De Tomaso Pantera : La Storia - Parte 2 . La monografia più completa

Nella seconda parte della monografia più completa dedicata alla De Tomaso Pantera, conosciamo meglio il design, la tecnica e le singole versioni. Ma anche i prototipi, gli esemplari unici e la sua lunga e gloriosa carriera agonistica.
Prima parte : • De Tomaso Pantera : La...
Da un'idea di SamBellamy
Testo , Audio , Video , Editing :
SamBellamy
Images Credits :
veikl.com
wheelsage.org
carstyling.ru
favcars.com
detomasoautomobili.com
qv500.com
classiccarpassion.com
bringatrailer.com
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Archivio Pirata-Design
Music :
" Away " & " Just Dance "
by : Patrick Patrikios
creativecommons.org/licenses/by/4.0
#detomasopantera
P2021 Pirata-Design
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[@perroloco9759]

Un lavoro M O N U M E N T A L E, un nuovo riferimento esaustivo per chi volesse informarsi su questo modello. Complimenti Pirata

[@PirataDesign]

GRAZIE ,anzi... G R A Z I E !!!

[@MrEnduro61]

Grazie, un bellissimo lavoro senza precedenti su questa bella e ingiustamente poco valutata vettura, sei veramente capace di creare documentari pregevoli su auto di ogni genere ! La Pantera e' stato l'esempio che quando vai a pestare i piedi a case piu' blasonate sei messo in disparte , criticato e a volte boicottato con regolamenti sportivi creati ad hoc. Pirata, appena puoi incanta noi veri appassionati con nuovi video.

[@PirataDesign]

Per prima cosa, ovviamente, un GRANDE GRAZIE per il resto, sono esattamente del tuo stesso pensiero, ma c'è anche da dire che certe situazioni sono nate anche a causa dell'operato dello stesso De Tomaso, che, proprio un santo... non era

[@framad3446]

sotto valutata a i tempi.. adesso costa uno sproposito.. giusto per curiosità ho visto i prezzi dell'usato e siamo a livelli delle Supercar.. a me piace tantissimo ma non quelle con gli interni in radica il legno sulle auto non mi è mai piaciuto.

[@PirataDesign]

@@framad3446 Ha quotazioni da supercar, perchè, in fondo... lo è... E pensare che una ventina di anni fa si acquistavano a prezzi davvero accessibili...

[@sandrocolomba1944]

Meritava attendere..bel video grazie pirata..

[@PirataDesign]

E' stata dura e lunga, ma ce l'abbiamo fatta... GRAZIE

[@hannibal74100]

Dal punto di vista estetici e concettuale,rimane una delle mie preferite.Grande Alejandro.!

[@PirataDesign]

Confermo: auto dal design iconico e dalla meccanica prepotente. Come quasi tutti i progetti voluti da DeTomaso, non è perfetta, ma se la sua aura è immutata da 50 anni, vuol dire che qualcosa di buono c'era

[@framad3446]

Grazie per questo fantastico e completissimo video...

[@PirataDesign]

Grazie a te per averlo apprezzato !

[@nandoalonso4532]

buonasera. tanto tuonò che piovve !!!! e ne è valsa la pena aspettare. lavoro spettacolare di documentazione. grazie per riportato alla memoria una vettura che ha avuto tanti padri nobili e che nacque sfidando vetture e marchi formidabili. vettura di longevità fuori del comune resta , per noi appassionati, indimenticabile. like n° 62.

[@PirataDesign]

Grazie. Si, la Pantera merita mola più visibilità di quella che 25 anni di carriera attiva le hanno dato. ma, come giustamente sottolinei, era anche una vettura "scomoda", una validissima alternativa ai marchi più blasonati.. e rispetto a questi, aveva dalla sua un motore dall'affidabilità proverbiale...

[@TheGisex]

Un ringraziamento da parte di Kabibo Furlanetto per aver raccontato la pantera..gli ho fatto vedere la prima parte, oggi la seconda. Se passi in veneto mi farebbe piacere accompagnarti nella sua officina...dove ovviamente la pantera è sempre presente!

