Tap to unmute

Мотор HEMI!Устройство и История!

  Рет қаралды 179,984

Turbofun Crew

Turbofun Crew

Күн бұрын

Пікірлер: 487
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew Жыл бұрын
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
@vyacheslavtropin
@vyacheslavtropin Жыл бұрын
Ща блин, вот ище...😊
@supersupchik1836
@supersupchik1836 Жыл бұрын
Вот и обзор 16ря на канале появился.... Такой шестнарь нам по вкусу😂😂❤❤❤👍👍👍👍
@ИгорьТихончук-с1й
@ИгорьТихончук-с1й Ай бұрын
Хочу сказать автору ролика спасибо, за культурную речь без мата. Видно что автор воспитанный, скромный и хороший человек.
@Maksim_Khasanov
@Maksim_Khasanov Жыл бұрын
Музыка в начале - как раз подходит под этот мотор) Очень крутые двигатели, ставшие уже легендарными. Жду выпуска про серию Small Block от GM)
@user-2140
@user-2140 Жыл бұрын
Про Москвич забыл) И подогрев карба, кстати там тоже есть.
@-9pro467
@-9pro467 9 ай бұрын
Ну Москва копия БМВ, хотя и весьма успешная и охл-подогр, на 06 жиг тоже есть
@user-2140
@user-2140 9 ай бұрын
@@-9pro467 копия, это когда отличий нет. Там из общего - наклон блока. На этом всё. Это из разряда: " машина А копия машины Б, потому что там 4 колеса и задний привод, и ещё она из железа"
@Злата2006
@Злата2006 5 ай бұрын
Москвич это который JAK?
@user-2140
@user-2140 5 ай бұрын
@@Злата2006 Москвич - это который 412,2140,2141.
@Злата2006
@Злата2006 5 ай бұрын
@@user-2140 ну по факту это тоже не москвич
@equilibrium777X7
@equilibrium777X7 Жыл бұрын
Лучший канал в истории! Смотрю просто с удовольствием! от души за труды!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Спасибо большое!)
@Highside96rus
@Highside96rus Жыл бұрын
Вот и HEMI есть, как всегда всё на высоте, ждём так же историю моторов серии LS) И когда ролик про развесовку?) Уже сезона три его нет)
@vlad0013
@vlad0013 Жыл бұрын
Только подумал, про этот мотор , и вот на тебе, все ответы на вопросы. Спасибо большое, за профессиональный развернутый экскурс.
@DenisMihailov-i1e
@DenisMihailov-i1e Жыл бұрын
Алгоритмы Ютуба вышли на новый уровень. Теперь не надо писа́ть или говорить, достаточно подумать !
@autogermanydanila
@autogermanydanila Жыл бұрын
​@@DenisMihailov-i1e 🤣🔥👍
@Миха-з5ф4о
@Миха-з5ф4о Жыл бұрын
На работе в сервисе включил пока обедал начали ребята собираться и смотреть со мной один сказал элементарно приятно слушать как рассказывает!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Спасибо большое!)
@rr5469
@rr5469 Жыл бұрын
Каждый ролик смотрю с удовольствием - развернуто, со смыслом, и трактованием что к чему и как👍🏼 Очень бы хотелось чтобы в необозримом будущем вышел ролик про малоизвестный мотор BARRA, прям очень хотелось бы, а в ожидании него, пока ищется и готовится материал, про серию LS как писали ранее. Огромное спасибо за труд, мы это очень ценим и ждем новых роликов)
@ВахапетВахапетович
@ВахапетВахапетович Жыл бұрын
В Австралии он очень известен, этот чудо мотор от Форда.
@rr5469
@rr5469 Жыл бұрын
@@ВахапетВахапетович это понятно, он и был построен австралийским подразделением Форда, у нас народ почти ничего не знает о нем, Узет, ГейЗет и все, на этом познания 90% людей заканчиваются)
@stan..drive.5019
@stan..drive.5019 8 ай бұрын
Да могучий мотор! Прямо глубочайшее уважение инженерам! И профессору Клипачевскому за подготовленный материал!
