Почему Porsche 911 Turbo S быстрее чем NISSAN GT-R

driftfilm - публикации нашего проекта
Nissan GTR r35 - это навязанный спор для Porsche 911 Turbo S или же его приговор? Новая серия #ОДЕРЖИМЫЕ зациклена на противопоставлении этих автомобилей, а результат боевого круга Вас может удивить.
Оператор-постановщик, монтаж, подбор композиций - Анатолий Зарубин
Ведущий / пилот - Аркадий Цареградцев
Композиции
Igor Khabarov - Call It Spring
murmursounds - weeklysketch 4
Phantom Power (Broken Teeth) - Street Savior
Acid_Lab - The Golden Cylon (Original Mix)
Star Wars - Имперский марш (оригинал)
Ishe - Tick Tick (Original mix)
Bredren - The Black Lung (Transparent Remix)
Invasion From Mars - Monstermash
Joey Bada - Christ Conscious (Instrumental)
Desolate - Farewell #2
Adam Skorupa and Pawel Blaszczak - Oceanus
#zaRRubin
#ОДЕРЖИМЫЕ
#Цареградцев

[@zaRRubin]

Комментарий к серии #ОДЕРЖИМЫЕ - Porsche 911 Turbo S Всем кто заострил свое внимание лишь на ценнике противопоставленных автомобилей и пишет что 2 секунды преимущества не стоят 7млн рублей, посоветую обратить внимание на ладу приору. она всего на 15 секунд медленнее порше на большом круге, но зато на 11,7 млн рублей дешевле, что в свою очередь означает, что приора более выгодная покупка для умеющего тратить деньги любителя динамичной езды, чем nissan gtr! =) p.s. Где же поддержка фанатов порше, которые критиковали nissan gtr за его надуманное лидерство в нашей таблице и предлагали уничтожить его время круга 911ым турбо эс? =)) Мы это сделали, но все вспомнили про ценник и стали взвешивать каждую секунду преимущества на треке в рублях =) Давайте будем говорить не о количестве выигранных секунд, а о факте победы. Порше победил. И ему без разницы что он стоит на 7млн больше. Он этих аргументов и не услышит, потому что уже уехал в дорогой ресторан =)

[@iachichaev]

Читай выше поддержку в виде фактов) Найдите версию 911ый S, снова умойте жту японскую телегу и в видео ЖИРНО покажите цену Гтр и 911ого S. И будет занавес

[@zaRRubin]

Игорь Чичаев карера эс едет как субару сти на нашем треке

[@Albert_Hoffman]

Я далеко не гонщик. Но на мой взгляд,сток порше и сток жтр - это городские авто. Для города эти 2 секунды ничего не значат. Жтр намного красивее и эффектнее порше. Встречая в городе порше - я не провожаю его взглядом. Но встретив жтр, обязательно оглянусь.

[@zaRRubin]

UZ FE да все продаваемые спорткары - это городские машины. в реальных гонках на сток версиях с кондером на них никто не участвует. эти 2 секунды, это не просто время, а показатель более лучшей управляемости. в городе вообще машины быстрее 100 км/ч по сути и не нужны. реальная скорость наших передвижений 40-80 в городе, и то если повезёт. всё тлен =))) так что они обе с такого ракурса бесполезные.

[@MrRaymanMad]

А если взять версию Nissan AMS Alpha 12 GT-R, она разве не объедет этот Porsche 911 Turbo S?

[@musclegaragespb]

Анатолий и Аркаша. Давайте, как уже у bmi заказывайте обратный перевод-пора уже в мир выходить..)

[@zaRRubin]

нафига нам заморские страны. нам и русского мира хватит =)

[@MrASmitt]

***** Человек дело говорит, пару серий попробовать стоит!

[@Mystakimov]

***** Во во, кому надо сами переведут, я думаю скоро настанет это время

[@Ruslan_Ruslanov]

***** мож голосование?)))))

[@user-hu2ic6yq9g]

Пускай русский учат. Мы же в школе учим английский. Их очередь потеть

[@AlexeyZubkov]

Я вот когда смотрю на Porsche у меня в голове классика играет, но думаю я не водителе музыканте, а о профессиональном киллере который не гремит всеми стволами, а чисто работает скальпелем без привлечения внимания. Чего нельза сказать про GTR. P.S. Не понимаю почему многим так не нра передок, по мне дак формы совершенны.

[@Leo_Tigre]

Понять фишку порше может только особая категория людей. И друг друга они понимают в том числе)

[@abservatxr1]

Alexander G О, да, ещё пиздани здесь что-нибудь про то, что порше понимают только ЭЛИТНЫЕ, лол. Всё это-лишь дело вкуса, мне вот морда ГТРа больше нравиться, чем морда 911

[@immortalviking8795]

Реально у порша вид отвратительный, что сбоку, что спереди. Сзади ещё ничего.

[@user-ob9mq7gd9x]

@@immortalviking8795 дело вкуса. Для меня это этолон красоты автомобильного дизайна.

[@arytadgaryan3127]

В этом и есть весь смысл Порше точность управляемость отзывчивость не смотря на-то-что двигло расположенной за задней оси ни одна марка в мире этого ещё не добилась! И двигатели-не более 6 цилиндров уже сколько лет! И это не v 8 v10 v12 это всего 6 горшков! И кто бы что не говорил но эта Великая Марка всегда будет на пол шажочка впереди всех и всегда! браво ПОРШЕ!

