"Test" Cette HUNTER est la moins chère des néo-rétros 🇮🇳 "Royal Enfield HNTR 350 de 2023"

[@NMR88]

Je suis le propriétaire du modèle présenté ici, les leviers faisaient effectivement partie des éléments que j'avais prévu de changer, et c'est maintenant chose faite avec une paire de chez TEC Bike Parts (alu CNC anodisés noir). En position minimale le reach est plus court de presque 1cm sur la position la plus proche mais c'est surtout la forme plate du levier qui améliore pas mal l'ergonomie. J'ai testé récemment les pneus sous la pluie et honnêtement c'est très correct, même si quoi qu'il arrive ils seront remplacés plus tard par une paire de Michelin Road 6 (roulant toute l'année par tous les temps il ne faut pas lésiner sur la monte). J'ai poussé la conso jusque 330km pour le moment, et j'ai remis 9,6L dans le réservoir donc techniquement il m'en restait encore, le manuel indique environ 4L de réserve dont presque 1,5L de non-utilisable (trop bas ?), le tout en roulant normalement sans chercher l'économie. La suspension est effectivement ferme, mais je pense que le ressenti peut être amélioré avec de meilleurs pneus, il se trouve que la monte d'origine est en carcasse diagonale (on en parlait) qui est commune sur les pneus "pas cher" ou encore ceux destinés aux machines lourdes, les carcasses radiales sont apparemment plus confortables tout en s'usant de manière plus uniforme, à tester (les road 6 sont en radial par exemple). Super petite machine, elle comble sans problème les lacunes du CB125F que j'avais avant, et est totalement suffisante pour ma pratique de la moto, même les longs trajets comme celui-çi se sont très bien passés (vive les gants chauffants), quelques douleurs à la nuque une fois rentré mais après presque 10h de moto dans la journée c'est pas surprenant, le bonhomme est pas du tout entraîné à rouler aussi longtemps :p

[@lilnons95]

Hello, merci pour tes précisions, cherchant une moto de road trip économique... Très économique, avec un look sympa, je suis très attiré par ce modèle. peux tu me dire si les cales pieds touchent rapidement, ou si la garde au sol est raisonnable ? Je pars souvent sur du sinueux en Montagne, donc la vitesse je m'en moque , mais mettre un peu d'angle est parfois obligatoire 😅. Merci d'avance, et super moto 😉 PS: je te rejoins pour la cbf125, c'est mon dayli pour pas sortir les ''Grosses'', c'est économique, mais faut prendre sont temps .. mais elle est hyper attachante.✌️🏍️

[@NMR88]

@@lilnons95 Niveau marge pour les cale-pieds je pense qu'il y a de la marge, j'ai tendance à pas mal coucher la moto dans les ronds points ou sur les virages à basse vitesse (un peu comme les gymkana de la police japonaise ou américaine) et je n'ai jamais touché pour le moment, alors que ça m'était déjà arrivé une ou deux fois avec le CB125 (cale pieds fixes et larges). Sans pour autant avoir la garde au sol d'une sportive je pense qu'on à largement ce qu'il faut. Pour l'aspect roadtrip c'est précisément l'utilisation que je lui réserve, avec en plus le fait de la rouler dès que je n'ai pas besoin de la voiture. L'absence de bulle n'est pas un souci si on cruise vers 80-90km/h, on ne sera pas "tiré" par le vent, en revanche malgré un bon casque (Shoei Neotec 2) le bruit du vent après plusieurs heures est à prendre en considération, les presque 10h de trajet aller-retour vers le lieu de tournage m'ont laissé quelques acouphènes le soir, je mettrai des bouchons pour les prochains long trajets ;)

[@harold9503]

​@@lilnons95salut, j'ai la cb125f de 2022 et quand tu dis qu'avec, il faut prendre son temps, sur un trajet de 30 km, je roule à 90 au lieu de 110 et je ne perds que 5 min, elle roule comme une voiture tranquille, économe et attachante je suis d'accord ✌️

[@lilnons95]

​@@NMR88merci pour ton retour, ça me conforte dans mon choix . Bonne route 😉

[@lilnons95]

​@@harold9503quand je dis prendre son temps, c'est en termes de rythme de roulage, disons que c'est un élastique, tu tournes la poignée, et tu attends que l'aiguille monte. Ce n'est pas une moto qui accélère/freine fort , donc tu la roules en prenant ton temps, et c'est agréable aussi de prendre son temps 😉

[@Rackamlebleu]

Il faut saluer ce constructeur qui est quasi le seul à proposer des motos jolies, relativement abordables, pour se balader, en profitant de ce qui nous entoure. Une note de tranquillité dans un monde devenu dingue.

[@nayIIko]

Oh que oui !

[@stefstef4271]

Je ne peux mieux dire, merci pour ton commentaire 😊 Stéphane

[@ikoyoo]

Meilleur commentaire ...une bière pour ce Mr svp...🙂

[@FREDDOX666]

Salut à tous 🙂 Les moteurs longue course sont vraiment géniaux C'est même une incitation à la méditation... Tout comme ralentir sa respiration permet de ralentir ses pensées Ce moteur charmeur à bas régime incite à arrêter le temps pour éterniser le bonheur...🧘

[@herveseguin9267]

Très bonne métaphore

[@Excalibourre]

​@@herveseguin9267Une splendide métaphore qui nous change des "sa ma tuer" habituels sur internet !

