Placas de Aire Acondicionado split #5 - Motor con FT

Medición termo-fusible en motor de evaporadora. Bobinas. Efecto hall.

[@diegoalexanderorellanapare138]

Dios bendiga a éste tipo de seres humanos, si todos pensáramos igual el mundo sería otro, gracias amigo por tu valiosa ayuda.

[@davidherrera2110]

esberdad

[@wilfordpm7861]

@@davidherrera2110 Dolió la vista ....( Es Verdad )

[@robertogomez3781]

muchas gracias por la enseñanza que me da, me ha ayudado a despejar muchas dudas, siga adelante que yo seguiré con mucha atención sus enseñanzas, muy agradecido, un saludo afectuoso desde México.

[@evamariazambrano2073]

Excelente explicación. Lo felicito y le envió Saludos desde Ciudad Guayana Venezuela.

[@henrryaltuve1375]

felicitaciones muy amplia y buena informacion, gracias por ayudarnos a ser mejores tecnicos y prestadores de serviciio

[@fixercinco7732]

excelente instructivo!!! asi da gusto ver que alguien lo explica sin dejar nada al azar.

[@josevallejos6538]

hola amigo exelente y muy claro cada uno de tus videos gracias por darnos la ayuda de la forma que lo haces muchos como yo que vivimos de changas esto es muy valorado te lo agradesco

[@luiscarlossanchezvillarrea3124]

eres un excelente profesor saludos desde Barranquilla 👍👍👍👨‍🔧

[@luis-vx7vb]

Impecable... Tu forma de explicar es muy buena. Gracias por compartir tus conocimientos de tanto valor.

[@thetruth.1262]

Tienen que dictar cursos, son unos capos!!!

[@AilenEspinoza-k7p]

Hola dios te bendiga mucho a vos y tu flia.gracias

[@emilianosilva6663]

Muy importantes él video para todos los amigos que trabaja en la refrigeración 👍

[@renniloluzardonava5319]

Muy bien la explicación Amigo, sin mucho protocolo y más documentación, te felicito.

[@ezraadonis9788]

Instablaster

[@armandoalcantara31]

Saludos colegas EXCELENTE TRABAJO EL QUE HACEN..FELICIDADES, desde MAracaibo Estado ZUlia Venezuela.

[@lorenamiranda233]

Muy bien colega..exelente la explicación..lo único que la musica sale más fuerte que tu vos ..de todos modos de 10 ..Gracias

[@fulljuegos96]

Buenas tardes desde Acarigua Estado Portuguesa en Venezuela. Sabes que sería buenísimo mostrar la forma de hacer un desarmado de un split, claro lo digo para los que no sabemos mucho. Saludos y seguiré mirando tus vídeos que me resultan interesantes

[@eliasdanielnunez8423]

gracias compa ahora se que no esta quemado el motor, segui así

[@francolopez2873]

muy buenos tus videos son de gran ayuda para todos aquellos que les interese la refrigeracion gracias segui asi!!!!

[@joseluissuarez5390]

Gracias amigo listo problema resuelto se lo agradezco como dicen aquí el que sabe es el que goza jaja saludos desde Venezuela

[@hersonguzman8662]

Excelentes vídeos. Explicas muy bien y he aprendido cosas que no sabia . saludos

[@nelsoncuba9118]

POR FIN UNA PERSONA QUE ENSEÑA Y NO COMO OTROS QUE PRIMERO MUESTRAN SU FEA CARA Y TRATAN DE FINGIR QUE SABEN MOSTRANDO IMAGENES QUE NI SIQUIERA SON DE ELLOS.........

[@fullserviceparana]

Es verdad.... 😅😅😅

[@jorgeescobal2653]

hola e visto muchos videos tuyos y son muy buenos estan bien explicados gracias x enseñar asi

[@gregoriobrito2508]

hola soy gregorio de bahia blanca ,felicitaciones por los tutoriales son muy educativos yo hice el curso de instalador pero no son ni parecidas las explicaciones qe das en los tutoriales espero qe sigan subiendo videos y espero qe no les sea molestia por alguna consulta desde ya muchas gracias.

[@fullserviceparana]

gregorio brito Bienvenido. Esa es la idea del canal y del blog. Compartir conocimientos y mejorar el servicio al cliente.

[@600santafe8]

excelentes aportes.... son de mucha utilidad colega.Gracias!

