Batería BOSCH POWERPACK 500 la desconecta el FABRICANTE

[@planetaelectronico]

Si alguien de malaga tiene una bici Bosch con este tipo de batería y no la usa necesito una para poder hacer pruebas con baterías desconectadas a ver si las consigo poner en marcha

[@vicenclinares9850]

Carlos , pienso q'la mejor solucion esss buscar el medio para adaptar otro típo de chip i baterías De eso tú eres el genio

[@planetaelectronico]

@@vicenclinares9850 el problema es que la controladora de la bici habla con la batería mediante el firmware . De ahí el problema que presenta . Esa bici no funciona si le pones una batería sin más .

[@platanoblippi3137]

¡Impresionante el vídeo, buen trabajo! Tengo una powerpack 400 el BMS roto...🤔

[@planetaelectronico]

@@platanoblippi3137 hay que ver qué tipo de rotura

[@8cduran]

He abierto este video porque tengo exactamente ese problema y ya por segunda vez con la Powerpack. Me pasó por primera vez con la batería que venía con la bici (Bosch Powerpack 400) y compré otra nueva (500) que acabo de comprobar que le pasa lo mismo que a la primera. Voy en la bici (batería cargada como siempre con el indicador a tope) y al cabo de unos minutos noto que pierdo la asistencia y leo en el display "Código de error 530". Las indicaciones que encontré en la red fueron que pulse durante unos segundos el botón del indicador de carga que hay en batería y que si el problema persiste acuda al fabricante. Como es lo mismo que me pasó hace un par de años con la otra batería, desconecto y vuelvo a conectar la batería desde el manillar y me asiste durante unos minutos y se repite de nuevo el problema. Ya no me puedo permitir comprar otra batería y por lo que dices (y te lo agradezco), mi e-bike pasa a ser una bici convencional. Es triste, decepcionante y frustrante. Estaré pendiente de si encuentras solución. Gracias de nuevo por tu dedicación y ayuda.

[@planetaelectronico]

si, es frustrante, seguimos estudiando y destripando a bosch, aun no lo tenemos solucionado . pero lo conseguiremos .

[@joaoarrabaca7512]

1-connect a single wire in battery main positive terminal 2-touch and hold on BMS positive output terminal for a few seconds

[@hernanacuna4138]

Encontré este video en busqueda de una solución a mi bateria Niwa 36v que teniendo niveles optimos de uso, comenzo a prender por 5 segundos y indicar descarga total. Al enchufarla en la base de carga no indica el progreso con los led indicadores. Claramente tiene programada la vida util. Gracias por su aporte espero que dejen de generar estos reciduos los fabricantes.

[@planetaelectronico]

esperemos. porque mucho recoger plásticos para reciclar y limpiar el ambiente , pero nadie habla de esta basura .

[@mikelocorrado]

He llegado aquí porque mi bici eléctrica de un día para otro no encendía...está en el taller.... Mi batería estaba al 91% de salud,a ver qué me dicen en el taller. Es una batería de una Focus pero la batería creo que es marca Derbi. Me parece una pasada esto que has descubierto....vergonzoso... Eres un máquina 💪

[@planetaelectronico]

Gracias por comentar. Seguimos investigando para resucitar las muertas

[@pacowheel9232]

Hola, Carlos. Por el mismo motivo que siempre he hecho root a mis teléfonos android, pienso que Bosch abusa de los clientes PROPIETARIOS, DUEÑOS Y SEÑORES DE SUS PRODUCTOS, que han adquirido pagando. Que este fabricante se reserve "un derecho de pernada" sobre ellos, a mí, automáticamente me hace no comprarlos. Por eso no uso productos de la manzana mordida. Me da mucha eabia que compras un producto tecnológico y el fabricante se cree en el derecho a tener control como es el caso, o a llenártelo de programas que nadie usa, como en teléfonos inteligentes u ordenadores, software que a un usuario medio le es muy difícil o imposible elimirar. Gracias por compartir y sí, sería genial que encontrara la manera de dejar la batería "libre" y nos hiciera partícipes de su victoria. Pero créame, no le va a ser nada fácil. Es luchar contra un ejército de ingenieros que desarrollan y conocen muy bien su producto, en hardware y en firmware... Gracias, suerte y un abrazo.

[@planetaelectronico]

Si. Va a ser muy complicado . Pero cabezones somos un rato 🙃😊

[@vicenclinares9850]

Yyy añado más, se lo tienen múy creído si todos fuéramos a una i NADIE comprara productos de ellos verías como rectificarían Saludos

[@jmmr18]

lo de las impresoras es bien sabido, ya te dicen el número aproximado de copias que vas poder hacer y es cosa demostrada que es obsolescencia programada y yo mismo lo he comprobado con las baterías usadas de portátiles, al desarmar las celdas se pueden cargar individualmente sin problemas, así que es la controladora la que dice basta....

[@dementez797]

un saludo y que tengas un gran día y un buen comienzo de semana 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@planetaelectronico]

Gracias igualmente

[@eb5ua]

Gracias. ¡Feliz Navidad!