[@MrJanealter]

Согласен со всеми теми людьми, кто написал о необъективности обзора из-за разницы в цене автомобилей. Почти в 2 раза. Nissan GT-R - действительно лучший спортивный дорожный авто, который можно купить за 5 лямов. Всё остальное - лучше и уже многократно дороже. А значит смысла нет сравнивать.

[@WonderSpase]

смысл есть. нельзя всё сводить к возможности к покупке. чисто инженерно-водительский интерес также имеет место быть. к тому же, это даёт мотивацию ;-)

[@chelik_lv]

Ниссанам можно сказать спасибо за то, что они дали пенка под зад Порше когда выкатили ГТР и начали ставить рекордны на Нюре. Тогда в Порше засуетились и доработали 911 как надо.

[@valeriypupkin]

А щас Ниссан сосет болт дорабатывая машину 15 летней давности. R35 уже никогда не выиграет 911 даже если будет Nismo версия... Nissan нужно готовить что-то новое и революционное чтобы снова стать королём суперкаров

[@SwapBlogRU]

Какая у GT-R мощная энергетика :) я почему-то думал, что только в англоязычном секторе KZbin бушует холивар между фанбоями GT-R и теми, кто гонит лютый хэйт на этих самых фанбоев, ан-нет! :) Оказывается, в России тоже есть те и другие :) По факту выносить тому или иному автомобилю вердикт - дескать, "хуже Porsche потому, что не едет" или "хуже гетера потому, что цена конская" - значит, ограничивать себя ;) все машины по-своему интересны, все они разные на вкус, так зачем питаться одной гречкой? Дайте мне обе ;)

[@zaRRubin]

вот я лично для себя сделал вывод, что просто еще не дорос или не созрел к пониманию порше =) он по цифрам круче, но... в нём нет тех ощущений, что в гтр. в порше чувствуешь перегрузки, но не чувствуешь опасность. просто очень быстрый фольцваген =)) думаю к 40-50 годам мне наоборот станет это нравиться =))

[@iachichaev]

***** шта? Гтр как раз-таки очень пресный. Ощущение компьюторной игрушки.

[@zaRRubin]

Игорь Чичаев мы на каких-то разных машинах видимо ездили =)

[@RaceGarage]

Игорь Чичаев ну ещё процитируй Кларксона о "компьютерности" gtr'a

[@kodi2125]

***** пагани зонда всех бы вздрючела

[@diablo100761]

Нужно было брать не обычный гтр, а Nismo 2015, который по стоимости как раз как турбо с.

[@rilyaoneplua]

дешевле, чем турбо с, около 6-7 млн стоит, но от нисмо наверняка будет быстрее, на нюрбург ринге gtr nismo быстрее даже 918 sppyder, который стоит около 50млн рублей, и gtr nismo имеет восьмое место в общем зачете на нюрбург ринге, быстрее него в серийном производстве машин наверное не

[@rilyaoneplua]

но от нисмо в россии у офф диллера не продают, продают токо в америке и японии, ну и еще где нибудь

[@deffboost79]

DoctorLove98 неверные данные у вас, nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/ японцы никогда по технологичности не догонят 918

[@rilyaoneplua]

deffboost79 вот тут полные названия всех машин, их изображение и имена пилотов, стандартный спайдер немного медленнее gtr nismo burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife

[@point4894]

DoctorLove98 школоло детектед 80 лвл, в данной таблице сбиты в кучу времена производителей, которые как показывает практика далеки от правды и времена, полученные на независимых тестах. Сравнивать их некорректно.Нисмо стоит в сша почти как турбо с, при этом проиграл порше в тесте мотор тренд. Один из эпизодов теста - драг рейсинг, есть на ютюбе. Могу скинуть видео.

[@RockStarPCGAME]

Отличное качество видео и интересный контент, а подписчиков всего 130 тыс! не порядок! этот канал должен быть одним из топовых автоканалов! подписываемся!

[@EclipseHAX]

Офигенный обзор! Продолжай! Ты всех обзорщиков можешь просто порвать! Хороший монтаж и оператор

[@RodionPe]

как всегда обзоры на высоте. Глаз радуется и постоянно новая инфа вливается ко мне в уши по технической части! Молодцы!

[@nevalexander1]

Обожаю спич Цареградцева! С такой любовью и пониманием рассказывать про автомобили, про скорость, про трек!!! И тут же все объяснив - дать угла не по-детски!))) Одним словом - респект!

[@user-su7ct4jc1p]

Молодцы парни, очень качественный продукт у вас получается! Номера только нужно всё таки собственного бренда на тест, пустые чёрные плашки смотрятся дёшево.

[@zaRRubin]

сделаем обязательно. давно уже думали об этом. спасибо за отзыв =)

[@ramil1407]

Хороший обзор. Ждём обзор RS7. Лайк - чтобы видел.

[@odinrossi3353]

Ауди тяжело в кольцевых. Мотор в переднем свесе.

[@user-bo6vg8eg4g]

Анатолий! Хорошее видео, монтаж отличный, но я уже так привык к безупречному монтажу, который становился лучше от видео к видео, и синергии саунда и видеоряда, что данный эпизод ощущается немного недошлифованным. Но спасибо за ваш труд, за новые фишки в каждом видео, постановки кадра и прочее! Хочется новых видео да почаще :) Где Япония-то, под Новый Год будет?