[@PirataDesign]

Grazie a te... In questa parte, sono riuscito a trovare il giusto e meritato spazio ( anche se, ovviamente ridotto a causa dei tempi... ), per ricordare le sue imprese... Salutalo ancora da parte mia e fammi sapere cosa pensa del documentario- E grazie per l'invito... quando si presenteranno periodi migliori non mancherò di accettarlo...anche perchè, è da un pò che manco dal veneto... terra a cui sono, indirettamente, legato

[@SebastianoZitoIU2REF]

Complimenti per il notevole lavoro,documentario dettagliatissimo.La Pantera ha attraversato tutto il periodo nel quale nulla sembrava impossibile,e lei ne è stata la massima esponente...alla faccia dei dei detrattori. Grazie

[@PirataDesign]

Grazie.. E grazie anche per il commento conciso ma ricco di significati e di constatazioni oggettive

[@marcorobecchi4398]

Cos'è questa automobile... plasmata nella storia per la storia , è parte di noi , perché ci ricorda che l'uomo può migliorare al di fuori e al di dentro delle difficoltà...Pirata un lavoro magistrale fatto con una passione e una precisione che disegna una professionalità davvero unica...grazie

[@PirataDesign]

GRAZIE, come sempre a te, per le tue preziose e pesate parole, sempre sul pezzo... GRAZIE

[@ohchapeau9348]

Grazie pirata, completissimo e come al solito esaustivo, racconto dettagliato e meraviglioso di tempi che furono e che non potranno più ritornare purtroppo...

[@PirataDesign]

Grazie... un un certo senso potrei darti ragione, ma voglio pensare che le cose cambino e si torni a vivere una vita più vera e meno artificiale e artificiosa

[@eduardomartone8120]

Che dire una storia di una bellezza sconvolgente questa è LA GRANDE BELLEZZA raccontare storie di sogni sfide ambizioni ma storie stupende non ho parole per descrivere le sensazioni che sto provando e chiaro che stai diffondendo passione amore bellezza notte PIRATA . p. S. Quando sta montatura finirà sarà un piacere immenso incontrarsi

[@PirataDesign]

Ciao, amico. Come sempre : GRAZIE... La Grande Bellezza è un titolo azzeccatissimo per questa vettura....

[@eduardomartone8120]

Lo sto guardando a pezzi sei un grande

[@PirataDesign]

GRAZIE

[@dgtuner3098]

Un mezzo dal design unico e meraviglioso, a mio gusto più curato e riuscito di molte auto moderne, complimenti per l ottimo video sempre curato e dettagliato 👍

[@PirataDesign]

Grazie e condivido appieno la tua analisi

[@simonaf.856]

Auto di cui innamorarsi. Grazie per il video, ottimo.

[@PirataDesign]

Grazie a te per averlo visto e apprezzato e per condividere la passione con una delle supercar più longeve della storia. Hai visto anche la prima parte ?

[@danyelexx]

Grazie per le preziose curiosità!!

[@PirataDesign]

Grazie a te per aver visto e apprezzato il video

[@giovannicorsi1988]

Una delle mie gt preferite.bravissimo.

[@PirataDesign]

GRAZIE... anche una delle mie, anzi... forse è quella che apprezzo di più, anche per la sua storia...

[@erdelta260xz]

Evvai finalmente il continuo

[@PirataDesign]

Come ti è sembrato ? E' valsa la pena aspettare ?

[@erdelta260xz]

@@PirataDesign bellissimo veramente

[@kukuzzo]

La mia preferita Pantera 72. Veramente un bel video per una grande storia.

[@PirataDesign]

La Pantera... che macchina: A me piacciono tutte, in particolare le prime in allestimento sportivo, ancora pure nel design ma decisamente cattive e anche le GT5 e Gt5S non mi dispiacciono. Mi piace meno la 90, che trovo una forzatura, nonostante l'impegno di gandini che è riuscito ad ammodernare una linea di 20 anni....

[@kukuzzo]

@@PirataDesign per me la 72 arancio è nera con maniglie push. Che macchina bellissima

[@whiterabbit6495]

Come sempre un ottimo servizio. Grazie.

