Plan del Gobierno para vehículos eléctricos en Colombia

En Sigue La W, se debatió sobre la política del Gobierno Petro en materia de movilidad eléctrica que quedó establecida en el Plan Nacional de Desarrollo y con la que se busca hacer una transición y conseguir muchos más recursos para que Colombia siga siendo líder en la búsqueda de un parque automotor de buses de servicio público, camiones, taxis y hasta carros particulares totalmente eléctricos.
Para abordar este importante tema en materia de transición energética de Colombia, Sigue La W habló con Juan Luis Mesa, gerente general de BYD Colombia, quien lleva más de 10 años en el mundo de los vehículos eléctricos en Bogotá.
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[@kristiancirkocho6030]

Soy usuario de scooter eléctrico y creo q es lo mejor q pude adquirir al hablar de movilidad eléctrica tienen q ver todo le abanico de posibilidades q ay en este tipo de movilidad

[@javierlozada3190]

Lo mismo se decía de las motos 4 tiempos, pero el tiempo nos dará la razón, muy bien Petro vamos adelante

[@carbago2]

Jajajaj compre un carro de pilas payasito

[@emilioagudelo5787]

si y como tu petro va a ir adelante ??? no hay ninguna realidad solo engaños de discursos NADA MAS .. USTED tan rico que puede pagar un vehículo eléctrico tan caros sin ayuda del gobierno , pero SI siempre mas impuestos sobre todo , el control técnico subió de 20 % POR EJEMPLO ??

[@robertoortizespinoza795]

El tema está absurdamente politizado y en donde los políticos meten la mano, algo sale mal. Los vehículos eléctricos NO son la solución medio ambiental idónea. Trasladan la fuente de contaminación a otra parte, y eso sólo se podrá resolver cambiando de materiales en su manufactura y garantizando que la electricidad proviene de fuentes renovables. Seguro que cuando eso último suceda, varias generaciones de automóviles con batería eléctrica estarán obsoletos o excedieron su vida útil.

[@neval1956]

Ya existen propuestas para desarrollar en Colombia ensamble de vehículos electricos

[@juandediosarevalo93]

Me alegro un montón que los gobiernos piensen con ésta visión a futuro y comiencen una buena transición para el país, aunque sí da que pensar con el metro de una ciudad como Bogotá aún esté en el tintero.

[@robertoortizespinoza795]

Las formas de movilidad verdaderamente ecológicas son las bicicletas y el transporte colectivo eléctrico. El metro en Bogotá es una absoluta necesidad.

[@brunocaro879]

Cuando salieron los celulares y los minutos eran muy costosos... ahora hay precios de equipos y planes muy económicos

[@robertoortizespinoza795]

Pero los automóviles no son celulares. Sus costos nunca dejaron de subir desde la invención del modelo T de Henry Ford. Los costos de los minerales de un auto eléctrico sólo irán aumentando conforme la demanda también lo haga. Y ni hablar de las tarifas eléctricas.

[@sobennymariablandonromana9093]

Es bueno el cambio haciéndolo bien👍 Com compromiso y concientizacion a la población. Un carro híbrido puede constar más de $100. Palos y así se va disminuyendo el huso de la gasolina y se va aceptando sin tanto traumatismo para los usuarios.

[@beastielabs]

Alguien que le diga a Juan Pablo que el problema de los camiones electricos de carga NO SERIA SU POTENCIA sino SU AUTONOMIA, ej: una moto de 150cc con un torque entre 14-18NM a combustion lo arrastra una electrica equivalente incluso de menor CC por ej 125CC CON UN TORQUE DE HASTA 180NM estos vehiculos electricos tiene potencia de sobra, son una bestialidad.

[@andresfernandez3832]

Asi es, un vehiculo electrico sea del segmeento que sea tienen mas torque que un equivalente a gasolina

[@segundovelandia1981]

Es un gran avance para allá vamos así que es mejor implementar desde ya el cambio así se pueden corregir errores y no esperar a que se comience a hacer la transición en todo el mundo

[@juancasas4821]

lamentablemente para allá vamos

[@heinebautista1616]

​@@juancasas4821 lamentablemente? Los vehículos eléctricos son el futuro,desgraciadamente la ignorancia abunda en las filas uribistas

[@juancasas4821]

@@heinebautista1616 jajajaj viejo no son el futuro son el ahora. Encima, si pensamos en un futuro realmente limpio la única solución a movilidad sostenible es el transporte público, o autos como los de las pistas eléctricas de los niños que recorrían un riel por el que recibían energía. Además, qué tiene que ver esto con un debate político? a fin de cuentas el guerrillero es el abanderado del medio ambiente según el discurso de mentiras que maneja pero seguramente sus políticas llevarán a que nadie pueda pensar en cambiar de auto. Es más, dudo que ud que pueda llegar a comprarse un tesla de llegar a quedarse petro en el poder. Uno va a ver y Santos y Duque han hecho más en materia energética que la bajeza de gobierno al día de hoy.

