Plus agile et plus FUN ? Mon avis sur la Royal Enfield Hunter ! 😁 (HNTR 350)

Mon avis en quelques minutes sur la Royal Enfield Hunter (HNTR) 350 !
Je pense que c'est une bonne moto pour débuter en A2, mais aussi un très bon choix pour les motards plus âgés ou ceux qui souhaitent se remettre à la moto. Parfaite pour circuler en ville, et sur les petites routes, grâce à son agilité et son couple à bas régime.
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0:00 Introduction
0:39 Contexte
1:50 Les plus
4:12 Les moins
5:11 Verdict
7:05 Bonus vroum vroum

[@schiffrinlalo154]

la voix OFF est un vrai plus... essai complet et ojectif et pas une camera sur la tête qui bouge en permanence et donne la gerbe...Bravo...

[@conduiredanslesud]

Merci beaucoup ! En effet je préfère la voix off car j’aime bien réfléchir à ce que je dis et la qualité du micro est meilleure 😊

[@postyt94]

Très bien filmé (on gerbe pas à la moitié la vidéo ...), la voix Off agréable on comprend tout (sans se taper les bruits du vent qui siffle dans le micro ...). Et cerise sur le gâteau, petit explication technique de l'argumentaire. Bref, t'as tout compris, continu ... 😅

[@MrPiroman444]

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[@chrisbarral9758]

Salut , je possède cette hunter depuis 3 mois , cest vrai qu'on ressent pas mal toutes les petites aspérités de la route avec les suspensions d'origine , je trouve la selle confortable même en duo , le moteur est souple , la boîte aussi , sa braque super bien et s'est très maniable , je suis parti en vacances avec en duos avec rajout de sacoches cavalières , tout par le réseau secondaire , a deux aucuns problèmes pour rouler aux vitesses légales , et sur voies rapide également , on peut doubler et prendre 110 km/h .... Vraiment très satisfait ....

[@yamusha]

C'est mieux expliqué que les chaîne pro👍

[@comtedechampagne]

Super test, voix agréable, contenu instructif et intelligible. On en veut d'autre !

[@conduiredanslesud]

Merci beaucoup ! J'en ai fait d'autres depuis ! 😉

[@chcordiercc]

Salut, j'habite Cagnes sur mer et je suis souvent à Bike Up, on s'est peut être croisé . J'ai comme toi une classic 500 que j'avais échangée contre une meteor, car je trouvais que la meteor manquait un peu de puissance. De plus j'adore le moteur de la 500, qui vibre qui te permet de repartir à très bas régime sans caler, un vrai régal pour moi. J'ai également essayé cette hunter, qui je pense est plus puissante et a un bruit plus sympa que la meteor. J'ai aussi essayé la super meteor qui pour moi est le graal, tu devrais l'essayer. Pour qui aime les cruiser, c'est une harley à bas prix, avec le couple bien connu de ce moteur et un son super. Je te suis depuis le début, j'adore ton état d'esprit, continue comme ça, tu me régale, d'autant que je reconnais tes circuits, j'ai l'impression d'y être. Au plaisir de te rencontrer sur les routes ✌️

[@oliviermaigret5052]

Voilà un essai complet et bien mené. Les pours, les contres, tout cela avec objectivité. Bravo et merci pour l’explication du couple sur un mono longue course ; si seulement ça pouvait mettre un terme aux idées reçues sur les monocylindres Royal Enfield 😉

[@guydeherdt9917]

... et le bonus vroum vroum du mono en stéréo est bien sympathique également.

[@conduiredanslesud]

Merci Olivier et Guy ! Ravi de vous revoir ici 😊

[@pflx9402]

Pas se frime. Simple, efficace.Bravo!✌️

[@philippeassez329]

Héé Steven , merci beaucoup pour toutes vos expériences ....Bon rétablissement et à bientôt sur votre moto ...

