Почему перестали выпускать мотоциклы ИЖ?Как развалился ИЖмаш

Почему перестали выпускать мотоциклы ИЖ?Как развалился ИЖмаш
Полная история мотоциклов "ИЖ" - • Полная история мотоцик...
Я ВК - id39194877
Группа ВК - fractal_tv
ИНСТАГРАМ - www.instagram....
Лучшая партнерка - youpartnerwsp....
#иж #урал #ява #минск #восход #днепр #чезет #маш #ижмаш #мото #развалился #концерн #планета #юпитер #мотоцикл #ссср #ремонт #байк #байкер #калашников #покатушки #почему #5 #moto #motorcycle #bike #biker
#Иж #И #Урал #Ява #Минск #Восход #Днепр #Чезет #Иж #Маш #Ижмаш #Мотоциклы #Мото #Как #Почему #Развалился #Концерн #Калашников #Планета #Юпитер #Мотоцикл #Ссср #Ремонт #Покатушки #Moto #ИжЮпитер5 #МотоциклУрал #Байк #Юпитер5 #Motorcycle #Bike #Байкер #Biker #ИжЮпитер
ССЫЛКИ НА ИСТОЧНИКИ(ОРИГИНАЛЫ ВИДЕО) ------
1 - • Ижмаш 2017 январь
2 - • Video
3 - • B6966 HONDA CB400SF VTEC
4 - • Иж Планета 2007
5 - • Обзор ИЖ Юнкер 2002г в...

[@юрийгатченко-ф1з]

я уверен,что 50 процентов колхозников купили бы ижа.Я работаю в магазине по продаже запчастей,и спрос на запчасти Иж очень огромный,жаль только что они все из Китая

[@АНДРЕЙ142-з5и]

Я ДОСИХ ПОР ЕЖУ НА РАБОТУ НА ИЖЕ А ОН89 ГОДА И ЖИВ ЕЩЕ

[@andreybodrov5247]

Подтверждаю, что с огромной бы радостью купил бы ИЖ-Планету5 (начал ездить на отцовской П-2 пацаном в году эдак 1982-м кажется, но в 16лет в 1984 мне эту Планету уже отдали, )

[@МагомедМагомедов-г2ю6т]

@@andreybodrov5247 самое большая беда у них это мотор 2х,постоянно масло с бенз мешать надо масло таскать 1литр у нас были у нас были ижы масло всегда брат литр собой таскал, часто проблемы с зажигание были помню

[@СергейСергеевич-э1ч3г]

Может удивлю, но даже КТМ вернулись к премикусу после неудачи с tpi. @@МагомедМагомедов-г2ю6т

[@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я]

П🅾️❌UЙ

[@MASTER-TOKAR]

Имею два мотоцикла,иж Юпитер 5 и Планета 5,оба мотоцикла на ходу,комплектация заводская,выпуск начало 90х.Мотоциклы до сей поры эксплуатируются, единственное, что изменил на планете,это установил коробку ИЖ-49.Мотоциклами ИЖ пользуюсь с 1980 года,для эксплуатации в условиях сельской местности,охота,рыбалка,а также мелких хозяйственных нужд меня полностью устраивает,особенно планета едет на всём,что хоть немного горит.

[@valeryprihodko9154]

Евгений Мирошниченко ы

[@Strannik191]

С ностальгией вспоминаю. В 1980 был Восход-2М, а потом сплошные ИЖы - две Планеты, два Юпитера....

[@MASTER-TOKAR]

@@Strannik191 с появлением "Восход-2м" ,отпала необходимость заводить восход с толкача. Прекрасное было время-качу куда хочу,дядя гаишник само воплощение доброты,он нам грозил полосатой палкой и кричал в след- на трассе ,что бы без номера не катались и самое главное мы в 4м классе знали,что восход двухтактный,а урал и днепр четырёхтактный. Нам детям 60х досталось самое счастливое детство. Мы в наше время не продавали,а просто делились запчастями.

[@yuryvolkov9602]

и у меня был иж 49 там еще спидометр до 160 классный был мотоцикл по грязи пер как танк

[@callaeghsewell9244]

Был у меня такой -ТРАКТОР СУПЕР.😁

[@daniaderkatze7339]

Странно! в 2007г. в Москве на выставке общался с инженерами ИЖмаша, они рассказали гораздо короче ; станочный парк выработал весь ресурс на обновление денег нет, спонсоров нет, последнее дорабатывают и закроют!

[@СерегаКрутой-с4х]

Может быть было и так, в любом случае на завод просто забили

[@ХххХхх-р7ц]

Смотрел ролик,как-то всё печально стало!!!Ган.........ны одним словом!!!Похоронить такую технику....

[@13sssr]

Во многом автор прав. Но не могу согласиться в сравнении с иномарками. Безусловно они были лучше, но Иж был заточен для сел и деревень, для поездок с коляской на рыбалку, в поле, на нем было здорово путешествовать в то время как подобные иностранцы в основном годились для покатушек по городу. Дешевизна, ремонтопригодность на коленке, мотоцикл в целом очень понятен. Ремонт иномарок хоть и не такой частый, как Иж, но очень сложен. Запчасти...тема отдельная. Быстро их найти... проблема 90х. К тому же мы говорим про то что можно было купить новый Иж, с дисковым тормозом и вилкой Орион, с водяным охлаждением и литыми дисками. Проблема в том, что как не напичкай.... отечественную технику всегда будут хаять. Упрекать отсутствием стартера, унылым внешним видом, раздельной системой смазки ну и главное...ценой. Пример...Лада Веста. Автомобиль прекрасен. После новых иномарок, я не заметил каких то глобальных недостатков. Но это же своё....и очень часто читаю в комментариях....за что такая цена? Да я лучше иномарку б.у возьму. Иж....это другая ниша. В тот период оставшаяся не у дел. Однако сегодня, желающих купить именно новый Юпитер 5 очень много. Однако время его ушло безвозвратно. Как итог добавлю. Сегодня постройка мотоцикла обходится недёшево. Пример...Урал. Хочешь много и качественно...плати. Но сколько критиков будет сейчас а мой адрес., Которые скажут ...Это дорого... лучше Харлей. Не лучше поверьте. Я купил новый Урал Ретро М-70. И если бы сегодня Иж производил мотоциклы такого качества, он бы тоже стоил денег. И также найдутся критики, для которых китайский б.у мусор, будет лучше. А за небольшие деньги за Иж.., вам не хватает раздельной системы смазки и электростартера. Дорогие друзья, любители отечественной мототехники. У каждого из нас есть своё видение и мнение. Юпитер 5 для меня, это моя юность. Благодаря ему я много путешествовал, с ним всегда попадал в различные приключения. Он никогда меня не подводил. Стал для меня другом. Позже были другие мотоциклы, но ни один не оставил тех теплых впечатлений, эмоций, которые подарил Иж. А такое ни за какие деньги ни одна иномарка не подарит.

[@ЕвгенийКазимаслов]

Все похерили преднамеренно... задача правителей была - У нас есть нефть и газ ,мы их продадим и , что нужно купим !

[@МихаилПорошин-с7х]

Всё печально дружище-но Юпитер-5 моя любимая модель, я с неё начинал азы вождения мототехники,а вот то что были брошенные и никому неизвестные модели ИЖ-маша я узнаю впервые,а ведь действительно они могли составить хорошую конкуренцию.Благодарю за познавательную информацию.👍👍👍

[@ГеннадийМ-к3ж]

Согласен, главная причина - предатели! Техническая отсталость на 2-м месте, легко лечится, и была, скорее всего, тоже из-за предательства чинуш. Я в 80-е годы не интересовался властью, но кое-что видел своими глазами. Летом 1988 года, в моём городке, вывезли из магазина всю радиоэлектронику, фототовары и др. бытовую технику, и продавали по бросовым ценам. Например, радиоприёмник ценой 32р продавали за 11р, фотик Зенит TTL 180р - за 45р, проигрыватель 319р - за 50, и т.д. "Очистили" полки магазина, а потом началась нехватка товаров, очереди, спекулянты с тройными ценами из-под полы. Спланированная акция. Отдать приказ по "очистке" полок магазинов мог только предатель во власти, в немалых чинах. Директора оборонного предприятия, на котором я работал, убили прямо в Москве в главке. Преемник остановил завод. Так предатели рушили всю страну.