[@robertsaez3202]

Je roule en duo sur 350 météor aux Philippines ou je vie , pas d'autoroute hormis sur les alentours de la capitale, donc pour circuler en province ou dans les îles c'est absolument fabuleux...

[@fabsup27]

Je viens d'en acheter une et j'en suis très satisfait. Un grand plaisir de rouler sur les petites routes avec cette moto très maniable, agréable, au look sympa et à la sonorité typique des monos. Côté suspensions, j'ai demandé dès la commande à la concession de poser des amortisseurs Shock Factory 2Win, pour plus de confort et une meilleure tenue de route, et pour les réglages en détente et pré-contrainte. Sans compter que versus ceux d'origine qui ressemblent à des "pompes à vélos" noires, les Shock Factory sont plus gros et esthétiques (bi-tons, noirs et aluminium). Pour la hauteur de selle, je mesure 1,76m et suis très à l'aise aussi bien les pieds au sol que sur les cales pieds (position roadster normale). Côté puissance, quand on ne fait que de la route, c'est suffisant, et ce qui est agréable, c'est le couple par rapport à une 125.

[@Arpete07]

Propriétaire d'une HNTR 350 en complément d'une Norden 901 Exp, je rejoins les avis partagés dans cette vidéo. Une moto très attachante, coupleuse, parfaite pour les trajets du quotidien, qui consomme peu (je suis descendu à 2,6L/100 dernièrement)... Elle est d'une finition exemplaire pour un prix inférieur à beaucoup de 125 "haut de gamme", et finalement très bien équipée. Sans parler du prix des révisions ridicule. Une moto anti inflation en quelque sorte. J'avais aussi des appréhensions sur le modèle et le rapport poids/puissance... Un conseil, allez l'essayer ! C'est l'adopter.

[@badkarma2137]

"Une moto anti inflation en quelque sorte." tout à fait, et c'est d'ailleurs ce qu'est censée être une moto hors compétition/circuits ! nos anciens roulaient en Mob ou moto de petites cylindrées, facile à entretenir, pour se déplacer pas cher quand ils avaient pas les moyens de se payer une voiture (ou la possibilité à cause des stationnements des grandes villes).

[@alain7338]

Merci pour cet essai j'ai moi même une classic 350 et déjà plus de 16000 KLM de fait et rien à dire par rapport à la fiabilité 👍 la hunter plus récente n'as aucune raison de déroger à la règle.Pour la consommation bien plus lourde tu imagines juste en road trip de plusieurs centaines de kilomètres dans la journée suis descendu à 2,64 litres en roulant cool et en usage quotidien car je n'ai qu'elle tourne autour des 3 /3,3 litres au cents en prenant une 4 voies par nécessité parcontre c'est vraiment pas le terrain de jeu pour un longue course ils aiment pas les régimes constant et encore moins les hauts régimes et c'est sur ces routes ou je m sens le moins en sécurité car pas question de vouloir dépasser une voiture qui traine car la moindre accélération de celle ci te bloque sur la voie de gauche et les automobilistes derrière ont du mal à imaginer une moto aussi lente sur une 4 voies ils fondent littéralement sur toi. Mais je roule en connaissance de cause et ai un énorme plaisir avec cette machine.Vais bosser avec et traverse la France d'ouest en est sur le réseau secondaire en profitant du cadre à des vitesses légales sans soucie 😁. C'est une autre vision de la moto celle de ses débuts dans les années 50 ,la liberté, le pouvoir d'aller loin sans se ruiner ....et qu'avec des good Vibe car moteur moderne et fiable. Mais je conçois qu'il faut la philosophie,la sagesse,qui va avec j'ai bien peur si les nouvelles Triumph 400 n'ont pas un tarif prohibitif elle facent beaucoup de tors à la hunter car pour un look similaire le double de puissance...... cela intéressera plus les jeunes amateurs de mono.Certe pas de longues courses donc différents mais bien plus adapté à nos routes et limitation de vitesse.J'espere que tu nous en feras l'essai 😉✌️

[@philippeallegro4360]

Ce qui m’avait surpris lors de sa présentation c’est son côté qualitatif général et surtout elle ne cherche pas à se faire passer pour ce qu’elle n’est pas. Le tout pour un prix serré. Si on est pragmatique pour débuter ou en 2e moto utilitaire bah on fonce !! Super test comme d’hab 💪😎👍

[@jeromesavard1102]

Salut! J'ai une météor 350 supernova et j'ai maintenant 5500km, pour le moment la fiabilité est au rdv même pas un petit défaut de jeunesse. Seuls les pneus ne laissent aucun retour d'information mais ils tiennent et effectivement l'amortissement arrière est ferme. J'ai acheté cette moto en 2021 3900e avec 6 mois et 800km, je ne regrette pas du tout mon achat! Essayez là, en deuxième moto c'est top!

