Почему Трактор Т 150 К завоевал уважение у большинства аграриев

Рет қаралды 93,234

2 ай бұрын

Тем людям, которые трудились или трудятся в сельском хозяйстве, не по наслышке знакомы тракторы Т 150 К и Т 150.Они завоевали уважение большинства ограриев ,и даже сейчас применяются во многих хозяйствах.

Пікірлер: 102

@user-rl1hv3pv7z 2 ай бұрын

Отработал на нём на транспорте лет 6 . Возил лес В кабине летом пыльно зимой колотун если печку сам не сделаеш . Двигатель это лоторея . По грязи и снегу тоже ходок не ахти . Вобщем есть к чему попридираться Но выбора особого не было и в то время считался не плохим трактором . Да и мы были молодыми да не сильно избалованными . Это сейчас есть с чем сравнивать

@user-bq9el4kv4z Ай бұрын

у меня отец работал на таком, 20 лет, в то время это было действительно самый нормальный, ему нравилось, а вот по отоплению да, он под ноги делал радиатор масляный, от двигателя, ноги грелись и тепло было👍,на зиму естественно.

@user-tj9lo8xy7p Ай бұрын

@@user-bq9el4kv4zможно сказать, что ваш отец решил проблему с отоплением достаточно просто, да?

@user-zy2vu7zh9g Ай бұрын

У меня батя на ньом отработал больше 30 лет ,и когда я спрасил что лучше кировец или т150 ,он отвеитил ,лучше сынок лодка и удочка ,а на этих тракторах пусть мамонты работают

@user-tj9lo8xy7p Ай бұрын

А как понимать мамонты работают? Объясните.

@user-zy2vu7zh9g Ай бұрын

@@user-tj9lo8xy7p Это прикол такой ,мамонты наверно те у кого много здоровья

@user-uo1lk4bg5u Ай бұрын

Вымрешь как мамонт,после такой работы😂😂😂😂

@user-tj9lo8xy7p Ай бұрын

@@user-uo1lk4bg5u но тем не менее, эти тракторы были незаменимы в народном хозяйстве.

@sergeykovalev1749 2 ай бұрын

Колёсный до первой грязи а гусеничный хорош но слабоватая рама , ну и ДВС не ахти.

@xleb2887 2 ай бұрын

Спасибо! Очень нравятся ваши видео! ❤️❤️❤️

@user-rp3jp1op4e 2 ай бұрын

На этом тракторе лучше всего выполнять транспортные работы. Пахоту он не любит, блокировок нет, двигатель СМД тоже не фонтан. У гусеничных ещё и рама проблемная.

@user-bq9el4kv4z Ай бұрын

да мой отец в на нем работал в 80-ые, камазы еще только начинались и почти не было, так вот он в паре с кировцем возили нефть в кочегарку,очень нравилось

@user-uo1lk4bg5u Ай бұрын

Чем он нравился,так это транспортные работы.Едешь как на жигулях.Печку сам ставил с Дт-75,было тепло.Пригонял с завода с Харькова.Шесть лет только замена масла.Без каких либо серьзных поломок.Потом развал страны и я завязал с с/х.❤❤❤❤❤

@user-gw8lr7oj7e Ай бұрын

Почему джондир лучший за рубежом, он пастоянно допиливался,он улучшался, улучшалась и силовая установка, да и не только органы управления да и внутреннее убранство. В России же все по стандарту вышел трактор пустили его в серию на 10 лет без каких либо серьезных изменений. Тоже самое происходило и по сей день происходит в автовазе. До сих пор ставят 8 кл движ в гранты, 25 лет один и тот же двигатель 25 лет нас просто заставляют ездить на говне. Начали с ваз 2108 и по сей день лепят гранты. Двигатель ,ходовка,коробка,все одинаковое. Если кто то и полетит на марс то это будем не мы. Мы отстали во всем,и даже щас мы в полной жопе

@user-xb7mf9xg7v 2 ай бұрын

Этот трактор ненавидели на полях, его двигатель не справлялся на поле.