[@heinebautista1616]

@@juancasas4821 le faltó el mejor y unico argumento del uribista con tusa eterna "nos vamos a volver como Venezuela"cuando Petro dijo que lo mejor eran los transmilenios eléctricos salieron los uribestias entre esos Peñaloza a decir que esos carros de pilas no servían y arrumó varios,al poco tiempo en Medellín empezaron a comprarlos,es que en Colombia y especialmente en Bogotá un auto eléctrico no funciona?la ignorancia uribestia es de admirar,uno puede ser ignorante y eso no es pecado,pero hacerse el ignorante para llevar la contraria debería tener cárcel,ahí tiene les calló la geta a todos esos uribestias que se creen ingenieros de comunicaciones cuando salieron como una recua de burros a burlarse cuando hablo de que las comunidades podían conectarse a la fibra óptica en zonas alejadas,en Caldono Cauca la comunidad ya lo hizo sin necesidad de Movistar ni Claro,la fibra es la mayor parte del estado y colocan un punto de conexión en el pueblo,de ahí es que se cuelgan las empresas para vender la señal,pero cuando ven que no es negocio para ellos no lo hacen,"cuando el ignorante se encuentra con algo que desconoce,tiene dos reacciones,se burla o se asusta"

[@juancasas4821]

​@@heinebautista1616 que put4s viejo, desde cuando defender un auto eléctrico es de izquierdas o derechas? ubíquese y deje de hacer el ridículo. a dia de hoy un carro eléctrico no es rentable, es caro para el ciudadano promedio, contamina igual, y no resuelve el problema de movilidad, asi o con plastilina? siga creyendo que su comandante controlando el precio del kwh lograra una transicion energetica

[@henryzubietahernandez8276]

Quisiera hacer una aclaracion respecto a lo que mencionaron sobre el disel y la necesidad de seguir explotando hidrocarburos, existen formas alternas al diesel como el biodisel que se puede obtener a partir de aceites vegetales y que entra dentro del marco de la bioeconomia circular y que deberia ser uno de los pilares del reemplazo de las fuentes de hidrocarburos derivados del petroleo.

[@MsJuancarlosortiz]

El desconocimiento de las tecnologías eléctricas actuales es enorme en todos los sectores, no conocen o no invitan personas que de verdad sepan del tema e ilustre una entrevista cómo está

[@xxcolumbus4146]

Se necesita que también se piense en instalar plantas que reciclan y produzcan baterías de carros eléctricos ya que es sabido que el 95% de los materiales de estas baterías pueden ser reutilizados una y otra vez. Que bueno que se pudieran reciclar y reconstruir aquí mismo. Y esto haría el transporte eléctrico verdaderamente sostenible

[@miguelangel2910]

Paola la tiene clara en todo

[@emilybarrera6653]

Muyy bien ojalá colombia pronto sea un país de beiculos eléctricos y motos felicitaciones

[@rigobertogomezjaimes4468]

También se puede impulsar tecnologías de carga rfd o carga sin cables , cómo en España que ya hay grandes proyectos, el único problema seria apropiarse de estás nuevas tecnologías sin que haya monopolios

[@lauracristinaarenas8050]

Tenemos Presidente que quiere a Colombia y a su pueblo haga todas las Reformas

[@emilioagudelo5787]

@@lauracristinaarenas8050 SI y el pueblo paga con mas impuestos , que buena idea de siempre .. chistoso usted , abre los ojos

[@alcaavi1629]

Todo el secreto de un vehículo eléctrico, está es en la bateria que usa, pués la eficiencia depende es de ella, que no sean demasiado pesadas y voluminosas y de su autonomia de carga.

[@joseramiroangellopez6649]

Pienso que el litio puede ayudar mucho en la generación de este tipo de batería, eso sí evitando que los EEUU no se apoderen del litio en latinoamerica.

[@applustw6659]

Y lo más importante es lo seguro por qué los eléctricos cuando se incendia es muy complicado escapar, ni apagar se puede, ojalá sigan subiendo los estandare

[@aquiuvidex3574]

Cuánto atraso a paso de tortuga va Colombia, se podría desarrollar transporte antigravedad con electro imanes que se repelen entre sí sus polos iguales haciendo que esa fuerza que se repele desplace un objeto con personas con las cuales se puedan transportar, creando carreteras electroimanes que repelan unas placas planas debajo de objetos de transporte y también en su parte frontal y trasera.

[@vps6538]

Es cierto pero eso vale mucho dinero

[@andresfernandez3832]

Llevamos 30 años haciendo la via a la costa y no se ha podido acabar jejeje

[@miguelmoreno8691]

Que pena que hasta los entrevistados no estan al dia sobre los avances tecnológicos en el transporte pesado.

[@haroldalejandrourregoestra8387]

¿ese horrible camión de Tesla? :u

[@Justgirliestalking]

Por que será que el tema de aranceles ni lo tocan? Este si es el verdadero problema

[@lauracristinaarenas8050]

Vamos con todas las Reformas Presidente. Ya nos cansamos que los periodistas metan las necedades para impedir

[@beastielabs]

Conseguir electrificar toda la flota de taxis y el transporte publico ya seria un avance grandisimo

[@octalivarsotelo6372]

No es avance y mucho menos grandisimo, ya que millones de personas se quedarán sin empleo, adema's los que ensamblrarian estos carros serían los robots o sea la inteligencia artificial la cual es la que ya esta'"reemplazando al humano y nos reemplazara' en todos los campos y la humanidad toda escuche toda nos quedaremos sin empleo, estas inteligencias o robots ya están trabajando en muchos países, si quiere enterarse de este tema que es muy amplio lea el libro, cuarta revolucio'n industrial y transhumanismo alli' esta' plasmado todo esto que esta' en marcha en todo el mundo, cuando se entere de todo y no sera' un avance grandisimo, sera' terrible.

[@edgartafur9792]

Respeto. De ustedes. Como perodistas. Me parece que informar sobre carros electricos. Es un tema importante. Pero al escucharlos. Me parece que no debe ser en burla todo es un proceso. Debe haber tiempo que demande.

