WYSTARCZYŁA TYLKO NA 27087km (SZOK) DACIA SANDERO II 0.9 TCE 90KM 2016r

To tylko 3 cylindry a tyle było pracy
/ _auto_chall
Przepraszam za jakość audio znowu siedziałem w studni......
Przybliżony koszt naprawy części plus robocizna 2000 euro....
_auto_chall...
Jeżeli chcesz podziękować za obejrzany materiał pozostawiam Ci możliwość wsparcia mnie na platformie Patronite jaki i również na zrzutce. Dziękuję wszystkim za wsparcie razem osiągniemy szybciej cel...
Zrzutka.pl
zrzutka.pl/ugs86h
Patronite.pl
patronite.pl/AutoChallenge
PayPal : [e-mail]
Revolut : revolut.me/michamomqm
Nr.Tel.De. [phone] + WhatsApp
Nr.Tel.Pl. [phone]
Email: [e-mail]
PKO Bank Polski Michał Dziadkiewicz
Nr. konta 10 1020 5138 0000 9102 0236 5591
BIC SWIFT BPKOPLPW

[@jolkipolkiloki]

Zalecana wymiana tłoków wraz z pierwszą wymianą oleju 🤣

[@loluspololus]

bo to byly tloki na dotarcie

[@Piotrek.P]

👍dobre 👍👍👍

[@greg241228]

Jak dbasz tak masz😂

[@rghost1647]

Jak w VW genie ....ta sam jakość. Służbowy VW od nowości w jednych rękach, po 6 tys. już chodzi nierówno na jeden cylinder, zgłoszone podczas pierwszego przeglądu 15tys. - olali temat.

[@ART6543]

Wspaniałe nowoczesne czasy i ekologiczne silniki. Nadchodzą chore czasy.

[@tomaszurban9574]

Witam panów mechaników wszystko ładnie pokazane omowione czuję jednak niedosyt nie widziałem uszkodzonego tłoka i porombanych pierscieni myślę że publika chciałaby to zobaczę życzę powodzenia w następnych naprawach pozdrawiam serdecznie

[@mirosawtichy9085]

Te silniki powinny być na szybkozłączce, dostępne na MOP-ach.

[@bronek9715]

tego typu silnik to nie jest do jazdy autostradowej

[@bronek9715]

@@GrzegorzKr do takiej jazdy jest idealny

[@5Dale65]

@@bronek9715 Do wyprzedzania czy pizdowania non stop 160 km/h może nie, ale 100 km/h za tirami spokojnie można kulać

[@bronek9715]

@@5Dale65 no wiadomo jak wszystkim nawet maluchem można. Pewnie głównym celem powstania takiego silnika jest zadowolenie klientów, którzy jeżdżą raczej krótkie odcinki a przynajmniej nie szybkie

[@bronek9715]

@Darek x2 Bo ludzie to paradoksalnie nie mają oleju w głowie ;) narzekają że lipne, a oleju nie ma kto wymienić "bo producent powiedział"

[@miosz2368]

Brawo Majster 😁 jak zawsze fachowa robota, pacjent przeżył. Dobrze wszystko wyjaśnione 👏

[@dgcbadania]

"Usterka zwaną dziurą w tłoku" Zrobiłeś mi dzień :D

[@papudrak9733]

Tylko czekać aż każe zdjąć ten film bo ich produkty takie świetne, jak to było u Jagody

[@pplaska]

Fajnie się ogląda. Nie za długo i konkretne komentarze.

[@spoonracingk20a75]

Sztos Silnik 💪 ogień na tłoki 🔥🔥🔥 Chyba Kupię ten samochodzik ❤️

[@mynameis5886]

EGT to pewnie takie tam jest, że przed usterką jakby sypnął miału węglowego do kolektora ssącego, to by wyleciały diamenty z wydechu.

[@jakubov1]

🤣

[@spectrum9435]

Panie podałeś dwa przypadki z małymi przebiegami, w których silnik wymagał remontu. Dacii Sandero drugiej generacji w skali globalnej wyprodukowali kilka milionów.

[@4321blastof]

No to niezła skala, majster ma łapę jak Popeye, na to wychodzi i motor jak pięć groszy wygląda

[@giver666]

Nie dość że dziura w tłoku to jeszcze brak jednego cylindra, idą w oszczędność ;)

[@costerronck3486]

System żydowskiego producenta

[@rafalz5878]

dziury w tloku nie ma, ukruszyl sie wiec wystapil stuk i tlok podziekowal (efekt jezdzenia z dlugimi interwalami wymiany oleju i butowania z dolu)

[@piotrgembal6044]

@@rafalz5878 no właśnie! Stuk! Wiesz coś o nowym wydaniu spalania "stukowego"? Bo słyszałem o czymś takim w małych turbo benzynach. To ponoć samoczynny zapłon filmu olejowego (uszkodzenia na krawędzi). Prawda to? Że jak olej jest przepalony to łatwiej się zapala?

[@rafalz5878]