[@christianjaccaud8651]

j etait surpris par le couple de cette petite cylindrée un vrai régale a savoir que je roule d habitude en 650 interceptor et 1000 cb r honda magnifique machine cette Royal hunter un essai s impose merci pour ton essai je confirme ton ressenti

[@hondabigone5059]

Pas mon genre de meule mais tu donnerais presque envie de l'essayer. Bravo pour le test !!

[@alain7338]

Franchement top j'ai vu bien des essais de pro avant d'acheter ma classic (que je conduis tous les jours avec la Banane je n'ai que ça) et aucun n'a su expliquer aussi clairement l'âme de ce moteur longue course,courbe couple puissance( si souvent critiqué) que vous😁👍 pour la classic je rajouterai juste qu'elle masse l'âme 😁 PS j'ai moi aussi jadis cherché la puissance et vitesse suis allé jusqu'à une CB 1000 f neuve à sa sortie si je me souviens bien ce qui connaissent doive a présent se douter que je ne suis plus un jeune A2 😢 encore bravo pour cet essai pouce et Abo gagné ✌️

[@NanaD106]

Superbe vidéo ! C’est vrai que ça a l’air souple et agréable à conduire pour une conduite tranquille. Et merci pour l’explication sur le moteur longue course, c’est top ! 🏍️

[@jocelynnavarro3485]

On vient d'en acheter une. Quel bonheur de rouler doucement au son de ce mélodieux moteur.

[@conduiredanslesud]

Super ! Bonne route ! ✌️

[@MAXTRIUMPH01]

De très bonnes explications et une bonne analyse merci pour cette vidéo ma femme a acheté ce modèle et elle se régale😉

[@fabsup27]

Très bonne explication des moteurs longue course. J'ai commandé une Hunter, et ai fait poser directement par la concession des amortisseurs arrières Shock Factory adaptés à la charge (poids pilote, poids passager, usage solo/duo/mixte, bagages), réglables en précontrainte et hydraulique (compression/détente). Le coût de la paire est de 480€ (la pose est gentiment offerte)

[@SuperBourin]

Effectivement cette petite Hunter et bien agréable amusante et vive mais pour moi elle reste une moto pour tournicoter en ville où au alentours bien qu'on puisse comme avec n'importe quelle moto voyager 😊 mais je pense que la 350 classic reste plus polyvalente tout comme la 500 bullet, j'ai roulè avec la Hunter et je me suis régalé mais je pense que cela aurait duré comme un feu de paille et quand j'ai repris ma 350 classic j'ai vite compris que j'avais fait le bon choix 👍👍 Ceci est strictement mon avis perso biensur et si j'avais les moyens biensur quelle compléterai rapidement ma collection mais à un moment il faut être raisonnable 😂 Autrement comme toutes les royal enfield c'est un pur bonheur 🥰🥰🥰😍

[@conduiredanslesud]

En effet si je ne devais en choisir qu’une ce serait la Classic ! Surtout en coloris Halcyon Grey, quel régal 😊

[@michelbonnaud7978]

Vidéo bien maîtrisée 👍✌️

[@francoisxavierfabre6515]

Sympa comme présentation !

[@gridoul]

Testé hier et qui plus est en duo. J’ai (nous avons) été bluffé par cette petite moto vraiment agréable, voire fun. Franchement, les points faibles c’est pour chipoter. À ce prix, c’est déjà super bien équipé et très cool à l’usage. Une excellente découverte.

[@conduiredanslesud]

Oui clairement je n’ai pas grand chose à lui reprocher, mais il faut bien citer des désavantages sinon on va croire que je bosse pour RE 😅

[@AutisticWeasel]

Sympa la petite balade à Gairaut ;)

[@didierbatillat2599]

Très bon commentaire, sans fioriture j ai apprécié ! Bonne route . Didier possesseur d une interceptor 650.