[@xhuszero]

De acuerdo con tu opinión, es notable que no investigaron sobre el tema, llegan con el prejuicio de creer que un auto electrico es un vehiculo pequeño, no tienen conocimiento de los precios de vehiculos de combustión actualmente, tampoco se presento una comparativa de los gastos en cada tipo de vehiculo, no se tiene presente que el vehiculo electrico no necesita cambio de aceite, ñero tampoco se habla sobre cual es el impacto ambiental de la bateria una vez acaba su vida util, creen que la unica manera de abastecer de carga un vehiculo es una estación estatica, si no estoy mal en alemania se hicieron pruebas de recarga en pleno movimiento para camiones, lo vi hace varios años, no se como resultaría ese piloto, es inaudito pensar en recarga de un camión cada 200 kilometros, en china los fabricantes durante un tiempo ofrecieron cambio de bateria para recarga inmediata a quienes compraran vehiculos de su marca, era algo impresionante un proceso totalmente automatizado..... en fin hubo mucha falta de investigación para poder hablar con más propiedad del tema.

[@santiagocorrea388]

Creo que antes de ponerse a especular al principio del programa, debieron darle más voz a los invitados. Y para responderle a uno de los invitados: Esas flotas de taxis son tecnologías viejas, las nuevas baterías pueden durar hasta 3000 ciclos de carga.

[@andresfernandez3832]

y ni hablar de las que van a salir en los proximos años con el desarrollo de nuevas tecnologia, hace 10 o 20 años los BEV eran mas desechables e infalibles, a dia de hoy hay BYD y TEsla con mas de 300.000 km (eso es mucho mas que la mayoria de carros en Colombia)

[@cobrauno67]

de eso se trata de montar electrolineras en carreteras en ciudades y que llegue la movilidad eléctrica que llegue el planeta lo necesita.

[@alejandroamazonas]

Vivo en el Reino Unido, Tengo un carro eléctrico nissan leaf. Pero la verdad que no dicen es que si todo el mundo los tiene entonces hay que cambiar la Red eléctrica de toda la ciudad. ( No hay cobre para cambiarla ni dinero) El peor problema la batería después de 10 años está muy deteriorada y hay que cambiarla. El cambio de la mía vale 35milloes de pesos! En algunos países están pensando en cobrar por milla a los carros eléctricos porque los gobiernos están perdiendo mucho dinero en impuestos de la gasolina! El mejor carro es el híbrido! De los 45 carros que colocaron hace 10 años cuantos quedan en circulación?

[@edgarchaparro8323]

pero es que tienes uno de los perores EV en tema de degrdación de bateria, se reciente el tener bateris algo viejas tipo bolsa quimica NCM sin refrigeración liquida, contra quimica LFP refrigeradas nada que hacer, si hasta los veteranos taxis BYD E6 que tenemos de taxis en Bogotá siguen operativos tras mas de 11 años, que decir de las baterias mas nuevs sacadas en los ultimos 3 años

[@alejandroamazonas]

@@edgarchaparro8323 Amigo los carros BYD fueron los primeros en llegar aqui. Ya no ves ni uno en toda la ciudad! Aunque te compres el porche eletrico la batería se degrada. Y nadie está dispuesto a cambiar todo el sistema de distribución eletrica de la ciudad! Nisiquiera Londres tiene ese dinero mucho memos bogota! No hay dinero ni suficiente cobre!

[@javiermontoyaponce1763]

Que le digan que el motor eléctrico tiene mayor torque, para las montañas de Colombia. Que tiene freno motor, disminuyendo los accidentes por perdida de frenos, y además la ventaja que genera energía.

[@andresfernandez3832]

es verdad, el freno de regenracion de los autos electricos genera mas del 80% de la energia, lo cual serviria para no desgastar los frenos

[@edissonstickariastorres]

Vehículos eléctricos la transición de colombia pioneros en América excelente decisión para recuperar el aire en nuestras ciudades

[@JoseDiaz-nk6xp]

Nuestro país tiene un potencial para desarrollar las energías solares y eólicas .en vista Caribe hay un potencial enorme para desarrollar las energías renovables ,tenemos sol en abundancias y hemos desperdiciando ese potencial desde hace años ,ya los países de latino americanos nos llevan la delantera

[@johnburgos517]

Los precios de los vehículos eléctricos son absurdamente altos, así no podemos cambiarnos...

[@heinebautista1616]

Cómo eran los precios e los celulares cuando empezaron? Los gastos de mantenimiento en un eléctrico no son no la mitad de uno a gasolina,no necesitan cambio de aceite,no tienen clutch,filtro de aires,no consumen gasolina,no contaminan,no son ruidosos,al año se ahora Miles de pesos,es el futuro y no tiene vuelta atrás

[@johnburgos517]

@@heinebautista1616 eso lo entiendo y lo sé, estuve averiguando bastabtebcuando cambie mi moto y quería una eléctrica. Pero aún considerando que en el tiempo es más beneficiosa la movilidad eléctrica, no todos tenemos para una inversión tan alta inicial. Eso sin contar que aún las motos, y también algunos vehículos eléctricos no tienen el rendimiento y autonomía de uno de combustión.

[@heinebautista1616]

@@johnburgos517 el rendimiento es superior en los vehículos eléctricos,la autonomía es otra cosa,solo que aquí manejamos la mentalidad del pobre que cree que entre más es mejor,si yo necesito mi moto solo para ir al trabajo y volver como la gran mayoría,porque no me va a servir?la 3xcusa de casi todos es decir que en la moto electrica no puedo ir de Bogotá a Cali y ahí uno les pregunta,usted en esa moto de 100 centímetros cúbicos a ido a Cali? La respuesta es "no,nunca,pero quién sabe"uno compra las cosas de acuerdos a sus necesidades

[@johnburgos517]

