Попробуйте зачистить клемы идущие от аккумулятора минуса на корпус, проверьте провода минуса и плюса, они бывают окисляются в местах соединения.
@user-wc8ws9oj3v3 жыл бұрын
У кого такие проблемы на немолодой машине, прежде, чем менять всё подряд, обратите внимание на надёжность электрического контакта между ЭБУ и массой и между массой и минусовой клеммой АКБ. Ненадёжный контакт из-за коррозии - это повышенное сопротивление, а на этом сопротивлении может падать напряжение при протекании возвратных токов по цепям массы. А это, в свою очередь, может приводить к искажению показаний разных датчиков, будь то ДМРВ или ДПДЗ, или электронной педали газа. Ну и как следствие, плавают обороты. В худшем случае возможен переход ЭБУ в аварийный режим работы. Это, конечно, не универсальное решение, но оно легко проверяется и дёшево устраняется.
@rasula34237 ай бұрын
С такой проблемой езжу уже 3 года. Всё новое поставил несколько раз. Но проблема так же осталось
@user-bp8jk3uh8g3 жыл бұрын
Электромагнитный клапан отсорбера проверь,если продувается и в ту и в эту сторону то меняй,он вроде как и за тягу и холостые отвечает,патрубок на отсорбере не затыкай,бак взорвется от давления
@user-sz1rr8le4d5 жыл бұрын
Как же я тебя понимаю,один в один...
@user-qu2vv1uy5h4 жыл бұрын
Сергей Степанов у меня то же именно так 😩
@jorikplay43075 жыл бұрын
Посмотри массу на блоке у правления и мотора. Проверь провод массы на целостность, Окисление и под тяни , масса должна быть очень хорошая.
@user-gx2rd8wo4f5 жыл бұрын
Проверь массу ЭБУ под воздуховодом печки в салоне,затяни гайку на 10,мне это помогло)
@user-jx6iu4lb3u5 жыл бұрын
Братан видос у меня на канале посмотри я пробовал
@user-uv5em7sx1j Жыл бұрын
Была когда то у меня ВАЗ 2115,На светофорах сама газовала могла и заглохнуть, ошибок не было. После нескольких лет мучений, чисто случайно отремонтировал. А дело было так. Откручиваем датчик заслонки (там же что бы его прикрутить на два болтика надо вставить и немного прокрутить что бы резьба совпала), а я не прокручивал датчик и закрутил только на верхний болтик соответственно нижний уже не совпадал. И произошло чудо, никаких произвольных перегазовк и плаваний оборотов. Такое чувство что это заводской брак. Потому что бывший хозяин сказал что она ещё новой себя так вела. Машина 2010 года
@valerihansaharov18634 жыл бұрын
Причина может быть в пробои проводов Вы заехайте в темное место подергав за тросик газа посмотрите напровода внемательно если наружу небьет пойдет но на больших оборотах внутри провода увидите просвет хотябы 2мм то привет проводу
@alexu84515 жыл бұрын
Вакумный усилитель тормозов может борохлить, посмотри сам шланг для начала, если он целый, то открути его с вакумного усилителя, машина должна быть заведена, закрой пальцем этот шланг, если двигатель начнет хорошо работать, то вакум под замену, процедура займет 10 минут, но частенько из за него проблема подобная, удачи
@user-jx6iu4lb3u5 жыл бұрын
Спасибо попробую.
@user-qg8yz8cy9v5 жыл бұрын
Бывает данная проблема из за тормозов а точнее негерметичности тормозной системы. В основном вакумник у меня из за него была такая проблема.
@musliminshaallah83475 жыл бұрын
Думаю что это не вакуумник! У меня точно такая же проблема, поменял вакуумник и герметизировал всё что советовали, результат - "0"!!! Поменял все датчики, кроме ДМРВ (его проверили, состояние отличное), от диагностика выезжаю только чтобы заменить очередной датчик. Дал себе слово что не успокоюсь пока не устраню! Ща опять к нему. По результатам - отпишусь!
@boypass63065 жыл бұрын
@@musliminshaallah8347 ну как результат?
@musliminshaallah83475 жыл бұрын
@@boypass6306 Пока, если честно - никак. Не нашёл его (диагностика) на месте. Сегодня занят другим делом, завтра к нему и потом отпишусь.
@user-ru6ym9xl6t2 жыл бұрын
Проблема может быть в задоющем шкиве каленвала. Перетяжка грм. Перетяжка ремня генератора. Пробуй, удачи!
@user-wm7mk2jr8f2 жыл бұрын
Такая же проблема,поменял бензонасос было слабое давление это очень помогло. Добавочно почистил форсунки и поменял колечки на форсунках и выпускном коллекторе, работать стало ещё лучше. Но вот небольшая совсем проблемка была. Потом поменял прошивку на евро 2 всё показывало более норму,впрыск, воздух. Но вот дросельная заслока каким то не понятным способом где то заедала ,хотя всё чистили. И каким то образом оставался бензин и при запуске , только при запуске плавают обороты,потом как сгорит остаток двигатель работает Идеально. Завтра буду менять дросель
@user-mt8xi6yz7j4 жыл бұрын
1.проверить клему массы эбу находится под печкой скорей всего будет закрыта утеплителем гайка под ключ на 10 , 2 клему массы дмрв находится над термостатом болт под ключ на 10, 3 сопротивление высоковольтного провода должно быть в районе 10 ом, 4 проверь клему которая подходит к модулю зажигания (катушка)
@user-fo3fg9rb4s5 жыл бұрын
А что с ремнём грм??? Как вариант - на зуб мимо... У меня так было, ездил к диагностам, временами также были пропуски зажигания. Всё хорошо по датчикам и т.п. Оказалось банально просто всё - на зуб ушёл от метки. Выставили и всё решилось. Но моя 16кл. Пытайся, удачи!!!
@vipmestogold93435 жыл бұрын
Форсунки чистить, и будет тебе радость, такая же проблема была
@user-cn8gg1wd3k3 жыл бұрын
Нашли проблемы брать?? У меня тоже есть такая проблема
@user-th7dk5tv3g2 жыл бұрын
Три месяца боролся с такой пречинай поменял все датчики проводку кампьютр делол прошивку а оказалось дело в дврм поменял и всё наладилось.
