12:55 SZEMÜVEG HÉÉÉÉ!!! Amikor lakatos melóban melóztam mindíg kiabálta a főnök. Sose voltam 15 év alatt szemészeten nem kellett szikrát kivenni a szememböl. Miért?? Mert felvettem a műhelybe véve már rögtön a szemüveget ha csak beszélgettem is a kolegákkal. Mert ha más köszörült is oda pattanhat a szikra. Ok elvétve szemüveg alatt becsapott de azt papirzsepivel kivettem mindíg magamnak. Pisti ez a drótkorong a legrosszabb dolog a világon!!! Szemüveg és hosszú újju felső!!!! Akármilyen meleg is van! Nem tudom mi a jobb eset , talán az amikor a kezedböl kell ki operálni és nem a maradék szemed kell kikaparni és bekötni. Lusta vagy csökösnyös vagy vagy mindkettő de egyszer ráfázol. És maradjon a kommentem és csak jószándékbol írom hidd el. Egyszerű drótkefézést a fanyelüvel kézzel szemüvegben csinálok.
@szittya9213 ай бұрын
Lemezek közötti rozsdát nagyon jól lehet lassítani motorolajjal. Vagy üregvédő anyag felhígítva lakkbenzinnel. Nagyon jól bekúszik mindenhova, majd a lakkbenzin elpárolog (1 hétig szaga lesz az autóban), és nagyon tuti lesz. Volt egy 1.3-as Wartburg Touristom, amit kikezeltem. 2007-ben adtam el melós autónak. Azóta nincs garázsa. Most 34 éves, és használják. A Te autódat most nagyon meg lehetne menteni.
@nszabod3 ай бұрын
Milyen üregvédő anyag pontosan?
@sandordorko793 ай бұрын
Korant a legjobb rozsdaátalakító, amit eddig használtam. Üregvédőt pedig nem keverünk benzinnel.
@sandordorko793 ай бұрын
Az olaj viszont tényleg passzivál.
@petermolnar86673 ай бұрын
Korant víz bázisú, Brunox ilyen helyre szerintem jobb
@sorosarpad3 ай бұрын
@@sandordorko79 A"szittya" úgy gondolta,hogy ahová a sürü üregvédö nem "kúszik be".....nagyon is logikusnak tünik. Na és tapasztalatból beszél....
@khinemsaaryalee95153 ай бұрын
30 éves golfom, már 20 éves korában átesett lakatoláson és alvázvédelmen. Nyáron csak 7végén, télen egyátalán nem (ill csak száraz időben) használom. A garázs fűtetlen, de még így is vannak rozsdafoltok az alján... Télen nem használunk szeretett autót, csak közlekedőedényt! :)
@csabalaszlo56442 ай бұрын
Nem is kell fűtött garázs, csak száraz legyen
@rudolfzimmermann51813 ай бұрын
Gőzborotva nincs a közelbem,minden csupa retek.
@attilapala18143 ай бұрын
Nem szereti takarítani az autóit mondta.
@pirosszirom89982 ай бұрын
A rozsda /vashidroxid/ egy maró anyag, védeni kell tőle a szemet, meg a tüdőt is. A hegesztéseknél indul meg a rozsdásodás, mert a hegesztés során az acélból kiég a szén, megváltozik az anyagszerkezet. Üdv.
@attilacser35273 ай бұрын
Szerintem nincs rossz állapotban az autó. A küszöbök jók az a lényeg. Meg lehet nézni egy 20 éves VW t, vagy Mercit milyen állapotban vannak ehhez képest. Igenis a Peugeot jó rozsdaálló, nekem is volt. A Dinitrol tényleg a legjobb. Nézegetem az Osztrák alvázvédő mühelyek tapasztalatait ők mondják. Nekem ugyanigy házilag kell majd egy két helyen festenem. Sajnos igaz ha már kijött a rozsda akkor évente kell figyelni hol bujik elő ujra. Föleg itt Ausztriában, ahol élek. Jó volt a videó Pisti, csak igy tovább.😀😀😀👍👍👍
@Rocker9999dkp3 ай бұрын
Lamellás korong és Korant a barátod :d Ha már nem teszed vissza doblemezt, és benne vagy ebben az alvázvédősdiben, akkor egy rücsi+bitumenes keverékkel kombinált cuccot ha felhordasz rá már ugyanazt eléred. Előtte alapozóval :d
@YELLOW-Official3 ай бұрын
A rozsdaátalakító jellemzően fehér sűrűbb anyag, míg a rozsdaoldó enyhén színezett, de áttetsző anyag. Mindegy milyen márka, jellemzően ilyenek. Amúgy ez a legrosszabb az egészben, hogy jót akarsz, elkezdesz bontani, majd az életkedved is elmegy, olyan sokk ér. Hogy bárcsak ne kezdtél volna bele, jobb lett volna, ha nem tudod. 😀
@markneumayer23973 ай бұрын
Pisti! Ez még bőven menthető lenne! De kinek mire van/lesz ideje... 😃 Magasnyomásu,vegyszer,minden dob ki, kimos,atmos,atdaralod geppel,kezzel,papirral majd átalakító, utána alapozó és 1-2-3 rétegben üreg és alvázvédő. Nekem ez a komplett kocsimon 1,5nap volt akna nélkűl emelővel stb.
