Плохо греет печка. УАЗ Патриот 2012

[@ВалерийАлекс32]

Отправьте резюме на завод УАЗ. Вас возьмут начальником КБ. Ведь там дураки с образованием сделали именно такое подключение. На досуге почитайте что такое гидродинамика и если углубитесь в познание этой науки, то Вам станет понятно почему с завода именно такое подключение отопителя, а не иначе.

[@AG-qw1vz]

Привет при встрече передавайте дуракам с "образованием"! Круто,зашибись, прикольно! , как только владельцы поделок УАЗа освоят гидродинамику, аэродинамику, турбулентность, тепломассобмен,реологию и прочие разделы физики они научатся использовать уаз., а чо просто не работает-то с конвейера? Может у кого-то руки из заднего места произрастают?

[@РустамИсаев-с9ш]

@@AG-qw1vz а что у вас за муфта в воздушном патрубке хамутами ещё затянута??? Это не Завихритель ли ???

[@AG-qw1vz]

@@РустамИсаев-с9ш Нет. Просто переходная муфта. На новых моделях туда присобачили датчик абсолютного давления воздуха.

[@Garu4x4]

Дураки с образованием. Совершенно верно.

[@АнатолийКравченко-р7х]

Мудаки с образованием,) ещё бы ума добавить к образованию. Тяп ляп,.. рукожопые

[@КонстантинХомойлов]

Приветствую всех,кто смотрел это видео. Сам являюсь владельцем патриота 2008г. Сделал так как у Вас тоже помогло, благодарю за совет. Хотелось добавить по поводу авто, у него куда не прикоснись практически все нужно доработать. Такое ощущение, что на заводе работают засланные ребята,чтобы нам владельцам было не скучно! Всем удачи на дорогах!

[@AG-qw1vz]

Спасибо. Я думаю что только владелец/получатель основной прибыли этого завода в ответе за качество автомобиля. Остальные лишь работают в тех условиях которые их поставили.

[@МихаилКудюров]

" на заводе работают засланные ребята,чтобы нам владельцам было не скучно". Мои слова на второй день владения уаза.

[@МихаилПалехов]

Огромное спасибо автору ! Печка действительно никогда так не работала ! И мне плевать на все щаконы термодинамики как тут пишут , если результат достигнут и с минимальными усилиями !

[@susikiwanow7726]

Так ты просто поток перенаправил и весь скорее всего не весь а часть мусора который заыкал соты отопителя ушли в картер , ну и жди они теперь скоро вернутся обратно только с другой стороны и начнут закупоривать там

[@КравцоваТамара]

Так автор и показывает что шлак он фильтром собирает Уважаемый. Он неплох как вариант избавление от дубака.

[@Лёха-т4р5т]

С новья печка теплым грела ,поменял местами шланги ,теперь жаром дует,можно кофе варить ,термостат на 80° круглый год ) .Спасибо автору.

[@pontiec7]

а автор то тебе чем помог? Огорчу тебя, как ты ни подключай шланги , как ты ни меняй местами подключение к печке. на температуру жижи это не влияет и на обеспечение печек обеих жижей. Это система с принудительной подачей жижи и циркуляция жижи в системе так же принудительная и похуй вверх ли поднимается горячая вода. как вы себе думаете или в низ опускается горячая вода в радиаторах ОХЛАЖДЕНИЯ... это не влияет на температуру жижи и на теплоотдачу печек и на циркуляцию жижи это не влияет абсолютно! Посмотри как у тебя дома подключены батареи отопления, как из одной батареи и куда уходит жижа?? Ты очень удивишься ... - Труба одна. И в следующей батарее жижа будет так же кипяток, как и в предыдущей. - Магия? ...

[@АртёмАртём-о3и]

​@@pontiec7прежде чем умничить иди в школу по учись! Автор правильно сказал что подача горячей жидкости должна быть с верху вниз!!! Так равномерно идёт распределение по всему радиатору до обратки! Если наоборот то жидкость найдет себе самый простой способ с низу в верх не распределяя гор.житкость по всему радиатору... кат что не знаешь МОЛЧИ...

[@АртёмАртём-о3и]

​@@pontiec7такого тупого как тЫ надо поискать!!! Дома батарея может быть одна! НО подача гор.воды всегда с верху в низ!!! Иди учись алёшка!!!

[@RanchoBeglogoShpiona]

шланги стояли как с завода, промывал систему промывкой она на основе лимонной кислоты. в радиаторе печки при включении доп.помпы было какое то журчание и бульканье. не помогало ничего типа долива, морду вверх, вниз. переставил подачу на правый патрубок( он идет вниз радиатора печки) журчание прекратилось, печка стала горячее.

