Плохо заводится на газу, доработка газового редуктора.

Плохой запуск двигателя из за высокого давления в газовом редукторе.

[@user-eu3vl9ee2k]

Тёзка! Спасибо тебе за то, что хочешь помочь людям без корысти! Приятно смотреть.

[@user-kt7qt4cy8f]

Благодарю за совет , дай Бог здоровья

[@user-bu2nt8if4y]

человек разобрался и поделился за что спасибо

[@user-rf1iz4io7t]

Спасибо огромное за очень стоющий уважения видео ролик, больше года мучался с заводкой на газу. Теперь как на бензине с пол пинка. Респект и уважуха. Ваш метод очень надеюсь поможит многим водителям. СПАСИБО👍👍👍

[@vitalin5953]

Тоже заводилась секунд пять с выжатой педалью газа? А на бензине с пол тыка, да?

[@Buzyan58]

Спс за доброе слово.

[@bezgramotniy]

Спасибо огромное! Проверить нет чем, но когда и ремкомплект не помог, ослабил пружину(сам так делал в газовых колонках) и холостой появился, и заводится. Дай Бог тебе здоровья!

[@user-qz4yi7kg8i]

Большое спасибо за информацию, дай Бог здоровья и удачи!

[@gffytr9590]

Молодец эта загазованость вечная проблема молодец!!!

[@user-pv1cu3hm5t]

Саня, спасибо!

[@user-wg8ct3ir3p]

Во мужык.. спасибо большое за информацию... Лайк...

[@user-rx4oo4uo4p]

тонну гигабайт интернета перевернул и наконецто нашел ответ на мою проблему однозначно палец вверх красава буду пробовать

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

Помогло?

[@user-rx4oo4uo4p]

@@vetalpeshkovetalpeshko3961 главное точный размер выдержать пружинки помагло и забыл за эту проблему

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

@@user-rx4oo4uo4p kzbin.info/www/bejne/aqOnoHyAiMyMb5I наткнулся на это посмотри у тебя уже опыт есть если так зделать норм будет или нет?

[@user-xl1xg5gy7k]

Дякую! З миру по нитці і навчимося...

[@Alex-sq4jt]

Спасибо огромное!!! Сделал себе редуктор по Вашему совету-все ок. Запуск замечательный.

[@user-dy2lq9ds8h]

Отлично!!!

[@user-rc9js8vg9p]

м

[@user-cm2zb5ew1w]

спасибо за инфу пересмотрю свой редуктор томасетто потому что на гарячую плохо заводится и в мороз тоже но при 0 гр. нормально пересмотрю все клапана и пружинки спасибо.

[@yatckov]

Об этом мало кто знает, но в редукторах пружины со временем теряют свои характеристики. И если пружины сделана из "правильного" металла, то и редуктора работают без проблем годами (не считая мембран) Самый лучший вариант это сделать самодельную пружину "по науке" И забудешь про проблемы с газовым редуктором. А дерьмовые пружины производители ставят только по одной причине. Что бы чаще покупали новые редукторы. И получается что из за копеечной пружины люди покупают новые редуктора. А то что сделал автор видео,все равно на долго не хватит. Потому что сам металл на пружине сделан из дерьма. Но он молодец что подошел с умом к этому, и разобрался сам. А не стал слушать "специалистов" которые мнят себя крутыми спецами, насмотревшись видео от таких же баранов как и они на ютубе. Посмотрел несколько видео, и ты уже супер-пупер мастер. Практика, и самое главное мозги нужно, что бы в этом нормально разбираться.

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

👍 от меня лайк и подписка и колокольчик, ты походу решил вечную проблему всех автомобилистов у которых руки с правильного места растут.

[@viktork1706]

Молодчина земляк це ж і росход менший буде .а я грішив на заправки і не заливав повний бак бо тоді розход був більший.

[@yuraparfenov5825]

Спасибо Саше.Посмотрел сделал.Эфект есть.

[@7herandom267]

Пока сами не разберётесь в неисправности никто вам не поможет . Хорошо что есть такие спецы как САША

[@user-dy2lq9ds8h]

да да

[@wiktorkowalb7770]

@@user-dy2lq9ds8h , а підкажи будь ласка, мотоцикл стодвадцять чотири куб, редуктор томасето ат десять, на холостих то газує то глохне. прикручую глохне частіше, добавлю газує за три тисячі. я думаю що якість газу погана. дякую за відповідь.