[@ladnoitaksoidet]

На мой взгляд, самые профессиональные авто-обзоры... очень здорово передаёт словами ощущения от управления...да и вообще очень хорошо доносит впечатления об авто и с технической точки зрения и с точки зрения интерьера, экстерьера.... очень жаль, что редко выходят серии и хотелось бы конечно, не только про корчи))) МОЛОДЕЦ!

[@AllCarsChannel]

Прекрасный тест драйв. +1

[@alexandrbrigadin6649]

покажите и расскажите про новую WRX STI

[@SStrongs24]

Такие качественные видео на ютубе сложно найти. Спасибо за видео

[@user-zx1mi5cq9i]

Анатолий, по мне так это лучший ролик из Одержимых в плане операторской работы! Просто потрясающе!

[@YourBadFakeSkill]

Спасибо за выпуск,хоть и не фанат поршей,но солидарен с аркадием в плане попки))) P.s. смотря в очередной раз на аркашу понимаю,что этот человек построит свой "делориан" на джейзете,сиквентальной коробке,хорошей резине и улетит в прошлое за гтрами! с марти чивчяном!

[@vitalyflame]

не буду встревать в спор "гтр-порш", ибо японками пропитан с малых лет и не могу объективно судить, просто хочу сказать спасибо Анатолию и Аркадию за то, как показывают, а главное как рассказывают. Если честно, только недавно наткнулся на этого "Персонажа интернет просторов", и чем-то зацепил меня, очень харизматичный. Удачи и успехов, так держать.

[@zaRRubin]

Рассказывает Аркадий, а Анатолий делает видео =) рады что нравится!

[@vitalyflame]

***** пофиксил, извиняюсь, если кого-то обидел

[@vitalyflame]

***** а ЭВО будет в "одержимых"?

[@ET0Stawi]

По-моему единственный блогер на просторах русскоязычного ютуба, который Порше называет не порш, поршЕ, а как положено. Респект.

[@Mohnachcar]

Как всегда всегда! Всё круто снято и музыка подобрана шикарно:)

[@joshuabrains3093]

как порш обставил гетер так вы обставили топ гир! сам картавлю также, голос оч нравится)

[@user-yt5fx6mw9t]

Ей богу, как дети в песочнице обсуждаете у кого какие машинки лучше и дороже!))))) По мне так каждая машина по своему хороша!

[@DoctorBagrationi]

На счёт коробки точнее переключения передач полностью с тобой согласен, у меня когда то был М3е46 на смг. Вот там все четко было по переключениям вниз:)

[@zaicevnn]

Анатолий, спасибо за тест, вы очень интересно всё излагаете и подаёте! Спасибо!

[@betonouklad4ik]

а чо машину не сломали что ли?) уже одно это походу показатель что эта машина топчик🤣

[@user-gg2vw4lv3x]

Попробуй сломать этот порше. Это калаш в мире машин

[@rdpekb]

я прям скучаю по этому времени(((

[@aqvatarius1372]

Ребят, спасибо за качественное видео. Ведущий, оператор, качество, все просто супер, и на очень высоком уровне. Смотрю с огромным удовольствием ваши видео. Продолжайте в том же духе!

[@Ivaschuk94]

Вопрос, на следующей неделе еду кататься на 911 gt3, и, хочу попробовать снять с такого же ракурсе, как у вас на видео, на 3:59, 7:23 минуте, подскажите пожалуйста как вы поставили так go pro!!! Резинка на голове и камера перевернута, или как??? Заранее большое спасибо!

[@user-st3je7tw9y]

Porsche это классика! А GTR это попса!

[@Gene_Green]

+Александр Кочкин , порш сейчас - это понты. классика - это авто старого стиля. в которых кроме седушки, движка и органов управления практически ничего нет. Остин Хили, к примеру. или ТВР.

[@dasboot5366]

Когда это 911 стал понтами? Ты в своем уме?)))))

[@Gene_Green]

когда стал стоить как самолет и стал доступным к покупке только нихера не умеющим водить толстосумам.

[@VorontsovMajak]

ты перепутал местами порше и GT-R

[@magawolfeye]

+Евгений Новиков он никогда не был доступен массе. И он просто развивается и стал хорошо управляемым, если прогресс для тебя - это понты, то это твои проблемы.

[@Vasilich33]

Ну на самом деле вся эта ситуация уже была обрисована в "Обрывки памяти" когда Эрик на своем Гетере гонялся с Порше Вани Хантера. Ниссан намного уступает Порше, но и цена очень сильно отличается...

[@zaRRubin]

уверенные прыжки с места, это еще не показатель качественного прохождения кольца. поэтому для нас вопрос был открыт и мы сильно удивились. нас больше удивил не сам факт победы порше, а то, насколько он быстрее. 2 секунды это много

[@user-dp3cn1vz2e]

В том Гетере было 480 сил, а в Ванином Порше 530..

[@zaRRubin]

Илья Жаворонков мощность в кольце не главное. мы говорим про управляемость. к примеру БЕЛАЗ 75710 имеет двигатель мощностью 4700 л.с. сил. проедет ли он кольцо пропорционально быстрее чем порше? =) а мощные советские электровозы вообще по 13,5 тыс л.с. имеют =) и что толку? ну и проще пример. дрэговые атомобили по полторы тысячи л.с. поедут быстрее в кольце? нет, не поедут. мы уже тестили 600 сильную дрифт машину в прошлом выпуске, подвеска которой была настроена под дрифт - значительно хуже время, хоть и сил больше чем в порше. так что это не так важно.

