ПМЗ-2М. Тяжёлый ход.

Оживляем машинку после долгих лет простоя......

[@user-zl2lg7uf9s]

Для швея, хороший мастер - это как на вес золото !

[@АлексейПискунов-ч2ж]

Олег Николаевич поздравляю Вас со встречей с народным творчеством.😃 Я тоже такого еще не встречал. По поводу крепления мотора. Этот способ показал Александр Данилович когда сорвана резьба. Я, кстати, сразу на всех зингерах , подолках и чайках рассверливаю и нарезаю М8. После чего при необходимости перекидываю с одной на другую хоть ручной привод, хоть мотор. Отверстие в ручном приводе тоже рассверливаю. И сочувствую по поводу издыхания Вашего законного бунуса TUR-2.😅

[@user-hb5dv9bk6c]

Такой способ крепления-это в крайнем случае,перерезать резьбу и всё. Тоже приходилось под 8 нарезать.....

[@Дмитро_Зачепилівський]

Это машинка второй половины 60-х годов выпуска. Что-то вроде экспортного или люксового варианта. (Наличие переключателя "В-Н-Ш, который стали делать на всех 2М лишь после 1972г. и характерный окрас). А поддон новый китайский. Наверное, машинка изначально была в тумбе. Ага! Написал комент в начале ролика. А в конце Вы то же самое сказали. :))) А насчёт смазки... Мне как-то подарили старый "Юнион". По-видимому реэкспорт, а не из отбраковки. Его, похоже, никогда вообще не смазывали, а работать он перестал от того, что под игольной пластиной образовался войлок! Почистил я его, так он и сухой идеально крутился! А как маслица капнул.... Такой лёгкий и плавный ход вообще редко встречался. Мда. Продал я его не дёшево, кстати.

[@Alexey_Kir]

На экспорт же юнион 2м делали.

[@Alexey_Kir]

@@Igor-kq2qx их выпускали в такой разной цветовой гамме и с узорами и без. Были как уныло серые, так и очень красиво расписанные( это я конечно погорячился, там либо штамповка по шаблону, либо деколирование).

[@Дмитро_Зачепилівський]

@@Alexey_Kir Да. Но это выглядят и работают тоже гораздо лучше серийных подолок для массового советского потребителя. Хотя, следует заметить, что машинки без переключателя (выпуск до 1972г.) тоже шьют классно..

[@Alexey_Kir]

@@Дмитро_Зачепилівський Так без переключателя это уже 1м, но хочу вам сказать что даже на 1а и на довоенных пмз есть спец винт регулирующий высоту зубьев, расположенный внизу рядом с челночным устройством. На 1а он либо полностью поднимает /опускает рейка, а например на довоеной юнион можно чётко отрегулировать любую высоту, на максимальной правда трёт игольную пластину. Видимо это для выщивальщиц делали, но с регулятором на рабочей поверхности конечно проще.

[@Дмитро_Зачепилівський]

@@Alexey_Kir Нет. Без переключателя - это тоже 2М, но до 1972. 1-А более ранние. Вы подумали, что я не знаю про винт?

[@user-ec5ly6bx6i]

Изначально была резьба дюймовая, и сейчас весь мир работает дюймовой резьбой.

[@user-pj6yc3nf9u]

Хорошо,что Вы в своих видео категорически сказали,что нечего делать в механизмах без опыта,что все показано для механиков и общего понимания причин поломки!Просто другие мастера на ютубе говорят крутите-вертите-пробуйте--ВАМ ЭТО ДОСТУПНО вполне.Так что гнев Ваш обоснован-я больше не лезу.

[@Дмитро_Зачепилівський]

Другие правильно говорят. Вы накрутите, а мы потом сможем заработать на том, что Вы накрутили. Поэтому, крутите на здоровье, крутите с удовольствием и ко всеобщей пользе! ;)

[@user-pj6yc3nf9u]

@@Дмитро_ЗачепилівськийТак и я об этом же)))-потом спрашиваешь --а что дальше ---"все настройки у меня есть"!!!и с дебильными вопросами потом сюда,где тебя не просили что-то трогать!(проблема в том,что нет у нас профессионалов такого уровня,еще хуже делают--а так могла бы быть швеей,а стала ....)))Согласна платить ,было бы кому.

[@Дмитро_Зачепилівський]

@@user-pj6yc3nf9u "Согласна платить ,было бы кому" - это реальная проблема современности. Причём, не только в России или в Украине. К счастью есть Ютуб, который позволяет посмотрев несколько роликов, выработать для себя некоторые критерии оценки профессионального уровня того или иного мастера, до того как заплатишь ему денег.

[@user-pj6yc3nf9u]

@@Дмитро_Зачепилівський Вы категорически правы,спасибо за правильное понимание вещей.Я столкнулась с этим,поэтому строчила тут комменты о спасении.Была машинка,звенела,тихо ,мягко шла-теперь гремит,благодаря лжемастеру.

[@nadejdaraze300]

Я благодаря видеороликам исправила самостоятельно швейную машинку. Не уверен, лучше не лезть

[@user-ec5ly6bx6i]

Спасибо! Все понятно!

[@РустамМ-ъ1я]

С пролетарской ненавистью ...😄

[@irazayats]

Ой, насмеялась с этого ролика)) А Вы, Олег Николаевич берите тройной тариф за ремонт после Кулибина с культями))

[@user-hb5dv9bk6c]

Да мне вообще то лет 30 уже не смешно,а тариф один.....

[@irazayats]

@@user-hb5dv9bk6c Дай Вам Бог здоровья крепкого-крепкого) Спасибо что делитесь своим опытом, будет меньше рукожопых Кулибиных)

[@buran_8841]

Некоторые люди модернизируют свои машинки, делают дольшое калесо, увеличивают стежок есть ли смыслал?

[@user-hb5dv9bk6c]

К примеру люди внедорожники тюнингуют,лифтуют,ставят большие колёса,блокировки и т.д..... Так же и со швейными машинами.....

[@Alexey_Kir]

Олег Николаевич, а у вас есть в коллекции или на ремонт пмз нкм или нктп правоходные 30х годов, очень интересно было бы посмотреть обзор/ремонт с вашими комментариями. Пс а где-то на канале дяди Пети параллельно выходит видео "как починить машинку пмз с помощью молотка и зубила")

[@user-hb5dv9bk6c]

Есть конечно ,видео в 3-х частях.kzbin.info/www/bejne/hqbGnoCeqJ6riLs

[@timeZero25]

М7 шаг 1.25 вчера проверял

[@user-js9cu2oq3g]

Здравствуйте, а что будет если на обычную Подольскую машину, поставить промышленный мотор ?

[@user-hb5dv9bk6c]

Да ничего особого, будет также крутить......

[@Alexey_Kir]

Подольский пулемёт получится.

[@snegurka991]

не 90-тые а 60-тые года

[@user-hb5dv9bk6c]

Да нет именно 90-х годов,2М выпускались до 00-х. А именно с такими пластиковыми поддонами шли только с 90-х годов.....