[@lucasgarcia3904]

Gracias amigooooo!! Muy buen videoooooo!! Felicitaciones!!

[@neftalidiazm5853]

muy util el aprendisaje bien explicado

[@diegozalazar5428]

por lo visto tiene un protector termico por que vuelve a funcionar.. muchisimas gracias por la info.

[@henrryarias9501]

Excelente video muy buena la información, pero amigo una recomendación. No le pongas tanto volumen a la música de fondo. Pero excelente muy instructivo. Gracias.

[@MegaJosuuue]

Hermano laneta precisamente hoy me ise esa pregunta como saber si puede funcionar el motor de la evaporadora sin hacer un circuito electronico como el del camarada que mencionas me fasino tuvideo no soy muy bueno entendiendo Pero me quedo clarisimo con tu video !!! Muchas Muchas Gracias apa !!!

[@leonardovera8777]

Magnifico los vídeos y la ayuda que desinteresadamente prestas atreves de estos gracias por permitirnos ser mas libres ya que el conocimiento es lo que en esencia nos da la libertad no obstante tengo una duda que me gustaría me ayudes a despejarla en este vídeo nos explicas que la instalación del cable del motor va de la siguiente manera (NEGRO-NEUTRO) (ROJO-LINEA) Y (BLANCO-CAPACITOR) pero en este vídeo Placa universal AA split - Como conectar motor Pg y Relay nos enseñas que (NEGRO=NEUTRO) (ROJO-CAPACITOR) Y (BLANCO-PG) me podrías explicar por favor........

[@fullserviceparana]

Esta muy buena tu duda. Pero ya fue contestada en el Blog. Lo arme de tal manera que pudieran ver que el cableado no es siempre igual y depende del fabricante de los motores. Aquí esta por marca y modelo y puedes descargar el pdf para agendarlo. fullserviceparana.blogspot.com.ar/2014/09/plaquetas-universales.html Un saludo.

[@militaralegria3819]

Gracias amigo por compartir tus conocimientos

[@carlosalberto1964]

Gracias por compartir tus conocimientos.

[@wilmersalguera6899]

¡Saludos! está muy bien explicado el procedimiento, sería mejor si tambien explicara como retiró el cerpentín.

[@fullserviceparana]

+wilmer salguera El vídeo es sobre placas electrónicas no sobre desarme. Te invito a buscar entre mis otros videos del canal sobre despiece de equipos que hay varios.

[@robertocorrea7141]

Muchas gracias por responder.

[@lucaslopez5562]

gracias por tus aportes son de mucha utilidad.

[@fullserviceparana]

Lucas Lopez Gracias!!!

[@carlosquinteroc]

Estos tutoriales son lo máximo!

[@paulinovalladares5487]

exselente esplicacion tiene un buen video y tanbien un buen sanido grasias por el aporte educasional que hase de antemano grasias

[@ramonobregon7453]

Saludos Eduardo, garcias por tu informacion

[@oswaldoaular2356]

Muchísimas gracias amigo! entonces buscaré a un técnico que tenga la bomba de vacío.

[@wyllie3110]

ANTE TODO FELICITACIONES POR LOS VIDEOS SON UNOS MAESTROS COMO EXPLICAN DIDACTICAMENTE, TE CONSULTO TENGO UN equipo HITachi viejito que el motor ( fan ) arranca y para constantemente en todas las funciones por donde pùedo buscar ? muchas gracias por la ayuda

[@josersantos2118]

SALUDOS, MUY BUENOS Y INTERESANTES VÍDEOS....GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS...FELICIDADES.

[@oscarwolman22]

Hola, este video explica bien de punta a punta perfecto 👌, mi problema es que el motor gira unos segundos y luego despacio haciendo ruido. Que puede ser?? Gracias

[@everinsfran9171]

Gracias por los vídeos! Son de mucha ayuda🛠️

[@anibalpelichero3803]

hola que bueno esta tu vídeo,,, si el fucil termico se quemo. el ventilador falla verdad? supongo, igual soy muy nuevo en esto pero me re sirve gracias, y sigue asciendo estos videos saludos ÉXITOS, y DIOS TE BENDIGA JOVEN,,AMIGO,,,

[@fullserviceparana]

+Anibal Pelichero Si el fusible térmico se quemó ya no llegara alimentación al motor. Antes de cambiarlo controla que el motor este en buen estado.

