[PL] 2016 Dacia Sandero 1.0 SCe 75 Laureate - test rwdpb.pl

Dacia Sendero jest jednym z najtańszych aut na naszym rynku. Cennik otwiera kwota 29 900 zł, jednak u nas znalazła się wersja Laureate znajdująca się na drugim końcu skali wraz z podstawową jednostką napędową 1.0 SCe. Pojawia się jednak pytanie, czy tak niska cena nie odbiła się na ogólnej jakości samochodu?
Music:
Almost Original (Instrumental) by Joakim Karud / joakimkarud

[@BananPwr]

Przegladam oferty w klasie B i finalnie chyba właśnie Dacie zarekomenduję mojej mamie

[@rwdpb3768]

BananPwr ekstra! Dacia to sensowny wybór. Powinna pojeździć chwilę;)

[@Xrzysioo]

Byle 0.9 TCE

[@antonsamborskyi9978]

Ford KA jest super

[@konradsss480]

A jak ze spalaniem ,

[@pibo8575]

I taka prawda. Ludziska kupują prawie nowe passaty lub golfy od dziadka ktory jezdzil do kosciola. I nie zastanawia przebieg 100 tys w 10 letnim aucie, i reflektor ktory jakos dziwnie swieci na bok. Szwagier kupil ostatnio Jette 2017 za 40 tys. Mowili idiota jak bralem Logana za podobna kwote. Tylko co sie okazalo Jetta nie miala przodu i buda po roku prawie zgnita a Dacka no bij zabij gnic nie chce a wyposażenie moze biedniejsze ale auto gabarytowo praktycznie identyczne. Popatrzcie na rozstaw osi.

[@matusko2451]

Hoci rozhodne nie som zástancom downsizingu a mrzí ma, že sa touto cestou vybral aj koncern Renault - Dacia, je a zostáva pre mňa záhadou, prečo toľkí ohŕňajú nos nad týmto litrovým motorom. Výkon 54 kW (i keď položený nezmyselne vysoko - 6300 ot./min.!!! - v dnešnej dobe len ťažko nájdete motor, ktorý treba pre max. výkon takto extrémne vytáčať) je pre auto tejto hmotnosti (1044 kg vrátane 75 kg vodiča) postačujúci, samozrejme, len ak vodič nemá športové ambície. Pravda, to sa už nedá povedať o naozaj biednom krútiacom momente 97 Nm (pri 3500 ot./ min.), čo je, žiaľ, daň za minimálny zdvihový objem bez dopovania turbom. Môj laický odhad je, že krútiaci moment takéhoto auta s takýmto motorom by nemal ísť pod 110 Nm. Ale...! Tento pomerne moderný motor dokazuje, že Renault nedáva do Dacií vždy a výlučne len výbehovú techniku. Používa sa aj v Twingu (pre ktoré sa určite hodí lepšie) i aliančnom Nissane Micra a za nejaký čas má nahradiť základný štvorvalec 1.2 aj v Cliu. Nakoľko je tento agregát z hliníka, disponuje rýchlejším ohrevom, má grafitový povrch piestov, čo znižuje vnútorné trenie a teda aj teplotu a variabilné časovanie ventilov (nie som si istý, či mu tým pádom zostal EGR ventil a škrtiaca klapka), vďaka ktorému je o štipku pružnejší a reálne ušetrí min. 0,6 l na 100 km (dokonca ukázal vyrovnanejšiu spotrebu ako prepĺňany 0,9 TCe, ktorého spotreba je extrémne závislá od jazdného štýlu vodiča), čo dokázali aj novinárske testy. Navyše je ľahší o 20 kg, čo tiež nie je pri aute segmentu B na škodu (auto je menej nedotáčavé a celkovo sa správa v zákrutách stabilnejšie a čitateľnejšie). No a aby aj naša prebyrokratizovaná EÚ bola spokojná, má aj o čosi nižšie emisie, hoci asi skôr len tie papierové. Otázna je kvalita a životnosť rozvodovej reťaze, dnes sa už výraz "bezúdržbová reťaz" ani zďaleka nedá zovšeobecňovať. Malá poznámka k 3-valcovej koncepcii (motor 1.0 SCe som minulý rok na jar krátko skúšal v Logane): po štarte na voľnobehu nevibruje ani zďaleka tak veľmi, ako by človek čakal (skôr hrubo vrčí), od 1800 - 2000 ot./min. je de facto príkladne tichý a za jazdy spoznáte, že ide o 3-valec len podľa trochu "vysávačového" zvuku, aj to len nad 4000 ot./min. Na záver sa patrí dodať, že koncernový motor 1.0 MPI s takmer identickými parametrami 55 kW a 95 Nm tvorí základ pre Škodu Citigo a Fabia. Na ten som veľa sťažností nepočul, hoci sa používa už niekoľko rokov. Nebude to práve tým, že to je koncernový motor od VW a ten renaulťácky v Dacii nie je pre mnohých zakomplexovaných Slovákov s malomeštiackymi maniermi dosť dobrý, i keď sa na nič drahšie nezmôžu? Ľudia by sa mali spamätať a nerobiť unáhlené závery - len čas preverí a ukáže reálnu kvalitu tohto motora. Dacia je aj napriek mnohým neprajným rečiam zlomyseľných chudákov, ktorí si radšej kúpia 15-ročnú "prémiovú" jazdenku, konkurencieschopná a plnohodnotná značka (i keď s niektorými zastaranými riešeniami) a aj s týmto motorom spraví užitočnú službu najmä dôchodcom, párom a mladým rodinám a to všetko za bezkonkurenčnú cenu auta samotného i údržby. Viem, o čom hovorím, v Opli Corsa 1.2 33 kW a 88 Nm jazdíme občas aj štyria a keď to zvládne on, tak Dacia 1.0 SCe bude popri ňom priam pretekár... :-D Aj z tohto dôvodu mám v pláne kúpiť si Sandero 1.0 SCe, hoci, kým naň našetrím, bude už možno v ponuke aj s nejakým väčším motorom. :-D Prajem veľa šťastia a mnoho km bez nehody! :-)