@@heinebautista1616 superior el rendimiento en qué? Yo hablaba de rendimiento en cuanto a desplazamiento, tener q cargar un vehículo mínimo 2 h para hacer x km aún es poco eficiente. Esto parece q trataras de señalar qcestoy en contra de la movilidad eléctrica, por el contrario me encanta la ecología y transición, más en esta área, pero ví suficiente información para formarme un criterio que me dice que ahora es poco factible para aquellos que no tenemos los recursos, y no, aunque si existe la mentalidad de pobre, no es para todos no generalice, y no es mi caso. Y si, si me he ido hasta Bogotá es más, más lejos hasta casi ecuador en moto, y no no precisamente una 100 jaja pero no importa el hecho es que por más que quisiera una eléctrica como una cero, máximo me darían 300 km de autonomia, con un rendimiento de carga máximo de 2 h creo, com un valor absurdo inicial, que quizás en el tiempo, quizás no, seguro en el tiempo lo valdría en mantenimientos. Entonces, señor, lo que indico es que mientras acá no ayuden a esa industria a traer o a fabricar a menor precio, y además mientras no se aumente la autonomia o la velocidad de carga de los vehículos eléctricos, es muy difícil. Ahora, varios documentales y papers señalan que la movilidad eléctrica, que repito me gusta mucho, no sería ni la.unica ni la más viable transición, por eso Toyota y otras grandes empresas también están apostando e investigando con el hidrógeno y otros componentes. De nuevo la pregunta, cuando, cómo y a cua to llegarían esas tecnologías acá.

[@jorgecastrillon4198]

Yo me compré una camioneta Chevrolet eléctrica y es una belleza y ahorra uno sí ahorra uno gasolina y aceite y se ve mucho el beneficio porque los carros no usan gasolina ni aceite

[@andresfernandez3832]

Eso no calcula la gente, a largo plazo un electrico es mas barato

[@deivygomez1570]

La proporción de vehículos particulares y de transporte público con relación a los de carga, es mucho mayor, por lo tanto esa transición debería centrarse en vehículos particulares con ayuda gubernamental y del transporte público urbano, eso sería un avance muy muy grande. Por otra parte el sector carga debería pensarse mejor en tema ferroviario.

[@Eddiecr93]

Estoy de acuerdo, y a menos de que comercialicen en el país los vehículos de carga eléctricos europeos en vez de traer los que están descontinuando.

[@lauracristinaarenas8050]

Sería algo muy grande, los demás gobiernos lo quieren tener, pero ESTAMOS mamados de tanta Oposición pareciera que nos quieren seguir esclavizando, que dónde se recarga, todo tiene la solución

[@deivygomez1570]

@@lauracristinaarenas8050 el ego y las ganas de robar de esas oposición no permiten hacer lo que el país requiere.

[@lauracristinaarenas8050]

@@deivygomez1570 exacto sólo el interés de robar hace lo que sea la OPOSICIÓN pero los pobres que los siguen QUÉ. No entienden?

[@mackmp8]

​@@Eddiecr93 q esta descontinuado.motores euro 6 ?,donde hay camiones con motores electricos de larga distancia superior a 10 toneladas trabajando? En eeuu hay camiones con motores electricos en pruebas para distancia cortas,scania esta en esas mismas pruebas cuenteme q es lo q estan trayendo en camiones descontinuados?

[@alejandroamazonas]

Aquí en el Reino Unido, Londres algunos puntos de carga hay que esperar hasta 2 horas! Los carros eléctricos no sirven lo mejor e Son los híbridos!

[@luiseduardocastrog17]

Les veo mucho pero.. los carros eléctricos son el futuro desde hace mas de 8 años, en Costa Rica ya hay estaciones por todo lado y los carros eléctricos ya casi abarcan el 20% de la movilidad.

[@edepelable]

Que mal están en ese medio, por lo visto no han visto los buses eléctricos que circulan en la localidad cuarta de San Cristóbal donde la mayoría de recorrido son en pendientes y con su cupo máximo de pasajeros, lo que sí se necesitan son las estaciones de carga a nivel nacional y en relación a los costos son elevados porque son exclusivos y en el pais aun no se fabrican las baterías y las partes eléctricas más comunes con son los controladores o bms

[@andresfernandez3832]

Estos vehiculos no sufren por potencia, Tesla, Porshe y BYD lo han demostrado

[@franciscocampero7679]

Por eso necesitamos a hidroituango funcionando al 1000 porciento

[@calebdavid8852]

Lo que no meten en la ecuación de la amortización que proporcionan los vehículos eléctricos, es la degradación de las baterías que al ser de iones de litio se degradan con el tiempo, una bateria con un uso promedio puede durar unos 4 años con el 100% de su capacidad, dependiendo de los ciclos de carga utilizados. Después de este tiempo la batería tenderá a disminuir su capacidad máxima hasta el punto de tener que cambiarla completamente, lo cual supone un costó extra.... Déjenme decirles que baratas no son, una bateria de litio de una moto electrica está en 1 millón a 2 millones de pesos, las de automóviles o camiones obviamente son aún más costosas, además de los costos de instalación. Un automóvil a combustión no se le degrada el tanque de gasolina, la capacidad siempre será la misma, más allá de defectos mecánicos que lleven al automóvil a consumir más combustible.

[@henrymurcia6060]

Usted tiene razón en parte , pero es urgente la transición por lo del cambio climático .

[@HaroldC913]

​@@henrymurcia6060 si no nos mata el cambio climático nos vamos a terminar matando entre nosotros mismos a palo y piedra. La tal transición energética nos la quieren meter a la fuerza y eso tiene el potencial de destruir cualquier economía. Por otro lado no le veo lo ecológico a la extracción de litio y tierras raras no todas las minas están en sitios como Arica o Australia, en fin la dictadura ecologista nos está volviendo bobos

[@calebdavid8852]

@@henrymurcia6060 usted también tiene la razón en parte, porque ¿Que tan urgente es la transición energética en un país que no produce nisiquiera el 1% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el mundo? Obviamente se debe hacer, pero ¿En un país como colombia? Quizás en China, EEUU o la Unión europea si es súper urgente dada su alta aportación en materia de gases de efecto invernadero el problema es mucho más urgente.

