Почему я никогда НЕ КУПЛЮ Grand Cherokee 5.7 HEMI?

[@SumyRacingTeam]

Проверь историю автомобиля www.carvertical.com/ua/ru/landing/v3?a=Sumy&b=b0dfe044&voucher=Sumy

[@petr.odessa]

Ждём обзор джип гранд чероки ZJ

[@iupiter4995]

Sumy Racing Team ребята, не нахожу подсказки на видео (про hemi например) .

[@volodymyrprosov6134]

Sumy Racing Team друг підскажи будь ласка,варто лі брати хаммер н3. Ломуча машина чи все таки більш менш надійна? Мотор 3.7 якщо що

[@ВиталикБеседа-д1к]

@@volodymyrprosov6134 3.7 хаммер точно не стоит брать. Неудачный 5 цылиндровый мотор! 5.3 v8 однозначно лучше разница в расходе не такая уж и большая. Динамика намного приятней с v8 и надежность тоже..

[@volodymyrprosov6134]

Виталик Беседа просто я v8 хамеровских моторов не нахожу в продаже. Они там отличаются от таховских чем то,вот и думаю..)

[@MovieMakerchannel]

Никогда не говори никогда...вот и Grand Cherokee 5.7 HEMI купили)))

[@Viktor_Kravchenko]

Да да, не купят они 5,7 НЕМИ... Никогда не говори никогда ;)

[@autocar9057]

Ребятки сделайте обзор на Линкольн навигатор или форд експедишн) Поддержите лайком чтобы увидели👍

[@amunRainhaRT]

Мечта, авиатор тоже нравится но слишком они большие для постоянной езды по Киеву(

[@venomanet]

Мне линкольн седаны современные куда более интересны от той же немецкой 3ки

[@amunRainhaRT]

@@venomanet Линкольны и Кадиллак существенно в переди за меньшие деньги

[@SumyRacingTeam]

Да где ж их взять, парни?

[@amunRainhaRT]

@@SumyRacingTeam есть группа в Фейсбуке - автоэксперты, там очень много чего можно найти на любой вкус и так как они там все продают думаю дадут на обзор без проблем

[@dmitrypopov2614]

Кентафорики, вам надо ликбез провести по трансмиссии!:) Если там уже есть межосевой дифференциал (т.е. на оба колеса через диф подается усилие), то зачем муфтой подключать передний привод? Межосевой дифференциал в этой раздатке несимметричный. Шестеренки в нем такие. Будучи неблокированным всегда делит момент в отношении 48/52. (Подчеркну: делит момент. Не мощность! мощность=момент х обороты. Так как обороты могут быть разными, то и мощность распределяется как угодно). Обычный дифференциал, например в мосту - симметричный он всегда делит момент 50/50. Т.е. на обоих колесах РАВНОЕ усилие. И определяется оно слабым колесом. А скорость вращения может быть любой. Что приводит к тому, что если на одном колесе сцепления (и усилия) нет, то и на втором нет. Чтобы выйти из этой печальной ситуации нужна блокировка. Тогда момент (и усилие) на колесах ограничено только сцеплением с поверхностью. И каждое колесо может передать максимальный по величине момент. А обороты как раз будут одинаковыми. Т.е. распределение мощности опять может быть каким угодно. В нашем случае диф межосевой. Момент без блокировки всегда 48/52. Но если одна ось забуксует, на второй будет практически столько же усилия (с поправкой на жалкую разницу от асиметричности дифа). Чтобы этого избежать также нужна блокировка. Здесь она выполнена в виде многодисковой муфты, сжимаемой электромотором через рычаг. Чем сильнее сжимается муфта, тем больше изменяется распределение момента. И в пределе может быть до 100% на любой из осей (если вторая вообще не может передавать момент). На повышенной передаче электроника, обнаружив пробуксовку, поджимает муфту до ее устранения. А на пониженной муфта сразу сжимается с максимальным усилием.

[@surf9730]

Dmitry Popov всё правильно, именно так и работает трансмиссия на этом Чирке 5.7, что в переднем редукторе что в заднем мосту стоят муфты ELSD или просто LSD

[@ОлександрСергійович-ф5н]

Карантин, пивко, тарань, SRT - і життя покращується :))))))) дякую за класний огляд !!! Ви кращі !!!

[@grandcherokee6664]

Минусов если сравнивать с бмв можно сказать нет!!!машина улетная, сам владею такой же 5.7 и каждый день радуюсь все больше,тачка бомба,когда завожу ее или проезжаю-внимания море ,не говоря о своих эмоциях.