[@emark2103]

Muy bien explicado y descrito me podrás ayudar un clima Mirage marca en el display H6 y la turbina no arranca tiene capacitar el motor d la turbina

[@fullserviceparana]

Revisa el capacitor. Si el motor no recibe señal el problema esta en la tarjeta elect. Revisa la app de Mirage: play.google.com/store/apps/details?id=mx.mirage.codigoserror

[@carlosnazareth9198]

Muchas gracias, por su disposicion em ajudar los amigos de youtube con su conhecimento!

[@arturososa5735]

Gracias por la ayuda

[@marcelocamposcampos7605]

exelente muy bien explicado gracias

[@robertocorrea7141]

Hola, le agradezco por los vídeos, están muy buenos. Una consulta, por que al instalar un aire frío calor, los tubos de alta y de baja como que sudán, es normal, o los estoy instalado mal? gracias.

[@fullserviceparana]

+Roberto Correa cuando el equipo esta funcionando absorbe calor y libera condensación por lo que es normal que suden

[@Maxi0127]

gracias por la muy buena información, muy claro todo

[@janergonzalez3014]

Buen vídeo, quiero hacer una anotación, en los motores a 220V las bobinas son de alta resistencia, al medir pueda que nuestro multímetro no alcance esa medida, lo que da lugar a dudas respecto al estado del motor, cuando es así se desmonta el motor y se prueba conectándolo individualmente.

[@jorgeyanez9041]

Hola amigo, te felicito, excelente video.

[@joseluisestevez4960]

Muy buena la explicación

[@nikolayfrings603]

hola muy bueno excelente. ese fusible que señala usted, es algo asi como un protector termico del motor? , que se abre al llegar el motor alcanzar esa temperatura 100 grados?...............grasias

[@fullserviceparana]

+nikolas carvajal Si exacto

[@nikolayfrings603]

listo gracias hermano

[@juanfunes3587]

+Full Service Parana no me respondiste mi duda amigo

[@walterarielpvn]

Eduardo buenas noches, como siempre excelente los videos tutoriales., te quiero consultar porque tengo un aire split noblex 3200frig y cuando lo apago del control ahora sigue funcionando la turbina de la unidad interna. Queria saber si me podes guiar cual podria ser el desperfecto. Desde ya muchas gracias.

[@gonzagaribotti9852]

Hola tal vez puedas ayudarme.cuales la diferencia entre purga y barrido.y cómo se efectúa cada una.?gracias!siempre veo tus videos

[@fullserviceparana]

La purga puede ser con o sin bomba de vacio. El barrido es dejar correr el refrigerante suponiendo que este arrastre el aire que esté en las cañerias.

[@victorordonez6006]

Felicidades por tus videos son de gran ayuda para aquellas personas que deseamos aprender a reparar nuestros equipos... particularmente tengo dos problemas con mi aire acondicionado Split el primero es que se apaga dando un error E5 y hay que prenderlo cada rato... el segundo es que por mucho rato se queda en solo ventilador y tarda en arrancar con aire frio... agradezco cualquier ayuda...

[@fullserviceparana]

VICTOR ORDOÑEZ No me dices que marca es tu equipo para saber sobre el codigo de error. Consultaste en mi blog? De todas maneras casi siempre los codigos de error son debido a fallas en los sensores o en capacitores de los ventiladores.

[@victorordonez6006]

Es un Split marca Silverpoint el error que arroja es E5 se apaga cada 20 miutos

[@fullserviceparana]

Debes medir los sensores como ya te mencioné en el comentario anterior. Si no sabes como hacerlo busca en mis videos y sino en www.fullserviceparana.blogspot.com.ar donde hay soluciones para cualquier tipo de falla.