[@bernarddeschuytener8619]

Une moto c'est un tout et ne se résume pas qu'au poids et à la puissance. La partie cycle est largement aussi importante ainsi que la géométrie. Un moteur longue course privilégie le couple et les bas régimes et de plus un mono a une plage de régime très courte. Donc ce moteur est dans les cordes. La nouvelle Himalayan aura un moteur super carré donc plus de puissance et c'est aussi valable pour des productions anciennes. Rajoutez des normes plus contraignantes en 2023, on peut toujours parler du passé mais on vit à l"'époque actuelle et pour avoir essayé, ce moteur, il est plaisant à condition de ne pas lui demander ce qu'il ne sait pas faire. Commenter une moto d'après sa fiche technique c'est de la foutaise. Là où on se trompe, ce n'est pas du low cost, peut être pas assez équipée mais c'est fiable du moment que l'entretien est suivi. Le problème des motos c'est le plus souvent le manque d'entretien. Des KZbinurs ont fait plus de 50000 kilomètres avec un moteur quasi identique. Pas de compte tour et alors, cette moto se pilote à l'oreille, pas à l'aiguille

[@Rezo54]

Elle est vraiment très chouette cette petite moto, pour les amoureux des balades tranquilles. Les Royal Enfield sont souvent super lookées pour un prix très correct :) merci pour le test !

[@pierregoguet5681]

BRAVO et MERCI à Lunaris pour cet essai toujours très pro et sympa de cette moto.

[@giovanniricci2869]

Encore un test bien réussi, Merci. Jolie moto, pas chère et bonne à tous faire, le seul bémol pour moi c'est l'absence de compte tours, j'aime bien les regarder 😉✌

[@ludovic9477]

Parfaite pour aller au boulot et pour les balades dominicales sur départementales 👍🏻

[@stefanbernardknauf467]

Belle machine, de très belles perles de la part de Lunaris. J'ai adore le recul pour accelerer plus vite, trop bon😂😂😂! Excellent test comme d'hab, merci beaucoup!

[@christianjaccaud8651]

J ai été agréablement surpris par cette moto roulant habituellement en cb 1000r j ai donc essayé sans trop de conviction cette petite hunter grande surprise que du bonheur royal Enfield ont tout compris simplicité financièrement abordable consommation ridicule peut électronique le bonheur pour celui qui veut roule tranquille

[@VincentTIM-m6w]

Bonjour Lunaris, Je suis l’heureux possesseur de la première Hunter 350 vendue en Moselle. Actuellement j’ai plus de 6000 KM au compteur. Je l’utilise tous les jours pour me rendre sur mon lieu de travail. Je suis un maniaque de la consommation de carburant. Ma consommation moyenne entre deux pleins est de 2,7 litres au 100 Km.

[@jimmymas-motard7704]

Salut, est ce que ta moto s’est libéré un peu ? Si oui à combien ? Merci

[@VincentTIM-m6w]

Bonjour, J’ai respecté toutes les consignes pour un bon rodage. Cet été j’ai atteint la la vitesse phénoménale de …… 125 Km à l’heure. Si tu as un doute, je suis prêt pour le refaire.

[@thibault6307]

Je ne connaissais pas la 350 Classic. La plus jolie de la gamme. Merci pour ce bouillon de culture.

[@danlepluheureux]

Les Royal Enfield massent l'âme 😇

[@moyginferno]

J’ai acheté il y a qq mois une Classic 350, donc avec le même moteur. J’adore cette moto que j’utilise au quotidien, et ce petit moteur monocylindre plein de charme. D’autant qu’aucune vibrations ne vient gêner le roulage, les freins sont suffisants, on roule tranquillement ( quoique je file en descente 😅 !!) et en sécurité. J’ai pensé un temps à acheté une 500 ancienne génération, mais au quotidien cela n’aurait pas été aussi confortable. Et je possède pourtant une deuxième moto bien plus puissante, mais qui me procure un plaisir différent. Bonne continuation Lunaris ✌️

[@tontonbernard6145]

très jolie, ca donne envie de l essayer je testerai aussi la nouvelle 400 triumph

[@HHHH-tx1bo]

Royal Enfield est une pure réussite depuis quelques années. Un modèle économique à suivre pour les autres constructeurs. Des machines simples, belles, fiables et solides. Des motos quoi. Un retour aux sources de ce qu'est la moto. Pas une course à l'armement électronique à plus de 15000€ l'engin... Merci pour l'essai. V

[@laurentguillet3219]

Salut Lunaris, bel essai ! Je l’ai essayé il y quelques jours, très sympa si on comprend le mode d’emploi. Je suis quand même reparti avec ma Yamaha 400 SR, celle que tu as testé cet été. V à toi !

[@chrisdanze1873]

Salut, as-tu essayé l'Interceptor ? En venant de la SR400 c'est certain que le 350 est un peu moins performant.

[@laurentguillet3219]

@chrisdanze1873 Salut, non, pas essayé l'Interceptor. Juste la Bullet 500 Classic pour remplacer ma SR400... Mais finalement, j'ai acheté un truc improbable ! Une Honda FT 500 de 1982 ! Un gros mono 500 avec démarreur électrique. Seulement 830 vendus en France en 1982/1983. J'ai souvent eu des mono 2 ou 4 temps. C'est la base de la moto. V à toi.