[@user-dp3cn1vz2e]

***** Я в курсе всех этих вещей.. тут человек упомянул про "Обрывки памяти", когда Эрик и Ваня заезжали по прямой, одной из причин отставания Гетера, была его меньшая мощность по сравнению с Порше... про управляемость речи не было))

[@iachichaev]

***** турбо эС найдите, он тоже быстрее. Аргумент с ценой в пользу гтр пропадет.

[@Radeon581]

Ребят -вы офигенные! Классные обзоры продолжайте в том же духе!Спасибо за обзоры ,монтаж и съемка супер -наверно долго снимали.

[@zaRRubin]

Часов 6ть

[@Radeon581]

Не слабо)

[@aavs5791]

Красотаааа. Лучше обзоров нет и быть не может! однозначно! Всё круто. Очень круто. надеюсь эта передача будет жить как можно дольше. Только вот ещё бы чуть побольше, чуть-чуть подлиньше, ещё бы минуток 5 посвящённых ещё каким-нибудь деталям) каким-то техническим подробностям..)

[@VassaSin]

Что на счёт ведра по имени Viper с фамилией Dodge?

[@j-foxofficial1488]

Да, может GTR и медленнее, и не такой комфортный, но разница в цене между ГТРом и порше огромная, понятное дело, что за 12 миллионов спорткар будет лучше и комфортнее, чем за 5.

[@billkill157]

Почему за 5, если за 7

[@fingeriary107]

Крутое видео. Вот прям надо больше и как в топ гире. Несколько ведущих, несколько машин. Хотя это наверное отсутствие топ гира сказывается. Цареградцева очень интересно смотреть. Спасибо за "одержимых".

[@ArtemVolkov68]

Вот это съемка, нереально круто!

[@user-xy6xk9tq3y]

Тут такие умники собрались что аж страшно стало.Такое ощущение что одни владельцы порше другие ниссана.Такое ощущение что быстрая машина это самая лучшая в мире,что скорость решает всё в этом мире,только в реальности вы не будете гонять под 300 км по городу.Машина должна быть не только быстрой,она должна ещё хорошо управляться,хорошо тормозить,помогать водителю,а не тупо ехать быстро и крича по всему городу что у меня выхлоп громче всех.Машина должна ещё и не ломаться,после 3 тыс активной езды машина может быть уже хламом,может уже разваливаться после активной езды.Сравнивать машину только по скорости это глупо,хоть она на три секунды будет быстрее,главное как помогает автомобиль водителю.

[@deffboost79]

Аркадий процитировал слова кого то из гонщиков, точно не помню кого.Но суть та же, порше это единственный автомобиль на котором ты можешь приехать на трек, поебашить там от души, а потом также и уехать в клуб, магазин и тд.

[@NikitaVishnekov]

Я как-то не напрягался насчет холивара за и против гтр, зато мне очень понравилась обработка видео с GoPro, как фотографу, было очень приятно смотреть такие кадры, спасибо Анатолий!:)

[@romananto.7494]

ребят, приятно смотреть ваши ролики, как по мне даже приятней топ гира) спачибо!

[@iLLER96]

Интересно увидеть Nismo GTR на красном кольце

[@sedoffpavel]

iLLER96 интересно его с Японии угнать

[@BeeBezumie]

Фраза "у дилера за деньги" мне не понятна. А что, другие спорткары как то по другому покупаются? Я просто не вкурсах. И всё же я бы оставил ЖЭТЭЭРУ его звание, ведь это два разных брэнда и две ценовые категории. Скок там новый гэтэр стоит, 3млн, или 3,5млн., а Порш 12млн. Разница весомая. Да и это всего лишь Ниссан, а то Порше

[@zaRRubin]

тогда скиньте адрес диллера pogani в России? =) понятно это пробел нашего края, но все же тест драйв выходит на русском языке, для русскоязычного зрителя, который будет ездить в России по нашим дорогам. а значит и машину ему покупать и обслуживать тут. для владельца порше, который объедет гтр, разница в деньгах вообще не аргумент. глупости =)

[@BeeBezumie]

***** аа, то есть у нас официально в РФ ещё и не купить такие машины, типа pogani? Я такими вещами даже не интересовался, сам то пока шо езжу на Toyota Probox

[@zaRRubin]

BeeBezumie ну не только у нас. в европе Англия, Германия, Швейцария и Испания только имеет диллерство.

[@BeeBezumie]

***** Во как =) А как тогда, например в Москве, такие автомобили покупают люди, которые могут себе их позволить?)

[@zaRRubin]

BeeBezumie не знаю. я никогда такие машины не покупал =) ну заграницей наверное и покупают =) диллера то нет, гарантии и обслуживания местного тоже.

[@Tushkan148]

Отличный обзор как всегда, спасибо !

[@netprosto]

Ребят, продолжайте снимать такие супер-ролики! Очень очень клево :)

[@housemouse6403]

Народ!!! Ниссан ГТР р35 изначально, создавался, как конкурент 997 модели 911 и он полностью оправдал себя многочисленными рекордами, как "за деньги", так и по времени прохождения северной петли, а 991 уже новая ступень эволюции 911, так что все закономерно. Пальма первенства теперь за Porsche и было бы странно если бы НОВЫЙ 911 турбак был бы медленнее!!!