[@joseluisaranda2376]

te hago una pregunta , la fichita con los tres cables , se puede dar el caso , que lo conectes al rebes , en caso de ser asi , influye oh es indistinto , desde ya muchas gracias

[@josedermisache1555]

hola buenas noche gracias gracias por los videos son de gran ayuda , tengo un problema con el motor de la turbina de un split de 3000 se recalento demasiado y se averio el termico lo reemplace x otro termico de 100grados pero a los 4 dias se averio de nuevo el termico y me cuesta conseguir el motor nuevo temo reemplazar el termico y que vuelva a suceder que opinan' el motor es de 20W 0,23A LRA 0,29A

[@jorgeandresmartinez3428]

hola soy jorge andres martinez vi varios de tu video y me parecan muy buenos los felicito. quisiera aserte una pregunta se me presento un problema con una placa de un split tiene falla E1 el valor de la resistencia es de 9 ohm. y E6 falla tiene un motor con efecto hol puedo cambiar la placa con salida por rele y como lo conecto. gracias,

[@JetroMusic]

Amigo que excelentes videos... la verdada te felicito desde Venezuela.... tambien te queria preguntar una duda que tengo si esta en tus posibilidades aclarar... el motor del ventilador del aire de la consola debo cambiar las rolineras ya que el motor arranca pero se para a los pocos segundos... como me recomiendas hacerlo? también si es ese el problema... de antemano muchas gracias...

[@exequielcapia4154]

Hola full servis... otra vez yo... tengo un problema con una turbina que enciende pero esta pesada y cuando esta apagada gira normalmente... grcaiassssss

[@martinbordon6507]

Buenas, Gracias por todos tus videos me son de mucha ayuda!! AHORA TE DOY MI CONSULTA. TENGO UN AIRE AL CUAL NO ESTA RESPONDIENDO LAS VELOCIDADES DEL MOTOR DE LA TURBINA, SOLO FUNCIONA EN LA MAS BAJA. CUAL O CUALES PUEDEN SER LOS PROBLEMAS?

[@luismucciacciaro1125]

Muy bueno,, perdón pregunto si mes podes responder ,yo tengo un problema ,me queda siempre conectada la válvula de transferencia en calor y si arranca el compresor se para el evaporador marcha un tiempo y arranca el evaporador y se corta el compresor ..seguramente debe ser un problema de la plaqueta . las plaquetas alternativa que vienen se pueden aplicar a un LG.. FRIO CALOR. Gracias muy atte. luis .

[@demebar]

Excelente explicación y video, gracias Full Service

[@oswaldoaular2356]

Eres un genio! Yo estoy por instalar un split que un técnico dijo que tenía la tarjeta mala, lo revisé y el primario del transformador está malo. MI pregunta es: al conectar las tuberias debo hacer vacio ajuro? qué pasa si no lo hago? tengo una tuberia de 3mts y la otra de 4mts, eso no importa? Disculpa las preguntas y gracias de antemano

[@fullserviceparana]

Hola. Si debes hacer vacío si o si. Si no lo haces te va a quedar humedad dentro dañándote el compresor ademas de aire que va a levantar mucha presión al circuito pudiendo reventar la cañería o forzando el compresor y posiblemente quemandolo. No deberías tener problemas con el largo de la cañería.

[@hipolitolopezluna6623]

Disculpa amigo Paraná tendrás al curso a qui en tu canal sería muy bueno verlo gracias por enceñar las técnicas y los pasos a seguir al checar y cambiar las piezas Dios te bendiga hermano

[@fullserviceparana]

Te dejo la lista de reproduccion de esta serie, pero en el canal hay otros mas sobre electronica: kzbin.info/aero/PLoZePF-gFPW4nZmKaqKbnHFYEaztP5MvC

[@hipolitolopezluna6623]

Muchas gracias amigo Dios te bendiga

[@jorgeramos2278]

hola compa si el motor calienta mucho y se detiene y le cuesta girar hay reemplazarlo? saludos gracias por compartir sus conocimientos..

[@gastondeleon317]

genio m ayudas mucho en casos

[@johnsitof7]

Que buenos vídeos tenes bro! gracias por la info en tu blog me he descargado unas cuantas. Tenes algo de cuartos fríos? porfa hacérmelo saber!!

[@juancarlosdominguez7811]

Hola ... Agradezco como primer medida todo el aporte técnico que brindan a los que siempre seguimos este canal ...La pregunta que quiero realizarles es : tengo que usar el equipo split de 3000 fg en situación de emergencia , ya que tengo que retirar la plaqueta electrónica para su reparación y ¿ puedo alimentar el ventilador de la unidad interior sin conectar el conector de efecto hall ? ( es decir en forma directa a los 220 VCA a través de un relé )Que efecto puede tener ?? Espero su respuesta agradeciendo desde ya Juan Carlos Dominguez

[@fullserviceparana]

Si conectas el motor en forma directa no hay problema. El circuito del efecto hall es solo para que la tarjeta electronica reciba señal de que el motor esta girando nada mas. Un saludo!!

