Épisode n°10: 3000 Km après la transformation du vélo Decathlon en vélo électrique ça donne quoi ?

Je vous fais le point après avoir roulé 4 mois et 3 000 km avec le vélo Décathlon que j'ai transformé en vélo à assistance électrique.
Je vous emmène sur le porte bagage pour faire avec moi un tour du circuit que je fais tous les jours, de 30 Km, pendant une heure, dans la campagne Lauragaise, mais à vous, cela ne vous prendra que quelques minutes.
Puis je vous explique ce que j'ai changé sur le vélo, les pneus, car les pneus d'origine n'ont pas tenus et sont devenus lisses très rapidement, j'ai changé la roue arrière qui était voilé. Je lai faite dévoiler chez Décathlon, le lendemain les rayons pétaient les uns aprés les autres.
J'ai donc changé la roue, la roue libre et la chaine.
Ce problème ne vient pas de l'électrification du vélo, mais de son vieillissement naturel. Je roule avec une pression de pneus de 4 bars et les nouveaux pneus ne s'usent pas trop, mais ils sont certifié pour vélo électrique 50 km/h.
Une chose que je ne dis pas dans la vidéo, depuis que j'ai repris le vélo, sans faire aucun régime, mi changer quoi que ce soit dans ma façon de me nourrir, j'ai perdu plus de 10 Kg en 3 000 km en prenant mon pied à chaque sortie.
Bon visionnage et j'espère que cette vidéo vous plaira.
Titi

[@mursau]

oui on redécouvre le vélo, j'ai un vélo qui a 30 ans cette année, sans suspension AV, acheté a Cora, c'était déjà du chinois, et maintenant qu'il est équipé d'un Bafang central 500 watts, batterie 20 AH, c'est un vrai plaisir, surtout en ce moment en automne, lorsque je reviens je suis sec, peu de transpiration, pas comme un musculaire, on monte des côtes a 30 % sans effort, plateau 44t et 7 vitesses, ça va super, mais si vous le pouver prenez au moins avec suspension, parce que dès que la route est mauvaise ça secoue les bras, et aussi quel plaisir de se dire tiens c'est moi qui est monté ce vélo, le l'ai fait en 5X2 heures = 10 heures en y allant tranquille, et je ne suis pas du tout bricoleur, penser a prendre le "shift sensor" et le support en alu rallongé pour monter la batterie, j'ai changé les pneus, par des swalbe marathon, ainsi que les chambres a aire et fond de jante, et j'espère que me voilà parti pour quelque année, n'utiliser pas l'accélérateur tout le temps, car c'est ça qui grille le moteur. et au total cela me reviens a 900 euros, c'est du travail, mais cela me permet de faire revivre mon vélo, et c'est toujours moins cher qu'un neuf.

Et on ne jette pas, un vieux vélo qui peut encore faire des Km, depuis cette vidéo, j'ai fait plus de 5 600 km avec ...

[@kervilou5905]

très bien

Merci

[@miustxiaomi3958]

Bonjour, J'ai pris la même base triban 5 acier dans le but de mettre un bafang avec une courroie et un moyeu à vitesses internes Alfine 11 ou Rohloff. Plateau Gates et adaptateur Spider pour bafang BCD 5/130 en commande, choix du moyeu en fonction de la ligne de courroie concrètement obtenue après la pose du plateau. Éventuellement décalage de la ligne courroie en coupant à droite l'emplacement du boîtier de pédalier et en rajoutant de l'autre côté pour récupérer les 68mm.

Le moteur Bafang est un des meilleurs moteur pour vélo électrique, après c'est plus compliqué à mettre en place la courroie, moi avec le kit, rien a modifier sur le vélo, c'est vite fait, propre et cela convient très bien à mon usage. Après le bricolage c'est aussi se faire plaisir et mener à sont terme un projet. Le passage des vitesses sur un VAE est très limité soit une forte côte et c'est le plus gros pignon ou celui en dessous, autrement, pour moi c'est toujours sur le plus petit qui convient à mon rythme et ma force de pédalage avec une assistance 3/4 ce qui donne une vitesse de 28 à 32 km/h Bon courage pour votre adaptation et bonnes balades.

[@miustxiaomi3958]

Effectivement c'est assez simple, j'ai fait un premier montage avec un Alfine 11, le bafang et une chaîne : la seule "difficulté" c'était trouvé un "demi-maillon" pour avoir une chaîne correctement tendue sans tendeur de chaine. Bonne journée

[@francisdoll1253]

Bonjour et merci de votre retour! J'ai une question peut-etre un peu bête, le dérailleur arrière est il encore utilisé en après électrification du vélo? Merci.