[@dmitriys.7367]

Уважаемая команда SRT, все как всегда на высоте, отличное познавательное и эмоциональное видео! Вместе с тем, даже не досмотрев 7 мин до окончания видоса, я не сдержался....и докладываю вам следующее: 2 года назад чуть было не купил подобный экземпляр с 5.7 2005 г., но послушав хозяина авто, что он загонял зайцев на нем на охоте и увидев воочию состояние авто далекое от нормального для этих годов в обычном понимании, я заказал через знакомых GC из Германии 3.0 crd 2009 г.в в рестайле ( сборка Австрия), которым и владею уже 1.5 года, в покупке которого я до сих пор не разочаровался, хотя и доводить до ума авто все же пришлось(сразу была удалена экология с вихревыми заслонками), кстати авто с перегоном и постановкой на учет обошлось в 10 т. бакинских в декабре 2018 г.! Так вот, господа, имеем следующее: комплектация Overland (все кроме люка), система QD2, после лайтового чипа от известной компании Adact (Россия) имею 250 турбо дизельных л.с и около 600Nm, динамика составляет 0-100 6.8 сек ( замер по рейслоджику), 0-402m 14.7 сек, при этом расход в смешанном цикле составляет 13 л. на 100 км! Так вот, вывод напрашивается сам: где после этого Ваш 5.7 хеми с его ценой, динамикой и главное расходом!????? Причем по езде по трассе скажу так: 100-200 авто очень уверено едет и конкурирует свободно со многими седанами. Разгонял авто до 200.....скажу, что в моей Камри 3.0 в 30 кузове на этой скорости намного страшнее, но крейсерская конечно у GC это 140-150...! Как то так))) Спасибо, что дочитали до конца! И если вдруг получится ( а я помню, что у вас такая рубрика есть), найдите живой экземпляр 3.0 crd wk1 ( желательно рестайл) и сравните с 5.7 !

[@VintFR]

На 5,7 делаются такие же манипуляции как и на дизеле и он начинает ехать 6 сек до 100, а если поставить головы, коллектор, форсунки от СРТ он поедет точно так же как СРТ стоковый. Я уже не говорю, что правильные тюнеры, которые выдувают с ГЧ 1000+ сил, делают это именно на блоке 5,7, потому что он тупо крепче чем 6,1 Хеми покупают не для того, чтобы на горючем экономить, хотя мой в смешанном режиме кушает 14-15 литров, а бензин "регуляр" у нас стоит на 10 центов дешевле солярки, так что разница в расходе невелика. Зато когда дизель начинает мозги трахать, оно сильно дороже бензина выходит.

[@dmitriys.7367]

@@VintFR Спор вечный, каждый делает свой выбор, доказывать никому ничего не собираюсь, просто привел пример своего опыта! Ну по поводу постройки корча из GC это вообще отдельная история , бесконечная как и сама идея тюнинга, по мне чисто для потребительских средних нужд вполне достаточно хорошего дизеля, а MB OM642 в этом плане один из лучших ( гугл в помощь) и при желании он тоже не кисло надувается! Мое мнение, что этот автомобиль не гонка и строить ее на его базе это вечный спор с законами физики и в целом утопия, для этого есть множество других более интересных авто! О надежности дизеля и бензина тоже можно долго спорить, но я так к примеру не собираюсь на одном авто ездить полжизн и....2-3 года максимум! Так что удачи вам на дорогах! Но как бы там ни было jeep есть jeep!!!))))

[@dmitriys.7367]

@@VintFR И еще.....на заметку!) Тюнинг турбодизеля и объемной атмосферы....это не " те же самые манипуляции" поверь, друг мой.....турба в этом проще, а атмо это добро пожаловать его величество компрессор, иначе никак, а это уже батенька бюджет, который измеряется хоть и не очень дорогими, но целыми автомобилями!)))))

[@dmitriys.7367]

@@VintFR И еще......Тоже интересно....про расход конечно! Что значит разница невилика.....когда она составляет тупо в 1.5 раза не в пользу 5.7!???? Чтобы добиться 17 л на 100 тебе нужно пенсионерить месяцами....я же привел цифры 13 в режиме " ни в чем себе не отказывай" ....В пенсии он будет есть в городе 11, а на трассе 8! Чувствуешь разницу!?)))))

[@poplach]

@@dmitriys.7367 У меня HEMI бензин/газ. На газу 5 лет езжу, динамика точно такая же, по цене в 2 раза дешевле бензина. Когда были оба джипа и бензин и дизель, за газ выходило по деньгам ровно столько же сколько и за дизель. P.S. по поводу починки "экологии" - если это та хрень которая молнию на панель выкидывает просто так, то она чинится вытаскиванием штекера из под воздухозаборника. Не помню, надо было что-то там придумывать с резистором или достаточно было просто вытащить. Но я это делал и оно отключало swirl motor. Инфу нашел в инете - болезнь всех CRD.

[@nek0tnek0t92]

Отличный обзор. Спасибо за глоток позитива в это мрачное карантинное время! Как всегда - на высоте! 👍

[@lomasik]

Согласен с Денисом на все 100! В 2018 году продал такой 5,7 на 20х СРТ дисках в оооочень достойном состоянии с целыми мостами и раздаткой включительно! Тачка - всплеск тестостерона и харизмы, звук - будто включил любимую песню и тело покрывается мурашками. Скучаю за ним, Но!!!! Нужно быть полным глупцом , что бы в 2020 году отдать за него больше 13 тыс у.е. ( свой отдал за 14500 $ в 2018 , притом, что покупал. Обкатал всю Украину забрал довольным). 15,16,19 цены просто с воздуха! Переплачивать 4-5к за ХЭМИ .... бред. Со всеми ее плюсами она того не стоит.

