Почему я продал Мазда СХ-7? Минусы б/у Mazda CX-7 с пробегом

Подробно о подводных камнях при покупке "Mazda CX-7". Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием "Мазда СХ-7". Говорим о проблемах и слабых местах б/у автомобиля.
Источник - avtocod.ru

[@dchinyanin]

Продал позавчера этот аппарат. Двигатель 2,3. Поменял ну просто все в ней. Турбину, форсунки, катушки, подвеску, аморты, даже навернулся блок управления двигателем, все оба две поменял лямбды. Если не брать в основу запчасти, то могу сказать из плюсов: 1. Она, в целом, едет. Пока у меня блок управления не начал мозг делать. После этого, машина ловила тупяк во всем. 2. Полный привод ее в целом не плохой, чтобы залезать на разные покрытие. По дороге, у меня на мишлене зимой несёт в разные стороны. Чувство безопасности у меня напрочь уходит зимой на ней. 3. Мультимедиа с Bose хорошая. Из минусов: 1. Самое жирное. Она жрет. Она очень очень жрет. Зимой 15-17. Летом 11-13 все смешанные циклы и именно по моему опыту. я не летал на ней, но в пробках стоял. 2. Она шумная внутри. Шумоизоляции практически нет. 3. Она в 23 году уже разваливается. Но меня не сколько это пугает, сколько стоимость ремонта у меня адовая просто выходит. Турбину починить 60-70. Лямбда 1 и 2 вместе с ремонтом тыс 20-25 будет. Форсунки ее я уже не помню, но там тоже у меня ремонт под 100 с чем то ушел вместе с катушками. Но, это мой опыт владением автомобиля. И могу сказать, что денег машина требует очень много ( у меня вторая машина немец и там значительно у меня меньше денег он сжирает) Может мне просто не повезло с маздой, кто знает. Но машина к 2023 очень уставшая. Рекомендую смотреть другие кроссоверы. Говорить мне, что я плохо ухаживал не ней не нужно, так как я все оригинал ставлю и все своевременно. Обслуживал хорошо. И раньше регламента. Дефектовку турбины вот точно рекомендую делать 1-2 раза в год. И еще. Рекомендация: Если у вас есть деньги только на покупку это машины - не берите ее. Не хватит на обслуживание и сервис. Удачи на дорогах

[@user-fy86px6dv6k]

Бедолага тот кто купил у тебя её.

[@dchinyanin]

@@user-fy86px6dv6k пффф. Невнимательно прочитал видимо. Я поменял все. Так что ему повезло как раз. Потому что эти помойки на коленях в рынке сейчас.

[@user-fy86px6dv6k]

@@dchinyanin аааааа, ну тогда ладно. Можег ходить и не оглядываться :)

[@dchinyanin]

@@user-fy86px6dv6k абсолютно))) тыс 100-150 она проездит без нареканий по двиглу и коробке)

[@dzhabrailnurallaev6540]

Хотелось бы обновить и вспомнил про мазду и бах, на тье)) Спасибо огромное мил человек. От души спасибо за совет.

[@user-jp8tb9zz6g]

Я езжу на этой красотке восьмой год , и я ее люблю . Она кайфовая , прыткая, маневренная , объемная , полквартиры вещей загрузила , когда переезжала . Отличный семейный автомобиль ! А по поводу расхода топлива - все зависит от манеры езды . Если « мчать» до 110- очень вменяемый расход . Ну а если вы гонщик - то немного придётся потратится на топливо . Но где сейчас разгонишься? Везде камеры .

[@asti6526]

Берите однозначно. Хорошая проверочка перед покупкой только. 2.3 по шустрее, но и 2.5 не уступает. Гоняю на 2.5 - нульсон проблем!!!!

[@user-vc1ny5ht8r]

Не могу найти подушку двигателя и втулки стабилизатора норм машинка

[@asti6526]

@@user-vc1ny5ht8r бред

[@user-ez1iv3yy7i]

​@@user-vc1ny5ht8r🤣🤣🤣

[@user-kw9hp4tk7z]

Думаю Мазду 2,5 или пассат 2,5. В растерянности 😮

[@user-yq7fd7wp5p]

Обалденная машина.

[@ak24rus]

Автор данного видео не разобрался в автомобиле, всё поверхносто ! Про диски вообще насмешил. Скажу от себя, как владельца Mazda cx-7, 2.3 - отличный автомобиль.