@VitalySokorenko
@VitalySokorenko Жыл бұрын
Наконецто у нас в стране появилось чудесное и познавательное видео, про мои любимые моторы Hemi, спасибо за обзор🫶👍 Ездил на SRT WK1 олдскул пробег 44 т км , далее взял WK2 6,4 откатал 100 т.км гидрокомпенсаторы дали о себе знать на 150 т.км 👋 И что же можно взять после SRT? Ну конечно же SRT только Trackhawk 6,2 это нечто, воющий компрессор как свинка 😄 тапку в пол .. о да... этот звук просто песня для моих ушей, соседи 😉 откатал 50 т.км И что же взять после Trackhawk? Ну конечно TRX ✊ Вся линейка Hemi это огромный потенциал, где можно делать все что душа пожелает, без лишних больших затрат, очень надёжные моторы, проверены временем, люблю Hemi ❤ На TRX пробег 100 т.км это только разминка. Спасибо за ролик🫶✊
@alox1643
@alox1643 Жыл бұрын
СРТ после 150 тыс км встал на капиталку ?
@VitalySokorenko
@VitalySokorenko Жыл бұрын
@@alox1643 Нет, поменяли гидрокомпенсаторы и дальше поехал. На сегодняшний день ездит в Новороссийске, пробег 187 т.км Гидрокомпенсаторы это расходин по сути.
@Stomp2671
@Stomp2671 Жыл бұрын
​@@alox1643 Это болезнь у этих моторов особенно в моторах после 2009 г. если не ошибаюсь в годах. Ну до 2005 проблемы с гидриками очень редко встречались, был 300С с 5.7 hemi пробег за 300 т.км. полет норм
@user-proto
@user-proto 9 ай бұрын
​@@Stomp2671болезнь известная, но решается не сложно
@owneeer
@owneeer Жыл бұрын
Я сначала прочитал не хеми, а нем)
@b5931
@b5931 Жыл бұрын
Ну это потому что на пробелы в наше время покладен болт.
@owneeer
@owneeer Жыл бұрын
@@b5931 разве перед восклицательным знаком нужен пробел?
@МаксимИскра-о7л
@МаксимИскра-о7л Жыл бұрын
Хорошо хоть прочёл потому что некоторые читать и писать не умеют😆😂😂😂😂
@ПОЛИТ25
@ПОЛИТ25 Жыл бұрын
Также
@b5931
@b5931 Жыл бұрын
@@owneeer пишивсёслитнотакпонятнее
@AlexandrIZ21261
@AlexandrIZ21261 Жыл бұрын
Да, УЗАМ - двигатель полностью соответствующий описанному. Только по мощности был всего 75л.с. в стоке.. И головка один в один с той, что в ролике и степень сжатия высокая и склонность к детонации (которая к слову, для этого двигателя не так страшна, как у плоскоголовых). В конце эпохи узам выпустили головку с полисферической камерой сгорания, которая позволила частично решить проблему детонации и ещё больше увеличить степень сжатия, при этом поршня остались плоскими. Жаль не удалось потестить ее, хотя даже была куплена. Все портил блок цилиндров с мокрыми гильзами и алюминиевым блоком. Пока в мире развивали эти моторы, снимая с них тысячи лошадей, мы жили с древним мамонтом, меньше 100л.с...
@MasterPskov
@MasterPskov Жыл бұрын
Сейчас 450 сил из них выжимают и это не придел. Сейчас Дедок есть на 2141 с трансмиссией Кватро + Узам, ехал на ровне с БМВ х5м видео в Ютубе. В стоке дуют до 300 сил. Атмосфера 2.0 180 сил выжимают максимум , но для гонок по треку 155сил с очень хорошей серединой. Серия AVL 248 последняя очень удачная и современная.
@MasterPskov
@MasterPskov Жыл бұрын
Для гражданки ограничивали в СССР мощность , они с завода его сделали в 70х уже 100 сил для проекта С, запретили выпускать , а в гонках на 1,5 120 сил было тогда уже.
@AlexandrIZ21261
@AlexandrIZ21261 Жыл бұрын
@@MasterPskov 2х литровый сам по себе, без наддува имеет проблемы и с жесткостью блока и с охлаждением. Надуть можно что угодно, вопрос в ресурсе. Никто ничего не запрещал для гражданки, технологии не позволяли делать лучше. Литьё в землю, алюминий самый дешёвый. В результате и большие массы и низкая надежность.
