Почему Honda делают самые лучшие двигатели для бензиновых генераторов?

[@ahunt0182]

Подтверждаю надежность и долговечность двигателя Хонда. Пользуюсь генератором Elemax с таким двигателем больше 10 лет. В подробности модели не вдавался. Ориентировочный пробег примерно 1000 часов, пока без ремонта двигателя. Масло регулярно заменяется. Обзор👍👍

[@fundamental.approach]

Elemax это серьезная японская компания, которая следует своим традициям уже более 100 лет! Генераторы без особых наворотов, но ОЧЕНЬ хорошие. Чем меньше электроники - тем меньше чему ломаться... очень нравятся такие простые и надежные вещи

[@78zipper]

Мало того, что разжевали информацию, положили в рот и проглотили, так ещё и переварили ))) Спасибо за такие понятные, подробные и легкоусваиваемые обзоры! 👍👍👍👍

[@ЧтотворятнаСевере]

Хороший обзор, всё подробно - в ютубе не часто такое встретишь

[@pitrkain865]

Кавасаки,1986 года выпуска,до сих пор работает на мотоблоке

[@KyZZMI4]

Спасибо за обзор! Не знал что у Хонды такой большой модельный ряд этих двигателей.

[@СергейЯковлев-ы2у]

Хы

[@Чатланин-г6б]

У ваз 2101-07 тоже движки намного превосходят кузова. Ну если конечно песок вместо масла не сыпать. У меня ваз 2107, 1999г 400тыс прошла Только кольца прокладки цепь распредвала и масло съемные кольца поменял, что удивительно генератор тоже родной, и подшипники не гудят. только разбирал и пропаял диоды. Но я правда аккуратный пользователь и газ в пол почти ни когда не давил, 90-110км.

[@ДмитрийКалиниченко-ш4г]

Ххее... Вы просто не сталкивались с японцами как с нацией. Если они делают ошибки, то они их настолько хорошо прячут и подтирают о них информацию, что про них быстро забывают и имидж фирмы не страдает. Хонда делает хорошие моторы, но эпохальные провалы у них тоже бывали и... про них уже мало кто помнит, информацию про эти провалы вы не найдете нигде, разве что случайно кто-то в разговоре обмолвится. Был такой подвесной лодочный мотор Хонда-130. ( 130 л.с.) Из-за конструктивных просчетов у него трескалась головка. Попытка изменить её конструкцию ни к чему не привела, Хонда выпустила измененный мотор с индексом Хонда -135, но и он оказался ненадежным, после чего модель просто сняли с производства. Учитывая то, что каждый такой мотор стоил около 12-15 тыс. долларов, то их владельцы неплохо так попали на деньги, и еще на попытки отремонтировать это "Г"... Да и качеством металла японцы не страдают, стараются экономить на нём по максимуму, в отличии от американцев, которые на качестве металла не экономят.

[@фортнатер]

Хотелось больше узнать про ремотопригодност серииGX. .вцилинрах гильзы чугунные или покрытие которое от этелированного бензина сдазит...где прдшипники стоят..длинна шпилек головки.цишиндр заменяем....

[@isidag9096]

У меня был то ли GX 630 то ли GX 690. Не помню уже. Новый, 12 килоаатный, трёхфазный с итальянским алтернатором, шит АВР. Бак если не ошибаюсь на 15 литров. Жрал безбожно, в час около 5 литров. Намучался я с ним, бензин в масло попадал. Малейшее искажение уровня масла сразу в аварию. Вызывали гарантию, разбирались с производителем, без толку. Короче продал.

[@fundamental.approach]

Такой генератор с таким монструозным двигателем не для бытовых целей. Да, большой расход, но и выработка мощности тоже поражает. Странно, что в минусы вы не написали, что он громкий. И вы описали только двигатель, но не назвали производителя генератора. Потому что генератор это не только двигатель.