[@spykesp3956]

HOUSE MOUSE m

[@fiveclouds5998]

нисановцы те еще пиздуны. Никогда их заводские цифры не совпадали с реальностью

[@Average3njoyer]

адекват адекват у меня сестра знает того, кто стоял рядом с тем, у кого брат знаком с одним из конструкторов гтра. Так что гтр это дастун он до но в крутом кузове, инфа сотка. Всё это обман и заговор против порше, ты кстати шапку из фольги соорудил уже?

[@Average3njoyer]

адекват адекват ничего умнее этого высера я и не ждал. Кстати вообще все автомобили быстрее, чем порше жук - это заговор. У меня дед знает того, кто рядом стоял с тем, у кого сводный брат знал того, кто знал Юру Гагарина, так вот подходят к Гагарину и спрашивают: юра, каково это летать на ракете? А он отвечает: не знаю, я же никогда не ездил на жуке.

[@Average3njoyer]

адекват адекват по делу? Ну например могу посоветовать тебе сходить в больничку, пускай твою связь с реальностью проверят, а то заговоры вокруг, паранойя.

[@sakenibraimov6165]

про бзор ничего не скажу, лишь для автора, немешало бы посмотреть и почитать о марке и о спортивной езде: 1. ГТР это не конкурент 911. это как многие переделывают салон ПОД алькантару, но на самом деле эта тряпка лишь похоже на нее. Есть обзор работы все системы 911 которая выдержала 50 лаунчей подряд, для ГТРа это сон (10 лаунчей это уже круто и не дай бог если машинка сломается и вы не сможете сделать ее по гарантии, об этом есть обзор Давидыча) 2. За разницу в 7 лямов Вы получаете качество, скорость, имидж. 3. Насчет переключения вверх/вниз то обычно использую лепестки на руле что в любом случае удобней ручки КПП... да и переключение на понижение вниз удобней делать, т.к. это до поворота Как то так.

[@borodaplay9413]

+Saken Ibraimov зачем переплачивать 7 мультов, я бы взял GTR ams alpha 16)

[@DyushaKG]

ты хочеш альфу взять за эти деньги? ты уверен что "тюнинг Гтр альфу" ты купиш за эти деньги? точно подумал? это тоже самое что и Гольф Р, и Гольф Р HGP? понимаеш разницу? - это тюнинг ателье так то разных классов и твоя альфа будет стоит уже чуть ли не в 2 раза дороже. Есть Гтр Р35, и Порш турбо с, и есть GT-R AMS Alpha 12 и 911 F97 A-Max - это одна и таже модель и марка только от тюнинг ателье понимаеш? и цены на эти машины еще дороже...

[@Dmitriy_Sobolev]

удачи на альфе, до первого поворота :D

[@COLOCARStudio]

Как всегда на высоте))) СУПЕР !!

[@omarhayam6095]

Анатолий, картинка очень и очень хороша, не покидает ощущение что смотрю top gear, очень круто!

[@user-zv4vm6hs2i]

В реальности поршак гораздо быстрее любой тачки так как может ебашить по любой дороге и погоде . У джетера колеса начинают отваливается на 150 там где поршак в лёгкую 250 валит .

[@user-zo5xv1iz9l]

😂😂😂иди уроки учи,Поршак

[@user-bx4zv5kz2l]

Ну, объективности ради, разница в цене у GT-R и Porsche почти в 3 раза

[@user-gg2vw4lv3x]

В долгосрочной перспективе это не будет иметь значения, у гтр одноразовая коробка. Раз лаучанул и ушёл менять коробченку

[@user-bx4zv5kz2l]

@@user-gg2vw4lv3x да я не про коробку и не про долгосрочные перспективы. Я про чистую скорость. Да, порше быстрее, но гтр дешевле. Если гтр нашпиговать на сумму, равную разности их цен, то гтр будет быстрее

[@blackch1p]

@@user-bx4zv5kz2l он для таких как ты умников для чего минуту объясняет в конце? Гтр можно сделать быстрее, но ты потеряешь возможность ездить в городе.

[@JDM-yo2ej]

Плюс Это тоже нужно учитывать

[@andreiextrem7389]

великолепное качество и снято с душой, спасибо)

[@SUPARNA_WINGS]

Боооже, какая съёмка, какой монтаж!! Невероятно увлекательно смотреть! Спасибо большое!!

[@user-ex2pn8qr6l]

я смотрю собрались тут владельцы порше и гтр

[@shamiaudi6110]

Щас, машина которая стоит 2-3 дороже чем обычный GT-R R35 и делать выводы что 911 Turbo S во всем лучше и быстрее GT-R это не справедливо. Если сравниваете машины сравниваете пожалуйста по одинаково цене. Эх эти немцы их автомобили признаны самим лучшем в мире но цена их стоимости меня убивает!!! Нихуя не доступны. Респект Японцам за мировое качество за доступной цене!!!

[@dasboot5366]

Коробка надежней в 10 раз если не больше, супер премиальный салон, муфта полного привода не сыпется от дрифта в отличие от GTR, нет ни каких ограничений по эксплуатации в отличие GTR. И этот Порш надежней GTR просто не сравнимо!!!!!

[@user-yf4ov1ng3n]

не плохо бы было с каждым выпуском не только названия песенок выкладывать (ибо их потом послушать, посчитать и нужную найти надо) но и ссылку на архивчик с музыкой повесить. в остальном большой респект!

[@rotkinigor1439]

Твои видосы нужно по тв показывать, на центральных каналах. Очень качественно.

