Planar 2D - stačí to?

Nezávisle kúrenie - bufík - Planar. 🔥
Téma dnešného videa 🙂
Je 2000W výkon dosťačujuci? Odpoveď prenecham ňa vás 🙌
Musik
www.epidemicsou...

[@jirikaftan2539]

Ahoj Rado, díky za pěkné poučné video. Dovolím si přidat k debatě něco málo mých zkušeností s používáním bufíků. 1) GAZelle dvojkabina bez izolace, číňan 2 Kw umístěný v interiéru pod sedadlem II. řady, externí nádrž dále než 1 m. Montáž v létě, provoz do podzima bez problémů. V prosinci jsem si všiml slabšího výkonu a několikrát bufík chcípnul (displej opakoval asi 3 různé chyby, pokaždé jinou). Napadlo vyměnit letní naftu za zimní a problém se na chvíli vyřešil. Teď v lednu byla ještě větší zima a problém se opakoval. Při prohlídce a prosvěcování hadičky přívodu paliva jsem si všiml "morseovky", tj. že palivo není dodáváno soustavně, ale s mezerami. To potvrzuje závěry tvého videa, že pokud je nádrž příliš daleko, čerpadlo asi nebude mít dost síly ztuhlou naftu dobře podávat. Zkusím přesunout čerpadlo blíže k nádrži. Díky za tip 👍. 2) SANTANA PS-10 bez izolace, Webasto 2 Kw umístěné v interiéru na podlaze vedle sedadla řidiče, napojené téčkem na standardní nádrž, vedení do 1m. Více než 8 let bezchybného provozu za jakýchkoliv podmínek (vyzkoušeno přenocování při cca -10°C). Nemám to v žádné skříňce=větší hlučnost při spaní. Než aby se bufík často utlumoval a pak znovu startoval (náročné na spotřebu baterie), naučil jsem se případný přebytek tepla regulovat přiotvíráním okna. Při zimním kempování si dávám přes noc kanystr s vodou tak metr za výdech a ráno mám krásně teplou vodu na umytí. Pozor!!! Nedávat hned za výdech nic choulostivého - už se mi podařilo roztavit plastovou svítilnu. Za mě 2Kw dostatečné, mám ale menší interiéry. Mějte se všichni dobře a ať Vám to topí 🍀 Jirka

[@nomadcamper]

Ahoj Jirka 🖖Vďaka za tvoj feedback. Do malého auta sú 2kW výkonu tak akurát. Záleží určite od toho, na akú prevádzku je auto postavené. Je jasné, že pokiaľ by som plánoval tráviť väčšiu časť roku za polárnym kruhom, tak by som siahol po 4kW, alebo 2x 2kW. Na tieto naše mierne zimy, s pár mrazivými dňami v roku, sú 2 kW fajn. S ohľadom na to, koľko mal ten môj bufík nabehaných motohodín v najslabšom režime, by 4kW už asi dávno umrel. Trochu sa však domnievam, že ten problém s úbytkom výkonu malo z časti na svedomí aj to samotné čerpadlo. Zrejme to bol "slabší kus", ktorému tá vzdialenosť robila fakt veľký problém. Mimochodom, bufíka som vrátil na pôvodné miesto - pod auto 🤫 Ale nechaj si to pre seba. Opäť som to testoval a pri mrazoch -15 C mi šiel mi z výduchu pri posteli krásny 66 C vzduch.. Takže pohoda. 😉 Prajem všetko dobré a silnú pohodku 🙌

[@kvmasita]

Ahoj Rado říkal jsem si že je škoda že jsi ho hned přendal dovnitř že mohl být problém jinde a teď vidím tu zprávu a dochází my že jsi určitě přemýšlel hodně podobně 😁😁😁. Já mám 2kw planar v Ducatu L3H2 vpředu pod sedadlem na příč, mám za ním takovou tu "Y" rozbočku s klapkou tak že mi to buď fouká pod nohy (v zimně hodně příjemné) a nebo dozadu do nákladového prostoru kde mám v přepážce takový ten směrovatelný výdech. Auto používám převážně na práci tak v něm mám stále přepážku. Nákladní prostor nemám vůbec zateplený pouze tam mám na stěnách nanýtovanou překližku....klasická dodávka. Docela často jezdíme z dětma na kola atp... tak máme udělanou vyndavací postel poměrně vysoko, kola nebo trialová motorka se vejde pod ní a takovou skříňku na věci přes kterou na tu postel lezeme.... Spíme tam odhadem 30 nocí v roce. Spali jsme i ve více než -10 a tam už topení nestíhalo ale i tak na plný výkon udrželo v autě cca 15-16° tak že se tam dalo v pohodě přežít.... ale jakmile je venku třeba kolem nuly tak topení během cca hodiny prostor vyhřeje (nastavuji ho tak na 22°, stejný ovladač jako používáš) a postupně ubírá na cca 1/4 výkonu. Myslím že kdyby bylo auto zateplené tak by i v těch velkých mrazech neměl problém auto vytopit na snížený výkon.... Ještě takový postřeh že i vzduchová kapsa za překližkou je vlastě taky izolace protože i v té největší zimně se ta překližka nahřeje a na dotyk je teplá což se například o plechách které nejsou přikryté tedy vůbec nedá říct..... 🥶 Jsem s tím topením moc spokojený a myslím že výkon je i na naše auto dostatečný.... Zvykl jsem ho před vynutím vždy pustit na plný výkon aby se vypálilo, po zkušenostech kamaráda který ho má v Defendru a po dvou letech používání (menší prostor) mu přestal fungovat a uvnitř byl úplně zarostlý karbonem..... Přeji ať se daří a děkuji za krásná videa s krásnou a precizní prací, to se opravdu na youtube moc často nevidí 👍 K.M.