[@isidag9096]

@@fundamental.approach недостатки я написал. )). Бензин жрал как танк. Меня бесил его маленький бак горючего. Хватало его на 3- часа с или без нагрузки. Насчёт грохота то да, 😁 зимними снежными ночами вся округа слышала его рёв. Глушитель распологался паралельно земле, между баком и двигателем над генератором. Сборка была турецкой. Сам двиг Хонда, альтернатор италия. Документы и тест с завода всё на месте. Вес примерно 170 кило. Цена за все дела тогдашним курсом 3500 зеленых. По сегодняшнему что то около 8.500 баксов. Я вам из Баку пишу, девальвация и другие приблуды нац.банка . 0.70 тогда против 1.70 сейчас Заместо него позже уже дизель АКСА поставили на 20 квт. Дизель уже тот реально эконом был. 5 литров за ночь, считай холостой ход. ))

[@olegkrivko8549]

Купил АГТ 3501 HSB SE на 3 кв с Хонда GX 200 за 800$ сейчас официально, реально очень крутой, тихий, без вибрации, расход меньше 1 литра при полной нагрузки, советую поискать данный вариант, чем брать китайцев по 700$

[@fundamental.approach]

Согласен на 100%

[@aprinciple9559]

Где купил?

[@ВввВвв-я8п]

Такой же купил пару дней назад. Завёл его и оставил поработать 1 час на холостом ходу. В магазине консультанты присоветовали заливать масло не больше половины щупа. В итоге сожрало ровно половину масла, от половины щупа. Это нормально? Как вы обкатывали данный аппарат?

[@rmg2813]

Расскажите про генераторы Honda ev и ex

[@ЮрийТатаров-л6н]

Добрый вечер. смотрю ваши видео про генераторы. Подскажите пожалуйста генератор AGT 3601 HSB 3 KVT является он оригиналом honda или нет и стоит ли его брать ваше мнение?

[@fundamental.approach]

С двигателем GP200 я не рекомендую брать. Нужно рассматривать серию GX, так как это надежные, экономичные и ресурсные двигатели Хонда.

[@alexshmit5204]

Оличный обзор! А автор не знаком с двигателями HYUNDAI ? Имею генератор с движком HYUNDAI IC210 , на корпусе ДВС есть литье с маркировкой HYUNDAI, интересно их разработка или Ноnda - клон? И как он по качеству?

[@fundamental.approach]

Hyundai как не умели делать двигатели, так и не умеют. 💩

[@alexshmit5204]

@@fundamental.approach Cовсем плохи? Уровень дешман-китай?

[@fundamental.approach]

Я бы точно не брал :)

[@cool2live]

Добрый день, буду благодарен если поможете в выборе. Honda eu10i (1260eur) и Yamaha ef2000is(1260eur) Хочу купить генератор исключительно для отдыха (пикников, выезда в лес на несколько дней) в основном приборы от 400вт до 750. Имею в наличии электрическую станцию ECOFLOW номинальной мощностью 2kw емкость 1612wh. Мне ее хватает впритык, надоело постоянно думать об экономии и отказывать в чём-то. заряжать станцию могу с любой мощностью выставляя значение через телефон от 400вт до 1400вт) По идеи мне хватит самого маленького генератора. Но за одни и те же деньги я могу взять в 2 раза мощнее. Но больше по размеру и тяжелее что для меня минус. Не факт что мне он понадобится в каждом путешествии и лишний раз с собой брать большой и тяжелый генератор не хочется

[@fundamental.approach]

Ecoflow можно продать, это мусор. Можно брать оба, но я бы лучше взял EU22i

[@cool2live]

@@fundamental.approach еу22 1800евро))) жаба душит. Экофлоу пользуюсь 3 месяца пока очень доволен

[@fundamental.approach]

Она на дофига лучше и надежнее. Двигатель с большим ресурсом, ремонтопригоднен (в отличии от десятки). Поэтому пусть не душит. Один раз потратился - и генератор только радует.