[@PirataDesign]

E , come sempre , GRAZIE

[@lucafontanelli1011]

Grazie per questi due video, come al solito non ci hai deluso e anzi ci hai fatto scoprire alcune immagini di un'auto fin troppo bistrattata. Un progetto validissimo che meriterebbe molta più visibilità e considerazione. Fra tutte la GTS è la mia preferita.

[@PirataDesign]

Grazie a te e sulla Pantera la penso esattamente come te ( se non si è capito dal video.... ). la GTS ha ancora la purezza del design originale, ma è decisamente cattiva.. A me piacciono anche le GT5 e GT5-S, un pò cariche ma davvero cattive e così anni'80 ( sanno di Miami Vice e se non ricordo male, in qualche puntata è pure comparsa...)

[@testedighisa]

Ottimo servizio 👏👏👏👏👏 grazie.

[@PirataDesign]

Grazie a te per averlo visto e apprezzato. Continua a seguirmi-....

[@borderline1627]

Più che monografia più completa direi che è l'unica vera monografia, un capolavoro di servizio, complimenti. E comunque, se lo merita un servizio così quest'auto: a mio parere è ancora attuale, sia nell'estetica (sopratutto le versioni più "classiche") che nella concezione del progetto. Grande auto!

[@PirataDesign]

GRAZIE, anche perchè le tue parole spiegano molto bene qual'è lo scopo di queste monografie... ossia, far conoscere auto che troppo spesso non hanno il giusto spazio

[@francescolot9831]

Una cosa rilevante di questa strepitosa e leggendaria vettura (più conosciuta in USA che da noi) è che nei primi anni 70, e in particolare fra il 72 e il 74, certamente in virtù dell'attiva collaborazione con Ford, fu l'unica supercar europea (per potenza, linea esotica, caratteristiche della meccanica) costruita in modo "industriale" ed in numeri relativamente elevati, a parte la E-Type V12.

[@kevinvadagnin7774]

👍Ciao. Grazie per il video

[@PirataDesign]

Grazie a te per averlo guardato e apprezzato: hai visto anche la prima parte ?

[@romanobrusini1]

Bravissimo completo ed esauriente. Piccola dimenticanza: lo svizzero Muller é stato il primo a battere le Porsche nel campionato europeo granturismo del 1972

[@PirataDesign]

Grazie. Hai detto bene... è stata una dimenticanza, è perchè le foto le ho caricate, ma non ho caricato l'audio inerente e la didascalia alle foto. Ma, credimi: questa monografia, assieme a quella della A112 Abarth e, soprattutto, a quella della X1/9, sono state davvero monumentali. E questa, portata a termine in condizioni "difficili", con il pc che mi ha abbandonato più volte . Grazie ancora

[@BorisRomagna]

Bravo, ottimo lavoro

[@PirataDesign]

Grazie, come sempre per averlo apprezzato, capito.. e per la fiducia

[@cirom1976]

Complimenti

[@PirataDesign]

GRAZIE

[@rinozuccara220]

Che Macchina... ❤️

[@PirataDesign]

Si, la Pantera, davvero un gran bel pezzo di.... macchina

[@fabiobellini7642]

Che maghena ragazzi

[@alberto_davoli]

Beh….. chapeau….. ora so tutto della pantera…… la GTS è scandalosamente bella ed efficace…..😍

[@PirataDesign]

Come sempre GRAZIE !!!! E sulla GTS... hai tremendamente ragione..

[@alberto_davoli]

@@PirataDesign è quella che ho sempre amato più di tutte❤️

[@andreazaniboni3546]

La maniglia rettangolare viene dalla X19, giusto? Che poi era quella della Stratos..Tom Tjaarda è stato un designer statunitense ma dalla sensibilità europea. Ha saputo creare una linea iconica. Complimenti per il gran lavoro, Pirata.

[@PirataDesign]

Tjaarda , come hai scritto, ha saputo amalgamare le influenze stilistiche americane al gusto europeo e principalmente allo stile italiano. La Pantera e la 124 Spider restano i suoi capolavori assoluti. E nel caso della Pantera, il risultato è ancora più di valore, perchè riuscito a realizzare una forma che piace ( quasi) a tutti e di undubbio fascino che, grazie al suo equilibrio stilistico, ha resistito indenne per quasi 25 anni... Grazie per avere apprezzato l'impegno profuso nel confezionare questo documentario.