@DRIVEChannelTATRA5 жыл бұрын
Была такая же проблема, поменял бензонасос! Переливал на холостых как сказал знакомый , хотя тяга была , проблема была только в нестабильных холостых! Все хорошо теперь едет!!!!
@ZomboUser15 жыл бұрын
А как подозрения на него указали!? Каким образом могу свой проверить?
@user-vh4hd9oi8x4 жыл бұрын
Александр, у меня 15 ха с такими же проблемами. замена нескольких датчиков и зачистка масс не помогла. Пару дней назад видел ролик, где мужик решил эту проблему. Двигатель слишком дожигает смесь, а на диагностике этого не видно на этих машинах. Он проверил содержание СО в выхлопе, и подправил значение к заводским, и всё заработало ровно. Нужно ехать к диагносту у которого есть газоанализатор. Я сейчас далеко от города, и в ближайшие дни не смогу поехать на диагностику. Надеюсь проблема разрешится. Тогда сразу сообщи об этом. Кстати о ролике. Я её просмотрел и когда ненадолго отвлекся делами, дети добрались до компа, и не могу найти ролик, похоже у многих такая проблема , вот и роликов много.
@user-wf5mh3tr8e4 жыл бұрын
Думаю это тебе поможет, причина в регуляторе холостого хода. А именно, он сам через себя ведёт подсос .Сними промаж герметиком место соединения металла с пластиком где три заклёпки соединяют гнездо разъёма с корпусом.
@user-jc4yw3qc6l3 жыл бұрын
Регулятор холостого хода если бы был виноват то машина бы и на ходу на нейтральной глохла
@user-jc4yw3qc6l3 жыл бұрын
Пыли заменяны все датчики и перемыта дроссель заслонка. Толку небыло пока я не почистил массу мозгов и не затянул эту гайку намертво
@user-tr8xt5cd3n2 жыл бұрын
@@user-jc4yw3qc6l А где эта гайка мозгов, мать её
@s05672 жыл бұрын
@@user-tr8xt5cd3n над бордачком, в торпеде. Крепится на кузов, двойной провод, если не ошибаюсь, шоколадного цвета, с эбу идет
@user-tr8xt5cd3n2 жыл бұрын
@@s0567 Понял спасибо
@user-vp5ki3oe1u4 жыл бұрын
Посмотри массу,зачисти провода,масса находится под тарпедой внизу.где стоит блок.там проводки.где подача теплого воздуха идёт в ноги...
@mailsem73 жыл бұрын
У меня подобная проблема была, иногда машина ещё плохо заводилась, дёргалась при сбросе газа и наоборот при нажатии на газ. Поменял датчики: холостого хода, дроссельной заслонки и воздуха (который очень дорогой). Проблема устранилась.
@user-lc1ny6rz2n4 жыл бұрын
у меня такая же проблема я поменял резину и вуаля!! проблема осталась
@Nakatikaya5 жыл бұрын
Здравствуйте! Была у меня такая же проблема на новой ВАЗ 2114 купленной в 2009! Плавающие обороты, глохла на холостых оборотах, потом не сразу заводилась. Только с 3 раза! Обороты могли подскочить до 2000-2500 и молотить на нейтралке!! При этом в 6 автосервисах не нашли ни одной ошибки и ЧЕК не загорался!!! 1.Первое что было сделано это перепрошивка ЭБУ с ЕВРО-3 на ЕВРО-2 (после этого пропала проблема с самопроизвольным увеличением оборотов, уменьшился расход топлива где то на 1-1,5 л на сотню, стала бодрее ехать). 2.Проверили (электрик) массу в салоне под магнитолой, побрызгали WD-40, подтянули. И плюс протянули дополнительный провод массы от аккумулятора к массе под магнитолой (в этом вопросе я не компетентен, но со слов электрика "со стажем" , который эту работу выполнил, "бывает что помогает"). 3. Сняли ЭБУ (тот же электрик) и "обжали" (или поджали) контакты на самом устройстве (ЭБУ). После этих всех манипуляций проблема с оборотами практически исчезла на какое то время. И появляться стала только в летнее ЖАРКОЕ время в виде падения оборотов и иногда самопроизвольно глохла. Зимой такого не наблюдалось (либо было ну ооочень редко.) 4.И вот последнее что я уже сам сделал, начитавшись разных форумов. Летом 2018 снял ДМРВ, разобрал и побрызгал на элемент жидкостью для промывки карбюратора (в сетях полно информации на эту тему). Собрал, поставил и забыл (надеюсь на долго) о этой "ДОЛГОЕБ..@#$..Й" проблеме!!! Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!
@user-iq8zh9yu1c3 жыл бұрын
Та же проблема, обороты на нейтралке вырастают до 2500, и тяга теряется, пока не заглушить, будет ехать, но на газ реагировать не будет. Такого не было?
@vitaliydonik34092 жыл бұрын
@@user-iq8zh9yu1c, вы решили проблему, в хорошего знакомого такая же фигня, ещё в ходу бывают провальчики при на жатии на газ, что оно?
@user-iq8zh9yu1c2 жыл бұрын
@@vitaliydonik3409 какого года машина? Газ электронный?
@user-iq8zh9yu1c2 жыл бұрын
@@vitaliydonik3409 то есть педаль газа без тросика?
@vitaliydonik34092 жыл бұрын
@@user-iq8zh9yu1c 2008 год,тросик .ваз 2109
@user-hf3mg9xq1r5 жыл бұрын
Бывает что датчик дроссельной заслонки не помогает, и приходится менять полность блок дроссельной заслонки! Но когда машина тупит и не едет при всем этом, попробуйте на холостых нажать на газ в пол, если будет двигаться стрелка спидометра, смело меняйте датчик скорости! Ошибки при этой проблеме вылазят разные, но сброс не помогает! Фирму Алкар брать и не думайте, га...но!
