Как организовать пневмолинию?

Ссылки на товары из видео:
Модульная группа: clck.ru/32un29
Регулятор давления: clck.ru/32un3L
Гайковерт GARWIN INDUSTRIAL: clck.ru/32un3z
Шланг гибриднополимерный (PA12): clck.ru/32un4o
Катушка: clck.ru/32un5m
Фитинги и переходники: clck.ru/32un6T
Пневматический инструмент имеет целый ряд преимуществ перед электрическими и аккумуляторными аналогами. В этом видео мы подробно расскажем, как быстро и правильно собрать пневматический рабочий пост. Как подключить к пневмолинии сразу несколько разных инструментов? Каким должно быть качество воздуха и как рассчитать его потребление? Разберем теорию и проверим на практике.
Подписывайся на ГАРВИН в соцсетях и узнавай о новинках первым!
Наш сайт: bit.ly/3SBUhja
ВКонтакте: bit.ly/3rDc2m1
Telegram: bit.ly/3fFpEL0
Instagram: bit.ly/3V3sABm
Яндекс.Дзен: bit.ly/3e8NUog
Одноклассники: bit.ly/3e5tJYC
RuTube: bit.ly/3RwK3za
Facebook: bit.ly/3fIhem2
Смотри наши АКЦИИ и СКИДКИ здесь: bit.ly/3CzRb9N
garwin.ru/
#пневмолиния #для #шиномонтажа #своими #руками #видео #компрессор #пневмоинструмент #блок #воздуха #гараж #пневмомагистраль #покраска #авто #лубрикатор #подготовка #пневмосистема #тюнинг #гайковерт #система #сжатого #пневмогайковерт #трубка #рилсан #пневмоподвеска #пневмо #подвеска #установка #фитинги #автомобили #пневмы

[@GARWIN_tools]

Ссылки на товары из видео: Модульная группа: clck.ru/32un29 Регулятор давления: clck.ru/32un3L Гайковерт GARWIN INDUSTRIAL: clck.ru/32un3z Шланг гибриднополимерный (PA12): clck.ru/32un4o Катушка: clck.ru/32un5m Фитинги и переходники: clck.ru/32un6T

[@ВиталийБабич-э4у]

В основном весь инструмент который требует установки лубрикатора крайне прожерлив - сечение и длинна шланга играют роль. Пример того же гайковерта рабочее давление 6.2 атм. можно и больше плюс скорость потока л/мин (зависит от мощности ударного механизма) . Короче говоря нежелательно ставить после лубрикатора шланг малого сечения, шланг длиной больше 10 метров и тем более регулятор давления! Если это видео смотрят люди которые хотят работать в собственном гараже, то вам будет нужен набор ( лубрикатор,шланг с быстросьемами сечением внутри 10 и более мм желательно ПВХ резиновые может масло повредить)для подкачки и покраски использовать отдельный шланг! Две магистали можно смонтировать на самом компрессоре, все просто подключается один шланг для подкачки и покраски к выходу через редуктор компрессора, а лубрикатор через заглушку на торце ресивера для этого понадобится фитинг соответствии резьбы заглушки , дёшево и эфективно! Для справки компрессор для гайковерта желательно брать >300л/мин и объём 50л или >. Осушитель должен иметь объём с этой колбы мало толку. Если смотрели для оборудования СТО , то все магистрали нужно делать из фитингов и труб от 1/2 дюйма и больше, в зависимости от прожорливости используемого инструмента . на большинстве шинок делают изначально две магистрали 1 с лубрикатором, 2 без и подключают оборудования соответственно!

[@Ромбик-у2с]

А нельзя местами поменять Лубрикатор и отдельный регулятор давления? Зачем сначала обогащать воздух маслом, а потом "резать" давление? Почему не наоборот? (я не специалист, просто интересуюсь). Спасибо!

[@PNEVMOMASH-MSK]

Спасибо за ролик и подход! Даешь продвижение культуры сжатого воздуха в массы - а то ведь у нас многие "специалисты" не смогут объяснить, чем водосепаратор от осушителя отличается;-) А потом после покраски лак через год начинает лохмотьями отставать "почему-то" - плохой лак, наверное)))))

[@zord3217]

Последний девайс лишний... Проще утром капнуть маслеца в гайковёрт чем носить эту штуку весь день и бояца её чпокнуть при любом касании о твёрдый предмет, ну и мобильности линейный лубрикатор отнимает просто в разы!!! Эта штука актуальна лишь на заводах и производствах... В обычном сто такое лишнее.