@@piotrgembal6044 Niestety prawda. Obecnie 90% rozpadających się małych motorów jest właśnie przez LSPI. Czyli wyżyłowane małe jednostki. Wina jest tu oczywiście właścicieli. Trzeba w tych motorach wymieniać maksymalnie co 10 tyś. olej bo od niego też zależy czy tworzy się nagar w większym czy mniejszym stopniu nagar. A czasami odrywające się cząsteczki też powodują samo zapłon. Czytałem artykuł gdzie LSPI występuje od niskich prędkości obrotowych 1000 do 3000obr/min maksymalnie, a dużym obciążeniu. Fakt jest taki, że mając taki motor 1.0 w dużej budzie każdy jednak trochę go ciśnie bo normalnie powinien mieć wolnossące minimum 1.6 czy 1.8. A tu 1.0 z turbo. Więc ogólnie przy normalnej jeździe jeszcze jest OK, ale moment często wstaje bardzo ostro już z samego dołu w tsi czy ecoboostach i wystarczy, że user jeszcze daje mocno z buta od tych np. 1200obr/min i wtedy LSPI prawie na pewno się pojawi. Oczywiście jak wyższa temperatura to też zwiększa się prawdopodobieństwo wystąpienia. Dodatkowo krótkie odcinki gdzie benzyna rozrzedza olej. A teraz wiadomo, że często przez ekologię jest oferowana w zasadzie woda, a nie olej :). W moim 1.5 EB fabryka podawała, że powinien być 5W30, a ASO przeszło na 5W20. Oczywiście z castrola uciekłem bo na 95 stuki się pojawiały, na liquid moly jest spokój. Ale najlepiej w ogóle gdy się pojawiają stuki zalewać 98. Ale wszystko zależy od samej jednostki. W Oplu swego czasu na fabryce już było LSPI i stuki na porządku dziennym. W fordach pojawia się gdy auto jest dłubnięte. Ale tak LSPI uszkadza silniki. A i najważniejsze. Ten patent występuje na bezpośrednim wtrysku bo zawory ssące nie są czyszczone i tworzący się tam nagar tez w końcu może się oderwać. Oczywiście to nie jest tak, że jeden stuk i po motorze. Ale jeżeli ktoś butuje i lekceważy metaliczny dzwięk czy słabnięcie z lekkim szarpnięciem pojazdu no to w końcu tłok powie do widzenia. A dzisiejsze tłoki w porównaniu z wcześniejszymi starymi konstukcjami to zabaweczki. Dużo mniej jest materiału między pierścieniami, w ogóle są delikatniejsze. Więc jak detonacja nastąpi w nieodpowienim momencie, gdy duża siła będzie jeszcze pchająca tłok to wczesniej czy później taki tłok musi się poddać. To czy padł motor przez LSPI czy przez wysoką temp. od ostrej jazdy czy zbyt ubogiej mieszanki łatwo poznać. Po prostu tłok będzie ukruszony (zazwyczaj rant tłoka) przy LSPI. A gdy za gorąco to będzie nadtopiony z dziurą. Aut o małej pojemności nie ma co się bać. Ale trzeba zawsze na 100% jechać dopiero od minimum 2800obr/min - zanim turbo dziura itd. to pełna moc pójdzie zapewne od 3000-3200obr/min i efekt nie powinien wystąpić. Dodatkowo co 10tyś. wymieniać olej i zalewać dobrym olejem gdzie producent chwali się, że ogarnia LSPI, a jak się nie chwali to olej powinien zawierać jak najmniej cząsteczek wapnia jak dobrze pamiętam (ale to proszę zweryfikować dla pewności) bo swój olej wybrałem już dawno temu. No i najlepiej śmigać na 98 bo te nasze stacje to różnie wypadają z tą jakością. Niestety za ekologię się płaci :) Ogólnie rzecz biorąc patent nie dotyczy jednostek powyżej 2l, a nawet 1.8l. Im bardziej motor wysilony i mniejsza pojemność tym większe prawdopodobieństwo wystąpienia. Najlepsze jest to że producenci mają to w d... i wmawiają, że to problem wyssany z palca. A motory jednak z ukruszonymi tłokami padają. Mi w ASO mówili, że głupot się naczytałem, a poza tym mam gwarancję więc czym się przejmuję. I co znajomemu motor padł, a jeździł zgodnie z zaleceniami ASO raz do roku wymieniany olej z przypuszczeniem nawet, że w aso spuszczali i zrobili dolewkę bo raz i ostatni gdy u nich był okazało się, że na bagnecie czerń po przejechaniu paru-dziesięciu kilometrów. Widział tłok był ukruszony, ale oczywiście nie chcieli powiedzieć co było przyczyną, ale porównując z zachodnim forum identycznie wyglądało uszkodzenia jak w innych przypadkach LSPI. Słupek wymieniony na gwarancji. A i oczywiście sprawa dotyczy bezpośrednich wtrysków, gdzie właśnie zawory ssące nie są obmywane, a zwrotne oparty przez ekologiczny patent też dodatkowo je obklejają syfem i mamy efekt jaki mamy. Dlatego w silnikach o dużej pojemności nie ma LSPI, ale są zawalone zawory ssące, które przy większych przebiegach mogą się nie domykać. Nic tylko HURA PSEUDO EKOLOGIA jak z żarówkami :) Tyle, że stare dobre auta szły do afryki i toyoty robiły milionowe kilometry, a teraz te kartoniki będą gnić na złomowiskach. Niestety obecnie nie ma dobrych samochodów no może poza lexusami i toyotami. Jak ktoś ma cynk gdzie jeszcze można dostać nowe auto z pośrednim wtryskiem najlepiej 2 litrowy to poproszę o cynk i idę kupować. Więc przy zakupie używanego auta z wyżyłowanym małej pojemności szczególnie zrobił bym inspekcję logów czy w ogóle były stuki i kamerką luknął jak wyglądają zawory ssące chyba, że jest historia że olej zmieniany co 10tyś. i tankowane nie u Pana Kazia, a na BP czy Shellu najlepiej 98. I wtedy jest szansa, że takie auto pochodzi. A co do samych tych silników no to ze spalaniem jest przepaść ze starą technologią. Honda Civic 1.4 przy 120km/h pali 8l, jadąc tym samym stylem Fordem Focusem 1.5 Ecoboost (dlugnietym na 200KM) spalanie 6.5l więc jest przepaść technologiczna. Ale niestety spierdzielil sprawę z tym bezpośrednim wtryskiem. Jedyne motory które są wolne od tego to silniki Hondy (przynajmniej nie udało mi się wyszukać przypadku LSPI dot. 1.0 czy 1.5), ale honda stosuje tam dodatkowy dotrysk na denko tłoka, aby go chłodzić więc może dzięki temu prostemu trikowi zapobiega niezamierzonej detonacji.

[@grzegorzgrotkowski6575]

Jeden cylinder mniej to 25% mniej dziur w tłokach. Mechanicy jej nienawidzą. Jednym prostym ruchem Dacia przesunęła się w rankingach bezawaryjności 😂

[@aztekiumbot5189]

Ktoś pięknie chrzcił paliwo! :)

[@grymasek7]

Świetna to porównanie wielkości silnika ze skrzynią biegów

[@StopTeoriomSpiskowym]

To dobrze że skrzynia mała i lżejsza oszczedza paliwo

[@przemysawolszewski5290]

Bardzo dobra robota :)

[@piotrt9647]

Gratulacje za materiały dla WRC 👌👍

[@marcinczapla7790]

To są rzeczy które się dzisiaj robi na codzień, one teraz są w modzie. Ja w miesiącu regeneruje sporo glowic(kilka a nawet kilkanaście) z tych właśnie silników.

[@radosawkedar8161]

Żona ma ten silnik w clio i nastukała 227tys. km od nowości bez żadnej usterki. Brakowało nam kasy żeby kupić większy silnik, a ona się uparła na clio. Myślałem wtedy 3cyl szybko pożałuje zakupu, a ten jak na złość chodzi bez zająknięcia.

[@infeltk]

no ciekawe, jak nastukała 227 to pewnie jeździ 10-15 lat i ciągle ten sam silnik produkują - taaaaa

[@radosawkedar8161]

@@infeltk swoją drogą to jakie ty robisz przebiegi roczne? Clio mamy z 2012r czy jeszcze produkują te silniki to nie wiem. Odpowiadając na Twoje pytanie jak. Podnosiła auto na podnośniku i kładła cegłę na gaz.