[@jeannemichellepraginel5663]

Merci pour cette très bonne vidéo, vraiment dommage d'avoir supprimé le kick je l'aurais acheté, bonne route à tous.

[@jeanmarcmaziere2172]

J'ai une concesssion RE à Poitiers, et je les trouve vraiment jolies ces motos, surtout la Météor 350 (la comète de Haley ? ) !! Je suis un boomer et je n'ai nul besoin de performances en fait. Par contre, je vais attendre la Triumph 400 qui sort 40 cv et annoncée à 5 400 € !!

[@Lunaris2142]

La Speed 400 est annoncée à 5695€ hors frais de mise à la route. www.triumphmotorcycles.fr/configure/bikes/family/b76eb875-8c87-47ad-a416-ae0ae4c75f98

[@Bill-the-rider]

J'adore. J'ai essayé toute la gamme. La Hunter est sympa, mais réservée aux petits. Les jambes sont très pliées. Le moteur est suffisant, comme une grosse 125. Ça consomme rien, et ça a un charme fou.

[@patrickmouffle8105]

Bonsoir Lunaris merci pour la video toujours au top a la prochaine

[@KIRIKOUEric]

Excellente moto pour route tout les jours en évitant les autoroute. Tres économique en entretiens et consommation mais je trouve que 5 mille euro clés en mains sa fait cher les 350cm3 pour 20cv 😢 . 4500€ cetais limite le bon prix . Faut attendre les occase maintenant. Sinon super teste comme d'habitudes , bonne continuation.

[@jmsci7407]

Jolie moto, une '125' avec du couple , du coup c est bien plus plaisant. Machine faite pour les nationales,limitée sur autoroute il manquerait 25cv mais pour le prix c'est un bon cheval .

[@sandrinepons7084]

très jolie moto avec énormément de charme que j'ai essayé et envisagé un temps. Après, 500 euros de mise en route et petite concession m'ont refroidis, tout comme l'espacement rapprochés des vidanges qui t'aliènent au concessionnaire le temps de la garantie et qui durant ce temps ont font une moto pas si économique que ça(tout est relatif) en frais globaux. Elle n'aura pas le charme du longue course, mais la future speed 400 de chez triumph/baja risque de lui faire de l'ombre, car le prix de lancement allié à la finition british paraissent excellents, et sa puissance presque double devrait la rendre plus polyvalente.

[@acrpetard]

Les 500€ de frais de mise en route sont abusés, ton concessionnaire abuse, c'est clairement anormal. Pour ma part quand j'ai acheté ma Hntr j'ai fait faire des devis dans plusieurs concess., aucune ne dépassait les 250€.

[@sandrinepons7084]

@@acrpetard , je lui ai gentiment fait remarquer qu'en rapport avec le prix de la bécane les prix étaient démesurés. il m'a dit qu'il ne gagnait dessus que 50 euros... Certes, mais en attendant j'ai signé ailleurs pour un autre type de machine(pour tout un ensemble de raisons).

[@manucaucat2015]

tout simplement magnifique 😊

[@zspirit-dc5tt]

super vidéo comme d'habitude ... à quand l'essai de la concurrente 400 Benelli imperiale??? j'en ai une mais dans le sud de la France...si tu es en vacances dans le coin c'est avec plaisir que je te la laisse une journée

[@lourald1864]

J'ai hate d'avoir ce genre de design de moto en électrique

[@bernarddeschuytener8619]

J'ai la Himalayan 410 et 12000 bornes, le moteur s'est bien débridé vers 10000, il est fiable et ne coûte pas un bras en entretien, je l'ai en 3ème moto et c'est celle dont je me sers le plus. J'envisage très sérieusement une Meteor. Ce sont des motos attachantes et à la portée de toutes les bourses. Pour avoir une super bécane, de bon pneus et des combinés arrières de qualité c'est 1200 et c'est tout.

[@megapter07]

ça me donne l'envie de passer le permis ! trop cool cette bécane !

[@tagazok72]

nice, je me tattais à acheter cette moto cet hiver ! merci Lulu

[@AbdouFZ6N]

Salut Lunaris enfin le Test de la HNTR en attendant que Royal Enfield sorte sa version plus puissante (vu sur Site Web motos anglais)..... Dommage que Honda ne distribue pas sa concurrente la CB350 en Europe 😢

[@chrisdanze1873]

Toi tu aimeras la Scram 452 alors (40 chevaux). Sortira surement en novembre 2024 en Inde.

[@thefrenchbullet4246]

La CB750 devrait arriver bientôt en Europe. Même look que la 350 😉 Pas le même prix par contre et bien plus puissante (+90cv)

[@chrisdanze1873]

@@thefrenchbullet4246 T'es plus dans la même catégorie là haha ! J'ai eu une CB750 Nighthawk, excellente machine avec un moteur à l'ancienne (refroidissement air et huile). C'est refroidi par eau alors maintenant la CB750? C'est plus un 4 en ligne alors ?

