Плохой запуск скутера избавляемся от лишнего подсоса воздуха

[@sintybassman2954]

Ребята , у меня проблема , купила карб новый , я ставлю паранитовую прокладку затягиваю нотвсе равно зараза тянет воздух ,прикол , электронная сигарета помогла ,где на патрубке шланг и тройник я просто дунула в движок , потянуло пар из всех щелей карба , вот вам и новый карбюратор

[@РоманНовосельский-н2ф]

Перед установкой нанесите герметик на прокладку, даже если и будет трещина пропускать не будет. У меня так, держит!

[@АлександрМакидонский-в7ю]

Привет тоже столкнулся с такой проблемой голову себе сломал что такое случилось почему так происходит стоит себе скутер работает на холостых потом бац и заглох я снова завёл он через какое то время снова заглох так что ты молодец что показал этот видео ролик кому то он очень как пригодится удачи тебе и по больше хороших роликов

[@РоманРахматулин-ч5ы]

Тоже вырезал прокладку и убрал текстолит, ну ещё непробовал

[@ВячеславКоробов-р6р]

Спасибо за подсказку,замучился я с ним, поставлю из паранита .Ещё говорят подсос воздуха происходит на валу заслонки, но как снять вал и поменять резинку?

[@mr.Batya1001]

Подскажите пожалуйста Хонда Дио 34, завожу глохнет и так несколько раз,потом выравнивается,винт качества до упора не глохнет, воздухан затыкаешь не глохнет где может сосать,пробовал на менять карбы, лепестковый новый,не знаю может стыки где травят? Пробовал брызгать по стыкам обезжиривателем для краски ничего в работе мотора не изменилось,где искать ума не приложу?

[@komarov7094]

Я так же делал, без изолятора, работал превосходно и не шлифовал, ра шовный герметос садил он застывает быстро и становиться как резина! Так что сие изготовление имеет место быть.

[@Mastergaek]

Согласен с Вами поддерживаю 👍👍👌

[@mr.Batya1001]

@@Mastergaek подскажите пожалуйста если карбюратор не реагирует на винт качества,закручен до упора не глохнет Дио 34 в чем дело?

[@Mastergaek]

@@mr.Batya1001 винт закручен до упора? А он работает а на откручивание он глохнет то это богатая смесь нужно брать и поплавковой камерой играться. Можно ещё жиклёр холостого хода поменять. Объясните пожалуйста какая у Вас проблема по точнее

[@mr.Batya1001]

@@Mastergaek Дио 34 после копиталки, лепесковый новый,сальники сухие,пробовал менять карбюраторы, проблема не ушла,винт качества до упора не глохнет, фильтр воздушный затыкаешь не глохнет,если карб без фильтра закрыть рукой глохнет,заводка на холодную плохая,его либо льёт либо подсос не пойму,либо вообще не хватает,свечу выкручивал,мокрая, первый раз столкнулся с проблемой когда винт качества до упора он не глохнет, поршневая новая,при езде как будто полностью не развивает мощность, бывает на ручку газа реагирует с провалом,что может быть?С циллиндра брызги бывают

[@Mastergaek]

@@mr.Batya1001 играться с поплавковой камерой, а не развивает обороты это его душит или заливает нужно будет запустить мотор и попробовать без фильтра и по мере газа смотреть если газ в пол и он глохнет поставьте руку к входу карбюратора и посмотреть нужно как он себя видеть. Если он развивать обороты при том что рука рядом со в ходом карбюратора значит много воздуха было и при всем при этом нужно больше топлива, если газ в пол а ног глохнет то бедная смесь и того нужно ему топлива жиклеюёры нужно смотреть и поплавковую камеру

[@tomsoi420]

🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍

[@РусланЭсмурзиев-г5о]

Красавчик

[@АндрейХмелевский-л4с]

у меня лопнула текстолитовая,чтобы вернуться домой,вырезал с плотного картона.Доехать хватило

[@Almaty-89]

я вообще потерял эту круглую прокладку) Ездил так несколько месяцев ) ЛЕтом начало ремни рвать мне ,перегревает их и все) Вариаторы поменял уже все равно жутко греется ремень) Сегодня поехал нашел эту прокладку,поставил, может в ней проблема,движок греться начал может потому что ее не было

[@Mastergaek]