[@maurochevy]

Hola, buenas noches, te escribo en este video para no escribir cada duda que tengo en cada uno de tus videos, primero te comento que me sirven de mucho tus explicaciones, estoy en la refrigeracion desde hace años a veces para sacarme alguna duda veo estos videos, lo qu em sucede es que estoy poniendo una plaqueta universal en un aire acondicionado split, es de 6000 f/c funciona con 2 plaquetas,una en la unidad interior y otra en la exterior, por eso es que estoy tratando de cambiar todo para que funcione con 1 sola, el tema es que primero el ventilador del interior del evaporador es de 12v y ahi ya me complico, porque e un fan de 8 cables, vos que decis, pongo uno universal de 3 velocidades de 220v? segundo, conecte el swing y no funciona, lo puse para un lado y para el otro y no hay caso. te aclaro que funcionaba antes de cambiar la plaqueta. bueno espero que puedas darme una mano, desde ya muchas gracias y segui asi que ayudas a mucha gente como yo.!

[@fullserviceparana]

Hola. Si estas poniendo una placa universal vas a tener que poner un motor de 220v. En el caso de que no consigas un motor deberías poner a las salidas de velocidades del motor reles y un trafo de 12v para alimentar el motor. En cuanto al motor-step tendría que funcionar, puede ser que falle tu placa universal o que se haya quemado en la prueba.

[@juanmanuelgiuliani139]

Hola te felicito miro mucho sus videos ,te consulto como comprobas si gira bien o mal , te consulto porque tengo un problema en un equipo que me congela la toma de baja y sospecho de eso , está limpia la.turbina el tema que no quiero reemplazar por reemplazar

[@fullserviceparana]

Pongo la mano a un metro del equipo y tiene que haber buena presion de aire. Si no llega hay problema. Revisa el capacitor del motor, se hace con un capacimetro

[@juanmanuelgiuliani139]

@@fullserviceparana saque la placa medi el capacitor y está bien, lo raro que se me congela el robinete porque desvende la cañería y el caño no está congelado ,cuando lo expongo al.aire.libre si se me congela ,es como si me estuviera haciendo un tipo de expansión en el robinete la verdad me supero no le encuentro explicación

[@sebasperalta903]

hola full excelente tu didáctica pero tengo una duda en otro vídeo explicabas que la mayor resistencia era la del capacitor de arranque en este caso el blanco pero al medir el blanco que entraba en serie con el capacitor tenia menos resistencia que cuando mediste la del rojo y el negro eso no me quedo claro

[@fullserviceparana]

sebas peralta Puede variar de motor a motor el color de los cables, por eso debes hacer tus propias mediciones y mirar siempre el diagrama de los motores para que no haya confusión. fullserviceparana.blogspot.com.ar/2014/09/plaquetas-universales.html

[@sparky7978]

acabo de desarmar para ver modelo tarjeta y pues al parecer todo bien, no tengo capacimetro para revisarlo, pero el clima funciona bien las tres velocidades son significativas se nota la diferencia, pero solo de repente deja funcionar la turbina

[@miguelduarte4493]

Muy bueno el video. Tengo que revisar un evaporador de un split limpiarlo y mirar que pasa con el motor de la turbina . Cuando prende el split gira tan despacio que se congela el evaporador ,que puede ser gracias.

[@fullserviceparana]

Ya revisaste que no este pesado el eje del motor? Si esta bien mide con un capacimetro el capacitor del ventilador. O solo cambialo.

[@miguelduarte4493]

en la semana lo retiro y lo reviso y te comento gracias.

[@miguelduarte4493]

hoy lo desarme y el eje del motor esta liviano lo prendo y se pone pesado ,el sábado voy a cambiar el capacitor no tengo capacimetro despues veo que pasa.

[@abrahamhernandez1965]

Amigo muy bueno tus consejos. Tengo un aire split el prende pero la turbina no arranca luego suena un pito tres cese y no hace mas nada que me puede aconsejar gracias

[@fullserviceparana]

Lo primero que debes hacer es fijarte si la turbina gira libremente y no está pesada. Luego que el motor no haga un ruido de tensión cuando recibe el voltaje indicando que el rotor está trabado con el estator. Pero casi seguro es el capacitor del ventilador, por lo general se encuentra al lado del enchufe del motor en la tarjeta electronica. Un saludo. Suscribete!