[@radosawkedar8161]

@@infeltk pokaż mi auto z tego rocznika z mniejszym przebiegiem potwierdzonym w aso

[@infeltk]

@@radosawkedar8161 "Podnosiła auto na podnośniku i kładła cegłę na gaz." głupio piszesz. Czyli trafiłem - 10 lat. Ja robię 15k rocznie (uwielbiam jeździć samochodem) Więc wątpię, że Renault tłucze ten sam silnik 10 lat przy zmieniających się EUROx

[@radosawkedar8161]

@@infeltk głupia odpowiedź na głupi zarzut. Nie wiem o co chodzi z tym ile reno tłucze już ten silnik. Wiem natomiast że kupiliśmy nówkę sztukę w 2012r i wychodzi około 30tys. na rok, a wydaje mi się że mało tym autem jeździ nie licząc codziennych dojazdów do pracy. Ja jednak jak widzę 10letnie auto z przebiegiem jak Twoje 150tys. To chcę mi się śmiać bo porostu w to nie wierzę.

[@kris856]

No i taką dacke- prosto od Majstra - to mógłbym kupić- nawet od handlarza 😁

[@Lech_zaraz_wracam]

Ale dwa nadal są dobre!

[@kurczakpe]

Własnie robię 1,1 CRDI 3 cylindry (KIA) , kuzynka jeździła bez płynu chłodniczego , (baaardzo wytrzymały silnik ;) ) nie da się zdjąć głowicy (głowica krocie - używek brak- no prawie) bez rozebrania całego , sprzęgło też się skończyło . - komplet tańszy niż sama tarcza . Eeech te silniki powinny leżeć na półce obok kiełbasy .

[@PuerRidcully]

Takie dobre, że obok kiełbasy?

[@waldemarwolnowski2791]

A kuzynka żyje bez płynów? Może powinna na wrotkach jeździć?

[@kurczakpe]

@@waldemarwolnowski2791 To podarunek od jej ojca , w jej mniemaniu ojciec ja obraził dajac takie auto (hyundai)

[@waldemarwolnowski2791]

@@kurczakpe taa, te współczesne kobiety... Mało, że coś dostają za friko - to jeszcze obrazy (że nie Porsche ino gorsze). Ja jedyną rzecz w zyciu- jaką dostałem darmo od kuzyna (rower trek) musiałem po pierwszej przejazdzce poddać "reanimacji". Wymiana kasety +łańcuch i łozyska. A i tak byłem zadowolony. Dzisiaj ludziom w assach się przewraca...

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@waldemarwolnowski2791 oj zapewnia robote mechanikom szukaja głowic co ich nie ma

[@lukaszlukaszewski8239]

Pozdro Majster!!!!

[@bassmaniak1]

Wzajemnie pozdro....

[@patrykszymik]

Świetny film

[@nowaziemia350]

Ciekawe filmy majster robisz. Leci sub i łapa w górę. W jakim województwie operujesz? Przydałby mi się normalny mechanik.

[@korba85]

O kurcze, nie ma połowy silnika 😂 Majster 👍📺

[@EkoKolo_Katowice]

połowa 2jz :D

[@mareklebek221]

Druga połowa jest w bagazniku

[@zpolskiegonanasze692]

Filmik mega!!! Ale polecam zmiane mikrofonu bo jakość dźwięku psuje cały efekt...

[@invispro1170]

A w moim otoczeniu mówili, że Dacia bardzo fajne autko, Wujek kupił, zajebista, więcej mi nic nie potrzeba :)

[@henrykczarnecki9528]

W da kach podoba mi się znaczek, fajny otwieracz do piwa

[@wojobar8001]

Robiłem taki silnik w reno captur po 30000 km . Wypadanie zapłonów na 1 cylindrze , kompresja ok , wtrysk ,cewki ,podmiana nic, dalej na 1. Czapka w górę, wymiana prowadnic zaworów , za duży luz. Bingo.

[@StopTeoriomSpiskowym]

O widzisz.to nie musi być wtrysk

[@romanl2608]

30000 km bez wymiany oleju = remont silnkka... brwvo kierowcy za myslenie 3 .

[@patrykmatras25]

Dacia jest ogromnym zagrożeniem dla niemieckich producentów samochodów i mechaników w Niemczech, gdyby Niemki i Niemcy w większości nie kupowali z rodzimej produkcji. Niemieckie rankingi i media im pomagają w zwalczaniu zagranicznej konkurencji.

[@albenalbus1198]

... np zwalniają dziennikarzy, którzy napiszą choć dobre słówko o dobrych fiatach, jeepach itp ot tak jak zwolnili dziennikarza tadia w Gdańsku o lexTVN... de facto bez niezależności nie ma kasy.

[@Piotr-vn1hi]

Masakra. Przepalony tłok przy 27 tys. km??? Co się dzieje z tą motoryzacją. Doskonały materiał - łapa w górę 👍

[@MB-zk3rw]

Na zdrowie!

[@wszystkoinic3031]

Mam ten silnik w clio IV . na blacie ponad 150k bez problemów od nowości. Jedyna drobna usterka z pod maski to wymiana obudowa termostatu przy przebiegu ok 140k Reszta to standardowe eksploatacyjne wymiany płyny, klocki, pasek 👍

[@piotrnapora5810]

Daje radę? Wziąłem parę razy Clio IV z Traficara i mam wrażenie, że temu silnikowi zawsze brakuje pary

[@wszystkoinic3031]

@@piotrnapora5810 jak czlowiek jezdzil czyms mocniejszym i przesiada sie do słabszego to zawsze sie odczuwa brak mocy chyba że miałeś wersje 1.2 tą słabszą. Ja jestem przyzwyczajony oczywiscie nie jest to szaleniec drogowy ale jest ok. Z pkt A do B dowozi. Byl na trasie PL-NL jak i do Londynu dojechal na wycieczke i musze powiedziec ze bardzo wygodnie. tylek nie bolal jak to sie zdażalo w innych autach. Ten model ma swoje mankamenty jak dosłowny brak wygluszenia do przekalada sie na halas wewnatrz. w corsie jest mega ciszej.

[@menthaal]

Dokładnie. Też miałem i do 120k ujeżdżone od nowości i nic nie robione. Myślę że każdy producent ma takie babole i trzeba z tym żyć. A tutaj raczej tych silników już poszlo w i w Clio 3 i 4 a też w Dacii i jakoś nie słychać żeby wielu miało aż tak źle. Pechowiec i tyle. A Dobre silniki to się skończyły w latach 90tych... :)

[@prostojaktylkosieda1380]

Może olej wymieniał co 20 tys?

[@Zgierek64]

Dacia Logan 0.9 TCe od znajomego zrobiła na pierwszym silniku i fabrycznej instalacji LPG 500 tyś. Niby 3 cylindrowe gówno ale naprawdę dają rade te silniki.