[@jaimefc1]

Mucha gente comenta lo de obsolescencia programa, pero eso no es obsolescencia. Eso es ilegal. La obsolescencia determina la vida útil de un producto debido a la vida útil de los componentes. Pero en este caso, bosh por software programa un tiempo de vida útil que dicta mucho de lo que podría durar un componente. Pero seguramente se escuden diciendo que es por seguridad para proteger los posibles componentes…

[@tengogotv8181]

Efectivamente te cofirmo que el programa de Bosch tiene una opción para deshabilitar una bateria. Entiendo que cuando te cambian una bateria en garantia no quieren que la bateria vieja pueda sea revendida/usada si ya no se considera en condiciones optimas de uso. Lo de que se deshabilite la bateria en base al numero de cargas, lo desconozco, pero lo dudo. Saludos.

[@planetaelectronico]

Gracias por comentar

[@luismacastro7592]

Estoy suscrito. Buenos días, habéis solucionado el tema de la batería.

[@planetaelectronico]

Cuál de todos ellos ?? Si te refieres a las que apagan desde el software oficial . Aun no

[@luismacastro7592]

@@planetaelectronico Si a ese me refiero, muchas gracias.

[@NelsonLalondriz]

Hola hermano tu hace reparacion de pawerpac400

[@planetaelectronico]

Sí y de la 500 también . Escribe WhatsApp [phone]

[@L.Otero.]

Al final darás con la tecla 👍🏼 y los de Boshh mucha tela

[@misterpacoalaparato]

Buscando un poco he encontrado un foro donde dicen que pulsando el boton durante 15 segundos se resetea la bateria, no te pongo el link por el antispam pero dice esto The battery does have a built in management system (BMS) that safeguards against overheating, overcharging, short circuiting. As per the picture, you need to hold the button for 15 seconds to reset the battery, not the 10 seconds you wrote about. When the battery is critically low and gets recharged, you will need to do that reset. En 15 segundos sales de dudas ;-)

[@planetaelectronico]

No hace nada . Más que probado

[@oscarargemi2663]

Que mal por parte de Bosch. Un cero para ellos y un 10 para ti por tu aportación y valentía. Un saludo crack

[@crazyvaping2816]

Pues yo creo que con otra bms con código en (si) la diferencia en el código alfanumérico tendrá que verse en algún momento, con paciencia 🙄

[@ricardobanuelos5705]

Hola Carlos, esas baterías tienen un ciclo de 500 cargas si no me confundo. Yo creo que sale como desactivada por algún otro problema en la bms. Me refiero problema electrónico. Y al enchufar en la bici sale como no conectada

[@planetaelectronico]

Seguro que tiene distintos motivos por los que desconectar la bms . En este caso que estoy exponiendo el vendedor de bici por instrucciones del fabricante y mediante un software ha desconectado la bms en lugar de repararla el fabricante . Lo que queremos es aprender a activarla de nuevo y recuperar el fallo que tenga

[@henderzambrano1034]

Hola haces reparacion de bosch powertube ??

[@planetaelectronico]

Si. Aunque son lo peor de lo peor

[@ciclomudo5646]

Debemos presentar quejas ante la tienda que nos vendió la bici o ante Bosch

[@planetaelectronico]

no vale de nada porque segun ellos, son medidas de seguridad parta que no te arda la bateria .... pero como siempre quien hace la ley, hace la trampa y lo usan para quitar baterias de la circulacion .

[@alextube1277]

Hola buenas , to llegue de una ruta con la batería casi llena y al cogerla al día siguiente ya no encendía, saque la batería, pero no salen ni las luches verdes y se supone que tenía más de la mitad de batería, que puede ser ?? Gracias.

[@planetaelectronico]

Pues no se que pueda ser . Pero seguro que algo en la bms

[@Ing.eliasgonzalez]

Ya intentaste lo de puentear el positivo de entrada con el positivo de salida de la BMS por unos segundos???

[@planetaelectronico]

Si

[@julianarandillagarcia2309]

Hola Carlos yo creo que tengo tres BMS con este problema te las puedo enviar

[@planetaelectronico]

necesito la bateria para poder hacer pruebas . no siempre tengo baterias completa y el cargador para ver que activa al meterle la señal

[@diegosanchez7054]

Obsolencia Programada, es una putada para el que se haya comprado esa batería y sea otro el que dicta cuanto tiempo la puedes usar. Entiendo que quieres quitarle el bloqueo del software, hay que ver en que linea de código te lo bloquea y si se deja sobrescribirlo. No se si se le puede aislar la batería y cargarla con otro bms o manipular el que trae para que nos deje seguir cargándola. si sabes el voltaje que debe tener ,no podrías dárselo externamente y así engañarla. sea lo que sea es un reto muy emocionante, haber si le damos bien a estos de Bosch y les jodemos el invento. Buen trabajo Carlos. Ah, me dijistes lo de reparar patinetes, aquí en Málaga alguna recomendación donde aprender?. Like al canto

[@tonyperez6573]

Si se confirma eso ¿eso no sería denunciable?