[@КаркасныйДомКривымируками]

Мальчик рассказывает про 90-е .... И тогда по его мнению был Юнкер . Только я-то помню как Юнкер реально появился лишь в середине 90-х , когда уже было море БУ и новых иномото в РФ

[@Mercedesus]

Сказать можно одно, этого не вернуть. Если бы сейчас вернуть даже те же планеты и юпитеры они бы пользовались спросом во всех возрастных категориях.

[@АртурГрищенков-э6э]

Молодой человек... во-первых похоронили не только Иж, похоронили 2/3 страны... почему похоронили объяснять нужно или сами дойдёте? Во-вторых... вы упускаете такой момент - мотоциклы Иж изготавливались не для пионерских и раннепубертатных покатушек, эти мотоциклы изготавливались для населения многомиллионной страны живущего не в асфальтовых городах, а в глубинке, в сельской местности, в тайге и глуши, там они были и остаются незаменимыми! Если они выпускались бы до сих пор, то и сейчас они имели-бы уверенный спрос, даже в том виде в каком были тогда. Человека пробирающегося на иже по таёжным дорожкам, часто по ступицу в грязи и по седло в воде интересует не внешний вид и современность панели приборов, а надёжность, неприхотливость и ремонтопригодность аппарата... единственный мотоцикл Ижа для покатушек, тот самый Планета-Спорт этих требований не удовлетворил, а как мотоцикл города и покатушек проиграл конкуренцию Явам и Чезетам. Но что ушло то ушло, да и не стоили-б сейчас Ижи дёшево, они и тогда были не дешёвы - примерно 20% стоимости легкового автомобиля... в переводе на нешнее тысяч 120-180 была-бы им цена... и всё равно возобнови сейчас их производство и будут их брать, и будут их хвалить и будут ими довольны... по тому что ни какой Хондовский или Ямаховский эндурик, не говоря уже о дорожниках, не выдержит жизни которой жили ушедшие от нас Ижи.

[@aliaksandrhusak8645]

И почему мне их совсем не жалко? Хрен с ним с заводом.., главное крымнашь!

[@ВалерийКутыла]

Не пофигизм и безразличие , а чтобы продать свой хлам в страны бывшего СССР...вот продали и зажили ....

[@obtkai4852]

Похронили по одной причине импорт выгодней перепродавать, а ИЖ можно было купить напрямую без перекупов, а это не выгодно Москве налог то надо содрать да чтоб конский был. Так же произошло с тракторостроением, станкостроением и д.р.

[@вовасидоров-в4х]

А какие моторы и прочие товары для людей не померли при царе? Одну смерть гонят недорого. Позорище

[@voxxxapiter4564]

Автор ты не забывай что в совке небыло рыночной экономики, выпускали то что начальство прикажет,ни о каких новых моделях не могло идти и речи, ибо никто несобирался тратить валюту на новые станки, всю шло на вооружение, Вот и клепали одно и тоже десятилетиями, только немного внешний вид меняли и все, Ибо совок это тоталитаризм, Сам при совке работал, знаю что пишу,

[@ОооченьГлубинныйнарод]

Зато сегодняшний нано-капиталистический строй вывел мото, авто-строение на небывалую высоту и космос, наш прям п... ц на Марс полетели, я вот боюсь ещё лет десять гайдаро-грефо-чубайсовской индустриализации и нам в пещеры жить нужно будет перебираться!

[@voxxxapiter4564]

Владимир Ясно Солнышко ну ты путаеш капитализм и то что сейчас в рашке, Бандиты и воры засели на верхах, все разворовали, ни о каком экономическом развитии нет и речи, Хуйло правит всей этой сворой рвачей которые разворлвывают страну, пряча свои деньги за рубежом Если щас захотят выпустить иж то они несмогут, ибо все деградировало, все просрали, да и не надо им это ведь есть нефть и газ который можно продать, а то что какой то парень мечтает о иже, да им насрать на этого парня, пусть мечтает до пенсии, Так что ребята забудте о новых ижаках, их уже небудет никогда, к сожалению,

[@ОооченьГлубинныйнарод]

@@voxxxapiter4564 Доброго времени суток! Видите ли капитализм он не бывает правильным либо не правильным, он такой какой он есть (личный опыт, , сам был пионером, комсомольцем, предпренемателем, покатал по миру, позже телохранителем одного крупного олигарха, которого другие капиталисты сожрали, кстати сами по себе они были прекрасные люди и ничего личного у них к моему олигарху не было, просто нужна была прибыль и задачи этого строя именно таковы! ). А то что мы порой засматриваемся на европейские страны, с завистью смотрим за океан, дескать там ихний капитализм он "правильный", он просто богаче, потому что, он доит ещё и страны третьего мира и по этому тамошний капитализм в большей степени может позволить делится со своим населением (что-бы не дай бог там не зародился какой нибудь коммунизм и не снес на хрен весь их элитный список "форэпс" ) И любой капитализм накапливает в себе противоречия, которые разряжаются финансовыми кризисами, благодаря, которым мы с вами будем беднеть день от дня, а если и этого будет не достаточно, то тогда эти кризисы будут разряжаться войной, в которой будем мы с вами лить свою пролетарскую кровь, не за смену строя, а за смену одной задницы на золотом унитазе, на другую, под лозунгами "За царя за, самодержавие, или прости нас царь батюшка, не уберегли! Итд " другими словами"бояре дерутся, а у холопов лбы трещат! " задача Совка как раз была не допустить размножения этих самых трутней-бояр на нашем пролетарском теле! Очень рекомендую вам прочитать книгу (если ещё не прочли) , перевернувшую моё мировосприятие авторов Ильф и Петров " Одноэтажная Америка " я думаю эта книга вас ошеломит как и меня. Спасибо за полемику.

[@voxxxapiter4564]

Владимир Ясно Солнышко ну что тут сказать, вроде верно, но скажу на примере, вот смотри один волк сидит в неволе в зоопарке, кормят его поят, крыша над головоц, вроде все есть, и другой волк на свободе, делай что хочеш, но еду себе добывай сам, мерзни под дождем, и если заболееш то надейся только на себя, Вот только я незнаю ни одного случая чтоб волки в зоопарк ломанулись а вот чтоб с зоопарка свалили я слышал и неоднократно, так что каждому свое, я нехочу жить в совке, пусть я буду недоедать но чтоб комуняки мне указывали я нехочу, я помню ссср, и с комунистами я ругался и угрожали они мне, и один на нашей улице моей бабке жопу голую показывал, поэтому сдох совок и хуй с ним, ни тени сожаления, спасибо что выслушали)))

[@Ochen_DobriY_]

Был у меня Иж Юпитер 5 !!!Жрал бензин как УАЗик!!!Вечно сыпался!!!Чем такое гавно выпускать,лучше уж как есть сейчас....Потом Яву взял ,вот аппарат был, ностальгия по сей день;)) Сейчас Кава чесотка!!!

[@a.7089]

Просто в союзе было мало автомобилей и на мой взгляд они со временем вытеснили мотоциклы , тепло и под крышей .

[@АлександрСтепановичЗайцев]

В отличии от всех современных-это вечная техника,у меня работает 41 год и еще столько сможет,можете смеяться,но стоят родные цепи и коленвал,заменил только 3 поршня и резину ну и слабое место-амортизаторы,текут,что им не делай.

[@RopoT21]

мне 56.. всю юность ..да и средний возраст провёл в седле ижака.. ..сейчас дай его мне ..переберу по памяти ..весь..от винтика..особенно планета 3..неприхотливый ..ремонтноспособный на коленке мото...странно ..загубили всё.. а какие перспективы..

[@НиколаЗюкал]

В Японии в 50тых годах даже мопеды 4 тактные выпускали, потому что делали для людей...

[@АндрейМилюхин-х9ъ]

Вот говнище стремное понаташили импортное Скорость Юпитера 183км Лично замеренная не единожды

[@ГенадийМаленький]

0:05 на коляске тоже надо хромированное крыло ставить,для симметрии...

[@pohuistmnogoraz]

Да возьмите ИЖ - планета 50-х годов и ИЖ планета 90-х - разницы минимум в 40 лет производства - да мотоцикл хороший но не до такой же степени , и в целом по стране аналогичная ситуация во всех отраслях , думали страну перекроим всё будет лучше - но появились олигархи и импортные товары - производство либо умерло , либо стало делать чуть красивее но качество шагнуло назад несоизмеримо с актуальностью и потребностью.

