Почему сгорают катушки зажигания.

В этом видео рассказано почему сгорают катушки зажигания. Самая частая причина из-за которой сгорают катушки зажигания. Если начал троить двигатель, то возможно сгорела катушка зажигания, одна из самых частых причин этому изношенные свечи зажигания. Если на катушке зажигания провала искра, то возможно, она сгорела из-за того, что на свечах зажигания были большие зазоры.
3 часть видео почему сгорают катушки clck.ru/WXys7

[@delovbobine-]

Много интересного видео про авто здесь clck.ru/SjUvm Провели эксперимент. КАК ВЛИЯЕТ ВЫЖАТОЕ СЦЕПЛЕНИЕ НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗ. clck.ru/SLfoS Доработка свечей зажигания clck.ru/SjJvh Почему сгорают катушки 3 часть видео clck.ru/WXys7

[@user-im4nk1bp1t]

Мне кажется у босшовских свечей нетолько 1,2 мм а больше где то 6-7 см заводского производство. Поставил на пассат ,стоял раньше жтгулевские правда и они зазором 1,5 и 2 мм. Согнут ли что до одного мм?

[@user-dj9ox5bm2x]

автор лайк за информацию, но открой капот в темном гараже и запусти движок зила 130 и увидишь молнии на катушке и трамблере...

[@user-hr4yu2fi6z]

У меня на девятке инжектор, на ходу затроил мотор, пропала искра на 1 и 4 , на утро на холодную мотор завёлся как положено на всех четырёх. Это катушка так себя ведёт???

[@ufo4128]

@@user-hr4yu2fi6z всё что угодно ,свечи ,провода ,катушка ,всё может пробивать...

[@user-bg1re4un2x]

Катушку пробило из за того что говно катушка!!! Поставь с газ 53 и будет тебе счастья . В СССР свечи менялись с головкой бл целендров.

[@user-hr2es5pm3z]

Блин это не просто познавательное видео, это целый урок получился, где был предметно разобран вопрос. Благодарю

[@maratmuhamedianov3197]

Молодец мужик. К сожалению не все об этом автовладельцы знают. Очень познавательно. Желаю автовладельцам запомнить этот совет. И ещё тебе хочу пожелать всего самого наилучшего и побольше таких позновательных видео, это полезно для всех.Удачи тебе.

[@EGMATV1]

Спасибо! К сожалению не все об этом автовладельцы знают. Очень познавательно.

[@user-hj5kw1vu6z]

Отличное, "без мусора", познавательное видео. СПС.👍👍👍

[@badr41]

При чём тут милиция?

[@mihailivanov8327]

Просто слов нет какой толковое видео! Жаль что только один палец вверх можно поставить.

[@Uncle_Bob_Smith]

как, только один? а двадцать первый?

[@jokerjoker4323]

специально для тебя чайник

[@U.T.V]

Да такое колхозного видео только в юмористической передаче смотреть .

[@user-rm4sn6zg1b]

Такие люди есть они сначала всю союз патом вес россию обасрали некому недает жит рассветас они шитают себя умни сам неможет другим нидает жит не дадут добрата спасает мир Видио очен полезни спасибо пенсионер.

[@user-np4cj7wh6t]

Почти 50 лет за рулём , а этого на знал . Век живи , век учись .

[@evgenygraf8461]

Я в 71 году учился на профессионала и нас этому учили.

[@cherniy_pios]

Вот видишь как современные производители заботятся о нашем уровне, подкрутили где надо, катухи стали гореть и уровень полез вверьх.

[@user-ly6xl4pj1c]

Странно...а что Вы тогда за 50 лет узнали??? если простейшее не знали...😅😅

[@user-np4cj7wh6t]

@@user-ly6xl4pj1c . Я только недавно узнал что земля вертится .

[@user-bt6zn9ug8x]

Потомушто 50 лет назад была техника,а щас конченое дерьмо

[@user-vi9kw2fu9t]

Отличное пояснение зависимости мощности катушки от величины зазора на свече. Честно - не знал, и даже не задумывался. Обычно знаю - чем больше зазор, тем есть вероятность, что искры не будет, но это видео меня сильно удивило, а вернее обогатило знанием . Спасибо !