[@planetaelectronico]

Ni idea . Eso ya que lo mire el que tenga una batería y le pase

[@joseantoniogallegos]

Esto me suena .... es lo mismo de la obsolescencia de las impresoras, se puede descargar el firmware ?

[@planetaelectronico]

No. Aun no tenemos solución posible para las desactivadas

[@francisconotengo3477]

Dyson hace algo paracido, al estropearse las baterias cuando intentas cambiarlas el bms se bloquea y no puedes hacer nada, he tenido que comprar una carcasa y un bms nuevo en aliexpress....comentar que el bms de aliexpress no tiene ese tipo de protección.... avariciosos

[@vicenclinares9850]

Esss una "VERGUENZA TOTAL" TENGO UN TALDRO CON BATERIAS me costó un montón de dinero 💸 "BOSCH" Yyy mas de lo mísmo No compraré ningún producto de ésta marca Cordiales saludos

[@CarlosTorres-th7ed]

Esa es la obsolescencia programada

[@planetaelectronico]

Esto ya se pasa de obsolescencia . Por otro lado entiendo que lo venderán como que es un sistema de seguridad . Pero todo el que tenga una batería Bosch corre el riesgo de quedarse sin nada .

[@Kha29096335]

Denuncia a consumo y a la UE. Eso es obsolescencia programada y un producto anti-consumidor.

[@planetaelectronico]

Eso ya que se encargue el que tenga una batería y bici de esa marca . Pero estoy seguro que todos hacen lo mismo en más o menos escala

[@Vincent-206]

Pasa que bosch va a defenderse diciendo que la bateria se desactiva por seguridad ya que despues de mas de 80 ciclos de carga la bateria puede explotar y para proteger al usuario se desactiva

[@Kha29096335]

@@Vincent-206 Si, claro. Entonces que publique un método de reactivacion y documentación para que cuando la repare cualquier servicio técnico ajeno a la marca, la pueda reactivar.

[@pacowheel9232]

Yo estoy de acuerdo con usted pero eso solo sería así si ANTES, Bosch lo avisara. En cualquier caso, un pack de baterías ronda las 900 recargas en taladros, teléfonos, pc portátiles... 80 recargas me parecen pocas hasta lo ridículo... Todo lo dicho lo ha sido con todo respeto a usted y a su opinión. Un saludo.

[@fernandu236]

Yo pondría otra bms y otro cargador y listo

[@planetaelectronico]

y si la bici es quien enciende a la bateria , como lo haces con esa bms nueva ?

[@fernandu236]

@@planetaelectronico le coloco otra controladora y asunto arreglado

[@vlz89]

@@fernandu236 la controladora está en la misma placa del motor, no hay forma de cambiar controladora. Estoy analizando el tema porque ese bloqueo se debería eliminar re programando la bios de la BMS o modificando el archivo bin con un lector hexadecimal

[@barrofedez8831]

Yo el problema no lo veo en la lectura o escritura de la eprom, si no en saber la parte del código q activaría la función!..siempre y cuando no lleve protección del checksum, como lo llevan las ECU de coches!, ánimo estas haciendo un gran trabajo!,yo tengo el mismo problema con una power tube 500, estoy convencido q puenteando los dos mosfet tendré salida, pero no estoy seguro si al conectarla a la bici y comunicar con esta lo aceptará..

[@denniscastro3128]

Hola amigos necesito un bms en buen estado si alguien tiene alguno a la venta

[@planetaelectronico]

no

[@joseangelmerlosrodriguez639]

Pues mira, si el tema de la desconexión fuera por tema de seguridad, me callo y lo acepto. Peeeero como en el 95% de los casos realmente es para que gastemos perras y compremos una bateria nueva, pues me parece una capullada.

[@ragnar251]

mañana termina el mundial con una final de argentina vs francia que nervios......espero que nos la llevemos¡ deseanos suerte¡

[@planetaelectronico]

Que gane el mejor . Mucha suerte

[@Vincent-206]

Éstos argentinos metiendo al mundial en todo, es una pagina de electrónica, andá a publicar tonterías del mundial a otra parte y ademas contra Francia no van a poder

[@ragnar251]

@@Vincent-206 esta es mí cuenta y hago lo que quiero con ella , vos seguí mirándola en la TV 🤙,y me callo acá por qué podría decirte más cosas en esa cara que me llevas

[@johnnysantos6357]

Que verguenza

[@orlandobraun2016]

Obsolescencia programada, o también se puede llegar a considera un "comodato", que según el Diccionario del Español Jurídico, el comodato es un contrato o préstamo de uso, por el que una de las partes (comodante), entrega a la otra (comodatario) una cosa no fungible para que use de ella durante cierto tiempo, transcurrido el cual habrá de devolverla.. O sea, que nunca eres dueño de lo que compras. GRAN ESTAFA.