[@chybanie3712]

Gdzie kiedy on tyle km zrobił, chyba by noc i dzień musiał jeździć

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@chybanie3712 tak floty jeżdzą

[@arcadiologanoff5164]

@@chybanie3712 chyba tak oznacza to 50 tysięcy rocznie bowiem silnik produkowany jest od 2013 roku czyli 8 lat. Tyle przedstawiciel handlowy spokojnie da radę zrobić a potem inny człowiek który kupi samochód na przetargu

[@ML-hf6ii]

@@chybanie3712 jeździł dalej niż do kościoła :)

[@danitpl4761]

​@@chybanie3712 rekord to Logan z tym silnikiem 700 tyś km. Wejdź nawet dziś na olx Jest kilka z tym silnikiem z LPG co mają prawie 300 tyś nalatane

[@mariuszmar1601]

Ostatnio robilem taka- lancuch wyciagniety a sliz pękł i łancuch chodzil po metalowej szynie... bylo grubo, ale dala soe uratować ;)

[@zgrywus]

Ładnie ubogo było:)

[@StopTeoriomSpiskowym]

Czyli wtrysk zatkany

[@krzysztofkrzys3066]

Tytuł powinien być że wystarczył na aż tyle kilometrów😎😉

[@StopTeoriomSpiskowym]

Wystarczaja na wiele te silniki majster tylko jeden złapał z niesprawnym wtryskiem?to ile złapal vagów wciągajacych olej:) co drugi?

[@adambyrski1046]

To nie wina Dacii i jej tłoka w silniku, tylko wadliwego od nowości niemieckiego wytryskiwacza. Dwa pozostałe tłoki są bez dziur po wypaleniu. Jeżeli podobne uszkodzenie miała po przebiegu 12 000 kilometrów.

[@infeltk]

A to nie jest tak, że jak wtryskiwacz lał więcej, to silnik powinien nierówno pracować i powinni to być zgłoszone do serwisu?

[@domipini66x]

Nie masz pojęcia a piszesz

[@Wrublos212]

@@infeltk Prędzej uwierzę, że wtryskiwacz lał mniej. Uboga mieszanka ma wyższą temperature spalania, tworzy biały nagar, biały nalot na elektrodach świecy. Bogata mieszanka ma niższą temperature spalania, czarny osad wszędzie w takim wypadku.

[@MegaJanekM]

A już to pan.Stanisław ze serialu "Zmiennicy" Barei 35 lat temu mówił :"Dacia to delikatny wóz",jak widać niewiele się zmieniło.

[@Marecki353]

W tym silniku tylko dwa tłoki są zadowolone ;)

[@StopTeoriomSpiskowym]

Która lambda sie cieszyła?

[@piotrt9647]

A gdzie druga głowica z tej V6 🤔😁🤣👍

[@nn9ula]

🤣🤣🤣🤣 niepotrzeba to ta technologia WiFi gdzie masz jedno drugie w chmurze

[@misiek671]

HAHAHA

[@UWAGAnieSPIE]

To boxera nie v6

[@digger479]

W V6 tez brakuje cylindrow

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@UWAGAnieSPIE może to v6 z rozchyleniem 180˚:)

[@mechatronikmicha13]

Wystarczy umieścić dwa lub trzy nagrania na KZbin, żeby ludzie uwierzyli o złych silnikach w Daciach z Renault.

[@mateuszwronka4713]

Czy wyrządziły dodatkowe szkody zaworowe gniazda po wypaleniu i rozpadnięciu się na kawałki w silniku Dacii Sandero?

[@marcinz3343]

Fajnie pokazane. Spokojnie na następne 27tyś wystarczy. Pozdrowienia dla majstra.

[@major2312]

Włączyłeś klimę i dziwisz się , że nie jedzie...

[@5Dale65]

0,9 tce 90km od renault jedzie niezależnie czy klima włączona czy nie. Turbo to i moment z dołu, więc jest czym jechać i kręcić tą sprężarka klimy

[@imnotaplayer957]

To nawet bez włączonej klimy nie jedzie chyba że kierowca jedzie sam i waży ~70kg

[@piotrgembal6044]

@@andrzejczarnota3661 nigdy nie jechałeś maluchem?

[@jarekkrolik9036]

@@5Dale65 Właśnie widać na filmie.

[@EkoKolo_Katowice]

tce100 w zasadzie to nie wiesz czy włączona jest czy nie . dość sprawnie się porusza

[@piotrzetelski2055]

Sam się dziwię bo widziałem taki motor w Loganie po flocie i z przebiegiem 280 tys. na gazie i hulał aż miło.

[@damiankierpacz7358]

Zmiana oleju i filtrów na czas oraz odpowiednie traktowanie. Również wbrew obiegowej opinii gaz LPG jest zdrowszy dla silnika niż benzyna, bo ładniej sie spala, więc siła rzeczy silnik z LPG będzie w lepszym stanie niż na benzynie. Pozdrawiam.

[@misiugogo5829]

Tam trzeba dawać obroty.

[@miroslawpajak1319]

Dokładnie tak jest,znam 2 Dacie na Taxi z tymi motorami (90KM) ,mają nalatane juz koło 300tyś i śmigają bez problemu.Aha ,od samego początku na gazie :).

[@marekduczman]

@@damiankierpacz7358 Silnik LPG ma wtrysk pośredni(bezpieczniejszy), ten tu to wtrysk bezpośredni. Jak wtryskiwacz padnie, to robi się palnik. To dlatego wtrysk bezpośredni do benzyny powstał później od dieslowskiego i nadal sprawia więcej problemów. Jak leje wtrysk diesla, to jest kopciuch, a jak leje benzynowy to palnik. Wiem, ze już w czasie IIWŚ montowano wtrysk bezpośredni w silnikach lotniczych, ale resursy tych silników były niewielkie w porównaniu do silnika samochodowego.

[@JanKowalski-qv1oe]

@@miroslawpajak1319 300tys.

[@hubertkonieczny8357]

Nowa Dacia Sandero drugiej generacji była najtańszym nowym samochodem na niemieckim rynku, ale silnik ma zmienne fazy rozrządu, cztery zawory na cylinder, dwa wałki rozrządu w głowicy, rozrząd z łańcuchem i turbosprężarkę z chłodnicą powietrza doładowującego.

[@EmilKto-cb2df]

Wyrażam opinię dla zasięgów Pana Majastra 👌👍

[@slawekkomunski6407]

Wydaje mi się że wywalić ten wypalony tłok on raczej jest zbędny jak wypaliło w nim dziurę. Pozdrawiam super robota.

[@han-soloszmugler7214]

Spoko silnik, jakby co można zamówić do paczkomatu.

[@sylwsmith7712]

przysla w lisce poleconym , albo wez kredycik i kup drugiego sandala

[@sylwsmith7712]

to jest jeszcze gorsze guwno jak polonez

[@EkoKolo_Katowice]

hahaha dobre :) . akumulator większy od silnika

[@PuszczykKrzys]

@@sylwsmith7712 Nie obrażaj Poldka. On tylko rdzewiał i zapiekały się seryjne hamulce. Miałem Poldka i robił po 100tys. między wymianą uszczelki pod głowicą. Przy okazji robiłem pierścienie i panewki. We własnym zakresie finansowo zamykało się w cenie dwóch wypłat za staż więc było tanio. Teraz jest ch...o i drogo. Zarobki wzrosły więc stać Nas na nowe auta, ale już na remonty nie. Dziękujemy UE. (sarkazm)

[@ShadowLord3220]

Do paczkomatu w wersji ikea - zloz to sam

[@adambulibuli9441]

Fajny filmik

[@genera4161]

Ooo, aktualizacja tematu!