[@user-np2ff6sp3c]

Тут даже не о мощности катушки речь, при увеличении зазора и давления увеличивается сопротивление разрядника, то есть свечи, напряжение концентрируется в самой катушке и по наименьшему сопротивлению на пробой, и это может быть через корпус на массу и межвитковое, внутри катушки.

[@user-jg8fq4rk1k]

Автор привет очень интересно сравнение напряжения на катушке в зависимости от наличия резистора в свече, например А17 дврм и А17двм, говорят отсутствие резистора, жутко повышает напряжение. Я это не могу понять. Проверь так ли это ведь резистор крадет энергию и если это не так, то можно беспрепядственно ставить безрезисторные свечи и чуть увеличив зазор получать лучшее сгорание смеси. Прмехи они дают только в св и дв диапазоне поэтому современному фм радио не помешают. Добавьте лайков, чтобы автор увидел коммент. Тоже интересный эксперимент.

[@delovbobine-]

здесь про резистор clck.ru/UhAwt

[@user-kk4ek1ji8h]

Человек любит свое дело . Доходчиво обьяснил .Спасибо.👍

[@user-sx3yk9fj2r]

Спасибо за очень нужную информацию. Я долго работал на Зиле. И я определял большой зазар в свечах по заводе на холодную. Схватывает, но заводится не сразу. Приходилось по учиться, пока не уменьшил зазоры.

[@user-do5ho5tb2y]

За идею с шприцем отдельное спасибо.

[@user-ii2zm7fc4d]

Спасибо за науку, я например знал об этом, в техникуме учили да и в армии в автобате, строго смотрю за за запорами в свечах, 40 лет за рулём и не разу в моей практике катушка не сгорала, даже новые фирменные свечи надо проверять, зазор гуляет

[@user-sb1wi7sh5l]

Сколько ни смотрел роликов про свечи, первый раз слышу про данное влияние зазора электродов! Очень полезное видео с наглядной демонстрацией1👍👍👍

[@user-ov7pb7mq9e]

А ты не ролики смотри, а книги по устройству авто читай. Желательно советские - вообще много чего узнаешь.

[@user-sb1wi7sh5l]

@@user-ov7pb7mq9e Спасибо, конечно, Виталик за совет. Но книжки я уже больше 40 лет читаю на медицинскую тему, а на другие просто времени нет. Поэтому смотрю ролики умных специалистов занимающихся своим делом. Так как я не механик, а простой автолюбитель, то мне и роликов хватает.

[@user-pr2zr7yy1o]

@@user-ov7pb7mq9e советские всё нищтяки были, хорошая техника не было советское время

[@user-pe1uy8mb3v]

@@user-ov7pb7mq9e В советской книге указывалось, что при транзистор ной системе зажигания нормальное напряжение на свечах 20000-25000 вольт. Так что у автора при повышенном зазоре и нормальном давлении, напряжение самое то

[@alexkotoff7422]

За сорок лет стажа и более я2млн. Км первый раз услышал о зазорах и кроме того нельзя насиловать мотор./ Давление,/ правда большую часть проехал на дизелях но и бензине немало огромное спасибо.

[@suiunarapbaiuulu8759]

Спасибо за ценную информацию!!!

[@user-ro2ti3ww5f]

Шикарное наглядное пособие ...двойной ЛАЙК

[@user-sh2et8xb9n]

Катушка это трансформатор повышающий

[@manvasser8320]

Молодец,мастер всесторонне осветил проблему выхода из строя катушек .Спасибо ❤

[@saparbekdusenbaev6529]

Да,очень полезное видио! Удачи тебе во всех твоих делах.

[@sergkulin5226]

Очень познавательно. Спасибо за информацию.

[@user-jh8tp2jl8m]

Давно такой шприц сделал, только нужно брать с резиновым поршнем. Отлично и наглядно, спасибо.

[@dmltrysamsonov3159]

Спасибо за то ,что объяснил доходчиво!

[@ibotashev1764]

Всё правильно, основная причина отказа катушек большой зазор в электроде свечи зажигания , а так же внутреннее сопротивление высокое или пробита или высоковольтные провода с повышенным сопротивлением, ...........