[@edwardmarin5779]

Deben hacer que las gasolinera deben tener por ley una estación de carga para vehículos eléctricos

[@cabo781]

Los carros eléctricos además de Costosos, las baterías de iones de litio pueden sobrecalentarse, incendiarse o explotar. Una batería de iones de litio puede fallar debido a lo siguiente: Sobrecarga: una batería sobrecargada puede romperse, sobrecalentarse, incendiarse o explotar. Así de simple. Lástima que a casi nadie le importa informarse.

[@yonyromerochico]

Se darán todas las condiciones con los cambios que reguieran .solo nos tenemos q' atrever y apoyar.y seremos una super potencia global

[@heinebautista1616]

Los presentadores empezaron especulando de algo que no saben

[@user-kv8dy7ic8j]

Estamos a años luz de realizar ese cambio xq que el gbno debe implementar estaciones de recarga en igual cantidad a las estaciones de servicio y bajar impuestos de importación para esos autos, ya que están costando lo que vale uno de combustión mas cien millones x adelantado que gastaria en 30 años en gasolina y aparte de eso, sumele el valor que se paga x la energía consumida ya que está sea en casa o fuera, hay que pagarla.

[@brayansegura2373]

Muy Buen, video gracias por la informacion Oscar

[@lauracristinaarenas8050]

Vamos Presidente PETRO con todas las Reformas, ya no se metan periodistas, no jodan

[@brayansegura2373]

@@lauracristinaarenas8050 que tienen que ver Las reformas de Petro aca,

[@lauracristinaarenas8050]

@@brayansegura2373 la Reforma de la transición Energética

[@brayansegura2373]

@@lauracristinaarenas8050 Te parece Bien lo que quiere El gobierno con su teoria del decrecimiento?

[@lauracristinaarenas8050]

@@brayansegura2373 en el nombre de mi Señor JESUCRISTO, estoy de acuerdo con todas las Reformas, y usted se agarra de un avión fallando, busque en el diccionario. Debemos menguar para luego crecer, vea, vea, todo el progreso que quiere el Presidente PETRO, nunca he conocido uno con tantas ideas, reformas, cambio correctivo todo para el bien de los Colombianos y aún para el mundo entero así lo ven los Presidentes de otros Países. Hasta han cambiado su manera de pensar. Por FAVOR ayudemos es la primera vez solo 7 meses.

[@danielskaska]

En relación a la autonomía y el peso de los camiones, tiene que revisar los modelos de tesla, el Semi tiene una gran autonomía y un peso aceptable. El precio es mayor pero en relación al ahorro de combustible al pasar de los años se iguala los costos.

[@picudopr]

Colombia, está mucho más adelantado en materia de autos eléctricos que Puerto Rico. En todo Puerto Rico, que somos casi 3.5 millones.. hay menos de 25 estaciones de carga de autos eléctricos!

[@jaimetorres903]

Si las importaciones se hacen teniendo en cuenta la infraestructura de mantenimiento puede darse una buena tecnología en Colombia y podría darse un desarrollo sostenible y cómodo.

[@alexpulido6104]

Un vehiculo eléctrico sube montañas mejor que cualquiera de combustión. Terpel Voltex está haciendo un buen trabajo para proveer los puntos de carga en carretera a nivel nacional. Debería el gobierno quitar el pago de peajes como incentivo para la mayor adquisición de vehículos eléctricos 👍

[@emilioagudelo5787]

RESULTADOS ? la mafia colombiana de todos partidos se comen de los peajes , nada cambia nunca . Tenemos salario mínimo 3 veces meno que la China y carros eléctricos 3 veces mas carro . eso es la realidad .. Empobrecernos siempre desde 4 presidentes lo mismo en este sentido .. VAYAN LOS IMPUESTOS PARA PAGAR A LOS MAFIOSOS DE POLÍTICOS

[@andresfernandez3832]

Tambien el gobierno deberia decirle a empresas como EPM que gestionen estacions de carga

[@audi3509z]

ah pasado tiempo desde este video, por experiencia propia, tengo una moto 125 y trabajo con ella con autonomía de 250 km full tanque y compre una moto eléctrica por alibaba y por intermediario se importo y se nota la diferencia para mal, empezando con los costos de importarlo, el precio base era bajo, 3´500.000, pero tanto en envío y legalización en aduana, termino valiendo 11 millones y mecánicamente es es igual a la moto 125 pero solo 100 km de autonomía y luego el proceso de legalizar en transito, debido al origen de la compra no la querían legalizar al principio, toco lleva la documentación del intermediario y la factura en chino, para que dejaran registrar la moto, ahora esa moto como no es de concesionario nacional, lo que es mantenimiento o garantía no existe así que hay que investigar donde se venden partes que se pueden adaptar o comprarla a china y esperar x días para que llegue, esa moto se la di a un familiar que no requiere andar tanto como yo y hasta donde se, la moto no ha fallado en los componentes eléctricos, solo mantenimiento básico de las ruedas y el sistema de frenos, que es el mismo que cualquier moto y se puede llevar a un taller de confianza, así que como que comprar externo y hacerlo traer, resulta en una odisea y no de las disfrutables

[@picudopr]

Una de las ventajas de autos eléctricos,, es la potencia del motor.

[@victorrios4083]

Ese realmente no es el problema, la carga rápida de las baterías es el problema. No hay suficientes puntos de carga para transporte público y muy poquitas para los particulares

[@beastielabs]

Alguien que le diga a Juan Pablo que el problema de los camiones electricos de carga NO SERIA SU POTENCIA sino SU AUTONOMIA, ej: una moto de 150cc con un torque entre 14-18NM a combustion lo arrastra una electrica equivalente incluso de menor CC por ej 125CC CON UN TORQUE DE HASTA 180NM estos vehiculos electricos tiene potencia bruta de sobra, son una bestialidad.

