Пневмомагистраль для пневмоинструмента !

[@michailshvetc3629]

За видео ЛАЙК! НО 1) на самодельном ресивере для компрессора нет патрубка для слива влаги, патрубок должен быть иначе ресивер долго не прослужит. 2) 1)в магистраль между влагоотделителем и лубрикатором нужно врезать ещё один выход для подключения пневмоинструмента, того для которого не ненужно масло(пистолеты-продувочный, для промывки и для подкачки шин).

[@user-wo1cf7gw3g]

Спасибо! Штуцер для слива конденсата есть на рессивере. А остальное сделал тоже .

[@user-ts4xz4bn4b]

Все четко по теме... спасибо очень помогло в работе. Удачи!!!!

[@user-wo1cf7gw3g]

Спасибо!

[@Michail878]

Вам не кажется, что лубрикатор находится слишком далеко от инструмента, с таким расположением вы больше шланг внутри смазываете чем инструмент

[@user-wo1cf7gw3g]

БлоGер Проверено , воздух выходит масляный . На лубрике есть регулировка .

[@Michail878]

Влад/Вклад, вообще молодец, для гаража все довольно аккуратно и практично.

[@user-wo1cf7gw3g]

БлоGер Спасибо !

[@user-ob5uf9kp8e]

Рекомендовано 5 метров до пневмоинструмента

[@MrXopct]

@@user-ob5uf9kp8eне более 10-12 метров. У него 10 метров, так что все нормально

[@PLRtx]

8кг\см все правильно при работе давление в рукавах как раз и будет 6,5кг\см, рабочее давление 6,5-7кг\см при работе на манометре и будет рабочее, а статическое может быть и 10кг\см

[@babrackarmal4884]

если такая рахница, значит регулятор плохой

[@user-td8vk2ih7l]

При подкачки колес масло не попадает ли в колеса Или вы отдельно подсоединяете. Музыка прям напрягает😅

[@user-ch6zv2hd7t]

Скажите пожалуйста ваш гайковерт откручивает ступичные гайки?и как он вообще?устраивает?

[@user-re1yv5jq6h]

Всё очень понравилось!! и магистраль и про пескоструйную установку видео здорово)

[@user-wo1cf7gw3g]

Псковский Ремесленник Дмитрий Васильев-Львов Спасибо !

[@dgoneogo148]

Зачем воздух сбрасывать? А кран сброса можно поставить рядом с компрессором, чтоб не бегать!

[@user-wo1cf7gw3g]

Dgone Ogo Воздух сбрасываю чтоб дюритовый шланг был без давления ! Так он дольше прослужит . Сейчас добавил кран , он отсекает только шланг .

[@Aleshka_Show]

Блин, не плохо сварил)

[@user-oc8gi2mc7g]

Просто погрешности по давлению учитывайте. На инструменте давление однозначно меньше на влагоотделителе

[@K.Z.K.V]

Лубрикатор в 10 метрах от инструмента. В шланге стакан масла.

[@user-nw2re9uj8u]

Доброго времени. У меня дешманский гайковерт. Указано раб давление 6-8 бар. Он на 312N. Расход воздуха 140л мин. Фильтр похож на ваш но после него давление не 8 бар, а 7 бар. После падения дааления до 6. Уже 5 а при 5 гайковерт не крутит. Я думаю или брак, или фильтр такой. Хотя при покраске норм. Но там и дааление 3-4 бар нужно. Это дпвление в статике. Думаю редуктор такой.

[@user-es7ti1vn7x]

Привет! Как доработать лубрикатор, чтоб потоком воздуха, он все масло разом в систему выгнал?

[@user-wo1cf7gw3g]

Привет. На лубрикаторе есть регулятор подачи масла в магистраль . Если винт выкрутить полностью то и масло за несколько секунд уйдет .

[@Zritel365]

Производитель пишет что рабочее давление максимально до 6ти, а у вас 8мь очков. Вопрос автору видео. Как вы думаете вы не испортите гайкаверт?