[@ludanveliky]

Ahoj, jako jeden z mála se dělíš i o problémy a radíš nám ostatním. 👍👍👍 Jsi frajer.

[@nomadcamper]

Ahoj Ludku 🙌 Na rozdávanie rád som asi "malý pán" 🙈 no podeliť sa o skúsenosť, (prípadne aj o vlastný fakap) keď tuším, že niekomu može ušetriť čas pri hľadaní odpovedí na zdánlivo "zapeklité" otázky - má pre mňa zmysel. 🙂 Prajem pohodu a všetko dobré. R

[@trawlerson]

Díky🙏 za předvánoční dárek 🎁 Opět radost se dívat 😃👍 Jak říkal můj táta: Chybami se člověk učí. PS: vyplatí se číst ty návody. Měj se hezky, pěkně, krásně. Hodně zdraví, klidu, pohody a už se těším na další video👋

[@nomadcamper]

Ďakujem za milý feedback 🙏 Jo, je to tak.. Jeden obyčajný Planar - a ako krásne ma vyfackal 🙈 Opäť som sa naučil dačo nové.. takže vo finále som rád, že to dopadlo - ako to dopadlo. Prajem silnú pohodku a všetko dobré. 🙌

[@martindrgonec5414]

konecne video, ja mam tvoju tvorbu velmi rad

[@nomadcamper]

ďakujem.. vážim si to 🙏

[@milanpodrazil210]

Já už měl obavy že nic a žádnou radu od tebe neuslyším. Díky za další várku rad.👍👍😉😉

[@ciernymrak]

Rado skvela práca👌zase je človek o niečo mudrejši video ktore je poučne a može isto dalšim ludom pomoct pri podobnom probleme,super praca prajem všetko dobre hlavne zdravicko a kopec pozitivnej energie pri dalsej praci👍🤟

[@Tomas-et3zd]

Rado skvele! Dakujem za video a drzim palce s dalsimi projektami.😊

[@jaroslavpisar805]

Pohodář,šikovnej a super videa.Těšim se pokaždé na nové video a přeji ať se daří..😊

[@jiristarek4010]

Tenhle kluk je prostě štramák! Rado super video... Pokud se již neuvidíme a vesmír naše cesty nezkříží, tak přeji krásné Vánoce a do Nového roku jenom to dobré. Jirka

[@nomadcamper]

Ahoj Jirka a vďaka za kompliment 🙈😅 Do Vianoc sa neuvidíme.. tak ti prajeme krásne sviatky a superacky Nový rok 😉🙌 R&A

[@JK-fd9fe]

Ahoj, planara máme zastavěného v tranzitu connect což je objemem tak polovina transportera. Izolace K flex, celoplech. Za hodinu provozu na nejnižším vykonu, venku do -5, vevnitř teplota "to bych zdechnul" a topení vypínám. Rano staci vyndat ruku ze spacáku, zapnout a za pul hoďky je tam příjemně. Topení, co vím, mame natvrdo nastaveny na nejnižší vykon a zatim to vzdycky stačilo.

[@-COBRA]

Radove slovné bonmoty vždy zaujmú.

[@nomadcamper]

🙈😀

[@AlesKindl]

Super video Rado! Díky Díky

[@Maattess1]

Zkušenost s naftovým topením zatím nemám, ale díky za video. Určitě budu topení instalovat, tak už vím, na co si dát při instalaci pozor. Rado, díky za videa, která pro nás děláš, jsi neskutečný pohodář a profík. Přeji ti krásné a pohodové svátky a to samé i do roku 2024. Díky a těším se na příští videa✌️

[@nomadcamper]

Srdečná vďaka za milé slová 🙏 Prajem silnú pohodu a všetko dobré 🙌🍀

[@miko4637]

Tak to je DOBRÁ PRÁCE...😃díky za inspiraci, ať se daří...

[@martinsvuj9933]

Ahoj Rado, krásná práce 👍 Pozdravují Brňáci, Martin, Šárka a Klárka ☺

[@nomadcamper]

Ďakujem Martine 🙏 pozdravujem rodinku 🙌🍀

[@vitstastny-h4g]

Dobrá práce, 2kw musí stačit, dnes v -8, pohodlných 20st, nemám sice Planar ale jenom čínu... v Mastru L1H2, p.s. u číńana je dokonce uvedená max. délka vedení, škoda že to není u Planaru, a proto musíme bádat, ale to nás baví. Bádání zdar 👍👍👍

[@janekjihlava]

Ahoj zase skvělý video od tebe 👍👌

[@dimrajs]

Super práce a poznatky👍

[@yopisvk9492]

Chlape tebe to páli. Trnavák ,čo dodať. 🙃 Pracujem na tom,aby už aj u mňa konečne parkovala dodávečka.

[@honzafitz7337]

Ahoj, ducato l3h2 v italii -20 a 2kw čina stihala topit na 20 stupňu a jela asi na 80% možna i míň. Větší bufik se hodí, pokud chceš vyhřát rychle interier, nebo spavaš často v -20. Ale u nas se často pohybuješ ve vyšších teplotach. Tudiž je větší zbytečný a jen se trapí.

