Пошаговая инструкция установки моста ГАЗ 66 и раздатки на МТЗ 80 VID 20240610 115933

[@Shamil_Mehanizator]

Олег отлично у вас получилось 👍

[@maksabakov2713]

Очень интересное исполнение, все понятно объяснили, спасибо! Хотелось бы увидеть в движении!

[@oleg.bochkarev]

Ролик сниму и покажу как работает трактор с мостом от газ 66 а сейчас хочу дать совет всем кто собирается ставить передний мост от Газ 66 . перед тем как ставить на трактор надо провести проверку исправности редуктора моста . на моём мосту редуктор оказался бракованным и я вынужден был поставить редуктор от Газ 53 но проходимость не хуже чем с редуктором от Газ 66 и для хорошей проходимости влияют колёса от газ 66 .

[@АлександрАндреев-е2к4к]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, какие шестерни на сколько зубов? Благодарю.

[@oleg.bochkarev]

Раздатка состоит из двух валов , четырёх 210 подшибников . на верхнем валу стоит шестерня 38 на 19 а вторая шестерня и двойная 20 на 20 и эта шестерня передаёт вращение на нижнию 43 зубовую шестерню а с 43 зубовой шестерни через флянец и кардан вращение передаётся на передний ведущий мост а чтобы изготовить раздатку нужно точный чертёж и по этому чертежу проще будет изготовить саму раздатку а чтобы это всё увидеть то на моём канале три видео и в одном из них вся работа от начала и конца изготовления из Мтз 80 в вездеход с мостом газ 66 . желаю успехов всем кто создаёт .

[@oleg.bochkarev]

Добрый день всем кто смотрит моё видео . в этом видео я показал азы изготовления из МТЗ 80 с передним ведущим мостом от ГАЗ 66 и с самодельной раздаткой а чтобы вы могли посмотреть работу создания из МТЗ 80 в вездеход то это можете увидеть во втором видео . там показано от переднего моста ГАЗ 66 до ремонта КПП МТЗ и изготовления самой раздатки . Желаю всем Успеха !

[@Shamil_Mehanizator]

Всё отлично друг.

[@oleg.bochkarev]

Добрый день всем кто смотрит это видео . В этом видео раздатка под колёса ГАЗ 66 . по качеству и надёжности колёса превосходят мтзовских . а на счёт изготовления раздатки нужны 10 миллиметровые листы железа , 4 подшипника 210 , 2 вала с кпп МТЗ 3 шестерни . 25 миллиметровый вал с кпп мтз вилкой для включения и выключения переднего моста газ 66 . для точного изготовления раздатки нужен чертёж в натуральную величину и чтобы боковые части раздатки были симметричны и точные отверстия в плите самой раздатки и ещё для изготовления нужно чтобы КПП МТЗ лежало на боку . при таком положении кпп саму раздатку изготовить будет проще . для сваривания корпуса раздатки хорошо идёт электросварка с электродами но не полуавтомат .

[@НаташаБочкарева-д9э]

Теперь надо показать в деле этот трактор...недавно пахал,а где видео...

[@АлексейОрлов-щ2е]

Вы раздатки делаете. Номер напешите, для связи

[@oleg.bochkarev]

в данный момент у меня нет времени на изготовление раздаток и помимо этого тот кто мне точил боковые части раздатки уехал на вахту а чтобы изготовить боковые части раздатки нужны хорошие спецы в токарных и фрезерных работах . хочу посоветовать если есть у тебя есть хороший токарь то можете изготовить такую раздатку как у меня . те размеры что у меня в моих видео показаны и показаны как изготавливать раздатку от начала и до готовности .

[@oleg.bochkarev]

Алексей , если будет у тебя время то зайди на мою страницу в Одноклассники . там на моей странице на красном фоне Советского Союза и надпись моей части и города Воронеж .

[@cccc19811]

А чем не устраивает родной мост МТЗ 82? На мой взгляд явные минусы: отсутствие автоматического режима раздатки, громоздкая ее конструкция, низкий дорожный просвет, ни один заводской отвал не установить, ну и о постановке на учет, перепродаже и тех. осмотре можно забыть. ДПС тоже вряд ли оценят.