@MasterPskov
@MasterPskov Жыл бұрын
@@AlexandrIZ21261 Бред в массы не неси , жёсткости хватает , это байки криворуких сборщиков. Целое лето на узамах в гонках в Москве до 6500 крутят их с 155 силами и не ломаются вообще ( их научились готовить). Про блок бред тоже не неси ок? Уже в 70х их лили под давлением в форму . Коленчатый вал кованый стальной ! Сейчас таких коленчатых валов очень мало и цена их огромная, а ты тут про технологии. На Иж 412 450 сил 3 сезона в драге катали с БМВ м5 и другими.
@AlexandrIZ21261
@AlexandrIZ21261 Жыл бұрын
@@MasterPskov 155 л.с. это прям мощность, да? Достижение. Литровый китаец больше даёт. Ещё раз, если не понял мою мысль, вопрос не в том, сколько надуть, вопрос в том, сетки при этом мотор проходит. С такими мощностями стоковые моторы меньшего объема с хилыми деталями (относительно узама) выхаживают по 300т.км. Это смешные пробеги для двигателей с избыточным запасом по мощности, как на узам, но при этом очень редкий узам столько проезжал.
@lbrahamgi3992
@lbrahamgi3992 Жыл бұрын
MDS введена немного раньше. Кажется с 2005. На моем 5.7 2006 года она уже есть. Видео хорошее. Одно из немногих на Ютубе про ХЕМИ. Но, как уже писалось выше в комментариях, осталось чувство нераскрытости некоторых вопросов. По истории оценка 5, тут вопросов нет. Но о Gen3 (2005-2008) расказано меньше всего. Расскажите в отдельном видео о надёжности 5.7 по подробнее, о том, как решаются те или иные проблемы! С указанием номеров деталей, Это что нужно вашей аудитории.
@aviationingenering
@aviationingenering Жыл бұрын
Ахахах. А машину тебе не приехать починить? Тут канал посвящен тюнингу и прочим вещам, партосы для решения проблем отдельных двигателей тут явно не стоит ждать
@lbrahamgi3992
@lbrahamgi3992 Жыл бұрын
@@aviationingenering А я что где то просил мне помочь ? Если завел тему будь добр раскрыть ее, нет так будь готов к критике. У меня есть 5.7, и мне интересно узнать что то новое о нем, раз канал о "тюнинге и прочих вещах"! Что то имеете против?
@жекабелый-х5ж
@жекабелый-х5ж Жыл бұрын
Да. Сам погугли, выжми материал, забрось автору и он с удовольствием всем расскажет. Помоги каналу)))
@autogermanydanila
@autogermanydanila Жыл бұрын
🔥💪👍
@Stomp2671
@Stomp2671 Жыл бұрын
Так он и сказал вроде бы что вообще с 2004, у меня на 5.7 2005 уже стояла
@ГеоргийШулдяков
@ГеоргийШулдяков Жыл бұрын
Про Тандерболт - видимо имелся в виду XP-47H - опытный с двигателем жидкостного охлаждения Крайслер XIV-2220-1. В 1943-1945 годах переоборудовано два P-47D-15RE. Первый полёт 25 июля 1945 года
@lampavgn7292
@lampavgn7292 Жыл бұрын
Меня тоже сильно удивило, как двухрядная звезда превратилась в V16.
@Alan1.8
@Alan1.8 Жыл бұрын
Даже у москвича был двигатель с полусферическими камерами😄
@zona5155
@zona5155 Жыл бұрын
Он ещё есть ) и работает
@ПашаКиселев-у3ь
@ПашаКиселев-у3ь Жыл бұрын
ВАЗ 2112
@HuiloPu
@HuiloPu Жыл бұрын
Москвич это опель, вывезенный конвейер из германии после поражения гитлера, так что ничего своего у москвача не было
@КонстантинДегтярев-ж9д
@КонстантинДегтярев-ж9д Жыл бұрын
Потому, что этот двигатель УЗАМ, это прототип половинки двигателя BMW, V8 1934гв. Поэтому он получил наклон 20*.
@HuiloPu
@HuiloPu Жыл бұрын
@@КонстантинДегтярев-ж9д какой БМВ, это Опеля мотор.