[@ANDREYBARANCHUK]

Солидарен! К кому не обращусь везде "специ" галимые, никто толком не делает свою работу( не хочет народ совершенствоваться в своём деле,, спасает только Ютуб и Драйв2, сам теперь свой автомобиль чиню, и разбираюсь в нем лучше чем "специ" в автосервисах. Спасибо автору видео за годный лайфхак!

[@7herandom267]

Огромное СПАСИБО именуемым как , САНЯ слесерь ,по устранению неисправности газового оборудовании , НАИЛЮ ПОРОШИНУ, по устранению неисправности карбюраторов,PRO sto про всё ,по настройке газового оборудования. МИР ДРУЖБА НАРОДОВ.

[@user-ei2ip6lw2k]

7heRandom смотрю те же видосы

[@user-yo9zb8sj1s]

У меня всегда с пол тыка заводится на газу. Просто надо правильно настроить. А посоветовать могу ещё кое что. Вентиль на баллоне( вентиль подачи газа на редуктор)- заворачиваете до упора а затем отворачиваете на два оборота. Не больше. Можно на полтора. Не менее. И попробуйте. Во всяком случае я лично так делаю с момента установки г.б.о. в 2006 году. Экспериментируйте.

[@vmsnik]

Сашок спасибо возьму на заметку

[@user-ws3zz7dc4u]

Така ж біда і в мене, з нового машина погано заводиться! Хто і де тільки не настроював, пару заводок норм і знову теж саме! А коли газу мало з пів тика і робить. Дякую буду пробувать)))

[@Vladamir67]

Благодарю, интересная информация! А ты говоришь - не газовщик )) им еще поучится у тебя нужно!

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

Просто разробы редуктора все предусмотрели😂 чтоб ремкомплект чаще покупали и газовщики знают этот нюанс просто молчат если такую процедуру зделать то работа у всех пропадет и ремкомплект не так часто покупать будут.

[@viktork1706]

Молодец все вірно,після зменшення тиску в першій камері я відключив реле бензонасоса зараз заводу в холодну на гащу

[@user-ki9sx3hy7y]

Парень красава, мне помогло на 9 ке, ато уже два стартєра уграл. СПАСИБО.

[@user-yl2bi8ql1n]

Розход увеличился после доработки?

[@user-vi1jq9hr7u]

Спасибо. Попробую.

[@MegaVladimir2010]

САНЯ, спасибо за видео... Вопрос- куда и как подключить клапан принудительной подачи газа, на катушке 1 контакт. Редуктор ТОРЕЛЛИ с одним винтом черного цвета, пластмас.

[@452305119]

Добрый День расскажи как грел пружину до красна по поводу жесткости до прогрева и после после разница?

[@fredpastuh7518]

1000%Дякую!!!

[@user-un3pu4px1u]

ОГРОМНЫЙ Умелец! А я 4 месяца искал причину. И редуктор "07й" меньше года (Ловато стоял, от старости за 10 лет "подздох"). Разве что только "с бубном не танцевал" вокруг редуктора ( и тебе переборочка, и тебе чистка, и тебе ремкомплектик, и тебе газовщики "профи"...) ... А оказалось Б..ь, Именно пружина томасетовская просто "подумерла"... ... Даже не хочу считать - сколько я газа спалил из-за неё... Спасибо)))

[@alrami5541]

Лайк !!!

[@user-lh7dj4fg1o]

Спасибо уже не знал что и делать.

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

Помогло пробовал?

[@user-kk5dc6iz8u]

Спасибо!

[@shurik200031]

Спасибо за информацию!!!!Чтоб на холодную при глушении не заполнялся коллектор газом, я глушу двигатель кнопкой газа (у меня карб и 3 положения кнопки).Так вырабатывается весь газ, и при последующем пуске нет переобогащения и нет запаха от машины при стоянке.

[@user-op1gd5eb5x]

А из-за этой пружины может быть перерасход газа на карбюраторном ДВС. Как думаете?