[@Dugena20]

в корне ты прав .начали с малого а закончили развалом Державы .те мотоциклы японские на скорость но для езды по проселочным дорогам или для хозяйственных нужд .все шло для унечтожения инфраструкту́ра .загнать в долговую яму что сделали с лихвой .но кое кто нажился за одну ночь стали миллиордерами .такое может быть только у нас .мы не ценим свое а гонимся за зарубежным а оно нам нужно .выходит нет но поздно своего нет и не будет .да и страны той что была не будет .нас просто сломали без войны .а мы продолжаем себя уничтожать сами .пьянка за рулем гибнут за 10 лет 300 000 .не качественный алкаголь сами же его производим заметьте никто нам его не привозит с европы а мы сами или закупаем спирт в китае .вот так потихоньку едим в пропасть .удачи и всего доброго .

[@ИванШемякин-ь8к]

Что тут думать про нашу страну её уже давно продали вместе с хорошими инженерами вот так

[@СергейСамоделкин-ш8р]

урал сохранили... а толку рядовому покупателю?

[@esm325]

Иж при условии сохранения выглядел бы примерно также. Невозможно в РФ никакое мотопроизводство кроме мелкосерийного. А это всегда высокая цена.

[@КириллФедоров-г8п]

лучше советскийх мотоциклов нет на свете

[@Александрермалай]

инженеры и конструкторы дубовые занимают места на заводе ,а сверху такие же ,но похуже командуют ,вот и просрали производство

[@Оппонент-щ1у]

Менеджеры, поставленные Западом (Путин, Медведев и прочая шушера) практически выполнили задание начальства. Промышленность почти разрушена. Россия стала сырьевым придатком "цивилизованной части планеты"...

[@АндрейМорозов-к6д]

А потому что в школе нет черчения Нет и ждать не откого нового.

[@user-gw6oi8rl5c]

Иж - мотоцикл, рабочая лошадка, только теплые воспоминания.

[@barman_kot]

Это не "завербованные агенты", а жадные и трусливые дураки, коих, в этой стране, подавляющее большинство.

[@ОстапОсин-т9ч]

Да не дураки они умные упыри . Так и отвечать они должны как упыри.

[@ru-gy7is]

Жадные трусливые дураки ??? Это те, которые проходили стажировку в США, типа Чубайса, Гайдара и др. ??? Бляди вербованые и развалили...

[@ДмитроВащук-р9м]

ИЖ ВЕРНИСЬ!!!!

[@АлександрБеляков-с1н]

Я б купил юнкера ! 👂

[@АлександрБеляков-с1н]

@@ДенисИ-ц1л да юпитер 5

[@АлександрБеляков-с1н]

@@ДенисИ-ц1л в девяностые негде было достать

[@mikhailarbuzov192]

Упаси Господь!Аминь!

[@ИринаПоздеева-ы3ш]

Дмитро Ващук Я тоже за то ,чтоб Российский мотоцикл вновь появился в стране.

[@ViktorL2000]

До сих пор "братки" работают по единому принципу: высасывать всё возможное с производства не вкладывая ни единой копейки в предприятие. А затем, когда завод станет убыточным, закрыть завод и выгнать людей на мороз.

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

и уехать в Испанию, и на местном телевидении втирать, что в России одни пьяницы и тунеядцы живут.

[@ПользовательИнтернетов-х2н]

ViktorL2000 перед закрытием предприятия набрать многомиллионных кредитов под адовый %, чтобы ни кому и в голову потом не пришло что то восстанавливать.

[@Al_gre]

А эти братки тоже агенты-предатели, да? А 90-е кто устроил? Вестимо миллионы дисантированных в страну моральных уродов, но не советские люди, нет.

[@Supervariag]

@@Al_gre Так всем захотелось холявы. И по быстрому приподнятся. Я в 1970-е жил тоже у цеховиков, барыг, форцы, я видел.

[@chuk2269]

​@@Supervariagчто видел? 😂

[@Hajime_Nagumo18_UA]

Эххх ИЖмаш ты всегда останешься в моем сердце!❤️ Никогда тебя не забуду...

[@vasyl_ykrainetc]

Разве только ИЖмото похоронили? И ИЖмаш, и АЗЛК, и ДНЕПРмото, и МТ, та собственно и ГАЗ, и ЗИЛ, и ЗАЗ, и много других предприятий. И всё как не рентабельные и не конкурентноспособные. Дрова короче)))

[@АлександрЕрёма-ф3ю]

Завод Газ работает. И выпускает огромное количество гражданской и военной продукции.

[@Polkovnik271]

По всей стране не технику спасать стали, а сорвали когти имущество СССР делить. И по сей день пилят. Последнего мощнейшего хозяйственника мира в 1953 году убил Хрущев.

[@Aren_Sil]

Товарищ Полковник вы обелить белены из тов. Сталина хозяйственник как из утюга телевизор.

[@jinkazama7711]

Иж в крови на всю жизнь!!! ИЖмаш вернись!!!

[@володимирпідгорний-о7ч]

👍👍👍

[@jinkazama7711]

Ты типо шипко крутой?

[@jinkazama7711]

Если не любишь мотоциклы не выпендривайся ежик.

[@МойГосподин-ю5о]

@@jinkazama7711 моцы люблю, совок- нет.

[@abdulabdanahib9617]

ИЖ говно раз не выдержал конкуренции

[@coba83]

"Четырёхтактный мотор с раздельной системой смазки" - автор, ты сам понял что сказал?

[@НАВСЕБАБКИ-к9г]

Он хуету весь ролик нёс

[@АлександрСкопинский-к6ш]

Друзья,есть у меня иж ю5 с коляской 89 года,сколько я на нём и чего только не возил,дубки пилил по пять стволов грузил на гараж,на выходных позавчера торф с болота на огород возил,пробег у него 47000 км без всяких ремонтов, бесконтактное зажигание ему только поставил для бесперебойной работы и никакие кавасаки с ямахами не тарахтели,те бы давно сдохли от повседневных потребностей и реалий в сельской глубинке))

[@АндрейИльин-и2и5ь]

он у тебя в СССР сделан на нем знак качества. после 91 одно говно поперло.ТУ есть ,а ГОСТА нет.

[@silverblaik7168]

Ты хрен с пальцем сравнил.

[@voldemarv.2938]

Ага, колхозники, резко пересели на японские спортбайки

[@yuryvolkov9602]

колхозники до сих пор ездят на моторолерах муравей -смотришь едет копна сена меравья и не видно как он дорогу видит и не понятно

[@ВрешьНеВозьмёшь-н6ъ]

@@yuryvolkov9602 не говори прям в раю живём...

[@insidethefire1939]

скорее на китайцев,которые собирают у нас

[@ВрешьНеВозьмёшь-н6ъ]

@@insidethefire1939 на китайцев денег нет у колхозников)))

[@ИпполитМакаров-б7х]

На Ямаху люльку не подцепишь и пять мешков цемента, спизженных со стройки не привезёшь!!

[@bartsimpson5517]

Причина? А она проста. Все и вся хотели набить карманы, да побольше. Плюс распиздяи у руля.

[@esm325]

Не без этого. Кто у руля, те быстро поняли, что перспектива у этого производства только одна - порезать на металлом.

[@АлександрР-ж5п]

У меня был ИЖ-Ю-3К, но зимой на нём холодно и я мечтал о машине, чтоб покатать девчонок , а сейчас меня устраивает велосипед.

[@evgeni131]

Красава

[@user-STALKER123]

по мне дак че проще мотоцикл тем лучше

[@lav1n358]

Согласен

[@ИванПопов-ц3о]

Вы хотели сказать: чем больше он ломается тем лучше?

[@develodkan1251]

например минск ?

[@MASTER-TOKAR]

@@ИванПопов-ц3о а вы можете предложить,иную модель мотоцикла,кроме ИЖ способную всю весну,лето возить траву,а осень и зиму,и в грязь и снег возить хозяина с компанией на охоту и рыбалку. Бензин в Планету заливаю любой,масло обычная самая дешевая минералка,Юпитер немного капризнее зато везёт в любую гору.

[@ИванПопов-ц3о]

@@MASTER-TOKAR в нормальных странах люди машины покупают, а не как в Совке стояли в очереди, а для рыбалке есть эндуро мото

[@MrRomb82]

Главная причина развала иж это цены, впрочем как и всей техники . Я брал новую п 5 в 2001 он стоил тогда 23000 ,и мне говорили многие,, лучше бы машину поддержанную взял. А качество? Заебал ремонт! Пришлось продать пока выглядит свежим, через три года. Вот причина развала цена качество.

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

этот иж уже из китайских комплектующих собирался в цехе, который к заводу никакого отношения не имел, а выкупил только бренд за копейки.