[@nomadcamper]

Ahoj Honza. Vďaka za info. Evidentne pre 2kW bufik je aj takýto teplotný rozdiel relatívne v pohode. Keby som staval polárny expres, určený na dlhodobý pobyt v arktickej zime, zvolil by som 4kW.. ale na tých našich “pár mrazivych dni” v roku stačí aj jeho menší brat. Ešte raz vďaka a prajem pohodku 🙌🍀

[@maneser411]

@@nomadcamper pre arkticke podmienky sa používajú dva,tri 2kw verzie v paralelnom zapojeni. Lepšie sa škáluje výkon, kurenia pracujú v lepšom pracovnom režime , je to bezpečnejšie v krízových situáciách (vypadne jedno, stále je druhé v zalohe) a nezabúdať na spotrebu elektrickej energie. Tá je limitujucim faktorom pri dlhodobom pobyte bez civilizácie. Môj 285 W panel spolu 135Ah olovom dokázali živiť v zime kúrenie maximalne týždeň . Jednoducho málo slnka, nízko nad obzorom a stačí dlhšie zamračené a elektriny je málo a musí sa naštartovať. V zime sa viac oplatí LiFepo a silný altik a výkonný DC-DC. V mojom prípade by som to musel kompletne prekopať a to je uz dosť peňazí na momentálne využitie. Takže ešte vydržím chvíľku. 🤭

[@maneser411]

Planara 2D (1800W) mám uz asi 6 rokov v Hyundai H1(ako kratka, nizka T4,5,6) vzadu vlavo za zadnym blatnikom vo vnutri a vzduch vedeny dopredu za predne sedadlo vodica(cca 2m) auto celosklene, okna zateplene znutra 2cm Mirelonom a plechy 1cm pod tapacirom. Teplota na výstupe zohriateho kurenia na konci tej 2m rúry je okolo 110⁰C. Cinsku Y-rozdvoju mi roztavilo, po výmene za webastovsku to uz vydržalo.Pri -16 stačilo na 3.stupen držať teplotu 19⁰C, ideal na spanie v spacaku. Takze moj predpoklad je, ze na plny vykon to zvladne tak -30. Najproblemovejsie su vonkajsie teploty okolo 0, to aj na minimum(800W) kuri jednoducho moc, vtedy len zatahujem zavesy vpredu bez izolácie Mirelonom. A hlavne riadit chod podla vykonu a nie podla teploty. Pretoze zrejme starsie modely pri riadeni podla nastavenej teploty, vykurili a potom vypli kurenie, pripadne prefukovali len ventilatorom na premiesanie vzduchu. Budilo ms to, lepsie mi vyhovuje stabilny chod bez zmeny. Takze vykurim na full power na nejakych 25, potom stiahnem na minimum a idem spat. Pri -15 som testoval aj maly elektricky bezventilatorovy konvertor 400W a dosiahol teplotu 15⁰C. Takze 2kW bufik pohode staci na taketo auto. Skor by som uvital nejake 1kW, pretoze dlhodoby chod na minimalny vykon nesvedci žiadnemu takémuto kureniu. To prekurenie na plno treba raz za mesiac spravit a to aj v lete. Mam k Planaru aj GSM modem a to je potom ine pošušňaničko 😊 ked v zime auto stoji dlhsie, dialkovo si zistim stav baterky a teplotu, naplanujem mu zapnutie napr. V noci, aby ho prehrialo. Nedam naň dopustiť. A to mám skusenosti aj s webastami a Ebermi. Jedine Planar.🎉

[@motoskola]

Ahoj, montoval som Planar podla manualu :-) mam 2kW verziu vo V-klasse, namontovany je vnutri (krasne sa zmesti do kufra, do pravej časti pod tapacir, kde je aj original mriežka na nasavanie vzduchu spolu s 12V portom, vystup vzduchu pri posuvnych dverach. Na Kubinke som to nechal kúrit kým sme lyžovali, pri -13C asi 6h, pekne udržoval na 20C.

[@nomadcamper]

Ahoj 🖖 Začína sa mi potvrdzovať, že 2kW sú úplne postačujúce. 🙂 Je pravda, že kým sa reálne neocitne auto v brutálnych mrazoch, tak sa to len hodne ťažko odhaduje. Vďaka za info a prajem pohodu 🙌🍀

[@venagarazmistr111]

Už když jsi s tím nápadem dát ho pod auto přišel jsem říkal jestli to nebude ztrácet tím jak vedeš ten vzduch pod autem to se ukázalo že ztráty tam jsou i když teda po zjištění že byl málo nakrmený si myslím že pokud by měl dostatek paliva že by to měl dokázat utopit i když bude pod vozem. Co jsem měl možnost spát v kamionu v mrazech tak tam bylo taky horkovzdušný topení 2kw a i ve velkém mrazu to vyhřálo ano ta kabina je na kubaturu menší ale zase kabina tahače není tak zaizolovaná jako máš obytku.

[@nomadcamper]

Ahoj 🖖 Viem že mi u videa s FS5 niekto písal ohľadom prípadnej straty výkonu v mrazoch a popravde - nevenoval som tomu pozornosť. Izolácia rozfuku dačo priniesla, ale bolo to málo. Mám trochen podozrenie, že to čerpadlo nemá také “tlaky” ako u iných aut. Teraz je namontované pod vodičovou sedačkou pod autom a maká v pohode. Tak uvidíme. Rád by som to ešte testol pri -20. ❄️ Od známeho, ktorý jazdí s kamiónom mám zase info, že v brutálnych mrazoch to kabínu kamióna vykúriť nestíhalo. Proste mám pocit, že to bude asi “kus od kusu” 🤷‍♂️

[@venagarazmistr111]

@@nomadcamper No tak já brutální mrazy (-15°C a víc) v kamionu nezažil tak abych tam spal ale vím že když jsem v takovém mrazu ráno tahač startoval tak tam bylo pořád 10-15°C když jsem měl nastaveno 20°C ale hodně taky záleží jak je povedený ten který kus auta nebo topení.