[@thefrenchbullet4246]

Ce sera le même moteur que sur la nouvelle transalp 750. Un bi cylindre :) @@chrisdanze1873

[@giovanniricci2869]

... et, bien sûr, un grand merci au propriétaire ✌

[@Cédric-x3w]

je suis pas fan du design un peu trop moderne a mon gout, par contre j'adore l'interceptor 650. Decidemment RE une tres bonne surprise

[@sante1595]

Pas chère, plutôt jolie, économique, c'est pas mal déjà. Mais si je devais faire un choix sur une petite cylindrée économique, je prendrais quand même une ybr 250 d'occasion, juste pour les accélérations + franches!

[@christopheh1487]

@sante1595 Effectivement les accélérations sont plus franches mais le moteur "gueule" vraiment, je sais j'en ai une. A 85 GPS t'es à 6000 trs/min, à 100 t'es à 7000. A la fin du trajet je suis un peu saoulé ... Avec cette Hunter tu accélères moins vite mais pour la balade, c'est plus agréable.

[@sante1595]

@@christopheh1487 Oui, ça peut s'entendre. Je roule aussi sur un mono 250cc (scooter Honda) quasi inaudible même dans les tours et c'est plutôt pas mal sur ce point, je n'y avais pas pensé!

[@bikemanvtt3887]

J aime bien le look de ces motos. C est joli.

[@geremy6115]

Je passe le a2 debut 2024 et les royale enfield me font de l'oeil mais vraiment, ce manque de vmax... Dommage. Ma varadero 125 va plus vite (pas de beaucoup 😅)... Avec 100km/jour dont 35de voies rapides, cest vraiment un frein à l'achat... J'attendrais les test de la future Hymalayan 450 qui semble prometteur côté performance, malgré que le look soit moins au rendez-vous que celui de sa grande sœur

[@chrisdanze1873]

La Scram 452 sera plus jolie avec un look roadster.

[@pierremazeas6542]

Il y a la nouvelle Guérilla 450. Même moteur sherpa que sur l’Himalayan

[@lucdesreumaux8241]

J'aime cette moto, j'avais peur de l'autoroute et c'est mieux que je supposais. Merci pour cet essai

[@Awak355]

Cette 350 est superbe. Propriétaire d'une w800, ....et prenant (un peu) d'âge, j'envisage une moto plus légère que la 800 (230 kg). Par contre, j'irai sur RE lorsque le 350 sera à 30, 32 cv.

[@Astrocats27]

J'adore les Royal Enfield dommage qu'elle ne fait que 20 cv car en duo c'est trop juste j'ai acheté une Interceptor. Je confirme dommage que les freins et l embrayage ne soit pas réglables J'adore tes présentations de plus je suis de côté de Pont de l'Arche au plaisir de te croiser ✌

[@johnattend8987]

Ma vieille cb 250 rs de 1982 était plus puissante (27ch) et surtout bien plus légère (127 kg). Comment peut-on aujourd'hui faire une 350 aussi peu polyvalente qu'une 125 ??? Elle est vraiment jolie, bien finie, et le côté longue course du moteur donne un charme, certes. Mais le poids d'une 600 sur un mono à air de 350, je me demande où sont logés les parpaings.

[@stephanesamouillan2079]

Commentaire inutile et stupide. Tu ne comprends pas ces motos et tu ne remets pas tes certitudes en question.

[@Mugiwarra373]

@@stephanesamouillan2079c’est plutôt ton commentaire qui est inutile. La réflexion faite est tout de même pragmatique, j’avais une MT03 qui faisais 321 cm3 pour 42 cv et 169kg TPF. Achetée neuve pour 5000 euros. Remets toi plutôt en question.

[@johnattend8987]

@@stephanesamouillan2079 T'as raison, je comprends rien, je suis aussi stupide et inutile que mon commentaire, ça te va comme ça ? Niveau certitudes je crois qu'a minima nous rivalisons à te lire.

[@karlgustav5490]

@stephanesamouillan2079 c'est clairement ton comm qui est stupide ^^y a rien de plus legitime que de comparer une 250 des 80's a ce qui Ce fait maintenant, et de dire qu'on sortait plus de cv sur des becanes plus legeres ^^.. on pourrait d'ailleurs faire pareil avec le thon qu'etait la 500 bullet ou la himalayan et ses 26 cv, comparé aux 30 /33cv des XT et sr 500...

[@johnattend8987]

@@karlgustav5490 Pour la différence de puissance, pas de souci, je suis pas un benêt, j'ai bien compris le côté longue course pas voué à faire des chevaux mais plus de la traction et du poumpoum. Par contre, pour le poids, je suis désolé, mais pour moi en tout cas, choisir de rouler sur un mono, c'est choisir la légèreté... et je ne peux m'empêcher de m'interroger pourquoi 40 ans après on arrive à un tel surpoids... et enfin soyons clair, c'est très bien que de motos comme ça existent, elles trouvent preneurs, des personnes en auront un bon usage. Je suis loin de rouler sur un dragster, et je suis le premier à comprendre que le plaisir n'est pas dans la perf...

[@jean-philippec6294]

Itchy Boots teste actuellement un modele trail 450 de pré série dans l'himalaya et elle en est apparemment ravie ... Au bruit , l on sent bien que ce sont des moteurs qui vont durer longtemps....

[@vanhouche74]

Bof bof , j'ai des doutes sur le fait que ça fasse +100.000km sans gros frais. Ou si le moteur tiens c'est ce qui a autour qui risque de lacher ,on est pas sur de la japonaise des années 90 hein .