[@СергейЛеонов-п4р]

Я в93м иж7_107 с коляской взял за 32000 р. А ваз 013 1,5 ляма стоил до сих пор на иже езжу и даже не копиталил так по мелочи ремонт!

[@user-qt5fo4mf2i]

@@СергейЛеонов-п4р красава!

[@user-qt5fo4mf2i]

У меня планета конца 80 х годов , проблем нет , аппарат песня , слов нет , не подводил еще не разу меня 😊

[@henrybaskerville3893]

Сегодня уже совершенно очевидно, что у этой страны нет будущего. Мы перешли линию невозврата и процесс уже необратим. Беда даже не в том, что разрушены промышленные предприятия, а в том, что уже нет тех людей и тех мозгов, которые утрачены навсегда.

[@МарианнаКарижская-ъ7о]

Остались ещё! У этой страны великое будущее!

[@juliacoco8893]

Да разработки были. Просто их чиновники присекали на корню. Со словами сделайте нам новый мотик из старых запчастей. А двигатель мотоцикла не 60-х годов, а 30-40-х копия немецкого DKW 125. Когда выйграли войну у фашиков. Все станки и даже инжинера прихватили в Россию. И этот инжинер забыл как его зовут придумал такойже мотор только 350 кубиков и начали делать иж 49. А почему япония впереди от ссср все просто у них капитализм у нас социализм. Им надо в гонках участвовать, а нам картоху возить. Зато на иже и на рыбалку и в дальняк по асфальту, а сибиха только по афсальту. Хонда имеет 50 л.с при 9000тыс. об.мин, а при 3 тыс оборотов имеет 9-10 л.с. Поэтому она не сможет возить картоху с коляской. Другой вопрос, почему у ижа были все детали кривые? За 60 лет производства нельзя было научиться делать нормально? Нельзя... они даже убогую тормозную лапку делали вплоть до 2008 года. Поэтому и развалился иж. Если бы впихнули бы новый мотор 4т 600-800 кубов в старую раму и добавили бы дисковых тормозов вместо барабанов, этот мотоцикл бы досих пор бы выпускался. Но наши чиновники не сочли нужным делать нормальные мотоциклы. Поэтому все и развалилось. Теже гонки за бугром были какие, кто быстрее проедет и пофигу сколько спалит резины и топлива, а в СССР, надо было не только быстрее всех приехать, но еще и топливо сэкономить. Вот бы сейчас делать ижи с отцепными колясками и нормальными моторами. Иж это помесь эндуро и классика, так еще и по хозяйству помощник. Новый мотор спас бы иж от развала. И нам было бы на чем сейчас ездить. А буржуйские мотоциклы дорогие. Коленва на CB 400 стоит 50-60 тыс.руб, а на юпитера стоил бы 5-6 тыс руб. И байкерили бы мы на наших мотоциклах и мотобат ездил бы на нашем, а то получается буржуев кормим, а сами хер без соли доедаем. Россия кладбище японских мотоциклов. Все покупают за 100тыс б.у, но когда сломается, что нибудь, проще на запчасти распилить и продать. А потом опять купить японцы за 100тыс. Ведь всех душит жаба. Покупать на мотоцикл стоимостью в 100тыс деталь за 50 тыс, а там еще новые прокладки комплект которых стоит от 5тыс, подшипнички и т.д раз разобрал мотор, не ставить же плохие детали обратно. Развалили завод козлы!!!! Теперь ездить не начем. Китай пришел на замену. Но какой бы он заводской не был этот китай, он все равно и 10тыс.км не пробежит. Я бы и сейчас ижа купил, если были бы запчасти в продаже нормальные качественные. Можем деньгами скинуться, попросить автоваз делать нам запчасти и мотоциклы. Они на ВАЗЕ всеравно кричат у нас производство работает на 44%, так могли бы еще мотики делать. Рядные четверки с их малым ходом поршня не для нашей страны. Нам надо не больше 2-х цилиндров и ход поршня не меньше 80мм. Тогда тяга будет на 3500 об.мин максимальная и не надо крутить до 9 тыс.об.мин и коляску тягать по грязюке сможет. А сибиха в грязи со своими оборотами закапываться будет. Кто ЗА производство ижей с дисковыми тормозами и моторм 800 кубов в 2 цилиндра?

[@ПавелМорозов-н7ш]

вот это тебя бомбонуло!!!)))

[@juliacoco8893]

@@ПавелМорозов-н7ш ага да хотел оставить пару слов, но я так не могу. У меня поток информации, примеры и т.п Да и в тему думаю видос у самого руки не доходят видео на тему сделать. Вот решил в комментах под подходящим видео изложиться. Может есть реально люди которым хочется ездить на хорошем надежном классически красивом мотоцикле, да еще и запчасти везде и стоят как на жигули.

[@ПавелМорозов-н7ш]

Julia Coco нам всюду до зарубежных инженеров долеко!( к сожалению( политика у нас такая. Я как раз хочу иж двигатель под 4 такта переделать) вот и смотрю есть что нибудь похожее.

[@ПавелМорозов-н7ш]

Julia Coco нам всюду до зарубежных инженеров долеко!( к сожалению( политика у нас такая. Я как раз хочу иж двигатель под 4 такта переделать) вот и смотрю есть что нибудь похожее.

[@andrucio]

>и даже инжинера прихватили в Россию Инженера звали Герман Вебер. Прихватили его вместе с пресловутым Хуго Шмайссером. Группа Вебера занималась в основном мотопроизводством, а менее численная группа Карла Барницке - вооружением.

[@АлександрВикторович-ъ3ь]

А давайте на импортный мотоцикл прицепим коляску и посмотрим который выиграет. Нужно возобновлять выпуск ижей!

[@voldemarv.2938]

Афтар, я те, открою секрет, почему завод умер, всё спиздили! Как и на Минском мвз, тока там, директора посадили

[@KRAB-500]

Это самый лучший мотоцикл, а вместо своего завода мы теперь попрошайки и платим всему миру за мотоциклы. Раньше каждый житель деревни мог купить мотоцикл а сейчас что?

[@ВячеславКолесников-э7е]

Хочу чтобы начали выпускать П5/Ю5

[@garage_22]

это не возможно экологи заебут!!))))

[@СемёнГорбунков-ю4д]

Чтобы начали выпускать мотоциклы,которые устарели тридцать лет назад?)))

[@alexmoos6858]

Семён Горбунков нивы ж выпускают, надо подобного деграданта и в мото зделать. 😂

[@Korrmet]

@@СемёнГорбунков-ю4д может быть и устарели. Вон, все круизера большие устарели ещё в военные времена, однако пользуются спросом. От 350 кубового двухтакта на два горшка не отказался бы сегодня, а на рынке из нового только Ява Премьер, которую ещё и не найдешь, да и цена в 300000 полная жесть. Ладно бы 200 000...

[@garage_22]

Поддерживаю!)

[@wlad2449]

Вся проблема в нефти и газе... Не было бы у нас этого углеводорода, то и были бы перспективы зарабатывать деньги по другому, а не сосать из земли недры

[@Максим-с9ы7щ]

Если честно то любая гражданская техника ссср и россии мягко сказано шлак , так как не было разработок таких как напринер в японии , это связано с гонкой вооружения , все средства были направлены на ядерное ракетастроение и оборону в целом . Почему у японии и германии были хорошие разработки в машиностроении да и вобще в любой гражданской отрасли ?! Да все по тому что эти страны после второй мировой воины не имеют права иметь свою армию и оборону своей страны . Нужно же им было чем то заниматься , вот и внедряли всю свою мощь в гражданскую отрасль . Вот у нас и больно голову не ломали и деньги не тратили на изобретение в данном случае на машиностроение , сделали тебе иж 5 вот и ездий на нем , не нравится ходи пешком . Япония и германия торгуют машинами и балгарками ( типа бошш ) а россия торгует ракетами и вертолетами ( оружием ) . Сейчас россии смысла нет изобретать новую хонду св 400 если она уже есть 😀 .

[@СергейКачков-ы4й]

@@Максим-с9ы7щ Первый раз ,,Балгарку" ( у них на шильдеке так и написано было , и на дрелях тоже) лично я в руки взял в 1981 году , на производствах была великая редкость, воздушные были и тогда на заводах.

[@ВасяДобрянский]

Всем советую музей Ижмаш посетить 👍👍👍👍👍👍😎😋😁😁😁

[@ИгнатТорбини]

Купил свою Планету 5 в далёком 1996 году. Езжу до сих пор. Просто факт. Скорость и мощность тема спорная. Слишком много смертей. Молодых смертей.