@АлександрИванов-р4б8г
@АлександрИванов-р4б8г Жыл бұрын
Спасибо огромное,за то что такой канал существует..... Очень приятная подача для того чтобы быть ещё умнее. Спасибо
@slip88888serebr
@slip88888serebr Жыл бұрын
Здоровенный купол называется вытеснителем,клепосовский🙋‍♂️
@ПетровичПетрович-о2ч
@ПетровичПетрович-о2ч Жыл бұрын
Актуально, красиво, по делу, никакой воды и соплёй, только хардкор и высокооктановый контент, лайк
@evgeniyprihodko3862
@evgeniyprihodko3862 Жыл бұрын
Крутой выпуск! Только чувствуется что не раскрыл тему детонации в этой камере сгорания. С начала сказал, что высокая детонационная стойкость а через 2 мин что низкая))))
@СергейНизов-с7д
@СергейНизов-с7д Жыл бұрын
Катаюсь на тачке с Hemi 5,7 уже больше года, впечаления самые приятные. Очень мягкий, плавный и при этом неплохо крутящийся движок.
@Зуб-За-Зуб
@Зуб-За-Зуб Жыл бұрын
Что за машина? Ездил на 6.4? Разница очень большая?
@СергейНизов-с7д
@СергейНизов-с7д Жыл бұрын
На 6,4 не ездил. Говорят валит здорово, но надежность ниже чем у 5,7. Тачка 300с
@ГеоргийЭ-й4ч
@ГеоргийЭ-й4ч Жыл бұрын
​@@Зуб-За-Зуб смотря какой авто. Я сейчас на 6.4 чарджере, ездил на 5.7 разница почти такжк как 5.7 и 3.6 а слову). Момента и мощномти сильно выше, сзади пояаояется блик дифа, за счет чего эта мощь лучше используется в отличие от откоытого дифа на 5.7. Но в городе в обычной езде и 5.7 за глаза. После 100кмч разница еще сильнее. 6.4 едет около 10с 5.7 уже 16.
@Зуб-За-Зуб
@Зуб-За-Зуб Жыл бұрын
@@ГеоргийЭ-й4ч я на Дюранго R/T глаз положил. 3.5 на моём Хайлендере уже кажется слабоват)))
@autogermanydanila
@autogermanydanila Жыл бұрын
💪👍
@maksmild4600
@maksmild4600 Жыл бұрын
стоит отметить, что у Hemi самый сочный звук
@TheTirexik
@TheTirexik Жыл бұрын
Coyote поперхнулся
@Злата2006
@Злата2006 5 ай бұрын
Согласен обожаю HEMI
@user-xe5ru9hg6z
@user-xe5ru9hg6z Жыл бұрын
Супер видео, долго ждал про hemi двигатели, спасибо)
@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я
@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я Жыл бұрын
Очень охриненый двигатель! 🤘
@ВладиславДанилов-р4ч
@ВладиславДанилов-р4ч Жыл бұрын
Название то конечно осталось, но идея была, полусферическая камера с центральным воспламенением, а по итогу свеча сбоку камеры, вытеснитель перекрывает фронт пламени, на драг двс это прям гиперформа, а вот что разбирать и собирать мотор одно удовольствие, это точно... ГРМ трогать не надо, голову открутил, поршня перекинул и в путь. При желании можно сделать такой же угол на клапанах и форму камеры с распредвалом в ГБЦ, а проще ещё с двумя, по типу как на М110 (там конечно не хэми)Мерседес. Простота и надежность HEMI это да, а кому она сейчас нужна!? Технологичность и ресурс в 100 т.км. это наше всё... украл-выпил-в тюрму... не... купил-три года-в утиль😂
@Polikarpovich_weld
@Polikarpovich_weld Жыл бұрын
На первом этапе мы с младшим братом стояли у промодов и как раз задавались вопросом что это за мотор, а тут вот тебе на те! Спасибо, Рома!
@maximbravtsev3648
@maximbravtsev3648 4 ай бұрын
Спасибо, очень интересно и познавательно. I ❤ HEMI! А он тебя.
@АлексейКузнецов-м4я
@АлексейКузнецов-м4я Жыл бұрын
УЗАМ 412 более грамотный мотор типа Хеми, так как у него цилиндрические каналы в ГБЦ, а как известно в двухклапанной системе рабочая смесь спирально закручивается и чем раньше она это сделает тем более эффективно произойдёт её сгорание, и здесь имеет значение цилиндрическая форма каналов, а также длина этих каналов, плюс к этому УЗАМ лишён штанг в приводе клапанов, что делает его более продвинутым нежели Крайслеровский ХЕМИ! Кстати у того же Форда и ещё некоторых производителей есть моторы "семи - хеми"!
@kirillfrolenkov6322
@kirillfrolenkov6322 Жыл бұрын
Давно ждал этот выпуск, спасибо большое!!!