[@VictorMendoza-sh4sg]

Te felicito por tus videos amigo mario, quisiera saber si ese motor con FT caliennta por supuesto el termico disapara, pero porque razon calientan? como puedo saber si esta bien a pesar de que empieza atrabajar y a los 30 minutos el equipo entra en falla? gracias de antemano.

[@fullserviceparana]

+Victor Mendoza Quien es Mario? La falla puede deberse al fusible o a algun PTC que tenga el motor

[@carlosballesteros9578]

Buenas tardes hermano, una consulta! Porque mi consola, la turbina a veces pierde fuerza, lo tengo en turbo a produce esa falla. Baja la velocidad y luego sube , así sucesivamente pasa el día o la noche. Gracias y mil bendiciones

[@lucianochilelli1228]

Muchas gracias!! por el video tengo un aire para reparar cuando prende el lcd muestra error F6 note que la turbina está como clavada asique revisaré el motor a ver cómo está.. saludos !!

[@fullserviceparana]

Hola, puede que tenga problemas el capacitor de marcha del motor ventilador. Un saludo!!

[@lucianochilelli1228]

Muchísimas gracias por ayuda tus videos son muy buenos!! Saludos!!!

[@carloschamorro5315]

muy buen video!! pero tengo una duda. que son los otros tres cables. oceo q es el efecto hard.. tengo q poner una plaxa universal que tiene PG motor esos tre cables efecto hard no irian conectados en este caso?

[@fullserviceparana]

Carlos Chamorro Los 3 cables de la bornera mas chica son del sensor de efecto hall por medio del cual se envia la señal (Pg) a la placa para saber las revoluciones del motor. Le dejo el link para la conexion de esto en las placas universales. kzbin.info/www/bejne/a5Pde6pvj7Cop9E y a fullserviceparana.blogspot.com.ar/2014/09/plaquetas-universales.html

[@josechamorro6233]

buenas consulta la bobina de marcha es la que mide mayor ohm ?

[@brunoleonvadala3787]

Buenas tengo una consulta tengo el aire de casa que lo cambie de posición y ahora se me congela el tubo de succión (el cano grueso ) hasta la mitad de arriba del evaporador y aveces también el caño frío sigue enfriando no enfría lo de antes pero enfría igual me dijeron que puede ser el capacitor de placa mi pregunta es si se puede cambiar el capacitor sin desmontar la unidad interior.

[@l.r8328]

Buenísima explicación, mí problema es: enfría perfecto pero cuando logra arrancar la turbina hace un ruido insoportable ...( Split Ariston viejito) que sera ? El motor gira bien cambia de velocidad cuando subo o bajo la temperatura ....algo gastado ? Agradezc9 si me dan una idea.

[@edwardandresmarquezgomez1924]

Buen video amigo. tengo un split que en la primera velocidad no avanza, en la segunda apenas arranca y en la tercera gira bien pero siento que no sopla lo suficiente ademas de que tengo problemas de congelamiento, saque el motor y los rodamientos estan buenos, solo note que estaba muy caliente, que puede ser? el capacitor esta integrado a la placa, para medirlo es necesario retirarlo o se puede medir ahi mismo?

[@mmarianobarbosa]

Gracias ! Muyy buena info.

[@elcachacba1]

Muy bueno gracias, ahora te consulto estoy viendo una placa Hitachi esas tipo C , el motor está testeado pero al conectarlo anda intermitente unos segundos y para y vuelve a arrancar, anteriormente me daba error 6, probé con otro motor de fun y anda bien y el original me hace ese trabajo, a que se debe?.

[@fullserviceparana]

Controla que el motor envíe a la tarjeta electrónica la señal de PG del efecto Hall. Si no la envía es ese sensor del motor.

[@lucasrodriguez3679]

Hola amigo!, Buenas tardes... Tengo una consulta... Mí Split hacía mucho ruido y a baja potencia, saque la turbina y la lavé y puse un poco de grasa en la contrapunta y mejoró un tiempo el ruido pero sigue a baja velocidad y sin arrancar si no le doy un empujoncito. Cambié el motor y sigue igual, comprendo que el arranque lo controla el capacitor pero la selección de velocidades donde debo medir? Y como busco el capacitor para comprar? ya que no veo el formato en Mercadolibre

[@sergioomar6633]

...Excelentes VÍDEOS..