[@CANALROBBY]

Mais oui voilà tu as très bien expliqué pour le couple. J'adore les vrais mono bien typés dans le genre 500 XT. J'avais une Suzuki 650 Savage au gromono très plaisante car un peu rugueuse et très coupleuse ❤un vrai gromono donc. Autre truc vraiment super c'est comme tu le dis le fait que ce soit un moteur longue course. C'est hélas hyper rare de nos jours ou tout est "super carré". Il n'y a que les Royal Enfield et les moteurs Harley qui sont longue course. Et encore, j'ai revendu ma Harley car pas assez rugueuse, trop lisse... Bref les moteurs HD c'est plus ça depuis longtemps hélas. Sinon cette Royal Enfield est très réussie esthétiquement 👍 la sonorité vraiment top, bien ronde. Faudrait la même en 650 😊 Vivement l'essais de la BSA. Belle analyse donc pour ton test et bonne continuation pour ta chaine.

[@conduiredanslesud]

Merci beaucoup ! À bientôt ! 😊

[@user-tt2bk3mo7o]

Félicitations pour cette présentation. Pour un "jeune permis", je trouve tes commentaires très pertinents ;-) Et surtout, l'ensemble de ton montage vidéo est cohérent, bien agencé avec de très bonnes incrustations (par exemple le comparo couple/125) . Bref, il me tarde d'autres essais !!!

[@conduiredanslesud]

Merci Franck ! Je viens de sortir l’essai de la Z650RS si tu veux 😉

[@hugaventure]

Bravo pour ce partage d’essai…vidéo agréable à visionner…

[@conduiredanslesud]

Merci à toi Hugo ! 👍

[@franckbuhr3845]

Vidéo être bien faite, chapeau. J'ai essayé cette petite 350 et j'ai adoré, le son de son mono est très emballant.

[@gilleshourdain8185]

Essai agréable , clair et complet . Un mono quatre temps sans compte tours , c ' est , pour moi , une erreur . Un essai contre la 400 Benelli serait le bienvenu . J ' ai eu des monos quatre temps de 250 a 800 ... Je suis fan . Sachez que ' avec celui là , c ' est la conduite cool ou rien . A méditer avant l ' achat .

[@claudecornez]

Bien réalisé, avec des commentaires intelligents et utile! Merci pour le bon moment...

[@conduiredanslesud]

Merci à toi, Claude ! 😊

[@jeromebouin82Canals]

Très pro et clair 😉

[@conduiredanslesud]

Merci ☺️

[@patricksateri669]

Le Mentonnais(c)roulant: Salut,le Grassois! Je suis bien content de te suivre dans cette nouvelle vidéo, avec ton excellent essai de cette jolie petite Hunter! Avec la vieillerie,à 67 balais et plus de 50 ans de bécanes diverses,toujours des monos ou des twins surtout européens,je roule maintenant en Guzzi V9 Roamer,j'adore son couple,mais avec la vieillerie et les douleurs,j'ai de nouveau de vieilles envies de mono,d'une petite bécane basse,légère et maniable pour me balader sur nos petites routes viroleuses,et donc je lorgne sur les RE,mais,cruel dilemme,j'hésite toujours entre Météor,Classic,cette Hunter ou les 410 Himalayan/Scram! Dis-moi,penses-tu faire prochainement l'essai d'une 410,pour voir ce que tu en penses,par rapport aux 350? Ce serait sympa et au moins,tu aurais essayé toute la gamme! Mais il faudrait que je vende la Guzzi,et son couple risque de me manquer! Mais peut-être que Benjamin,de Bike Up m'en laisserait essayer? Dommage quand même que RE ne nous ait pas sorti une nouvelle 500,pour vraiment remplacer la Bullet! Enfin,contentons nous de la 350! À voir donc! Allez,salut et bonnes virées par chez nous! ✌

[@joelhalley7280]

