Плюсы и минусы ЗиЛ-130

[@user-uc5qe2rg3z]

Главный минус зила нет завода

[@user-nv1in7oq3f]

Я человек простой,вижу ЗиЛ-ставлю лайк.

[@user-cb9zn1kq1l]

Зилам памятники надо ставить, крепкая машина.

[@user-mp5ou1fb8y]

ЗИЛ это Отличный грузовик Мотор его это Песня Уважаю очень ЗИЛ 130

[@user-zu9fr7hg3w]

Практически полностью согласен 👍

[@galimiru-ek9gf]

Хорошая машина , хороший человек. Спасибо за классное видео.

[@Viktorshershun]

Спасибо за видео! Очень интересно и понятно хочется слушать и слушать

[@max_8_5]

Согласен с Вами полностью на 100%! Особенно за фразу про велосипед и за дешевизну запчастей по отдельному лайку за каждую!!!! У самого два ЗИЛа 45085 (4331с ходовой как на 130ом), единственное у меня мосты гипойдные скоростные - по трассе до 105 - 110 можно разогнать его, не важно груженый он или нет.... И да, специально выбирал бензиновые двигатели - хоть все и рекомендуют их поменять на дизеля но не хочу - опять же из за простоты ремонта. Что касается кабины 4331 (квадратной) - она оч не плохая и достаточно комфортная, сама кабина на амортизаторах, сиденье водителя подпружинено - едешь оч мягко, единственное трясет на кочках плавно)))))) - некоторые ее считают (в том числе и я) гараздо комфортнее чем камазовская... Честно говоря, я бы Вам посоветовал (хоть мои советы и не спрашивают) поменять машинку на 4331 - не пожалеете, реально на порядок (если не на два) лучше на ней ездить.... Руль - регулируется, крутиться одной рукой, педали - пневмо, приборная панель оч информативна и по советски красива.... Обзор - ну не сказать конечно что оч хороший но приемлемый)!

[@azizboranbayev599]

Всегда нравился дизайн ЗИЛа.

[@user-my1sj1cd9i]

Любая машина требует внимания.Но если все в ЗИЛе довести до ума-она почти не ломается,у меня по крайней мере.Мотор отличный,хотя и хотелось бы помощнее,но он очень надежен и на газе.Пропан у нас 12 руб.Дизель даром не нужен считаю деньги.В городе Зилу уже трудновато,но в сельской местности замены ему нет.

[@user-mf4wr7mz9b]

Спасибо большое, всех благ. Звук как классическая музыка, класс... Подписка....

[@killerfish2492]

Согласен со всем! ЗиЛ самосвал - первый грузовик,на котором я начинал работать,лет 15 назад.

[@sovietrussian4977]

зил 130 спроектирован под бензин А-66 B в 75 году когда я начал работать , А-72 уже был за счастье, 150 лошадей это про это, ездить на А-92 , с такой степенью сжатия 7.0 преступление, фрезер-головки на 2-5 ми или как на гоночных зилах наваривали у головке дополнительный алюминий в камере сгорания и вот вам еше 20 лошадей и уже 170 сил , вот и динамика , вот и расход меньше...

[@Roman_Kurhenko_Automuzey_76]

Спасибо за видео 👍

[@user-bh8tp2ih5d]

ЗиЛ очень хорошая крепкая машина запас прочности поражает но его век прошол уже марально и технически устарел даже после 30 летнего КамАЗа я сёл недавно за руль ЗИЛа 43 какого-то самосвал с большой кабиной и то я уже почувствовал дискомфорт вождения и подумал как я 13 лет назад на 130 с бычковским движком в день наматывал по 350 550 км либо был моложе либо времена были такие но зил только тёплые чувства оставил а ведь тоже с рамы собирал

[@user-fn1ov2ld4s]

Дружище, говоришь на твоём зилу мост гипоидный , тяговый?, не смотрел случайно количество зубов на планетарке?. Почему спрашиваю, у меня 45065, тоже больше 55км не едет, вытащил редуктор там вроде как слесарь сказал 39 зубов, поставил пазовский скоростной и тоже самое, орёт но не едет

[@maximsidorov7279]

В советском союзе в автошколе учили 9 месяцев полностью от А до Я

[@sdz695]

На некоторых авторемонтных предприятиях изготавливали одноосные прицепы из списанных самосвалов ЗиЛ. Обрезали заднюю часть рамы с кузовом, спереди приваривали дышло. На самосвал ставили гидрораспределитель, чтобы отдельно поднимать/опускать кузов прицепа. Грузоподьемность такого прицепа была ок. 4 тонн.

[@deto4kin1]

По расходу уже писал в комментарии к другому видео.Теперь про остальные озвученные минусы.

[@the_hiroko_138]

Да самое главное простота. На таких машинах народное хозяйство поднимали. Сломался прямо в поле отремонтировался. Сейчас самый главный минус у современных машин дорогое обслуживание и говеные запчасти.