[@ciberodry]

Y como verificas si el sensor está funcionando correctamente?

[@facundor92]

hola full service parana te agredeceria si me sacas una duda , el cable negro seria el comun el blanco el de marcha o trabajo y el rojo el de arranque? si es asi puedo probarlo directo para descartar falla de placa. la conexión seria asi decime si estoy equivocado por favor. cable rojo a una terminal del capacitor del motoventilador, cable blanco a la otra terminal del capacitor puenteada con el neutro, y el cable negro del ventilador el comun conectado a la linea. te agredeceria si me pudieras ayudar

[@robertoeliascorreacoelho3527]

Estimado, como se mide o testea el ese componente "PG". Gracias y fuerte abrazo desde Montevideo-Uruguay 🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾....

[@fullserviceparana]

El PG es una señal de pulsos, no es un componente físico, la señal se obtiene del efecto hall dentro del motor. Busca Efecto hall o pg dentro de mis videos que hay varios explicándolo

[@yennyortiz7539]

Buena eso es para todo los esplin el mio es Haier ahorro energético

[@fullserviceparana]

Todos los que tienen este tipo de motor

[@rafaelfiguera6924]

buenas tardes amigo.. buen video. tengo el mismo problema que comenta el amigo anterior. el motor gira y luego disminuye la velocidad y ya revice capacitor y esta bueno, probe con otro motor operativo y hace lo mismo. y si podria explicar quien controla velocidad del mismo. ya que he tenido la misma falla con varias tarjetas y aun no he podido solucionar. gracias de antemano.

[@ragonzaloar8301]

Buenas tardes, encontró la falla? Tengo el mismo problema

[@yairduran6557]

Buenas tardes amigo q componente de la tarjeta de un aire es el q apaga el motor ventilador?. Tengo un aire q al momento de apagar lo queda el motor ventilador del evaporador encendido. Gracias por esos buenos videos...

[@fullserviceparana]

Puede ser un rele, un triac, o un triac especial que parece un integrado de 6 patas

[@jesusrperezd]

Hola tengo un arie marca BM el cual cuando esta en el modo COOL algunas veces coloca la velocidad de la turbina fija en nivel bajo, cambio la velocidad con el control y no pasa nada. Si cambio de COOL al modo VENTILADOR inmediatamente puedo cambiar la velocidad hasta la mas alta. La falla ocurre algunas veces no es todo el tiempo, alguna sugerencia?

[@oscarmendez3279]

Una Pregunta, Algunos motores muestran que son FG y otros PG. Cual es la diferencia? Saludos desde México.

[@toche20101]

Hola gracias por la informacion ,la falla que presenta mi splitt es que queda encendido el ventilador de la unidad evaporadora,agradezco tus orientaciones .

[@RockParaguanaRock]

Hola Excelente video... mi pregunta es, tengo un spit con tarjeta en corto y compresor dañado me gustaria colocar a trabajar solo el ventilador directo... como podria hacer... saludos...

[@fullserviceparana]

RockParaguana Rock Si la placa enciende, no conectes la salida del compresor y listo.

[@RockParaguanaRock]

no enciende, al conectarlo a la corriente revienta el fusible..

[@AllTopsOfficial]

felicitaciones eres arrechisimo

[@fullserviceparana]

gracias!!

[@mariocastanedahernandez954]

hola padrino te saludo desde Villahermosa Tabasco México te quiero hacer 2 preguntas como se cuando un capacitor es de arranque o de o de trabajo la otra es porque tengo un motor que me dice que trabaja a 6,5 amperes pero lo trabajo y me marca 8,5 casi nueve sin carga

[@fullserviceparana]

+Mario Castañeda Hernandez Con respecto a los capacitores puedes ver el curso en video en este link y ver las diferencias. kzbin.info/www/bejne/fZuUqpKYj798a7M En cuanto al motor, el consumo sin carga es bastante alto, esos 6,5A son lo máximo que consumiría el equipo en las peores condiciones. A lo mejor tienes problemas de baja tensión, el capacitor en mal estado o simplemente el bobinado del motor se recalentó y se está por quemar. Un saludo!!!