[@user-wo1cf7gw3g]

Нет , работает на все 💯%

[@user-km6cl4uu1o]

Извините. Каким шлангом соединяли компрессор с пневмолинией?

[@user-wo1cf7gw3g]

Дюритовым шлангом , диаметр 1/2 (15).

[@-2235]

не понятно почему межу фильтром и лубрикатором не сделан выход для чистого и сухого воздуха для пульвера

[@user-wo1cf7gw3g]

На следующей день сделал выход и не один . На тот момент была нужна толь линия для пневмоинструмента , по этому так получилось

[@-2235]

@@user-wo1cf7gw3g ясно .хорошо

[@igor_v_p]

здравствуйте, подскажите установлен подобный блок подготовки воздуха, только вот какая проблема, использую пневмостеплер масло не подается вообще, расход воздуха не большой и как я понял не может закачать масло, пробовал поставить продувочный пистолет начинаешь интенсивно израсходовать воздух тогда колба заполняется и начинают капать капельки, только бросаешь курок происходит то что и у вас на 3:33 масло из колбы уходит, подключаю степлер скобы забиваю на масло не подается, может подскажите в чем причина? спасибо

[@user-wo1cf7gw3g]

У вас маленький расход воздуха через пневмостеплер, поэтому-то воздух и не засасывает масло проходя через лубрикатор . Есть маленькие лубрикаторы , которые устанавливаются непосредственно перед инструментом. Стоит 350 руб , я себе купил такой . Попробуйте установить и я думаю всё будет хорошо . Если же проблема не исчезает , то тогда придется капать масло вручную , как и говориться в инструкции по эксплуатации инструмента при отсутствии лубрикатора! Несколько капель на на несколько часов работы . Удачи !

[@igor_v_p]

@@user-wo1cf7gw3g ну я так же подумал, добавляю масло вручную, спасибо за ответ

[@user-ct9ld1gj5e]

Компрессор называется "такса"?

[@user-wo1cf7gw3g]

Ага😁

[@alex_sim6828]

А что будет если залить масло полусинтетику для авто?

[@skirnir-atf]

На ничего, просто дороже. Там обычная минералка И-20 или И-30 используется для инструмента

[@snaip11]

А давление в комрессоре не надо сбрасывать после работы на ночь?

[@user-vp2uj7oe5d]

да конечно

[@Naumbl4]

а какое масло использете???

[@user-wo1cf7gw3g]

Андрей Н Масло лубрикаторное ! m.vseinstrumenti.ru/search/?what=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%BB%D1%83%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5

[@Naumbl4]

спасибо, меня больше интересует можно ли использовать масло для компрессора, а то именно для пневмоинструмента купить нет возможности...

[@user-wo1cf7gw3g]

Андрей Н У меня в регионе продают такое масло m.220-volt.ru/catalog-54193/ использую его для двух компрессоров !

[@user-wo1cf7gw3g]

я из Астраханской области.

[@user-wo1cf7gw3g]

или вы что то другое хотели спросить ?

[@ivankuzmitch5490]

8кг не много? На превмогайковертах обычно 6-6,5

[@user-wo1cf7gw3g]

8 кг самый раз , на меньшее давление будет плохо откручивать , проверено ! Я не говорю про более дорогие модели .

[@ivankuzmitch5490]

@@user-wo1cf7gw3g не крякнет значит гайковерт если на нём 6,2 написано?

[@user-wo1cf7gw3g]

@@ivankuzmitch5490 Нет , у меня уже работает много лет , проблем нет . Может где-то соединения травить воздух , подтянуть и норма . Я сначало тоже переживал а потом успокоился . Когда будете откручивать сами то попробуйте на 6,5 кг и на 8 кг , разницу увидите .