@CatMoff Жыл бұрын
Слышал что проблема кроется в шкиве коленвала, там резиновая основа, которая имеет свойство со временем изнашиваться и гулять , в итоге датчик коленвала получает не совсем корректные значения
@user-ii7mh5ds2r4 жыл бұрын
Тоже самое и у меня..Замучался уже.Все перебрал уже.
@user-eb8nx1qh9q3 жыл бұрын
Массу проверь везде масса может быть плохая
@user-ii7mh5ds2r3 жыл бұрын
Все проверил и ничего.
@evg18134 жыл бұрын
В вакууме проблема. Он в себя воздух с первого цилиндра берет. Скорее всего вакуум
@nikolaykornienko80104 жыл бұрын
Нет не вакуум...
@user-ys8qx9xl1d5 жыл бұрын
Нужно опробовать бесплатно сперва подтянуть массу ДВРМ которая находится под бородой с правой стороны, откройте правую боковушку и под воздуховодом увидите два коричнево желтых провода затянутых гайкой на 10 чуть приподнять палас надо, вот эту гайку нужно подчистить сбрызнуть ВДшкой и подтянуть проблема исчезнет а если нет то уже серьёзно ищите
@FILARET_774 жыл бұрын
Привет, у меня такая же ситуация на ВАЗ 2110 была сегодня устранил, в общем: СО- потенциометр, служит для регулировки уровня СО в отработавших газов двигателей, не оснащенных каталитическим нейтрализатором, находится он в салоне на левом щитке облицовки тоннеля пола
@92daa746 ай бұрын
Так и что с ним делать то?
@user-fn4sr8kw8i3 жыл бұрын
Прокинь минус от акб до тарпеды,в ногах с пассажирской стороны рядом с мозгами.
@bida-bida72145 жыл бұрын
Та же проблема мучает меня, но я запарился и решил эту проблему очень просто, я забил на проблему и сказал, если отвалится тогда узнаю))
@administrator_system5 жыл бұрын
Я так уже 1.5 года езжу))) С..а долго отваливается что то, уже начинает напрягать не слабо так))))
@user-ww8kb1mz3y4 жыл бұрын
😂😂😂😂 Красавчик
@user-qd8yv6vc3o4 жыл бұрын
Добрый день уменя ваз 2114 плавают оборотый проподает тяга вобше не тянет 40 идет и все матор после капиталки что это можит быть
Вот недавно началась такая проблема, сначала подумал может бензин плохой, а нет поменял много чего и почистил , но хрен пускай так работает пока не откажет
@user-nf8pg2ge2s5 жыл бұрын
Такая же беда. 21114 16кл. Думаю попробовать заменить ДПДЗ, до этого немного помогла мойка ДМРВ.
@user-vl9hy9lo2i5 жыл бұрын
Есть проблемы на ВАЗах ...Калина универсал для охоты и рыбалки Е-газ , сам капиталил ... Проблема была сразу не запускалась даже с 2-3 раз , включал зажигание нагой на педаль газа , после отпускал но плавали обороты пока более не прогреется, по ОБД диаг -ошибок нет , проверил с дымогенератором на подсос -норма, проверяю давления на рампе 3. 5 очей -это мало если РДТ (редуктор давления топлива) в корпусе б\ насоса , должно 3.8-4 , заглушил к РДТ дав. выше 4-х ,меняю РДТ давление 4кг , . Завелась с первого раза(это на холодный ДВС ) , после через раз после закачки , но все-таки лучше . Грешу немного на прошивку , покупал у деда , перешито , далее посмотрю может ЭБУ привыкает а там прошью....Капиталил с переделками , на 1-2 понижено , туповат, но на 3-й мгновенно прет как танк , в общем динамика офигенная ...... Что хочу сказать : Диагностику надо рассмотреть графически работы ДВС , это 100% можно распознть причину , а то у суперменов в СТО скажут что я и сам знаю . Удачи , "осилит идущий"
@MrMaliciousCake4 жыл бұрын
Если не видите ошибки по датчикам и перепробовали все что можно - смотрите давление топлива! Это единственный датчик, которого нет в инж системе
@user-ep4hf7xx4c4 жыл бұрын
У меня также проблема все поменял. Теперь думаю поменять ремкомплект форсунок
@user-jx6iu4lb3u5 жыл бұрын
Все тоже самое. Только чек загорается чаще БЛИН.
@user-qh3hv2ur2k5 жыл бұрын
Ты сделал?
@user-hf7be7ri5n6 жыл бұрын
У меня один в один проблема была, съездим на диагностику на нормальную. А не к тем умельцам которые с али заказывают и делают диагностику. У меня были перепутан штекер с лямбозонтом
@user-il8we9vf7s6 жыл бұрын
Один в один проблема. Менял дпкв, свечи, катушку, рхх, дпдз, фильтры, бензонасос, проверял дмрв, форсунки и провода. Ничего не помогает. Даже ГБЦ делали 4 к км назад, клапана регулировал, массы все зачищал недавно. Самодиагностика показывает что есть падения напряжения. Проверял генератор, выдает как положено. Ещё думаю проверить ремень ГРМ, может перескочил на зуб, хотя признаки этого немного другие (мощности должно быть мало, но машина едет хорошо). Последнее время вообще на ХХ долго стоять не может, загорается чек и начинаются частые провалы, верней наоборот. Если решишь проблему, отпишись пожалуйста, а то больше нет у меня терпения на неё
@user-hf7be7ri5n6 жыл бұрын
У меня один в один проблема была,вчера съездил на диагностику на нормальную тока а не к тем умельцам которые заказывают с али приборы
@user-hf7be7ri5n6 жыл бұрын
И были у меня перепутаны штекер с лямбозонтом
@user-il8we9vf7s6 жыл бұрын
Константин Шемелин, Не совсем понял что там можно перепутать. На лямду вроде бы одна колодка идет
@jekard72636 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/p6C2qqeAhahopKM вот посмотри это видео я думаю это уже точно должно помочь)
@wayway27775 жыл бұрын
у меня была похожая проблема многое перепробовал но у меня двигатель 16 кл., причём на бензине работала более устойчиво , а на газу просто г лоха .решил вопрос заменой катушек зажигания причём катушки покупал оригинальные , ваз их не выпускает стояли бош, ноя купил производитель италия на них лазером пожено. китайские не хотят работать причём поменял сначала две ,а через неделю ещё одну .