[@rwdpb3768]

Ďakujeme za komplexné stanovisko. Preložil som svoj preklad prostredníctvom programu, ospravedlňujem sa za akékoľvek chyby :) Samozrejme, máte pravdu. Pre ľudí, ktorí jazdia 15 000 km ročne a menej, podľa môjho názoru bude auto ako Dacia skvelou alternatívou k ojazdenému vozidlu. Ak som kúpil Sandero, rád by som dal 1,2 16v. Je škoda, že ho Dacia už neponúka. Pozdravy z Poľska!

[@matusko2451]

Bohužiaľ... Taktiež by som uprednostnil starú 1.2-ku (za rok jazdenia s mojím prvým autom som absolvoval cca 13 000 km, najazdiť viac ako 15 000 km ročne je u mňa nepravdepodobné). Všetky 3 malé modely od Dacie by si zaslúžili atmosférický benzínový motor s objemom povedzme do 1.3 16V 60 kW a 115 Nm... To by bol, samozrejme, takmer ideálny stav a za taký motor by som bol ochotný zaplatiť aj o čosi viac, povedzme za Sandero s takýmto motorom a vo výbave Arctica nejakých 8500 € (s 1.0 SCe stojí 8040 €). :-) No, snáď sa dočkáme, éra downsizingu údajne pomaly končí :-) Zdar!

[@jajac82200]

Niski poziom głośności poza tym OK.

[@marekignacik2041]

Wolę kupić taka dacie niz fabię 3 1.0mpi która jest znacznie droższa a niewiele lepsza .

[@jmusiol]

Czyli solidny, tani dupowóz do miasta.

[@konradsss480]

Zgadza się ceny zaczynają sie od 29.000 , wersja open 36.000 +1500 kima, wersja laureate z klma to wydatek 38000. Ceny 2019,

[@urszulamilosz3062]

Co to xa pierdoły przedstawiasz 4,5 litra zużywa.

[@kurtrolson344]

nie zarabiam za wiele ale kupię ojcu, niech sobie pojeździ nowym autem

[@konradsss480]

A ile to pali w miescie i w ogóle ,

[@marcindziedzic7223]

W mieście na krótkich odcinakach to tak 8-9 l/100 km. W trasie zwykle około 6 l. Da się zejść poniżej 5 l, ale to już jazda "na emeryta". Ja nie mam cierpliwości i udało mi się to tylko kilka razy (średnia prędkość poniżej 60 km/h).