[@Arpete07]

@@vanhouche74 Pourriez vous développer ? Vous connaissez des proprio de RE qui ont actuellement des problèmes de fiabilités/durabilités ?

[@vanhouche74]

@@Arpete07 les royales Enfield ont certes une simplicité niveau fabrication mais cependant en France on à très peu de gros kilométrage, après visiblement les modèles efi en 350 et 650 aurait moins de soucis . Mais j'attends d'avoir des vrais retours niveau durée de vie.

[@danieldrouhet-ig7ng]

l'Himalayan un vrais trail pour les vrais baroudeurs de l'enfer,pour info la chaîne le nez dans le moteur,a démonté le moteur a 55000 km et ras allez voir la vidéo,elle et fiable👍

[@vanhouche74]

@@danieldrouhet-ig7ng à voir la nouvelle Himalayan 450 qui sera peut être encore même plus fiable avec le refroidissement liquide . Mais 55.000km pour un mono aussi peut poussé il y a rien de fou non plus . Une KTM 690 avec un mono qui sort 74ch à 60.000km le moteur est aussi nickel hein .

[@menottesunreal]

Bel épisode…. Merci

[@jmnov9034]

Super jolies les RE dommage qu'ils n'arrivent pas à mettre un peut plus de peps dans leur moteur la c'est vraiment trop trop juste...on demande pas des perfs d'un avion de chasse mais par ex pour ceux qui ont connu l'équivalence d'un 500xt serait top , en plus leur mono sont vraiment trop lourds ce qui fait que finalement le rapport poids puissance n'est pas terrible du tout en fait ce sont justes des utilitaires très jolies

[@Nicolas-l1i8r]

J ai deja 19 000 km avec et rien a signaler ,si ce n est la 5 qui veut parfois passer en 4 ,faut juste penser a verouiller la 5 d un pti coup vers le haut .revision ( vidange tous les 5000) , mono oblige ,mais bon marché . Pneus d origines assez bons remplaces a 13000 par des karoo street de metzeler , mixtes orientes route tres bon sous la pluie( roule toute l année), et look scrambler sympa.amortos secs, remplacés par ceux de la classic 350 ,plus souples, meilleur comportement routier. Bruit d origine tres sympa mais silencieux moche remplace par un barrel trail , au son demoniaque petaradant a tout va et au look harmonieux ,dailleurs en ville je roule en sous regime pour pas emmerder les gens.. sinon tout un tas d accessoires esthetiques achetes par ci par la sur le net ( selle,clignos,garde bouew,retros,caches poignees etc) Elle est superbe ,depouillee, plus grand chose a voir avec l origine, c est une petite triumph street twin que j emmene partout sauf sur autoroute .on est pas hargneux comme sur une jap , on a la banane , bercé par le pom pom du mono , c est le ride des origines 😊

[@NHubben]

Salut ! Cette moto m'intéresse, mais la puissance me rebute un peu. Possible de parler avec toi ? :)

[@Nicolas-l1i8r]

@@NHubben salut , ça dépend de ton utilisation , l autoroute et voies rapides c est non ,sauf les autoroutes urbaines périph etc ,souvent encombrées. Ça monte a 110/120 mais le moteur aime pas ,faut pas y rester. Sinon ça fait tout , et tu t extrais bien plus vite du trafic qu une voiture. Les dépassements faut les anticiper , mais a partir de 80 j en fais peu . La puissance j y pense jamais elle m a jamais mis en défaut genre la il me manque des CV .cette moto donne autre chose, du plaisir de la facilité ,de la souplesse ( moteur longue course). Maintenant tu peux toujours attendre la version 450 présentee ds quelque mois

[@NHubben]

@@Nicolas-l1i8r Ok merci. A voir alors ! Quand tu dis faut pas rester à 110 c'est à dire? Plus de 10 minutes ?

[@Nicolas-l1i8r]

@@NHubben même moins que ça , vaut mieux rester 10 min a 100 et faire quelques pointes de tps en tps .cest un monocylindre il aime pas les hauts régimes , ça gueule ,ça pilonne.si tu es amène à faire de longs trajets sur voie rapide choisis une autre moto.

[@nayIIko]

J'adore le son des RE, et j'aime leur philosophie générale du charme tranquille et de la mobilité abordable. C'est le prix du low-cost, mais avec un vrai style pas usurpé, une construction globalement de qualité, et j'en suis sûr beaucoup de plaisir au quotidien. Manque quand même une poignée de chevaux pour être à l'aise sur l'autoroute, c'est pour moi son plus grand défaut. Pour celui qui ne va pas au delà des nationales à 110 en revanche, c'est un choix à la fois pragmatique et stylé. La décroissance joyeuse en quelque sorte. Et ce son… vraiment j'adore. ✌à tous

[@_guyomar9904]

J'ai l'impression que même "le 110" soutenu ne soit pas sa tasse de thé, son terrain de prédilection semble être la ville et la départementale à 80 km/h. Dommage qu'il n'y ait pas plus d'aspects pratiques; peut-être une autre déclinaison chez RE. Bon dimanche.