[@carbago2]

Hay que bruto bruto eres

[@abrahampinchaocepeda6991]

No hablen caspa. Una instalacion demora 4 meses. Las gasolineras pueden ser reemplazadas. Mas grave que la topografia de Francia, la de España y alla ya funcionan los vehiculos de carga. Le recuerdo cuando llego el celilar en 1993 ese celular costaba mucha plata, luego llegaron los todos tienen y los precios bajaron. El minuto valis un platal, hoy los planes estan al alcance. Recordemos que empezamos con el cambio de gasolina a gas y tuvimos que generar el cambio del sistema. En principio valia demaciado, luego la gente entendio que era muy favorable. La red para Colombia podria durar en su instalacion dos años. Lo energetico es mas barato.

[@davidalbeirocardonapelaez8453]

Lo único que tiene calculado el gobierno para esta transición es el impuesto de acuerdo a la potencia en vatios del vehiculo

[@cemb1979]

Para amortizar un carro eléctrico vs de gasolina como decía el invitado. El dueño debe recorrer unos 180 mil km. Si el promedio de recorrido de un carro por año es de 10 a 15 mil km. Entonces el dueño verá su retorno a los 15 años. Definitivamente los taxis serían la prioridad para ser eléctricos.

[@juancasas4821]

Si se hace como ud dice debe recordar que un carro eléctrico tiene un tiempo de vida de su batería determinado (cuya fabricación tan verde no es), la cual otorga una autonomía promedio 300 km por carga. Por otro lado, un carro a combustión otorga, por tanqueada, más o menos lo mismo . Ahora, cuánto le toma llegar al tope de energía potencial su auto eléctrico? una noche de carga entera, mientras que un tanque lleno le toma tan solo 3 minutos. Ahora pues dirá que la solución es la carga rapida, pues si, pero constituye más ciclos de carga lo cual incrementa el desgaste de batería. Todo esto sin contar que los eléctricos ya vienen con un concepto aún más reforzado de obsolescencia programada (a diferencia de por ejemplo, carros nissan japoneses a comienzos de los 2000). Súmele a todo esto que el principal foco de contaminación en Bogota es la industria. Realmente no es la solución la movilidad eléctrica, sencillamente no es sostenible y se queda en un vago discurso ambientalista, la verdadera solución es un sistema de transporte público de primera, sostenible, subterráneo (soy antipetrista), masivo, eficiente y eficaz, seguro, solo así la gente podrá dejar de depender del carro

[@tacoll]

Para la carga se debe promover el tren y este si puede ser eléctrico.

[@andresfernandez3832]

Los trenes de carga son a Diesel

[@jorgeleyton7038]

Recuerden q el costo es por las baterías de litio hoy en día se disminuye notablemente los precio con las baterías salinas

[@beastielabs]

Baterias de Sodio a espera de que China las comercialice mundialmente este año, pero no creo que la mafia de la industria les deje incursionar tan facilmente, triste pero asi es como funciona.

[@JoseDiaz-nk6xp]

En colombia todavía estamos en pañales con respeto a otras ciudades de sur america.

[@giovannycalderon683]

si Colombia no cambia a nuevas energías, su moneda se seguirá desvalorizando . ojala este presidente pueda hacer grandes y buenos cambios

[@luissegura5603]

No se preocupen ya vienen las baterías eternas, el precio es la usura porque averiguando directamente traído de china podríamos tener camionetas eléctricas a treinta millones de pesos.Lo que sucede es que los monopolios importadores aprovechan y ganan el trescientos por ciento.

[@sinergiat]

Es sabido que el trasporte de carga pesada en montaña no funciona.

[@gilbertochavarriagaalzate8716]

Hay que esperar que se fabriquen en serie.... Un motor eléctrico debería ser más económico que un motor a gasolina. El motor a gasolina tiene muchas más partes además del sistema de refrigeración ...!!!

[@nestorvalbuena5540]

Es importante que el gobierno empiece a promover las electrolineras al menos en los parqueaderos de las grandes superficies como centros comerciales dado que mucha gente tiene interés en adquirir vehículos eléctricos pero dudan de la practicidad del mismo precisamente porqué no saben donde puedan llegar a cargar sus vehículos en caso que no tengan carga para llegar a la casa, por ejemplo. El cambio no es nisiquiera necesario. Es obligatorio, pero es necesario la ayuda del gobierno para que la transición se dé de manera eficiente y sin grandes afectaciones.

[@mariohernandez2928]

Los que promociónan la bicicleta como medio de transporte, ..ese es un medio para movilizarse por la ciudad o pueblos, pero no vamos a subir la familia en una bicicleta para salir de puente..

[@silroybo]

El retorno de la inversión del cambio de combustión a eléctrico en un vehículo particular con los promedios Actuales es de CINCO AÑOS por ahorro entre, consumo de gasolina, no cambio de aceite, duración de los frenos y menor costo en mantenimiento.

[@edgarchaparro8323]

yo tengo mis tablas y hay casos en los que en 3 años amortiza diferencia, va en relación a entre mas de lto rendimiento sea el carro, ejemplo, pra igualar o acercarse al performance de un BYD tang en combustión seria un Ford Explorer ST cuya diferencia es de unos 40M mas economico l opción de Ford, con solo impuesto de rodamiento nul en 3 ños csi son 30M mas para el vehiculo combustión, ahora sumarle combustible extra con pesimo rendimiento y listo

[@rigobertogomezjaimes4468]

Pero en soluciones de último kilómetro, cómo llaman los expertos en movilidad en las ciudades si se puede implementar

[@jairoobando1538]

Tenemos 12 años para este cambio el presidente tiene toda la razón en Europa después de 2023 no se producirán ni venderán más carros a gasolinas desde ya se deben tecnificar a los colombianos más claridad no se nesecita más eso Nesecitamos las vías ferreas

[@danielskaska]

Y con respecto a los argumentos de la duración de la batería, tratando de justificar la explotación de hidrocarburos .... las baterías han evolucionado mucho y la degradación de de 1 o 2 % por año, lo cual es bastante poco .