[@evgenijblackjack3510]

У кого проблемы с печкой, делаем так: Врезаем сантехнический фильтр в шланг перед входом в радиатор и меняем патрубки на печке местами, но чтобы фильтр обязательно на шланге подачи ож в печку был! Катаемся какое то время, у меня через 2 часа забило фильтр ))), потом раз в день промывал... Сейчас промываю, как масло меняю и то грязь постоянно собирается. Так же еще врезаем пластиковые дизельные фильтры на тонкие шланги перед расширительным бачком. Тот который нижний, с термостата, то быстро то же будет забиваться, поэтому постоянно проверяем/промываем или меняем на новый. Смотрим как ведет себя печка, если норм и грязь практически перестала лететь, но меняем патрубки на печке обратно и опять периодически проверяем фильтры, если печка хорошо не заработала, тогда промываем печку, я мыл лимонной кислотой примерно 1кг кислоты( брал в мария-ра тогда были большие граммовки кислоты) разбавлял все дист. Водой в ведре, туда кипятильник и электро помпу, на шланг с выхода печки примотал несколько слоев марли и гонял туда сюда печку по минут 30. Температура в районе 80-90 градусов жижи, тогда лимонка очень хорошо работает. Печка у меня промылась на 4 с плюсом. Не давно поменял ради интереса. Новая получше ))) в старой все равно остались немного перекрытые отверстия с низу радиатроп(те которые видать) .

[@Igor_gall1967]

Нужно взять на заметку. Несмотря на то что у меня 2018 года. Пока греет нормально. А задняя печка действительно помогает, без неё зимой плохо. Спасибо!

[@AG-qw1vz]

Температура обдува переднего отопителя должна быть почти такой же как у заднего. Почти, потому что воздух проходя по воздуховодам немного охлаждается. Всего на пару-тройку градусов. А у дополнительного отопителя нет воздуховодов. Там сразу с радиатора поток идёт. Но всё равно нормально функционирующий радиатор переднего отопителя при температуре ОЖ 87 градусов отдает столько тепла, что если включить режим "всё в лицо" и оставить открытыми 2 дефлектора, то воздух спустя время будет немного обжигать руку. Как это обычно происходит если закрыть рукой дефлектор дополнительного заднего отопителя. У нас стояли морозы -20. Теперь задним отопителем я пользуюсь только для разогрева салона утром когда завожу машину. Спустя 15-20 минут это уже не требуется. В салоне жара. Задний отопитель выключаю. А регулятор заслонки подмеса холодного воздуха перевожу на предпоследнее значение. Удачи!

[@gekamironov3426]

У самого такой же патр тоже 12 го года такая же ситуация попробую проделать такую же операцию спасибо.

[@салаватУазиков]

Только не режь панель, так как он это сделал, косметика потом не поможет. Есть наиболее лучше способ разрезать.

[@СергейПоздеев-с5т]

Спасибо тебе автор, сделал все как ты сказал, печка жарит как никогда не жарила, промыл радиатор лимонной кислотой, поменял подач с обратной местами, эффект на лицо. Ещё раз спасибо.

[@ШаманШаман-б9ы]

Сегодня так же сделал с патрубками, только фильтр поставил на обратку. Реально, кур жарить можно!

[@СергейВасин-ш2ж]

Схема рабочая👍постоянно шланги перекидываю зима лето😂 и мыл тоже штатным доп насосом на 2ю печь туда обратно гонял песку с окалинами вылетело пипец. летом обратно ставлю по заводскому а то яйца варятся кран плохо держит уж под капот доп кран от 8ки внедрил.все никак фильтр не могу внедрить

[@АлександрНосков-ы2п]

да действительно Я вот сейчас только посмотрел вот это видео и реально я понял что я много надел неправильного я несколько раз сливал радиатор когда этот менял термостат с летнего на зимний вот и у меня возможно завоздушилась и у меня сейчас печка вот реально мне даже при семидесяти градусах термостата было тепло а сейчас вообще встала просто холодно хотя на суше шумит всё шумит и всё а вентиляторы везде все работает спасибо за это видео всё везде просмотрю про этот прогрею солью заново всё новое за воздушнее всё уберу и ещё раз потом напишу но я понял да это моя ошибка что возможно что она там завоздушилась эта точно ещё раз спасибо за это видео

[@hankhanknov9069]

Машина 12 года. Все грело нормально. Единственное не нравится то, что а морозы боковые окна мёрзнут. В 22 году печка передняя стала глючить - то греет, то нет.. в итоге заменил радиатор передний. Старый был загажен. Также поменял основные патрубки. В итоге печка поработала до лета и все... Опять не греет) главное это действительно промывка Да и ещё помогает временно переключение шлангов

[@gekamironov3426]

Ну красава больше слов нет удачи тебе.

[@seregasuldin5990]

Это уаз. У меня было с верху в низ дуло холодом. Поменял на снизу в верх и печку промывал и пошло тепло.

[@НаташаГруздь]

Не мучайтесь сделай подачу от термостата, в интернете есть, доработки минимум, и убрать длинное плечо на Эл. Насос. Всё.

[@AG-qw1vz]

тоже вариант

[@ИльдарНуруллин-ь8р]

Скиньте где посмотреть

[@savdim3000]

Патриот 12 года. Антифриз Felix G12: все нормально, ничего не кипит. Проверяйте герметичность системы (физику еще никто не отменял). Стоит корейский РБ и немецкая крышка.

[@AG-qw1vz]

Уже поставил давно крышку Swag 99902269 Как первый заводской бачок раздуло. Поменял бачек и крышку немецкую поставил. Лет 5 назад.

[@mix900]

помог у нас в служебном авто такая же проблема, при этом, на авто более свежих годов выпуска подключение правильное, но не на всех

[@ШаманШаман-б9ы]

Когда патрубки местами перекинул, помпа нормально качает, куда надо или без разницы?

[@ГригорийШахворостов]

Охлаждающая жидкость поступает с низу в отопитель как раз для того чтобы не воздушило.

