Piston and Connecting Rod Balancing - Ford Endura Engine - Part 1/3

[@edulocatelli7651]

NOBRE PAULO PRIMEIRAMENTE DEIXO MEUS APLAUSOS, VC ESTA REESCREVENDO OS MANUAIS DA FORD COM CRIATIVIDADE, ECONOMIA E NOS TRAZENDO O CLIMA DE UM BELO HOBBY EM CASA, COMPREI UM KA BERINGELA E ACHEI O SEU CANAL. SÓ PARA USAR DENTRO DA CIDADE, PELA VERSATILIDADE E ECONOMIA, VOU AOS POUCOS ASSISTINDO TODOS OS SEUS VIDEOS E DANDO LIKE, E COMPARTILHANDO. FIQUE ATENTO SE OS MEUS COMENTARIOS NÃO FICAREM PARADOS NA SUA CAIXA DE SPAM, PQ TO ADORANDO ISSO E VOU ASSISTIR UNS 10 VIDEOS POR DIA!! APLAUSOS AO MESTRE PAULO E MUITO OBRIGADO!! . EDU E LI CAMPISTAS RAIZ DE MARILIA SP

[@vilsontrancoso3322]

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@joseapolinario2396]

Deus abençoe, só seu escrito e vou seguir seu canal pra aprender, parabéns deus abençoe

[@ntncrlsfrtsdmnzs3]

VC PODE NÃO SER EXPERT MAS É UM AUTODIDATA. VC É FODA JOW!!!!!

[@PaulosGarage]

Hehe, valeu Tony!

[@vilsontrancoso3322]

Melhor que telecurso 2000👏🏼👏🏼👏🏼

[@PaulosGarage]

Heheh, valeu Vilson.

[@canalcarmaniacostv]

Estou Acompanhando a Retífica já deixei o Like Grande Abraço

[@PaulosGarage]

Valeu Luiz!

[@joseapolinario2396]

Só José de Belo Horizonte, minas gerais

[@edgarcosta5485]

Top ... equalização deve ser mesmo fundamenta!... Mas qual é a tolerância e se estiverem muitos desequalizados qual procedimento tomar? troca de peça! abraços

[@PaulosGarage]

Até onde sei, se a diferença for muito grande a ponto de ter que fragilizar a peça mais pesada para chegar no peso da mais leve, o caminho é trocar a peça. Eu poderia ter escolhido na retifica os 4 pistões já com o mesmo peso de fábrica, mas nem pensei nisso na hora, fica a idéia para os proximos, pegar varios kits e montar 1 com tudo igual já de fabrica. Quanto a tolerância, não sei se há uma tolerância realmente de peso máximo, porém quando mais leves as peças, melhor o motor gira, porém se ficar frágil ele pode não durar muito. Isso é o que sei ao menos. Abraço!

[@joseapolinario2396]

Boa noite, tudo bem, tenho um fiesta motor Endura , ele não firma quando acelera, fica oxilando e dando arranco , acelera e desacerela ,

[@PaulosGarage]

Oi José, teria que começar passando um Scanner e ver se está acusando problema em algum sensor, dai é questão de ir isolando o problema e conferindo peças. Dá trabalho mas sem duvidas é resolvível

[@munckdetectorismo7189]

Cara, vc e louco haha se for assim vc tem que pesar as bronzinas e o colos de bielas apertos de mancais por isso que acontece o amaciamento para compensar tudo isso e somar td nem a montadora faz isso ! Isso é loucura kkk

[@PaulosGarage]

E ai Juan! :D Louco sou mesmo, isso é comprovado já. :D Confere os próximos 2 videos que tu vai ter mais certeza ainda, hehehe. As bronzinas de biela tem o mesmo peso todas, conferi antes de montar. As montadoras não fazem isto porque dá trabalho demais (horas e horas por motor) e o motor funciona com as diferenças de peso, porém não tão perfeitamente. Esse trabalho de equalizar pesos é bem comum e motores montados "a mão" e por quem quer fazer o chamado "Blueprint" do motor. Abraço e valeu pela presença ai.