[@Ilays-master]

Намного удобнее и надежнее собирать линию из полипропилена во первых ровно эстетично надежно закрепляется и большой плюс того что сечение 25 трубы даёт уменьшить потери на линии лубрикатор на старте это реально не удобно люди работают просто накапав 4-5 капель масла и не знают бед, а вместо шланга можно использовать обычный кислородный шланг главное не длинный на каждой стороне провести пневмолинию, осушитель согласен нужен

[@terrydavis1583]

Прочитал название как: "Как организовать пневмонию?", думал ютуб очередное видео про коронавирус подсовывает )))

[@conpethguitars]

С какого это перепуга для пневматической шлифмашинки противопоказано масло, если в паспорте производителя, что Hazet, что Mirka, указано - обязательно использовать масло?

[@GARWIN_tools]

Иногда прям написано - OIL FREE, что означает "БЕЗ МАСЛА". Вот пример: garagetools.ru/tovar/shlifmashinka-pnevmaticheskaya-150mm-h-2-5mm

[@xopek9733]

@@GARWIN_tools Oil free скорее означает ,что масло из пневмо системы не попадает на шлифуемую поверхность. Если в мануале прямым текстом не написано , что пневмо инструмент не нуждается в смазке ,то это так и есть

[@user-qk5np5fr6b]

Чем ставить дополнительный лубрикатор я бы сначала подключил продувочный пистолет и с его помощью заполнил бы шланг промасленным воздухом. А потом подключил бы уже гайковёрт

[@Iiu568]

Кронштейны продаются отдельно? В начале видео регулятор давления с лубрикатором разделили. Не на хамуты же их в мастерской крепить.

[@GARWIN_tools]

Не продаются: кронштейн идёт в комплекте с модулем, регулятором, лубрикатором. Сейчас запрос на отдельные кронштейны редкий, но мы обязательно рассмотрим идею о продаже. Спасибо, что обозначили запрос в комментариях.

[@clever6797]

Рабочее давление это то давление при нажатом курке а не при отпущеном

[@verevkinevgenii5916]

Как вариант замене фумленты можно применить стопрезьбу

[@GARWIN_tools]

Можно. Только нужно правильно наносить избегая попадания частиц уплотнителя в рабочие полости.

[@frankmartin7922]

Все это херня. Берете шланг метров 10 с внутренним диаметров от 9, а лучше 16 мм, одеваете на него штуцер и быстросъем, подключаете к компрессору и все. Нахрен эти в гараже пневмолинии, если от стенки до стенки 3 метра? Лучший влагомаслоотделитель делается газвого баллона 50 литров, сверху, опускаясь на треть длины баллона вваривается трубка-выход, а сбоку вваривается вход. Во влагомаслоотделителе важен объем и такое устройство будет работать лучше + будет дополнительным ресивером и цена его 500 р баллон + 300 р 2 трубки и 2 елочки под шланг. А за цену озвученных в ролике прибамбасов можно купить бу-со-7б (там только одна катушка для шлангов тысяч 5 стоит, а может и все 10) который даст 600 л мин на выходе и сможет работать часами непрерывно! Вся эта фуфела в ролике нужна чтобы НА ВАС ЗАРАБОТАТЬ.

[@madiyarov74]

Ну зачем так резко? Гараж гаражу рознь. Мой гараж 10 на 7 метров, вмещающий в себя место для авто, покрасочную, мастерскую и закуток для пескоструя. Возня со шлангами лично меня быстро утомила, вечно куда-нибудь цепляется. Проще сразу пневмолинию развести и оставить "точки выхода воздуха" в разных помещениях.

[@ДенМак-ю3с]

Пневмошлифмашинки требуют масло

[@Maxim_Sergeevich65]

Интересно, а можно показанный фильтр осушить для подключения пневмогудка на грузовик, так как у меня лежит пневмодудка, хочу еë поставить, но из за жадности начальства которое жмëт деньги на ремонт, не хочу запороть клапан классная и сам клаксон.?

[@GARWIN_tools]

Теоретически это возможно, только вот куда? В "подкапотном" жарко, а на улице различные реагенты, пескоструй, перепады температур и т.д.

[@MrBambinoP]

Аккумуляторный гайковерт все же удобней, если не требуется момент более 250-300Нм

[@РжавыйКлюч-с3о]

Слабый. Не берет он старый крепёж.

[@MrTores92]

плюсую, намного удобнее ни каких тебе шлангов,масла.Компрессор использую для продувки,покраски,зубила и шлифмашинки.Гайки аккумуляторным китайцем за 4.5к кручу,+ такая же трещетка на легковухи за глаза.

[@unknown_stranger]

Снимите видео про настоящие условия. Теория теорией, но на шланге посередине штуцер вешать это нежизнеспособно. Где примеры практичного монтажа посмотреть!?

[@tigproffi9947]

Зачем тогда столько сложностей если можно поставить осушитель и линейный лубрикатор на каждый пневмаинструмент которому нужна смазка и это будет правильно!