[@ЯБогатый-у9ъ]

Пацаны заливайте лучший антифриз ну на крайняк G12 и ставьте фильтр сантехнический вход печки и вы окуете сколько говно выйдет из системы. Но надо сперва поменять местами патрубки и слить мусор с радиатора печки ( как говорил автор) На ходу весь мусор поднимается с ДВС и забивает печку, бесполезно всякая химия когда забита система

[@КравцоваТамара]

Добрый день. Я тоже имею проблему с отоплением уаз Патриот, те поменять местами шланги под капотом на радиатор отопления так будет правильно?

[@АлексейГуляев-и7т]

Подача снизу седана правильно, чтоб не завоздушивало систему, так во всех отопительных приборах с гидравликой.

[@Tv-ku1dz]

Систему завоздушивать не должно, это не коттедж по 50-80 метров магистрали подводки. Тут длинна метр от силы, а теплоноситель гонят 2 насоса установленных последовательно. Завоздушивать может в случае очень маленькой скорости теплоносителя по магистрали, а это возможно когда забит теплообмнник или магистрали подводки. И радиаторы отопления обычно подключаются сверху вход, снизу выход. Это я говорю как монтажник отопления в частных домах

[@Саныч-1972]

В отоплении в батареях вверху стоят краны Маевского, через которые спускают воздух. В авто нет таких кранов, поэтому подачу и делают снизу, чтобы воздух выгоняло через верхний патрубок.

[@Shrek-rc2]

Не, я так пробовал, некоторое время погрело и совсем греть перестало. Особенно на ходу. И чем больше обороты, тем холоднее воздух из печки. Оказалось что верх радиатора завоздушился и окончательно засрался фтором. Мало того, при попытке промыть его, он потёк как дырявое ведро. Заменил радиатор на медный, чистый и всё заработало. Благо сейчас начали медные для сандэн начали выпускать.

[@АлександрМиронов-ь2щ3ж]

Спасибо большое 👍

[@АлександрКрюченков-и3м]

После промывки радиатора отопителя я поставил после дополнительного насоса сантехнический фильтр (типа апендицыта с сеткой) как только стала печка хуже греть, открутил пробку фильтра очистил сетку и печка продолжает греть отлично.вот так промыл блок

[@Сергейиванов-ц8е1ж]

Куда приехать на промывку?? =)))

[@НаташаГруздь]

Добавлю, у меня 2013 г. Стоит один отопитель, живу в сибиои

[@cheva3187]

Скажите, чтобы снять этот радиатор, нужно антифриз сливать из системы?

[@pb6856]

Правильно сказал: "Все сделал правильно и оно заработало". У меня печка "ожила" после установки предпускового подогревателя (он качает жидкость противоходом) вероятно продул пробки из хлопьев и прочей каки в сотах.

[@vnuchok731]

Не, ну логично, ради интереса посмотрел как на моем, подача слева, ток не знаю с завода так было или предыдущий владелец так подключил.

[@AG-qw1vz]

Тем не менее правильно как раз неправильно. 😀 Хотя я уже запутался. Главное чтобы работало.

[@vladislavveselov1552]

В этих печках ещё проблема с заслонкой подмеса воздуха. Она до конца не перекрывает и часть воздуха идёт мимо радиатора, поэтому кажется что плохо греет печка.

[@AG-qw1vz]

Согласен друже. Вообще в этом машинокомплекте не имеющего ничего общего с автомобилем много проблем которые я выявил за 10 лет. Я имею ввиду то что продают с автозаВОТа( от грустного слова "вот сделяль") . Ибо этот выкидыш эрефских барыг и капитализма автомобилем становится только в заботливых руках уазоводов. К работягам с завода не имею претензий ибо они вынуждены работать чтобы выжить за копейки на бездарей которым это советское народное достояние досталось нахаляву.

[@ДмитрийДмитрий-ж4х]

Здраствуй, подскажи патрик 17г. Термос работает, патрубки радиаторы горячие что передний что задний. На месте с передней печки дует теплим более менее задняя печка жарит. Поменял радиатор печки передний. При начале движения с передней печки начинает дуть холодный воздух, а задняя жарит хорошо печка. Примерные причины куда лезть?

[@valunkov]

По логике, если антифриз поступает через верхнюю трубку то тут же сливается через нижнюю. А если наоборот то происходит полное заполнение радиатора. В чем прикол? И как может завоздушиться система снаружи, если давление изнутри?

[@AG-qw1vz]

Насчет трубок не понял. Уточните. Если вы имеете ввиду смену направления протекания жидкости через радиаторы отопителей, то она никак не касается радиатора охлаждения двигателя и подводящих/отводящих трубок расширительного бачка. Там ничего не меняется. Давление в системе охлаждения повышается при нагреве ОЖ и снижается при её остывании. Возникает как будто вакуум. Это заметно например на самом толстом подводящем от термостата к радиатору патрубке. Который может немного сплющиваться после полного остывания ОЖ. Естественно при плохой (сифонящей в обе стороны) пробке расширительного бачка или плохо обжатых соединениях в системе охлаждения никогда не будет создаваться небольшое давление необходимое для нормальной работы. И наоборот будет поступать дополнительный воздух извне при остывании.