[@Romeo_GR]

Che dire ....piú completo lavoro , non si poteva fare! Complimenti! L' unico commento da aggiungere, rispetto alla prima parte, é che si tratta di un auto relativamente sottovalutata e non considerata allo stesso livello di Ferrari e Lamborghini, dalla maggior parte degli appassionati. Forse a causa della produzione un pó artigianale. Del resto, spero che la lunga attesa per il video sia stata dovuta a ragioni soltanto tecniche o di mancanza di tempo, non a problemi importanti...

[@PirataDesign]

Come sempre, GRAZIE per averlo visto e apprezzato, ma anche per aver "percepito" la mole di lavoro dietro ad ognuno di questi documentari ( in particolar modo questo ha richiesto davvero tanto, tanto impegno...). la Pantera, come hai giustamente sottolineato, è una vettura spesso sottovalutata o, come accaduto in passato, volutamente dimenticata. E invece è una vettura interessantissima e valida. Grazie anche per l'interessamento: il ritardo è stato causato, oltre da imprevisti personali, da problematiche del pc che inizia ad accusare i suoi ( 9...) anni e il superlavoro a cui lo sto sottoponendo... ma al momento non riesco a sostituirlo, quindi dovrà faticare ancora....

[@ramagliaminuta8575]

🤔...la versione disegnata da Gandini, visibile a 9:28... montava il gruppi ottici posteriori della Alfa Roneo 33 SW del 1986/87

[@pietrocangini9754]

Quando ci farai un video sulla iso grifo?

[@PirataDesign]

Posso dirti, al momento, che fa parte della lista... ma anche quella è una storia abbastanza complessa e, per realizzarne un documentario all'altezza del modello.... ci vorrà un pò di pazienza

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Che storia lunga quante versioni, e poi i prototipi per me sono una novità. Una cosa che a me spiace è che la pantera si che doveva essere l'occasione del rilancio fu snobbata troppo....

[@PirataDesign]

La storia della Pantera è un pò complessa, a causa, soprattutto, del suo "ideatore", sicuramente grande amante delle auto sportive, ma anche uomo controverso....

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@PirataDesign molto controverso Alejandro ma chissenefrega ha creato dei veri e propri miti dell'automobile, secondo me un suo sbaglio fu produrre la guara, che allora davanti mi piace ma è da dietro la portiera che ha un design....troppo strano

[@PirataDesign]

@@earthydracthedutchangeldra8415 La Guarà ha un design molto particolare, ma sicuramente personalissimo, che, come spesso accade ad auto originali, o piace o non piace. ma diciamo che la sorte del marchio era già segnata...

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@PirataDesign guarda la guara ci credo che è personale e solo in parte mi piace anche le soluzioni tecniche, è quel retro che non riesco a farmelo piacere e sorte segnata.....da quando Ford si accapparro tutto il resto del marchio ,poi Alejandro che ha fatto il colosso industriale con grandi marchi ha trascurato la sua stessa casa

[@Nordenkapp]