[@maskerua6779]

Она стоит на авториа и он за нее просит 20к. По-моему это какойто сюр, учитывая перенасыщенность предложения на рынке авто.

[@ВиталийТкачук-н5ь]

Ильдар бросил все дела,и начал смотреть ваш выпуск =)

[@MafiozZza]

У него тачка с минимальным пробегом, и это фан чисто, тоже самое как люди пруться от альфы например..

[@АлексСталин-л5к]

@@MafiozZza от мопэда ? )

[@MafiozZza]

@@АлексСталин-л5к да хоть от лисапеда, фан есть фан. Когда вне логики.

[@realtalk440]

ага и начал плеваться с того что они несут

[@vladimirmagic8428]

Сравнение с Волочковой не совсем уместное ... наверное вы ее не видели, так вот разница будет не сильно большая ! Ха-ха-ха!)))

[@R_Ivan_M]

Привіт. Пора вже рубрику: "Я никогда НЕ КУПЛЮ".

[@БогданТанцюра-щ5е]

Це і є рубрики. Не куплю, что ты такое и т.д

[@vladvilar8439]

Самый лучшая и честная бригада на мой взгляд! Приятно смотреть, подписан уже ни один год. Спасибо коллективу SRT. Успехов вам во ВСЕМ!

[@dmytror4942]

В Європі такий 5.7 коштує приблизно 6-10тис Євро. Отже, сподіваємося, що з прийняттям нового закону стосовно доступнішого розмитнення і в нас ці машину будуть коштувати адекватних грошей. :) Дякую за тест, як завжди - краще всіх! Але українською мовою було б цікавіше.

[@alexfirst1st]

Сами не примут, нужно выходить, протестовать. Не поможет - перекрывать дорогу к верховной раде.

[@surf9730]

Правильно, так и стоит, ввозить дорого...

[@Veliafal]

Строкер с 5.7 делать удобнее чем с srt и это все тюнеры говорят. И не хрена он не переоценен, его тюнинговать дешевле! Потому и спрос на 5.7 бешанный.

[@юравтф]

А где можно подробно посмотреть про строкер 5.7? Интересная тема

[@ВладиславГорпинчук]

Никогда не говори никогда, Купили)

[@Djumbo02]

Пацаны вы должны попробовать 3.0 CRDi, потому что если не 5.7 то только 3.0 CRD. Автомобиль нормальный во всех комплектациях но три особенно хороший это SRT, Hemi и 3.0 CRD. Просто хороший дизель, попробуйте.

[@daladno22]

А 4.7 чем плох? Вроде норм пихло.

[@Djumbo02]

@@daladno22 4.7 хороший мотор, просто динамика авто с ним не радует, а кормить приходиться от души....

[@ДмитрийБахмацкий-с4э]

Судя по довольным лицам когда за рулём, то эмоции весьма яркие от тачки!!!

[@Владимир_Б]

Он шикарен и брутален, ему бы передний бампер от СРТ и этого движка за глаза, а если мало будет со временем, то он так же легко поддается тюнингу как и блок 6.2

[@iscobar8983]

Jaguar XF 3.0л, 1 gen restailing - Обзор, который мы заслужили!

[@АлександрВладимирович-ъ9ы]

🙃 попозже гляну, но лайк уже поставил авансом))

[@oleksandrpiatkivskyi7085]

5:03 так розвертатись не потрібно. У вас же велика аудиторія, а приклад поганий подаєте. А якщо ще й згадати ваш зв'язок з школою контраварійного водіння, то це взагалі "зальот" :)

[@СтаниславЕмельяненко-г3р]

Какой же у вас поганый язык.

[@ncato]

Уважаемые, от куда вы взяли цена 18 тыс за машину. Это эротические фантазии, они стоят по 12 -13 за машину. Я свой 5.7 рестайлинг взял за 12. По поводу другой подвеске это вы не правы, такая же только ниже.

[@ncato]

Так же хочу заметить что шумка в рестайлинге лучше как и отделка салона.

[@igorfomenko337]

Якщо обирати WK2, то з урахуванням усіх ЗА і Проти, який би взяли 3.6 чи 5.7?

[@surf9730]

Igor Fomenko 5.7 даёт совсем другие ощющения, у нас в Рашке WK 2 что 5.7 что 3.6 стоят практически одинаково и оба уже с высоким транспортным налогом

[@igorfomenko337]

@@surf9730 у нас поки з цим проблем немає, правда акциз при ввозі на 5.7 дещо більший буде. Чи варта різниця у враженнях, щоб заганяти себе у завідомо вищі експлуатаційні затрати, і на скільки вони значні? І чи дійсно Hemi такий надійний, як про нього кажуть? Яка різниця в роботі пари мотор/трансмісія, у якого варіанті більш злагоджена і цілісна. Толком ніде не знайшов порівняльної інформації про витрати бензину.