[@ashwilliams4989]

poszedł soft na bogato, autobaahn, noga prosta w kolanie i trasy Rostock - Fryburg 3x w tygodniu

[@karolgranat613]

2016 rok a 27k km, 5k kilometrów na rok, ten samochód widział autoban tylko jadąc na lawecie z montażowni do dealera

[@panczenPL]

Mmmm to jest życie!

[@ashwilliams4989]

@@karolgranat613 27tkm... auto od handlarza... pewnie organista wypalił dziurę w drodze na roraty

[@karolgranat613]

@@ashwilliams4989 na ubogiej mieszance wypalisz dziurę i na jałowych

[@marcinkw.858]

Kompletnie nie znam się na silnikach, ale fajnie się to oglądało :)

[@Rames.]

To tak jak ten co projektował ten silnik :D

[@infeltk]

@@Rames. tak, tak, polaczki mądrale nie maja własnej marki, własnych dobrych silników, własnych samolotów, okrętów podwodnych, atomówki nie mogą wybudować, gawrona latami robili, lotniskowiec to science - fiction. Zobaczą jeden zjebany silnik (jakby niemieckie były idealne) i piszą bzdurki. Akurat Renault ma bardzo dobre silniki, mój 1.0 w hyundai na luzie to się trzesie jak w delirium, a ten niewiele.

[@Rames.]

@@infeltk Podziękuj komuchom z wiejskiej, za to, że rozwalili i rozsprzedali wszystko, bo nic się nie opłacało produkować. Tylko że za chwilę przyszedł, zachód i nagle zaczęło się opłacać...

[@infeltk]

@@Rames. taaa śnij dalej. Co może powiesz, że Polonez był zajebisty? A może marzy ci się mały fiat? Pamiętam te odpady i pamiętam np. ch***wą elektronikę czy rowery, które się sypały (sam taki oddałem do sklepu jak padła ośka w tylnym kole). A cóż takiego mieliśmy? Fabrykę autosanów? Nie przeczę - były perełki, ale w większości to byli producenci czegoś, czego nikt na Zachodzie ani w kraju nie chciał kupować. Tak, zachód przyszedł i zainwestował, myślisz, ze maszyny, technologie, licencje i oprogramowanie z nieba lecą. To trzeba kupić, trzeba też zbudować markę na Zachodzie, w którego mniemaniu wschodnie = syf, bo taka sobie wyrobił opinie na podstawie tego, co PRL udało sie wyeksportowac. Mam na mysli konsumenta i np. kupione male fiaty. Teraz naprawdę przemysł się odradza i ten wartościowy czy to co schodzi na całym świecie, jest dobre i konkurencyjne. To nie są łatwe, tanie i szybkie procesy. Firmy z PRL nie miały mentalności, wiedzy, pieniędzy

[@creativeman5363]

Dacia Sandero ma łańcuch płytkowy w rozrządzie. Jaki łańcuch rozrządu jest bardziej wytrzymały na rozciąganie drabinkowy czy płytkowy? Dacia Sandero ma skręcony bardzo słaby silnik od dołu, ale olej silnikowy nie kapie. Po co więcej śrub w krótkim silniku?

[@andrzejwitan65]

Opel Astra 120 tyś.km. the best .. Dacia Logan przebieg 300 tyś.km i dalej jeżdzi . Jak dbamy , tak mamy , proste . 200 - 300 tyś.km i więcej powinien przejechać każdy samochód . Z samochodem , jak z kobietą , nie którzy trzymają pod kołderką , na dywanie , błysk i pucowanie , różni są kierowcy , albo chlewik w samochodzie . Pozdrawiam serdecznie spokojnych kierowców .

[@folkmusicshop1081]

A ja mam starego opla nie pieszcze się z nim olej wymieniam raz na 15tys i naprawiam tylko to co naprawdę trzeba i przejechane już ok 254 tys km i dalej jeździ i nic się nie dzieje, auto ma jeździć i tyle, jak ma olej i paliwo i nie katujesz go na zimnym do odcinki to nie ma prawa się silnik skonczyć wcześniej jak te 400tys km .Jak się wczesniej konczy to to jest g-wno zaprojektowane przez księgowego a nie przez inżyniera mechanika.Wszystko na ten temat.

[@pawe9659]

Proponuję zakup zewnętrznego mikrofonu. Koszt nie duży a twoje filmiki będzie się dużo przyjemniej oglądać. Obecnie głos/fonia tragedia w porównaniu do jakości obrazu.

[@PuerRidcully]

Tylko na początku. Może nagrywał intro w pod prysznicem.

[@marewel]

Co to za dzień świstaka, pierwsza wymiana oleju razem z tłokiem.

[@NawrucHardkora]

Dzień świstaka masz w tvpis codziennie ta sama propaganda

[@Toczusiek]

@@NawrucHardkora wypad z tą polityką

[@cichydejavu]

@@NawrucHardkora pajac z tvp tusk haha

[@jakubortyl5733]

Czy we wszystkich Daciach Sandero z Logan jest wypalony jeden tłok ze trzech tłoków do przebiegu 30 000 kilometrów, czyli wcześniej albo później do przebiegu 30 000 kilometrów?

[@grzegorzkolbrecki8344]

Taki zachwyt nad sankami co wychodzą z wahaczami, magiel zostaje itd a mi to bardzo przypomina scenica 2000r. tyle, że tu mniejsze jakieś ;) Tak samo łapa od strony rozrządu, podobne rozwiązanie. Nie pokazano pokrywy klawiatury ale zapewne tak samo jak F4R czy F4P pokrywa jest razem z bieżniami wałków... W Renault widzę, że niewiele zmieniają, i dobrze ;) jakieś domysły co do przyczyny wypalenia? Wtryskiwacz lał czy przytkany? Niby wymieniony a stary był dostępny czy został u tego co wymieniał?

[@pawelrusek3997]

Szkoda że na praktykach nie miałem tak dobrego mechanika jak Pan. Teraz widzę że serwis Kia nie był najlepszym wyborem żeby się czegoś nauczyć. Tylko wymiany filtrów, oleju, klocków tarcz hamulcowych, i sporadycznie sprzęgło. Gdybym mógł cofnąć czas to bym wybrał dobry warsztat gdzie ma się styczność z wieloma markami. Może szukacie pomocnika, albo ucznia??

[@racingtoy2000]

Nie pokazales tloka ale wydaje mi sie ze to czesty problem w malych turbo silnikach gdzie olej dostaje samozaplonu w roznych fazach rozrzadu i rozrywa tlok w okolicach pierscieni gdzie jest malo materialu. Jest to problem oleju, firmy olejowe bronily sie przed nowa specyfikacja przez dlugi czas ale musza sie dostosowac do 2022 roku jezeli sie nie myle. Problem ten byl dokladnie opisany przez firme oleju Amsoil ktora jako jedyna produkowala olej odporny na to zjawisko. Na ich stronie mozna znalesc cale opracowanie tematu. Wlasciciele samochodow powinni uzywac bardzo wysokiej jakosci oleju i czesto wymieniac. Widzialem ten problem w audi A3 z przebiegiem 34k mil Dzieki za video!