@user-uu6hz6yd9d 2 ай бұрын

У нас в 90-х(когда ещё существовал колхоз) этот трактор Т-150К был с ЯМЗ-236.

@user-xb7mf9xg7v 2 ай бұрын

@@user-uu6hz6yd9d да, каждый час работы в поле с боронование м остановка для замены прокладок под головкой, благо это было быстро и набор прокладок всегда у тракториста имелся. Этот трактор скорее грузовой по автостраде, хотя в настоящее время для этого выпускать тракторы нелепо... К нему ещё и прицеп покупать, плюс тихоходность... В целом нелепое сооружение...

@user-xb7mf9xg7v 2 ай бұрын

@@user-uu6hz6yd9d сейчас они идут как брянские, по лицензии ХТЗ, кондиционер и просторная кабина основное достоинство.

@user-te6cl2sv5r 2 ай бұрын

Легенда !!!

@coolchannel4147 Ай бұрын

*_классный трактор_*

@rafal2rutkowski Ай бұрын

Super traktor , mogłem mieć takiego z silnikiem Mercedesa . Ale nie miałem gdzie go wykorzystać . Pozdrawiam i dziękuję za twoją pracę .

@user-ik8ug6qk9q 2 ай бұрын

Какой хороший трактор, сейчас таких не делают, сейчас никаких не делают, только песни поют и родину любят.

@MsFyodorov 2 ай бұрын

что за бред?вы отвечаете за свои слова что сейчас никаких не делают?

@user-uu6hz6yd9d 2 ай бұрын

Ну как это не делают?! Делают, Американские джондиры, Китайское говно, Японские(кубота, Мицубиси и т.д.). Но только всё это Делают НЕ В РОССИИ!)))

@user-xm4gk3jr4c 2 ай бұрын

И на китайские автомобили клеят бирку "Москвич".

@user-dv1zq5kh4i 2 ай бұрын

Бред сивой кобылы!

@user-pw5os5em6q 2 ай бұрын

А вот такой вопрос, а почему буржуинам шли совсем другие трактора, а своим получайте то что есть, это как вообще, и почему?

@MrVagis 2 ай бұрын

Да и "Буржуины" покупали за пол цены и кремле все были довольные, так как иностранной валюты хватало своим отпрыскам "Вранглеп" джинсы купить,импортный мебель, стерео аппаратуру, кремлёвские и курили "Камел, Мальборо" 😀 Англичанам тоже продовали Ладу Самару за пол цены а своим Ладу Спутник за полную и то надо было "заслужить" 😀

@user-xm4gk3jr4c 2 ай бұрын

потому что на свой народ и на своих людей плевать, задвинут шнягу про патриотизм и подадут дерьма на лопате.

@user-bd1zg8vk8s 2 ай бұрын

Теперь можно и про к 701 выпустить ролик!

@stanislavzaremba3445 2 ай бұрын

Точно можно?

@user-bd1zg8vk8s 2 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 обязательно надо выпустить!)

@valentinkokorev6886 2 ай бұрын

Очень интересно❤

@user-ok5lx8ve3w 2 ай бұрын

потому, что из говна выбирали, что послаще

@user-xc5xp6xw4l 2 ай бұрын

Работал на т 150 самый лучший трактор мягкий на ходу легкий в обслуживании и мощный хотя и пылесос и нехватает веса

@user-zh5xq1qb9v Ай бұрын

Т-150 это гусеничный😊

@user-oc3wo2vl5u 2 ай бұрын

Работал на колеснике-бульдозере.Машина хорошая.Зимой отопление плохое,от воздушного дифузора идёт подача тёплого воздуха.А дизель зимой пока нагреть!!!!!