[@ZevsoidChannel]

Ребята так не честно, сначала Nissan GTR самый быстрый авто, теперь Porsche 911, а завтра какой-нибудь ламбо. Ребята будьте сами собой, это просто ребячество, когда вы тестировали Nissan GTR вы выражали восторг и замечу вы не искали кнопочку «СПОРТ», а Аркадий просто сказал, поеду и всё как есть, т.к. не знаю где и что нажать, также хвалил мотор и АКПП GTR. Этот Porsche 911 хорош, но он относиться к другой серии спорткаров и стоимость его соответствующая, не нужно портить мнение о Вас и уважайте сами себя, в каждой из машин есть своя «изюминка»! Спасибо.

[@ZevsoidChannel]

***** А разве я не указал, что GTR это и есть Nissan GTR?!

[@user-rr6qd9vf6g]

Требую Audi R8 V10!!!!!

[@SOKOLIK100]

Так качественно всегда делают выпуски, сравнить можно даже с TopGear :) Крутые водилы, багаж опыта, харизма. Браво.

[@user-qm5pb7ld5w]

Как всегда на высоте!! Теперь пришло время для STI

[@YoshiRyuichi]

Задрали комменты про дешевую якобы стоимость GTR-а. Нихрена он не дешевый, вы сначала покупаете его за 4 ляма, потом поддерживаете его в боевом состоянии еще на лям, а потом, спустя три года, этот GTR сгнивает к чертям собачьим и разваливается буквально на глазах. Не видел ни одного серьезного покупателя этого Ниссана со счастливым лицом, спустя год после покупки. А что нужно недалекой молодежи? Да чтоб со светофора можно было бахнуть до первого поворота. И когда вы говорите, что 2 секунды не стоят столько денег - у меня челюсть отвисает. А сколько вообще по вашему должна стоить ТАКАЯ пропасть во времени? Обе тачки ОЧЕНЬ быстрые, в этой гонке все должно было решиться с разрывом максимум в полсекунды. И еще один момент. Когда чей-то Ниссан будет ржаветь грудой металолома в земле, чей-то отец передаст ключи от Порше своему сыну. И тот еще с десяток лет на нем откатает. Вот за что вы платите деньги, покупая Порше. Даже доступ к двиглу у пользователя отобрали - лишь бы поменьше дебилов внутрь лазили, авось и протянет машина дольше.

[@DyushaKG]

+1 адекватный хоть один и понимает суть цены! ))

[@user-cr8zt1li5u]

не думаю что современный 911 проживет дольше 3-5 лет при эксплуатации по назначению, так что тут одинаково

[@Marat397]

кайен не каноничный порше, к нему запчасти от туарега подходят и мотор спереди...

[@Marat397]

неа, в инструкции к ГТР, как Эрик говорил, написано не топить, иначе сломается и это будет не гарантийный случай, в порше такой надписи вы не увидите, значит он не сломается, порше создан для тапки в пол... Более того, паспортные данные у ГТР не реальные, заявленный разгон до 100 он показывает в идеальных условиях и когда за рулем гонщик, а в порше в паспорт вписывают худший результат при нормальных условиях, так что любой мажор покупая порше, легко побивает заявленный разгон...

[@KirsanovaBella]

так же как и теперь реклама порше :)) реально кто покупает порше не ездят на нем потом на кольце так быстро. А как было выше сказано по наследству сыну достанется так и простояв всё время в гараже или потошнив немного в пробке. Иметь большие деньги не равно быстро и мастерски ездить. Помним тебя бугатти и скорбим... :))

[@peregar3083]

ну он и стоит почти в 2 раза дороже гтр)

[@romanchernyshev4193]

Анатолий! только присоединился к Вашим подписчикам. Спасибо за качественные выпуски программ

[@prozzto]

Качественный видос. Большое спасибо Вам :)

[@Oxxxyshow]

мне кажется сравнить машину за 11 миллионов (911) и машину за 4 миллиона (gtr) бессмысленно...

[@zaRRubin]

Гоча участвует в D1 на старенькой сильвии. Кавабато гоняет на новеньком гтр. И что, теперь кавабато нельзя пускать в гонку, от того что у него машина в несколько раз дороже? можно. так и тут. а если бы гтр победил? =) нам это спор навязали. мы сделали ответ, проверив опытным путем.

[@zaRRubin]

***** я привел пример затраченных денег для достижения результата. победа - это победа. и не важно какой ценой. ну ладно, это конкретно мое личное мнение.

[@ArlekinLaMort]

было сказано: спортивная машина, которую можно купить у дилера о цене речи не было

[@zaRRubin]

***** где-то в Белоруссии сейчас встрепенулся БЕЛАЗ =)

[@VitaliyVasilicchh]

не соглашусь - в этом сравнении цены и скорости есть смысл.

[@razor9093]

Мне все же GT-R больше нравится)

[@user-vd2yn9ym7r]

Анатолий, вы хорошо делаете видео, приятно смотреть=)

[@user-oj4fv2ql1w]

Спасибо за видос! Смотрю в 2019! Возможно уже смотрел. И возможно еще посмотрю через несколько лет! 👌☺ Потому, что каждая серия- шедевр!!!! Спасибо за отличную работу!!☺

[@Supra605]

Все-же GT-R больше 911 нравится)

[@OttoRUS]

2 секунды стоимостью ~7 млн. рублей. В этом вся и прелесть гтр`а, что он может соперничать с машинами в несколько раз дороже него. Убийца гламурных спроткаров)). Но он проиграл в честной борьбе)

[@zaRRubin]

не правильно. не "2 секунды - 7 млн", а "победа - 7 млн". =)

[@zaRRubin]

911ый эс? это что за машина? вы про Carrera S?