[@surf9730]

Igor Fomenko ну тут кому чё, кому робот кому акпп, на вкус и цвет все фломастеры разные так то))

[@surf9730]

Igor Fomenko вот поездив на 5.7 больше ничего нехочу

[@БогдевичВладлен]

Здравствуйте хороший обзор понравился, хотел спросить как ведет себя машина WK2 зимой на трассе по снежной каше или легкому снегу в режиме авто когда весь момент на задних колесах QUADRO-TRAk 2 успевает ли электроника подкидывать момент на переднюю ось до сноса если поворот

[@VoditelKraza]

Классный, железный молот. Но конкретно этот аппарат знатно заколхожен.

[@aleksandrrozmarinov9377]

Диски портят всю внешку, просто убогие.

[@denisyakubenok8066]

И тонер всего что возможно тоже,как по мне

[@w1nch3st3r9]

Это видимо американские катки, часто такого фасона на амерах видел

[@AlexAlex-xt4mb]

Такие диски чёрные любят. Типичные диски.

[@sergiy82]

Побачив відео, поставив лайк, а потім "моё почтение много уважаемый коллектив"!!!

[@TheF41nt]

У ведущего и Волочковой разные задние мосты;)

[@valnev6160]

и передние

[@stamph]

и обвес

[@Jacq_Le_Goff]

@@xoxlampizda 🤣 красава👍🤣

[@severkola]

ага, там большая разница в промежутке между полуосями :)

[@VolodymyrMinenko]

Отличный тест-драйв. Радует что на просторах украинского ютуба есть качественный авто-контент .

[@vladimirmorhun7568]

Доброго. Цікаво почути Вашу думку в порівнянні Jeep Grand Cheroke з Mitsubishi Pajero Wagon

[@ИванБойко-п1и]

Ну собрались же вы вместе все... Лучше любого сериала смотрю, особенно позитивного Дениса, пока его не разозлили... Любая Санта Барбора нервно курит... Так держать ребята.. больше юмора в видео и вас даже бабушки смотреть скоро начнут!!!

[@АлександрЛеонидович1280]

Молодец, много полезной информации. 👍👍👍

[@nursultankylyshbekov4941]

Кентафорики сделайте пожалуйста обзор на Suzuki Grand Vitara 2005-2012

[@bobovan100]

и желательно, дизель

[@ЧингизГейдаров-с8х]

Ух ты, вот это тема! Интерсное авто, всегда думал что это дешевая альтернатива СТР8. Купил - прикрутил компрессор и езди

[@СергейМетелев-и5г]

Вітаю, у мене Grand Cherokee 4,7 Quadra Drive 2, порадьте які мастила лити в роздатку, мости і коробку, а то інформації дуже мало

[@SumyRacingTeam]

Тільки оригінальний Мопар, з оригінальною присадкою для самоблоків

[@СергейМетелев-и5г]

@@SumyRacingTeam в Вінниці з Мопар напряг, тільки під замовлення, можете поділитися контактами де можна замовити? Дякую

[@wentel6]

Ви вдосконалюєтеся, приємно бачити ;-)

[@иваниванов-т7ы2о]

Доброго дня хлопцi! Ваш шанувальник! У мене WK 2009 року 3 дизель, просто трошки прошив, авто мчить достойно. Турбо сила. Що скажете?

[@иваниванов-т7ы2о]

Ваш контент супер. Дуже iнформацiйно

[@иваниванов-т7ы2о]

У мене комплектацiя -(сидухи з боковою пiдтримкою та алькантарою) авто з (швейцарii) панель та карти дверей кожа. За своi грошi добре авто 13000$

[@TwistedLiveTV]

Сам не по наслышке знаком с WK1, WK2, WK2 рестайлинг. И приятно слышать человека который разбирается в джипах. Редко такое на Ютубе встречается. Спасибо за видео.

[@димакруглов-м8э]

Сам недавно взял Трейлхук 2019 с 3,6 это танк.

[@mobilivan666]

Очень позитивный, весёлый и классный обзор, спасибо 😉 Приятно смотреть, когда вы солидарны 😂

[@olegvertov9914]

Спасибо за видео! Очень интересно! 👍👍👍

[@СвятославОбертюх-т2и]

Что то маловато BMWушного в этот раз, нету накала страстей, эмоций, махача...

[@0oFlashoO]

Очень забавно смотреть это в 21м году после покупки 5.7 хеми с США)

[@redaktor17]

Сделайте уже обзор JEEP CHEROKEE (KL)

[@SumyRacingTeam]

Уже сделали, в монтаже сейчас

[@redaktor17]

@@SumyRacingTeam мой экземпляр собирают в СТО аля "Петрович и Ко". Хотелось бы услышать ваше мнение, а потом сравнить со своим. СПАСИБО огромное! Удачи!