[@xonic5025]

Większość ludzi ma całkowicie wyrąbane na wymianę oleju nawet na jakiś tańszy, a co dopiero zalewać Amsoila.

[@elementh3368]

nie wiem jakie były interwały w 2016 ale w nowych autach reno 20/21r w daćkach pewnie też olej się zmienia kuwa co 2 lata lub 30tys. Najlepsze jest to, że przeglądy są co rok ale jak w rok zrobiłem 10k to Ci oleju nie wymienią na przeglądzie tylko dopiero po 2 latach. Idź w chuj, jak tak było w daćce wcześniej to ona może mieć dopiero 2 wymiany oleju.

[@PIOTRGAN]

Ja mam captura. To samo. Olej sam wymieniam

[@TheArkadiusz20]

Mógłbyś rozwinąć temat oleju, o co dokładnie chodzi z tym samozaplonem? Mam 1.2 EA211 po chipie, olej wymieniam co max 10tys. zawsze Millers z serii EE i zastanawiam się czy można coś jeszcze lepszego zalać z racji wysilenia jednostki.

[@racingtoy2000]

@@TheArkadiusz20 postaram sie zamiescic link do artykulu.

[@mrvirus1]

11:43 Jezuuuuu, ale ty masz wielkie łapy!

[@ArkadiuszPytlik]

Tłoki zapewne są numerowane począwszy od strony skrzyni biegów?

[@TheAnarchyOficial]

Dacia z czasem się nie zużywa ona po prostu zamienia się w skuter 2t

[@jarekp1986]

A to dwusuw oznacza że ma się dwa cylindry?

[@jackreacher5662]

@@jarekp1986 tak to jest jak ktoś nie ma pojęcia o czym mówi

[@jarekp1986]

@@jackreacher5662 i jeszcze znalazł 65 podobnych sobie...

[@MortimerKadaver]

I znowu kolejne 27 tysięcy przeleci ;-)

[@tazangg]

Tak a mój Mercedes rocznik 1995 dalej działa z małymi naprawami biedactwo ma już 26 lat

[@kamilmozej7612]

@@tazangg a blacha jak sie trzyma?

[@tazangg]

@@kamilmozej7612 Kiepsko co kilka lat trzeba malować w tym roku muszę wydać kolejne 4000zl na zabezpieczenie 😡 ale za to silnik mocny jak żaden dzisiejszy w sensie prawie bezawaryjny

[@jarekp1986]

@@tazangg i powolny jak żaden dzisiejszy i nie ekonomiczny jak żaden dzisiejszy i głośny jak żaden dzisiejszy

[@rafalz5878]

@@tazangg Corolla e11 1.4 4EFE (ponad 400tys. na lpg - wymieniony alterantor i to wszystko; oczywiscie oleje i klocki, tarcze) - nie do zaj... auto

[@marekgluza7245]

Jaki tłok w cylindrze wytrzyma znacznie wyższe temperatury niż zakładane, jeżeli tłoki są wykonywane z aluminium zamiast żeliwa?

[@grzegorzdarul7744]

Czy konkurencja nie montuje silników trzycylindrowych z pojemnościami jednego litra o większej mocy maksymalnej w cięższych samochodach od Dacii? U konkurencji silniki trzycylindrowe są bardziej wysilone.

[@island251]

To się nazywa długowieczność🤣🙋‍♂️

[@costerronck3486]

ERA pędzla trwa nadal kupić wyrzucić ???

[@Red_Ford]

Wyliczona na okres gwarancyjny samochodu. Nikt przecież tymi kosiarkami dużych przebiegów rocznie nie robi 😉

[@costerronck3486]

@@Red_Ford kupisz i sie wkurw....sz kiedy coś piepsznie a koszty bendą kosmiczne

[@StopTeoriomSpiskowym]

No mają i używaja te silniki dlugowiecznie

[@KrokodylowyPanTavi]

Wspaniałe są te nowoczesne downsizingowe silniki,cudowne,wyborne ,wyśmienite,najlepsze😁😁

[@krzysztofuser893]

Takie ekologiczne dla portfela

[@cytrynowy_melon6604]

Ale silnik 0.9 TCe jest całkiem wytrzymały. Nie można wyciągać wniosków z pojedynczych przypadków. To nie jest tak, że downsizing=awaria, upsizing=niezawodność. Duże, mniej wysilone silniki często są robione z gorszych materiałów, z racji tego że są mało wysilone i nie trzeba stosować w nich lepszych materiałów. Z kolei silniki w stylu 1.0 Turbo często są wykonywane z bardziej trwałych stopów, z racji dużych przeciążeń. Koniec końców przez to często V8 i mały silnik Turbo wychodzi podobnie jak chodzi o średni przebieg do remontu. I przede wszystkim w tym kontekście jest najważniejsze czy producent popełni błędy przy konstruowaniu, a nie jaką pojemność ma silnik. Polecam sobie sprawdzić jak sypią się silniki HEMI V8, np. taki 5.7, mimo że moc jest tylko około 350-400 koni, bardzo mało jak na pojemność. Tu jest przykładowo omówiona typowa awaria 5.7 HEMI, czyli wypadnięcie gniazda zaworowego do cylindra: kzbin.info/www/bejne/l5S8gnimiqucepo Jak chodzi o trwałość silników to jest mnóstwo czynników.

[@KrokodylowyPanTavi]

@@cytrynowy_melon6604 Nie no faktycznie ,no tak,tak,chyba kupię auto z takim silnikiem tak to jest to,wreszcie to znalazłem😁😁😁 Te wszystkie nowoczesne silniki to nie trwały wyrzyłowany złom,trwałe i niezawodne silniki to były w sandero 1,stare ośmiozaworowe może archaiczne ale jeździły w renówkach po 500tys km i nie urywał się żaden łańcuch czy wypalało gniazdo lub zawór,downsizing =syf.

[@TheMadmat76]

majster nagrywałeś dżwięk w studni ????

[@Black111Bear]

Po pomyślnych testach we Franiach przyszedł czas na samochody

[@tomaszgebel9038]

Przyjemnie posłuchać prawdziwego Fachowca. To współcześnie coraz rzadszy gatunek...

[@StopTeoriomSpiskowym]

Chyba fachowo pomylił się co do diagnozy.na tym cylindrze było ubogo i spalanie stukowewiec ten padł. Nic mu nie dmuchneło na jeden bo turbo dmucha wszystkie tak samo

[@NETOPELEK210]

Nie żebym się czepiał ale w moim Loganie MCV 1,2 jest 110 tyś przejechane, oleje wymieniałem dokładnie co 10 tyś, rozrząd teraz wymieniłem choć serwis wymienia co 120tyś , klocuszki i wół roboczy ( bo potrzebowałem autko z dużym kufrem) śmiga aż miło. Oby tak dalej.