[@pavolzuscik]

Ahoj Rado o sedmičke nedáš hovorené video inak perfektná práca ako vždy

[@milannoga8451]

tak pridám aj ja svoj report, už 10 rokov “frčím “ s Webastom 2kw, v T4 westfalia , zimné čundre pri teplote -15 na našich Slovenských horách, v pohode pri výkone na 1/3. Bufík pod autom na mieste starého Eberu, to že je bufik pod autom je úplne jedno, ale na to si už prišiel😂. Problém si odstránil 😅. Inak ak môžem jedna rada do mrazivých nocí, izoláciu na sklo používam zvonku (mirelon) rosný bod je mimo interieru auta. Inak skvele videjko, nech sa ti darí ❤

[@nomadcamper]

Ahoj Milane 🖖 Vďaka za report 😉 Jo chybami sa človek učí 🙈 Dnes už mám za to, že 2kW sú pre auto našich rozmerov úplne v pohode. Izoláciu používam zasadne interiérovú, nakoľko mi príde trochen nepraktické tú “vonkajšiu” pred odjazdom pak v aute utierať a usušiť. Viem si ale predstaviť, že funguje efektnejšie ako ta interiérová. Keď vidim občas v kempe veľké obytňáky, ako majú v zime termoplachtu cez celý predok auta - kladiem si otázku, ako to pak balia, keď je na tom 10-15 cm snehu 🫠 Ďakujem za priazeň a prajem silnú pohodku 🙌🍀

[@more_than_van]

Ahoj, mám nízkou T4. Bufík je čína 5kw umístěný pod autem. Trubka na teplý vzduch je dlouhá jen asi 30cm a stíhá vše krásně i v -15 stupních. Nasávání je zvenku což tomu výkonu taky dost ubere. Do budoucna chci nasávaní také navést dovnitř hlavně i kvůli bezpečnosti. V 80% procentech případů jedu na 50% výkon Možná by stačil i 2kw bufík, ale moje priorita je mít ho venku skrz hluk.

[@nomadcamper]

Ahoj :) Kedysi dávno, asi pred 5 rokmi, som niekde čítal, že montáž bufíka pod autom, s nasávaním vzduchu z exteriéru, má za následok úbytok výkonu zhruba o 30%. Čo by cca aj odpovedalo tomu, čo popisuješ. :) Momentálne si však myslím, že 2kW budú stačiť. Prajem pohodu a nech sa darí. R

[@eleven242]

U mě největší hluk nedělá bufík , který mám uvnitř, ale čerpadlo, které je na siletbloku venku. To monotónní cvakání ale spíš uspává.

[@KubikCv]

Nejdřív jsem si myslel, že to je polohou sání a výfuku ( pod autem to bylo na bok ) :D Ale tuším, že i samotné čerpadlo má být namontované ve sklonu 30 stupňů

[@eleven242]

Ahoj, mám Planar 2kW v Ducatu l3h2 s přepážkou. Přívod nafty pár decimetrů. Spíš mám problém opačný, moc velký minimální výkon v teplotách +0. Pod nulou ok. Měj se hezky 😊

[@nomadcamper]

Ahoj 🖖 Je pravda že pri teplotách nad nulou, je aj minimálny výkon celkom hodne. Preto sme na Šumave spali v aute so zapnutým bufíkom a pootvorenym oknom. Inak sa nedalo 🤷‍♂️ (aj preto mal nabehaných 30% času na minime) Zatiaľ sa mi len potvrdzuje, že 2kW sú na malú dodávku tak akurát. Ďakujem za info, prajem pohodu a všetko dobré 🙌🍀

[@rybyzdvora3994]

Robim na prestavbe l3h2, nebude tam prepazka. Bude tam stacit podla vas Planar 2kW? Planujem aj zimne lyzovacky. V Alpach sme spali v fabrickom karavane aj pri -20. A zaujima ma aj hlucnost ak je to umiestnene v kabine v nejakej skrinke.

[@frantisekkmotrik5063]

Rado, mám ho umístěno jako origo vebasto tj. pod autem v caravele(všude okna) t5 long total bez izolace, je to čínan 5kw červeny a 3 zimu cajk :)(chodí jak říkam s oblibou na trenkovou teplotu ve dne a noc spánek 17-18°C) není to tak sofistikované jako planar nebo webasto ale zatím cajk :),jen doplním mam vydech pod sedačku spolujzdce tam se dělí na dva výdechy jeden dopredu do kabiny druhý dozadu.Topení je "zima" tak to je mazec :D At se ti daří !

[@nomadcamper]

Ahoj Feri. Ďakujem za feedback. Aj toto, ako popisuješ, je jedna z možností.. Bufík pod autom a výduch cez sedadlom.. Nasávanie máš vyriešené z interéru, alebo exteriéru?

[@frantisekkmotrik5063]

@@nomadcamper interrier cez schod, jako je origo. Mej se fajn a pohodku pri svátkoch a zdraví Tobě aj tvým blízkým přeji!

