ПМЗ-1. Советский Зингер-15.

Подарили швейную машину.

[@user-yh7rs9gm9n]

Машинка зверь, т.н. подольский Зингер, есть у меня такая новая, у кого-то на чердаке видимо хранилась..легко идёт, правоходка, у неё под лапкой больше пространства и хорошо берёт большую толщину чем обычная подолка.. 🙂

[@user-qw2hv5wo5f]

Всем добра!!! Мне эта машина досталась в качестве подарка... Дальнейшее восстановление я делегировал Олегу. Благодарность ему за окончательную доводку. Действительно внешний вид был неприглядный. Пришлось чёрную краску полностью удалять. Ну и особая благодарность хозяину машины, моему другу Константину за предоставленный экспонат.

[@user-on2nb5fl8p]

Как всегда, Прекрасная работа! Браво Мастеру!

[@GallaG872]

Добрый день! Купила с рук за копейки такую машину для шитья трудных тканей и кожи. Нашла в инете что она выпуска 1938 года (моя машина конкретно). В точности такая как у вас. С теми же листочками на боковой панели. Поставила мотор Тур-2. Отреулировала строчку. Ждинсу строчит как по маслу с несколько слоев. Если кому промку купить дорого, то рекомендую покупать подобные машины. У самой в арсенале четыре, включая эту.

[@user-se1se2zk8f]

Да, строгий момент нужно оставить!!! С молотковой эмалью не плохо смотрится!!!

[@user-hb5dv9bk6c]

Согласен....

[@Khmeli-Taneli]

А я люблю тот неповторимый стиль чёрных машинок😊

[@kumbaview]

Здравствуйте, Олег Николаевич! Машинка прекрасно и стильно выглядит. А теперь и работает, как завещал великий Зингер. А цыганщину с декалями пусть клеют кому не лень на Дюркопп- Адлер, ага!🤣🤣🤣

[@user-hy4mo3qu8u]

С молотковой краской смотрится как старая промка. Я бы так оставил. Цыганщине -- бой! Тем более что деколи там были так себе. Всё таки не серпасто-молоткастая "госшвеймашина" и не дореволюционный зингер со сфинксом.

[@nadinivanova7875]

Мастер - молодец. А машинка антикварная хороша и мало шумная. Есть у меня Чайка 134А и "Union ПМЗ 2М", аналог этой, и пмз 2м раза в 3 тише чайки. Еще заметила что у моей чайки 134А сила прокола, судя по гудению мотора, меньше будет чем у Пмз2 из за того что у пмз2 передача на игловодитель классическая - через кривошип и шатун. А у чайки 134А через какие то два коромысла спаренные и они снижают передаваемое усилие на игловодитель. Интересно мнение мастера на мои замечания ??

[@user-hb5dv9bk6c]

На силу прокола привод на игловодитель точно влияет.....

[@gerher6911]

Скажите пожалуйста, у меня 2 такие машинки, но у одной регулятор длинны вверху(при движении вперед)-как у вас, а в другой внизу. Как правильно, по заводу. На валу четкой метки нет, как потом стали делать, только две еле заметные метки, по которым если поставить-будет как в вашей машинке. Хочется знать как правильно. Да и вообще, с удовольствием посмотрел бы , как профессионал выставляет на этой машинке все регулировки рычагов, вилок, кривошипов. А то в нете ничего не нашел. Себе выставлял методом тыка и подбора, а хочеться разобраться в теме с пониманием. Заранее спасибо.

[@1909Tuana]

Лапка от зингера

[@user-sq9ys3yd3y]

У этих машин изначально такая лапка. Они действительно тот же Зингер, только с другими надписями. У меня две такие: ПМЗ-1(НКТП) и ПМЗ-1 (НКМ). В ролике тоже, судя по всему, модель ПМЗ-1 (НКМ)

[@1909Tuana]

@@user-sq9ys3yd3y оого, понятно

[@user-hy4mo3qu8u]

У госшвеймашины такая же лапка.

[@user-SonRisa]

​@@user-sq9ys3yd3y Здравствуйте! У меня такая же машина. Досталась от бабушки мужа. Машинка не шила. Потому, что у неё нить в иголку вставляется не так, как у всех последующих. Я же, следуя видео, упорно заправляла ее наоборот. Хотя нижний нитенаправитель ясно указывает с какой стороны нужно вдевать нить. Подскажите, пожалуйста, в чем отличие НКПТ от НКП и что вообще это обозначает? Благодарю!

[@user-sq9ys3yd3y]

@@user-SonRisa "НКТП" это народный комиссариат тяжелой промышленности, а НКМ - народный комиссариат машиностроения, образовался позже (выделился из НКТП). Отличия небольшие, только моталки разные. С надписью НКТП машины старше, там моталка особенная, с нитеукладчиком. А на машинах с надписью НКМ моталка уже как на более поздних моделях ПМЗ

[@user-ps2mz5fl8s]

Добрый день! Из старых запасников мне подарили ПМЗ-1. Но не без проблем. Самая большая - обломилось ушко на рычаге-вилке. Раздолбаны полностью шлицы винта крепления редуктора ручного привода к корпусу. Ну и ещё есть такая характерная объёмная шайба на регуляторе длины стежка - тоже в плачевно. Но остальное вроде как живое и бодрое Не подскажете - можно менять рычаг вилку с ПМЗ-1 довоенного образца на послевоенные? И как можно выкрутить насмерть прикипевший винт крепления ручного привода? Или уже не замораживать, вряд ли что получится найти запчасти? Саму отдать на запчасти? поставить крест на ней

[@user-hb5dv9bk6c]

Качающийся вал,про него видимо речь подойдёт только от правоходных машин (зингер,госшвея и др.) Винт греть,применять ударную отвёртку.

[@user-ps2mz5fl8s]

@@user-hb5dv9bk6c спасибо!

[@Elein__873]

Оставьте без наклеек.

[@bulat.osmanov]

Добрый вечер , Олег Николаевич. Не надо декали наносить - всё равно быстро стерутся . Только отполировать нитевыдёргиватель верхней нити и пластину боковую и регулятор верхней нити и регулятор шага чтобы блестели . Скажите пожалуйста как лучше: у электронной педали вылетел полозковый резистр . Лучше отремонтировать или купить новую педаль?

[@user-hb5dv9bk6c]

Купить новую.

[@bulat.osmanov]

Благодарю за ответ

[@helinabelaia4821]

подскажите где на неё купить одну деталь !? Сломалась внизу железка одна ,название не помню

[@user-hb5dv9bk6c]

С донора только.