[@cool2live]

@@fundamental.approach эти плюсы неоспоримы. Но мне кажется что и этот лет 10 проработает без проблем. Мне то надо часов 20 в месяц

[@oleghoros3231]

А что Вы скажете про GX130 с инжектором на генераторе Honda EU32i?

[@fundamental.approach]

Хороший. Но его не взял себе

[@Леха-в8у3э]

Добрый день. Выбираю двигатель для генератора автодома, который будет приводить генератор от автомобиля. Интересно, насколько ресурс двигателя DDE на 5.5лс будет отличаться по надежности от хонды GX120

[@fundamental.approach]

Дизель с бензином сравнивать сложно. Тут концептуальное отличие и разное назначение.

[@Леха-в8у3э]

@@fundamental.approach они оба бензиновые, только дде будет 5.5лс, думаю сделать, чтобы он просто работал на меньших оборотах, может тогда в щадящем режиме и ресурс будет больше. Ну и цена 8тр против 48тр

[@fundamental.approach]

DDE = Digital Diesel Engine, разве нет ?

[@KyZZMI4]

@@fundamental.approach DDE ещё один китайский бренд, видимо на клонах Хонды.

[@ivangovnov7700]

@@KyZZMI4 Бери китай за 8т и не парься, "топовый" китай типа Лифан, Шармакс, Лончин, Зонгшен, Брайт и тд перехаживает хонду чуть ли не в разы.

[@cryptogames6829]

Привет. Можно ли на обычном генераторе например с мотором gx390 использовать сварочный аппарат?,или для этого нужен именно сварочный генератор??

[@fundamental.approach]

В идеале - отдельный сварочный. На практике- используют. Главное, чтобы выдаваемого силы тока хватало под требование сварочного аппарата.

[@cryptogames6829]

@@fundamental.approach понял, спасибо

[@Alex-mf6kb]

19:00 Я думав що Мітсубіші моторс і Мітсубіші електрик це уже різні компанії. Ще є третя Мітсубіші хеві теж робить кондеціонери і теплові насоси. Дякую за корисну інформацію !

[@fundamental.approach]

Это разные компании, но все они принадлежат Mitsubishi corporation

[@Alex-mf6kb]

@@fundamental.approach ок, буду знати. Інший відомий блогер говорив що вони колись давно розділились і тепер це три зовсім різні компанії хоча колись були одним цілим. Як знайду це відео то прикріплю ссилку із тайм кодом. Ще раз дякую за цікавий і корисний контент ! Ви добре розбираєтесь в темі !

[@fundamental.approach]

Можно быть разными компаниями, но делиться разработками. Вот вам пример: Toyota и Subaru, даже разрабатывают совместные автомобили. При этом Toyota владеет 10% Subaru, и делиться с ними гибридными технологиями.

[@ГурьевскийАллександр]

Добрый день подскажите пожалуйста какие ещё фирмы делают генераторы на базе honda GX 120. Elemax не могу найти в Украине. Спасибо

[@fundamental.approach]

Посмотри мой плейлист про генераторы. Производителей много

[@ahmedimamov8832]

Привет из Болгарии и спасибо для класной обзов.Я найтел генератор в магазин с Honda GX160 и 3 KVA алтернатор.Как думаеш, если мощност Honda GX160 хватяет для 3 KVA.алтернатор модел NSM K80D

[@fundamental.approach]

Не, 160й это 2кВт-2.2кВт, у меня был генератор с таким двигателем. Вам нужен 200й

[@ahmedimamov8832]

​@@fundamental.approachСпасибо за бьiстрОй ответ!После просмотра на другой ваш видеоролик об генераторов марка FOGO,я установился на Fogo fh3001 котпрой покупал в болшой магазинчик.На ваш ролик указано установлен алтернаторов бренд Sincro,на несколко полских видеоролика видно что они NSM.Я приятно удивлен что на мой установлен Linz.Думаю из между них нету никакая разница,они все класние марки.Опять болшое спасибо!

[@Михаил-ш8ж9и]

Почему тогда производитель ставит gp160 в генераторы?