[@user-dl1od6ne8h]

Ещё плюс к тому что так делают запчасти !

[@vladimirivashin4844]

Убедил в том, что я был убежден по наитию. Теперь ,подкован, благодаря умным опытам автора . Менял катушку из-за пробоя. Теперь слежу за свечой.

[@user-by8lu3ku1m]

Было такое...автоэлектрик тоже самое сказал ...СЛЕДИ ЗА СВЕЧАМИ...

[@varusfargo517]

Спасибо. Крайне познавательное видео.

[@user-rz5fl9pf1q]

ПРОСТО И БЕЗ ЛИШНИХ СЛОВ,СПАСИБО......

[@user-xx8yp5pi8w]

О! Вижу легендарный мотодок! Отличный неубиваемый мотортестер. Жаль что забросили его развитие.

[@romangrigorev7880]

Всё грамотно раскидал, по существу

[@user-xw5zl1zp5h]

Изоляция катушки рассчитана на максимальное напряжение катушки. А напряжение не может быть больше чем то которое выдает обмотка. Да, если зазор маленький, то напряжение пробоя меньше. Но катушка должна держать свое напряжение в любом случае

[@user-le6lb5xf7i]

Изоляция рассчитана на долговременную работу с номинальным напряжением при расчетных зазорах в свечах, которое и указано в ттх СЗ. Если их бесконтрольно увеличивать, напряжение уже будет больше номинала.и это, зачастую, много больше 25-40 КВ(и 40, и 50 бывает),поэтому и пробивается изоляция. Она не рассчитана на такие напряжения постоянно, с перегрузкой, нагревом, не говоря уже о изначальном качестве многих КЗ.

[@user-cg2fp9up5e]

Как правило,масляные катушки более выносливые,чем сухие.

[@andnhab1603]

Теперь вопрос-от чего пробивает катушку??

[@user-rh9jh4vb9r]

Мне непонятно одно каким он образом измерил Высокое напряжение на катушке?

[@user-zw7yd2xo7q]

Понятливым ясно было ещё при первом общении с Д6, в возрасте пионеров. Спасибо за пояснение с показанием напряжения. Было много ижей накрылась только одна на планете 5 с пробегом 150 км. ну то брак.

[@ataashyrow5604]

Молодец мужик дай бог тебе здоровья, удачи тебе. Спасибо тебе за информацию.

[@user-es8vs3fn5u]

Как вы всё отлично показали Благодарю вас !

[@Leto90x]

Спасибо за информацию! Очень полезно и интересно!

[@Vladimir_o_UAZ]

Дело не в зазоре, а в качестве изоляции катушки. На оборудование 10кв. Испытательное напряжение 22кв, а напряжение пробоя должно быть 36кв так было в ГОСТах на испытание оборудования. Сейчас лепят из чего попало.

[@Ed_Moskva.]

Достаточно кратко и доходчиво, в теории я это знаю, но ты показал на примере, лайк!

[@user-xg6cz7cp8f]

Хороши эксперимент 👍благодарю ✋

[@user-us1jd7ds5k]

Молодец,все разжевал👍удачи тебе и твоему каналу !

[@nukealmaty4854]

Да спасибо познавательное ролик даёт дополнительный знаний в уме и идее размышление.

[@user-Denis2]

Отличное видео👍👍👍я и говорю не надо гнаться за дорогими и брендовыми свечами(случаются и подделки) я ставлю попроще и меняю почаще движку нравится и мне не накладно!!!

[@evgenygraf8461]

Рабочие свечи нет смысла часто менять, как рекомендуют производители, ч/з 40-60 тыс. Это маркетинговые уловки.. Надо их просто вовремя обслуживать и они без проблем ходят 100 тыс..

[@user-Denis2]

@@evgenygraf8461 да ну, свечи ничего почти не стоят, 600-700р,за комплект🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️можно и поменять...

[@manfrediman2142]

спасибо за материал

[@user-ws7rl6fd8l]

Просто,понятно ,полезно.СПАСИБО,удачи !

[@aslanaslan667]

Ассалаумағалейкүм,ассалаумағалейкүм ! Хорошая и полезная информация ! Спасибо большое за ваши труды!