[@valunkov]

@@AG-qw1vz я про радиатор отопителя и циркуляцию в нем. Мы же говорим о нем

[@valunkov]

@@AG-qw1vz у меня иранская мягкая панель 2015 года. Да, кстати обе трубки подводящая исходящая огненные, но в машину дует Прохладный воздух. Кстати у вас заслонки механические или на мотор редукторах как у нас грешу на заслонки

[@EZ4Ares]

Подача всегда с верху

[@AG-qw1vz]

Почитайте вот тут www.drive2.ru/l/465781988779885549/ Очень грамотный разбор климатической системы сделан камрадом. Может пригодится что. Он пишет что подача должна быть снизу. Фиг знает этот Патриот. Я все перепробовал и сделал наоборот. Все заработало!

[@rufarohome4762]

У меня УАЗик 2014г.в. Печка нихера не греет. Один патрубок горячий, второй холодный. Т.е. подача и обратка на радиатор салонной печки. Думаю, радиатор засран? Патрик говорит, что до 2017г.в. есть кранчик перекрывающий подачу т.н.? Так это? Если есть, подскажите, где этот кран найти и открыть. Спасибо!

[@AG-qw1vz]

Приветствую коллега по несчастью. Вы под салонной печкой подразумеваете дополнительный отопитель? Могу ошибаться по годам, но вот такой 3163-00-8110050-00 кран дополнительного отопителя находится под центральным ящиком/бардачком почти у самого пола со стороны переднего пассажира. Сидение надо снимать. С ним я слышал могут быть проблемы. Он вообще может заклинить в одном из положений. Т.е заклинив в закрытом положении перестает греть доп отопитель, а в открытом постоянно горяченная панель между водителем и пассажиром.

[@rufarohome4762]

Спасибо! Нет. Основной отопитель. У меня хоть и «Люкс» 😁😁😁но без доп. отопителя! Просто штатная печка имеет кранчик принудительного перекрыва подачи теплоносителя в радиатор печки? Или нет? Спасибо, что откликнулись.👍

[@AG-qw1vz]

@@rufarohome4762 Нет там кранов. Не работает значит засорилась. Выход :поменять подачу с обраткой ( даст временный или постоянный эффект), или заменить радиатор. Циркуляция по ней включается при настройке крутилки температуры на последние 3 деления ,тогда включается электропомпа под капотом. У меня так.

[@rufarohome4762]

@@AG-qw1vz Да. Спасибо! Я так и понял. Поменяю местами патрубки подача/обратка. Помпа вкл. с шайбы темпер. Как Вы и сказали. Эффекта не было пока, но думаю, сделаю. Спасибо за консультацию.

[@AG-qw1vz]

@@rufarohome4762 если будете менять подачу и обратку можно тогда ещё заморочиться и промыть.купить шланги пару метров и через штуцера закольцевать помпу на канистру с ож. Много чего вылетит из радиатора. почти не нужно будет ничего сливать из системы и двигатель не заводить

[@torno86x]

У нас на работе водилы тоже меняли местами шланги подачи и обратки на радиаторе отопителя. Некоторым помогало.

[@AG-qw1vz]

"Эта музыка будет вечной"(с)Это нормально. Пока на УАЗе не придумают как сделать из радиатора салонного отопителя не фильтр-отстойник а именно нормально проходимый радиатор. Ну и проблему некачественного антифриза и ОЖ никто не отменял. Что там успешные бизнесмены под видом ГОСТостовской жижи льют одному кому-то известно.

[@torno86x]

@@AG-qw1vz я использую антифриз тотачи красный до минус пятидесяти. С ним система охлаждения чистенькая. А песок который вы нашли в системе это силикатные присадки антифриза. Силикаты должны создавать защитную антикорозионную плёнку А вместо этого выпадают в осадок в виде песка.

[@Veronika-xz8xn]

У меня на патриоте перестала греть печка патрубки подводящие к печке оба холодные что может быть???

[@AG-qw1vz]

Идем от простого к сложному: 1. Проверяем уровень ОЖ в бачке. 2. Проверяем чтобы при нагретом до рабочей температуры двигателе ОЖ прокачивалась через бачок. Это видно если заглянуть в бачок. Там будет струйка течь. 3.Проверяем все хомуты патрубков системы охлаждения на затяжку. Чтобы не было возможности течи и подсоса воздуха. 4. Проверяем радиатор двигателя. Он должен равномерно нагреваться при достижении рабочей температуры. После включения термостата. 5. Проверяем хотя бы на слух работу помпы отопителя. Она должна шуметь при включении из салона ручки регулятора температуры на последние три-четыре положения (у кого как в зависимости от модели) Если всё вышеперечисленное в норме, то можно без включения передачи сделать недолгую перегазовку подняв обороты двигателя до 3500 оборотов на 5-6 секунд, периодически отпуская педаль газа и снова повторяя. Если все вышеперечисленное снова не помогло, то "поздравляю" вас: нужно сделать все что описано в видео и прочитать инструкцию под ним. Т.е промыть радиатор. С демонтажем или без оного это как повезет. Как-то так. Удачи.