@dozsalaszlo75342 ай бұрын
Fasza lett. Ugyanez vár rám idén anyayarissal, de az "csak" 14 éves. :) Kb 3 évente átmegyek az alján, mielött valami komolyabb történne.
@SteveO913 ай бұрын
Én tavaly csináltam alváz védelmet de nem így. 2X lett lemosva az autó alja aztán 2 nap száradás, drót korongozás rozsda marózás utána került fel az alvázvédő. Ez így csak annyi, hogy az alvázvédő alatt szépen szétrohad neked az autó, és rozsda rossz tulajdonsága, hogy gyorsan terjed, így max másfél évet jósolok.. Amúgy jól tolod druszám csak ha már pénzt raksz bele csináld tartósra.
@gyorgymoor10683 ай бұрын
Szia Pisti ! A szemed fontosabb mint az autó védőszemüveg, a Dinitrol nagyon jó nekem is azzal van lefújva,de üregvédővel is meg van csinálva. Az akna nagyon hiányzik . A motor védő műanyagot lehet hegeszteni kapcsokkal.
@szlaszlo823 ай бұрын
Ez az igazi kokányolás
@erigabu3 ай бұрын
műszaki előtt "szórakozni" ... hétfőn megy műszakira az öcsém autója, holnap (vasárnap) még egy kerékcsapágyat kell cserélnünk elöl ... meg szerdán úgy jött haza, hogy kilyukadt a kipufogó ... nagyon örülünk pont :D (a kipufogó nincs szétrohadva, de az egyik dob nyakában a hegesztés "eleresztett").
@attilapala18143 ай бұрын
Te jó ég!Hengerrel?!😮
@edekoka62673 ай бұрын
Nagyon jó kis autó ez.Szép sorjában eltünteted az összes rozsdát meg néha kuplung motor meg egyebek szerelése.
@faragolaszlo673 ай бұрын
Nagy kartervédő lemezre olajleeresztő kényelmes ablakot, vagy kört vágni, arra elforgatható, csavarozható takarólemezt csavarozni. Így messziről nézve.
@zodiatti18252 ай бұрын
Hammerite az tuti. Most vettem a hoferbe 9,99€ volt +33% nagydobozos talan 1 liternyi igaz utolso volt abban a boltban es szurke de kutyat nem erdekli az alvazon:) Nalam tobb auton is az evek alatt bizonyitott...aki nem hiszi jarjon utanna:)
@hajnacsdavid79493 ай бұрын
A kis kamera nagyon hasznos nekem is van nem egyszer motort néztem vele,beleneztem a hengerekbe.Csóri Polora ráadtam az utolsó kenetet😬Sajnos felétek problemásabb a rozsda gond de azért így is egy időre rendbe lesz a gép.Egyébbként valamiért a viaszos cucc valamiért jobb ,nekem is volt egy rész az alvazon amit kezelni kellet.Kapott egy réteg alvázvédőt azon a részen meg rá külön egy réteg ilyen viaszos alvázvédőt.Ez 2 éve azóta patika semmi rozsda pedig itt Ausztriába sóznak gazdagon 😬
@markneumayer23973 ай бұрын
Egy alvázmosásra elvihetted volna Pista! Ha minden tél után elvinnéd és átnéznéd egy emelő segítségével, nem lenne gond egy autóval sem ami a rozsdát illeti!
@SkywalkerTibor2 ай бұрын
Ott nem sóznak (ha jól tudom)
@gabipszota92803 ай бұрын
Annyira nem volt kedved csinálni,látszott rajtad.
@picassoguru3 ай бұрын
1.8 2.0 Motorból sok pusztult meg mert leverték az alját elfolyt olaj és besült 😊
@BaliskaBonibaliska2 ай бұрын
Ha ilyen könnyen feladod akkor nem vagy igazi szerelő autó
@imregojdar69373 ай бұрын
Ez tudod mi szarfűrészelés az egész, adel minél hamarabb, jobban jársz. Jók a videóid, mindig nézem ha van időm. 🤗🤗🤗🤗👍🥰
@steve_brown69673 ай бұрын
Minek adja el? 5-6 évet még simán elmegy lakatolás nélkül!