[@JanKowalski-qv1oe]

110 tys.

[@baster997]

PYTANIE: Jak zdemontowałeś łańcuch od pompy oleju?? Chcę w Peugeocie 206 1,6 benzyna wymienić pierścienie tłokowe i! nie wiem jak rozpiąć łańcuch. Pomożesz? :D

[@autoserwisv6983]

Pozdrowienia z Bydgoszczy

[@damiandiag220]

U mojej Teściowej w Renault Captur 1.2 tce 2015 r. przy przebiegu ok. 27 tys.km wymieniony został silnik na nowy w serwisie renault. Niestety auto było po gwarancji. Koszt nowego silnika ok 25 tys zł, a po negocjacjach i dobrym geście dla klijenta ok 4700 zł z wymianą !!! Z tego co się dowiedziałem to najprawdobodobniej w tych silnikach -1.2 ( nie wiem jak 0.9) dzieje się tak przez wtryski. Zbiera się duży nagar na pierścieniach . U Teściowej zamontowali silnik już poprawiony.

[@wfm125m]

27 mln km to dobry wynik, chociaż ceny w Renualt trochę wysoke, ale upust 20mln zł to faktycznie miło z ich strony ;)

[@nomtbg]

albo usuń 000 albo tys.

[@pawelzdrowak976]

No patrzycie. A teściowa dalej chodzi a przebieg pewnie duży. Jej nie trzeba poprawiać . 😀😀😀

[@ghfdfdbjk6271]

Problem jest ze spalaniem oleju w tym silniku

[@marek5823]

Pozdro majster moja znajoma też ma taką dacie i jeszcze jeździ 🙃...

[@StopTeoriomSpiskowym]

W tej cos uwalilo sie z zasilaniem na jeden garnek

[@angryslaw9055]

Moje sandero z 2013r 1.2 smiga od nowości aż miło, zadbana, regularnie serwisowana, ponad 45000 mil i zero problemów

[@mareksobkiewicz5512]

45tys i zero problemów. Tak się ludzie chwała. Kiedyś było normalka 450tys i zero problemów. Przyprowadził koleś ciężarówkę 7.5 ton Merca X przebiegiem ponad 2mln. km. Silnik miał oryginalne plomby . Nic nie było grzebane przy silniku

[@angryslaw9055]

@@mareksobkiewicz5512 45tys mil to prawie 73000km 😉

[@Serwis_Elektroniki_]

Spoko sprzęt. Dziura w tłoku że można monety wrzucać :). Wtrysk wymieniłeś?

[@MasonStormSunny]

Zara będą silniczki 0.5l 100KM. 2 cylindry.

[@xby2918]

Mam nadzieję,że już niedługo będzie 0.4l 1 cylinder 🤣

[@winio437]

@@xby2918 Może 125 jak w motorze?😅

[@costerronck3486]

do tego 17 turbin żeby muł drgnoł majac komplet

[@kanion4510]

Honda N360 ma silnik z 2 cylindrami o pojemności skokowej 356 cm³.

[@MasonStormSunny]

@@kanion4510 jak dla mnie to może mieć i z jednym.

[@slay3rsaber]

Jeden celander gdzieś się zgubił :D

[@cezzar5552]

Właściciel małego skutera zapyta, po co są te dwa dodatkowe tłoki?

[@sebastianpoland4538]

A skrzypiący pedał sprzęgła(od komory silnika) przy wciskaniu po rozgrzaniu w Daci z małym przebiegiem(silnik 1.0)? Przesmarowanie np.wysprzęglika wystarczy? Serwis po macoszemu

[@andrzejbiela4978]

Przybliżony koszt naprawy, części razem z robocizną wyniósł 2000 euro? Ile kosztowała nowa Dacia Sandero drugiej generacji z silnikiem TCe 90 od około 9000 euro w Niemczech? Ile kosztuje nowy silnik TCe 90 z 2500 euro?

[@MelodiaBlasku]

LSPI ! ☀️🔥Low Speed Pre Ignition Spalanie superstukowe wywołane przez olej To może być przyczyną ubicia tłoka w tym samochodzie. Olej fabrycznie to cienkie 5w30 które po 30000km ma lepkość dużo poniżej normy a dodatkowo zapewne olej jest rozcieńczony benzyną przez krótkie odcinki jazdy - stąd tendencja do takich rzeczy jak spalanie superstukowe. Pomocą może być analiza laboratoryjna oleju po roku jazdy tym samochodem. Jeżeli samochód ma 5 lat i 27000km to rocznie robił niecałe 6000km i powinien mieć wymieniany olej co ten rok /6000km przebiegu max. Czyli właśnie powinien mieć piątą wymianę oleju 🤔 W USA interwały olejowe to 3000/5000 mil! Czyli jakieś 5000/8000km - tu leży problem

[@KING-DOM]

A skąd wiesz, że oleju w nim nie wymieniali ?

[@MsBrumak]

nie znam się aż tak, jak paliwo mogło się przecisnąć do układu smarowania ? W dieslu z dpf to wiem że to jest możliwe, ale w benzynie ?!

[@piotrgembal6044]

W końcu ktoś coś mądrego napisał...

[@adamt3332]

@@MsBrumak normalnie... jak wtrysk leje i z jakiegoś powodu nie jest przepalane paliwo to ścieka w dół po ściankach cylindra....

[@MsBrumak]

@@adamt3332 fakt to ma sens zwłaszcza w coomon rail. Wczoraj miałem nieprzyjemność wymieniać podkładki pod wtryskami

[@sebastiang7289]

jak mają ciec te silniki jak nie robią przebiegów

[@slyd2470]

Fajnie się lepi takie gnioty. Coś o przyczynach by pasowało wymyśleć.

[@cobalt7404]

Czy Dacia Sandero z silnikiem do remontu od nowości miała serwis w ASO przez 5 lat? Właściciel przyoszczędził na świecach zapłonowych poza ASO po skończeniu gwarancji? Właściciel jeszcze na czym przyoszczędził?

[@mariuszkalor9814]

Jakie ekologiczne teraz te silniki takie nie za trwałe😄😄

[@forrestgump6966]

Honda, Toyota 12v Mazda 1.3 SOHC 16v w granicach 75 wszystkie trzy motory złożone w Japonii na japońskich gaźnikach Keihin, Aisan 2 barrel. Silnik na zawsze tyko raz na rok dobry olej lub 10 tyś.

[@mariuszkalor9814]

@@forrestgump6966 owszem jest pare silnikow dobrych ale wiekszość współczesnych jest lipna i tyle

[@pwe9740]

Które te współczesne takie lipne? Czyżby żadne? Nie masz zdania, bo dalej starym passatem jeździsz, bo na nowego raczej nie stać Polaka.