[@ИванПопов-ц3о]

А причем тут год? Какой пробег это надо, а то он в курятнике мог простоять

[@ИгнатТорбини]

@@ИванПопов-ц3о 37000км 50%по грунтовым и лесным дорогам, 50% плохой районный асфальт. Примерно такое соотношение. Стоит все родное. Поменял только хомут кикстартера(лопнул), тросс сцепления(раза 4), сальники амортизаторов, резину. Пожалуй все.

[@ИванПопов-ц3о]

@@ИгнатТорбини может у Вас одометр с сотыми метрами, тогда Ваш пробег 3700. По мануалу Вы должны были залезть в двигатель, не для дураков их написали

[@ИгнатТорбини]

@@ИванПопов-ц3о в движок не лазил. Пока нет признаков необходимости туда лезть. Мне даже иногда неудобно перед мужиками. Спрашивают совета по ремонту движка, а я знаю только, как свечку отвернуть). Практически. Был момент, при открытии больше половины ручки газа резко теряется мощность. Оказалось забился гарью глушитель. Тогда ездил на м-8 Промыл его химией(едким натром), в книге состав есть, и опять все нормально.

[@ДмитрийСидоренков-ь8й]

В моем детстве другой техники не было ездили на отцовских мотоцыклах скорости нет (да) но для пацана в 12-18 лет 120км это достаточно падали без касак и все живы Щас на японках скорость под двести и на дороге фарш

[@ВиталийОстапчук-ы5ю]

Какой умный автор. Он все знает, КАК НАДО БЫЛО СДЕЛАТЬ. Попросить дядю Васю из соседнего гаража и тот за месяц, ну, максимум за два сделал бы образец на уровне мировых стандартов. А почему бы самому автору не сделать это вместо дяди Васи ? Все мотолюбители поклонятся ему. Предлагаю начать отчет с 10.02.2019 и дать автору ролика даже не два, а три месяца. Как раз после майских праздников он и выкатит нового железного коня на уровне мировых образцов, но в разы дешевле. Так что, поехали ?

[@КурскийСоловей-ч8ш]

Не неси хуйню.

[@АлексейФилатов-ы4к]

Может расскажешь о Чеззетах и Яве, что с заводом сейчас, где завод, что выпускают и как дела у них?

[@АлексейФилатов-ы4к]

МОТО Production//Мото продакшн жду)

[@vytasbraziunas3158]

iz eto ukradenyj posle voiny nemeckyj DKW......a jawa i seicas vypuskajut motocykly s dvigatelem KTM

[@bryanrintaro7442]

Алексей Филатов поддерживаю,интересная тема!

[@СемёнГорбунков-ю4д]

@@ТахирЗакиров-л9л с ДКВ скопирован Иж,а не Ява

[@СемёнГорбунков-ю4д]

@@ТахирЗакиров-л9л у Явы мотор другой,хоть и двухтактный. Да,с немецких мотоциклов многие копировали,но Ява двухтактная появилась во время Второй Мировой войны.

[@ВалентинФедоров-ц3з]

Иж похоронила копейка жигулей, в 90е что новый ижак что б/у копейка стоили одинаково.

[@juliacoco8893]

Почитал коменты коменты опять уперлись в политику и контроль качества на производстве. Да на заводе триумф в тайване помоему их завод еще один. Так там на качестве стоят 3 девушки именно девушки они более внимательны и усидчевы. А у на про контроль и не слышали. Коленвал как спресовывал один человек, так сам себе и контроль. Ребята есть желание восстановить ижи. Конечно не это что было раньше. Задумка правильная мотоцикла, но много косяков. ИЖ: удобен в ремонте, примеры дальше с японией классиками (дорожниками) к японцу хрен где подлезешь очень все компактно и тесновато, на иже боковинки есть для инструма и вещичек (на новом иже можно этому уделить внимание и увеличить пространство под седлом и боковинами в пользу бардачков, всеравно пустует) крылья больше, а зад на ранних моделях больше капотирован, поэтому водитель чистый за рулем у японы крылья короткие и все в таком духе. Колеса R18 позволяют нормальную резину для наших дорог ставить (двойного назначения), а то что коляка отцепляется ваще круть мало кто делает мотики с коляской отцепной. К ней фаркоп))) А всякие квик шифтеры это для гонщиков на треке. Нам же простым байкерам, мотоциклистам, туристам и колхозникам (дачникам), рыбакам-охотникам. Нужен простой, надежный (без там всякой электроники шифтеры шмифтеры, достаточно полуавтомата на КПП) и конечно запчасти стоимостью как на жигули, скорее всего даже дешевле на 4-7%. Поэтому если мы сами себе не поставим предприятие, то государство точно не будет делать этого. Все в часных руках, гос-во теперь только регулирует законами и продукцию не производит, что бы можно было как-то конкурировать на рынке и регулировать цены. Все теперь демократия все у часника. А инвесторам не интересны долгосрочные проекты типа нового мотозавода. Поэтому только сами себе можем помочь. В городе ирбит, есть завод ИМЗ там Уралы делают, так там не кому работать. Купили станок для лазерной резки, а рабочих нет. К большому сожалению, все переехали в Москву работать менеджерами. Продавать нам дешевый шерпотреп. Если есть занитерисованые люди давайте объединяться и сделаем завод пока еще есть нефть и можно покататься. По поводу завода, имеется несколько идей как делать мотоциклы. Можно просить автоваз делать нам детали, а мы их будем собирать. Нужны матрицы для литья, аллюминия, стали пластика и резины. Это заказать на чпу. Расчертить студенты нами помогут. Тем более все уже изобрели, надо собрать из наработок самое лучшее и сделать первый мотодвигатель милионник))) шуткую, а почему бы и нет.... Это был самый дешовый вариант построийки мото завода. И дороже вариант это строить его снуля. Каждый из нас сделает немного и получим мотоциклы. Нормальные, мощные под нашего мужика ростом 180 см, а то эти японцы маленькие какие-то, про китай вообще молчу, это мопеды из пластилина, а не мотоциклы. Поэтому кому не всеравно подтягивайтесь и сможете помочь и войти в историю. Всем байкерам России это посвящается. Нас много такой толпой да мы че хочешь сделаем. А потом всей толпой, обмывать открытие завода будем, попадем в книгу рекордов гинеса, как самая массовая пьянка)))) Если что пишите мне в контакт Чагров Юрий Александрович г. Москва. На аватарке: Я с дробашом иж81, сижу на днепре с рулем рогатым у нас в гаражах. Думаю не ошибетесь, квест не сложный))) Так что кто хочет поучаствовать, то добро пожаловать. Все идеи и советы можете присылать.

[@АлексКалач-ы3ь]

Ты серьёзно про внимательность девушек? Они как раз менее внимательны. Но более ответственны.

[@juliacoco8893]

@@АлексКалач-ы3ь конечно серьезно. В ссср они телеки паяли, а сейчас на контролькачества ставят именно девушек. На заводе триумф, контроль качества отдали девкам. Так устроены люди))) У них мозг по другому работает. Когда девка показывает парню вещь и говорит какая лучше? парень говорит они одинаковые, а девка потом говорит да где же одинаковые, видишь тут полосочка, или здесь шовчик а тут нет.

[@juliacoco8893]

@@АлексКалач-ы3ь вопросик в тему. Я собираюсь наладить производство мото в России. Типа ижей только разумеется с нормальным мотором, тормозами и т.п короче мот 21 века, а не 19. Скинули бы Вы денег на счет рублей 100 можно меньше или больше как угодно.

[@alexeisaveliev]

Где этот проект организован есть в инете страничка?

[@juliacoco8893]

@@alexeisaveliev пока нет проект на стадии разработки. В данный момент разыскиваются специалисты. В данный момент есть только концептуальный проект и несколько зарисовок. Концепция это 3 вида мотоциклов. 1 тип дорожник типа ижа с отцепляемым прицепом, боковинами бордачками нормальными крыльями и боковинами бордачками. Тот же иж юпитер только внешне похож на cb 750. дизайн не 70-е годы, а 90-е. И мотор 800 кубиков в 2 цилиндра размерностью 80Х80 Так же эндуро типа трансальп хонда и чоппер типа Харлей софтайл кастом. Эти мотоциклы можете в интернете посмотреть. Такого направления завод. В данный момент есть 3 направления как можно делать наши мотоциклы.1 Свой завод ставить. 2 заказывать изготовление деталей в сторонних организациях.3 на мощьностяз заводов ВаЗ или Камаз. В данный момент нужен спец по компьютерной графике. Который сможет нарисовать эти мотоциклы. Так же в институте студентам дать задание. На все нужны деньги. Поэтому и думаю, что спасение утопающих дело рук самих утопающих. Нужно всего то в фонд нашего мотозавода вложить денег. Кому сколько не жалко. Такая благотворительность. Кто-то 10 рублей даст, а кому-то и 1000 рублей не жалко. Ведь на благое дело, а не на яхту очередному чиновнику.