[@user-ze2xz6jl5z]

Спасибо за идею, буду пробовать, но задаётся мне, что она будет чётко работать только на новой мембране, чуть придубеет и все, видимо такая мощная пружина там для борьбы с дубовой мембраной! Может нужно твою пружину ставить под мою мембрану? Глянь на канале ролик. "итог езды на чудомембране" мне её на 4 года хватает практически без регулировок.

[@user-sd4th9sk2c]

Красава !

[@user-hq7qy3yv7o]

Да век живі век учісь спасібо за совет попробую

[@volodymyrbur8981]

Перед тем как глушить авто нужно вьІключить кнопку гбо2.для вьіработки остатка газа.Если ослаблять пружину.то нужно знать на сколько или путем подбора.А так идея имеет место жить.только с доработками.

[@user-cl9nb7jf3y]

Я так и делаю, но хотелось бы чтобы работало как надо. До этого редуктор стоял такой-же и проблем не было. Купил новый и начались приколы

[@user-lb8ik4cf4w]

молодчага

[@user-pg9xr6cz2y]

Подскажите пожалуйста,если ситуация обратная,при заправленном балоне запуск норм.,а при малом остатке газаособенно на горячую вообще не запускается,на бензине все норм.?

[@user-do3ci8pc1p]

Ідея нормальна (респект)

[@user-lk5uq4nv6x]

Скажи пожалуйста а может эта пружина тоже и на редукторе второго поколения Торели так давать, то есть когда мотор остывает так градусов до 40,заводиця на гбо с первого раза,ну когда нагрета то с первого раза уже не завидешь, стартер крутить и отключаеця потом обратно со второго о раза уже запуск есть,и даже бывает что с трет его идет пуск?

[@user-vq7ti7mn9q]

ТОЖЕ заметил такую беду что в баллоне когда остаётся немного газа машина едет лучше и заводиться куда охотнее чем с полным баллоном

[@user-ii4kq5wb5q]

Здравствуйте, а как замерить давление газа на выходе?

[@sergeysurikovyy8655]

подход с контролем давления на выходе с первой ступени это очень правильно. А вот заводить на газу не айс. экономия сомнительная. Только распидалить нараду надо было, что при изменении усилия пружины, контроль давления обязателен, а то там сейчас такого поназагибают...

[@user-yy1st1vv5y]

Молодец

[@user-mx4uy3qo7n]

Спасибо

[@user-jz4yo4sx4e]

Здравствуйте. Скажите какой вариант настройки подходит для этого редуктора. Спасибо.

[@user-jf8uy8su1s]

Олександре як це вплинуло на витрати палива(Газа)???

[@user-tm3yp6mr5q]

Дякую

[@arkadipetr5993]

Лайк.

[@ollsmartoll8397]

проблему- устранил;) Сенса вже нема......(хороша машинка немного капризная)

[@user-ux6lx3vl5g]

Красавчик

[@ua8596]

Молодець, мені помогло, но не з заводкою а з росходом, Опель 2.0 карбюратор солекс, 26*26 розпиляний, розход по трасі в спокойної їзді 9 літрів газу по селі 12-16 літрів, грію авто на газу.

[@user-yl2bi8ql1n]

А який до цього розход був?

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

Ого 12,16 это много

[@user-pf5mw7dw5s]

підкажіть будласка редуктор томасето але внього нема регулятора холостого хода тільки мембрана і вінт жадності неможу добиться стабільного холостого хода. ps редуктор 2014г

[@JohnDoget19]

После переделок этих что на видео КАК МАШИНА ЗАВОДИТСЯ НА ХОЛОДНУЮ В МОРОЗ скажем так в -10 ???

[@user-kk2qd1he1z]

Я себе также зделав только нагревав на газовой плытке и зжымав пласкогупцамы завожу пассата б4 в минус 20 на газу з пол оборота. Советую всем ето заделать газовщики ето даже не знают.

[@user-nk8kj7xk9q]

А что если переделать крышку 1 ступени? Сделать так чтобы жесткость пружины регулировалась по примеру редуктора НАМИ.

[@user-op1gd5eb5x]

Хороший вариант

[@user-nb1tn9re7b]

А мультиклапан как у вас, нормально?

[@user-qc3jm9vc8b]

Снимите,пожалуйста, видео о давлении во второй камере с заводской и прогретой пружиной.Очень хочется посмотреть га разницу давлений.Я ,допустим всегда считал,что давление во 2 камере больше единицы.

