Planifier un Long Trajet avec CHARGEMAP, ABRP et Appli TESLA

[@Suricate38]

Merci Hadrien pour le temps que tu consacres à ces vidéos. Je sais que c’est du boulot. Merci à toi 😊

[@ElecHad]

Merci Roland pour ce message d’encouragement qui fait très plaisir 😉

[@hakacaye]

merci pour la vidéo, je ne connaissais pas l'option navigation dans l'application Tesla sur mon téléphone, merci

[@ElecHad]

Avec plaisir ☺️

[@TeslAndre]

Très bon tutoriel je gardes en mémoire pour quand tu s ait !

[@recoil49300]

Merci , kes infos sont claires et precises . Je ne possede pas encore de tesla , j'ai une question . Est il possible de balancer l'itineraire d' ABRP directement sur l'ecran de la voiture ? Merci

[@ElecHad]

Non sauf si tu as l’écran additionnel CarPlay que j’ai mis : kzbin.info/www/bejne/d5vGlmmDj95rpa8

[@philippevanmol7435]

Salut merci pour la vidéo. Est-il possible d'envoyer un itinéraire de chargemap vers le planificateur de Tesla ou doit-on rester sur le smartphone. Si c'est le cas, est-il possible de démarrer manuellement le préconditionnèrent de la batterie ? Merci

[@ElecHad]

Malheureusement non, il n’y a que par l’appli Tesla et sont planificateur qu’on peut envoyer à la voiture. Du coup en dehors du gps tesla ou des sexy buttons à ajouter pas de possibilité d’activer manuellement le pré conditionnement

[@philippevanmol7435]

@@ElecHad merci pour la réponse

[@mickaeldavid2164]

J'ai fait Dunkerque Dusseldorf cologne monchau ce week-end, et ce week-end ci je pars a saint malo pour 4 jours, dernier week-end de mai sa sera Amsterdam et prochainement je pense Prague

[@ElecHad]

En model 3 ou Y ? Propulsion ? Combien de Km maxi tu as déjà fait en une charge ?

[@mickaeldavid2164]

@@ElecHad en model 3 prop je ne fais pas attention au nombre de km en une charge désolé

[@familyma-crea1504]

Merci Comment tu lie ta tesla et ABRP?

[@ElecHad]

C’est au moment où tu ajoutes un véhicule, si tu en as déjà mis un, tu repasses sur le petit logo abrp Ensuite tu appuies, sur le véhicule déjà mis, puis ajouter un véhicule, tu sélectionnes ton modèle de Tesla et enfin il te propose de lier le compte pour prendre en temps réel le pourcentage de la batterie actuelle pour les calculs 😉

[@familyma-crea1504]

@@ElecHad c est fait merci

[@rudygail8278]

bonjour je ne sais pas si tu as deja fait ton trajet mais a LIEGE sortie ROCOURT tu as nouveau chargeur TESLA avec V3 . Beaucoup de chargeur et facile d accès directement sortie autoroute tu le vois même de l autotour . mac do a cote et centre commercial plus facile que celui de VERVIERS a l hôtel ou tu veux allez

[@ElecHad]

Merci Rudy pour le conseil 😉 Je m’y suis justement arrêté samedi ! Il est top, je fais justement une petite vidéo de ce trajet qui sortira cette semaine A bientôt !

[@ElecHad]

J’ai appelé l’hôtel, c’est 0,75€ sans Chargemap (congre 0,92 avec 😉)

[@azuco]

Salut,,pourquoi ne pas utiliser tout simplement le planificateur Tesla pour les voyages?

[@ElecHad]

Certes, le planificateur Tesla permettra d’arriver à bon port mais on ne peut pas régler le niveau de batterie souhaitée à l’arrivée, dans mon cas présenté ici, il me dit arrivée à 2% à l’hôtel (c’est celui ci que je montre à 1min40) Et du coup pouvoir choisir avant d’arriver sur un supercharger V3 avec 12 stèles et au final voir que le coût de la charge est plus intéressant de 25€ sur un plein complet par rapport à la recharge à l’hôtel prend du sens 😉

[@azuco]

@@ElecHad Je suis novice, j'ai un projet d'achat d'une Tesla Y cependant je ne sais pas encore si je vais me diriger vers une Propulsion ou une grande autonomie ,, merci encore pour ces informations ,, ;)

[@ivanrigal7412]

​​​​​​​​@@azuco j'ai une MY LR 2023 en 19p c'est un peut plus ferme en suspension que la propulsion et que la performance, perso avec la chaleur du toit vitré c'est les deux défauts d'une tesla dont la suspension ferme de la LR. Ne négligez pas la suspension ferme c'est un vrai défaut en dessous de 80km/h L'autonomie de la propulsion pose à mon avis surtout un problème de perdre le mode sentinelle plus souvent car à 20% il ne fonctionne plus.

[@ElecHad]

Avec la différence de prix, due en grande partie au bonus écologique, en dehors de si on cherche les performances, la propulsion est largement suffisante (et prendre en compte les suspensions comme évoqué par Ivan). Je roule beaucoup et je n’ai jamais faillit être à court. Après je peux comprendre qu’on souhaite toujours avoir une bonne marge supplémentaire qu’offre la LR

[@pancho34quebec54]

Bonjour TeslaHad Je n'ai pas la planification ou la navigation sur l'appli, est ce que tu sais pourquoi ? Merci pour ta réponse

[@roody33140]

Chargeur v3 moins chère que les v2 généralement ! A savoir !

[@ElecHad]

Tu m’apprends qqch 😉 je n’avais jamais fait le lien

[@Christian-hr7eo]

Comment supprimer un véhicule dans l'application pour en remettre un autre

[@ElecHad]

En appuyant en haut à gauche sur l’icône abrp puis sur le nom du véhicule, données en temps réel et la corbeille

[@frankcaiman]

Le badge Ulyss ne prend pas de commission faut voir aussi.

[@ElecHad]

Il n’est pas autant pris partout que Chargemap, non ? Et y’a pas l’appli aussi poussée pour avoir toutes les infos

[@frankcaiman]

@@ElecHad si tu as le badge faut essayer

[@ElecHad]

Non justement je n’ai pris que Chargemap car je n’ai pas envie d’en avoir plusieurs. J’utilise principalement les superchargeurs et occasionnellement les bornes à destination comme présenté dans la vidéo. Tu as le badge Ulyss ?

[@frankcaiman]

@@ElecHad oui j'ai les 2 badges mais par exemple sur les bornes carrefour c'est mieux Ulyss

[@ElecHad]

C’est bon à savoir, Ulyss fait en même temps telepeage et borne, c’est ça ?