[@dmitriyslavatinskiy6994]

Как вам тойота сиена? Обзор есть или будет

[@ВладТкач-т7в]

Привет мужики! Спасибо за увлекательные обзоры и проекты! Крутой ликбез по трансмиссии! Может есть где Acura MDX 2gen взять по ганять? Очень хочется увидеть ваш обзор и услышать мнение! Поддержите лайками для топа пожалуйста.👍👍👍👍👍🤘

[@madboyslava]

подскажите, что такое блокировка гидротрансформатора? уже не первый раз слышу у вас в видео, очень интересно. Спасибо

[@Александр-с8к3и]

Привет SRTшники! Сделайте обзор на Chrysler 300c, первого поколения с двигателем 3.0d, ОМ642. Работаю в Европе,тут практически все с таким двигателем и в SRT пакете. Думаю купить себе такой в ближайшее время. Но сомневаюсь в выборе между 3.0 и 3.5. Потому как люблю больше бензиновые двс. Но слышал от многих,что этот дизель едет на порядок веселее и в целом очень удачный. Легко делается чип,который подымает мощность до 260лс и крутящий момент за 600 Hm, что по сравнению с 340Hm у 3.5 просто космос. Очень интересно Ваше мнение о этом авто!!! В идеале было,если бы протестировали рестайлинг версию 2010года выпуска. Поддержите лайками,кому тоже интересен этот авто!

[@АнастасияЗадорожняя-и3ж]

👍

[@трололотрололо-ч3й]

Я купил себе 300с 2007 года в Словакии за 6000€. Лутше 3 дизель возьми чем 3.5 бензин. Если думаешь брать 3.5 бензин то подкопи чуток и возьми 5.7 хеми, я сейчас думаю о таком варианте. Розход будет практически одинаковый только мощности и адреналина в разы больше.

[@Александр-с8к3и]

Ну так я понимаю,что 5.7 это лучший двигатель. Но проблема в том,что их очень мало в продаже. И все они 2004-2006г.в., с довольно большим пробегом. А хотелось бы взять посвежее, из последних 2010-2011г.в. И в Европе в продаже 99%,это дизель. Выбор огромен,а цена 3.0 - 2010г.в, с рестайл салоном черного цвета(как то не нравится мне серый салон), почти такая же как и 5.7 -2005г.в.

[@трололотрололо-ч3й]

10, 11 год 5.7 хеми будет дороговат. Я бы поискал 7 , 9 год с оригинальным пробегом и дешевле будет. Прошлым годом в Словакии продавался красный 5.7 хеми в тюнинге срт на 21 хромовых дисках 2007год за 10 тысяч евро. 200 тыс.км оригинальный пробег который можно было проверить на сервисе в обслуге и в полиции. Здесь каждые 2года сто проходят и километры фиксируються. Авто было достойное и деньги внего вкладывали, но на то время у меня небыло 10т евро. В германии или еще где-нибудь можно и подешевле найти. Я стал задумываться над покупкой в Украине 5.7 у нас они на 5 - 7тысяч будут дороже но зато это будет мое авто. Достаточно дешевые из за кризиса и бензина дорогово его тяжело продать и можно поторговаться прилично. Но пока мне хватает своего дизелька, а там будет видно.

[@ВячеславСибиряк-ч5т]

Лично мне, предыдущий Черок понравился больше)

[@maksimkusnarev2008]

Может вы подскажете какое здесь передаточное число на переднем редукторе?

[@СергейБаженок]

Очень хотелось бы увидеть на вашем тесте e70 4.8)))очень мало путевых тестов этой машины!!!!!!

[@oleksiisiemaka7199]

Попробывал карвертикал, пришел пустой отчёт, написал в службу, ответ есть, денег не вернули...требуют какие то подтверждения.как то так

[@oleksiisiemaka7199]

@Серебрянный Плавник просто в Гугле не бется, пришлось в дилер центр ехать, там все узнал

[@АлександрЛисий]

221 гривны за отчёт как-то до...я

[@oleksiisiemaka7199]

@@АлександрЛисий 249грн,. Пошли пи...де, как то так

[@na-if3jl]

Странно. У меня был похожий случай. Дали неполный отчет, но вернули деньги без проблем, когда связался с техподдержкой. Может быть, и тебе вернут. Кстати, я купил три отчета. Из них два были вполне нормальными.

[@oleksiisiemaka7199]

@@na-if3jl что вы им писали в письме, кроме заявы, отчёта и квитанции?

[@poplach]

28:00 - там не только коленом можно было провернуть ключ, там было куча кейсов, что если на ключе тяжелые брелки, то замок расхлебывался и потом проворачивался при наезде на кочку. У меня отзыв в силе, но я ничего не менял, на ключе малюсенький брелок очень лёгкий, проблем нету.

[@uauser7104]

всегда лайк, всегда на уровне

[@papuff6540]

Отличный обзор на позитиве👍 С удовольствием глянул , спасибо и Здоровья Вам!

[@dmytrokurochkin2375]

Пацаны из срт , скажите честно! Вам просто нравятся чероки! И не важны недостатки. Машины с аурой! Даже бмвушникам нравятся)))

[@andrucharger2346]

Канал же SRT назьІвается!..)

[@sergeystankevich52]

про тонировку стопов уже шутили?))))

[@ВолодимирСигерич]

Зделайте обзор Форд Галакси 1.9 ТДІ 2001-2006 год

[@ВячеславЧибин-з3з]

А почему у вас на щитке приборов всё время мигала лампочка давления в шинах? Я подозреваю, что вы выложили запаску из машины. Видимо датчик давления в шинах миганием реагирует на отсутствие пятого колеса т.е. запаски или в вашей запаске упало давление.