[@user-dy2lq9ds8h]

Машину продал больше года назад щас авео стоит ГБО 4

[@user-qc3jm9vc8b]

Ясно.Спасибо.

[@user-wq5se7zd3w]

Скажи пожалуйста сильно шурует газ в карбюратор может быть из-за диафрагмы

[@olegiys86]

Лайк. Здравствуйте ребята. Такая беда: стоял редуктор tartarini ГБО 3, 5 лет не было проблем, но потом от сдох! Взамен куплен tomasetto 07, отрегулировал его на прогретом двигле, но при температуре мотора от 40 до 60 движок как бы заливает. Как доходит до 85 работа норм. Если при 55 градусов движ колбасит надо открутить винт мембраны на пол оборота, при дальнейшем повышении темп. мембрану надо закручивать! И выходим на настройки 90 град. Что с ним за фигня может брак? Авто сенс 1.3. Помогите!

[@standr773st8]

Наклейка di gi на кришці.А значить діджітронік польща да ат 07,але кожен третій з такою прблемою

[@user-mj5yw9ut8v]

Расход уменьшился или нет подскажи

[@JohnDoget19]

а Зимой в минус 15 заведусь с такими переделками? А если и заведусь то по чему? как это влияет на работу редуктора

[@klim291]

У меня сейчас похожая проблема. На газу плохо заводится и только когда газ в пол машина ни едет и троит а потом глохнет

[@kozaksanya462]

Получилось. Машина стала заводиться з півоборота.

[@Survive533]

А прошывку делали когда поставили газ? я собираюсь ставить газ на сенс че мне нужно ехать на СТО или я могу сам сделать.

[@zaratsarskaya5554]

Кто подскаже, как влияет на расход газа если уменьшать жосткость пружины?

[@user-qc3jm9vc8b]

Проблемы начинаются,когда пружина подседает(а в ремкомплекте ее нет),а преднамеренно ее обрезать???? Сомневаюсь я, однако.

[@ademyanenko83]

Проблемы начинаются когда пружина не проседает, а теряет свои пружинящие свойства, вследствие постоянных резких перепадов температур, обмерзаний, по причине холодных заводок на газу и несливания конденсата

[@Mypka-Abs]

Вот ты сейчас заслужил лайк заслуженно! Я обновлял ремкомплект всё супер даже при минусе на газу завожу обороты 1000 (без фар) всё чётко не троит что на холодную 1000 что на горячую! Но расход какбы на эконом не настроил 2-х кратный! Даёшь газу на холостом ходу отпускаешь педаль и куча хлопков в глушителе! На бензине нет хлопков и расход нормальный и прёт как моцик, я тоже думал на этот клапан но всё не решался разобрать снова не хотелось, но теперь точно знаю что изза него расход удвоенный у меня, но заводится отлично холодный/горячий. Машина 2106 двигатель 1.6л. Ты братан дал инфу которую я не видел во всём ютубе, наткнулся случай когда не искал, все ищут причину расхода топлива и хлопков и все лезут регулировать, а всё ничего не помогает, и никто не задумывается об этом клапане высокого давления! Спасибо братан! Устал заправлять эту машину ездить 50км на 10л это ппц как затратно и нервозно, даже на бензине выгоднее там хоть прёт машина и приятно от этого. Теперь я точно доберусь до этого клапана. а тебе огромное человеческое СПАСИБО!

[@dmitrydmitry1313]

Здравствуйте! Сделали? Получилось??

[@Mypka-Abs]

@@dmitrydmitry1313 Да давно. Всё норм.

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

Какой расход стал? Стоет лесть к пружине?

[@user-yd8wz3qd5n]

Причина не в жесткости пружины, а в потери элластичности диафрагмы. Вы лечите болезнь а не причину неправильной работы редуктора.

[@user-ru2fo2fe4h]

Діафрагма мягкенька нова, пока пружину не присадив тоді начала заводиться!!!

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

@@user-ru2fo2fe4h а расход какой? Регулировке поддается?

[@Enakievo.]