@Laci_Maci623 ай бұрын
Nekem is mindig ezt mondják a szerelők 10 éve aztán megcsinálom és teljesen jól működik ....😀😀 Szerintem akinek van kedve hadd csinálja meg ha úgy jó neki.
@attilaposa14653 ай бұрын
Szia esetleg annyit tehetsz hogy takritás után kevertetsz ki színt és le fújni
@norbertna3 ай бұрын
Szia Pisti! Lehet kapni motorvédő haspajzsot, miért kínlódnál vele?
@picassoguru3 ай бұрын
Gyere át kapsz bolhá meg minden finomsagot és csomó segítséget 😊
@MrBalika753 ай бұрын
Ha lenne szerelőaknád mint nekem,tutira odavitted volna az egész doboz bolhát:-)🙂Én még az anyámat is odaviszem az aknához,persze az sem szokott elég lenni:-)🙂
@zodiatti18252 ай бұрын
mi is bekuldtuk muszakira a suzukit de elotte a DPF-et ki kell cserleniuk mert gyakorlatilag meghalt a motor mivel 100%ban eltomodott es a bilincsnel fujt ki a gaz a dpf elott a kipufogon mar semmi nem jott ki! Ilyent nem is hallottam meg, 1 hete meg siman voltunk vele Becsben 400km gond nelkul palyaztunk. 1 het alatt teljesen osszeomlott a szuro a sensor alapjaraton 600mbar nyomast mutatott! Es amint kinyitott az EGR egybol lefulladt a motor:) max 2000ig lehetett forgatni de alapjarat felett mar egybol kiakadt a nyomasmero es vegig 5Vot mutatott, a motor meg mintha szivo diesel lett volna:) remeljuk nem kurta szet a turbot amit kb 500km ezelott csereltem..allitolag szettudja.... a szervizbe felvagtuk flexxel a hasat egybol megkonyebbult a motor:) Autodocrol 130€ert sikerult uj dpft rendelni... hamarosan kiderul sikeres lesz-e a mutet addig varakozik a szervizben a megvaltasra:)
@csörbi2 ай бұрын
Szép állapotban van a Pözsód 20 éves korához képest. Kívánom, hogy még 4-5 éven keresztül hibamentesen szolgáljon! A javítható dolgokat meg persze majd töltöd úgyis youtubra.
@robertnagy24563 ай бұрын
Finnországban rénszarvas szánnal közlekednék szerintem... nyáron szerelnék rá kerekeket.
@dorka572 ай бұрын
A rozsda porózus szerkezetű, ezért beszív magába bármilyen folyadékot. A lényeg, hogy kiszárítani a rozsdás részeket és olajjal lekenni, befújni az üregeket. Soksok évvel ezelőtt trafóolajjal szokták így kezelni a szociális autókat.
@peterromhanyi45383 ай бұрын
13:11: Bontóba láttam népszerű autókat félkig és teljesen szédszedett állapotban. (13:50!) Ahova nem lehet odalátni, ott mindegyik autó igen rozsdás volt. 2-es Clio első ülések előtti szőnyeg alatt szivacs a zajcsillapító, amit összenyomva csöpög belőle a víz. De ki se lehet szedni a szivacsot... (Viszont alatta a lemez teljesen egészségesnek tűnik.) A Hammerite festék annyira nem jó, mint amilyen drága. Kentem többféle alapozóra, csiszolt és csiszolatlan festékre, előbb-utóbb mindegyik felületről lepörgött. Nem javaslom. Egy tucatnyi jobb minőségűt lehet kapni. Kartervédő: ott a régi műanyag, én azt használnám etalonnak, méretre formára 1 mm-es lemezből. Doblemez műanyagok: egy időben sok autógyár olyan zajvédőt rakott a műanyagok belső felületére, vagy olyan anyagból káészítette, ami nedvszívó, és egy eső után hetekre biztosította a nedves klímát...
@BarnabásHarangi-f4g2 ай бұрын
Ajánlod hogy levegyem G asztrarol a szelep fedélrol a dísz burkolatot nyáron?
@pistiszerel82222 ай бұрын
Én leszoktam
@Stuffcucc3 ай бұрын
Ez elég rendesen rothad. :( Sajnálom Pisti, hogy így jártál vele. Emlékszem az elején milyen büszke voltál rá, hogy egy rozsdapötty nincs rajta. Az öreg, relatív olcsó autók átka... Viszont, az eddigi autóidból kiindulva, úgysem hosszú távon tervezel vele, legfeljebb egy-két évre. Annyit még jó eséllyel röhögve ki fog bírni. Igen, a Dinitrol jó cucc, én is használom évek óta.