[@denyskryvyi5780]

стоит брать ? хочу купить НЕМИ 5.7 . и на какую цену росчитывать .

[@bigromashkabigromashka7467]

У волочковой подвеска однозначно лучше чем у Дена и масложора нет как у Дена. хоть и пробег больше и года выпуска приблизительно одинаковые

[@oktayhuseynov5480]

Привет из Баку. Давно слежу за вашим каналом. Сделайте обзор на Финик g35 2007-2009х годов выпуска. Спасибо ✊🏻✊🏻✊🏻

[@РотвейлерРотвейлерша]

Чувак на пирожке на 26-50 нормально готовился к развороту с левого ряда, не то что вы, в этом же сюжете с правого ряда. Уважайте всех участников движения.

[@СергейКалин-ю5ц]

Мужики зделайте обзор на педжеро спорт 3 поколения

[@Explorer177]

На пониженной в квадра драйв два включаются блокировки передняя и задняя сразу!

[@DrZurik]

Дорогие Кентофорики) Спасибо за очередной супер-классный видос! Держитесь, не сдавайтесь! Делаете настроение своим позитивом и юмором! Ваши видосы-как на духу) продолжайте в том же духе!

[@patriot116rrus]

Даёшь обзоры на Хаммеры 💪

[@rusbor8217]

Есть ли у вас в планах сделать ролик о Jeep Wrangler?

[@ДенисДемидов-п9ф]

Парни красавцы, всегда приятно смотреть 👍

[@ВладГенералов-б7ч]

Замеры нужно начинать с пересечения сплошной?

[@ИванИванов-ю2к2м]

Д.день, спасибо за обзор, особенно за трансмиссию!!!! Поставьте в план такой же обзор додж дуранго 2012, хеми, спасибо

[@derskiubro3782]

Очень красивая и лютая тачка!!!!

[@alexpochemuchka]

Второй раз смотрю этот ролик. Как всегда огонь. Жаль нельзя 2 лайка поставить. Вы лучшие!

[@frednjuss6325]

Молодцы.Как всегда интересно и полезно вас посмотреть и послушать.Креативно,объективно с эмоцией делитесь с нами.СУПЕР.Удачи вам.

[@PlinkerSS]

Расход какой газа?

[@BESPREDEL21]

Спасибо огромное ✊🏻 за чёткий, подробный разбор! Всё чётко и по пунктам обо всём 👍🏻

[@askhatkz5235]

Привет команде SRT! Видос отличный я ждал и дождался, есть момент у меня WK 3,7 и у него есть понижайка. Как так получается? Комплектация LOREDO

[@digitmasters3076]

Он же не сказал что Ларедо 3.7 полюбэ ущербный. Могло стоять могло и не стоять.

[@Brutto88]

В Херсоне есть Jeep Grand Cherokee SRT8 с мощностью двигателя 1012 лошадиных сил.

[@Brutto88]

Ахаха, там нет ГБО

[@ДмитрийИванов-ч1щ]

Ребят сделайте обзор на GX460 плизз

[@Santa0130]

Лайк до початку перегляду. Сам колись розглядав його після wj

[@XNORFOLK]

Обзоры как пирожки! Молодцы!

[@ВиталийСкаржинский]

Доброго времени суток. Сделайте пожалуйста обзор на BMW E53 Рестайл 3.0 дизель. Если будет возможность.

[@КоляПупкин-з3щ]

Рад снова видеть вас парни. С этим короновирусом думал раньше июля не увижу новых видос в. Респект

[@SumyRacingTeam]

Спасибо, но у нас по два видоса в неделю выходит.

[@paratrooper7103]

Обзоры ваши всегда хороши! Но вот экземпляр этот.... лютейший колхоз. Фары , стопы , диски, сеточки на номерах. Денис правильно сказал такая машина должна быть в оригинале. И да, в районе 20$ это не стоимость экземпляра , а хотелка продавца. Хорошо если 15 кто-то предложит за него.

[@АлексейЛямзин-ф8щ]

Кентафорики с Черкассы вам привет . Вы лучшие

[@walker_]

29:15 вроде актёр Антон Ельчин как раз и погиб из-за неудачной конструкции ручки переключения передач. Ну во всяком случае родственники и юристы на этой версии настаивали.

[@Artemius350Z]

Там WK2 был.

[@walker_]

@@Artemius350Z ну значит я невнимательно слушал

[@АлексСталин-л5к]

Сделайте обзор на Волочкову.

[@ЕвгенийОнегин-л3о]

С тест-драйвом.

[@bugsbunny3556]

По звуку уделает любой современный немецкий джип, (за исключением брабуса которые оставили 6 литров)

[@zhezheradima8252]

джипы бывают только американские)

[@garage_forever]

Очень качественно и содержательно! Успехов, команда SRT!

[@BigFomik]

При росте 190 см удобно ли будет сидеть в салоне с люком? И что значит при оптимальном положении сидения?

[@ДимаПетров-ч4ъ]

Возьмите на тест драйв любую акуру с sh awd и проверьте что она может на таком же легком оффроуде. И вообще интересно посмотреть тест драйв акуры rdx 1,3поколения или tlx 3.5. Машины очень интересные с учётом пригона с США.