[@fundamental.approach]

Оригинальные генераторы Honda не ставит. Это все сторонние производители. Понятное дело - чтобы удешевить стоимость.

[@cavididrisov4966]

Неть равных на хонда. Сам пользуюс лет 8 минимум.

[@АлександрФомичев-о3ю]

Анек в тему. После форума аатомобилистов два представител из России и Японии отмечают в ресторане. Русский спрашивает у японца, как они проверяют автомобили на герметичность. Японец говорит, что они на ночь сажают в машину кошку, утром если кошка мертвая, то все в порядке, если живая, то где-то щелочка. Русский как ответ, мол мы сажаем в новую Ладу собаку, если утром она жива-здорова, то все хорошо, а если собаки в машине нет, то где-то щелочка...

[@ПапаСлаваКуцев]

Добрый день хотелось бы узнать о двигателе ToYokawa

[@fundamental.approach]

По ним нет никакой детальной информации, а на поисковые запросы в основном выдает сайты Сузуки

[@msgarry2399]

Заказал CLARKE CP5050N. Вроде как с хондой 270, но немного напрягают розетки на 115 и 230В. 😅

[@fundamental.approach]

Ну так 230 есть и порядок !

[@ЄвгенійКуцевол]

Добрий день. Передивившись багато всього про генератори найбільше задоволення отримав від перегляду Ваших відео. Дякую. Не знайшовши генератора, про які йшла мова у Вас, я придбав генератор Pramac ES4000+AVR (кажуть Італія) з двигуном HONDA GX200. У мене до Вас прохання - яке масло Ви порадите лити в двигун, якої марки буде краще. І в якому режимі буде краще провести обкатку генератора? Чи можете Ви щось сказати про зазаначений генератор? (хоча я його вже купив, то він виходить найкращий) Дякую. Бажаю усього найкращого.

[@fundamental.approach]

Как приятно такое читать! А про Pramac я только готовлю материал :) вы меня опередили :))) там двигатели Honda, а значит их можно брать. А самое главное - вы поняли логику покупки. Рекомендую масло Хонда в белых бутылках (показывал в shorts).

[@ЄвгенійКуцевол]

@@fundamental.approach Дякую. А як щодо перших годин роботи - яке навантаження краще робити,чи взагалі якийсь час на холостих обертах?

[@fundamental.approach]

Я первые 20 часов давал нагрузку до 40% (большую часть холостой ход был), после первой замены масла - уже можно использовать без ограничений

[@ЄвгенійКуцевол]

@@fundamental.approach Щиро дякую! Ви робите добру справу. Усього Вам найкращого!

[@ЮраРезниченко-т5ш]

А honda G? У меня генератор Esemann с 2002г, двигатель honda g200 (без Х) с верхним расположением клапанов, издеваюсь над ним как могу, кроме замены масла ничего не производилось, очень выносливая техника.

[@fundamental.approach]

👍

[@mobikua]

А можете дать краткий ответ по Enersol или сделать обзор? Не хондой же единой.

[@fundamental.approach]

Хондой конечно же! Ну можно еще рассмотреть Subaru, Yamaha, Mitsubishi. Все остальное - значительно хуже. Про Enersol видео даже не интересно делать. А Хонда это бескомпромиссные двигатели! Их покупка приносит радость 🥹 я хочу, чтобы мои подписчики были довольны, а не хайпить на всяком Г

[@mobikua]

@@fundamental.approach Турецкий Full туда же?

[@ЄвгенШиманський]

@@mobikuaтоже интересно, присоединяюсь к вопросу

[@mobikua]

И еще, что на счет Hyundai? Какое Ваше мнение?

[@UA-lu4wh]

Loncin, что по отзывам? Говорят, тоже ходят много

[@Miro-yk7nm]

Если оригинальный Лончин, то при должном обслуживании имеют отличный ресурс по наработке. Я пользовал брендовые генераторы, перешел на качественный Китай. Экономика эксплуатации в пользу качественного Китая. Генератор Лончин прям вот сейчас работает в режиме полной автономии. По этому чётко отдаю себе отчёт о чем говорю.