[@iachichaev]

***** да, испытайте её и увидите, что Гтр снова обосрётся.

[@zaRRubin]

Игорь Чичаев карера эс сольет глобально гтру

[@petruss85]

Игорь Чичаев карера С быстрее гтра? насмешил))

[@user-hd8ep7ln6u]

Аркадий совсем недавно нашёл ваши виео.Спасибо оогромное .Вы таант во всем.Когда вы расказали о дрифте.Я как буто реально представил технику выполнения.чётко класно доходчиво.якак и здесь в гонке.Благодарю. Я из Эстонии.

[@user-nq6cf7rh6s]

Порой когда Цареградцева не было в кадре, думал что смотрю TopGear. Очень круто снято, спасибо)))

[@DyushaKG]

Классное видео, ты сказал про чип тининг, но ты сравнил стоковый порш с чипованным Гтром, а если порше чипануть? )))) в равном коэфициенте)) +1 порш машина, парни которые пишут ниже про 2 секунды по городу - они просто не понимают как в реальных гонках - 2 секунды это очень много, автор хотел донести суть о том что если вам 2, или 15 секунд разницы не имеет значения и качества самого авто, то смысла вам нет покупать такой авто, такие машины берут люди которые понимают смыл, в гонках, тюненге, качесте и т.д, порш - одна из самых качественных авто нашего времени, и обычным людям это тяжело обьяснить, лично я хотел бы себе такой аппарат он мне привлекателен, солидно-спортивный авто нежели Гтр - как фантик, на вкус и цвет как ни как... я за Порше))

[@sharino1975]

в топку этого фрица...за 11млн... рисовозки навсегда!

[@Raazik]

Всё же, до чего прекрасные у вас обзоры. Кабельному контенту ох как далеко до такого уровня. Спасибо.

[@FeDoSk1n]

Отличный выпуск! Спасибо!

[@user-gn8fv2fw5g]

Если вы говорите о заряженной версии gtr-а nismo , тогда почему же никто не вспоминает заряженные версии порше -что-то вроде ruf ? Суть серии в чем заключается ? Самый быстрый авто который можно купить у дилера ! Насчет стоимости gtr(а) он больше своих денег и не стоит . Ниссан качество своего бренда не доказал , в отличии от порше , порше доказало качество своего бренда и это качество проверено годами , насчет gtr(а) такого не скажешь у порше есть за что платить эти 12 лямов , там качество ( шикарный салон, окраска кузова на самом лучшем оборудовании в мире и не только ), у gtr(а) распиаренный полный привод , к тому же в парпорте у него 2.8 до сотки , хотя это проверяли и не раз , брехня .

[@iachichaev]

2.8сек при лаунче. При использовании лаунча кпп снимается с гарантии. Поэтому 2.8 по большей части только на бумаге.

[@AK3Drifter]

Игорь Чичаев да божеж ты мой, устал от вашего бреда, насмотрелись Эрика и теперь фуфло всякое пишут, нет уже никакого снятия с гарантии давно, говорилось об этом уже ... Да , это было и дело тут не в гтр, а в русских дилерах.... Так что хватит в каждом комменте оставлять эту глупость...

[@sammarkov3083]

Не правильно сравнивать Nissan GTR и Porsche 911 Turbo S. Так как Nissan в простой версии а Porsche в самой ТОПовой, могли тогда просто 911 взять. Поэтому надо брать Nissan GTR Nismo и сравнивать его с Porsche 911 Turbo S.

[@user-bs4fw9id9r]

Полностью согласен !!

[@anthonywalker5740]

+

[@etot-nik-zanyat]

Красавчик, все правильно сказал )

[@user-io7nm8vr9x]

Samy LM сказали, какую машину можно купить у дилера самую быструю

[@user-pc8vq5ev5h]

Ну тогда довай возьмё 911 GT 2RS

[@MrVOXO]

Анатолий, как обычно, спасибо большое за профессионализм! По поводу тачки, тоже бесит коробка (DSG) которая щелкает в ручку НЕПРАВИЛЬНО!!! Кстати поп поводу отличной управляемости, по моему на этом поршаке подруливают задние колеса и это вносит свой большой вклад ))

[@PeleshkoAndr]

Спасибо за качественный обзор!

[@pilotexp7495]

Да браво Порше. Но мне по душе Gtr . А дальше каждый выбирает сам для себя

[@Wishmaster0707]

В соотношении цен GT-R выигрывает. +если ещё лошадок ему накинуть то он не уступит 911.

[@olegrozhnev2978]

Вот интересно было бы посмотреть тест заряженного 911. Я имею в виду комплектацию GT3 с облегченным кузовом/салоном. Со спортивной подвеской и прочими гоночными плюшками. Эа так же сравнить его в новым GT-R Nismo, тоже якобы трековым вариантом гэтэра.

[@001Den]

Хороший обзор, спасибо!