[@user-hy1wd9jm2s]

Молодец, спасибо, очень наглядно и понятно. Да а что скажешь насчет скачка напряжении, когда включаешь токо приеменики?

[@user-hk8zf7qu9j]

Благодарю за информацию!

[@davidkatamadze1461]

Супер... Элементарно, но даже зная об этом, все равно это видео осядет в мозгах надолго... Спасибо дорогой...

[@stepannikolaevih7616]

Кратко и содержательно супер 👍

[@user-sq4ws9th5p]

Очень познавательно спасибо большое за видео 🤝

[@user-en5ob8tl2r]

Супер видео!!!!лайк однозначно! Спасибо за видео

[@user-eu2dt4kk7u]

Спасибо за отличную видео, удачи вам и всем удачи.

[@user-jj9rv8fl5q]

Спасибо за Информацию Автору канала !

[@user-ot7ou3he6q]

Тема правильная, а вот комментарии безграмотные. Катушка симметричная и искра проскакивает сразу в двух цилиндрах. Связь с корпусом только по искре. В одном она поджигает смесь, а вдругом просто вхолостую. Сгорела катушка и пробой это две разные неисправности.

[@vados427]

Спасибо все круто!

[@user-ix2je7jv9y]

Большое спасибо! Вы мне открыли глаза...

[@user-tf3xg9fk2p]

Спасибо Вам!я всегда думал из за влаги пробивает!

[@artursaydullaev4675]

Малодеееец спасибо чётко ясно объяснил пожалуй самую распространённую болезнь особенно на отечественных машинах.1 это сама электрика абсолютно не совершенна ну и 2 это запчасти полное говно куча производителей и попробуй найти среди них заводской (оригинал) благо у нас в городе новые машины по запчастям продают и то в последние годы выпускают фуфло

[@user-ml1ej7mi5g]

Молодец , спасибо за видеоурок.

[@user-yp8wi4hf9y]

Спасибо за познавательный ролик. Респект!

[@user-vg5zg3hk5c]

Еще нюанс хотел дополнить-зазор на свечах на разных авто немного отличается, следует читать мануалы производителя. Также большая разница в типе двигателя по подаче топлива - карбюратор, инжектор, гибрид. Зазоры разные должны быть.

[@user-mz5yg6xg5z]

Это зависит не от подачи топлива а от типа зажигания

[@user-do9nx3un4j]

Молодчик фаза... всё в тему!!!! Кстати всегда на всех авто проверяю часто зазор в свечах..Удачи дружище...🤝

[@putingoaway3515]

К сожалению слово КИЛОВОЛЬТ понятно лишь посвящённым, для не знакомых с терминологией лучше сказать " шестнадцать ТЫСЯЧ ВОЛЬТ", вот что доходит сразу!

[@Bob_volf]

Выставляйте зазор по инструкции и будет вам счастье. Для разных двигателей , он разный.

[@ManRod888]

Толковый обзор. Многие мастер понятие не имеют что к чему

[@xam162]

Лайк, подписка. Четко по сути. Спасибо

[@user-bh8ob7wp9g]

Мужик ты красавчик. Спасибо тебе Родной 👍👍👍👍👍✊

[@user-mi8xq7ie5q]

Спасибо.

[@user-ft8uw8nt8f]

Благодарим за такое видео

[@darkend7365]

Спасибо,лайк!!!!!!!

[@user-gp9sg6ym6b]

Просто и понятно. Лайк и удачи.

[@user-nv7te6ql7o]

спосибо большое, а то я сколько уже мучался этими катушками

[@olegostman7321]

супер. просто и понятно и наглядно !

[@user-vk9me2jb9l]

Красавчик,грамотно, рахмет

[@user-nz8lh3ej8e]

напряжение не повышается, повышается пробивное напряжение , а это разные вещи

[@bahtiyaramandurdyyew6065]

очен грамотна и понятно без всяких соплей лайк автору

[@bmw2859]

спасибо просто и доступно подписка

[@user-cd2mt7xm9w]

Все грамотно, понятно, познавательно!!!🤝

[@user-dp3id6xe4n]

Спасибо закрепил кое-что?

[@heinricherler8679]

Очень благодарен за совет.