Je vais la chercher la semaine prochaine j ai tout mes permis et jsuis pas un fou de la vitesse son bruit et son look m attiré on a de bonne sensations car elle a du couple du début à la fin des rapports ta vidéo est top😊

[@ifreannmutsou]

Salut ! C'est sans doute la moto que j'aurais achetée si je n'avais pas jeté mon dévolu sur la Meteor 350 avant sa sortie :D Elle a un super capital sympathie et le ronronnement plus marqué lui donne vraiment un petit quelque chose ! Super vidéo en tout cas, c'est un plaisir de regarder ton contenu 👍

[@conduiredanslesud]

Merci pour ton avis ! La meteor est très sympa aussi, beaucoup plus “relax”. À bientôt ! 😊

[@tontonbernard6145]

je viens de m abonner car j ai trouvé cette vidéo excellente

[@conduiredanslesud]

Merci tonton Bernard ! ☺️

[@thierryjamet3580]

Merci pour vos vidéos intelligentes et sobres. Ne changez rien !

[@conduiredanslesud]

Merci à vous, Thierry, ça me fait plaisir 😊

[@axyne2201]

Salut bien vu le comparo du couple

[@gaspard6428]

Oui ça va bien merci beaucoup mr . J'en ai un peu mare de macron et d'être obligé de travailler 2 ans de plus mais ça va bien

[@felipefederisgaor6130]

La meteor est une très bonne petite moto , idéal pour les gabarits moyens avec en prime un couple d’enfer qui transmet un plaisi absolu... conso a 2,5L/100 en duo... c’est sur je vis aux Philippines et La vitesse ce n’est pas une priorité ....

[@hr4669]

Elle doit être parfaite avec un pignon de sortie de boite de 16 dents au lieu du 15 d'origine. Comme sur ma Meteor 350.

[@linomas5246]

J'adore ton analyse concise mais pourtant détaillée. J'ai le permis A depuis plus de 10 ans et jai roulé 5 ans en street triple, depuis plus rien à part un Burgman 125 pour boulot. J'ai failli acheter un xmax tant j'ai trouvé le scooter pratique. Mais jai essayé cette hunter la semaine dernière et jai craqué. Je l'ai commandé. Je fais 20 km par jour de ville et d'autoroute en interfile. Reprendre un monstre pour cet usage ne m'a clairement pas emballé, un scooter plus puissant mais sans identité non plus. Je pense avoir fait le bon choix. Et si je veux m'évader le weekend rien ne m'y empêche et avec sûrement bcp de plaisir

[@conduiredanslesud]

Félicitations ! Bon choix ☺️

[@linomas5246]

Quelles sont tes impressions après tous ces km parcourus ? Attendre encore 1 mois sa livraison me laisse parfois des doutes ... La reprise permet-elle de faire des dépassements assez facilement par exemple ? Je me souviens avoir adoré les sensations à son bord mais maintenant ça remonte à 15 jours....

[@conduiredanslesud]

Pour dépasser des tracteurs, pourquoi pas. Pour le reste il vaut mieux prendre son temps, ce n’est pas une moto pour les gens pressés. On peut aussi profiter du trajet en restant derrière quelqu’un (ce que beaucoup de motards ont tendance à oublier).

[@linomas5246]

@@conduiredanslesud oui c'est vrai, c'est une belle manière de voir la route également. La vitesse seule ne fait pas le bonheur en moto. Je cherche aussi à viser une consommation raisonnable pour allez travailler au quotidien. J'hésite avec l'interceptor qui elle consomme un poil plus. Je suis à Toulon et donc l'autoroute est bouchée tous les matin, côté accélération/prise de risque la hunter me paraît bien

[@linomas5246]

Crois-tu par contre qu'il est possible de rouler 10min tous les jours à 100/110kmh sans la faire souffrir ? Ce qu'il risque de se passer lorsque parfois la circulation est moins dense ? Merci

[@pierregoguet5681]

BRAVO et MERCI pour votre essai qui donne envie. Une version srambler avec rayons existe-t-elle ?

