Почему Нептун 23 не работал как должен? Косяки завода.

[@АлександрНестеров-я4щ]

Мой Нептун 23 выпуска 1970 года проработал 15 лет без проблем. Понятно, менял крыльчатку, верхний подшипник коленвала( после установки венца), один раз заменил кольца после 9 лет эксплуатации. Работал очень тихо, включал скорости вперёд, назад без добавления оборотов. Проблем, практически, не было! Самые приятные воспоминания. Это при том, что за сезон выезжал больше пяти тонн бензина. Он тогда был почти бесплатным. Так что накатался от души!

[@РафаэльСамитов-ц5ш]

Не соглашусь очень даже дотягивает 350 кубов он очень хорошо отрабатывает не хуже любой Ямахи с таким же объемом канечно двухтактник

[@Vitko_freedomcars]

Менял сальники на своем моторе после вашего обзора. И уже не удивился, когда увидал подвернутый сальник

[@KLOTIK52]

Люди, собирающие этот мотор не уважают своих клиентов. Да что говорить- не уважают себя! Так и живём.

[@ПавелПавлов-е3э]

Покажите какие и от чего сальники можно подобрать. На кв я тоже брал с камаза НВД. Подошли вобще хорошо.а какой сальник двух мембранный?

[@KLOTIK52]

Мотор 96 года судя по периферическим деталям.

[@ГасГас-з5ъ]

Красавчик так и надо всё вот это вот говно менять на импортные правильно!!!!!!

[@KLOTIK52]

Ставлю все импортное. И сальники и подшипники. Сделал перекачку конденсата для смазки верхнего подшипника коленвала.

[@ГасГас-з5ъ]

@@KLOTIK52 а есть видео ?!?!?!

[@KLOTIK52]

@@ГасГас-з5ъ не снимал. Но там все просто. От нижнего подшипника через клапан идёт трубка к верхнему подшипнику. Главное верно просверлить отверстие для штуцера.

[@kotborka]

@@KLOTIK52 Ты пружинки родные переставляй,родные из нержавейки,как на иномарках.И нижние сальники надо устанавливать так же,как на иномарках-пружинками наружу,тогда в картере не скапливается вода(хотя у тебя и перекачка,хотя бы меж сальников не будет),и цапфа не так ржавеет,и из дейдвуда не будет она попадать,там ведь давление газов есть,поэтому и нижние сальники так ставят,на "Вихре" так с завода и всё норм.Еще бы шлицы защитить,как на тех же иномарках-стакан с сальниками по рессоре чтоб работали.

[@ВладимирБронников-й9б]

Добрый день, дружище подскажи пожалуйста где можно посмотреть как поменять втулки поворотного кронштейна на Судзуки 30.

[@KLOTIK52]

Разбирать все надо

[@KLOTIK52]

Если не знаете как и находитесь в Нижегородской области, привозите, поменяю. #Клотик52

[@ВладимирБронников-й9б]

Я с Архангельска.

[@kotborka]

Делай дренажное отверстие для воды из полости под помпой над сальниками,Сергей Котов показывал.

[@KLOTIK52]

Сделал

[@jktuhop306]

Гребанная перестройка .. после нее пустыня....

[@anatoliybulygin4096]

Если "железо" новое есть смысл проделать проверенные доработки и ЭСЗ, мотор будет ходить долго, Разница в расходе горючего с лихвой компенсируется затратами на импортный мотор

[@KLOTIK52]

Так и доработал.

[@НиколайНиколаев-н5т]

95г, этим все сказанно, собирали из говна и палок, а сборка в долг.

[@KLOTIK52]

Сейчас бы собрали точно так же. Люди не уважают себя и свой труд.

[@НиколайНиколаев-н5т]

@@KLOTIK52 я про то, что в СССР сборка лучше была. А про сейчас, есть поговорка. Как заплаченно, так и зах...ячено.

[@АлексейКульков-е1б]

Очень давно я тоже ремонтировал этот мотор. И пришол к тому, что , с сальником это прокол завода. Там выхлопные газы выходят прямо на этот сальник и его подпаливают. Надо ставить перегородку между сальником и вых. газ. И выточить крышку на этот сальник и пропустить через вал. Все, проблем не будет. Удачи.

[@kotborka]

Этого мало.Смотри,как этот узел сделан и уплотнен на иномарках-Ямахах,Тохацу и пр

[@KLOTIK52]

Сделал перегородку

[@Aleks-of2rg]

​@@KLOTIK52фото есть перегородки?

[@kristapsile5168]

Stav pz27 carb budet super

[@KLOTIK52]

Можно от Явы

[@rssarapul2601]

Чем он хуже китайца?

[@МаксимЧ-у1ъ]

всем ) Это некачественного говно разработки царя гороха, притом ещё и собрано жопорукими это только на металолом

[@KLOTIK52]

@@МаксимЧ-у1ъ разработка качественная. Китайцы вообще ни одного мотора не разработали. Лишь подделали.

[@РафаэльСамитов-ц5ш]

@@МаксимЧ-у1ъ дурень ты мотор содран с Архимеда шведского мотора пусть и не идеально но все же мотор с трехпетлевой продувкой переживет любого китайца потому что мяса много его можно несколько раз перебирать и если надо расстачивать гильзы цилиндров а китаец пройдет свои моточасы и выбрасывай в лучьше случае одну переборку переживет

[@Beliy_Filin_8]

Бухой сборник собирал, тем более в те годы после развала. А карб лучше от Ямаха 25 поставить . Я на свой Нептун весной буду ставить.

[@kotborka]

Уже поставил?

[@vitaly9292]

Скинь видео

[@KLOTIK52]

Думаю от Явы поставить

[@РафаэльСамитов-ц5ш]

И все же лучьше чем к 65 л нету карба для этого мотора можно поменять главный топливный жиклёр на более производительный от рекомплекта снегохода буран на 0.3 мм

[@KLOTIK52]

@@РафаэльСамитов-ц5ш тоже пришёл к этому выводу, но я не пробовал ямаховский карб. Думаю, с ним было бы лучше.

[@kristapsile5168]

Alliaexpress

[@ПролоджиПролоджи]

Почему сразу не купить ямаху например,а не говорить про пьяных слесарей

[@KLOTIK52]

Я купил и Ямаху и Хонду и Меркури

[@ПролоджиПролоджи]

@@KLOTIK52 так зачем Нептун тогда нужен

[@KLOTIK52]

@@ПролоджиПролоджи он дешевле