[@vasapupkin4118]

Удачи в продаже😂

[@ak24rus]

@@vasapupkin4118 пока не планировал !

[@MrPistolet24]

Ты его потом продай еще 😂

[@gumoshinidze1622]

Видимо избавиться хочешь раз так говоришь 😂😂😂

[@user-or3ux3fi1s]

Всем салют Купил сх7 2011года, 90т.км 4года назад за 800 Ездию до сих пор пор, скажу честно пушка, за эти коопейки, не нежалейте деньги на диогностике авто перед покупкой, если что-то не устраивает то проверьте 5-10авто, разных хозяев. По динамике на трассе равных нет, ограничалка сдерживает, крузак-музак с зади, многие сиданы муданы, а те кто пишет греются трубки то это до рестайл, там и расход по выше Но и на этой расход зимой постоянный полный 14 литров город. Летом 12.5 На трассе 90-120км - 8-9л 130-150км 13-15л Ну а 180=18л На разгоне в тапку борт пишет 99. 9 литров Но поверьте это кайф Меняйте масло 5-6000 И коллодки А кстати на 140000 Поменял форсунки 50т.р с работой, сегодня 187т.км

[@Parovozofffff]

поздравляю, ты вытянул счастливый билет

[@user-xh4uf6xn4t]

любой гибрид от 150 сил едет быстрее, любая машина с v8 едет быстрее, любой ваг с 1,4 турбо и выше едет быстрее. Тут писали про "пластилиновый" блок цилиндров - вот от 180 по трассе он и уплывает. Нет у нее запаса, способного пережить таких вот водителей. Динамика разгона после 100 км/ч и на третьей и выше передаче уже не зум зум. А расход который не влезает в две цифры и показывает 99 на сотню - это есть. Кто хочет ездить боком и субару не нравится - да, просто огнище раздавать на СХ7. Про расход полностью согласен ,подтверждаю, у меня такой же был (ну если 8,6-9,5 по трассе считать 8-9).

[@gumoshinidze1622]

2011 года и 90 т.км?? 5 лет назад был 2019 год... Первый хозяин чуть более 10 т.км в год катал ???😂😂😂 Тебе никто не говорил ,что ты лопух ?😂

[@starXY1]

Почему - то все (блин) повторяют как попугаи - "турбированный много ест". Турбину для того и ставят чтобы меньше кушал, сравните при равной мощности с 5 литровым атмосферным американцем и сомнения отпадут. А за эту экономию мы платим маслом, межремонтным ресурсом и т.п. А по износу колодок - все зависит от стиля езды, видел людей которые ногу с педали тормоза снимают только при остановке.

[@Zxcpisya]

Недавно купили 2.3турбо 7год. Отъездил зиму отлично, из дорогостоящего поменял рейку. Из минусов расход 16-17 литров.Управление валкое. Но может это мне не привычно после седанов. Из плюсов в машине реально много места, зимой ездил без проблем, не было даже намёка где либо застрять, динамика для такого кроссовера отличная. Но при покупке советую иметь сразу тысяч 50 сверху. На замену масел, резиночек (прокладка теплообменника у них болячка) и подвеску.

[@user-bi5gz6dh4s]

Сколько обзоров не пересмотрел про турбо, расход зимой от 25 говорят...

[@Zxcpisya]

@@user-bi5gz6dh4s я даже не знаю где можно накатать 25, только если стоять в пробках все время. У меня 17 литров максимум на сотку выходил. При обычном трафике, чуть чуть пробок-город-трасса. Сейчас 15,7-16 ест.

[@dmytryzhukov4961]

😂😂😂 У меня 4.4 столько не ест на оборотах ,значит кислородными или эклектика барахлит ,тут проблема ,а не аппетит

[@user-uc4eg5yy5q]

​@@Zxcpisya Маленький город, средняя скорость по компу 14 км в час, расход зимой 25, 27! Машина исправна!