[@dimasemenuk8607]

Обзор це без сумніву класно і пізнавально але хочеться якійсь спецпроект від SRT наприклад перегони чи офроуд. Або що я найбільш чикаю відкриття драгшоу 2020. Скорійби дочекатися. Для srt привіт і лайк .Луцьк з вами.

[@dimasemenuk8607]

Много уважаємий канал srt. Де ваш med max коли будуть відоси із ним і взагалі чи будуть?? Хочиться якогось трешу від SRT. З повагою Луцьк.

[@МируМир-б5к]

Отличный обзор! Спасибо)

[@ilingshow]

можно я , как владелец такой машины, побомблю?))))) пишу по мере просмотра видео. не знаю, как у вас, но в России хеми стоят от 500к рублей (можно и дешевле купить), а СРТ раза в 2-3 дороже замерять по спидометру в 2020 - топчег) у меня 5,7 с пробегом 400+ едет свои заводские 7,4сек по лоджику. какие нахер 360 сил после рестайлинга????????????????????? что??????? даже в 2020 на новых грандах с таким мотором нет таких цифр. рестайлинг никак не затронул мотор. про болячки 5,7 - ЕДИНСТВЕННАЯ болячка - пайка на блоке управления мотором и акпп. там ебанутая технология пайки плат какая то, от которой потом отказались. лечится заменой ЭБУ (20к рублей из США с завода) в остальном болячек нет. про дизельные моторы - гемор пиздец. то форсунки наебнутся (не дешевые), то теплообменник потечет в развале голов. ну и мерседесовская проводка, конечно))) "обожаю" ее про раздатку все не так. тот моторчик имеет шток, который ничего не качает. шток управляет вилкой выбора режима пониженная/повышенная. там стоит блока на фрикционах с МЕХАНИЧЕСКИМ моторчиком, который хрен перегреется. так что ваши опасения за перегрев "центрального электромоторчика" (которого не существует) напрасны. я лично эту раздатку перебирал и все видел своими глазами) лично я засаживал черокана в адовое говнище и ползал по хорошим диагоналкам - никаких "задержек срабатывания блокировок" не видел. отпускаешь тормоз - гребет всеми колесами сразу. посадка в нем не такая - это не какая? не как в БМВ 5?) так это джип. в гелике такая же посадка. конечно, она не "лежачая" про пластик салона - согласен. метериалы говнище дешевое (америка все же). НО я хз почему, у меня этот пластик не издает ни одного звука. до этого был ВАГ с его супер-пластиком - сплошные сверчки и дребезг. система MDS очень требовательна. она анализирует вязкость масла, и если у вас залито не ШИКАРНОЕ 0w20, то она не будет работать. не видел никого, у кого она работает. вроде все. отличная тачка, которая дает кучу эмоций. всем мир

[@SumyRacingTeam]

Таааак, ооооо, началось!)))) Вадим, привет! Рады тебя видеть на нашем канале. Твой коммент пролежал в папке "на проверке", он попал туда за некоторые словечки, которые есть у нас в фильтре). Слушай, ну давай по порядку. Я тебя прекрасно понимаю, как владельца машины, на которую кто-то сделал тест, покатавшись на ней 2 дня. У меня наверно тоже подгорело бы, если кто-то сделал бы тест на Паджеро, покатавшись на нем всего день-два. Но ты сам знаешь особенности нашего youtube-процесса. А тут опять пришлось поднимать всю литературу, по которой мы готовились. 1. Мы НИКОГДА не делаем замеры по спидометру, уже лет пять мы катаем только по RaceLogic, а иногда по Dragy, просто ты не услышал. 5:17 2. Болячки - это вечный спор. Мы много изучаем статистики из США и других стран, и если люди писали об этих проблемах, значит они были, рады, что у тебя всё гораздо лучше. То же и касается дизеля, но наоборот. У криворуких он дохнут как мухи, а вот у толковых драйверов нет (по свободке почитай комменты под тестами дизельных ВК1), но в целом, его можно было бы назвать классным мотором, если бы не бензинки. 3. Ну тут ты прям ваще обиделся - "посадка в нем не такая - это не какая? не как в БМВ 5?) так это джип. в гелике такая же посадка. конечно, она не "лежачая". Вадим, ну и что что это Джип? Это не рамный Ранглер, и не Паджеро. В машине без рамы посадка может быть поприятней. 4. Теперь про мощность. Я не знаю как в России, и в частности в Питере, но американские, немецкие и наши источники дают другую информацию: The 5.7 L HEMI engine for 2005-2008 has slightly less horsepower than those found in the Dodge Ram or the Dodge Charger (330 vs 345) due to different engine control unit (ECU) programming. The 5.7 L HEMI engine for 2009 and up was upgraded with Variable Cam Timing (VCT) adding 27 hp (20 kW; 27 PS) and 14 lb⋅ft (19 N⋅m) of torque. en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Grand_Cherokee_(WK) Motoren Nicht alle hier aufgeführten Motoren werden in allen Ländern angeboten, der 3,7-Liter mit 157 kW und der 4,7-Liter mit 175/227 kW wurde nur in den USA vertrieben. In Deutschland waren zur Einführung nur der Diesel, der 4,7-Liter und der Hemi-V8 verfügbar. Später kam der SRT8 dazu, den es zwischenzeitlich als einzigen Benzinmotor im Grand Cherokee in Deutschland gab. Die beiden kleineren Achtzylinder wurden hier zum Modelljahr 2008 mangels Nachfrage aus dem Programm gestrichen. Mit dem Modelljahr 2009 wurde der leistungsgesteigerte 5,7-Hemi jedoch auch wieder in Deutschland eingeführt. de.wikipedia.org/wiki/Jeep_Grand_Cherokee#WH_(2005%E2%80%932010) А что касается WK2, так там по всем источникам 360 кобыл. 5. Ну а про трансмиссию давай разбираться... Я не спорю, что ты о ней знаешь всё, так и должно быть, вот только ты, наверно, не совсем правильно понял текст. Мы не говорили о перегреве моторчика, и что он что-то качает, мотор с помощью штока зажимает пакет фрикц. в раздатке, сказанно именно так: 16:45. Речь шла о перегреве блокировок дифференциалов, и это слабое место присуще всем заводским фрикцмонным самоблокам (кроме спортивных). То, что ты не ощущаешь задержку включения блокировок - это естественно, ведь блокировки срабатывают почти мгновенно, но это не говорит о том, что их нет. Мех блокировка всегда будет работать лучше (готов спорить на вискарь))) Ну и в завершение мнение спецов, которое тоже учитывалось в нашем видосе. www.drive2.ru/l/487876949817950546/ www.drive2.ru/l/487873651283067062/ Бро, если дочитал - красавчик!!! На связи!