[@mariuszkalor9814]

@@pwe9740 nie wiesz czym jeżdzę to się nie wypowiadaj, typowy polak jak ktoś ma inne zdanie to napewno passatem jeździ, śmieszne...

[@StopTeoriomSpiskowym]

TCE nabijaja spore przebiegi trafiłes jeden z usterką a moze wadą to ciesz się.w vagu stare trafisz wszystkie z wadliwymi pierscieniami olejowymi

[@J3drusS8]

Wymieniłeś wtryskiwacz na tym cylindrze? żeby problem nie powrócił...

[@adrianpietrzak6815]

Na samym początku powiedział ze poprzednik wymienił ale nie zdiagnozował dziury w tłoku.

[@chybanie3712]

Ten komentarz pokazuje że chociaż jeden ma trochę oleju w głowie.. to się samo z nikąd nie wzięło. Powód musiał być

[@chybanie3712]

@@adrianpietrzak6815 a poprzedni mechanik szukał raczej problemu czemu ten cylinder nie pracuje, więc iskra i paliwo. Szkoda że nie zmierzył kompresji

[@piotrgembal6044]

@@chybanie3712 powód był, ale nie w samym paliwie. Poczytaj o problemach silników "downsize", o nowym typie spalania stukowego. Efekty są dokładnie takie same

[@sutanzotarasia7799]

Tak to jest zamiast zrobić prosty silnik większej pojemności robią turbo cuda jeżdzące na oparach i taki efekt że psuć się musi

[@cezzar5552]

Fajny film, cieszę się, że nie hejtujesz tej dacii bo to dacia. Jaka była przyczyna tej awarii? Nie oglądałem szczegółowo całego filmu.

[@oskaroskar726]

Niewłaściwe użytkowanie pojazdu. W nowoczesnych małolitrażowych silnikach z turbodoładowaniem występuje takie zjawisko jak LSPI (Low Speed Pre Ignition) czyli przedwczesny zapłon mieszanki paliwowo powietrznej, efekty tego zjawiska można zobaczyć na filmie. Powstaje ono podczas jazdy z wysokim obciążeniem silnika na ZBYT NISKICH obrotach.

[@igoruniek]

Problem.jest w sofcie i w chwilowym zubożeniu dawki temperatura diametralnie skacze. Pomaga lekki soft z podlaniem paliwa by obniżyć temp. spalin przy tej wielkości doładowania na pełnym obciążeniu. Tyn sam problem co w 1.4 TSI 160KM gdzie modyfikacja softu uleczała wypalanie tłoka. Te silniki na pełnym gazie mają za bardzo zubożona dawkę i EGT leci w kosmos.

[@misiektoolucky159]

Hej. Mozesz doprecyzować "chwilowym". Nie w temacie Daci ale jako laik doglądam swojej instalacji LPG w kia cee'd. I ciągle się zastanawiam jak długo musi pracować silnik na zubożonej dawce by zaczął destrukcyjnie działać. Jest to np sekunda, pół minuty czy może wystarcza 3 cykle. Pewnie jak zwykle trudno to określić jednym słowem ale może coś bliżej. Korekty stft w skrajnych przypadkach sięgają +/-15%. Wydaje mi się że to nie jest zły wynik jak na mało stabilna instalacje ze średniej półki.

[@igoruniek]

@@misiektoolucky159 musisz podłączyć komputer i zobaczyć jak narasta temp spalin i do jakiej wartości przy pełnym bucie np na 4 biegu -740-760 to normalne. Powyżej 850 to dla niektórych silników wystarczy 15 sekund i po tłoku. Są takie że 900 st wytrzymają. Dla.malych to do 760 to optymalnie

[@misiektoolucky159]

@@igoruniek dzięki. Ja chyba nie mam czujnika egt z tego co rozumiem ale czujnik temperatury kata, kat niestety pusty, zapchał się przez rozpadnięcie zamiennika sondy, roztłukła mi pierwszy kat i zapchal resztę. Wstawiłem emulator elektroniczny. Najwyższa temperatura jaka zarejestrowałem przy prędkości autostradowej i dużym obciążeniu to 950st. Przejechałem tak 60tys km i nic się nie dzieje. Będę się teraz przygląda temperaturom przy różnych stylach jazdy. Silnik 1.6 125KM cvvt . Porównam temperatury na pracy na benzynie. Parametry mam ciągle na radiu w androidzie więc oglądam je codziennie. Do grubszych spraw podpinam delphi

[@igoruniek]

@@misiektoolucky159 ja 1.2 TSI zrobiłem na 160KM i na pełnym bucie max 780st, kolega ma 140KM ktoś inny robił a temp dochodzi do 900st i tnie dawkę by tłoki nie popłynęły

[@StopTeoriomSpiskowym]

Egr zapewnia obieg spalin do silnika aby obniżyc temp spalin.w tym silniku padał wtrysk pewnie w silnikach tsi są problemy z rozrzadem rozszczelniaja się zawory

[@MrCarsik]

Nie ma praktycznie z tymi silnikami żadnego problemu, jeżeli już to wycieki spod tej pokrywy łańcucha lub wycieki spod plastikowej pokrywy z tyłu silnika. Cały zespół napędowy, kompletny wkłada się bez najmniejszego problemu w nadwozie.

[@anabolicznyjanusz8425]

Pewnie jeździł na gazie źle wy regulowanym lub lał trefne paliwo

[@karpwgalarecie2406]

Ile to pali?

[@karolnowicki6818]

@@karpwgalarecie2406 w traficarach w zimie 11 litrów we wro.

[@piracik33]

Ta urządzenie na filmie to rozrusznik?A gdzie jest silnik napędzający to auto?

[@Lukiusa]

Pytanie na dzisjaj czy dało by się uniknąć tej awarj . Jeśli tak to jak. I co spowodowało taka awarje.??

[@jozefbania]

To może lepiej wstawić jakiś silnik z hondy cbr 1000r bo więcej więcej wytrzyma a pojemność podobna. Ale szankiel.

[@kamilorzechowski6244]

Te silniki też robią po 300 tys km, tylko mało który motocykl dojeżdża w całości taki przebieg 😂

[@tomaszwasilewski4440]

Wbrew pozorom to bardzo trwale silniki. Widocznie jakis wadliwy wtryskiwacz albo tlok. To samo w Clio robi we flotach po 300 tys w leasingu i nic sie nie dzieje.

[@pawe1018]

Może poprzedni właściciel jeździł na zimnym do odciny 🤣

[@bluetsl3275]

Silniki doladowane z bezposrednim wtryskiem sa jeszcze bardziej wrazliwe na jazde po miejscu jak diesel. Musza byc gonione, robic km to wtedy to jezdzi.

[@coctailzonee7915]

@@bluetsl3275 Ten silnik nie ma bezpośredniego wtrysku

[@wiesawkarwowski2948]

Witam. Jaki jest koszt takiej naprawy. Pozdrowionka

[@ratsky6313]

0,9 to idealna pojemność dla motocykla, a nie samochodu :P