【クルマビジネスはどう変わる】クルマの「サブスク」で売り方の常識を変えよ／新たなモビリティカンパニーKINTOの役割／クルマと人の進化が地球を救う理由／ゲームチェンジは起こるか

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Күн бұрын

Пікірлер: 30

@Merloter 3 ай бұрын

こういうまずはやってみる、というサービスの作り方が当たり前の世の中になってほしいものですね

@ハトムギ-f5p 3 ай бұрын

KINTOの広告に出てくるのって基本５・7年縛りだから安い中古車買うほうがいいと思う。

@mamalemondaze 3 ай бұрын

安い中古車欲しいわけじゃないから意味ないで

@ハトムギ-f5p 3 ай бұрын

@@mamalemondaze あくまで単なる足として欲しいと言う人の話です。欲しい車ある人って大体所有欲あるから買う人が多いと思いますが、、、

@candy.sensei 2 ай бұрын

最新の安全装置が付いている車に乗れるのは魅力

@miminashinekohoshi 3 ай бұрын

都内済みのタクシーヘビーユーザーのペーパードライバーでしたが、KINTO 解約金フリープランのLexus契約して運転楽しんでます。大満足です。特に支払いを経費扱いできるケースはアリアリのアリだと思いますねー

@Aramogu 3 ай бұрын

結局。。。安くて状態の良い中古を買って乗り潰すのが一番お得。ちょっとだけ試すなら、レンタカーやシェアカーで十分です。

@Kgogogo 3 ай бұрын

広告だからしょうがないけどデメリットがまるで無視されている。違約金なしで解約、再契約が自由なサブスクリプションというよりは、違約金はかかるが解約もできるリースと呼ぶほうが適切。学者までだしてきて不都合を伝えないのは欺瞞。

@sokka-sokka 3 ай бұрын

コスモのリースやら、残価設定やら、いろんな買い方が出て来たのは良い事だけど、結局は自分で普通に買った方が1番分かりやすくて安いわね。

@yoheki5460 3 ай бұрын

Kinto契約してるけど法人・個人事業主じゃなければ割高なので普通に購入した方がいいですよ😂 じゃあ何でKintoにしたかと言うと欲しいトヨタ車の販売枠を回してもらうために顧客になる必要があるのでKintoで実績作ってくださいと遠回しに言われたからですね笑笑販売店もKINTOと残クレは儲かるので喜んですすめてきます笑笑

@monkin74725 3 ай бұрын

まあ、消費者としては選択肢は多いに越したことはないけど、現状、必要なサービスではないかな電気自動車が普及する時代になったら、また何か存在意義が出てくるかもねサブスクと言ったり、多額の申込金や解約金が必要なのに、ぱっと見、月々1万数千円で乗れますって宣伝するのは、企業としての良識を疑うけど・・・

@koalanomarch5713 3 ай бұрын

この記事は、プロモーション記事です。リースを2C向けにしたら、サブスクと言うだけです。

@nanikanazeka 3 ай бұрын

未来のことってテスラが今やってることではないですかね

@hidetravel5934 3 ай бұрын

むかし見た購入との比較表では、２０代までを狙った（お得な）サービスという印象。

@hukkenn 3 ай бұрын

安い車種でも毎月3万～かかって複数年契約なら中古車買うでしょ試乗目的ならレンタカーでいいし、本当に1，2か月の出張期間とかぐらいでしょう成功するビジネスではなかろうね車を所有しないってのなら、こんなカーリースの名前変えたものじゃなくて自動運転で町中を流しのマイクロバスが何台も走ってるような世界でしょう、人々が望むのはそれらは複数ユーザの目的地を最適化して、動的に向きを設定しながら走っててユーザは同じ向きの車両が見つかったらピックアップしてもらって用を済ます、みたいな旧来通り占有権を個人で買うってんじゃ、稼働率が低いって車の問題が全く解決されてない

@hnishi9920 3 ай бұрын

都内だとお試しで乗るには「駐車場契約ができず諦めるパターン」あるから、駐車場も込みのプランにしてくれればKINTO検討したい。駐車場候補としてタイムズ買収するとか大袈裟かもだけど、結果的にサブスクとカーシェアとデジタル化でオンラインカービジネスを掌握できるかも。あとはKINTOでしか乗れない魅力的な車があるとか、例えばアルヴェルにもう一人兄弟がいるとかでも全然いいと思うな