[@nayIIko]

@@_guyomar9904 Oui, en gros plus ou moins le rayon d'action d'une 125. Pour avoir roulé en 125 pendant des années, avec 70km/j pour me rendre au travail, 110 est déjà une limite haute que tu n'as pas envie de tenir très longtemps. Pour l'équipement, apparemment ils ont des trucs à proposer en option chez RE qui semble adapté au style de la meule, mais j'avoue ne pas avoir trop poussé les recherches. En ce qui me concerne, je reste avec ma V-Strom 650, ça consomme certes un peu plus, mais alors quel couteau suisse ! Bon dimanche à toi aussi ✌

[@fabriceruillon6050]

trés jolie machine, avec 5/7cv de plus ( j'ai éssayé ) ca serait top, mais "trop" limite en circulation parisienne ( sécurité )

[@henrifaidherbe6265]

Salut lunaris look sympa cette becane a essayer pour voir

[@mjt106]

Superbe moto! 👌🤪

[@chriscrys3891]

C'est dommage pour la puissance très basse et de ce moteur et des tous les moteurs Royal Enfield. Je adore la continental GT et la Interceptor mais le fait qu'ils ont que 47 CV, me freine à faire l'achat. Ils auraient dû faire 10/15 CV de plus.✌️

[@sebmth6068]

Et moins chère qu’une MT125! Et surtout beaucoup plus attachante.

[@DarkVador948]

Pourquoi mettre 20ch ? N’importe quoi. La moto est superbe comme toute la gamme de RE mais 20 poneys non. Il en manque au moins 10

[@bepro50]

Pour garder un longue course économique. 30 ch avec un mono 350, tu ne peux rester en longue course, ou alors il deviendrait moins fiable et nettement moins économique. Il ne faut pas oublier que environ 80 à 90% des ventes Royal Enfield se font en Inde et ce modèle convient à leur mode de déplacement.

[@letav]

Très jolie petite moto pour les petites balades. Par contre lunaris as tu vue les tests us et canada de la petite bombe Kawasaki zx4r, c'est une petite bombe extraordinaire.

[@yoshi4777]

Salut Lunaris, bon les néo rétros c’est pas vraiment mon truc, mais bon elle est quand même pas mal, surtout à se prix 👍 . Tu veux une vraie rétro deux temps, je t’attends avec mon rdlc 350 ✌️ ! Vu que je suis à 10 minutes de Saint-émilions nous pourrions faire une pose 😂😂😂😂 🍷 !

[@vincentlemaire9916]

À 1000km elle n'est pas rodée, un moteur longue course c'est 5000km

[@xavierrobin7270]

Pour ma part, j'ai eu une 500 bullet acheté d'occasion, le moteur s'est libéré après une virée de 150 km faite à allure soutenue

[@bepro50]

5000,quand même pas sur un moteur quand même de conception moderne, mais effectivement à 1000 km on ne peut pas dire que rodage est fini.

[@vincentlemaire9916]

@@bepro50 la mienne s'est vraiment libérée à cinq milles km , et les suspensions demandent aussi beaucoup de temps pour s'assouplir

[@PierrePlogoff]

Merci.

[@lerixke]

01:23 _ la Meteor pas la ..." comète" 😉

[@sebmth6068]

Et la Bullet et non Bullit 😂

[@fano-qh4kg]

Disons que c'est un peu mieux qu'une 125cc niveau perf et look aussi

[@levalennois2346]

Ce qui tue un moteur, ce sont les accélérations.

[@geoffrey7496]

J'habite en haute Savoie a 1000 m d altitude. Je pars le matin a 4h30 Ou reviens le soir vers 23h30. Entre le froid les animaux Les feuilles mortes les Kékés du soir, je préfère éviter de me mettre en danger. Pour ma part la moto reste un plaisir en aucun cas plus pratique pour les trajets boulot ou quotidien. Donc aucune obligation. Mais cela est valable pour moi. Cela ne m'empêche pas de me considérer comme motard car j'ai la passion le plaisir de prendre ma moto quand je le peux. V

[@jfdavid29]

Preums

[@Lunaris2142]

🥇

[@rene5257]

en normandie fait mon sevice militaire la bas oissel je c est pas si cette caserne exisre encore caserne faiderbe en pleine foret !! sa date 1975 !!

[@Lunaris2142]

C'est maintenant l'Ecole Nationale de la Police.

[@rene5257]

@@Lunaris2142 ok merci avoir repondu

[@handibag9219]

Moi ca me va tant que ce sont des êtres humains sous payés qui les construisent 😇

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Pour le poids d'une moto, un seul juge de paix, la case *G* de la carte grise.

[@Lunaris2142]

Et pourtant j'ai déjà vue de grosse erreurs sur ce paramètre sur certaines carte grises. J'avoue que le plus souvent les erreurs sont sur des machines assez anciennes.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

@@Lunaris2142 Pour les plus anciennes il n'y a aucune indications sur la carte. En revanche, on avait une fiche descriptive avec un grande barre oblique rouge mentionnant toutes les caractéristiques techniques y compris les rapports de boite par exemple. Pas d'erreur pour mes motos, toutes japonaises, ceci explique peut-être cela.