[@СергейДеменчук-х2ч]

Умер твой машин 🤣

[@deniszhirnov5600]

Странно, была проблема с печкой, без доп помпы основная печка давала температуру, на пару градусов теплее чем на улице. Патрубоки стояли, как у автора на видео. Поменял патрубки местами (подачу поставил на правый патрубок, а обратку на левый, печка стала греть значительно лучше. Я так понимаю если подача идёт через верхний патрубок, то воздух не может выйти из радиатора печки. 🤷‍♂️ Что касается датчика температуры, то там просто трубка идёт в короб с вентилятором, какую фунцию она выполняет, вообще не понятно

[@владгерчин]

спасибо респект и уважуха мучался с печкой четыре года подсоединил шланги как у тебя это пародокс но все заработало в машине ташкент действительно подвод антифриза на печку идет через верх

[@AG-qw1vz]

Спасибо. Будет возможность -промой систему всё-таки. Я уже говорил что радиатор как фильтр все в себе собирает. Если много грязи опять проблемы со временем начнутся.

[@АнатолийТкач-ы1ч]

Вопрос. А если в систему попадёт воздух?

[@AG-qw1vz]

Воздух нормально функционирующей системе охлаждения не мешает. Если жидкость свободно протекает, то весь воздух удаляется через расширительный бачок. Другой вопрос если система постоянно негерметична. Тогда при остывании воздух подсасывается в систему через неплотности соединений и накапливается в местах плохого протекания жидкости, образуя воздушные пробки которые могут спустя время пробиваться, а затем появляться вновь. Крышка расширительного бачка должна быть исправна и иметь возможность стравливать давление при нагревании ОЖ и не подсасывать воздух в систему когда ОЖ остывает. Также немаловажный факт - температура кипения ОЖ. Как выяснилось или из-за недобросовестности продавца который продает подделку или из-за плохого качества продукции некоторые антифризы начинают выделять воздух в пузырьках уже при 80 градусах. Тогда даже в герметичной системе будет постоянно появляться воздух.

[@АнатолийТкач-ы1ч]

@@AG-qw1vz спастбо

[@danilgirsh628]

Смутило только одно, что пол машины разбомбил и промыть? А новый поставить не как?

[@nikolaymartirosyan9935]

Спасибо за совет

[@valeryyutov9904]

привет у меня проблема такая. включая заднюю печь начинает дуть холодным передняя.отключаю заднюю передняя дует теплым но не горячим. и задняя не жарит а дует тепленьким воздухом. в чем может быть притчина? подскажите патр 13го года

[@AG-qw1vz]

Привет. А фиг его знает. Нужно последовательно пробовать. 1. Проверить качество антифриза и соединений патрубков. 2. Проверить работу водяного насоса двигателя ЗМЗ. Если крыльчатка у него не убитая, то при работе прогретого двигателя в расширительном бачке должна наблюдаться устойчивая струя циркулирующего антифриза. Хотя точно убедиться можно только демонтировав водяной насос. А это сложно. 3. Проверить работу термостата. Какая у него температура открытия? И вообще закрывается-ли он. Может он сразу всё время гоняет антифриз по большому кругу не давая разогреть двигатель и теплоноситель. 4. Проверить работу дополнительной помпы отопителя. Хотя если циркуляция исправна, то задняя печка должна и без него исправно жарить. 5. Получить доступ к металлическим патрубкам подачи и обратки радиаторов под передней панелью и проверить их хотя бы руками. Если термостат исправен и нормально циркулирует жидкость, то они должны обжигать руки. Когда всё вышеперечисленное не помогло ,то радиатор печки промываем как на видео kzbin.info/www/bejne/jqOTm3uLo9B5gNk 6. Если и это не помогло, то следуем моей инструкции на видео. 7. Проверяем работу электропривода заслонки подмеса холодного воздуха. Хотя при чистой системе и нормальной циркуляции работа заслонки никак не влияет на задний отопитель. Как это сделать ищите тут www.drive2.ru/l/465781988779885549/ и на просторах интернета.

[@АлексейСороков-е4у]

Когда включается задняя печка (при заводской комплектации), то открывается электрокран на заднюю печь. Соответственно, при немного забитом основном (переднем) радиаторе отопителя, весь поток ОЖ уходит в задний отопитель, а когда выключаете заднюю печку, то ОЖ некуда деваться и её прогоняет по передней печке. Вам нужно промыть радиатор основного отопителя. Можно не снимая с машины, обратным протоком воды с лимонной кислотой.

[@AG-qw1vz]

@@АлексейСороков-е4у именно так. У него еще вариант лайт. Все-таки что-то протекало через переднюю печку.

[@K.A.G.1110]

Надо пробовать

[@Игорь-ш8н3м]

Все это было ненадолго?

[@AG-qw1vz]

Да не было.

[@АлексейГ-с9ч]

Печка подключена правильно. Проблема - электрокран в подлокотнике. Меняй на простой. После заливаешь жижку и закрой кран на вторую печку. Продавит передний радиатор, развоздушит его и потом открываешь задний. И будешь в трусах с открытым окном ездить. Беда параллельного подключения радиаторов- продавливает там где легче. Пока в переднем будет воздух- греть нормально не будет.

[@ИльдарНуруллин-ь8р]

Объясните пожалуйста делом , замучался с печкой передней

[@ivanvora7160]

Привет, объясни пожалуйста как что с электрокраном делать тоже холодно передняя печь слабо греет

[@АлексейГ-с9ч]

@@ivanvora7160 выкинь электро и поставь простой шаровый. Закрываешь его и продавливает переднюю. При закрытом кране летом тоннель не греется. На зиму открывать достаточно на половину- и перед продавливает и задняя греет.