[@helper-sh1sr]

Очень жаль ИЖМАШ, грустная история зато память в гараже стоит (юпитер 5).

[@ИгорьСалуев]

Нужно ижу вернуться, есть настольгия по нему, а также вернуть качество, не смотря на сегодняшний рынок у ижа есть очень много поклонников. Так что вперёд, мы ждём!!!

[@кочегаризкочегарки]

Сравнение ИЖ с YAMAHA CB 400SF некорректно. Это дорожный скоростной мот Есть другие варианты, для тех кто ни куда не спешит: YAMAHA 400SR одноцилиндровый 4-х тактный мот без эл.стартера ,выпускался 30 лет без изменений.Её конкурент HONDA CB 400SS , сейчас CB 400SE ( с эл.стартером) . И они до сих пор востребованы.

[@АлександрКрушанов-й7м]

Жаль что мы не видим эту технику на наших дорогах! :(((

[@albertdogmen5447]

Ошибка одна,они подняли цены до японцев,вопрос стоял иж?или по той же цене японец.Вот и вся арифметика,так и сгубили автопром,и продолжают губить.

[@user-gm9fc5gw8fvaz]

Печально! Очень жаль такие мотоциклы были

[@KarSerzh_ik]

А может и правда ИЖ еще вернётся? 😊 Найдуться люди предприимчивые и наладят производство. Спрос найдется.Ведь так бывает...)

[@Primorskiy72]

Мысль если долга и коллективна имеет свойство материализоваться )))

[@ВладимирСитников-ф4в]

Не для того разваливали чтобы возвращать.

[@МарианнаКарижская-ъ7о]

@@ВладимирСитников-ф4в Если смириться, то для того. А если - НЕТ?

[@КирилиМифодий]

Иж ПС-вещь! Влупились на нём в то ещё время в баню моей нынешней жены))))) из больнички выписались, вилку поменяли и в бой! Тесть до сих пор помнит как баню на место ставил)))))) было у нас и детство и юность!

[@alexandrnikolaevich4478]

Если начнут делать иж то он будет стоить дороже импортных аналогов. Уралы делаю но России их никто не покупает. Дороже иномарки.

[@juliacoco8893]

Это смотря как делать. Если покупать как Урал (ИМЗ) все самые дорогие импортные комплектующие, тогда и будет дорогой, а если делать детали самому не покупая импорт, то будет не дороже китайской мопедки. Почему китайский эндурик стоит 50 тыс.руб, а японский 600 тыс.руб? Металла потрачено почти одинаково, проводка и все остальное одинаково. А разница в 10 раз больше?

[@АндрейИванов-ж7л9к]

Закрыли и этот завод!)

[@ДмитрийДмитрий-н3н]

Развалилась по одной причине. Государство как обычно не хочет отдавать всё в частные руки и везде лезит со своими законопроектами.

[@рифатшаяхметов-ф5е]

В сельской местности,Ижевские мотоциклы служили народу и до сих пор служат. А всякие зарубежные мотоциклы,трудовому народу на хрен не нужны. Хорошо,что есть Китай. Хоть какие не какие запчасти производит.

[@prestidigitator-j1f]

Ты неописуемо прав, человек!

[@Сергей-е3с7в]

Мечтаю о ИЖ Планете, эти современные уродцы меня не интересуют!!!!!!!!!!!!

[@lord_5649]

Так грустно вспоминать про иж так хочется такого красавчика прямо чошедшего с ковейера

[@Primorskiy72]

Горячего, блестящего, необъезженного, брыкающегося ногой кика с ранним зажиганием )))

[@СемёнСемёныч-б2р]

Не согласен я с тобой! Для импортных мотоциклов нужны дороги, сервис и много ещё чего...а ИЖаки для наших колдобин, были то что надо!! Лично я считаю развал ИЖ-Маша преждевременным и вредительским ударом, по самым простым людям! Для многих миллионов, это было единственное доступное и очень практичное транспортное средство!!

[@luxarmiger5729]

Хорошие мотоциклы были. У меня Юпитер 5 до сих пор работает, как часы. Иногда по полям на нем катаюсь. Я на нем там проезжаю, куда на ниве боюсь залезть. Думаю, если бы новые продавали тысяч по пятьдесят, отбоя бы не было от желающих купить.

[@Заноза-л8ю]

У меня есть Ю5, этим летом катался по городу часто, люблю наблюдать за удивленными с интересом взглядами прохожих и водителей, звук и вид помнят многие, редко кто остается равнодушным, иностранцы столько внимания не привлекают это точно.

[@markfreeman408]

Amazing!

[@DmitriiMaslov]

Да на самом деле уж чёрт-то с этой приборной панелью, хер с ним с электростартером. Так ли вам часто надо заводить мотор, так ли трудно топнуть киком? У многих мотов 90-х стартера тоже не было, кстати. Самое главное это заменить 2-тактный мотор на 4-тактный! Я бы себе с удовольствием взял Юпитер, но 2-тактный мотор сделает своему владельцу все мозги! А т.к. завод закрыли то и запчастей тебе хрен. Выпускался бы Юпак сегодня с 4-тактным мотором и производили бы запчасти - взял бы не раздумывая!

[@ГаляГалина-у4ч]

жАДНОСТЬ И АЛЧНОСТЬ ВЛАСТИ К $$$$$$$ ПРИВЕЛИ СТРАНУ К КЛОЗЕТУ МИРА И теперь это навсегда А сделать не хуже а лучше при лучших танках самолетах космической тех-ке не проблема

[@ГаляГалина-у4ч]

этож для НАРОДА БОЖЕ УПАСИ вот для меня моего кармана very well

[@wwbu]

Население нашей страны ДОСТОЙНО нашего правительства.

[@vadimbaev6547]

Сравниваешь мотоциклы разных классов,ещё по цене сравни!Я так думаю,если бы те новинки ИЖевского завода все же начали бы производить,то и ИЖ составил бы конкуренцию зарубежным мотоциклам!

[@АлександрЮшманов-э9в]

У ижа совершенно другие задачи! И он с ними справлялся.

[@andytacker4599]

Автор, сравнивать СВ 400 и ИЖ это все равно, что сказать жителю деревни Кислопиздевка - зачем ты на иже за 5 тыр ездишь? Купи себе Хонду за 5 тыс долларов! ИЖ классный мотоцикл, ездить одно удовольствие, стоит....да нихуя он не стоит как и ремонт. А на СВ нужны навыки , дорога, амуниция иначе ты труп.

[@petyapetya6803]

Видел сравнение Ижа и СВ- 1 на Семпермото, вроде. Мужик Хонду после Ижа купил, обзор написал. Там все угорали.

[@olegbobkov2928]

Сравнить АН 2 и F4, то и то летает

[@АлександрАлександр-щ7ю]

Идите собирать валежник! Мужчины до 65 лет, а женщины до 60 лет.

[@Sergeich-33]

А где его принимают и по чём,не подскажете?

[@АлександрАлександр-щ7ю]

@@Sergeich-33 В Кремле наверное, или в госдуме. Надо уточнять.

[@vlad.turg.]

Собрать валежник и сжечь Кремль)))

[@СергейАнтипов-я3с]

Время идёт правительство меняется, а стиль правления нет😡

[@Максим-с9ы7щ]

Если честно то любая гражданская техника ссср и россии мягко сказано шлак , так как не было разработок таких как напринер в японии , это связано с гонкой вооружения , все средства были направлены на ядерное ракетастроение и оборону в целом . Почему у японии и германии были хорошие разработки в машиностроении да и вобще в любой гражданской отрасли ?! Да все по тому что эти страны после второй мировой воины не имеют права иметь свою армию и оборону своей страны . Нужно же им было чем то заниматься , вот и внедряли всю свою мощь в гражданскую отрасль . Вот у нас и больно голову не ломали и деньги не тратили на изобретение в данном случае на машиностроение , сделали тебе иж 5 вот и ездий на нем , не нравится ходи пешком . Япония и германия торгуют машинами и балгарками ( типа бошш ) а россия торгует ракетами и вертолетами ( оружием ) . Сейчас россии смысла нет изобретать новую хонду св 400 если она уже есть . В частности роль в нашей стране еще играют разработки нефтедобычи 😀. Ну а в целом лично для меня наша техника оставила у меня хорошие воспоминания и настольгию . Все детство с ней возились и были счастливы ☺

[@vytasbraziunas3158]

komu nuzen etot ustarevsyj cermet................