[@BA-lj6yb]

Cent-------------- Dix 🐹

[@jmsci7407]

Le pneu avant c'est 110/70-17 c'est toi qui le montre en plus ! 🤣

[@fredcredaz459]

chui désolé les gars, j'aime bien la bécane mais elles n'ont plus le son des anciennes de 52, 60. *** mais ces dernières ont tant de problèmes qu’il faut se marier avec son garagiste ou son banquier pour payer les factures.

[@kataman4922]

⚓ \ 😀 / Excellent ! \ 😀 / ⚓

[@CYRILJ-n7m]

sans critiquer la moto à les performances d'un 180cc équipé sur une 125cc

[@thibault6307]

👍🏻

[@Mugiwarra373]

Bof bof au vu du poids de la moto et de ses perfs autant prendre une xsr 125 qui fera tour pareil mais en beaucoup plus légère.

[@franisla]

BÔ LOOK ,,, Désolé , le manque d´équilibre VISUEL au tableay de bord est Terriblement Vilain, on dirait que le compte tours est tombé ,,,,😂😂 néo rétro ?? ben NON le bruit exelent moto sympa , mais avec ; mes 120 kg , et 1m95 , çá colle pas vraiment , les 125 vont me doubler ,, et le moteur soufrir , moi aussi😂et le duo ? ´plus 75 kg AIE AIE ,,,,, ça craint , je crois 😇😀

[@jeanrobert5390]

Franchement cette moto avait tout pour me plaire mais franchement les perfs c'est juste pas possible. J'ai une XSR 125 actuellement, je vois vraiment pas l'interêt celle pour un upgrade tout simplement nul. Vraiment vraiment dommage :(

[@loic1972]

La question se pose pour moi aussi mais quand on a un permis A full depuis longtemps mais avec une longue période sans rouler, la RE est quand même moins limitée, mais de peu certes. La conduite du 350 sur le couple sur les petites routes à 70 kmh me semble plus paisible que sur n'importe quelle 125.

[@jackdaniels7931]

You Tube n'aime pas mon bloc pub. Désolé mais je passe...

[@lalbeanos9876]

Il faut switcher sur ublock origin. Le seul bloqueur qui fait la guerre corps et âme à youtube (et qui la gagne)

[@maxime226]

Elle remplacerait bien ma cbf125 de 2009 ... J'aimerais voir la comparaison avec une 411 scram ...

[@nadjimrabouhi4446]

je ne vois pas l'intérêt de rouler une moto comme ca, sachant qu'il faut le permis A2 minimum.

[@bepro50]

rouler AVEC une moto. Si tu la roule, elle est morte.

[@christophe6065]

Merci pour cette vidéo. Je ne comprends pas comment on peut conduire une moto avec un petit moteur... sans compte-tours. Sur ma DTE 125 de 1975 j'avais (j'ai) déjà un compte-tours...

[@philipperousseau6841]

Ma 250 XL motosport de 1973 est plus puissante et beaucoup plus agréable à conduire ( le freinage est moins performant) ….Donc à part le freinage je ne vois aucun intérêt à la Royal Enfield…..

[@vtoz1830]

Comparer l'incomparable, tout un art.

[@lolodebordo5353]

Superbe petite bécane... dommage que ça manque de chevaux.

[@coronachan4285]

Mouais pas trop convaincu du rapport perf/prix, si on se débrouille bien on peut trouver des honda cl500 neuve à 6000e en ce moment, avec un moteur plus sécurisant qui pourra tout faire pour une conso identique. Par chez moi ce genre de meule c'est dangereux car trop lent.

[@francoisbloumu7392]

Ouais surtout que le cl500 est un régal sur les petites routes.

[@nicolasronnelle378]

Comète et bullit 😅😅😅

[@didierreidid8590]

C' est la moins chère mais encore beaucoup trop pour une enclume de 20cv

[@christopheviallon4473]

Pas chère....tout le reste que des inconvénients....lourde pas puissante....moteur d une autre epoque....

[@jeanmarcmaziere2172]

C'est pour ça qu'on l'achète !!

[@christopheviallon4473]

@@jeanmarcmaziere2172 c est pour ça que TU l achète.....vers chez moi j en ai jamais vu....

[@jeanmarcmaziere2172]

@@christopheviallon4473 Chacun ses gouts !!

[@christopheviallon4473]

@@jeanmarcmaziere2172 oui..c est ce qui fait la pluralité du monde...

[@l.archange_13]

C'est juste un deplacoir cette Moto..a moins qu'un Papi qui aime la moto mais ne peu plus gérer la puissance d'une Moto puissante..pour le prix de cette Enfield je prefaire acheter d'occasion une Yamaha fzs ou une hornet ou autres Kawasaki z.. perso j'ai une HONDA NC 700 s débrider à 60 cv,qui roule beaucoup mieux avec beaucoup plus de rangement a bord..un vrai régal.

[@KaderTag]

Un design médiocre , une moto qui ressemble à un tracteur

[@laurenttilleul3119]

Chez royal , autant la 650 est une réussite , autant la 350 est ratée , trop lente , trop lourde , et pour ce modèle , trop moche avec sa peinture du réservoir qu'on dirait repeint a l'arrache par le kéké du coin a la bombe ....

[@claudefaramusique529]