Innanzitutto concordo con tutti coloro sono rimasti sorpresi del lavoro che hai fatto, con la ricerca di foto e documenti non propriamente a portata di mano su una vettura che probabilmente continua ad avere un mercato di riferimento ben definito: gli USA. Personalmente preferisco la GT5 e la SI (in questo caso, potrebbe darsi che quando ci mette la mano Gandini sulle supercar, si vede una marcia in più; sulle auto di serie invece, complici probabilmente i dettami del committente, non ho valutazioni estetiche differenti ad altri designeri). Pantera ha avuto una carriera lunga come quella della Countach, che anche lei ha richiesto parecchi lifting; e che in altra categoria l’accomuna alla Biturbo, vettura uscita dall’idea di De Tomaso in varianti e nomi diversi ma riconducibili essenzialmente al progetto originario; errore commerciale? Probabilmente ha valutato quello che in UK al tempo facevano alcuni costruttori sportivi di nicchia che continuavano, anno dopo anno ad affinare il modello, non potendo per ragioni di costo svilupparne di nuovi. La Pantera non ha avuto un’erede, non solo in de Tomaso, ma anche nell’universo delle marche automobilistiche; forse la Honda Nsx fu un idea di mettere qualcosa di leggermente più economico rispetto alle varie Ferrari/Lamborghini, ma non certo un oggetto da risparmio (forse il più grosso vantaggio era quando si andava in manutenzione in officina, ma non ne ho le prove). Al giorno d’oggi invece si cerca di costruire hypercar, vetture che costano almeno il doppio di una Ferrari, ovvero se De Tomaso aveva l’idea del costruire molti esemplari e guadagnare cifre relativamente esigue sul singolo esemplare, adesso, complice probabilmente anche il mercato, le case, anche di nuova costituzione, cercano di fare il botto vendendo veicoli a tiratura limitata a prezzo esorbitante. Pirata, visto che fai Design di cognome, non trovi strano che negli ultimi decenni, si stia molte volte a creare nuovi modelli/concept con un occhio, anzi 2, alle linee del passato? Per dire rifare la Countach, piuttosto che le future Renault 4 e 5, addirittura in Germania c’è un camioncino elettrico che riprende la linea del VW Bulli T2, poi è vero che le auto elettriche hanno una linea diversa, ma per me si somigliano tutte, perché spesso partono dall’idea del SUV/Furgone ed in questo caso le linee hanno già molti obblighi, non puoi uscire dallo schema. Concordo con l’utente che chiede la Iso Grifo, ma fondamentalmente a me le varie Iso/de Tomaso/Maserati GT piacciono tutte, un prodotto che al giorno d’oggi è quasi scomparso. Della Monteverdi ricordo una ricarrozatura parziale di Mercedes W126, probabilmente costava il doppio (o pressappoco) della vettura donatrice ed in pratica poteva servire solo a chi in Svizzera voleva/poteva distinguersi. Di design in Svizzera in passato ci furono un po’ di veicoli di Franco Sbarro, alcuni veramente strani, ma tecnicamente funzionanti.

[@PirataDesign]

Ottimo e dettagliato intervento. Ti rispondo per ordine di argomento, ringraziandoti anticipatamente per aver apprezzato il documentario che, come hai giustamente sottolineato, richiede tantissimo lavoro

[@PirataDesign]

In effetti il mercato di riferimento è sempre stato quello americano, ma la Pantera è letteralmente adorata in Germania, Olanda e Gran Bretagna. In Italia, diciamo che ha sofferto del "peso" delle altre GT e spesso è stata bistrattata anche dagli stessi organi di stampa, e nella migliore delle ipotesi è stata, semplicemente, ignorata. E questo, perchè quel "bigottismo" tutto italiano, quando si parla di certe auto, di certi "concetti" di auto, spesso fa ragionare ( o... sragionare), con argomentazioni ottuse e limitate. Etichettare la Pantera come "supercar a metà". come " GT dei poveri"... ha, in parte creato un certo alone su questa vettura. che invece aveva tante qualità. A partire da un motore che, sebbene un pò "arcaico" nella concezione, era il frutto di studi che portarono ai V8 che hanno fatto la fama di Mustang e GT40.... Quindi, non è poi così "poco nobile".. E a differenza di certi propulsori più ricercati e raffinati, offriva un'affidabilità a tutta prova... con intervalli di manutenzione impensabili per le GT dell'epoca ( e non solo), senza trascurare il fatto che la ricambistica era a portata di tutti ( quella del motore, almeno...).

[@PirataDesign]

Come estetica, preferisco le versioni più pure, quelle originali, la L e, soprattutto la GTS.... Ma anche la Gt5 e GT5 S ( soprattuto quest'ultima), hanno il loro perchè. la Gt5 è figlia degli ani '80, anzi, ne ha anticipato le tendenze stilistiche, con vistosi allargamenti volutamente posticci. Sulla Si sono un pò combattuto. la mano di gandini si vede eccome, ed è riuscito a mescolare tendenze stilistiche anni'90 a un design che, sebbene sia senza tempo, risaliva comunque a 20 anni prima.... Sicuramente riuscita, personalmente la trovo un pò "artificiale"

[@PirataDesign]

La storia della pantera, come quella di gran parte della "produzione" De Tomaso, è stata condizionata dal clima di continua incertezza, dettata da una parte dalla situazione economica e finanziaria dei marchi, ma spesso anche dall'umore del patron..... ma anche dei suoi "giri" da "faccendiere". Ciò non toglie che avesse grande passione per le auto e solo grazie a quella si riesce a realizzare certe auto( che poi sono state spesso boicottate proprio dall'agire di De Tomaso, vedi biturbo....)