[@Play-vv1bo]

У меня новая Мазда сх7 кушала 25-27 литров, после 4 лет 20 литров, сейчас в среднем 14-15 литров, но динамика стала хуже

[@user-xh4uf6xn4t]

Какой то мрак, что в видео, что в комментах 1) Рестайлинговые машины до 300 тысяч ездят на всем родном, что турбине, что цепи (выбирая посмотрел полтора десятка машин) 2) расход, что атмосферной, что турбовой машины почти одинаков. Литров 12 на сотню летом и это мало! По трассе ниже 9 не положить. Зимой у меня было 15 кажется. 3) Плюсы - прекрасная геометрия посадки, большой вылет руля, легковые ощущения за рулем, машина тряская, и близко не валкая, валит боком как субару, шашки делает на ура. При этом 20 см клиренс и плоское днище, самый лучший полный привод из подключаемых. Нет больших расходов на содержание, пока сама машина не приедет (Я бы дал первые 150 тысяч км срок беспроблемной жизни с авто.) Пуляет с места просто ах, очень резкая педаль газа (сначала не нравилось, потом понравилось) 4) Минусы, короткая подушка сиденья, невозможно просидеть 3 и более часа, не по классу мало места сзади, сзади душно, нет воздуховодов. Машина ржавеет до дыр в порогах из проема дверей, любой стык с хромом в Москве разрастается пузырями из под краски, время их проходит, с малым пробегом уже большая редкость. Полное отсутствие шумоизоляции, с возрастом умирает светотехника, неустойчивость к водителю террористу, и вообще мотор форсирован за гранью ресурса, знаю человека, который ездил по трассе 190 и скатал мотор (протер вкладыши) за 40 тысяч км. По гарантии менял. Итог, если ездить как на обычной машине и обслуживать как спортивную - все будет хорошо, живучесть вполне на уровне. Но если забивать болт, как позволяет это делать тойота камри гибрид - машина может кончится за пол года. Дизайн очень классный, но качество машины - крайне бюджетное, в салоне скрипит то, во что уткнулся коленом, качественной музыку назвать не могу (знал лучше, сравниваю именно штатные). Машина недорогая, лучше искать и эксплуатировать южнее воронежа.

[@user-eb4vm3fx9y]

Друг это правда? Хочу взять первую тачку эту. Стоит брать? Учился и ездию на правой рукой Нисан Глория 288 л турбо. Пуля... 🚀 И не чего не ломается 2004 г машина друга тачка. Не ужеле мазда такая ломучая как выше написано?!

[@user-xh4uf6xn4t]

@@user-eb4vm3fx9y турбина к4, если газовать - вздувает геометрию цилиндров. Более недостатков по надежности нет. На юге освоили серийную установку атмосферных моторов на полноприводные версии с укатанными турбомоторами. Итого получается как гранд витара. Гребет хорошо, жрет немного, но не пуляет как дура. Динамика у турбо машины хороша только на первых двух передачах, я бы сказал. Потом есть сопротивление движению весьма большое

[@gumoshinidze1622]

Бла бла бла ...Продать своё проблемное корыто пытаешься?? 😂😂 Народ,не слушайте его- это питчер.Возможно перепродавун.

[@user-xh4uf6xn4t]

@@gumoshinidze1622 напердел в комментах - день удался? Пиздуй в школу!

[@user-xh4uf6xn4t]

@@user-eb4vm3fx9y Пока новая - все отлично. Но теперь смотри года выпуска и пробеги. Дорест брать нельзя, в нем засады по конструктивным ошибкам. Рест дороже дореста. Машины не ржавые только в воронеже и южнее. Остатка беспроблемного ресурса у них не много (до 150 тысяч). Передний привод на 2,5 беспроблемный - хз, мне не нужен. Есть вариант купить свапнутую турбо на атмо. Получится гранд витара. 170 сил на полном приводе и шестизубом автомате. Запчасти не копейки на на ниссан и опель, но не так дороги как на VW и рейнджровер. Много контракта от праворукого шрота. Ломучесть не подтверждаю, но помни, все что в машине есть - однажды сломается и скорее всего у тебя. Я езжу на гибридных тойотах и лексусах

[@user-sq5ux6yi8w]

Брать только 2.5, сам на такой езжу уже год, нет проблем. Сиденье водителя неудобное.

[@gumoshinidze1622]

Где то плачет один Олег...😂

[@user-qk9nn6hb8u]

kzbin.info/www/bejne/fmKZoa1sa7-VeMk В данном видео вы увидите подробный разбор работ, для того чтобы снять масляный насос на МАЗДА СХ-7. Процесс объемный, прозвучит много важной информации от мастера, будьте внимательны.