@@Almaty-89 Уважаемый Подписчик и гость моего канала Сейчас я вам расскажу по какой причине может рвать ремень вариатора или же очень сильно греться. Виновник всему - это торг драйвер а то бишь задний шкив вариатора он отвечает нормальную работу кулачков сцепления и раздвигания нормально щёк Если же у вас будут изношены сальники уплотнительные которые направляющие на посадочном месте шкива то он будет болтаться, и за счёт этого будет происходить конкретная работа и из-за этого может рвать ремень. Вторая причина направляющие которые служат для нормальной нормализации штарк драйвера который будет нормально размыкается Если же у него будет появляться канавка выработка то можно её немножечко исправить а то бишь подпилить. Но если же у вас большая выработка то лучше заменить полностью tor драйвер и если у вас кассета сцепления в нормальном состоянии можете поставить на нормальный вариатор. Если плохо размыкается щеки сцепления то идёт закусывание ремня спереди он пытается вырваться на максимальные обороты потому что ролики его выдавливают вверх а сзади держат И за счёт этого рвётся ремень и слишком сильноперегревается Я надеюсь я объяснил и постарался объяснить Так как это нужно.

[@Almaty-89]

@@Mastergaek я его заменил на новый, ремень все равно греется очень сильно. Но перестало рвать его за 1 день. Но все равно температура бешеная, достаточно поездить часа 3, ремень становится мягким и соответственно езда вялая. Передний вариатор в идеальном состоянии, ролики поставлены новые, так как старые расплавились.

[@Mastergaek]

@@Almaty-89 а у вас стоит там крыльчатка обдува вариаторного пространства

[@Almaty-89]

@@Mastergaek да, стоит целая. Все на месте.

[@ФомаНеверующий-с9в]

Я несколько лет ездил вообще без этой текстолитовой "прокладки" , а тут поставил и завести толком не мог. Убрал её и всё поправилось.Но,с..ка,карб бьётся и трётся с другой стороны об железо...Попробую Ваш метод,но слишком уж тонкий паронит...Мало! Нужен выше подъём. Чем,бл..,эти китайцы думали?..)) Да и есть вероятность попадания кусочков паронита в карб или движок. А резинку,если без паронитовой вставки,лучше не убирать.Мне так кажется. А вставку лучше,наверное,из металла а не из текстолита! Мысли ездока,который пару лет назад даже терминов этих не знал!)))

[@АндрейКоннов-ъ6ф]

Термоизолятор из железа! Гениально! Вам в госдумму балатироваться надо, такой талант пропадает!

[@Belarus1221B2]

текстолит там стоит, для того чтоб тепло с головки не передавалось на впускной этот патрубок в котором кольцо это резиновое стоит.. а метал, сами понимаете...

[@sintybassman2954]

А если герметиком ?

[@Mastergaek]

@@sintybassman2954 можно даже нужно, но тут делается для того чтобы карбюратор не грелся.Вот зачем нужен Теплоизолятор

[@КостяШвайко-т5т]

А если болты на патрубке прокручуються, что делать?

[@Mastergaek]

Попробовать выкрутить эти шпильки и вкрутить новые если таковы есть. А нет нарезать резьбу новую плашкой

[@КостяШвайко-т5т]

@@Mastergaek никогда не наризал резьбы, а что нужно чтобы нарезать? Видео в интернете можно найти? спасибо заранее.

[@Вовка-о9к]

​@@КостяШвайко-т5т естественно

[@ДмитрийГригорьев-е8с]

Прокладка режится по выпускному окну. Ане по впускн. кол.. и посмотри вакууник.

[@АндрейХмелевский-л4с]

у меня краник с дельты стоит

[@xh.artem19]

Ну у меня сам был коллектор мокрый , чё делать?

[@Mastergaek]

Можно по подробнее

[@xh.artem19]

@@Mastergaek когда завожу по газывал и он как будто спотел, ну тот что карб крепиться

[@Mastergaek]

С верху ? Или там где он к головки идёт!

[@xh.artem19]

@@Mastergaek сверху, ну я смотрел на прокладу вроде нету трещины

[@Mastergaek]

@@xh.artem19 замену нужно делать или на первое время намотать на него тканевую изоленту и пропитать лаком

[@Сергейшкуратов-т5т]

С какой стороны подкладывал?

[@Mastergaek]

Самую первую потом текстолит

[@АлександрОбыденков-ю5э]

Герметик нельзя использовать в таких местах.

[@Belarus1221B2]

все можно. с дуру не мазать конечно.. чтоб его не выперло во впуск