[@zolotoy_king]

Человек ни одной слова лишний. Четко ясно 👍🏻👍🏻👍🏻

[@jssafr]

Огромное спасибо! 👍

[@esur-vw8ml4ql2z]

Спасибо!.

[@user-dc9jy4kd9u]

Крассавелооо, лайк полюбому, супер!!!

[@Vlentxs_]

Мужик ты молодец!

[@user-nh7hg6vu3v]

спасибо за полезные программы

[@genadiij3780]

Класс!!! Всё чётко и понятно!!!!

[@just_r88]

Доходчиво объяснил! Мужик👍👍👍

[@user-yk8fo2xh1x]

Самое дельное видео! Без лишней балтовни!

[@user-gg1ck9tl6k]

Здрасти,хочу поставить провода нулевого сопротивления,ваз 07,карбюратор,электронное зажигание или безконтактное,вроде правильно сказал,нормально будет для катушки???

[@user-kr2wr9nm5b]

Тестер свечи под давлением понравился, респект ))) Возьму на заметку.

[@avgustin8087]

Да, очень познавательно. Я, думал что при повышении давления, плотность воздуха увеличивается и наоборот нужно меньше напряжения, так как там и влажность есть. Почему так? Почему при повышении давления пробить становится тяжелее?

[@DAVID-xy3kb]

Здраствуите. Вапрос к вам. На голф 4 часто перегорает катушка. ВВ провода в темноте искрят и свечи тоже не очен. Подделние бош. Может причина битъ ветом? Ходят катушки месяц два три. Ищё штекер на катушке бык не до воткнут до конца. Ест другие причини? Спосибо заранее

[@user-qr9gs8ff5r]

Век живи и учись, учись... Спасибо

[@user-pg3gi9th6j]

Уважаемый подскажи пожалуйста, пропала искра на хонде аккрд 5 покления, грушу на катушку, как вы думаете? Возможно? Спасибо!

[@user-du6ns6ur6o]

Да! Скорее это так. я сжег два модуля на Шеви ниве, зазор на свечах 1,1мм.мудрый человек посоветовал сделать 0,8мм.катаюсь третий год ., Всё нормально.а с тем зазором, модуля не ходили даже года!!!

[@user-pi2li1lg8d]

Если в свече такой зазор то владельцу надо управлять бычьей упряжкой.

[@user-xw5zl1zp5h]

Пожалей быков

[@user-fh7ne6mf5h]

Бывают свечи про которые не подумаешь что за 1000-2000 выгорают электроды.

[@user-br2sg6vf5w]

Быков в упряжке не бывает в упряжке бывают ВОЛЫ

[@user-jk4du9dm4q]

@@user-br2sg6vf5w это у вас волы, а у нас быки!

[@talgatadilbekov3091]

😆😆😆👍

[@waldemarruf7854]

Добрый День Знатоки! Как дойти до Сути среди этой Мути. Решил сделать диагностику цилиндров при помощи Осциллографа Постоловского. Тут возникла задача, Катушки у BMW E90 (N46B20 Мотор) индивидуальные, следовательно катушки необходимо вытаскивать и в Колодец вставлять высоковольтные провода что-бы удлинить. Купил провода от Хундая Лантра 2.0 Мотор но у них сопротивление 4,9 кОМ. Мой Вопрос, провода эти имеют Сопротивления и не Испортят они катушки и ЭБУ? Спасибо. С уважением, Владимир

[@alexprofpv]

Лучшее видео по этой теме которое я смотрел!

[@thedomitori]

Подскажите пожалуйста, проверял вторичную обмотку катушки мультиметром, нет реакции, это значит катушке задница?? Первичная в норме цифры

[@aleksandrklimenko8299]

т.о. чем выше сопротивление цепи: высокоомный высоковольтный провод - сопротивление свечного наконечника - встроенное сопротивление свечи, и это все "для снижения помех радиоприему" - тем выше риск пробоя катушки зажигания. Вывод: используйте, хотя бы высоковольтные провода "нулевого сопротивления". или докажите, что высокоомный высоковольтный провод излучает меньшее электромагнитное поле, что собственно и служит помехой радиоприему, чем высоковольтные провода "нулевого сопротивления".