[@PirataDesign]

Interessante il raffronto tra Pantera ed NSX ( auto semplicemente perfetta). Diciamo che sono 2 concteti completamente differenti per arrivare allo stesso punto: creare la GT di prestazioni e design , ma ad un prezzo accessibile. la NSX era un concentrato tecnologico totale, il biglietto da visita della Honda che con lei sferrava un attacco frontale al gotha automobilistico europeo ( e per farlo, rischiò tanto, anche perchè ad ogni NSX venduta perdeva soldi....).

[@milkovivaldi]

17:52 Il cerchio (o gomma) posteriore è più grande dell’anteriore?

[@PirataDesign]

Si. A parte la primissima serie, tutte le Pantera hanno sezione di pneumatici differenti tra avantreno e retrotreno

[@fabiettokungarage1822]

Hai mai sentito parlare della MONTEVERDI HAI 450 ? Altra supercar molto simile alla Pantera ma stroncata sul nascere. Una particolarità era l'assenza del cofano motore, per arrivare al motore centrale toccava passare per l'abitacolo!

[@PirataDesign]

Conosco le Monteverdi , facevano anche un grosso SUV ante-litteram...E' una casa dalla storia particolare.. Non si trova tanto materiale, ma posso dirti che in archivio qualcosa ho.. quindi.... pazienza

[@marcocorsini4521]

Io veramente rimango sempre più colpito. Ma chi è il pirata? Io nn so più come definirlo. Chiamarlo tuttologo è per me riduttivo perché in molti casi i tuttologi sanno tutto ma nn nei particolari. Il pirata riesce a farci rivivere storie di auto conosciute ma non nei particolari come fa lui. Ma chi sei?????🥰

[@PirataDesign]

Chi è il Pirata ???? Lo scopriremo solo.... guardando i suoi documentari.... comunque, GRAZIE davvero per il bellissimo commento

[@marcocorsini4521]

Te lo meriti tutto, ci rapisci ogni volta. Mi piacerebbe anche conoscerti dal vero e nn solo dietro un commento a seguito di una, pur bellissima, storia…..

[@stefanosigma1634]

...o Pirata ma itta sé fendi.... altro che tg2 motori😂

[@Emanuele-bv2bq]

Anche pirata è Sardo?

[@stefanosigma1634]

Si

[@Emanuele-bv2bq]

@@stefanosigma1634 si sente dall'accento...😀 Anda beni

[@PirataDesign]

Dai, fare meglio di TG2 motori basta poco......

[@stefanosigma1634]

...infatti era una battuta😂

[@NinoCotonato]

Azz meno male che la pantera 2 ha bigiato, sembra una camaro 240z versione king cobra🤣. Avrebbe rovinato un mito. Una delle auto più belle di sempre. E non avevo visto la nuova pantera ancora...🤣 Cioè riproporla come ha fatto la ford con la sua gt no? Fedelissima all'originale con meccanica e soluzioni moderne?

[@PirataDesign]

Anche a me la Pantera 2 non piace.... una forzatura.... voluta da De Tomaso e, per fortuna, bocciata dagli eventi... Anche io sono del parere che una riedizione di questa vettura avrebbe ancora il suo pubblico. ha una linea bellissima ancora oggi

[@NinoCotonato]

@@PirataDesign Quella con le bombature rivettate, da amante del grezzo... Gialla...

[@francescogatto3727]

Auto a dir poco MERAVIGLIOSA....!!!! nostalgia a fiumi.

[@PirataDesign]

La Pantera è una auto bella e possente. Spesso sottovalutata o mai giustamente ricordata, rappresenta invece un operazione interessante, di connubio tra design italiano e motore americano