[@conduiredanslesud]

Bonjour Pierre et merci à vous ! La version à rayons n’existe qu’en Inde il me semble. Mais bon, ça se personnalise !

[@back_to_the_bike8820]

cool ! merci ! (le son est bon, quel micro utimises-tu ?)

[@conduiredanslesud]

Merci pour ton commentaire ! Pour la voix j’utilise un RØDE NT1-A branché sur une interface Behringer UMC. En logiciel j’ajoute un passe-haut, un de-esser et un compresseur. Pour le son de la moto c’est simplement le micro interne de la GoPro en activant la réduction du bruit du vent et avec un EQ logiciel pour couper les bruits parasites.

[@ericschaeffert8633]

Quand ce modèle est sorti, je me suis dit que j allais changer ma mash 400 contre celui ci, beau et bien fini, il est vrai. Mais lors de l essai, franchement je l ai trouvé asthmatique ton longue course. Il a un plus joli bruit, plus de souplesse, mais .... j etais mieux habitué, surtout que j ai fait l essai sur une rocade 4 voies et j ai bien vu que j allais y perdre au change. Oui je suis de la vieille école et je trouve que ce moteur s il est agréable en ville ne donne rien mais rien du tout sur route, et c est un peu rédhibitoire tout de même malgré tes explications. A essayer avant d acheter

[@conduiredanslesud]

En effet un longue course c’est souple mais pas puissant car ça ne prend pas beaucoup de tours. C’est pour ça que je la conseille surtout pour de la ville et des petites routes. Pour rouler à plus de 80 d’autres motos seront plus adaptées.

[@breizhvaradero]

Je possède un 750 Forza et une Royal 500 Classic chrome que j'adore c'est un vrai poumon je roule à 90 je descends rarement les vitesses j'arrive même à passer certains rond-point en 4e et je suis en train de loucher sur la 650 super Meteor

[@breizhvaradero]

Re fini de loucher sur la 650 super meteor commande passer il ya 3 semaines en théorie reste 2 semaines...

[@chrisdom16]

195kg c’est ce qui est indiqué sur la documentation mais en réalité plutôt aux environs de 180kgs.

[@conduiredanslesud]

Ah d’accord, merci pour l’info !

[@paulfilliette9855]

qu'as tu pensé de la classic 350 par rapport a ta classic 500? Très bonne video =)

[@conduiredanslesud]

Merci ! La 500 est plus authentique et coupleuse, mais la 350 est beaucoup plus agréable à rouler. Je pense que la 350 est plus intéressante d’un point de vue purement pragmatique. Cependant la 500 est une expérience à part entière, et si on faisait de la moto pour être pragmatique on serait tous en CB500 ! 😂

[@paulfilliette9855]

@@conduiredanslesud merci bcp 👍👍😁 Yes je pense m'acheter une 350 elle sont vraiment magnifiques ces classiques 😉

[@marcelworld66]

préviens nous quand tu testera la hunter 450

[@conduiredanslesud]

Pour l’instant les rumeurs parlent surtout d’un genre de scram 450. On verra !

[@karlgustav5490]

bah si ca sert quand meme un peu de regarder les puissances max.. j'ai essayé la interceptor, longue course egalement, mais desolé, les 47 cv sur une becane pareille de 650 cc, c'est clairement pas assez; sauf pour les mecs qui font de la ville et une sortie le WE, ce qui est pas mon cas. . et c'est le meme souci avec toute les RE. ( j'ai aussi roulé avec la bullet). j'ai une guzzi v9 qui plafonne à 55 cv, ca me va, j'ai 72nm de couple à 3000. je demande pas plus et j'adore. mais quand on voit que la prochaine BSA mono 650 arrive à sortir 45 cv en 2023 on se dit que c'est possible. clairement, sur toute la gamme RE il manque selon les modeles entre 5 et 10 bourrins pour etre dans une norme respectable. tu fais pas - dans de bonnes conditions - 4000 bornes de road trip en qq jours avec des motos comme ça ( alors que j'ai traversé l'europe avec un SR500 de 32cv). , j'aurais aimé qu'il se penche un peu la dessus et j'aurais pu envisager l'achat de cette superbe 350 ( ou de l'interceptor).