[@ivankuzmitch5490]

@@user-wo1cf7gw3g ну разница то будет, лишь бы превмик не накрылся быстро

[@user-mz5oh1gt6g]

@@user-wo1cf7gw3g я думаю слабое место и в следствие падение мощности гайковёрта это быстросьем на конце шланга так как пропускная способность объема воздуха у него маленькая. Там в нутри диаметр всего 4 миллиметра

[@loading_______999]

Для чего на схеме уклон магистрали?

[@user-wo1cf7gw3g]

e333hsm Уклон для сбора конденсата , до влагоотделителя .По уклону кондесату легче стекать . Информация из документов по оборудованию автосервиса !

[@babrackarmal4884]

@@user-wo1cf7gw3g воды в системе перед маслораспылителем вообще не должно быть иначе маслянно-водяная воздушная смесь в инструмент будет идти. надеяться на один фильтр просто не серьезно. Сделай очистку воздуха общую, а потом раздели на два, 1 - на воздух сос воим регулятором давления, и 2-й со своим регулятором и лубрикатором на пневмоинструмент, так экономичнее. Не верь рисунку. Если инструмент расходует 360 литров при 5 атм или 8, то и ставь компрессор с такими характеристиками, а не этот на 260 по входу (по выходу останется 130-150)

[@VSKalashnikov]

@@babrackarmal4884 А не проще на забор воздуха на компрессор поставить осушитель? Не надо будет воду с баллона сливать и прослужит дольше..

[@user-mk7pf5hx9d]

Шланг армированый нужно ставить

[@user-ii1yj4mm9x]

чел не в теме еще зеленый. это все равно что на тормозною систему бензошланг поставить.

[@jconnar]

2022 год_) акумуляторные гайковерты победили пневму )

[@user-wo1cf7gw3g]

Это точно ! Но цена !

[@user-fx5ue4xq2q]

И пневмолинию нужно делать чем выше от пола тем лучше и с уклоном

[@babrackarmal4884]

безразницы, пневмолиния не для очистки воздуха!

[@sandr11126]

Бысто сьёму кирдык скоро прийдёт с таким сьёмом.нужно перед снятием сбросить давление

[@rategov686]

Электрические гайковерты куда более удобны в ипользовании и по мощности уже не уступают такой же системе на воздухе. Нет ни шлангов ни громкого компрессора + всей сопутствующей петушни и воздух не надо сбрасывать

[@user-wo1cf7gw3g]

Ратегов Илья Я посмотрел цены в интернете , на такую же мощность как у меня пневматика , электрический вразы дороже !

[@Vladimir_Sochi]

@@user-wo1cf7gw3g Да и в два раза больше по размеру. Есть у каждого свои плюсы и свои минусы. Но с воздухом гемора конечно больше.

[@303Ruslan]

Пневмо рулит.

[@user-ho8qu4rq7b]

@@303Ruslan как оказывается нет

[@AleksandrGalitskiy]

Алексей Фёдоров размер для многих очень важен. Для меня очень критична длина которая у электрического в двое больше.

[@user-uj1ls9pi2v]

Ты,как дете,которому подарили дорогую игрушку.обалденно течет масло.ты колеса открутил?

[@keeper_yamal]

На друг держи ссылку купи себе и ты забудешь что-такое пропуски воздуха через фитинг пневмоинструмента сам нарадоваться не могу m.garagetools.ru/tovar/razem-pnevmaticheskiy-sharovyy-1-4

[@user-wo1cf7gw3g]

denis khusainov Спасибо ! Уже заменил !

[@user-wo1cf7gw3g]

denis khusainov Он на шарнире или фиксируемый угол ?

[@nicolasmayson6055]

denis khusainov

[@user-eg8tw8nk5c]

Углы 90 в Пневмо-могистрали лучше не делать, лучше 45.

[@rus2332]

Почему?

[@user-eg8tw8nk5c]

@@rus2332 компресорщики все кричат в один голос, и маляры ругаются что вечно у них не хватка