[@janhegedus4837]

👏👍👍👍

[@vvavercak5736]

Dobrý deň, som Vašim pozorným poslucháčom a oceňujem Vašu prácu a rozmýšľanie pri nej. Tiež som vlastníkom dovezeného zákazkového auta Fiat Ducato /Karmann Mobil/, dĺžky 6,36 m s naftovým kúrením 6 kW. Vozidlo je vyrobené na celoročnú prevádzku. Používal som ho i v zime pri teplotách do -15 stupňov, kde termostat bol nastavený na 21 stupňov. Kúrilo rozfukom tak perfektne, že v noci som musel znižovať teplotu na cca 16 stupňov, lebo sa nedalo spať. Ventilátor bol na eco chod. Všetky okná boli len zatiahnuté orig. zatemňovacím systémom mimo okna v streche nad posteľami vzadu. Spotreba nafty je podľa výrobcu voči spotrebe vozidla zanedbateľná-spotrebu som mal stále cca 9l/100 km pri motore o obsahu 2300 ccm bez Ad Blue. Takže ma vôbec na prevádzke vozidla neobmedzovala. Prajem Vám do Vašej ďalšej práce veľa nápadov a pozdravujem.

[@nomadcamper]

Dobrý deň prajem a ďakujem za feedback 🙏 Podľa toho čo píšete, máte v aute zrejme Trumu 6D. Výkon 6kW u akejkolvek dodávky je brutus 😀 Dokážem si predstaviť že aj pri pri teplote -30 St.C v tom aute vie byt sauna. Do auta ako je Ducato (L3H2 - L4H3) by som určite zvažoval 4kW verziu kúrenia, vzhľadom na objem priestoru. Prajem všetko dobre a nech vám autko slúži 🙏🙌🍀

[@Palec236]

Ahoj Rado, Mam 2kW Planara vo Vite vzadu a kuri ako divý do trenírkovej teploty aj v -10, ale mam čerpadielko od nadrže cca 70cm a za nim skoro 2m a bez problému, zaujimalo by ma ako si napojil Planar na Cerbo

[@miroslavmika9116]

Super video , a ani som nevedel že na tom paneli sa dá pridať takto externe veci no mega

[@nomadcamper]

Ďakujem.. Ono sa k tomu Cerbu dá toho pripojiť podstatne viac. Teplotné čidlá, hladinomery vodných nádrží, GPS anténa, internet, prídavné relátka.. Cez mobil a VRM portál mám v podstate prístup skoro ku všetkému, čo je v aute nainštalované - on-lájn :)

[@jurajlovich1234]

Nazdar, mohol by si povedať ako to dopadlo s tou gazelou? Ako funguje a ako sa jej darí? Dikes a drž sa.

[@nomadcamper]

S majiteľom pani Gizelie som v kontakte a autko šľape ako má. Trávi v ňom hodne času.. o čom svedčí aj fakt, že na samotné varenie v aute už padli za obeť 2 plynové fľašky 😀 Takže za mňa spokojnosť 😇

[@klasokkk]

No konečne si sa po dlhšom čase ozval optimista :)

[@zdenek3935]

On originalni bufik do T5 ma okolo 3kw mysli a bere si vzduch z kabiny (ale to ty taky) .. ale jinak zajimavy point je pouziti toho miralonu, teda trochu bych se obaval jeho teplotni odolnosti (dohledal jsem standardni provozni teploty jeho pouziti do 90°C), protoze teplota vyfukovaneho vzduchu muze byt az 120°C, dle vykonu bufika .. jinak treba u toho pripojeni na naftu neni spatny nezapomenout na doporuceni vyrobce, kde zrovna planar uvadi, ze cerpadlo ma byt maxinalne 1m od zdroje paliva :) edit: aha! Tak to byl ten důvod .. diky za demonstraci a video ! 😊 btw, delka vedeni za cerpadlem (k bufiku) muze byt az 4m .. tedy bufik by snad mohl i dobre fungova, kde puvodne byl, jen posunout to cerpadlo bliz k nadrzi (mimochodem presne pred palivovou nadrzi je na to super spousta mista)

[@nomadcamper]

Ahoj Zdenku 🖖. Jo, v tom bol celý ten problém. V dĺžke palivovej hadice pred čerpadlom 🤦‍♂️ Keby som mal ešte čas a nervy, nainštaloval by som ho späť pod auto.. no teraz už na to prdím. Mirelon to zdá sa ustál v pohode.. Priamo u výduchu z kúrenia bol jemnulinko opečený, ale inak tie teploty celkom ustál. Takže do budúcna som poučený a snáď to už bude šlapať ako má. :) Prajem pohodu. R

[@zdenek3935]

@@nomadcamper mám v tomhle zajímavý, ale pro tvou věc asi nic řešící poznatek :) .. u mého bufika LF Bros 3kw, manual říká ohledně délek palivoveho potrubi zcela opačnou informaci, jak Planar a to, ze: do 6m od nadrze k cerpadlu a do 2m od čerpadla k bufiku .. pak si z toho vem nějakou univerzální poucku, co :D ps: hlavně, že je teplo

[@radimpostolka7437]

Ahoj super video.... postrehl jsem spravne ze jsi vymenil stavoznaky a vypinace za dotykovy ovladci panel? Proč to? Jinak hodne uspechu v dalsich projektech.

[@nomadcamper]

Ahoj Radíme. Postrehol si to správne 🙂 Dôvod bol jednoduchý.. už dlhšiu dobu som sa pohrával s myšlienkou, osadiť do auta systém Cerbo od Victronu. Displej, napojený na riadiacu jednotku, ktorá monitoruje a ovláda všetky Victron zariadenia vo vozidle. Okrem toho - zobrazuje stavy nádrži, batérii, teplotných čidiel a kopec iných vecí. Mám v pláne samostatné video venované tomuto zariadeniu. 😇 Prajem ti pohodu a všetko dobré 🙌🍀

[@radimpostolka7437]

@@nomadcamper už se moc na video těším!!!!