[@didierreidid8590]

10 cv de plus , 30 kgs et 500 euros de moins (le prix quand les premières météor sont arrivées en somme ) ç'eut été parfait

[@yetcha]

J'ai la HNTR Blue Rebel depuis 10 jours. J'ai déjà roulé 200 bornes avec et j'ai les freins qui couinent à mort et un bruit de raclements métalliques très désagréables lors des accélérations fortes de la 1ere à la 3eme quand la moto est froide. Je suis déjà allé voir le concessionnaire mais il ne voit pas le problème... Ça me saoule. Y'a t'il des possesseurs de ce modèle qui ont ces mêmes problèmes ? Des idées sur l'origine du problème ?

[@conduiredanslesud]

Bizarre, je pense qu'il faut vérifier toute la visserie pour commencer... Bon courage et félicitations néanmoins pour votre achat !

[@plafrancois1959]

J'ai une méteor depuis février 2022 , 10 900 Kms et aucun soucis , par contre j'ai changé les amortisseurs arrière par des "EMC " le top et je suis complètement dingue de cette moto , légère, facile, conso 2,5 l/100 Kms au mieux....43 années de permis , HARLEY, BMW plus envie de tout ces grosse bécane et je redécouvre les plaisirs smples et souvent en duo et elle adore surtout avec les nouveaux amortisseurs "EMC"

[@chrisdom16]

Bruit également sur le frein avant. J’attends de voir avec plus de kms (rodage plaquettes ? ) sinon j’en parlerai lors de la 1ere révision. RAS côté moteur

[@j-b435]

Bonjour à toutes et à tous , cette petite néo-rétro est bien mignonne je suis d'accord, mais à t'elle assez de répondant pour effectuer un dépassement rapide et en toutes securité ? 🤔 Ou faut-il anticiper longtemps avant histoire de..... Merci pour vos réponses ✌

[@conduiredanslesud]

Bonjour, ça dépend à quelle vitesse. Pour dépasser franchement quelqu’un qui roule à 70, je dirais oui en anticipant un peu. Sur voie rapide ou autoroute il faudra vraiment prendre son temps par contre.

[@j-b435]

Bonjour, Oui il faudra anticiper un peu... J'espère que ce moteur a quand-même du couple.... En tous cas merci 👍

[@samgratte7935]

A quand l’essai de l’himalayan? ;)

[@conduiredanslesud]

Peut être quand l’Himalayan 450 sortira !

[@pikaiagadicense1568]

Azul

[@conduiredanslesud]

Si

[@antidote4927]

La KTM et ma météor ont le même couple à 1800 trm, et ensuite la ktm largue la météor. Donc je ne voir pas l'avantage de la météor... Je n'ai essayé aucune des deux, mais c'est vrai que je ne comprends pas comment la météor peut être "mieux" à bas régime alors qu'elles ont à peut près le même couple sur cette plage. Non ? Merci pour cette bonne vidéo en tout cas

[@conduiredanslesud]

Si tu essaies de rouler à 1800 tours avec la KTM, ça va cogner et ce sera vraiment désagréable, tu ne pourras pas accélérer (elle va peut être même caler). L’intérêt de la course longue est que le moteur est vraiment utilisable à bas régime. Un peu comme une voiture diesel par exemple si tu en as déjà essayé. En tout cas c’est pour ça que je dis qu’il faut vraiment essayer pour comprendre, car le feeling est très différent ! J’ai essayé le petit moteur KTM et il ne vaut mieux pas le solliciter avant 4000 tours.