[@Sever-up8ko]

Очень сильно упала на них цена из-за того что большинство машин была ухандокана на первой стони. Самый главный пень это замена масла и горячий мотор, трубка подачи масла турбокомпрессора коксуется и он умерает, забивается сеточка на ваносе и здравствуй цепь. Выход очень простой замена масла раз в 5 тыш и хорошие топливо и турботаймер и горя знать не будешь, но люди меняли масла по горантии и мотор приезжал уже к 50 тысячам, хорошо если турбина но не редко были и здравствуй клапана из-за перескоков цепи, мы же к тоетам привыкли в то время, а тут подход другой, надо было смотреть за мотором.

[@Parovozofffff]

не неси чушь! ты бы хоть сначала изучил техническую часть вопроса, прежде чем эту ересь гнать.

[@Sever-up8ko]

@@Parovozofffff ты по учи жену суп варить, я отьездел на родной турбине уже 150 тысяч, причем машина дорест, техническая изучена от и до, но рас ты такой спец может ты пояснишь техническую часть вопроса?

[@Parovozofffff]

@@Sever-up8ko дурбецело, на мазде нет ваноса от слова совсем, а сеточка клапана изменения фаз газораспределения никак не влияет на ресурс цепи, потому что вообще никак не связана с её смазкой, для этого из блока специально для смазки цепи из магистрали подачи масла на коренные вкладыши торчит смазывающая форсунка, а цепь растягивается, потому что у втулочно-роликовой цепи площадь опоры на оси изгиба звеньев почти в два раза меньше, чем у пластинчато-зубчатой. Ты хоть раз его разбирал этот мотор, бестолочь тупая? А я его капиталил неоднократно! Трубка подачи масла на турбину ни коим образом не влияет на жёсткость блока и посадку гильз, а ещё на температурный режим работы двигателя из-за которого его деформирует всеми возможными способами, а гильзы тупо отслаиваются от мест своей заливки в блок и становятся кривые, как ручной стартер на москвиче. А тнвд начинает ссать бензином в картер, разжижая это самое масло. И ты, дебила кусок, никак не устранишь эти конструктивные недостатки своевременной заменой масла, ты его хоть каждый день меняй, мотор крепче от этого не станет. Как только начинаешь регулярно реализовывать всю мощность этого двигателя, он стремительно разрушает сам себя, потому что он конструктивно точно такой же как атмосферный, отличие только в шатунах, поршнях и диаметре шатунных шеек, а блок точно такой же, поэтому и плывёт от такой мощности и температуры как пластилиновый.

[@Parovozofffff]

@@Sever-up8ko на, кури в глубокий затяг kzbin.info/www/bejne/Z2nTeJp9jsR1aqc

[@Sever-up8ko]

@@Parovozofffff я эту шляпу видел, это для таких как ты любителей давить пидали, ничего кардинально нового от того что я написал он не рассказал, проблемы с турбиной и форсунками удается из избежать заменой масла и хорошим топливом, да мотор не очень мягко говоря, есть недостатки, но то что выпускают сегодня не на много лучше, а если ты не дуб и нормально эксплуатирует и обслуживаишь, спокойно ходит за 200, турбина тоже 150 в состояние проехать если следить, всё остальное это "вода", встречается не повсеместно. Насмотритесь подобных спецов потом ещё других учить пытаетесь, хотя сами вообще мимо, блогеры берут это всё из статистики а статистка складывалась из эксплуатации всё это родилось в первые пять лет, когда люди пересели с тоет и думали тут также можно, о чём я писал в первом коменте, три замены масла по 15 тысяч по гарантии и мотру пиздец, и к сотни он приезжает, ты посмотри нормальные каналы, там мастера этот мотор разбирали до винтика, конкретно по L3 спецы, и там всё изложено как продлить ему жизнь, ничего необычного, масло, бензин, катализатор и егр.Те кто ездят на них давно уже всё знают и подобную херню не смотрят.

[@YuriiAbstractART]

Дизель 2.2

[@user-oo6iy8xr5h]

У нас перед покупкой было 238 кабыл и 2,3 литра турбонадува мы чипанули до 296 автомат

[@ersteg8354]

и расход сразу за 20 ушел

[@user-7122]

2.2 дизель ?