[@МихаэльУпырь]

Мне нужен. Вопросы ?

[@ggjjjnhjjbgui2693]

vytas braziunas у меня Ижю .--3 к и. Ижп-- 4 к ---- да. староватые, но. для. села , рыбалки , охоты , дачи и. наших. дорог. это самая. надёжная. техника ,простая. ,выносливая. мощная. рама ,колёса,вилки ,экономичная. по. топливу по сравнению с японцем ,корейцем и. т.д. о. цене. молчу , проходимость. по. грязи ,песку., снегу хорошая, потому. что малооборотистый. , люблю. Ижи ,ни на. что. не. променяю .

[@ДенисКуликов-г8р]

Зато в деревнях ещё все хотят ижи и будут ходить возить на рыбалку и тд , лично я возил на Юпитере 5 пол тонны пшеницы а ваша ямаха так сможет?

[@esm325]

Всё проще. Почему в СССР выпускались мотоциклы сотнями тысяч? Потому что супердержава была не в состоянии обеспечить всех желающих автомобилями даже по их тогдашней цене, а цена была немалой, если с зарплатами сравнивать. За отсутствием авто народ массово использовал мотоциклы как транспортное средства - они были доступнее и дешевле. Да, плакали, кололись, но кроме кактуса жрать было нечего. На протяжении 90-х рынок насытился автомобилями и он перестали быть той ценностью, про которую говорили "машину и жену не доверю никому" :). Они просто стали утилитарной вещью, вполне доступной, если не гнаться за маркой и престижем. Для обычного человека, который не мотофанат, самый хреновый автомобиль всегда будет лучше самого крутого мотоцикла. Тупо потому, что в него сядет вся семья, есть крыша над головой и большой багажник. Как мой дед, заимев всего лишь мотоколяску СЗД, не уставал повторять, насколько же она лучше мотоцикла. Или дядька, пересев на Москвич, с ужасом вспоминал, как ему на мотоцикле с коляской приходилось в баню ездить зимой. В итоге продажи мотоциклов логично упали в ноль, автозаводы закрылись. Потому что ранее спрос был исключительно результатом дефицита машин. Мотоцикл стал лишь игрушкой для увлечённых. Исключением стал Урал, выехавший на зарубежных покупателях и раритетности своего прародителя. ИжМаш в 90-е мог раскорячиться как угодно и пытаться производить что угодно - его ничего бы не спасло. В России просто не нужно столько мотоциклов. Особенно с учётом её климата. Байкеры громкие и шумные, поэтому кажется, что их много. На самом деле - нет. За 9 месяцев 2018 года в России продано 8,6 тыс. новых мотоциклов. Любых всех вместе. Источник: www.autostat.ru/news/36325/ © Автостат. Ради таких объёмов нет смысла держать производство, потому что себестоимость по-любому будет сильно выше, чем у азиатов с их миллионными тиражами. Одному китайскому заводу достаточно добавить полплевка к уже имеющемуся производству, чтобы полностью закрыть потребности нашего рынка. Мотопроизводство в России - это затея без шансов.

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

мотоциклы в сельской местности были у каждого пацана с 14 лет. на мотоцикл можно было заработать помощником комбайнёра за одну уборку, учась в школе и не попросив у родителей ни копейки.

[@fisherman5294]

Хорошо, а почему тогда в Японии или в той же Америке мото продукция живёт и процветает? Думаю, что без разницы, Русский или Японец (обываетель), все хотят погрузить семью в машину и иметь крышу над головой.

[@ЕвгенийАрхипов-у8м]

@@fisherman5294 во первых больше фанатов, и Япония и США это страны с гораздо более длинной байкерской историей, чем Россия. Второе их мотоциклы продаются по всему миру, а не только в собственных странах. И Урал живет прежде всего за счет зарубежных покупателей. Можно было бы сделать ставку на покупателей из бедных стран, вроде Индии, привлекая их низкими ценами, но на этом поприще нужно конкурировать с китайцами.

[@fisherman5294]

@@ЕвгенийАрхипов-у8м ну вот, получается, что надо бы ло на экспорт отправлять технику. А, что в то время выпускали китайцы из мототехники? Не думаю, что лучше наших.

[@ЕвгенийАрхипов-у8м]

@@fisherman5294 отправляли еще при СССР но, но китайцы перехватили инициативу. У них дешевле получалось, да и страны в которых была востребована техника были ближе, логистика позволяла экономить. Кроме того техника устарела уже к концу 80-х, а китайцы как раз тогда наладили лицензионное производство японских двигателей, и получалось, что за аналогичные деньги у них были более современные мотоциклы. Автор размышляет, что нужно было запускать новые модели, разработки которых имелись в наличии, но на это просто не было денег, и неоткуда было их взять.

[@ДиректорПрилуки]

Иж это nz 350 немецкий, завод вместе с чертежами вывезли из Германии . А ты тут поешь о великих советских разработчиках, все тупо копия. Банальная тупость и рукожопость, Своего ничего ни в какой сфере не смогли добиться, поэтому и страна распалась. Урал Днепр та же картина, спиздили а дальше развивать ?? Продолжи автор ролика.

[@petyapetya6803]

МЦ наверное. Советские мотоциклисты после службы в Германии офигевали от этих мотоциклов, потому что ИЖ рядом не валялся.

[@ГаляГалина-у4ч]

ИЖ-СПОРТ 9 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОДАЛ 1989 ГОДУ ЧЕРЕЗ. ПОЛГОДА знакомый сказал у твоего спорта поршень. пополам лопнул дятел со второй передачи на козла ставил следующий хозяйчик ацетон лил в смесь понял только одно уебков в моей стране не мерено где взять чинуш нормальных

[@Fronge_Way]

окей, а серию юпитер и планета у кого срисовали?) Что то они не похожи на немцев)

[@adolftabachnik601]

Вы совершенно правы. Знаю не по наслышке, т.к.много лет занимался совместными испытаниями указанных мотоциклов .

[@zweitakt777]

Первый 💪

[@LmL7im]

Вырубай, выкачивай, выкапывай и продавай. На большее власти не способны. Порой возникает вопрос, а наша ли это власть !

[@kotborka]

А ты совершенно прав!!В отличие от многих других.Действительно,ничего случайного нет.Страну СССР убивали с 53-го года,начав с убийства Сталина.Кому это было выгодно на уровне планеты?Западным силам,котрым мы стояли поперек горла,показывая,что можно жить иначе,что люди могут не быть рабами.А кем осуществлялось?По сути предателями внутри страны,которые ради своей выгоды постепенно исполняли планы Запада,а также и все мы,по непониманию и тупости,тоже помогали этому...Нас учили плевать на страну,на ее достижения,учили молиться на запад,на их красивые фантики,и мы тащили с заводов кто что мог,мы не имели желания стараться для страны..А теперь-как много ностальгии по том,что ушло,чего нету...Вот цена науки

[@РусскийПользователь-х7ь]

Насчёт людей "нерабов"- посмотри, что Че Гевара сказал, после визита в Союз.

[@pentium4146]

Сталин? Жаль что он умер в 53,а не в 23 году

[@ИринаПоздеева-ы3ш]

Дедушка Мастдай Проживи СТАЛИН ещё лет пятнадцать и не было бы в стране перестройки. Мы были бы на втором месте в мире по ВВП.,и население страны было где-то в пределах двухста миллионов человек. Да на нас бы даже пукнуть побоялись.

[@k.r.u.a.6174]

@@ИринаПоздеева-ы3ш Население страны было бы где-то в ГУЛАГе.

[@alexxxsizovvv4967]

Наш мотопром в момент развала союза отстал от японцев на несколько десятилетий. Покупали такие мото только из за дешевизны

[@ВалераКипелов]

Солидарен с Вами,1973 года СССР Иж ПС ,япония 1968 73 кавасаки з 1,Хонда сиби 750 сузуки ГТС 750,и єтим всьо сказано,не умем мьі делать технику НЕУМЕЕМ,

[@ВадимДолматов-я5з]

Какие завербованые агенты? Завязывай с этим. Ты бы ещё про госдолг США вспомнил)

[@a200tq1]

Ну про агентов он загнул, но то что предатели и изменники это факт. Только зарубеж тут непричем-просто доморощенное бандитское ворьё.