[@ivanvora7160]

@@АлексейГ-с9ч так что получается взади кран к электронный, я думал это помпочка от задней печки, как её отключить

[@АлмазРахматуллин-ь7з]

@@АлексейГ-с9ч привет уважаемый... Попробуем так сделать... Сегодня ехал при минус 15 200 км... Прихерел.... Ладно взял валенки и ватник... Машина то огонь... В куче фирм его делали и радиатор меняли и пачку целиком... Не помогает...

[@vladimirkamenskij2634]

Вчера только занимался с УАЗовским отопителем . Как автору удалось достать радиатор отопителя не демонтируя панель ума даже не приложу 🤔

[@AG-qw1vz]

kzbin.info/www/bejne/fHWuh4Jvq5iepKM Примерно так. Только я не снимал ничего кроме ящика. Но пальцы кунг-фу нужны и бубен.

[@evgenijblackjack3510]

Не правильно пишите, ручки маленького ребенка нужны с силой взрослого человека ))))

[@СлесарьМазутный]

Нижнюю часть дермонтин отцепить от панели и вырезать угол чтобы радиатор вытащить но торпеду надо снять потом я последовательно соединил шланги и обе печки греют капитально

[@baraarad]

Спасибо!

[@ЕвгенийТертых-ч2с]

Для промывки радиатора обязательно его вытаскивать?

[@AG-qw1vz]

Таки надо вытащить. Оч не хотелось. Оч неудобно его вытаскивать, но оно того стоило. Там мусор в соты забивается. Не факт что его выбьет при обратной промывке. Его лучше струёй под давлением промывать предварительно вымочив в промывке. Или в уксусе как я сделал. Литров 50 воды ушло прежде чем перестала желтая мутная грязная водица вытекать. И заодно привет от г&внмастеров повытаскивал в виде кусков герметика. Раньше машину в сервисы отдавал. Так там не парились и ставили все патрубки на герметики.

[@МаксимВалвенкин-ь3щ]

Не переживай это не долго

[@alrea9311]

а в масляных каналах тоже песок ?

[@AG-qw1vz]

Кто его знает. Сейчас уже ничего не проверишь. Там фильтр масляный. Да и всё-таки в картер по идее все собираться должно было и сливаться с каждой заменой масла. Меняю каждые 10 тыс.

[@GazzManOff_87]

Сверху говорит подача должна быть, чтобы жидкость, охлаждаясь, уходила вниз))) У тебя там циркуляция по конвекции идёт, а не от помпы?))) Колхозники то посмышлёней будут;) Подачу всего подводят снизу чтобы систему не воздушило

[@AG-qw1vz]

Согласен с тобой и уверен что колхозники ,а так же люди сельского образа жизни и труда гораздо более смышленые нежели нежный городской интеллектуал поскольку жизнь на селе труднее чем в тепличных городских условиях и вынуждает человека больше рассчитывать на собственные силы, применять знания и смекалку. Насчет циркуляции по конвекции и принудительной наслышан. Но к чему это? Тут уже был каммент где мне предложили ознакомиться с гидродинамикой. Как только в руководстве машинокомплекта УАЗ появится раздел гидродинамика и прочее, то можно и поговорить. Насчет подачи снизу "чтобы систему не воздушило" посмотри хотя бы схемы системы циркуляции ОЖ в автомобилях УАЗ. Настолько убого это реализовано что она не может не воздушиться и тысячи пользователей гниющего машинокомплекта с биркой УАЗ которые каждую зиму ищут решение проблем с отопителями этому подтверждение.

[@НатальяИванова-л8л]

Но можешь в ЖКХ позвонить, пусть они у тебя в доме подачу с обраткой переварят, глядишь жара будет

[@баргузин-с7х]

да будет представь себе . и это называется на прямых параметрах отопление . я себе переделал живу на 1 этаже . рукой батарею не удержать а сосед мучается у него обратка . вот так умник . таких как ты послушаешь и жопа . лучше молчи а то тут мутишь и сбиваешь всех с ьолку .

[@памперс228-ф3ц]

Всё сделал также. Ни фига не течет тосол

[@viktors4441]

Дай бог! Но говорят что такой схемы подключения хватает не надолго. Фокус заключается в схеме подключения доп отопителя весь антифриз проходит через него

[@AG-qw1vz]

Я понял что вы имеете ввиду. Но запорный кран обратку с доп.отопителя перекрывает пока исправно.Если к лету замечу что доп. отопитель греет вхолостую, перекину запорный кран (который открывается с включением кнопки вентилятора) на другую сторону на подачу. Пока вот уже почти месяц все пучком. В машине тепло. Морозы -20 -25

[@ВикторДанилин-т7в]

На своем патриоте я промыл печку и придушил дополнительную , не на долго хватило ... основная снова холодная 🤔 Сейчас в морозы это очень заметно ... а задняя кипяток ! 😂

[@AG-qw1vz]

@@ВикторДанилин-т7в Радиатор снимали?

[@ВикторДанилин-т7в]

@@AG-qw1vz нет, не снимал , весной полезу когда тепло будет... резать ничего не хочу, разбирать буду...