[@stanislavbulgakov6849]

@@Miro-yk7nm вы брендовые генераторы использовали 20 лет назад? Ибо ни в США, ни в Европе уже лет 20 не изготавливают никаких генераторов до 20КВт в принципе. А упоминаемые автором Сдмо, Ембресс или как то так. Производят только генераторы на сотни килловат. А маломощные этих мпароу китайские. Или как российский Вепрь. Из генераторов китайских или Хонды. Но Хонда, оригинальная в Чунцине производится. Просто собирают у себя. А так во всем мире используют правильные китайские. И они же и Бриггс Стратон и прочее. Тот же Лончин и делает.

[@Miro-yk7nm]

@@stanislavbulgakov6849 брендовые, это именитые! В моем понимании. При этом были и оригинальные! Что и где производиться, вроде давно не секрет и является общедоступной информацией. За 9 лет полной автономии имею не только понимание в теории, но и личный большой опыт эксплуатации.

[@stanislavbulgakov6849]

@@Miro-yk7nm так в том и дело что раньше скрывали. Или просто не афишировали. Напомню. Лет 25-20 назад. Гремело имя IBM, как производителя кома комплектующих. А потом выяснилось, что это китайская Леново всё. Так и тут. Именитые это кто? Бригсс Стратон? Их делают в Китае. Хонду, нас оящую японскую. Делает фитма Джиалинг Хонда. Американские Карвер и прочее тоже китайцы. Просто есть китайские производители высшего эшелона. Ко орые и делают для всего мира. И ки ацские заводы попроще. Гдеи заказывают наши барыги. И 99% генераторов продающих я в Росси. Из второй категории. Иными словами, лю ой генератор будет или хуже. Или не хуже, но дороже. Потому что потреби ель платит за пр дкманрую легенду. Как хорошие генераторы Фубаг. Заказывали с на заводе Сенси. До 2014 года. Но стоили то они дороже. А теперь их и на заводах не очень делают. А Сенси то это ведущий мировой производитель. И в США то реально очень популярны их генераторы и большой объём продаж. А у нас эти генераторы под маркой Айповер. Т. Е. Года 2- 1.5 назад. Произошло долгожданное событие. На российский рынок. Наконец то зашли сами производители. Высшего уровня причём. И если Хонда стоит дорого. То тот же Айповер стоит дешевле Фубага, при гесоизмеримо лучшем качестве. Вот поэтому я и говорю. Что после Джиалинг Хонда. Есть высшего уровня черв|рев производит елей. Это Лончин, Рато , Зонгшен и Сенси(Айповер). Ратр у нас пока не представлены на рынке. А Лончин меньше а Зонгшен и Айповер пришли на рынок сервисом. Обслуживанием. Всем таким. Сам я генераторам ми не торгую. Про то я как раз ждал, когда придут непосредственно сами производители, и наконец дождался.

[@Miro-yk7nm]

@@stanislavbulgakov6849 именитые для меня Хонда, Геко, Айсман, Кавасаки, Хонда, Хитачи, Ямаха. И это все было! Из личного опыта пришел к выводу, что экономика эксплуатации в пользу Китайцев. Что по сути коротко и отразил. В настоящее время только ленивый не владеет достоверной информацией.

[@user-sjc-qj8ee]

За ямаху обидно😂. У них серия mx позиционируется как более мощная и более ресурсная, относительно хонды. Заявленный моторесурс у обоих 3-5 тыс моточасов. Многое на деле зависит от качества масла, топлива, охлаждения и пыли. У митсу и субару заявленный ресурс ровно 2000 мч. Не знаю, что обещает endress, когда гарантируют 20000 моточасов, наверное срок жизни их альтернатора, но бензинки на воздушном охлаждении столько не живут, даже хонда. Дизельные на водяном не все такой ресурс выдерживают. Крутые дизели 35000 мч отрабатывают до капремонта движка, не более. Многие сдуваются после тех же 2000 моточасов.