[@2504ulises]

Mam taką samą dacie ,4,5 litra

[@krzysztofpaluch8928]

I powiedz jak się spisuje twoja dacia. Ma jakieś mankamenty i czy byś ja poleci.

[@RobRoyPoland]

Jeszcze jedna zaleta. Kupujesz auto za 29 tys zl jako nowe do ciuchrania po miescie, na zakupy, wożenia dzieci do przedszkola-czyli jako typowe drugie auto w rodzinie (np. na codzien dla zony, matki, albo jako przyslowiowa nauka jazdy dla mlodej latorosli). Nie martwisz sie niczym bo masz gwarancje przez wiekszosc tego czasu... Po 5 latach sprzedajesz je za okolo 15 tys zl. Kwota rzedu 14 tys zl straty po 5 latach uzytkowania to wrecz rewelka (mimo ze to prawie 45% wartosci tego auta). Do tego jako uzywka sprzedaje sie wrecz momentalnie! Jedyna konkurencja to nowa Panda-ale ta bedzie ciut mniejsza i ciut drozsza jednak... Polecam Sandero!

[@rwdpb3768]

Sylwester Głyda Sam jeździsz Sandero?

[@RobRoyPoland]

RWD PB - resciowa jezdzi... Ja mam wreszcie Atece FR o ktorej niedawno rozmawialismy-pamietasz? Pozdrawiam serdecznie, to moj ulubiony kanal testow samochodowych. Wesolych swiat zycze!

[@mateuszborecki9168]

Hhmm nowego sie nie oplaci kupowac, bo szkoda tyle kasy na DACIA, lepiej za te pieniachy kupic 2 latka pieknego super golfa, jednakze taka DACIA warto kupic po kilku latach po 4 z malym pr, ebiegiem i polowa kwoty to jest juz cos

[@kmicic8093]

Mateusz Borecki Najlepiej by było, gdyby w salonach były od razu dwu - czterolatki, nie? Oczywiście nieużywane 🙄

[@2504ulises]

Mam Dacie ,super jeżdzi ,jest cicha ,oraz fotele ma ok

[@QKW-vq2xs]

Jak jest z fotelami tego auta? W wielu innych testach są krytykowane.

[@rwdpb3768]

QKW200 1 4:03 :)

[@QKW-vq2xs]

Zapomniałem sprecyzować o trzymaniu bocznym :)

[@rwdpb3768]

QKW200 1 w mieście ok, ale powyżej 70 km/h porównywalne z ławką w kościele. Jest jednak zawsze sposób, jeśli brakuje Ci trzymania bocznego warto dobrze ustawić fotel, zaprzeć się noga o podnóżek i docisnąć tym sposobem siebie do fotela. To oczywiście technika nie na dłuższą metę, bo po jakimś czasie zwyczajnie zrobi się niewygodnie. Za to jest sprawdzona i skuteczna na fotele takie jak w Dacii- kilka lat temu na kursie doszkalającym pokazał nauczył mnie tego instruktor i w razie konieczności stosuje :) Pozdrawiam!

[@QKW-vq2xs]

Dzięki za odpowiedź.

[@rwdpb3768]

QKW200 1 jak coś jeszcze chciałbyś wiedzieć, daj znać ;) Szczerze mówiąc wybrałbym 1.2 Edit: w momencie nagrywania 1.2 był w cenniku, teraz już nie występuje.

[@mateuszborecki9168]

Kmicic. Wlasnie żeby były używane, dotarte. Nowe auto spod igły nie przynosi kompletnie żadnych korzyści, wkladasz w nową puche, bo okazuje się ze coś się poluzowalo, coś stuka, jesli wszyscy myślą że auto na gwarancji idzie do serwisu za darmoche to pomyłka. Nie trzeba bulić, wiec tylko używaki...

[@rwdpb3768]

Mateusz Borecki ciekawe rzeczy mówisz :V

[@rafa-qq7xm]

Muzyczka w tle niepotrzebna i wkurwiająca.

[@waldemarpawlak3078]

Gdybyś mówił wyraźniej byłoby lepiej.

[@rwdpb3768]

waldemar pawlak dykcji aktorskiej rzeczywiście nie mam ;)