[@HardKonOlomouc]

dekuju za skvele, poucne a zabavne video o problematice vytapeni . Napadla me jedna vec, neni v mrazu problem s tou vlastni naftou? Ze by jakoze tuhla a tim padem se blbe cerpala do bufika. Podle me 2kW musi vytopit celou malou garaz.:) Ja sem na naftu nikdy nejezdil, ale na co se pak prodava nafta do ruznejch teplot? Mozna by pomohhlo nejaky "predehrivani" nafty...:)

[@nomadcamper]

Rado sa deje 🙂 Teória so stuhnutou naftou mi tiež prebehla hlavou.. no vravel som si, že pri -12C by to ešte nemal byť problém. Chvala bohu - chyba bola na mojej strane a dala sa odstrániť ešte pred tým, ako by som kupoval nové čerpadlo, pak riadiacu dosku, ovládací panel.. a pod. 🙈 Čerpadlo som namontoval priamo k nádrži a odvtedy fachá ako hodinky.

[@HardKonOlomouc]

@@nomadcamper tak to uvidis dlouhodobe. Muzes vyzkouset pri velkych minusech dat nadrz i cerpadlo dovnitr, aby se nafta predehrivala rovnou na tu trenkovou teplotu v mistnosti:)) Trebarz to nejaky vliv ma kolik ta nafta ma teplotu na vstupu do bufika. Me totiz nejde do hlavy ten vykon..., kdybys tam dal 2kW elektrickej Ecoflex, tak tam za hodinu nevydrzis:)

[@RadekSafka]

Planar 2kW me ted hazel chybu E13 také. Nejedna se chybu jen okolo nafty ale take treba kdyz nacouvate ve snehu a nabererete snih ktery následně nataje, zmrzne a ucpe výfuk. V mem pripade i nasávání privodu vzduchu 🤣. Samozrejme v techto mrazech že

[@nomadcamper]

😅 Trocha si mi pripomenul, keď mi majiteľ gazely volal, že bufik nejde a vyhadzuje chybu 13.. Keď som ho poslal pod auto skontrolovať prívodnú hadičku od čerpadla, bolo nám hneď jasné, kde vznikol problém. V teréne zadkom auta nacuval do kopy hliny, a tá dokonale ucpala výfuk 🙈 Takže nech sa bufik snažil akokoľvek, nepodarilo sa mu zažehnúť plameň. Výfuk sa vyčistil a odvtedy fachá ako hodinky. Dnes som s majiteľom telefonoval a zdá sa, že ani pani Gizelia nemá problém s 2kW výkonom 😉

[@def533]

ahoj, mam planar 2kw v dlouhe T6, nainstalovano pod autem v vydechem do B sloupku a i v -10 trenkova teplota. A to ani nejede na plno. Nedovedu si predstavit 4kw planarem si treba jen tak pritopit na podzim nebo na jare. Ja mam spis problem ze pokud zrovna nemrzne tak i na minimalni vykon pretapi a v aute je jako v saune. Izolace 19mm Armaflex a v oknech project camper clony. Nafta pripojena Tckem na privod k prihrevu. Jinak nevim o nikom kdo by treba i do Craftera montoval 4kW....kdyz uz tak 2x2kW . Mej se a at se dari, jen tak dal :)

[@nomadcamper]

Ahoj 🖖 Vďaka za report 🙂 Problém s výkonom bol evidentne v umiestnení čerpadla. Nainštalované bolo presne podľa pokynov Tigerexpedu.. (nemeckého predajcu Planaru) a ani v päte by ma nenapadlo, že to môže spôsobovať problém. Dnes som volal s majiteľom FS5, ktorý ma tiež bufika pod autom a podľa jeho slov, kúrenie aj pri mrazoch funguje v pohode. U neho však bolo napojené “T-čkom” od prihrevu motora.. u mňa extra ihlou z nádrže. Takže niekde tu sa odrazila dĺžka (a priemer) prívodnej hadičky k čerpadlu. S riešením 2x2kW máš pravdu a dáva to určite zmysel.. pre väčšie expedičné auta rozhodne. Ako si spokojný s termoclonami od ProjectCamper?

[@def533]

@@nomadcamper toto je už můj druhý planar od tigerexped,první byl do T5. bydlím v Německu a je to pro mě jeden z nejlepších prodejců co se Camper elektriky a topení týče. Jde vidět že i ty tam hodně cerpas inspiraci :) ty clony jsou jednoduše super, až na tu cenu.Ale nelituji, jak v zimě tak v létě fungují jak mají a instalace je tak jednoducha

[@nomadcamper]

@@def533 Ja som u nich nakupoval bufiky pre FS1-FS3 a je to fajn firma 🙂 Čo sa tých termofolii týka, jeden môj známy z Mníchova si ich kúpil pre svoju T5ku a nevie si ich vynachváliť.. tak som rád aj za tvoju skúsenosť. Cena je brutus, ale evidentne stoja za to. 😇

[@Serpin]

Ajaj, taká *ebačka - já sem ve svých úvahách došel k tomu, že moje "dlouhávysokáT4" dostane 2kw bufika a pod auto. S tvýma zkušenostma bys mi poradil co? BTW - nebylo tedy nakonec zbytečné dávat Planara dovnitř? Zvládl by to i na původním místě pod autem, když si nakonec přišel na to, že je v problém v dodávce nafty? Jinak super video, mam rád tvoje hlášky. Díky a přeju jen to nejlepší.