@user-kf4un9mj2z5 жыл бұрын
У меня такая проблема была в прошлом году поменял бензонасос и всё стало норм!!! В даный момент такая же фигня начилась! Думаю поехать замерить давление в топливной рампе
@geologgeolog-ro2hm5 жыл бұрын
Сегодня была такая машина на диагностике, с плавающими оборотами. До меня диагносты наговорили много чего, конечный диагноз, сказали перепрошить. Я хозяина предупредил что толку может не быть. В итоге прошивка не помогла. Диагностика мотортестером показала не работающие форсунки в 1 и 2 цилиндре и пропускающие клапана во втором. Думаю у Вас проблема проще чем кажется, нужен диагност с осцилографом, чтобы сделал тест эффективности работы цилиндров. Смотреть какой( или какие) отстаёт и копать дальше.
@user-lw5eh2rb7n5 жыл бұрын
Есть кто нибудь который решил эту тему ? Такая ж хрень 😂
@serzh15615 жыл бұрын
У знакомого тоже было что то похоже, говорит,что болт регулировки на дроссельной заслонке потерялся , заменил ,проблема решилась. Попробуйте,может поможет.
@user-ne5lw9lg6e5 жыл бұрын
Было... Поменяла датчик холостого хода. И всё отлично!
@MrMaliciousCake4 жыл бұрын
Нина Елина *регулятор
@arthur_hallelujah4 жыл бұрын
@@MrMaliciousCake разница?
@MrMaliciousCake4 жыл бұрын
Генри Ландан в технической грамотности человека
@user-yo5jj9jx5h3 жыл бұрын
чек горел?
@user-tn8ft4dg7g5 жыл бұрын
Салам у меня такаяже проблема была поменяй резинки форсунок
@user-vc6it5ug5o4 жыл бұрын
Хорошо затяни дроссельный узел две гайки на 13,воздушный патрубок хомуты хорошо затяни, шланг от вакуумного усилителя посмотри на износ, массу подтяни от акума на кузов и двигатель, зазор свечей посмотри желательно зазор 0.8мм., щуп масла двигателя должен плотно сидеть( вытяни его и услышишь троение двигателя)дохрена ещё чего можно подправить....
@user-ne5tj2lw2w5 жыл бұрын
Страдал такой проблемой тоже! Заменил прокладки коллектора,проверил все шланги,выкинул атсорбер,прочистил заслонку,а проблема ушла когда продублировал массу на кузов казалось бы бред,но как-то так.))
@user-jx6iu4lb3u5 жыл бұрын
От движка ? Или от ЭБУ?
@Zashitnik-Kavkaza3 жыл бұрын
Всем привет. Такая же проблема! Чек горел, дмрв диагностика показывала исправно. Почистел массу компьютера два коричневых провода водешкой,и на кузове массу, проблема пропала. Уже год ежу без проблем.
@neutron..3 жыл бұрын
Где находится масса ЭБУ на 2114 ?
@Aferist_0012 жыл бұрын
@@neutron.. внизу под карпетом возле эбу с пассажирской стороны
@rawkensawken6 жыл бұрын
один в один проблема) менял дхх, дмрв, дпдз, свечи, сетку бензонасоса, топливный фильтр, регулировал клапана иии что вы думаете?) результата нооооль) на холостых если она катится еще держит норм но стоит остановиться, так машина начинает дергаться как больная и обороты 500-860 скачут, а иногда может и заглохнуть. А на прогретую если заглушить и сразу завести, то она заводится, обороты 500 и ниже, сразу глохнет. Заводишь еще раз, пыхтит но держит свои 840-860 оборотов и то не ровно с просадками. Ваще не знаю что делать, задрало это корыто меня уже) стало быть я тут не один такой, с таким гемороем) вон сколько пацанов страдают от суперкара под названием ваз 2114-15
@user-jx6iu4lb3u6 жыл бұрын
rawkensawken привет проблема в том что бабки выбрасуем на всякие датчики и диагностики а толку нет все напрасно. Я походу решил эту проблему. Я отдал машину ЖЕНЕ😂😂😂
@rawkensawken6 жыл бұрын
Александр Артеменко тоже думаю решить проблему) продать ее нафиг
@user-ys4kv8yx5u5 жыл бұрын
Замени вакуумный усилитель тормозов и будет тебе счастье
@rawkensawken5 жыл бұрын
@@user-ys4kv8yx5u уже не надо, я продал уже
@user-jx6iu4lb3u5 жыл бұрын
@@user-ys4kv8yx5u на заведенную машину при холостых оборотах нажимаю на тормоз изменений нет ни каких. Обороты как были так и есть ни падают не поднимаются. Все равно надо поменять?
@valerihansaharov18634 жыл бұрын
Еще может из за разницы сопротивления проводов Вы чем длинее тем больше сопротивление некоторые решают путем подбора разницы сопротивленя свичей или переноса катушки посиредки иукорачивания проводов
@user-pw1sb5co7c2 жыл бұрын
У меня тоже так. Нашел причину сейчас. умер ДМРВ. Проверил тестером - 1.1 вольт. По бортовому компу расход воздуха 18 литров на холостых. Хотя должен быть 10 литров. Проверь тестером сам. СТОшники могли тебя просто развести.
@user-nu2ub4sp7w5 жыл бұрын
Регулятор давления топлива подклинивает
@user-my9wh1ev9c5 жыл бұрын
Посмотри массу эбу. Она может окислится, из-за этого расходомер работает некорректно.
@nikolaykornienko80104 жыл бұрын
Смотрел все!(тупо)всё что можно уже смотрели,чистили,меняли,заебался бабки в трубу выбрасывать...