[@jvmc84]

А меня изначально веселили те слова, типа Это самый быстрый автомобиль, который можно купить в салоне! Хотя на тот момент - это уже было не так! и сейчас Турбо С не самый быстрый... тогда зачем это все время говорить и выставлять себя некомпетентным в авто теме!? Не проще ли говорить, что на сегодня это самый быстрый дорожный автомобиль, который был у нас на треке? Ведь завтра Хонда или Ниссан психанет и сделает еще бОлее быстрое авто... Да и вообще, Макларены, ЛяФеррари и 918 еще небыли у вас на треке.

[@zaRRubin]

ну вот когда появится в наших руках автомобиль быстрее, тогда так и скажем. тем более речь идет о красном кольце, и вышеперечисленные автомобили на трассе замечены не были, поэтому нам не корректно говорить, что они быстрее или медленнее. мы изначально думали, что порше будет медленнее ниссана. были крайне удивлены, что он оказался быстрее аж на 2 секунды.

[@zaRRubin]

ikaRUS8022 его нет в продаже в России официально.

[@Or1s]

так звучит красивее )

[@xsvoloch5257]

ikaRUS8022 нишма не едет, смотри его круги на нринге...

[@user-ix4kt8zm9s]

сравниваите тогда Авентадор с 911 так будет уместнее

[@radagastthebrown533]

aventador не gt класс

[@dangerd1646]

Ты можешь купить Авентадор у дилера????????????????????????????

[@user-qd8by2xx6x]

А что тут сравнивать Авентадор в кольце в ньюрборге проигрывает стоковому gtr

[@user-io7nm8vr9x]

Илья Карась давайте))) сольёт ламба

[@user-fj5jo1ic2k]

Ты понятия не имеешь что значит GT класс.

[@RussoTuristo83]

Картинка как всегда на высоте... Хороший обзор))

[@Sergey_Stepanov]

Монтаж как всегда на высоте! Сразу захотелось топ гир посмотреть! Вы делаете отличную работу!

[@Life4DreamCar]

Холиварить на тему Порше или какой то Ниссан? Вы это серьезно? фанаты 911 должны быть выше этого. Ибо 911 это не только Скорость, это и престиж. (понты если хотите) Это Качество.

[@zaRRubin]

Фанаты порше и так выше этого. Но гтр задиристая машина =)

[@Life4DreamCar]

***** а Феррари будет на тесте?)

[@zaRRubin]

***** обязательно.

[@user-hm8uq4lj1v]

в чем прикол сравнивать обычный гтр 35 блек эдишн за почти 5м рублей и порше за 12м рублей? взяли бы тогда нисмо гтр, ну или хотя бы гтр комплектации престиж, что бы у порше были хоть какие-то шанцы

[@qwfgggggggggggggggg]

Порше здесь всех сделает в его бюджете в стоке. И цены тогда другие были.

[@Nicolas-bu5uv]

В 2014 нисмо гтра не было

[@user-pn7yv1oe6g]

Отснято и смонтировано просто шедеврально !!!

[@Skuosh]

как часто будут выходить новые выпуски? только прошу сказать честно, не как в тот раз

[@zaRRubin]

после выпусков двух видосов про дрифт - довольно часто.

[@andriikolesnyk279]

Можно приобрести GTR в версии Alpha12 и мощностью 1150-1200 сил на обычном 98 бензине. Новый. Безо всякого колхоза, заказав его у профильного тюнинг ателье, избежав ненужного общения с доморощеными "тюнерами". И это по-прежнему будет дешевле Порше. И в сравнимой по стоимости модификации GTR Порш будет причмокивать где-то сзади. Через 2 года я проголосую деньгами за стоковый GTR (даже не Black Edition) в качестве автомобиля для ежедневных поездок на работу.

[@user-wu3px7fr8t]

Как я понял Ниссану не хватает управляемости , проблема шасси, ну и никто не покупает спорт-кар для гонок. Ниссан быстрее Порше по прямой но смысла в этом не вижу. Такие машины покупают для души, мне не нравится Порше ни экстерьер ни интерьер.

[@magawolfeye]

+aadona в стоке Ниссан медленнее и по прямой

[@r1zy193]

ну да... ГТР 2.7с до 100, Порше 3 действительно быстрее

[@magawolfeye]

+Serhiy Dutko продолжай верить цифрам, заявленным Ниссан. Просто посмотри звезды этих двух машин в стоке.

[@magawolfeye]

+Serhiy Dutko *заезды

[@user-zk4kd2bo4b]

Да все просто, поставить апгрейд на гтр, на эти 7млн. рублей, и будет как порше, мне просто к примеру нравится гтр, причем 34, так же как и слива с15, есть тачки быстрее, круче, дороже, но эти любишь... С бабами та же фигня...

[@2006mayday]

Дмитрий Сибирский дак а в чем собственно проблема? Это тоже самое, что купил бы себе какой - нибудь таз, дунул бы в двигло 1.8 кило, ободрал салон, выкинул шумку (о чем я говорю - шумка в тазе...гы гы), поменял полностью подвеску, кпп,поставил слики - и зачем спрашивается покупать BMW M3... Таз же быстрее будет - значит лучше!!!

[@2006mayday]

Дмитрий Сибирский а еще и дешевле

[@yransb]

Анатолий , какая следующая ?)

[@user-oj4fv2ql1w]

Ребятки! Вы действительно одержимые!!!☺ И смотреть за тем как человек любит своё дело всегда- кайф! А когда два человека обожают спортивные авто, один из них шикарно подаёт информацию, а второй снимает фильмы на уровне лучших блокбастеров... Ну, мля, это огненная смесь!!!