Bonjour, de rien, oui bien sûr le dérailleur arrière est utilisé normalement, aucun changement. J'avais acheté un petit accessoire qui se met sur le câble du dérailleur et qui coupe le moteur quand on passe les vitesses, par rapport à ma façon de passer les vitesses, je n'ai pas trouvé utile de l'installer, ma sachez que cela existe. Pour info et pour preuve que j'utilise les vitesses, j'ai changé en 10 000km 3 fois la roue libre et bien sûr la chaîne. Bon dimanche à vous

[@Watiki-kj6xy]

Bonjour, et merci beaucoup, j'ai tout compris ( ou presque) sur la transformation du vélo en VaE. Puis-je mettre la batterie sur le porte bagage arrière, pas de place sur mon vieux décathlon sur le cadre ?

Bonjour, merci d'avoir regardé la vidéo, oui mais il faudra faire une fixation avec une plaque d'alu suffisamment épaisse ou du contre plaqué marine qui ne craint pas les intempéries et allonger ou changer le câble d'alimentation qui sera trop court. Il existe aussi des batteries porte bagages. Bon bricolage, bonne journée

[@christophedamota2383]

Bonjour, j' ai une question sur l' autonomie en électricité.voilà, pour effacer mon talon de nuit (300w pendant 10mn x6 ) correspondant au fonctionnement de mon congélateur et chauffe eau thermodynamique, je pensais essayer un convertisseur camping car 12/220v de 1500w avec une batterie auto de 70AH pour démarrer, recharge de la batterie la journée sur solaire, merci de me donner votre avis , merci pour votre vidéo, je pédale encore avec mes petits mollets mais j' y pense

Bonjour, merci d'avoir regardé la vidéo. Pour arriver à une autonomie en électricité la recette est simple, il faut beaucoup de panneaux solaires, un onduleur hybride et des batteries 🔋. Quand on a tout cela , tout dépendra de la consommation, de la maison 🏠. Là ta solution ne couvrira pas tes besoins, une batterie de 12 v 40A , cela ne donne pas beaucoup de watts 40 x 12 = seulement 480 watts, votre batterie ne tiendra pas longtemps, sans compter que les batteries de voitures sont à l'acide et n'aiment pas du tout une décharge profonde et ont une charge lente. Si vous avez des panneaux solaires vous pouvez déjà à peu de frais, faire fonctionner votre chauffe eau en journée quand la production solaire est à son maximum. Bonne journée

[@blochjean-raphael4920]

Bonjour Titi je voudrais connaitre la référence de l batterie qui entraine le moteur s' il vous plait ? L' avez vous acheté au même fournisseur ? Pourriez vous me faire un retour sur l autonomie avez vous testez ? Merci de votre éventuelle réponse .

Bonjour, alors j'ai eu quelques souci avec l'achat de la batterie, j'ai voulu chercher la moins chère sur aliexpress et elle ne sont jamais arrivée, Aliexpress m'a remboursé, au bout de deux échecs, j'ai décidé de commander au même vendeur que pour le moteur et la livraison a été faite en quelque jours, le vendeur ayant un dépôt en Europe. La batterie est une Hailong G70 48V 13AH le lien : fr.aliexpress.com/item/4001127451222.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.75c15e5bkc7hIc&gatewayAdapt=glo2fra Pour l'autonomie je la recharge tous les jours après ma balade de 34 Km , balade avec des côtes, moi 110 Kg, assistance 1 et 2 il reste plus de 70% assistance 2 et 3 il reste plus de 65% avec une température de plus de 20° en dessous de 10° je consomme 2 ou 3% de plus . Un jour j'avais oublié de mettre en charge, je suis parti avec plus de 60%, j'ai fait mon circuit donc en 2 jours 68 km et au retour il restait plus de 20% de batterie. Vous l'aurez compris difficile de donner une autonomie pour un vélo, une batterie, trop de paramètres entrent en compte, le vélo lui même, son poids, le poids du cycliste, l'assistance utilisée, la topologie du terrain, le vent... et même la température, vous ferez plus de Km l'été qu'en plein hiver. J'espère avoir répondu à votre questionnement

[@xmltree]