@user-eg5km7cl3d4 жыл бұрын
попроси у кого нибудь заведомо исправный дмрв и попробуй, у меня перестала лить топливо на холостом и пропали провалы после прогазовки
@user-no1pv6fw6q2 жыл бұрын
Ттт
@MrAlexInfinity5 жыл бұрын
Есть видос, где парень зпчистил массу на эбу справа от бороды под воздуховодом печки и все заработало без всяких замен датчиков, ну если же датчики некоторые не работают, лучше зкменить, но после зачистки
@user-ek8sc4fs9k3 жыл бұрын
Такая же бяда на пятнашке у меня... Кстати тоже 2005г., только проблема эта у меня уже несколько лет... Объездил кучу СТО, прослушал сотни умных советов, поменял все возможные датчики.. Потратил кучу бабла и в конце концов решил забить на это... Когда совсем печально становится, я сдергиваю косу с ЭБУ и через некоторое время втыкаю обратно, немного но помогает... Заметил одну особенность, то что зимой плавает намного сильнее чем летом, поэтому грешу на генератор, менять просто так не охота итак много денег впустую потратил, если кто проверял отпишитесь... Иначе буду ездить так до победного...
@user-qv9us6vc7i3 жыл бұрын
В чем проблема то? Обороты не держит? Или глохнет на при торможении? У меня сейчас так: обороты немного плавают, (фиг с ними) главное глохнет при торможении, на каждом светофоре. Поменял клапан адсорбера. Снял с адсорбера и завёл и проверил сосёт воздух через клапан в ДУ ДВС. Воздух не шёл, хотя щелкал. С разборке взял бу, так проверил и через воздух идёт. Поставил и пропала. Правда изредко появиляется. Но обороты стали лучше и глохнуть перестала.
@user-qv9us6vc7i3 жыл бұрын
Ещё как-то давно было так же. Вспомнил что сверлил отверстие в заслонке ДУ,диаметром вроде 2мм.сейчас также хочу попробовать.
@user-nn5po7ey6y3 жыл бұрын
Если при полной остановке приседают обороты , то датчик скорости аналогично было
@mr_drakon33677 ай бұрын
А провалы оборотов при отпускании газа на месте были? И правильно ли показывал спидометр?
@user-gm1ch1zw3k5 жыл бұрын
Датчик коленвала работает, если бы не работал, обороты вообще не показывал бы
@nikolaykornienko80104 жыл бұрын
Она даже и не завелась бы.
@user-gd3mz2os9o4 жыл бұрын
Она может завестись , у меня старый хозяин обломил крепление и на сопли приклеил, датчик отходит тем самым обороты прыгают и помогал только перезапуск на ходу
@user-gb5zo5ss5i4 жыл бұрын
Также мучаюсь, дачики всё поминял ,клапона притирку зделал ,ДМРВ поминял , на дымо генератор проверил вакуум новы ,остаётся проверить все массы
@user-bk2sm4qn9f4 жыл бұрын
Массу почистий возле капютера , на кузеве
@user-rq9cn4jv9s3 жыл бұрын
У меня 15-ка поменял полностью всё и капиталку движка сделал один хер обороты плавают, короче думаю продать машину
@user-ii6he1bl4r2 жыл бұрын
Чё там нашел причину
@alikalik36622 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/g6jXc5aCodiJnpY
@user-xq8gp3ry4s5 жыл бұрын
вот у меня ваз 21099 инжектор 2004 года тажэ беда что и у тебя дачики заменял фильтра поменял на бензонасосе и под баком ошыбки збрасывал ещё токо к вакуумному уселителю не добралса могу сказать што наша проблема в том что мы купили ВАЗ))
@user-ri2wn4ub8n4 жыл бұрын
Тоже самое начинаю думать.
@user-wt3er2mj4j5 жыл бұрын
Я бы посоветовал купить сканер elm327 и подключить его к смартфону по бт или вайфай, а на смартфоне держать в дороге работающую программу типа опендиаг. Особо последить за рхх - желаемое и фактическое положение. Суть такая: когда сбрасываешь газ, дз закрывается, дпдз говорит эбу, что дз закрыта, дмрв тоже расход подтверждает, и воздух, кроме как через канал с рхх, в двигатель не попадает. Так вот если головка штока рхх или гнездо канала в масле, рхх может залипать в закрытом положении, и движок просто глохнет. У меня было так, вылечилось промывкой дз со всеми каналами и отмывкой штока рхх - там реально гудрон был из сапуна
@Osja19804 жыл бұрын
Купил димексида литр довёл до кипения погрузил в него дроссельный узел, отмокал полчасика, затем щётка зубная чистил пока не отчистил все инородное,каналы все прочистил проводом многожильным, продул все сжатым воздухом,заменил датчик холостого хода на точно такой какой стоял,маркировка обязательно, и у меня в моём случае помогло, оборот плавал и на холостом и когда в движении, работал в перчатках резиновых иначе ожогов было бы немерено химических.спасибо за совет.
@user-qs7rh8dv8y5 жыл бұрын
Была подобная проблема, но у меня ваз 2114 объем 1,6 2013 г.в. е-газ. на холостом ходу были обороты на холодном 900 падали до 500-400 об. что только не менял, все датчики ВСЕ без исключения... ничего не помогло, диагностика показывала все Ок. посоветовали купить новый дросель, Купил новую дросельную заслонку (е-газ) дорогая падла... думал поможет, не помогло... поехал снова к диагносту. тот смотрел , думал, и надумал, померил компрессию, все по 12 один 11. говорит ну нормально может кольца подсели.... уехал. в ютубе искал и нашел , но там была проблема с клапанами. думаю, ну нафиг уже все поменял, а клапана нет,поехал купил новые( а херли делать, на доже решить проблему ,столько денег влупил уже) . купил новые клапана , поставили. и вуаля епта, дерготня движка прошла, обороты выровнялись. Сколько денег было потрачено напрасно, и не один диагностик про клапана ничего не сказал. А проблема была в них. ВАЗ это авто с СЮРПРИЗАМИ. которые нам придется еще долго разгадывать!