@user-mk9bx5dw2v 12 күн бұрын

У нас в совхозе, терпеть не могли т150к. Очень капризный, вечные поломки, 2 дня работает, неделю чинят. Мощь у двигателя большая, но на поле, даже в сухую погоду буксовал и зарывался. В грязь, даже с пустой телегой буксовал по дороге. Заключение- сибиряки этот трактор непереваривали. Другое дело Кировец, машина не убиваемая просто.

@adamkrolikowski892 Ай бұрын

Fajny..😊..muj T 25a ma 49 lat😮😊..

@user-ld7il9yn6y Ай бұрын

Хороший трактор. Возили на них в 90х , торфокрошку с болота , Беларусь. После МТЗ 80 на т 150 едешь , как на чем-то мощном и более комфортабельном. Много торфокрошки перевезли с болота , озеро копали, снимали верхний слой до глины. По мощности я бы не сказал что он слабый. Тянул двухсекционный на две оси, и односекционный обычный на толстых колесах. Под гору тяжеловато было, но по прямой и по полю только в в путь. Возила бригада 5 ть т-150, и два МТЗ- 80. Может кто знает у Т- 150 передняя решетка у одних была сплошная металлическая сетка , а другие две решетки в одном блоке спереди. Это разные модели , или это самоклеп.

@user-uo1lk4bg5u Ай бұрын

В 87году получал с цельной решеткой,до того была кусками.

@user-ld7il9yn6y Ай бұрын

@@user-uo1lk4bg5u Спасибо буду знать.

@en33333 Ай бұрын

В середине 80х в нашем совхозе "освежили" весь парк техники и было несколько 150 . На сколько я помню зеленый был с двс смд , синий с ямз 236 который выдавал чуть меньше 170 лошадей и красный то-же с ямз 236 на 180 лошадей. У всех были разные решётки радиатора . Добавлю , ямз были с разной настройкой тнвд по этому мощность отличается . В ссср красные трактора отправляли на экспорт .

@user-ld7il9yn6y Ай бұрын

@@en33333 У нас были только зелёные, белые кабины. У одного из пяти ,решетка старого образца. Турбины во всех свистели. Проходимость не особо, где торф рыхлый, приходилось с разгону проскакивать, чтоб не провалиться по самые двери. Один был такой. В кабину можно было заходить с земли. Колеса были видны только на сантиметров десять. Его в тот день так и не вытащили. Стоял до понедельника, пока технику не нашли. А вытягивали его два Т - 150, КрАЗ с бочкой, и болотный экскаватор. Так фокус в том что прицеп загруженный тоже провалился , и выгрузить на бок было невозможно. Рама прицепа вся ушла под землю. Но выдернули как-то, с горем пополам.Дело в том что прицеп при загрузке торфом, сразу начинает проваливаться, и как только загрузка завершена, по коробке, газ в пол. Только так можно было выехать. Если прошляпил, всё зароешся по крышу. Уралы тоже возили. Кстати хорошо себя зарекомендовали. Редко буксовал. Три моста и колеса толстые. Т -150 👍💪

@VitaliGis 2 ай бұрын

Отработал более 20 лет -очень капризная техника непредсказуемый трактор Т-150 -когда ремонтируешь то проклинаешь этого конструктора

@sania1077 Ай бұрын

Не соглашусь... Тоже более 20 лет на колёсной и гусеничных вариантах.. Все зависит от механизатора!!))) как говорил мой учитель по тракторам -' техника в руках дурака - груда металла!) "

@user-yj5fi7cx1n Ай бұрын

Много недоработок ,но лучше в то время не было.

@user-gu3rs2lc7t Ай бұрын

Почему так думаешь я на 150 ке начал работать1987 году сейчас одной ногой в могиле досих пор работаю раз 7-8 лет разбираю до болтика дифектую собираю обратно дальше вообще не заглядываю ни куда бывает конечно поломки по мелочам а как без этого

@smalsmalxp8607 11 күн бұрын

Как же 20 лет отработал ?