[@neval1956]

En los centros comerciales hay bahías con puntos de recarga. En colombia ya ruedan tractomulas a gas... Y van por todo el país...

[@jaimetorres903]

Infraestructura de mantenimiento a la par con los aparatos eléctricos.

[@marthavergararuiz1778]

Ojalá en Colombia no se elaboren baterias de litio ya que tanto en su proceso de exploracion como de reciclaje es altamente contaminante. En el futuro deberian crear otro tipo de baterias o bajar los costos del hidrógeno verde.

[@henrymurcia6060]

La otra opción para la transición es el vehículo movido por hidrógeno.

[@lilitachampion2489]

Seria lo idéal pero sale super costoso

[@camargo1012]

y como se genera el hidrógeno?

[@hectorefrain58]

W... bajenle a la alarma..... LAS TRANSICIONES , son lentas y programadas. Cuando se incrementa la venta aumentan los cargadores.

[@adrianacadena90]

Los elementos de los carros eléctricos se extraen por minería. Cuál sería el beneficio si llegan a lo mismo?

[@luiscarlosgilllanos4876]

La diferencia es la emisión de gases invernaderos de los carros a gasolina

[@luiscarlosgilllanos4876]

Srs W.. La implementación de Autos Eléctricos es una Transición a largo plazo. en Europa van a Prohibir los autos de combustion en el 2.035.

[@cesarantoniomorenosanchez3533]

El problema es que cuanto cuesta un carro eléctrico.Yo creo que para los más por pobres no va hacer posible.y los camiones aquí tampoco es posible.Tendremos aunque no queramos nos va tocar con los de gasolina y diésel y por otros 30 años

[@miguelmoreno8691]

Las tecnologias mas recientes están presentando el sistema de auto recarga tanto para autos livianos como pesados. En estos últimos los avances en el uso de otros combustibles como gás, biogas, híbridos (diesel - electrico), nitrogênio... Para el caso colombiano hay es que usar la logística con inteligencia a corto .medio y largo plazo. Las soluciones ya estan llegando a los mercados.

[@LuisSanchez-yn6qx]

No sólo es lo qué piensa petro tiene qué tener en cuenta qué el trasporte de carga lo mueve el narcotráfico o de dónde saca una sola persona para comprar 500 o mil tracto mulas en Colombia hay muchas personas lavando dinero del narcotráfico favor investigar las empresas averiguar quién es Henry Cárdenas

[@angelarias1115]

Increíble que no hayan mencionado los beneficios tributarios dados por la ley 2099 del 2021, la gente puede recuperar cerca del 40% del valor del carro

[@octaviolopez6533]

En USA se decretó que a partir del año 2030, no van a producir mas camiones pesados a gasolina, lo mismo que en paises europeos como Alemania; y para el 2035 se termina en esos paises la fabricación de vehículos de combustión. Y es muy claro que los precios van a rebajar a medida que se utilicen masivamente; como tendrá que ser.

[@fjeco]

No sólo en Alemania. En toda la Unión Europea

[@carlosalfredobotero8416]

Aquí estamos locos si pensamos en transición a eléctricos para 2030. Eso no es posible

[@williampardo6732]

Pues el precio sea el doble sería relevante....el problema es la autonomía del kilometraje...el otro problema es comparable con un celular (empieza con una velocidad...a media que avanza disminuye la velocidad "si voy a 60kph.. llega momento en que no pasa de 30khp....para MÍ ES VEHÍCULO PARA BARRIO....(he tenido motos eléctricas de bajo y al cilindraje ...

[@carbago2]

Lo que tu tienes es un moño de marihuana que te hace volar jajja

[@edgarchaparro8323]

normalmente el recorte de potencia ocurre entre el 0 y 10% de carga, el promedio de utonomias de crros de verdd EV es de 350 km en ciudades por lo que por ms mal vaya, el carro andara vien 310km aprox, csi nnca se hace mas de 300 km en un dia por lo que no es problema lo que menciona

[@ristiansanchez3504]

Un spark 2010 sí está en unos 20 millones de pesos, pero un Kwid nuevo ya está en mas de 60 millones.

[@sergiowoyno6393]

También hay que dejar de pensar que carro es un activo y no un pasivo ya con el tiempo pasa hacer depreciado y no genera ganancia en el caso de el sector privado

[@giovannyarizalaquinonez4599]

Por ahora la concentración debe ser en transporte liviano, Testla esta trabajando en vehículos de carga pero aun no salen al mercado.

[@carbago2]

No hay camiones de carga electricos en el mercado o muestren me donde y cuales no hay en este momento en el mercado estos carros de carga solo camioneta y carros pequeños

[@jairojas88]

Como dice el primer invitado, el plan del gobierno para que sea lo más efectivo posible debería priorizar el transporte de carga y pasajeros en las ciudades. El reemplazo de los vehículos particulares y los de carga (trayectos largos) no es fácilmente justificable desde el punto de vista económico (incluso con subsidios) y mucho menos en la economía Colombiana. Otro punto a tener en cuenta es que de pasar a depender del petroleo pasaríamos a depender de minerales como el Cobre, el Litio, el Cobalto, etc. kzbin.info/www/bejne/qZiydnqBebupqck (The energy transition delusion)

[@edsanabriat]

El eléctrico no es opción para carga, porque la batería no es rentable, además que la geografía y el estado de muchas carreteras colombianas exigen muchísimo a los camiones. Pienso yo que se debería mantener el diesel, y pensar mejor en los híbridos diesel - hidrógeno, que ya están en investigación y han demostrado que pueden usar los motores diesel, haciendo algunas mejoras para adaptar el sistema de combustión y control para el hidrógeno. Esto implica que, o se hacen cargadores de hidrógeno en la vía (tipo gas natural), ó se equipan los vehículos para hacer la electrólisis con agua, y alimenten el camión. Falta mucho aún, pero las investigaciones van dando señales cada día...