@Enduro_123_rus.4 жыл бұрын
Отрегулировал клапана и все и ехать стала и обороты в норме
@user-is4bk2fd2x4 жыл бұрын
@@Enduro_123_rus. согласен с вами.не давно тоже отрегулировал клапана машина едет хорошо и обороты не плавают Всё удовольствие 600 рублей стоило )
@user-tj8ts6yh8u4 жыл бұрын
Я уже заебался с етим вазом движок перебрал голову два раза делал клапана менял всеравно одно и тоже два года ебет
@TheCrecker4 жыл бұрын
Я регулировал клапана но не помогло, з.ебался уже искать проблему
@user-ev5vf3hm8x4 жыл бұрын
Дмитрий
@user-td1wh5kh8w5 жыл бұрын
Братан Ты же в России живёшь)))!? это русская техника она должна так работать не отчаивайся катайся и радуйся жизни)) Я на девяносто девятке ежу уже 5 лет так Ничего катаюсь в Таджикистане))))
@nikolaykornienko80104 жыл бұрын
Долго двигатель так не протянет...он работает в аварийном режиме,трясёт как скотину
@ramisbro44955 жыл бұрын
Проверь бензаносос,он может выдавать мало давления либо скакать, такое тоже бывает
@user-mh4yz3xd1q5 жыл бұрын
И я с вами парни✌️глохну сцуко на светофоре. У меня провал идет через пару сек после заводки на холодную. Изредка глохнет, чаще, помолотит и выравняется боле менее.
@user-pj8go3qw3z4 жыл бұрын
Тоже самое! Только у меня 2114 2011 года с эл педалью 8клап , приехал в сервис сказали причина в катализаторе 100% , выбиваем, прошиваем, удаляем датчик и все будет нормально. Сделали в итоге как было так и осталось , ошибок никаких нет, единственное что есть это якобы повышенная детонация в 3 цилиндре , подключали дымогенератор к двигателю проверяли на подсос воздуха( все нормально) свечи меняные, мыли дроссельную заслонку , так же не помогло , приговорили капиталку движка мол будет видно как разберём, пробег 125 тысяч. Поехал к другим людям подключаются, ошибок нет так же только уже повышенная детонация во 2 цилиндре как так?? Замеряли компрессию 14/14.5/14/15 , масло не жрет и не дымит , после этого ребята в последнем сервисе сказали это ваз ездий так и не обращай внимание , откапиталить движок никогда не поздно, с каждым днём все хуже и хуже , двигатель трясётся как ебанут*й в пробках когда останавливаюсь обороты скачут ещё сильнее. Не знаю что делать.....
@user-tx6wh5lm9l5 жыл бұрын
Три года борюсь с этой проблемой!ток она то пропадает то снова появляется!
@user-jx6iu4lb3u5 жыл бұрын
У меня практически постоянная только на холодную норм но из за того что обороты высокие
@Dizman_Dm5 жыл бұрын
@@user-jx6iu4lb3u скажите пожалуйста , проблема такая же так и не решили ?
@user-jx6iu4lb3u5 жыл бұрын
@@Dizman_Dm да все также. Даже акум в зиму новый купил а ВДРУГ поможет.😅нет. Не помогло
@user-be7nq7ii2i5 жыл бұрын
@@Dizman_Dm масса эбу просадка напряжения.
@user-tx6wh5lm9l5 жыл бұрын
Надо проверять дымогенератором!жто гдето подсос воздуха!
@user-sg3ci8cx1w5 жыл бұрын
Было тоже самое (+горел чек). Поехал на диагностику, сказали проблема в датчике распред вала, отправили на прошивку...их было 3 1.прошивка-(пропал чек) обманка на датчик Р. В, обороты стабилизировплись, но появились провалы при разгоне на 3,4 передаче, пропала тяга. 2.прошивка-(чек не горит) пояпились провалы на всех передачах, тяга улучшилась(на много), стала плюваться черным дымом из выхлопной, обороты жили своей жизнью(на не прогретой от 1000до2000самостоятельно подымала туда сюда с цикличностью в 2сек. ), машину дико трясло. 3.прошивка-(загорелся чек) остальные симптомы пропали, обороты держит, но есть одно но... После поднятия оборотов до 2000 и болие обороты не сразу падают до рабочей нормы на хол.ходу, а держутся на1500 секунды 2-3 и снова норм. Полностью от проблемы не избавился(, но лучше чем было изначально)
@_chernoluchie64934 жыл бұрын
я докинул доп массу, на кузов от аккума, на двигатель доп, и дополнительный плюс кинул, обороты держатся 800-900 ну на светофоре, ну когда никогда упадут, так очень редко, стало гораздо лучше. прочитал, что там ДМРВ разных типов бывают, внешне одинаковые проблемы разные, но из за такой мелочи менять дмрв не кайф. а после установки доп масс реально стало лучше
@user-jx6iu4lb3u4 жыл бұрын
Спасибо
@splash24freestyle3 жыл бұрын
Я этот косяк год убрать не могу, сил и нервов уже нет, есть только желание перекрасить в красный цвет и спустить с обрыва))
@ua67263 жыл бұрын
Хахах
@avtolubitel5210 Жыл бұрын
Я этот косяк 5 лет не могу исправить!!!! всё что можно уже сделал! ебучий таз
@user-mn1uz7zo2z3 жыл бұрын
здраствуйте. брат у меня точно точно такая ситуация, подскажи как поченил. за ранее спасибо.
@user-nx2lk5ck1s3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/a5rVl2utbsaajtE
@user-mn1uz7zo2z3 жыл бұрын
@@user-nx2lk5ck1s спосибо, этот причину я поченил уже давно, тепер другая проблема, с вчерашнего дня очен богатая смес, щас сижу смотрю видео, как устранит )))
@pashokkot20342 жыл бұрын
@@user-mn1uz7zo2z решил проблему с переливом такая же хрень ?
@aleksandr7554 жыл бұрын
Проблема с клапанами. На этих движках их нужно регулировать через определённое время , независимо от того стучат они или нет.У самого была такая проблема.