@user-fm7lu2br4j Ай бұрын

Все плохой трактор но до сих пор работает

@user-vk1ef2js5r 2 ай бұрын

👍👍👍👍💪💪😉

@user-zb5dl7jf4o 2 ай бұрын

2:32 а потом его выпускали (в перестройку) колесным

@sergeisimonov6857 2 ай бұрын

ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ГОСПОДА. ЕЗЖУ ДО СИХ ПОР НА СТО ПЯТИДЕСЯТОМ 84Г.В. ВСЁ НОРМАЛЬ, ДВИЖОК ВЕЗЁТ, КАК ЧЁРТ, МАСЛО НЕ ЕСТ.В КАБИНЕ ХОЧЕШЬ ТЕПЛО, ДВЕ ПЕЧКИ ОТ ДТ-75 И ВСЕ ОКЕЙНО.ПРОБЛЕМЫ ЕСТЬ, НО НЕ СУЩЕСТВЕННЫЕ, РЕЗИНА ГОВНО, ТАК ТРАКТОР В ЭТОМ НЕ ВИНОВАТ, ПРОИЗВОДИТЕЛИ ИЗ СТАРЫХ КАЛОШ ВАРЯТ. ДОРОГИ ЗИМОЙ ЧИСТИТ НЕ ПЛОХО.

@evgenijkern 2 ай бұрын

Добрый день а с вами гаварит и переписывается Евгений керн я вот что хачу вам за эту ну проста ачеравательную рекламу я вот как раз и стажиравал на таких трактарах😊❤❤❤❤

@user-jz8qw8kc1g 2 ай бұрын

Т-150 народился после поездки Хрущёва в американию,основа Джона Дира, К-700 тоже из тойэпопеи!

@user-ij2mz2by9r Ай бұрын

Трактор не плохой, если нечем сравнивать. Главным его недостатком был дизель СМД который в последствии заменили на Ямз236. Ещё один недостаток, это отсутствие межосевого деференсиала, что уменьшает ресурс мостов и карданов.

@andrejbalanow1123 Ай бұрын

Вообще-то колёсник был единственный в этом классе, думаю я.

@user-yw6hf9vs8x 2 ай бұрын

Пылесос ещё тот работал на т150к 6 лет очень маневренный мягкий на ходу по сравнению с кирюхой на новом работать можно но на старом хламе лучшие не садится за руль ломается постоянно по баллам 50на 50 мне уже 60 лет на новом бы ещё поработал только на бтз

@user-zh5xq1qb9v Ай бұрын

К сведению, Т-150 гусеничный, Т-150к колесный,это так для тех кто не знал для чего там буква К.

@user-ml3xz5fb6w 2 ай бұрын

т 150 к и т150 даже двигатели отличаются друг от друга визуально не отличаются а вот кое чем внутри движка отличаются у т 150 к смд 62 1 т 150 смд 60

@user-zh5xq1qb9v Ай бұрын

К сведению,Т-150к это колёсный,Т-150 гусеничный,вот главное их отличие.

@user-zb5dl7jf4o 2 ай бұрын

12:38 а вот это я не могу понять

@stanislavzaremba3445 2 ай бұрын

Бывает...

@user-zb5dl7jf4o 2 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 тогда объясни мне (а ты не сможешь) как гусеничный трактор расходует меньше колёсного PS только не умничей

@user-vy2zz4sb3s 2 ай бұрын

@user-cy1qu3tl5l 2 ай бұрын

Сейчас это БТЗ ..по 8 лямов толкают ..😖

@MsFyodorov 2 ай бұрын

ещё Ярославец появился

@user-uu6hz6yd9d 2 ай бұрын

БТЗ это как расшифровывается - Бракованный Тракторный Завод😂?

@user-yi6ks6bz7f 2 ай бұрын

сейчас.делают.более.совершенные

@wladi7778 2 ай бұрын

Т 150 ДО КОНЦА 70 БЫЛО ЕЩЁ БЕЗ ПРОБЛЕМНЫЙ ТРАКТОР. ПОСЛЕ ШОЛ В ОСНОВНОМ БРАК

@user-mq3xw6nb5i 2 ай бұрын

Один хрен с джон диром кейсом рядом не стоял этоже не танк и не ракета.