@Den1730BRN
@Den1730BRN Жыл бұрын
Привет, спасибо за познавательный контент, благодаря тебе узнаю много нюансов и тонкостей по техничке, очень жду видео про трансмиссионное масло для мкпп, акпп
@VasiliyVasilich1106
@VasiliyVasilich1106 Жыл бұрын
Отличное виде, не зря для Волги выбрал HEMI а не UZ, главные плюсы, это то что он легче и быстрее раскручивается, И более прост в подключении проводки
@antonkruglov8452
@antonkruglov8452 Жыл бұрын
Зачёт и почёт. Спасибо, что не рисмотор.
@G_O_L_U_B
@G_O_L_U_B Жыл бұрын
Волге вообще японские моторы не подходят, могу ещё дальневосточников понять, у них этих моторов как грязи. но почему их повально свапают, когда америка даже по размерам меньше
@antonkruglov8452
@antonkruglov8452 Жыл бұрын
@@G_O_L_U_B Рисмоторы это вообще другая религия и другие каноны! Пихать в классику построенную по канонам американской школы машиностроения - только карму портить.
@VasiliyVasilich1106
@VasiliyVasilich1106 Жыл бұрын
@@G_O_L_U_B кстати да, по размерам относительно рабочего объёма они меньше
@G_O_L_U_B
@G_O_L_U_B Жыл бұрын
@@VasiliyVasilich1106 по сути это из за того что бошки меньше
@ВикторКоньшин-э7й
@ВикторКоньшин-э7й Жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за приятный вечер.
@GavRRR53
@GavRRR53 Жыл бұрын
Расскажи про smallblock и bigblock
@wagon_user
@wagon_user Жыл бұрын
Самый яркий представитель хеми - узам💪
@user-wc1ys2Vova
@user-wc1ys2Vova Жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно, приятно проведённое время!
@AlexxxT5
@AlexxxT5 Жыл бұрын
Лайк однозначно❤ Как много правильной и точной информации! Спасибо! От владельца этого легендарного мотора 😁
@ДонатасБарионикс
@ДонатасБарионикс Жыл бұрын
Только что строил спортивный мото двигатель и решил не ставить 4х клапанную головку. Мало того, что стоит она как чугунный мост, ещё и толку от неё (в данном случае) не вижу. Сделал на двухклапанной камеру сгорания а-ля Хеми, чтобы смесь после клапана не налетала на препятствия в виде стенок камеры сгорания и цилиндра. На четырехклапанной схеме, кстати, потоки с разных клапанов сталкиваются друг с другом с одной стороны и упираются в цилиндр с другой. Места, где смеси ничего не мешает, то есть, со стороны выпускных клапанов, довольно мало. С этим пытаются бороться в MV Agusta, расставив клапана радиально по кругу. И да, были попытки ставить 4 клапана в шахматном порядке, получив дичайший заплёт с каналами. Почему сейчас не делают такие камеры сгорания, как на Хеми, мерседесовском 110 моторе и Лянчах-Фиатах-Альфах 80-90х? (Не к ночи помянутый москвичевский 412 туда же.) Видимо, центральное расположение свечи, малый вес и (относительно) меньший подъем клапанов и лучший теплоотвод от них перевешивают плюсы Хемишной камеры сгорания с её идеальной аэродинамикой.
@gamblerz6949
@gamblerz6949 Жыл бұрын
отличный видос ! теперь про Койоты форда и про VR ниссана ждем :)
@МариноВаныЙ_АгУрЕц
@МариноВаныЙ_АгУрЕц Жыл бұрын
Понравилось видео, люблю смотреть про технические тонкости.. Лайк. Подписка
@Фёдор_Никипорец
@Фёдор_Никипорец Жыл бұрын
На P-47 устанавливался 18-цилиндровый двухрядный звездообразный двигатель, а не V-образный.
@kirby7983
@kirby7983 3 ай бұрын
Да, но технологія камери сгорания такая же.