@user-gy3jb2tx6h2 жыл бұрын
Чек моргал? Если моргал регулуруй клапана
@user-kr8qx1pe4q4 жыл бұрын
Вроде всё перечислил и всё равно проблема осталась ,у меня тоже самое сам уже незнаю на что грешить,а мастера только деньги берут а проблему не решили
@alievidris11534 жыл бұрын
Как Найдеш причину выложи видос такая же фигня у меня на 15нашка
@JOHNNY_ENOT4 жыл бұрын
Может клапана расстроились у меня тоже 15-ка и была точно такая же проблема, съездил в сервис, клапана настроили и проблема пропала
@user-cn8gg1wd3k3 жыл бұрын
Брат у меня тоже появились такой фигня на 15нашки . Вы починили?
@user-ze1tt3uu4n3 жыл бұрын
У меня была такая же фигня я поменял валюметр и все
@AlexAlex-nj2iu3 жыл бұрын
У меня тоже так что делать
@user-ht4pm8kt1y3 жыл бұрын
Тоже самое ваз 2114 ,2005 1,5 года тоже самое... Опиши или выложи видео как решиш проблему.
@51zona744 жыл бұрын
Здравствуйте. Вы причину нашли ?)
@user-dd1vi4gs2v3 жыл бұрын
У меня дело было в подсосе воздуха из-под прокладки, именно в месте где находится датчик холостого, нашел с помощью дыма генератора
@user-mn5ri3lj1n4 жыл бұрын
У друга была такая же фигня поменяли замок зажигания и все идеально стало
@almaierrus99185 жыл бұрын
Это всё же проблемы прошивки, подробно пишет очень грамотный в этом человек под этим видео kzbin.info/www/bejne/qqCWln6EnMSqisU , самый первый комментарии. Сам с этими проблемами катаюсь. Двигатель глохнет после принудительного холостого хода, когда подьезжая к светофору немного "придушишь" двигатель тормозом и сразу выжимаешь сцепление частенько двигатель глохнет. Видимо поздно включаются форсунки.
@user-un5vd7es2c5 жыл бұрын
Масса эбу плохая, под магнитолой эбу находится, и под эбу сама масса эбу
@user-tp2ro3yc3v5 жыл бұрын
Николай Николаевич Это у всех авто ? На калине тоже тамже
@DUM1988G5 жыл бұрын
Заглянул под магнитолу нет не хера там болта. Ваз 21099.а вить должен быть блин.
@user-denchi5 жыл бұрын
Масса эбу один случай из ста!!!
@user-br9ug5qr1d5 жыл бұрын
@@DUM1988G ваз 21099 масса эбу находится на крышке клапанов справа там где крепится модуть на обычном карбе 2 шпилки 2 клемы коричневые это и есть масса
@DUM1988G5 жыл бұрын
@@user-br9ug5qr1d спасибо большое
@user-ks4rg5qb8b5 жыл бұрын
Бак промойте,и на не заправляйтесь там,где последний раз заправлялись.100% в баке вода.
@user-ik6rd4hc7k3 жыл бұрын
Была такая проблема! Так же менял все датчики и чистил дроссель, менял лямбду с адсорбером. Оказалось дело в тормозном вакууме и шланге от него.
@user-uo4uj7cr3j3 жыл бұрын
А как она мешала работе двигателя?
@user-gf2lt2tw4j8 ай бұрын
Была проблема в плавающих оборотах. На горячую двигатель если заводил, с 1 раза заводилась, но глохла, на второй раз заводилась но плавали обороты. Заехал на диагностику, перепрошили компьютер под евро-2, и поменял ДМРВ, теперь работает ровно.
@user-wk7lo9xm7q5 жыл бұрын
Парни, такая же херня, один в один, проблема на ВАЗ может быть в чем угодно, как в русской загадочной душе...Тоже много чего поменял и толку ноль. Из последнго, что заметил, когда прошелся по всем "массам", снял зачистил хорошо, работать стало лучше и вроде так не проваливается. Вообщем, проблема таза, это проводка, херовая проводка. И тут ребята писали про датчик кислорода, что тоже в полне может быть, но , пока не менял.
@user-uk7pq9ki1j5 жыл бұрын
Дружище, посмотри массу под бортовым компьютером в солоне, там есть болт под воздуханом в салона, его трудно заметить, но найдешь, почистей массу и обработай вдшкой, повторюсь, ушко снимаешь боковое панели, где бардачек, снизу бортового компьютера заметишь патрупок печки подачи в салон, за ним и найдешь болт массы! Всего хорошего, не болей )
@aleksejlukanov78075 жыл бұрын
Всё верно говорит ,такая была у меня хрень уже давно ,почистил массу ,поменял шпильку .всё заработало
@kanatmasu92925 жыл бұрын
@@aleksejlukanov7807 подскажите пожалуйста. Ваз2110, 1.5, 2002 год, 16 кл. Ездил спокойно, один раз заплавал оборот при нагретом двигателе. И началось. На холодную норм, а как наберет 70 градусов, всё, хана, начинает плавать оьороты, глохнет. Всё уже поменял. Не знаю че делать. Массы эбу на указанном месте нет.
@aleksejlukanov78075 жыл бұрын
@@kanatmasu9292 сделай дымогенератор смотри на подсосы на прогретом двигатели ,так как материалы имеют свойство расширяется .обрати внимание на контакты .также внимание обратите на впускной коллектор ,резинки форсунок они дубею .вопщем причин куча .удачи
@AlexMorozov2655 жыл бұрын
aleksej lukanov ребята, смотрите на выпускном ресивере кольца когда дубеют получается подсос воздуха, часто в этом проблема, компьютер ошибок не выдаёт, а движок прыгает на оборотах
@AlexMorozov2655 жыл бұрын
Сори на впускном
@Shyrik9794 жыл бұрын
ВАЗ 2114 1,6 , такая же была хрень. Решил поменять регулятор холостого хода. В итоге из 4 новых нашел один рабочий. Обороты перестали плавать и так низко падать. Они еще наконечниками отличаются. Мне подошел только с большой шляпой.
@user-qo1ed9ps2p4 жыл бұрын
Поменяйте воздушный фильтр, установите его правильно, после установки фильтра нужно проехать около 40 км и проблема уйдет!!!!