[@fundamental.approach]

Ямаха - хорошие модели

[@manvelaslanyan3389]

Как сможем заказат

[@mistertwister9124]

Хонда хороши но дороговаты. Если брать не надолго, лучше взять дешевый и потом выбросить. Жаль что такая актуальная причина подтолкнула на такие обзоры. Всего хорошего!

[@fundamental.approach]

Я вообще против покупки всякого Г. Лучше иметь одну качественную вещь, чем много дешевых. Генераторы на Хонде всего на 30% дороже китайский. Вопрос трат это вопрос финансовой поддержки компаний. Я не хочу поддерживать китайский ширпотреб. И всем не советую ;)

[@mistertwister9124]

@@fundamental.approach я сам всегда беру вещи проверенных марок. Недавно колонки kef активные сгорели после окончания гарантии, ремонт 800€. До этого плита Neff, которая тоже вроде как премиум сегмент. В общем тенденция такова что качество падает у всех известных марок а китайские ноунеймы своё качество подтянули. Если бы брал генератор на постоянной основе, взял бы хонду. Они хороши. Если только для этой зимы, взял бы что-то простое а потом бы утилизировал. Сезон генератор проживёт точно. А вещи на года делать перестали. Разве что профессиональные линейки. Но в контексте поддержки наверное вы правы. Живя в Германии зачастую делаю делаю выбор в пользу немецкого производителя в большой степени и по этой причине но с каждым годом все сложнее из-за ухудшающегося качества оного.

[@fundamental.approach]

Хорошо, что вы можете утилизировать. У нас все просто выкидывают. Из-за этого создаются большие свалки :((( по китайским генераторам очень много кейсов, что и 300 часов не нарабатывают. Вот представляю расстройство этих людей, когда покупка подвела в самых сложный момент

[@mistertwister9124]

@@fundamental.approach сортировка мусора и правильная утилизация это прям отдельная тема). Спасибо вам за детальный обзор, и генератора в том числе. Недавно попался ваш канал при поиске машинки и сушки Miele для дома. Очень качественно, доходчиво и объемно. Благодаря вам выбрал модели для покупки). Наружная отделка кстати тоже уже не та по качеству к сожалению. На днях пощупал в магазине.

[@МаксимМакогін-с7т]

Дуже змістовні відео 👍ps . В мене генератор 3фаз Honda gx 390 на 5.6 номінал на sincro ! Силова розетка тільки на 380v , скільки можна нагружати звичайну на 220v ! Дякую за відповідь 😊

[@Уругвай_Перу_недвига_инязы_фри]

Muchas gracias!

[@fundamental.approach]

Por favor

[@ИринаЧепразова]

Спасибо за содержательный обзор. Интересно. Но, на 19 минуте говоря про двигатели Mitsubishi вы ассоциируете их с производителем тепловых насосов Zubadan. Это совсем другое "пальто". Zubadan производит Mitsubishi Electric, двигатели - Mitsubishi Motors. Это абсолютно ничем не связанные между собой компании, кроме слова Mitsubishi. В Японии этих разных Mitsubishi 26 компаний и они часто конкурируют между собой. Zubadan от Mitsubishi Electric конкурирует с тепловыми насосами от Mitsubishi Heavy, к примеру. Это результат послевоенного разделения могущественной Mitsubishi на множество компаний за сотрудничество с нацизмом. И ещё - Zubadan не лучший в мире тепловой насос😀, но это тема других обзоров.