[@nomadcamper]

Ahoj Peťo 🖖 Chybami sa človek učí 😇 Pravdupovediac, dnes som sa opäť pohrával s myšlienkou, vrátiť bufik na povodne miesto - pod auto. Ale je s tým srání 🙈 Otázkou ale je - aké hodnoty by som nameral 🫣 Trochen mám pred tým rešpekt, aby som to neprendával ešte 2 krát 🫤 Po rozhovore s jedným pánom z Tábora , ktorý sa venuje instalaciam budíkov hooodne dlho, mi bolo podľa jeho slov doporučené, inštalovať bufik do interiéru. V exteriéri údajne trpí riadiaca doska bufika. Je síce “ošetrená” proti vlhkosti, ale aj napriek tomu trpí. V praxi to overené nemám, no niečo na tom zrejme bude. Takže ho tentokrát nechám osadený v interiéri. Ďakujem za tvoju priazeň, prajem pohodu a všetko dobre 🙌😉

[@Serpin]

Děkuju za rychlou odpověď - bufik tedy půjde asi pod sedačku. @@nomadcamper

[@ondrejdvorak1514]

zdravim, chtel bych se zeptat,myslite ze bude stacit 2kw do californie beach? predpokladejme ze budu mit celni a predni bocni okna zadelane termofolii zadni okna mam zatim jen fabricke zatemnovaci clony. vetsi bufik nedam pod sedadlo kvuli otoci. chtel jsem koupit lf bros 2kw. mate zkusenosti s davanim bufiku pod tapec v kufru? jak je takovy planar hlucny a mate porovnani s lf bros? chtel bych prave idealne pod auto, dat jej do nerezoveho kastliku a kastlik vevnitr vyizolovat izolaci na kominy (do 800stupnu ) a zvenku polepit armaflexem kvuli tech tepelnych ztrat. - akorat manual k lfbros a jinym cinanum jej nedoporucuji otacet na bok

[@nomadcamper]

Ahoj Ondrej. Do Californie bude 2kW bufík určite stačiť. Ideálne montáž pod auto, s výduchom cez B-stĺpik. Priznám sa, bufík,ktorý si videl vo videu som už opäť vrátil na jeho pôvodné miesto - pod auto. Problém, ktorý som mal s výkonom spočíval v prívode paliva. Odkedy som premiestnil čerpadlo, všetko šlape tak ako má. Testoval som to znova, pri -12C a tepelné straty sú úplne minimálne. Takže na dajakú komínovú izoláciu a pod., by som sa asi vyprdol. :) Otázka znie, ako bude bufík stíhať pri zdvihnutej streche.. 💁 Čínske bufíky žiaľ nepoužívam, takže s tým ti neporadím. Používam len Planar/Autoterm. :) Prajem pohodku a nech sa darí. R

[@ondrejdvorak1514]

@@nomadcamper pri zvednute strese stihat nebude, je to stan, to je jasne. uvazuju jestli to ma smysl vubec zkouset vytapet silnejsim nebo se na to vyprdnout hned. prosim a kde se shani vydechy pres b sloupek?

[@pavolardon5287]

pedant ako vždy pozdravujem

[@pavelblazoun992]

🖐️👏👍🥰

[@tomasperoutka2625]

Zdravím a nebyl to od počátku problém s tím vedením ?

[@nomadcamper]

Ahoj 🖖 Pravdepodobne bol.. aj keď v tomto momente to už len ťažko potvrdím, alebo vyvrátim. FS5 má bufik osadený na tom istom mieste pod autom, napojený na prihrev motoru, a funguje perfektne. (Včera som volal s jeho majiteľom) Ponaučenie znie - čerpadlo musí byt osadené čo najbližšie k nádrži. 🙂🙌

[@danielurbanskoda100nacestach]

Jsem si tak někde v půlce videa říkal, přečti si návod :-) (taky to nedělám), ale nakonec jsi to zachránil a návod jsi použil :-)

[@nomadcamper]

🙈😅 Tak to máme podobne 😎

[@Pravda-vitazi]

Miesta mas vnutri dost. Rypni tam niekde Petrik a z tej rury, co si mal pod autom sprav komin. Kupis par kg brikiet na noc a budes mat teplo :)

[@nomadcamper]

🙈 Peterky nie sú problém.. problém je nájsť niekoho, kto bude celú noc prikladať 🖖

[@peterbrhlik7489]

Rado prosim Ta ta montažna platna na Planar sa da niekde objednať, alebo ju vyrábaš sám?

[@nomadcamper]

Ahoj Peťo. Tu je link na spomínaný držiak 🖖 www.autoterm.cz/cs/drzaky-bedny/drzak-podlahovy.html Prajem pohodku 🙌🍀

[@janvlnka8525]

Ahoj Radko dneska som bol akurát u typka bo mi odišla riadiaca jednotka na 2kw cinanovi a ten mi vravel že najlepšia dĺžka hadičky po čerpadlo je 70cm za ním môže byť aj dva metre.No a správny uhol že najlepšie 45

[@nomadcamper]

🖖🏼 Ahoj ahoj.. no, podľa Planaru by tá hadička mala byť do 100cm - pak už evidentne "výkon nie je zaručený". Popravde, myslel som si, že keď bufík beží - tak beží. Natušil som, že mu môže padnúť výkon :) Nevadí. Poučil som sa a budem múdrejší :) Prajem pohodu. R

[@jakubmerganc1445]