@borodablog3635
@borodablog3635 Жыл бұрын
Расскажите пожалуйста о 8 ми цилиндровых дизельных двигателях,м 67 от БМВ и шевролет сильверадо
@ras6660
@ras6660 Жыл бұрын
Битурбо от бмв v8 и так же от ауди 3.3 литра (Audi a8 d2 99-2002)выпускался 2-3 года . А потом привет Гринпис . Их тупо мало. Знал человека который 3.3 ауди поменял не v6 2.5 с 190 лс с прошивкой тнвд от а6 . Расход дт упал и на холодную погоду лучше
@robertzadykyan9277
@robertzadykyan9277 Жыл бұрын
Спасибо. мы все же ждем легендарный мотор
@antonkruglov8452
@antonkruglov8452 Жыл бұрын
Наконец то, давно искал подробный разбор этой темы, ждал на Автотрендах, если честно. Теперь ждём про Мопар.
@vivayachting2630
@vivayachting2630 Жыл бұрын
Спасибо! Отличный обзор. Ещё бы где-то посмотреть об ограничителях оборотов или скорости на HEMI 1500 - зачем они, как работают, и нужны-ли?
@СтепанАркадьев
@СтепанАркадьев Жыл бұрын
Как всегда все четко и по делу👍👍👍🤝 Спасибо за такие видосы!
@AzatKhusainov116
@AzatKhusainov116 Жыл бұрын
Ромик ты красавчик! Выпуски просто огонь!
@maksmild4600
@maksmild4600 Жыл бұрын
ну и звук у Hemi самый сочный, стоит заметить
@oversized1987
@oversized1987 Жыл бұрын
Супер, отличное повествование, очень понравился ролик, расскажи также о фордовском койоте
@Сделайсам-ю6в
@Сделайсам-ю6в Жыл бұрын
Спасибо! Было очень интересно!!!😊
@СергейЕвгеньевич-ц1е
@СергейЕвгеньевич-ц1е Жыл бұрын
Ура новый видос! ❤🎉 Но тем не менее, ждём обзор на вазовский шеснарь!! 😮
@K.D-t9o
@K.D-t9o Жыл бұрын
Ну круто! Познавательно. Репостну Любимому сыну автолюбителю. 😅
@alti2744
@alti2744 Жыл бұрын
Самое интересное, что советские бензиновые моторы V8 также начинались с HEMI. Но довольно быстро от этой идеи отказались по причине высокой сложности и нетехнологичности их головок. Впрочем, советским конструкторам полусферические головки оказались очень даже по душе. В результате, ими обзавелись двигатели автомобилей Москвич-408/412, а также мотоциклов Урал и Днепр...
@delos7037
@delos7037 Жыл бұрын
Ждём отдельное видео про тюнинг гражданских 5,7?
@ГеннадийШиянов-е8ъ
@ГеннадийШиянов-е8ъ Жыл бұрын
Спасибо . Это круто👍
@headfiunderground8458
@headfiunderground8458 Жыл бұрын
Чистый кайф! И музыка точно в тему!
@Dim-j8g
@Dim-j8g 10 ай бұрын
Классное видео, познавательную очень
@АнтонБорисов-л4н
@АнтонБорисов-л4н Жыл бұрын
Кстати, с 2021 года бренд Крайслер входит в транснациональную корпорацию Стеллантис (Stellantis). Наряду с ещё 13 другими брендами. Лол) Пежо, Ситроен, Опель, Фиат, Додж, Джип, Крайслер - это всё Стеллантис теперь. Глобализация в деле /.
@AndreyValerievich9269
@AndreyValerievich9269 Жыл бұрын
Держи в курсе
@АнтонБорисов-л4н
@АнтонБорисов-л4н Жыл бұрын
@@AndreyValerievich9269 проснись, ты серишь, чувак
@Dimofon
@Dimofon Жыл бұрын
Если ни чего не трясёт и не вебрирует на стоячем авто,темболее не рычит когда тапка в пол ,это не живой аппарат,без души и сердца...Элекро лешены этого чувства 🙂 Довелось прокатится на RST8 6.1 2009 года,злой двигатель 💪💪💪💪
@ivanych890
@ivanych890 Жыл бұрын
о, мэдфридома показали)) саня, привет!!
@adponcho
@adponcho Жыл бұрын
лайк поставил, оч интересно
@alexbell127
@alexbell127 11 ай бұрын
в учебную программу все твои ролики!!!
@Zonda4748
@Zonda4748 Жыл бұрын
Классный видос) А будет видос про скайэктив? там тоже интересная фича с поршнями)
@deniszharkov6762
@deniszharkov6762 Жыл бұрын
Mds появился гораздо раньше. На моем крайслере 2005 года была эта система. В 2009 отключение цилиндров появилось у шевроле.