Правильно ты говоришь,но это всего один нюанс.а есть ещё 2 нюанса, штуцер на самой диафрагме,они есть бракованные,разрез разный.что б ты понимал что новые редуктора,как на видео тоже не работают.диафрагма новая ещё не села

[@user-qd8km4jv5b]

Дякую,Саня! Така сама проблема.Чекаю,коли прийде ремкомплект.Дай Бог тобі здоров'я!

[@user-cl9nb7jf3y]

У меня такой же новый редуктор и заливает также, хрен заведешь

[@user-vr3ld9hw1o]

а на 2 поколении тоже самое пружину нагреть да?

[@Buzyan58]

Мощности редуктора томасетто на 100 за хватает и для Газели. Уменьшал давление первой камеры запиливанием пружины до 0.5 кг/см2 и для Газели хватало. На полторашные моторы уменьшал давление до 0.35 и уменьшал мощность редуктора путем уменьшением диаметра жиклёра 4.5 мм и проходным сечением 3 мм. У меня Славута. Для себя уменьшал 4/2.5 мм машинка по трассе шла 150. [IMG]s017.radikal.ru/i416/1303/12/4075b57b76b1.jpg[/IMG] Кому интересно ознакомиться больше есть моя тема о тюнинг редукторов tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=87921

[@dimdima811]

А как замерять давление пружины в домашних условиях,не подскажешь?

[@Buzyan58]

Давление газа промеряется механическим манометром. Компрессор и воздух а редуктор с газом должен быть прогрет шо об испарялся газ

[@serjiopereira4971]

Запиливание это значит укоротить пружину нужно?

[@Buzyan58]

@@serjiopereira4971 Да Оригинальный польский редуктор пружина короче. Если откручена крышка первой камеры то пружина приподнимает крышку и между корпусом и крышкой зазор 5мм. Сточить пружину так шлю сохранить конфигурацию плоскости и получим давление 0.4-0.5 кг/см2. На непольском редукторе пружина длиннее. Так что при доработке нужно проверять рабочее давление редуктора. Заводское килограмм -1.2 Рекомендую уменьшить до 0.4. На заводском редукторе ловато рабочее давление 0.5 кг/см2. Но ловато больше в диаметре чем Томасетто.

[@serjiopereira4971]

@@Buzyan58 а для сиерры 2 литра какая пружина нужна,?

[@Enakievo.]

Можете посмотреть видео,я вносил доработки что б не пилить пружину.

[@allexxxua9375]

Класс спасибо. давно искал ответ на свой вопрос. У меня когда газа в баллоне остается литров 5 машина начинает просто отлично ехать. Я так понимаю причина в этой пружине. Когда сделаю отпишу.

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

Помогло? У меня такая же проблема.

[@FurnitureHistory]

Тут простіше пояснення: при прогрітому редукторі жозссткість самої пружини повинна падати, а так як газ який поступає в камеру і давить на тосольну прокладку і повинен переважати силу пружини, і на оборот коли холодно переважає пружина над вхідним тиском газу який повинен проходити в 2-гу камеру редуктора щоб обогатити паливну смесь тобто більше газу менше повітря і на оборот коли двигун прогрітий. Я думаю що проблема була не в часному заміні ремкомпекта що привело до зменшення елестичності тосольної прокладки)))) якщо не правий то переконайте!!!!

[@user-dy2lq9ds8h]

ГБО стояло новое и пока незделал данную процедуру машина постоянно газовала при сбросе газа менял датчики заслонки и холостого толку небыло и постоянные хлопки при запуске новые свечи и бронепровода нечего неменяли в итоге после нескольких розборок редуктора каждый раз понемногу сжимая пружину добился нормального результата и после последнего пружына почти несоздавала усилий на мембрану и стало всё норм.

[@tedser]

На балоні не пробував трішки подачу збавити?

[@user-qr6pw7kk9w]

Класне рішення! ! А що робити коли пускаєш машину в накат - а двигун на газу голохне? (Друге покоління )

[@user-gu9vh6cc5s]

Отрегулировать холостые

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

Решили проблему с накатом ? У меня такая же нечего не могу зделать просто мучения!!!

[@user-sb8jm7yx7h]

На горячую с прогазовкой заводится, на холодную если завелась и заглохла , то все спасает только пуск на бензине и то с проблемами, десятка инжектор 8 Кл , это оно ?

[@user-tb8yc7cm7q]

Есть тоже такая проблема. Решение?

