Pivot Shuttle AM : Bike Review // TILLIT BIKES

[@ds-concepts]

Super umfangreiche Vorstellung👍. Sehr sympathisch vorgetragen. Ich schwanke zwischen dem SL oder dem AM. Fahre immer noch Biobike, sowohl Hardtail als auch Fully.

[@mariop.4898]

Die beste und sympathischte Produktvorstellung die ich je gesehen habe. Chapeau ‼️ Ich bin durch Zufall reingestolpert, klicke aber jetzt auf jeden Fall den Abo Button. Nicht unbedingt eine Occasion dieses Radl, aber ein sehr interessantes Teil.

[@tillitbikes9637]

Hallo Mario, vielen Dankl für deine lieben Worte. :)

[@mariop.4898]

@@tillitbikes9637 Ehre wem Ehre gebührt!

[@frederik3233]

Top Review, danke Urs!

[@Bertio0815]

Tolle Vorstellung ✌🏻✌🏻✌🏻 bester Mann 💪🏻💪🏻

[@tillitbikes9637]

Danke - immer nur das beste für Euch !!

[@philfreeride]

Super informativ. Danke Urs 👍

[@user-kb1zw5el3z]

Wirklich ganz ganz tolle Produktvorstellung….weiter so Urs….eine Frage habe ich: ich fahre mittlerweile das 3. Turbo Levo…. Möchte mir bald ein neues E-MTB zulegen schwanke zwischen dem Turbo Levo Pro und dem Shuttle AM Pro….. mit dem Shuttle AM kannst man mit Max. 1.000 Watt fahren, beim Levo bist du auf 700 Watt begrenzt…. Tendiere ( auch wegen der Optik ) klar zum Shuttle AM…….Oder kommt da auch etwas Neues von Specialized?? LG Thomas

[@ursvonmucke6227]

Hallo Thomas, wann genau beim Levo was neues kommt wüssten wir selber auch gerne ;) .Gab da leider noch keine Infos vom Hersteller. Das Pivot ist von der Reichweite ein Gutes Stück besser auch mit 750er Akku. Das Pivot bietet dir auf jeden fall ein Sportlicheres fahrverhalten mit mehr Feedback vom Fahrwerk und agilem Handling trotz full 29". Das Levo endgegen schluckt dir nochmals mehr weg und arbeitet deutlich softer vom Fahrwerk her. Wir haben viele Kunden die beides testen und sich immer wieder unterschiedlich endscheiden. Vielen gefällt das softe Fahrwerk mit 2,6" Reifen beim Levo besser und anderen das Pivot. Wenn du ein möglichst nicht E-bike fahrverhalten möchtest ist das Pivot deutlich besser. LG Urs und bei Fragen immer gerne melden. :)

[@user-kb1zw5el3z]

Hey…Danke für die detaillierte Antwort … toll Daumen hoch 👍👍

[@jorais0711]

Tolles Review, vielen Dank dafür! Was wiegt denn das Shuttle AM Ride mit dem leichteren Akku? Kompensiert die bessere Ausstattung das Mehrgewicht des Akkus im Topmodell oder ist man mit dem Ride definitiv leichter?

[@tillitbikes9637]

Hi, ja das Topmodell ist leichter. Der Akku spart ca. 600g von 750 auf 625Wh. Gewicht vom Ride haben wir leider nicht aber das Pro haben wir mit 22,2kg in L ohne Pedale gemessen.

[@reinholdfischer956]

Servus, ich würde mir lieber das Cube One 55 SLT holen, hat auch einen Bosch Antrieb und kann 3 verschiedene Accus fahren und ist mit den 750er Accu noch leichter ( 21,9 Kg ) Fahrwerk ist gleich, Schaltung Sram xx1. Noch ein Vorteil ist das ich beim Cube den Lenkwinkel verstellen kann, und was du nicht sagst in deinen Video ist das der Accu bei den Pivot fest verbaut ist und das wär bei mir ein no go.

[@jorais0711]

@@reinholdfischer956 Hi Reinhold, danke für deine Antwort - festverbauter Akku ist für mich eher ein Plus aufgrund weniger Geräuschkulisse. Tauschen kann man den Akku ja trotzdem, nur halt nicht so einfach. Und auch wenn Cube gute Komponenten verbaut: hinsichtlich Qualität, Fertigungstoleranzen, Hinterbau und vor allem Belastbarkeit spielt Pivot meiner Meinung nach in einer anderen Liga als Cube. Irgendwie muss sich der Preisunterschied ja auch rechtfertigen. Und die Kategorienfreigabe 4 bei Cube wäre für mich zumindestens eher was für mit zur Eisdiele: :D "KLASSIFIKATION: KATEGORIE 4 Für Fahrten auf: asphaltierten Straßen und Radwegen Wegen die durch Sand, Schotter oder ähnliche Materialien befestigt sind (z.B. Forststraße, Feldweg) Befestigten und unbefestigten Wanderwegen auf denen Wurzeln, Schwellen, Steine und größere Absätzen häufiger vorhanden sind raueren unbefestigten Terrain mit sporadischen Sprüngen von bis zu 0,5m wobei die Laufräder im ständigen Kontakt mit dem Untergrund sind bzw. aufgrund von Unebenheiten wie Wurzeln den Bodenkontakt kurzzeitig verlieren (→ kein Fahren auf einem Laufrad, keine Bremsungen wobei das Hinterrad den Kontakt zum Boden verliert)."

[@j.b.3000]

Gut gemachtes Review, danke. Ab wann wird das Rad lieferbar sein?

[@tillitbikes9637]

Ab sofort - Lieferzeit ca. 2-3 Wochen je anch Modell

[@mtnbikerva1]

Are exo+ tires tough enough, or are the DD/double down needed? Thank you. Would it be a good rock and root garden bike? Or do the cranks and pedals smash into it all? What do you do when you smash into rock ledges and logs with your bottom bracket chain and chain ring? Is there some kind of hack or fix since you can’t put a chain guard/bash guard on it? Does the battery and motor area, hit instead of chain and chain ring? Is the rattle of the fox dropper post cable in the frame stopped/fixed? Thank you.

[@tillitbikes9637]

Hi, With tyres, it depends on how clean you ride and what the ground conditions are like. We ourselves have very few problems with EXO+ casings. The engine cover is made to absorb shocks from below. The chainring on an e-bike rarely touches the ground. The rattling did not come from the seatpost cables, but from the seatpost itself, because a Fox bushing was used less.