Ja mam 2,5kw na l2h2 a bohato staci. Ked je nad nulou musim vetrat aj na najnizsom stupni. Na dlhy privod z nadrze ma upozornoval mechanik co montuje webasta ked som bol v servise kvoli niecomu inemu. Pozeral som do navodu a mam tam ze moze mat az do 6 metrov! Zeby rozne cerpadla? Problem na ktory som narazil ja, ze niekde okolo 2000mnm mi kurenie ide iba na plny vykon. Display ukazuje ze sa vykon znizil ale podla zvuku ide naplno. Mozno sa najde niekto kto ma odpoved 🤔

[@nomadcamper]

Ahoj Jakube. U môjho Planaru je v návode info, že prívod do čerpadla by mal byť do 1m. Od čerpadla k bufiku už môže byť aj 4m. Ale domnievam sa, že “výkon” čerpadla bude zvislý kus od kusu. Inak šľape ako hodinky a výkon je úplne postačujúci. Tvoj problém s výkonom vo vyššej nadmorskej výške je spôsobený nedostatkom kyslíku, ktorý bufik potrebuje na správne spaľovanie. Novšie modely od Planaru už majú v sebe zabudovaný “výškový kit”, ktorý by mal dokázať správne “naladiť” proces spaľovania aj vo vyšších nadmorských výškach. Údajne bolo testované vo výške cez 5000mnm a fungovalo v pohode. Ja to v praxi otestované zatial nemám. 🙂

[@jakubmerganc1445]

@@nomadcamper dik za odpoved! Zaujimave! U mna v navode je to presne naopak. Mozem mat az 6m od nadrze k cerpadlu a potom uz iba do 2 metrov ku kureniu. To s nedostatkom kysliku je mi zname ale cital som ze kurenie skor nenastartuje vobec. Ale mozno je moje kurenie nastavene tak, ze nez by malo skapat tak ide radsej stale naplno. Akurat ze takto ho nemozem v horach nechat bezat celu noc lebo by bola sauna 😀Mam kurenie Calor, co je cina ale s certifikatom. Taky lepsi LF Bros. Akurat ze na neho nezozeniem vyskovy kit a neviem ci je kompatibilny aj od inej znacky 🤔

[@JohnRoss7]

Peace... proto beru 5kw jednotky a ty jdou nastavit az na 8kw.

[@nomadcamper]

✌️ Tak 8kW už má tendenciu vykurovať aj okolostojace autá na parkovisku 😀

[@julienfreddy8285]

❤ How much? Thank you.

[@jurajlovich1234]

Nazdar, podľa mňa sú 2kw málo, všetci dávajú 4 a 5kw bufik.👍🖖

[@nomadcamper]

Ahoj Juraj 🖖 Máš dajaké konkrétne namerané hodnoty? Vonkajšia teplota vs. nameraná dosiahnutá teplota? Kto sú to všetci? Aké veľké a akým spôsobom sú izolované ich autá? Argument typu “všetci dávajú 4-5kW” ma v tomto momente žiaľ nikam neposunul 😉🖖

[@jurajlovich1234]

@@nomadcamper namerané hodnoty nemám, ale pozerám na YT prerábky dodáviek a najmenší bufik dávali 4kw, ide o to, že čím je výkonnejší, o to menej sa trápi.

[@zdenek3935]

Tady by se dalo stejne dobře říci, že "všeci doporučuji použít menší" právě proto, aby se bufik dlouho nemotal v nízkých otáčkách, protože pak karbonuje .. :)) problém je trochu v tom, že spousta lidí montuje Čínsky sajrajty za pár korun a ten udavany výkon je tam pak hrozně teoreticka hodnota, která mnohdy neodpovídá a pak vznikají tyhle dojmy a pojmy .. v tomhle ohledu mám podobnou zkušenost, kdy jsem chtěl použít údajně 8kw čínský bufik ve větším stanu, dle vypoctu to mělo být funkční a realita byla taková, že to s vnitřní teplotou prostoru neudělalo téměř nic (přitom přívod vzduchu si to bralo už uvnitr) .. prostě horkovzduch, který tak random foukal horký vzduch :)

[@jurajlovich1234]

@@zdenek3935 vďaka za koment👍

[@jakubkraus4789]

Bufík je opravdu slabý,mám ho v T5 taky,je umístěný vevnitř vzadu ve vestavbě.v porovnání s vebastem 2kw je mnohem slabší.

[@nomadcamper]

Porovnanie s teplovzdušným Webastom nemám.. no pokiaľ 2kW Planar pracuje správne, tak pri 90tich stupňoch na výstupe musí T5ku vytopiť bez akýchkoľvek problémov. Odporúčam napojiť ho na diagnostiku, a skontrolovať jeho hodnoty prípadne výkon čerpadla a pod. :)

[@kameraptaci8265]

Napadá ma že možným riešením "dlhej" palivovej hadičky by bolo použiť výrazne vačší priemer... odpor je úmerný 1/d2 (na druhú)... ale Ty si mal problém so vzdialesťou čerpadla od nádrže

[@nomadcamper]

Kámo, to rovnicou si ma teraz zabil 🙈😅 Problém bol v dĺžke tej tenkej hadičky medzi nádržou a čerpadlom. Odkedy je čerpadlo priamo pri nádrži, (do 1m) všetko facha ako má 🙂🙌

[@kameraptaci8265]

@@nomadcamper :-) vieš čo, máme vianoce, čo keby si vstal z mŕtvych? Škoda by ťa bola... som rád že si problém vyriešil. (a opravujem... ten prietočný odpor ide s 1/d, nie na druhu od priemyslovky je už riadne ďaleko :-) )