[@frankmartin7922]

чтобы на тебе заработать, а на самом деле один 10-метровый шланг и редуктор на самом компрессоре хватит для всей пневмы в гараже, где между стенками 4 метра. Лубрикатор не нужен. Это же не производство, ну что вы там будете долго работать, пожужжали минут 5 и все. Достаточно раз в день пару капель масла в штуцер пневмы капнуть.

[@DissAgro]

@@frankmartin7922 а какое масло лучше капать ? Не подскажите

[@zord3217]

@@frankmartin7922 отличный рофл!!!

[@frankmartin7922]

@@zord3217 а чего рофл, компрессор стоит в углу, на нем стоит заводской влагоотделитель (колба с трубы, завихрителем и клапаном слива) редуктор на пол дюйма, после редуктора быстросъем, и до редуктора быстросъем, и шланг колечком на полу, взял шланг прошел 3 метра и все ты у любой стенки гаража. Если нужно красить - втыкаешь шланг в редуктор, все остальное - до редуктора. За те деньги, что тут предлагают потратить на фетиш (розетки, шланчики и всякую мешуру) можно взять хороший бу компрессор.

[@nastolitsi5637]

Здравствуйте, есть у вас в продаже бесшумный насос, компрессор? Его задачи качать колёса раз в неделю и продувать запчасти

[@GARWIN_tools]

Здравствуйте! А вы ищете стационарный или мобильный? Питание от сети 220/380/12 вольт? Нужен ли ресивер (накопитель для воздуха)?

[@nastolitsi5637]

@@GARWIN_tools да, стационарный , 220 , есть и 380 . С ресивером. Главное, чтобы этого шума не было и качал хорошо)

[@GARWIN_tools]

Компрессор в любом случае будет шуметь: бесшумного не найдёте

[@interactband7299]

Друзья. Как называются эти кусачки?

[@GARWIN_tools]

Здравствуйте! Это ножницы для резки. В видео используем: garagetools.ru/tovar/nozhnitsy-dlya-rezki-izd-iz-pvh-do-42-mm garagetools.ru/tovar/rezak-dlya-plastikovyh-trub-i-shlangov-rohrschneider

[@ДмитрийЮриков-ш5ф]

Я походу нарвался на подделку какую-то, разъединил влагомаслоотделитель от лубрикатора, а там нем резьбы, обменять уже не могу, придется покупать метчик и нарезать резьбу

[@pavelcar37]

Зачем это кому-то нужно?Когда есть ПП трубы

[@ДенисПетраков-я6ь]

Очень хочу себе на сервис

[@Aleksei_Ko4]

Прошло почти полгода. Сделал? Или только хотел.

[@frankmartin7922]

@@Aleksei_Ko4 В гараже все это не нужно. Я то же мечтал себе пневмолинию сделать. А потом кинул шланг 15 метров на пол и понял что все это - абсурд и глупость. В гараже от стенки до стенки 3 метра, 1 шланг заменяет все линии.

[@unknown_stranger]

9:13 второй регулятор может работать в масленном тумане? Почему не установить регулятор до лубрикатора, ведь чем меньше длинна магистрали после лубрикатора, тем меньше масло осидает на их стенках.

[@GARWIN_tools]

В ролике мы показываем множество комбинаций, которые легко воплотить, используя современные комплектующие. Итоговая конфигурация зависит от технических условий конкретного пневмопоста.

[@dmitrymorsin44]

зачем второй редуктор? не логично. Гайковерт берет больше воздуха чем продувочный пистолет и та же шлифмашинка.

[@GARWIN_tools]

В данном ролике мы демонстрируем модульность компонентов и возможности компоновать под свои потребности.

[@VadimBiliy]

👍👍👍👍

[@GlavnyiyMehanik]

Всё шляпа для детей

[@chinochine4739]

100 пудова

[@Maksim_F]

Зачем редуктор ставить после лубрикатора? Он же в масле будет? Линейный лубрикатор зло. Так и не заставил их работать. Про то, что увеличивается габарит инструмента уже молчу

[@GARWIN_tools]

После лубрикатора не нужно ставить редуктор, в данном видеоролике показан один из вариантов компоновки элементов пневмолинии с помощью использования наших фитингов и шлангов.

[@Maksim_F]

@@GARWIN_tools Ясно. Кстати, покупал у вас больше десятка пластиковых брс. Почти со всех вылетел резиновый уплотнитель. Четыре лубрикатора пришли в негодность, травили масло.

[@ДенМак-ю3с]

@@Maksim_F лучше не покупать к них?

[@xopek9733]

Как это для шлифмашинки не нужен лубрикатор ? Что за новости !?

[@GARWIN_tools]

Лубрикатор действительно нужен не для всех шлифмашинок и не во всех видах работ, к примеру, в малярно-штукатурных работах масло противопоказано, скажется на результате.