@BMWRockefeller
@BMWRockefeller Жыл бұрын
Сразу вспомнил свой двс. У старой Honda поршня треугольником. Одновальный пруль 😊
@club_informal_science
@club_informal_science Жыл бұрын
Спасибо всё было очень интересно 👍👍👍
@DmitriyOmsk
@DmitriyOmsk Жыл бұрын
Спасибо,когда там Вазовский 16рь будет?
@ЖелезныйДровосек-й2ж
@ЖелезныйДровосек-й2ж Жыл бұрын
Супер! Спасибо
@snooopby3377
@snooopby3377 Жыл бұрын
Сделай видео про газостык блока и ГБЦ, про О ринги, пирамидрингс, и другие разновидности прокладок. Думаю многим будет интересно
@НастенькаТ-й5ь
@НастенькаТ-й5ь Жыл бұрын
Кстати тема топ!
@Andrew2000ify
@Andrew2000ify Жыл бұрын
Здорово рассказал, аж дух захватывает! Время проведено в экстазе познания! Однако, пардон, не совсем для чайников. Я, например, поплыл при описаниях систем наддувов. Для меня, как далёкого от мототюнинга, слишком много специальных терминов. Ну, хотя б пояснительные сноски...
@KAB1983
@KAB1983 Жыл бұрын
Спасибо. Просветили.
@ВалентинБ-ю5ы
@ВалентинБ-ю5ы Жыл бұрын
Главное не какой двигатель, хеми или электро, а главное, что бы не ломался
@ШахбосКамбаров
@ШахбосКамбаров Жыл бұрын
Ты крут! Спасибо
@genbor909
@genbor909 Жыл бұрын
Интересная тема! Спасибо
@ВикторБогатырь-л9й
@ВикторБогатырь-л9й Жыл бұрын
Спасибо большое за выпуск. Вот бы такой верх в месте с клапанами и распредвалом для 8 клапанного двигателя лады сделать.
@Evgen-l6d
@Evgen-l6d 11 ай бұрын
Очень интересно !
@fazascorpmusic7716
@fazascorpmusic7716 Жыл бұрын
Как ты четко с чаем угадал)
@ethical88
@ethical88 11 ай бұрын
38:01 - очень глубокая мысль. Действительно. люди эксплуатирующие тачку из дома в офис на 8-ми часовую, даже не вникают, лишь бы ехало.
@романжурба-н7д
@романжурба-н7д Жыл бұрын
расскажи про nissan tb48, глянул что потенциал бешаный, 4.8L R6, не нужно игратся с стокерами jz и тд. похожая тема и так же не особо популярна это ford barra 4.0L R6 - так же интересно
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew Жыл бұрын
Расскажу)
@AlekseyT118
@AlekseyT118 Жыл бұрын
Танк M47 Patton не производился во время Второй мировой войны! Он появился позже в 1951 году. Даже M46 ("отец" М47) появился в 1946 году. Кто у вас ребята отвечает за совпадение исторических фактов в тексте и реальности?
@Jeepstroy
@Jeepstroy Жыл бұрын
Про смол блок бы ещё обзор LT1
@qwertyzadr
@qwertyzadr Жыл бұрын
Спасибо, видео ТОП
@vladimirlapin9086
@vladimirlapin9086 Жыл бұрын
Добрый день Погодите...Вы сказали что отключение цилиндров происходит отключением клапанов?! И они просто перестают открываться?! Тогда же будет возникать разряжение в камере,при движении вниз...этоже будет работать как тормоз для остальных цилиндров...что то тут не так,Вам не кажется?!
@ruslanmiller9557
@ruslanmiller9557 Жыл бұрын
Большое спасибо, очень интересно было смотреть
@badass2270
@badass2270 Жыл бұрын
Заметьте, это восьмиклоп))) и он тащит
@Alex-bx3ed
@Alex-bx3ed Жыл бұрын
😆
@timichlm
@timichlm Жыл бұрын
ну наконец-то нормальные моторы)
@viktorshchepkin5722
@viktorshchepkin5722 Жыл бұрын
Благодарю!
@daniillesov
@daniillesov Жыл бұрын
Рома, привет, видели тебя вчера, помахали тебе)😊
@D.A._BRO
@D.A._BRO Жыл бұрын
Можно ссылку или название треков в начале и конце видео? Вообще все ролики супер, смотрятся на одном дыхании. Все грамотно и по полочкам, сам механик по образованию, понимаю о чем говорю!