Salut Titi, merci beaaucoup pour ces vidéo électrifier son vélo. Je souhaite acheter un kit Bafang BBSO2 48V et la grosse question pour moi c'est où ? Je vois bcp d'offres sur des sites genre alibaba, express, .... mais si tu es content de ton vendeur j'aimerais autant profiter de ton expérience plutôt que de prendre le risque non négligeable de tomber sur un vendeur approximatif. Pourrais tu partager cette info ? J'ai fait la mêemechose que toi sur mon vieux vtt full suspendu et je lui ai monté le kit BBSO2 36V. Je roule vec depuis 3 ans et j'en suis enchanté. J'avais racheté le kit neuf à un copain et maintenant j'aimerais en rachetre un mais en 48V pour le VTT de ma copine. D'ou ma question sur ton vendeur.

Bonjour, j'ai passé plusieurs commande sur pswpower Store , ils ont une boutique en ligne mais les prix sont moins cher sur Aliexpress et la livraison très rapide car ils ont des entrepôts en Europe, faire attention que l'envois se fasse bien d'europe, si vous n'avez pas la proposition de l'envoi depuis l'europe attendez quelques jours pour passer la commande. J'ai reçu mes commande en moins d'une semaine . Bonne journée et merci d'avoir regardé ma vidèo

[@mursau]

titi je viens de voir sur youtube de nombreux cas de batterie qui prennent feu, soit cela vient de la batterie, soit du chargeur, j'ai acheté un sac ignifugé et quand je l'aurai je mettrai la batterie dedans pendant la charge et quand je ne me servirai pas du vélo, donc méfiance avec ces kits vélos qui viennent de chine, car apparemment pas trop fiable, donc faire la charge le jour pas la nuit et allez voir de temps en temps, et si on a un extincteurs a poudre, cela serait encore mieux.

Merci d'avoir regardé la vidéo, le problème ne vient pas spécialement de la batterie du kit venu de Chine, mais ce problème d'emballement thermique, peut arriver sur toutes les batteries lithium-ion, votre smartphone, montre connectée, ordinateur portable, voiture électrique... C'est pour cela que les batteries ont un Bms qui surveillent toutes les cellules et coupent la charge ou décharge en cas de soucis. Et les kits chinois sont excellents, mais tout dépend où on les achète. Je fais 34 kms tous les jours, j'ai parcouru 5800 kms avec ce vélo depuis son électrification et je recharge tous les jours. Aucun souci, a ce jour. Si vous voulez en savoir plus sur le problème des batteries lithium-ion, j'en parle dans les premiers épisodes de Titi veut faire son électricité. Bonne journée

[@mursau]

après 400 kms, je regarde mon moteur bafang, je vois qu'il bouge un peu je regarde les bagues et contre-bague, les deux était dévissées, pourtant je ne fais que de la route pas de tout-terrain, donc dorénavant, je vais regarder tous les 200 kms, pourtant j'avais mis du frein filet loctite bleu

Problème que j'ai eu, je suis passé au frein filet rouge et blocage a fond par un coup de marteau 🔨 sur la clé de serrage , bon après pour le démontage c'est un peu plus dur, j'ai démonté car à 6 000 km problème de roulement a bille...je suis entrain de réparer...pour ton problème c'est un problème de serrage.

[@empigtv1303]

CHAT !

SOURIS 🐭

[@thierryguillochon578]

Bonjour j'ai transformé mon vélo avec le même kit le problème c'est que je n'ai que 20 km d'autonomie...moteur bafang 750 w batterie 48v 17.5 ah.... est-ce normal ?

Alors, de base je dirais, ce n'est pas normal si c'est la même configuration avec un moteur 750w/48v et une batterie de 48v de plus de 12A. Mais rentre en compte votre poids, le niveau d'assistance que vous utilisez. Pour le circuit que je fait assistance 3 à l'aller 4 au retour pour un total de 3o km en un peu plus d'une heure. Et comme vous le voyez dans la vidéo, je n'utilise même pas 50%de la capacité de la batterie.

[@thierryguillochon578]

@ merci beaucoup. Je fais 92 kg et assistance de 3 à 5....

[@dimitritrimidi3581]

@@thierryguillochon578 moi 86 kg moteur bafang 750 w batterie 48v 17.5 ah monté sur Bianchi VTT 27.5, suis à presque 120 km d autonomie en 2 et cote à 4

@@thierryguillochon578 et le parcours route, chemin,. Pression des pneus petit pignon ?

[@thierryguillochon578]

Plateau 34 dents que des pistes cyclable ici au Danemark