[@viktors4441]

@@ВикторДанилин-т7в печки подключены параллельно и когда забивается основная весь поток идёт через дополнительную

[@Евгений-щ1д5ф]

Как можнл с тобой связатся

[@ИванЕлсуков-я6г]

Хорошее, познавательное видео, у меня патриот 2012 го владею первый год, такая же проблема, не греет передняя печка, дует холодным воздухом. Стекла постоянно льдом покрываются при длительной езде. У нас морозы по 35°. Хочу промыть радиатор передней печки и поставить фильтр системы охлаждения. Я вижу у тебя тоже стоит фильтр, давно? Какой? И как его работа? Спасибо с уважением!!!

[@AG-qw1vz]

Приветствую. Первое что сделай это демонтируй декоративную пластиковую накладку в ногах переднего пассажира. Так получишь доступ к шлангам подачи и обратки отопителей и сможешь точно локализовать проблему. Прогреваешь машину и щупаешь руками трубки подачи и обратки на радиатор. Подача и обратка должны быть одинаково горячими. Кроме того поймёшь не сифонит-ли мимо радиатора холодный воздух через плохой уплотнитель. По фильтру позже напишу,какой-то жигулевский дешманский. Но при изначально грязной системе он не поможет. Весь шлак валяется в двигателе и радиатора салона.

[@ИванЕлсуков-я6г]

@@AG-qw1vz ок! Сделаю как сказал, спасибо за помощь... а то старый хозяин отдал книжку по уазику там вообще ничего полезного, хорошо что есть такие люди которые с руками и головой не ленятся выкладывать в сеть!

[@AG-qw1vz]

@@ИванЕлсуков-я6г Обрати внимание что на накладке откручиваются 2-3 винта. Один из них спрятан под маленькой накладкой-углублением для мелочей. Далее нужно всю её сдвинуть назад чтобы зацепы из двух пазов вышли. Я не знал,думал там защёлки,тянул во все стороны пока не сломал один зацеп.

[@ИванЕлсуков-я6г]

@@AG-qw1vz ок

[@AG-qw1vz]

Фильтр топливный LUXE LX-02-T

[@ВикторДанилин-т7в]

Проблему эту на своём патриоте решил просто, промыл печку и залил тосол! вместо антифриза, год уже прошёл, всё норм. Антифриз мало того что забивает радиатор, основной кстати тоже!, ( разобрал старый и твою мать!? 😯 какие то ошмётки в сотах...) так ещё и с аллюминием не " дружит" со всем ! С тосолом этой херни нет, как был он чистым таким и до сих пор остался. Два года на антифризе УАЗик был, печку снимал со счета сбился, помою радиатор, горячий воздух, недели две, три и опять холодный . На работе купили нам антифриз ( красный) взял в запас малость, залил в канистру , сколько время прошло не помню, звонит сменщик : это в канистре 5л что такое? Был красный, стал хрен пойми каким!? 🤔😂 почему?? Канистра из под тосола была...??

[@CentrKebaba]

Помогите мне продать этот не до автомобиль 🤦‍♂️. Посадите всё правительство на эти внедорожники.

[@AG-qw1vz]

Ахах. Как я вас иногда понимаю. Но в моей местности это единственная машина на которую можно расчитывать в любую погоду. И не только я один на свою машину надеюсь. Зимой чищу снег на нем. Вот видео kzbin.info/www/bejne/fpfao3WbibmnhLM Постоянно кого-то нужно вытащить, прикурить, дотянуть и пр. Часто конечно что-то ломается. Особо бесит отвратное качество металла. На второй год пользования ползут жуки. Сейчас на него жалко смотреть. Хоть кузов меняй. В заботливых руках эта машина в моих условиях заменяет трактор, вездеход и машину для путешествий.

[@moto4064]

А что так все распилена панель?

[@AG-qw1vz]

Снимать всю приборку в мороз -20 то ещё занятие. Проще подпилить панель и получить прямой доступ к радиатору.

[@moto4064]

У меня панель. Старого образца

[@СергейДеменчук-х2ч]

Радиатор отопителя внутри разделен специальными перегородками и переключая обратку получаем черте что. Песок да бывает, что же касантся забивания радиатора шламом как правило результат непрофессиональной промывки системы охлаждения "дедовскими" методами.

[@памперс228-ф3ц]

Помпа работает.

[@Алексейммм-ж4н]

Вам надо изучать устройства авто. Более мене правельно ты промыл радиатор. А остальное полный бред. И самое страшное что этого ты не понимаешь и такие же тебе верят.

[@AG-qw1vz]

Спасибо. Если я изучил так ты бы все равно не поверил,а я не стал бы тебе давать отчет. Я не КашпИровский чтобы колдовать и принуждать кого-то что-то делать через экран. Кто перебрал все варианты и хочет попробовать -тот пробует как я поделился. А пока я продолжу ездить с горячей печкой дальше.

[@Алексейммм-ж4н]

@@AG-qw1vz Да езди хоть с какой печкой.Впринципе правельно все ты сказал.Нам иногда приходится чинить авто после ютубных советов:) С голоду не помрём:) А печка твоя могла бы работать ещё лучше если бы ты правельно всё сделал.

[@AG-qw1vz]

@@Алексейммм-ж4н Спасибо за ответ. Да я все понимаю что мой уровень не дотягивает до профессионалов. К сожалению стоит сказать что первые 2 года я лечил машину у профессионалов, а последующие годы эксплуатации от последствий лечения у профессионалов. Та же система охлаждения оказалась изгажена именно стараниями автосервиса. Так что обоюдно. Если критикуешь,то предлагай пожалуйста решение.