@AndreyPutilov
@AndreyPutilov Жыл бұрын
Почему только 1080р? Не модно. Понимаю, что для зрителя разница не особо чувствительная. Но у вас же про технологии. Сейчас давно все камеры могут снимать в 4к, уже лет 5 как точно. И гоупро, и диджиай и другие китайские экшн-камеры, и фотоаппараты, которые приспособлены для видео. И ютуб, возможно, лучше рекомендовать будет, если выше качество.
@ThuGelani
@ThuGelani Жыл бұрын
Прикольно, плюс головки хеми в малой детонации а минус в поршне это излишняя детонация))) WTF?
@sozidatel3817
@sozidatel3817 Жыл бұрын
Спасибо!
@akkount1877
@akkount1877 Жыл бұрын
круто! молодец
@Rybolub
@Rybolub Жыл бұрын
а почему вы не упомянули проблему с толкателями именно толкателями т.к. на них нет масляной канавки(имеется ввиду заводская версия) что приводит к зависанию на низких оборотах(к слову стоковая версия не любит низов)???? сразу отвечу ,что да есть толкатели стороннего производителя с канавкой,что полностью лечит это проблему))))))))) а так обзор не плохой, обнял
@user-proto
@user-proto 9 ай бұрын
Подскажите какие именно, 5.7 12год
@Rybolub
@Rybolub 9 ай бұрын
@@user-proto Ю туб тебе в помощь))) БАЛБЕС)))) обнял ещё раз
@user-proto
@user-proto 9 ай бұрын
@@Rybolub тебе так, лишь бы пернуть в лужу? Обнимать не буду)
@Rybolub
@Rybolub 9 ай бұрын
@@user-proto не братишка....есть канал про ....не помню кажется ждипы вранглер МОСКВА там есть чел (грамотный американец)вот он и первым скинул инфу..... ТОЛКАТЕЛИ ВСЕХ ХЕМИ С ЗАВОДА БЕЗ ПРОТОЧКИ,,,,А СТОРОННИЕ ДЕЛАЮТ С ПРОТОЧКОЙ!!! мне поставили с проточкой...забыл про ремонт ДВС по ищи у меня пройденный этап прости
@alsermogaragevol.2836
@alsermogaragevol.2836 Жыл бұрын
Жду видео про эжекцию в выхлоп картерных!!!!!!!!
@A_Romeo
@A_Romeo Жыл бұрын
6:00 оговорочка трейд марк, а не тренд )
@-9pro467
@-9pro467 9 ай бұрын
Уже стало интересно а кроме Москвич то есть копии БМВ было что подобное? И плоская ГБЦ стояли на мотоблоках кажется Нива с забавной работой)) И да РЕСПЕКТ Клипачевскому, в своей сфере парень шарит 🎉🤯 такое познаешь что при общении с себе подобными вижу реакция в районе бреда 😂 Но с этим пускай бредом Я соглашусь 😊 такие как обкатка ДВС и прочее 🎉
@jekray
@jekray 5 ай бұрын
Благодарю
@АндрейСавченко-й4ъ
@АндрейСавченко-й4ъ Жыл бұрын
У меня такая же фанерка в гараже лежит, ну та, что под головкой на колесе
@zona5155
@zona5155 Жыл бұрын
Мажор
@wolta82
@wolta82 Жыл бұрын
Побольше бы технической части , а так прочитать Википедию каждый может
@натальяшкольная-в2ц
@натальяшкольная-в2ц 3 ай бұрын
Да уж, воды море. Я думал ролик про двигатель.
@МаратАбоев
@МаратАбоев Жыл бұрын
Поддержим канал!!!
REAL or FAKE? #beatbox #tiktok
01:03
BeatboxJCOP
Рет қаралды 18 МЛН
Quando eu quero Sushi (sem desperdiçar) 🍣
00:26
Los Wagners
Рет қаралды 15 МЛН
IL'HAN - Qalqam | Official Music Video
03:17
Ilhan Ihsanov
Рет қаралды 700 М.
Мотор Hemi, почему он легендарный
10:38
Артём Мокеев
Рет қаралды 85 М.
Строкер! Мощность и Объем!
34:09
Turbofun Crew
Рет қаралды 140 М.
REAL or FAKE? #beatbox #tiktok
01:03
BeatboxJCOP
Рет қаралды 18 МЛН