@user-yi6ks6bz7f 2 ай бұрын

У.камаза12.передач.и.переключяются.на.любой.скорости

@user-rc9rq6ft2h 2 ай бұрын

В полях! Дерьмо. Не знаю кто его хвалил. Родной. Двигатель слабый его уже почти похоронили но кто-то в него поставил 🎉🎉 двигатель ЯМЗ 236 хороший двигатель сильный. При пахоте не выдерживали шлицы.. На промежуточном валу.

@user-ky5qb9vc2p Ай бұрын

Металалом

@user-kb9hi4lw3t 2 ай бұрын

👍👍👍👍

@user-ch2lh3bp5w 2 ай бұрын

Автор!!! А Вы представляете, что такое Т-150 и Т -150к??? Не все берется, с портала ютуба. Даже на ваших роликах, это не Т-150к, а 155 и 157м.Чисто 150к, закругленным капотом, редко где встретишь!!!!!

@user-zh5xq1qb9v Ай бұрын

А вы в курсе что Т-150 это на гуслях,а Т-150к это колёсный 😊

@user-ch2lh3bp5w Ай бұрын

@@user-zh5xq1qb9v конечно в курсе!!! Как автор говорит, Я также и говорю.

@user-ep5it9uq9q Ай бұрын

😂заваевали уважение поьому как больше не было не чего 😂

@user-ml3xz5fb6w 2 ай бұрын

я работал на т 150 хороший если новый с завода это вообще жигули а у меня были старые поебанные кем то ну нечего я до ума довадил

@Viktor.0710 Ай бұрын

Т-150К- это гроб на колесах...

@user-ft8bd7qn2c 2 ай бұрын

В сыром месте говно, лучше МТЗ 82 ни чего нет!

@user-uu6hz6yd9d 2 ай бұрын

Где восемьдесят второй провалится, там сорокан ещё имеет шанс проехать из-за блокировки передних колёс и меньшей массы, чем МТЗ.

@user-wh9vf3py1m 2 ай бұрын

У меня Т40АП с двигателем Д144 2000оборотов поршневая ДОЙЦ и чешская топливная 60л с то МТЗ по грязи с прицепом ПТС 4,5 отдыхает и по лесу тоже .По лесу одноосный прицеп с ведущим мостом Газ 63 от вала отбора мощности с согласующим редуктором вообще бомба .

@user-ug5jy2ye6m Ай бұрын

Т 150 к харошая машина рессорная Но коробка гавно

@user-wt6jf7mo6l Ай бұрын

Ничего он не завоевал.Авно а не трактор.

@user-qp1dd5bm3n Ай бұрын

Гадость

@user-ko2wv7hv2n Ай бұрын

Работаю на нем уже 5 лет полное говно это ещё с ямз движком а смд вообще мрак

@user-nd6in4ik4j Ай бұрын

Т150. К 700. К701 гавно джангир.и китайцы луче на 100%

@user-fo1fc7qu9x 4 күн бұрын

самый худший трактор

@Divannyi.Boez. Ай бұрын

8:24 вот это ТОЛПАЕП

@mihailbezer-profi7815 7 күн бұрын

С двигателем обосрались.Ставить на трактор высокооборотистый V -образную шестерку-это не знать законы механики.Отсюда и постоянный облом коленвала.Ставили бы уж сразу ЯМЗ-236,хотя и эти были дефицитом аж до 2000годов.Но благодаря хорошо организованной службе ремонта и сервиса эти и др. проблемы решались.Сейчас,когда Харьков разрушен в Рашке повсюду их выпускают разные заводы и заводики не оплачивая за патент.

@user-ml3xz5fb6w Ай бұрын

Да вот за недостатки не сказал. Их дохрена в 150