@imregojdar69373 ай бұрын
Nem véletlen gyártották ilyen fossssss, minőségre, 5-10 év múlva vegyél úúújjjat! 🤗🤗🤗🤗🤗
@pistiszerel82223 ай бұрын
Ez mar 18😉
@kockafeju133 ай бұрын
@@pistiszerel8222 Az autó 12 év után hivatalosan RONCS autó!
@cosd37992 ай бұрын
NEM NEM, akkoriban még nem, de az utóbbi 10 év autóit már tényleg így gyártják!
@Zoli0492 ай бұрын
Szia! A CRC cuccai nem kamuk, van magyarban a RO55. A lemezillesztéseknél megfogható a vízbeszivárgás. Nem szilikonnal! 🙂 Soudelflex 40 FC, komoly egy anyag. Utána primer alapozó és utána már mindegy... (34 éves a vasam) OFF: Azt nem tudtam, hogy itt ennyi szúnyog lesz... Mint anno az oroszoknál Permben. 🤣 Az állandó világosság is szürreális. 🤔 ON
@pistiszerel82222 ай бұрын
Imádom a folyamatos világosságot😍
@adampatko89043 ай бұрын
Szia. Neked nagyon kéne már egy szerelőakna! Egyébként tök jók a videóid! Üdv.
@gergelykuzmos19742 ай бұрын
Az tuti.. meg az is hogy nem hátfájós még.. :D
@johnbodo3 ай бұрын
Pisti a szer amit rakentel az rozsda eltavolito nem atalakito.
@zoltanberta54873 ай бұрын
Ha így teszed alá a felnit és leejtesz egy csavart vagy kulcsot vagy bitfejet rögtön levered a felnin a festést
@Attila9005313 ай бұрын
Igen mert van egy középsöküszöb is 😊
@drum2dum3 ай бұрын
Szia Pisti, ha majd a jövőben építenél garázst akkor legyen benne akna is mert mindíg a kocsi alatt feküdni azért mégsem az igazi.
@Enkeli3443 ай бұрын
Mondjuk az is a tervezett elavulás híve aki kitalálta simán fessék csak a kocsik alját. Alapozó rücsis feke alvázvédő volt a király. Ezt a festést a rally vagy versenyautóknál használták csak. Lássák nem vagy hol repedt a kaszni. Sózás helyett is valamit kitalálnának már...
@SkywalkerTibor2 ай бұрын
Igazán a galvanizálás a király. A király alvázvédők alatt (is) szétrohad az acél.
@bokroslajos57013 ай бұрын
szia Pisti alumínium 2,5mm lemez jó karter védönek.
@dauer843 ай бұрын
Würth nek van kenhető rozsda átalakítója. Szerintem egy próbát megér
@palmaliget38243 ай бұрын
Igy is nagyon jó! Gondold el ez itthoni kocsi lenne nem északi, semmi rozsda nem lenne rajta pedig huszonéves. Ha ez német vagy japó vagy koreai lenne már át lenne lyukadva
@janosszamoskozi64813 ай бұрын
Szerintem tedd vissza a műanyagokat mert sokat véd a kavics felverődésektől és a téli sós latyaktól is.
@zoligiczi68933 ай бұрын
Szia Pisti szerintem kend fel gépzsirral az egész dobot
@zsoltzlatnyiczky70123 ай бұрын
Ez az autó is sent off.... 😮 Keress bomtóbol motorvédő burkolatot az eltört helyett....ha van
@LajosErős3 ай бұрын
El kell adni,hamarosan átrohadnak a sárvédők,akkor meg már nem ér semmit, hátsó féktárcsa, kipufogó dob is cserés.
@zsoltkohut12743 ай бұрын
Nem lesz ez meg sokáig😁
@BarnabásHarangi-f4g2 ай бұрын
Hol azalfa?
@pistiszerel82222 ай бұрын
Eladtam! Le is kameráztam
@laszlozaka49553 ай бұрын
SZiA PISTI SZERINTEM ENNEK MÁR MIND 1!
@zoltantoth26743 ай бұрын
Szia PISTI. nem is értem amúgy ezeket a gyártókat. Az olyan helyekre az alvázban miért nem rozsdamentes csavarokat használnak ?
@robertnagy24563 ай бұрын
Direkt.