[@Алексейммм-ж4н]

@@AG-qw1vz Я не знаю как ты обращался в автосервис и какие спецы поподались тебе но знаю что клиенты у каторых денег нет особо а ремонт хотят.Им так и чинят.И дело не втом что спецально так делают просто клиент не хочет или не может купить новую железку.К примеру течет радиатор ,надо менять,денег нет у хозяина ,просит мне вот как нибудь чтоб поездить.Залили герметик ,уехал а потом забилась печка этим герметиком.

[@AG-qw1vz]

@@Алексейммм-ж4н . чтобы долго не возиться с нормальными прокладками, их заменой, очисткой деталей от старых просто все мажут герметиком. Притом жирно и от души. Потом все это попадает внутрь. наличие денег у клиента влияет только на то сколько их перетечет в карман ушлого автосервиса но никак не на качество ремонта. Сколько раз сталкивался лично и на примере знакомых, как разводили на замену того что не стоило трогать вообще. У меня еще 100000 километров назад "умерли" дифференциалы и еще много чего со слов. Нужно поменять крестовины, НЕТ! Скажем что нужно менять весь кардан,а денег сдерем за 10 минут работы как за замену крестовин. "Да у вас поворотные кулаки надо менять!!!!" качая ломиком передние колеса и демонстрируя небольшой люфт делая страшное лицо авторитетно заявляли мне.Они умерли. Какой кошмаааар. А сколько это будет стоить? Нууу. Кулаки в сборе примерно по 10 тыс и работа 8-10 тыс итого около 30 К руб. .... Спасибо. Я подумаю. Ага, щаз! Приехал домой. Подтянул почти новые бронзовые шкворни за 15 минут , прошприцевал и езжу дальше. Не кривите душой и не связывайте платежеспособность и качество. Так что извини, я понимаю не все такие, но веры в автосервисы у тех кто более менее разбирается в машине и может ее починить нет . Как слышал у одних уходящих со смены "профессионалов" : Удачи и лохов побогаче.

[@Серёга-ь9р]

Не смотрел до конца. Поставил термостат на 86 и греюсь!!!!!!!!!!!!!!!!

[@msyegnomful]

какой же медлительный рассказчик, подготовился бы. слушать не приятно

[@AG-qw1vz]

Сочувствую вашей боли.

[@ourlifedevelopment3294]

Бреда большего в ходе видео я в жизни не слышал. Промывать его просто надо сначала по направлению потока потом когда воздух выйдет и менять направление (для промывки) Подача на машине должна быть снизу, так радиатор лучше тепло отдает заполняясь как стакан. В радиаторе нет перемешивания, там идет заполнение и вытеснение. Развоздушить с обраткой внизу вообще будет проблема. Для промывки лучше всего сделать промывающую приблуду которая часто и быстро меняет направление потоков, чтобы использовать это для поднятия грязи и размывать создав условия когда молекулы жидкости будут врезаться друг в друга Либо использовать для этого 2 бутылки как груши на которые наступать ногами поочереди, это поможет поднять осевшую грязь. затем вымывать грязь и повторять процедуру. Насос с переменой направления подогревом жидкости и химией с этим лучше справится. Химия должна быть или специализированная или подбирается под матерьял радиатора. Для алюминия кислоты, для меди щелочи. Но раз у вас такое пошло скорее всего это ненадолго, так как грязи во всей системе полно. И да, антифриз менять тоже нужно, особенно если залито не пойми чего. От старости он ускорит забивание системы и станет агрессивнее к металлам. Исключение некачественные жидкости и антифризы из светофора, которые как лотерея и которые с самого начала жрут блок! Сними в любой машине печка превратится в какашку.

[@СергейМещеряков-д2в]

Моторка такая грязная как из грязи вытащили

[@AG-qw1vz]

И как дальше жить?

[@Gost5D]

Вся эта ху... Ненадолго одну зиму и опять начнется танцы с бубном во круг печки....

[@АндрейВасильев-х8г7л]

Дует из отверстия где стоит датчик температуры салона по гофре которая идёт от него к вентилятору печки.

[@НатальяИванова-л8л]

Ставь на подачу печки под капот фильтр сантехнический, и переодически чистий его

[@kostenbay]

Поддерживаю, промыл печку, поставил фильтр, периодически выгребаю мусор.

[@НатальяИванова-л8л]

А, жара у тебя потому что печку промыл, и против потока подцепил, сейчас поездешь некое время, и опять забъëт,проверено на личном опыте

[@НатальяИванова-л8л]

Это неправильно потому, потому что в квартире у тебя отопление не идëт же с верхин этажей в низ, а с низу в верх, чтобы и воздух выходил вверх, чтобы потом можно было воздух спустить, в самой верхней точке

[@баргузин-с7х]

тебе бы лучше помолчать умник . сбиваешьс толку людей дурачек . есть нижний розлив в отоплении а есть верхний . объяснять тебе не буду . некогда . а воздух по законам физики идет всегда вверх .

[@pontiec7]

У тебя жижа сама по системе перемещается? Как сама захочет так и передвигается? Да? Болезный! ... ну-ну...