[@a200tq1]

@@ПавелШумков-н1н так и до сих жуем сырозаменитель с пальмовым маслом и запиваем китайским сухим молоком с известкой и гипсом и спокойно смотрим как те же гомосеки доворовывают и добивают что осталось

[@virus9442]

Зачем делать что-то новое, если и так купят. Но рынок расставил все на свои места. Теперь существует за счет Китая, спонсируя его развитие и экономику.

[@88slava123]

Совсем не из за этого перестали выпускать их. В 2008 новые экологические нормы вступили в силу. Ижи уже не проходили по ним.

[@Иван-щ1с5з]

Двух тактные мотоциклы перестали идти на экспорт, продажи ижей в России были на столько малы что завод начал нести убыток. Чтобы перестроиться на выпуск четырёх тактных двигателей у завода не было достаточно средств, да и руководство посчитало более выгодным продать лицензию туркам нежели осваивать массовое производство совершенно нового двигателя.

[@SanySilver]

@@Vladproduction1, Китаю продали. Они же делают детали.

[@михаилк-ц6н]

не хочется искать инфу. но где то читал что двухтактный выхлоп не вреднее чем 4х тактных. кто знает?

[@АртемГайлис-ъ9н]

@@Vladproduction1 ,потому что он будет соответствовать экологическим нормам на момент выпуска. Ты вообще соображаешь, что ты пишешь? Плевала наша власть.. на тебя она плевала. Люди в Германии на ижах гоняют и нормально. Если Иж 85 года, то он соответствует экологическим нормам тех лет.

[@leoserglag]

Двухтактные двигатели запрещены из-за неполного сгорания топлива.

[@ВалераСССР-г2з]

Да для села не заменимый транспорт, сам гонял в деревне на иж юпитер 5 с коляской грузовой. Теперь их почти не видно.

[@ВадимБелый-ж3е]

вот тут было два очень хороших и емких комментария: 1. Ага наши колхозники пересели на японские спортбайки. 2. А че тут думать. Кормим чужого рабочего. Я хочу расширить ваше видение этой проблемы. Итак, колхозники начали покупать спортбайки. Абсурд, верно? Да. Что же действительно произошло? Любая компания может производить товары для двух категорий: Бедные и Богатые. Бедных людей много, значит и производство нужно в больших объемах. И они покупают дешевый товар. Богатых мало. И производство должно быть маленькое. Но товар должен быть дорогой. Иж делал ставку на бедное население. Он производил много дешевого товара. Конвеер. Быстро и много. О каком качестве тут говорить? Но именно богатые покупатели дают компании больше всего прибыли. Знаете принцип паретто? 80% клиентов дают 20% прибыли, в то время как 20% покупателей дают 80% прибыли. И в нашей стране богатые люди, увидел ямахи, сузуки и тд начали покупать их. Что случилось потом? Мышление бедных людей зависимо от богатых. Бедный хочет того же, что и богатый. Хотя бы внешне товар должен выглядеть дорого (вот и объяснение успеха китайских 150-кубовых "спортбайков" - это внешние копии нормальных дорогих спортов) Вспомните историю электоромобилей. Было множество попыток сделать электрокар для бедных. Они были не красивыми, не мощными, а самое главное передовыми. Бедный человек не рискует. Он лучше будет ездить на бензине, потому что боиться всего нового. Но вот появился автомобиль Тесла. Он сделан для кого? Для богатых. Посмотрите на его дизайн. Что-то среднее между ягуаром, мазератти и ниссан гтр. Он красивый, презентабельный, мощный, технический и дорогой. И разве вы, люди с доходом 30к в месяц не хотели бы себе Теслу? Пусть салон не кожаный, и пусть ёмкость батареи меньше. Но разве не хотели бы? Хотели бы. Вот об этом я вам и толкую. Иж должен был сделать всего 4 модели мотоциклов: 1. Спорт. 2. Стрит. 3. Кросс. 4. Чоппер. Причём нормальный спорт. С двигателем 600-1000 кубов. Красивый, технический, мощный. Дорогой! Для богатых. Богатые клиенты своей покупкой дали бы им деньги. Отбили бы ижу новые инженерные затраты. И подняли бы класс иж-мотоциклов. А потом сохранив эту внешность, эту приборку, этот статус, засунуть туда маленький движок. И можно было бы, чтобы не разделять товар для бедных и богатых, и не унижать бедных покупателей, даже сохранить название, приписав Литл-Бро (маленький брат). И было бы круто. Типа: Иж Кэнакин 6. Иж Кэнакин Литл-Бро. Кэнакин - это самостеб. В переводе означает жесть, жестянка. 6- значит 600 кубов. А называть как китайцы Патрон-Спорт-150 это зашквар. Есть такое маркетинговое правило если в названии есть слово спорт, в мотоцикле нет ничего спортивного. А иж, нацелен на бедеых. И даже в концепте своего спорта они всунули движок. То-ли 200, то-ли 250 кубов. Спорт блять. Ижу пришёл конец не из-за ямах, а из-за китайских подделок. Они посекли то, о чем я говорю. И иж обанкротился. Причём надо производить лишь 4 модели. Как айфон. Когда Джобса уволили из эпл, акции эпл стремительно падали вниз. И Джобса вернули обратно. Знаете что там было? 400 видов товаров!!! Эпл производила все. От мышек, до роутеров. Джобс все закрыл, оставив всего 4 товара. Телефон, плантеш, плеер, комп. Ижу нельзя было рассераться. Всего 4 товара - максимум. Никакого производства экипировки, дополнительных кофров, спецдизайнов. Всего 4 модели. Для этого хватило бы одного заводика. Причём сделать многие части взаимозаменяемы. Но знаете, если бы я сейчас возглавил Иж, я бы делал исключительно Стрит и Спорт. Все. Чопперы? Я не переплюну харлей, и миллион китайских копий. Кросс? Слишком специфичный рынок покупателей. Да и изготавливая спорт, я бы научился делать мощные легкие движки. Потом и чоппер с кроссом можно делать. А спорт от стрита отличается наличием пластика. А в сути своей это одно и тоже. И про второй коммент скажу: Железный занавес наше спасение. Мы сейчас не можем конкурировать с китаем, вьетнамом и индией по производству дешёвых товаров, и еды. И не можем конкурировать с сша по производству дорогой продукции. Они нас давят. От них надо отгородиться. (и ещё. какого хуя наши производители покупают движки у китайцев. кажется минск так делает. Это же типа наше производство а движок китайский. А помните спорткар Маруся? Движок от ниссана. Ахуеть!) Надо от всех закрыться и разобраться в себе. И придумать свое. А чтоб придумывалось быстрее, я бы скупил по нескольку экземпляров всей самой передовой продукции, разобрал бы ее, что и как. И сделал бы улучшенную копию, совместив все самое лучшее. Почему производители наших телефонов, не скопируют айфон и самсунг? Внутренности я имею ввиду. И не скопируют ПО. Все тоже самое, только иконки и логотип другого цвета и формы. И сам внешний вид другой и все. И обязательно изначально чтоб товар был дорогим. Вуф у меня все

[@МаксимСамсонов-ф7н]

Ты фигню то не пори. Наш потребитель будет давиться дошираком но купит агрызок а не копию русского самса или апла. Тут дело в менталитете. Импортное круто, российское априори овно недоделанное. Пока патриотами страны не станем ничего не изменится.

[@АнатолийКалабин-с5т]

Да банально разворовали, тащили все, работяги ( годовая задолженность по зарплате) по мелочам, охрана машинами вывозила, а началнички оборудование и помещения прихватизировала , не даром потом городецкого арестовали и в москву вывозили. ИЖак был убит умышленно и по сговору, как впрочем и СССР.

[@uoy1972]

Феерический идиотизм, это про мысли аффтара

[@esm325]

Он просто мотоциклист, а не экономист. Думает сердцем, а не умом.

[@АндрейАндреев-о8к]

-Зачем сравнивать Иж с СВихой?! Это как Камаз 5320 с Вольво FN.. Все стоит своих денег, и для чего то/кого то предназначино.. Да и у 2х тактов-есть свои Плюсы, Ямаховские лодочные моторы, до сих пор делятся на 2 и 4Т😌