[@IrinaLagutina-n6p]

Мост газ 66 по прочности надёжней всех мтзовских мостов и по проходимости он превосходит а насчёт постановки такого моста на учёт это не проблема . В каждом техпаспорте есть особые отметки и в эти отметки вписывают мост газ 66 и стоит эта отметка в 14 тыс рублей а ещё хочу сказать по поводу раздатки то она совпадает вращением передних и задних колес и помимо этого с колесами газ 66 трактор стал настоящим вездеходом и ещё при возке навоза с телегой 2 птс4 и общим весом более 13 тонн и во время сильных дождей трактор ехал там где простой МТЗ 82 не сможет . А ещё хочу сказать в пользу моста газ 66 по стоимости он дешевле в несколько раз по сравнению мостом МТЗ 82 и помимо этого резина газ 66 крепче и надёжней по сравнению с МТЗ . В этой переделке у меня ушол один месяц и этой идеей я решил поделится со всеми кто мечтает о настоящем вездеходе .

[@IrinaLagutina-n6p]

А ещё на трактора с газ 66 мостами за Тверью изготавливают навески с бульдозерами и помимо этого они ставят колеса больших размеров для лесозаготовок .

[@cccc19811]

@@IrinaLagutina-n6p Понятно, определенные плюсы есть. Просто у меня 16 лет МТЗ. 82.1, за это время с родным мостом проблем не было, кроме замены пары сальников. Насчет переоборудования 80 в 82, около 20 лет назад смог сделать только по блату, может сейчас проще стало.

[@IrinaLagutina-n6p]

Я трактора имею со времён СССР первый трактор купил в 1989 году а в 1993 году купил МТЗ 82 УК с большой кабиной и этот трактор обошёлся мне более 1 миллиона 500 тыс рублей а в 1996 году купил ещё МТЗ 82 и на этих тракторах я работал 20 лет и они отработали верой и правдой но слабые места у этих тракторов передние ведущие мосты . Для пахоты и погрузочных работ они показали не сильно надёжны а насчёт того МТЗ 82 УК то он до сих пор работает у другого хозяина в Кузбассе . После МТЗ я решил взять т40 Ам и после нескольких лет и понял что МТЗ надёжней т 40 Ам и в прошлом году я поменял на МТЗ 80 а этой весной я из МТЗ изготовил вездеход и в будущем собираюсь поставить большую кабину от МТЗ 82 УК а в данный момент мост от газ 66 показал себя самым надёжным и крепким . В Ютубе есть ролики названием русский фермер то у его тракторов при повороте руля колеса западают на бок а западание колес легко исправима а для этого надо отрезать по кругу стаканы чтобы поворотные цапфы были строго вертикально и после как установить вертикально цапфы можно начинать сваривать стаканы моста методом прихватки и проворачивания валов чтобы валы свободно крутились без заседаний и после этого можно сваривать основательно и после этого трактор будет супер вездеходом а ещё мост газ 66 обрезать небольше 20 см .это самый приемлемый размер и он хорошо подходит под Кун а ещё колея МТЗ с мостом газ 66 и МТЗ с портальным мостом одинакова . Хочу на счёт портальных мостов то они очень слабые и они боятся больших нагрузок а вся разница моста газ 66 и портального моста МТЗ в том что колеса газ 66 прикручиваются к ступице а впортальном мосту МТЗ колеса прикручиваются к полуоси и эта полуось отрывается вместе с колесом помимо этого в портальным мосту МТЗ шестерни самого и хвостовика точно такие же как стоят на обычных мостах МТЗ 82 . И на этом я разказал в чем разница МТЗ 80 с передним мостом газ 66 и МТЗ 82 .

[@IrinaLagutina-n6p]

При печатании есть маленькая ошибка вместо заседаний надо заедания валов .

[@АлексейОрлов-щ2е]

Номер напешите

[@НаташаБочкарева-д9э]

Нефинте Пошли просмотры

[@oleg.bochkarev]

это третье видео а вся работа по созданию моста ГАЗ 66 и раздатки во втором видео и там показано всё от начала изготовления моста и самой раздатки и это видео для тех кто может из обычных тракторов создать вездеходы .