[@Filoret]

У нас его нету

[@user-zk5db9qi4s]

Так в итоге не понятно почему продал😂

[@olegrondolevii3181]

у меня дизель 2.2 4 на 4 я доволен

[@UncleCarry]

Говорят запчасти на дизель жутко дорогие.

[@olegrondolevii3181]

@@UncleCarry нет -сто ковш рассказывает показывают и тд - цены разные смотря где брать -по месту всегда дороже - грм с али взяли цена с доставкой в 3 раза дешевле вышла переживали за качество -от снятых деталей различий нет -пробег 10000 после замены -общий пробег 295 -за эту сумму лучше нет

[@UncleCarry]

@@olegrondolevii3181 Ну если так, то круто, а по расходу как она? У меня 2.3 меньше 18 не ест)

[@olegrondolevii3181]

@@UncleCarry 7-8 литров

[@user-bi5gz6dh4s]

2.5 лям средняя цена

[@muonline_md]

как по мне 2.3 это норм., не ездил на 2.5, говорят чуть по медленее, а значит не мой вариант, я прям люблю когда турбо раздувается и тянет. Расход конечно по городу 18л. Поставил газ балон на 80л, итого, когда кончается бенз, газа еще остается). С гбо расход по городу примерно 50/50, 10л бенз, 10л газа. Тоеть чуствуется денюшка уже.

[@andriikontush6797]

На что нужно обращать внимание при осмотре? И к чему нужно быть готовым?

[@muonline_md]

@@andriikontush6797 по мотору, нужно прокатится, нажимать педаль газа, если турбина дует норм, если подтекает прокладка головке это норм, не страшно, если подтекает прокладка теплообменика тоже норм, это естественно. В остальном по подвеске смотри чтобы небыло скрипов, постороних шумов, чтобы дорогу держало, на подьемник смотри если полный привод работает, покрути задние колеса, если все вместе крутится норм, если нет значит нужно в редукторе поменять детальку. Кондер проверь если холодит, бывает что он не работает из за датчика температуры наружного воздуха, типо видит что на улице минусовая температура и не включается.

[@andriikontush6797]

@@muonline_md Спасибо. А не знаете где-то можно вытянуть информацию о пробеге?

[@muonline_md]

@@andriikontush6797 честно на пробег не смотрел, смотрел по состояние авто, плюс отчеты покупал с сайта где продавали.

[@andriikontush6797]

@@muonline_md есть экземпляры 238лс, а есть 260. И пишут что там разный тип впрыска топлива? Типо 238 непосредственный, а 260 распределенный. Это верно?

[@user-gv2oe4zw8h]

авто надежное до этой 10 лет катал на мазда 6 по надежности одинаково все зависит от того кто за рулем и от его мозгов александр 64 года

[@gumoshinidze1622]

Ну да , Александр 64 года.Конечно оно по надежности одинаково- ты же с ведра на ведро пересел...😂

[@user-bp7bx5rd5u]

Сам езжу на такой 2.3 турбо 8 года город 15л трасса 10-12

[@user-uc4eg5yy5q]

Как, как у вас такой расход получается? Это просто не реальные цифры какие то!

[@user-jk9wl2et7c]

Это реальные цифры!!!!,владею 2 года и продавать не собираюсь.

[@user-uc4eg5yy5q]

@@user-jk9wl2et7c Ага рассказывай, я 4 года на ней езжу!

[@user-bp7bx5rd5u]

@@user-uc4eg5yy5q заменил свечи купил оригенальные. Поменял клапан пцв в принципе в нём была причина. Промыл форсунки и перешол на мобил 3000 5в30!

[@user-iu2dg9cn8n]

@@user-bp7bx5rd5u здравствуйте, а какие были симптомы для замены psv клапана она у дымила ?

[@user-hk1tk5gl3t]

Гемор на колёсах

[@user-zs7pv8wo8g]

Стоит или нет покупать кто знает.?

[@user-dk3lr3dn3f]

Машина интересная.но со своими заморочками. Бывает весьма жесткими

[@felicialx]

Только в рестайл! Либо 2.3 либо 2.5. На 2.3 нужно менят масло на 6000км.

[@malay7157]

2.3 турбо 2007года 23 литра жрет так что думай сам)

[@nicatmabudov4266]

@@malay7157 иаксимум 17 л на 100 км в городе.

[@user-yi1sy6xx9h]

Не стоит

[@fresh_2257]

На хрен такое говно покупать