[@Tom-iv9jy]

Почему производители редукторов этого не делают

[@vladislavsoroka5498]

Ох и Суржик!

[@pantergiptor985]

Какой температурой грел.

[@user-hb2rb9ol1i]

Жаба фраера сгубила.Заводите и прогревайте авто на бензине и будет вам покой.

[@anatatspilberg8313]

так а едит лучше или нет

[@user-dy2lq9ds8h]

Резать нечего ненада просто нагреть у сжатом состоянии

[@vitalley]

У себя подпиливал с двух сторон пружину, на маленьких двигателях ещё и экономию даёт.

[@user-yl2bi8ql1n]

Не ошибаетесь перерозхода нет после доработки?

[@vitalley]

@@user-yl2bi8ql1n не было

[@andre201124]

занизил давление потом не будет хватать на обротах

[@qweewq358]

именно! я так делал, занижал давление. на больших нагрузках тупая машина.

[@user-qf8xl4xs1p]

@@qweewq358 Провали пошли при резком нажатии тупит страшно, чмихает долго набирает об.Может пружина села?

[@Buzyan58]

Занижать не менее 035 кг/см2

[@user-fl8ri8oj3d]

Все настройщики или лохи или на зарплате у газовых заправок. Пока сам не отрегулируешь толку не будет. Ездил к четырём уродам расход на волге 20. Пока не сел, не перекопал инет и отрегулировал сам. В итоге 14.5 город .

[@user-sn4kn4bh4j]

У меня тоже Волга. У Вас какой двигатель? И секретом регулировки не поделитесь? У меня по городу меньше 17 не получается. ГБО 2 редуктор "Томасетто"

[@user-nh2bs1di7z]

Доброго времени вам какой у вас мотор и редуктор ..у меня на волге 24 росход 20-22 л. и нмогу ничего поделать может ви посоветуете

[@user-sn4kn4bh4j]

мотор ЗМЗ 406 А у Вас похоже 402й. Хотя я слышал что на нём добиваются 12л. по городу. За счёт малооборотитости двигателя. Я так думаю. Ну и газ задушить тоже можно. Так она еле ехать будет. У меня отрегулированно так что между газом и бензином разницы нет абсолютно.

[@ademyanenko83]

Таки первое, лохи

[@Ray-ey1jq]

Судя по говору, чувак из Сумской области.

[@user-dy2lq9ds8h]

Черниговська

[@user-rp1ro6mb2p]

Сделал так и я. Пропала тяга,на месте стоит все четко работает,тронулся глохнет или 5метров проехал. В чем причина подскажи?

[@user-gm5bc5uf6o]

Слишком ''посадил'' пружину , от термического воздействия она теряет свойства пружинить ... Лучше подрезать нужное количество витков .

[@user-rp1ro6mb2p]

@@user-gm5bc5uf6o спасибо. Причина оказалась не в пружине. Забилась магистраль после мультиклапана. Просто так совпало после переделки. А так зачотно все работае,даже холостой стал настраиваться. Вообщем лайк вам однозначно

[@Buzyan58]

У вас в руках не польский редуктор. Нету резьбового штуцера второй камеры. На видео штуцер отлив в корпусе. Редуктор китайский ширпотреб или малайзийский. Дальше о давлении. На польском томасетто рабочее давление 0.9 кг /см2 но пружина второй камеры намного короче. Она крышку редуктора поднимает на 5 мм. А эти китаеширпотребы имеют пружину большей длины больше витков и при сжатии витки складываются таким образом шо пружина не имеет зазора между витками а витки уже упираются в диафрагму и редуктор уже выдает давление полтора килограмма. При сдавливании пружины в тесках пружина искривляется и установленная пружина на место в редукторе витки уже смещены в сторону и не давят профилем в диафрагму. Да вы молодец нашли выход с положения но лучше заказать в Польше редуктор чем заниматься переделками китайского ширпотреба.

