ワンタッチですぐ取れる！？フェアレディZのクイックリリースハンドルカスタムでスポーツカーがさらにレベルアップ！Fairlady Z quick release handle

今日はZ34にクイックリリースのハンドルキットを取り付けていきます！防犯にもなるし見た目も気分が上がる部品ですね〜
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[@ko7969]

鍵いる？とのことですが、カバーがなければ、クイックリリースの付いた他のハンドルを付けれますので、完璧な防止にはなりません！

[@PITONE0701]

なるほど‼️ありがとうございます😊

[@shirokuma012]

フルバケ付いているので、クイックリリースを使ってます。 ステアリングもナルディークラッシック使ってますよ～

[@user-gg5vy9co1r]

モモステで同じワークスべル製のチルトアップ式をいつか取り付けたい思っておりますので😊今回はとても参考になりました👍

[@hashas0529]

ラフィックスプラグ固定ネジを銀、ステアリング固定を黒ボルトで固定が正解かとおもっていましたが、締め付けトルクが一緒なのでどっちでもいいんですかね？取り付け時に悩んだ覚えが。

[@kamekichi7153]

自分の車もラフィックスの着いてますがやはり最高です。 付属のホーンカプラーから生えてる2本の線はどっちか繋げればいいみたいですよ。 最近のマツダ系は純正配線のカプラーから出てる黒線を実際にアースに使うので（外車と同じ）で配線加工で直接繋げて落とさないとダメなやつもあるらしいですが… 多分ステアリングシャフトでボディーアース取れるのでホーンカプラーから出てる配線を2本とも繋げるとプラス線から流れた電気がホーンを鳴らした時にアース線として配線加工してつなげたギボシ端子に社外ハンドルのホーンボタンを介してUターンしてスパイラルケーブルまで流れるので、ステアリングスイッチ着いてる車や付いてなくてもスパイラルから端子が出てる車はオーディオとか誤作動する場合があるらしいです。 赤黒どちらかをショートボス本体に当ててホーンが鳴る方をラフィックスプラグ側本体の赤線（＋）に繋いで、余った線は絶縁テープで接触を防いだほうがいいですね。 最初に配線加工したプラグ側の黒線は加工せず、付属のアースリングに繋げてボスとプラグ側の間に挟めばそれでボディーアースに落ちるので…

[@abrtv6094]

センター出しだけだと工賃はどのくらいになりますか。。。

[@PITONE0701]

公式ラインでお問い合わせ下さい^_^

[@aeras-g340]

あのハンドルで交換工賃はお安い！昔の簡単なハンドル交換より安い😂 しかし、アダチ店長はいつ見ても手際も技術、知識がすごい！神⭐️だね😊 でも、なぜお靴を脱いで作業されてたのでしょう？😮 土禁車なんですかね？😊

[@user-pg1xm1fx5l]

同じZ乗りには興味深い動画でした。

[@user-kh7jo7xl1g]

相変わらず工賃がお安い

[@ちょぼっと]

安いか？

[@user-ri6sq2jz9u]

​@@ちょぼっと　安いやろ。

[@user-qm9kb7vc9e]

隠れたメリットとして、メタボには乗り降りしやすくなるというメリットがあります🤘

[@rikkyun_02]

ラフィックスに付けてた黒の六角ってナルディのもので、ナルディに付けたネジがラフィックス用だった気がするんですが。。。 気の所為だったら申し訳ないです🙇‍♂️

[@user-zb2ku3eq2k]

黒の六角がナルディの物ですホーンボタンのリングがピッタリはまるようになっているはずです。

[@user-ze5wu9ks7r]

工賃安いけど... 車好きなら これくらい自分で付けた方が愛着も湧くかと？

[@user-jn1ge7xc1e]

ランクルとかこれを標準装備にすればいいのに

[@user-nq1jw5ud9r]

フルバケ＋サイドバーあるからないとマジで乗り降りしずらい

[@Rei_ND]

隙自語

[@user-yx8qx4ix3m]

工賃、安いですね。