@pistiszerel82223 ай бұрын
😂
@otigreengit97733 ай бұрын
mert kornyezet vedelmi okokbol nem lehet kadmiumos bevonatu csavarokat hasznalni. gondolom a tobbi tipusu meg tul draga
@robertnagy24563 ай бұрын
@@otigreengit9773 Nekem ettől van mindig herótom, amikor az autóipar a környezetvédelemre hivatkozva magyarázza meg a mindenkori költségcsökkentéseit, amiknek a valós oka valójában a profitmaximalizálás. Ha annyira környezetbarátak akarnának lenni, akkor nem gyártana senki autót és a Föld x%-át sem kellene leaszfaltozni, ahová erdőket és termőföldeket lehetne ültetni.
@szabolcsfrank3 ай бұрын
Ilyenkor még meglehetne menteni, de az ilyen leszarom stílus majd veszünk másikat ha szétrohad teljesen ez kritikán aluli. A rozsdát RENDESEN le kellene drótkorongozni nem ilyen tessék lássék módra, utána lealapozni lealvázvédőzni és sokáig volna egy jó autód.
@gabor84403 ай бұрын
2 èv max ès gatya az autó nemvalók ezek oda a finn viszonyokhoz.
@pistiszerel82223 ай бұрын
Nem való ide egyik sem
@zp41353 ай бұрын
Szia Pisti!Nektek valami alumínium karosszériás autó lenne jó...De csk egy ötlet.Üdv.
@gabor84403 ай бұрын
egy saxo
@gabor84403 ай бұрын
aztnemèrtem ekkora autós szaki vagy azt megvettèl ott kint egy ilyen autót úgy hogy a takarók alá bese nèztèl😮
@pistiszerel82223 ай бұрын
A kereskedésben szétbontani az alját elég bizar😂
@Peter-mb9pu3 ай бұрын
Ettöl sokaknak rosszabb autója van, ha nem bontod meg ennyire azt se tudod milyen a sajátod...
@zoltanberta54873 ай бұрын
Ezt érdemes most eladni, amíg nem üt át a rozsda
@pistiszerel82223 ай бұрын
Ha maradok a 2500 eurónál amiért vettem. Sokkal lepukkant autókat lehet ennyiért venni.
@zoltanberta54873 ай бұрын
@@pistiszerel8222ez mondjuk igaz
@NaFarni-a7d3 ай бұрын
Ennyit a rozsdamentes francia autókról. 😂😂
@Peter-mb9pu3 ай бұрын
Peugeot mindig is rohadt...már a 406 ok 10 évesen, 206, 307 szintén...citroenek is...renaultok tényleg nem rohadnak a 2000es évek után, ami nem törött clio 2, thalia, megane 2 stb és attól újabbak bontás után sem rozsdásodnak, mondjuk finneknél az érdesítő szemcsés anyag leveri kivülről fémig az anyagot és szinte minden tud....ettől csak jobban...itt is oka volt ahogy mondja Pisti a műanyagok alatt a kavicsos cucc ledörzsöli fémig a felületkezelést, más hidd el sokkal jobban rohadna pl merci vw japán ócskavasak...
@pregoyou3 ай бұрын
Vígasztaljon a tudat, hogy ha japán lenne valszeg már nem lenne
@pistiszerel82223 ай бұрын
Az biztos. Itt öreg japán nagyon kevés van.
@Enkeli3443 ай бұрын
15:10 rozsda átalakitóztam fémet!!! Egy év ugyanúgy rohadt az egész!!! És ez csak felni tehát nem eldugott helyen valami üreg. Szart sem ér az sem sajnos. Vagy letisztítol fizikálisan fémtisztára vagy cseszheted.
@johnbodo3 ай бұрын
@@Enkeli344 Atalakito utan tettel ra valami vedelmet? Mert magaban az atalakito nem ved.
@Enkeli3443 ай бұрын
@@johnbodo tettem èn mindent előiràs betartottam
@gab3n9113 ай бұрын
Ez semmi, megérné elbíbelődni vele egy hétvégét.
@diamant84213 ай бұрын
ez a házilag ráfújom a rozsdára ..mint halottnak a csók
@steve_brown69673 ай бұрын
Az a baj, hogy be is pácolja. Le kéne drótkorongozni/homokszórni. Impa rozsdapassziválóval lekezelni. 2K alapozóval majd ipari 2K festékkel lekenni.
@playback38423 ай бұрын
@@steve_brown6967 ja jó persze, meg imádkozni minden nap egy órát
@steve_brown69673 ай бұрын
@@playback3842 Miért, szerintod Csikos alfáját hogy csinálták?
@automotordekorhu3 ай бұрын
@@steve_brown6967 az az Alfa 15 000 000 Ft ez meg 1500 EUR.