[@user-dy2lq9ds8h]

Лучше поставить 4е поколение и нетрахаться с дерьмом

[@Buzyan58]

@@user-dy2lq9ds8h Нет четвертое и даром не хочу. У меня переделан редуктор и смеситель сделан для себя. На последнем редукторе за пять лет проехал сто тык в режиме мотор бензина не видел. Расход как на четвертом. По городу Киев на работу к 9.00 домой с 18.00 двигаюсь в плотном графике расход укладываюсь в десятку. Трасса при 100 км/ч расход 7 л имею наружный багажник. Если нужно 150 км/ч едет. Как вы думаете сколько бы я бензина на прогревы бы спалил за пять лет? А мой переделаный редуктор сто тык как часы. Ни погода ни качество газа нишо не влияло на стабильность работы

[@bladerunner1528]

@@Buzyan58 так вы определитесь.... А-то сначала говорите, что нужно покупать оригинал из Польши и не мудохаться с переделками, а потом выясняется, что у вас переделанный редуктор...

[@user-in2jn1wb3f]

@@Buzyan58 а здесь прогревать не надо? или ремкомплкт дешевле чаще менять?

[@user-ge1ry4di4x]

Редуктор как раз оригинальный,есть отсливка сеточка внутри 2 камеры,лазерная гравировка.Тот в котором штуцер вкручен и накрейка 100HP как раз и есть палево китайское.

[@user-bf4fb5cb2z]

крутыть рукамы нэ хочэ!

[@user-zr4hp6mk5c]

Меняйте на новый,и всё

[@user-lis2018]

Позле замены рем комплекта не поступает газ в камеру второй ступени, вообще.

[@Odachnik]

У меня чуть другая проблема, ГБО2 двигатель МеМЗ 307 1.3 Утром на холодную заводится на газу с пол тычка,даже без нажатия педали ,но остальные пуски двигателя на газу в течении дня чуть затруднительны, нужно стартером маслать секунды три, в чём проблема может быть?

[@olegsergeevich3972]

Перелив/недолив. Вам нужно ехать на газовое СТО, чтоб там настроили качество смеси ПО ПРИБОРУ

[@Odachnik]

Уже проблему решил сам, есть видео у меня на канале)

[@user-fk8qb6zw9r]

Олег 1974

[@user-pq2oj4kr4h]

Олег DACHNIK

[@user-rd7ut3kv5k]

Привет!Саня ты откуда?

[@user-dy2lq9ds8h]

Борзна Черниговська обл.

[@pistolerovictors818]

смотрите , что я делал с этим недоредуктором , первое сделал регулировку первой камеры винтом там токарка и если есть голова то вы поймете как , второе взял три см сотой по диаметру трубы и приварил ее на заднюю крышку сделав дополнительный обогрев через штуцера 10мм запустив туда тосол ну и утеплив это чудо обмотав утеплителем , а вообще ребята это самый хевый редуктор не ведитесь кто вам чешет что он надежный и т.д ставте ловато или же его копию торелли но не ставте копию которая называется атикер , у ловато и торелли плечо клапана правильно продумано от этого и регулировка и сама работа плеча не такая грубая как у томасето ,и у томасето еще такая конструкция что он бросает газ после остановки мотора в норм случае секунд5 , да и не ведитесь на вакуумные редукторы берите электронные те же яйца только проще

[@vetalpeshkovetalpeshko3961]

Ездил на ловато не понравился, проблемы были обороты прыгали и висели. Взял томосетто не мог нарадоваться, года три потом бешеный расход 18 , 20 на ВАЗ-2110 1500 купил Атикер это самое ужасное что я сделал в своей жизни ели настроил на 13 литров ели убрал хлопки хлопал даже когда едешь.

[@MultiPapach]

Вот от таких вот советчиков мастера в шоке.потом и от клиентов,которые приехали с проблемой, а сами молчат что нос свой засунули в оборудование. Да и вообще что дидж что томасетик дешёвый сегмент.отсюда и проблемы. Знающий человек настроит и не хлопков и заводится с пол тычка. Только народ то глупый,говоришь редуктор прогревать нужно на бензине а потом переключайся на газ,на прогретом моторе заводись сколько хочешь на газе.экономисты хреновы.поставят хлам так ещё и эксплуатация не правильная. Называется создам себе проблему а потом буду её решать.

[@user-hu3mn7dz4i]

Хз какой ты спец, но многие установщики не знают что да как в редукторе устроено. Научились холостой ход настраивать и стрегут баблишко.

[@user-hu3mn7dz4i]

@@user-lo6ic8oc8p замерзания? Может кипения?