[@ilingshow]

@@SumyRacingTeam 1. это я тупой. я все слышал, но в кадре не увидел лоджик и затроил. 2. болячки в сша другие, ибо там все другое. и владельцы и качество ГСМ. надо рассматривать те проблемы, которые на наших просторах появляются. про дизель - у моего знакомого, который профессионально занимается джипами (сервис свой) как раз дизель. вечные проблемы. а он реально очень рукастый и головастый мужик. да и просто можно загуглить wk1 3.0 теплообменник)))) историй тьма. все про них знают. а форсы - классика дизеля 3. я не обиделся))) я удивился, чего вы ждете. есть посадка кроссовера (как Х5 или туарег), а есть посадка джиперская. она почти как на табуректе. я раньше этого не понимал и мне не нравилось, а сейчас я понял огромный плюс - коленки никуда не упираются. пластик далеко от ног при вертикальной посадке. теперь я не могу в Х5 ездить - мне кажется, что меня пластик кушает) 4. открою секрет - википедия часто врет. если бы на наши моторы была стоковая прошивка на 360 коней - все бы на ней катали. 5,7 были других модификаций для других моделей, типо крайслер 300С, но там своя тема. на чероки WK1 326 коней всегда. а WK2 - это не рестайлинг, а новая модель. что интересно - WK2 с его мощностью по паспорту медленнее WK1))) 5. видимо, я плохо слушал. это связано с моим ограниченным умственным развитием и небольшой оперативкой.

[@dmitriys.7367]

Имею 3.0 crd 2008, два года владения (пригнан из Германии), так вот все эти разговоры о болячках ом642 оставьте своим бабушкам, мотор очень хорош при достойной обслуге! На данный момент сделан средненький чип-тюнинг с удалением егр и сажевого фильтра, так вот доложу вам замер динамики по прибору драги: 0-100 6.8 (с 2 педалей) и 7.4 (с одной) и 14.7 и 15.2 время на 402 В соответствующих режимах! По всем при этом ни в чем себе не отказывая при нажатии на акселератор имею расход до 15 л саляры, комплектуха overland и есть все кроме люка в крыше, в том числе хваленая система QD2.....Скажите, зачем мне Ваш 5.7 hemi, который определенно ничем не лучше, кроме звука v8!? !????

[@димакруглов-м8э]

www.drive2.ru/l/573595426075182229/?m=573619615330992616&page=0#a573619615330992616

[@НатальяШа-н5й]

Здравствуйте! И в конце концов новый, с двигателем 5.7 стоит брать или нет? Я накатываю в месяц примерно 1000-1200 км в основном по городу. Не разорит ли меня такая мощь???♥️🤩🤩🤩🤩

[@СаняКвашук]

Е61 в студию пожалуйста! С нетерпением жду обзор именно bmw 5-ки в универсале 530-535d!

[@anonimnoanonimno9334]

Сделайте видосы на компас и патриот

[@ivarsv4809]

как насчет обзора про Dodge Durango 1998-2003.??

[@SumyRacingTeam]

Вы предлагаете машину на тест, или просто пожелание? Если первое, то напишите пожалуйста в личку ФБ. Ссылка есть в шапке канала. Спасибо

[@ivarsv4809]

@@SumyRacingTeam Желание узнать про эту машину!

[@LeonFantastish]

Давайте Dodge Durango!

[@novosibirsk1969]

Молодцы. Спасибо.