[@mariohernandez2928]

Para los que tienen dinero podrán tener ésos vehículos..

[@jessusruiz591]

Para Colombia eso sería un gran problema recordemos q el poder adquisitivo no es el mismo q en europa....acá los carros andas hasta más de 20 años en la calle un eléctrico jamás llegará a ese tiempo de vos útil aparte q ahora es más barato la electricidad pero después cuando el gobierno no reciba el dinero de los impuestos del combustible entoces los buscarán en la energía y al final de pagara lo mismo

[@danielfelipelozanoromero7638]

La autonomía capacidad del viaje y tiempos de carga es muy distinto cargar una batería o un motor a gasolina y lo más importante son los tiempos logísticos de la industria. Por eso no son rentables.

[@marthavergararuiz1778]

El carro eléctrico dura lo que dura la batería , aproximadamente 5 años porque el valor de la batería es muy costoso que es preferible comprar otro carro. Ese factor hace que se vuelvan en carros desechables. Lo costos hace que sea de uso exclusivo para personas que tengan alto poder adquisitivo. Asi pasará con los aviones que no utilicen gasolina sino hidrógeno verde los costo se elevarán que no todos pueden viajar.

[@JoseDiaz-nk6xp]

M comentario hacia donde le está apuntando el gobierno de G .Petro Sobre la transición. Energética y las ciudades donde else van seguir esos proyectos y ,creo q debe ser una proyecto simultáneo en la s ciudades y,no solo en Bogota’ ,debe ser en las ciudades kcapitales .Medellín,Barranquilla,Cali ,Cartagena urbes más grandes y después las ciudades intermedias. .si es q el plan está diseñado de esa manera y no concentrar en una sola cuidad

[@sergiowoyno6393]

El problema de el costo del kilovatio y de que manera el gobierno creará subsidios al que compre carro electrónico

[@ivanhernandez-xy9fn]

La cuestión es que cuando todos usemos carros eléctricos la energía eléctrica va a ser más cara

[@RR-ql2ep]

La realidad de la movilidad eléctrica. Vehículos muy costosos, muy pocas estaciones de recarga, baterías que después de unos años hay que cambiar con costos considerables para los propietarios, adaptaciones en las viviendas onerosas para poder recargar en casa. Finalmente en paises electrificados como Noruega el negocio de los eléctricos está dejando de ser atractivo por los desmontes en excensiones de impuestos y las prebendas respecto a los antiguos vehículos. La electrificación debe centrarse en los vehículos más contaminantes como son los de carga y transporte publico.

[@antoniocastaneda3184]

UNA GRAN RED DE FERROCARRILES NACIONALES

[@miguelmoreno8691]

El tema propuesto está al dia en lá TRANSICIÓN; en el caso del transporte masivo para el caso de Colômbia, en capitales como Bogotá, hoy el mercado ofrece alternativas adecuadas hasta para linea o ruta, asi: ruta plana bus electrico; ruta con pendintes, bus a combustion híbrida ( motor electrico y diesel) que ya son ofrecidos por el mercado internacional, a precios competitivos. PS : Volvo, Mercedes Benz e Wolks ya estan con soluciones praticamente prontas para el transporte pesado, por ejemplo en Brasil.

[@callejondorado]

‘Colombia es un líder en “este tema” de la movilidad eléctrica‘. No todo es un “tema”. Colombia no es un líder en un “tema”. La palabra “tema” la mayoría de veces se puede quitar totalmente, y en otras se puede utilizar una palabra más apropiada.

[@gladys9446]

En la Unión Europea los vehículos de combustión interna solo van hasta 2035.Asi que adiós al petróleo.

[@octalivarsotelo6372]

Pero no comentan de los miles de despidos que va a haber en ecopetrol ya que quieren eliminar la gasolina, el gas, y de ma's derivados del petróleo, poco a poco y songo sorongo los pobres seremos m'as pobres, adema's esos carros eléctricos son muy costosos.

[@jimmygerardogonzalezcalvo9110]

El país no está preparado para los carros eléctricos,ero existen alternativas los híbridos no les hace falta conectarlos a la electricidad , otra alternativa es la conversión a gas si el país está en capacidad de garantizar suministro a buenos precios y las infraestructuras actuales tienen el alcance de llegar a todo el país

[@danielskaska]

Hidrogeno?? nooo! esa tecnología se ha estado dejando a un lado por inestable y por que la producción de hidrogeno tiene un gasto energético alto.

[@marthavergararuiz1778]

Los carros supremamente costosos y poco eficientes , se necesita por lo menos 2 hrs para recargarse mientras el de gasolina es solo llenar el tanque. Si es de bateria de litio esta es altamente contaminante, si es de hidrógeno verde es todavía mas costoso. Estos carros son muy pesados y en el futuro cobraran impuestos según el peso del auto ; en Europa ya lo están haciendo.

[@jag8517]

20M ??? Por eso a los periodistas no se les puede creer nada, cuando hablan de algo técnico !

[@camilomarin21]

Cuantos proyectos han tratado de implementar y no lo han logrado, cuantos años llevan en Ibague tratando de implementar ese proyecto y no han podido.