@user-jx6iu4lb3u5 жыл бұрын
Сегодня регулировал клапана были зажаты 1 и 3 но фиг что помогло так все и осталось
@user-yz3dm2vi2f5 жыл бұрын
Может из за форсунки.Не распыляет а льет.
@user-jx6iu4lb3u5 жыл бұрын
@@user-yz3dm2vi2f может и так. Мне седня в сервисе говорили .
@user-hl3me9fs5f5 жыл бұрын
До сих пор😯мучаешься
@user-hl3me9fs5f5 жыл бұрын
Из за форсунки не может быть это точно. Это прокладка колектора которая между головкой и колектором большая вот в ней причина точнооооооооо
@user-go5iu9el4t5 жыл бұрын
Перед твоим видео посмотрел другое видео проблемы также почти как у вас попробуйте почистить и подтянуть массу ЭБУ говорят помогает
@kolymedchuk763 жыл бұрын
Точно така сама проблема.Куда незвиртався нихто причини найти неможе.Може получиться увас то подилиться.
@user-hl3me9fs5f5 жыл бұрын
Друг проблема может быть в прокладке которая прогарает на коллекторе и воздух подсасывает. Очень даже возможно, и звук у тебя как раз таки похожий пропускающий через коллектор. Попробуй я думаю в нем проблема
@komkov_v76pazavrora714 жыл бұрын
На 21102 тоже изредка глохнет при сбросе газа,а не вникаю сильно,запустил да поехал,видео много по этой проблеме,но пока не выяснял,едет отлично,резвая,как нибудь гляну
@user-iz7ec9qm5q6 жыл бұрын
Сегодня сьездил на диагностику датчики все в норме диагност стал дальше еёкопать прыснул вдешкой там где топливная рампа где форсунки и бля заработала ровно тоесть идет подсос лишнего воздуха через кольца или прокладка так что попробуй может тоже подсасывает в этом же месте где
@Halk-lp9ub5 жыл бұрын
Така сама ситуація..Діагностика показувала все ок... Поки не поліз сам до датчиків...Оказалось Датчик ДМРВ...І в додачу клапана і сорочка грубої очистки... Це в них просто Болячка яка на мою думку буде завжди))))
@user-ln7nr6lj5s5 жыл бұрын
ЛЯМДА ЗОНД
@user-ff3rs2yc3t7 ай бұрын
Можно почистить форсунки с рампой и заменить в них ремкомплект
@user-pg2jt8eq4c3 жыл бұрын
Было тоже самое на светофоре глохла все менял не помогло лижние бабки только влаживал. В итоге снял ГБЦ принтер клапана поменял сальники. Поставил и все заработало.
@user-wj4uh8br5z2 жыл бұрын
Тестором проверь дмрв
@user-rc1ge3pp4u3 жыл бұрын
Вакуум проверь!
@user-qt1yb8rm8m5 жыл бұрын
Датчик дмрв меняй у меня такая же хрень была
@user-sj9xd4zc5g6 жыл бұрын
Я заменил адсорбер полностью, и вуаля машинка поехала(2110/16кл) но не надолго. через месяц проблема вернулась. нарыл одну особенность не открывается клапан продувки адсорбера (должен срабатывать когда двигатель прогреется до 86º) и подсасывать воздух через сопун адсорбера "мозг" этот воздух учитывает и все должно быть норм. только клапан не открывается и двигатель "задыхается " не хватает воздуха,из-за этого троит и глохнет. на клапан приходит +12в ,а управляется он по минусы через ЭБУ. Вся проблема в клапане или в "мозгах". Вот как то так. Причину знаю,а устранить не могу. Копайтесь парни,может у кого получится. И ещё момент - снимал патрубок(который идет от дроселя ) расход становился ебенячим 350-400км на бак(до этого 500-600) и джекичан загорелся(подсос воздуха).
@user-ux1jf3ok5r6 жыл бұрын
Тоже предполагал что адсорбер может мозг Ъть, сдернул с него шланг, глушил- не он (датчик к нему вообще не подключен и гре провод не знаю). Оказалось просто умирал ВУТ, через 2 месяца пропали тормоза и он стал травить воздух. Сдерни с него шланг и заглуши свечей или болтом, обороты должны быть нормальными.
@user-jc5yx9fj4k5 жыл бұрын
алексей алексеев
@user-mo6sz7so5q6 жыл бұрын
Была та-же проблема, не обращал внимание пока движок конкретно не затроил, оказалось прогорел клапан. В сервисе сказали причин прогорания клапана много, от плохого бензина, может и из за неотрегулированных зазоров клапанов.
@user-jx6iu4lb3u6 жыл бұрын
Алексей Калашников спасибо бро проверю зазоры. Щас то нет такой проблемы?
@user-lv4ps3ki1l4 жыл бұрын
Проблема я думаю с подсосом воздуха, скорее всего заглушки две на ресивере пропускают вот и вся мелочь.
@nikolaykornienko80104 жыл бұрын
Нет.
@user-xk4ed8kf6j5 жыл бұрын
Посматри Ильдара авто подбор тебе поможет
@canihelpu61684 жыл бұрын
У него нет про это?
@user-kb7vi3du6q4 жыл бұрын
В большинстве таких случаев идёт подсос воздуха во выпускном коллекторе + ещё столкнулся с тем что форсунка перестала держать из-за этого новая прокладка высыхала замена помогала где-то на 1-2 месяца долез до форсунок и да 1цилиндр не держит форсунка буду менять
@VasilisSV16 жыл бұрын
у меня тоже на бензе неустойчивый хх, а на газу лучше работает. проверь датчик фаз на распреде, кроме замены клапана хх надо еще прочистить может где грязючка забилась, проверить давление в рампе, короче копать и копать. может банально бракованный клапан хх попался
@user-jx6iu4lb3u6 жыл бұрын
Буду думать. Спасибо
@user-jx7gy4uq4p6 жыл бұрын
У меня тоже также было я поменял( ДМРВ) и вот уже вторую неделю катаюсь и тишина!
@user-jx6iu4lb3u6 жыл бұрын
ЕРЕВАНСКИЙ 001 12 числа зарплата поменяю отпишусь. Ну что то я не уверен что в нем проблемма