[@fundamental.approach]

Делают одни из лучших тепловых насосов. Они как раз внедрили повсеместное отопление тепловым насосом воздух-воздух. Что еще сравнимо и работает при -25 кроме Zubadan с такой же отдачей? Я бы еще с ними сравнил тепловые насосы Vaillant, но там уже другой тип, вода-воздух или грунт-вода. По поводу уточнения - оно верное, но подразделение Mitsubishi действительно делают очень хорошие двигатели. Можно конечно углубиться в обсуждение, что это разные подразделения Mitsubishi Corporation, но пользователь их воспринимает, как один бренд. Ну вот скажите, что не так )))

[@Maki-av3iq]

Почему ты заявляешь что двигатели gx работают от 3000мч, когда их ресурс от 500 до 1000мч, ничем не лучше чем у китайцев, потому что они полностью идентичные по конструкции! полностью! В обоих одинаковый диаметр и ход поршня, одинаковый материал гильзы, колец, одинаковые шатуны без вкладышей, одинаковая конструкция без масляного насоса и пр. Тоесть либо нужно сказать что honda такое же овно как и китай, либо признать что китай так же крут как honda. Если разобрать gx390 и f188 то не прочитав надписи вообще сложно сказать где какой мотор!

[@fundamental.approach]

Потому что это гарантированный заявленный ресурс работы. Те цифры, что напивал - ересь. И на этой ереси ты дальше развиваешь мысль.

[@ДмитроДобродій]

Раз тут про Хонду идет речь то спрошу..А что на счет генераторов Хонда с американского рынка с повышаюшим трансформатором на 220 вольт. Будут ли наши приборы,а именно холодильники работать ? Напомню что в Сша частота сети 60 герц..

[@fundamental.approach]

Ну если на холодильнике написано 50/60Гц, то по идеи будет. Вопрос в том, какой повышающий трансформатор подобрать (он должен по мощности соответствовать), ну и будут потери мощности при конвертации.

[@ДмитроДобродій]

@@fundamental.approach С трансформаторами проблем нет.Намотают какой хочешь..Производитель трансформатора пишет что при максимальной нагрузке просядет максимум на 5 %. Тут вопрос именно в этих частотах 50 или 60 герц.. На наших стиралках и холодильниках пишут 50 герц, а генератор выдает 60.

[@fundamental.approach]

Некоторые электроприборы идут сразу на 50/60Гц. Я не пробовал использовать генератор на 60Гц - ничего сказать не могу

[@KyZZMI4]

Инверторной технике пофиг (компы, зарядки, новые холодильники и стиралки), а вот на классической технике могут быть проблемы, обороты двигателей будут выше, а к чему это приведёт надо по каждому устройству смотреть.

[@AWDSWD]

Посмотрите лучше генераторы europower - там везде двс Хонда gx но мощностной ряд огромен. Альтернаторы стоят Франция или Италия. Сборка в Бельгии ( конечная ) . Много моделей на открытой раме .

[@fundamental.approach]

Давно уже про EP есть видео на канале ;)

[@german5446]

А можно узнать, кто производит генераторы с заявленным моторесурсом в 20 тыс часов?😂😂😂

[@fundamental.approach]

Endless есть видео на канале

[@ktmduke54rus92]

GP200 ХОНДА В МОТОБЛОК!!!!!!!

[@fundamental.approach]

Так он не надежный. А мотоблоку такой вариант не подходит

[@ktmduke54rus92]

@@fundamental.approach с чего ты взял что не надежный он не убиваемый за ними нужно следить!!!!!!!!

[@ktmduke54rus92]

с завода идет на мотоблоке движок ресурс 5000 тыщ

[@ktmduke54rus92]

он надежный!!!!!!!!

[@Halaktion]

Боже ...Янмар это дизельная линейка Ямахи.Почему в видео ты их разделяеш.

[@fundamental.approach]

Потому что класс разный

[@Halaktion]

@@fundamental.approach Пожалуйста расскажи лодям об Янмар, эта линейка не заслуженно обделена вниманием, это же Японцы).Это же Ямаха , думаю начало эти моторы берут из водномоторной темы.А Ямаха была одним из первых кто удачно осуществил производство дизельных подвесных лодочных моторов, удачно осуществил...

[@sasha198111]

сделайте обзор на польские генераторы Cruzer