[@antidote4927]

@@conduiredanslesud d'accord, je comprends mieux, merci beaucoup !!

[@jmnov9034]

195 kg pour 20cv tout est dit essaye un mono de 140 kg et 40 CV après tu auras un vrais point de comparaison et tu ne voudras plus remonter sur la hunter ceci dit elle est magnifique !

[@conduiredanslesud]

Pourtant je possède une Vitpilen 401 également (150kg pour 43ch) et j'aime les deux... Pourquoi se restreindre comme ça ?

[@jmnov9034]

@@conduiredanslesud oui tu as raison je conçois tout a fait que l'on peut aimer les deux au fait fiable le moulin 390 KTM ?

[@conduiredanslesud]

@@jmnov9034 Pour l'instant pas de soucis mais ça ne fait que 2500km. Quelques bruits bizarres vers 4500 tours, comme des vibrations parasites que je n'ai pas encore su identifier... De toute façon ce moteur est plus agréable après 5000 toujours je trouve.

[@merigotpierre5961]

Pour avoir une ktm 390 à 4000 ça ne vibre pas,ça ne cogne pas,et ça reste agréable et bien plus performant que la Hunter dont j'ai fais l'essai. J'ai également une Benelli impériale 400 qui se rapproche de la htr niveau performance. Le plaisir n'est pas du tout le même et j'aime autant l'une que l'autre. As-tu au moins essayé la ktm pour en parler?

[@conduiredanslesud]

Bonjour, oui je possède une Vitpilen 401 avec le même moteur que la duke 390. Bien sûr qu’elle est plus puissante que la Hunter, je ne dis pas le contraire. Par contre il n’est pas fait pour être utilisé en dessous de 4000 alors que le longue course de Royal est beaucoup plus souple.

[@laurenttilleul3119]

Le poids est hallucinant .....j'ai eu une honda 600 xr qui pesait 120 kilos !!!!!!!!!!

[@conduiredanslesud]

Tu compares du métal et du plastique là

[@laurenttilleul3119]

@@conduiredanslesud le reservoir et les garde-boues sur la hntr pèsent 60 kilos ??????

[@didierrichard2486]

Ca m'a donné envie de faire de la meule en t-shirt, à la cool, à l'indienne. Je sais, c'est mal, on s'en fout

[@robindesbons]

Désolé mais ce moteur est une bouse. Pour avoir essayé la Météor, c'est inadapté à nos route et oui, c'est à peine plus puissant qu'une 125. Si tu passes le permis gros cube pour rouler là-dessus, je ne vois pas trop l'intérêt. Elle est mignonne mais il lui manque clairement des chevaux. Le moteur n'est pas agréable, dès que tu pousses un peu ça vibre de partout. Essaie d'autres motos et tu ne voudras plus jamais remonter là-dessus.

[@conduiredanslesud]

Ça tombe bien, ça doit être la 30e moto que j’essaie et j’en ai possédé une demi-douzaine, pourtant j’ai bien aimé celle-là. On a le droit d’avoir des goûts différents, tu remarqueras que les commentaires sont très variés. Soit on aime, soit on aime pas :)

[@jeflbg1145]

Et bien mon cher r@robindesbons, j'ai l'impression que tu n'as pas tout compris à la philosophie de cet moto. Je pense que tu dois être un jeune motard fougueux qui ne rêve que de chevaux et de vitesse. Un jour tu sauras apprécier ce genre de petite machine qui te permet de rouler à 70/80 sur de belles petites routes vallonnées de campagne. Tu vois moi, j'ai une Kawa 1000 Versys pour cruiser et faire de long roadtrip et pourtant je viens d'acheter cette petite meule comme deuxième moto pour me balader tranquille le weekend sur les petites de ma région. Et comme j'aime la campagne, j'adore les bouses aussi. Bonne route à toi !