www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) elenaposhtavladimirovna@ukr.net
@Аневсё-ливамравно3 ай бұрын
Для бульдозера избыток веса не минус, а плюс, особенно на горных работах.
@викторкацуба-е7з3 ай бұрын
У нас было четыре таких отличный бульдозер супер управление огонь
@АлександрДемьяненко-ь8о3 ай бұрын
Читаю комментарии очередных " специалистов " , что в СССР если что и сделали , то обязательно с чего-то " содрали " или вообще " украли " 😂. Вы оглянитесь на нынешнюю Россию или любую другую бывшую Союзную республику . Вы даже украсть и внедрить ничего не смогли за столько лет !
@РоманШалдунов3 ай бұрын
В основном это проплаченые тролли,они всегда пасутся под видео о СССР особенно что касается промышленности и науки Союза,и продвигают тезисы что СССР всё украл ...
@РусланСиткевич3 ай бұрын
@@АлександрДемьяненко-ь8о А всё элементарно, если бы СССР обладал своей промышленностью и технологиями, то и подглядывать за забор не было бы необходимости! Большинство заводов в СССР построило США, соответственно и инженеры приезжали оттуда же. Когда платежеспособность кончилась, а ума своего нет, начали тупо воровать идеи и технологии.
@РусланСиткевич3 ай бұрын
@@РоманШалдунов Значит мне платят! У меня два вопроса: 1. Кто платит?, 2. Где получить мою зарплату?. 🤣🤣🤣 Если честно, такой шизы я ещё не слыхивал!
@АлександрДемьяненко-ь8о3 ай бұрын
@@РусланСиткевич за забор оглядываются , как ты написал, все страны . Покупают технологии и оборудование , заводы . А то , что в СССР не было своей промышленности , то это от твоей безграмотности . ))
@РусланСиткевич3 ай бұрын
@@АлександрДемьяненко-ь8о Люди которым нечего сказать ( факты или примеры), начинают тыкать безграмотностью, грамматикой, незнанием истории и переходят на личности в конечном итоге. Какая промышленность была полностью плодом фантазии СССР?
@xexex70173 ай бұрын
"А в работе - красавец. Бульдозерист отдыхает" (с) Ясно, понятно.
@emilyfox-vp1kq2 ай бұрын
Возбуждение Возбудителя. Сильно 👍
@НиколайМедведев-т6в3 ай бұрын
Это о таких "галошах", выпускавшихся вСССР, рассказывал наш президент?
@АлексейСмирнов-м7ц3 ай бұрын
Очень мягкий и быстрый🎉
@ИгорьЛысенков-д7пАй бұрын
Учился на него в Магадане и работал, хорошая техника. Если в минус45 импорт актировали, то мы и в минус55 работали, и не мерзли и не задыхались. Обидно читать не лестные отзывы диванных экспертов.
@ВиталийНагайцев-к1н3 ай бұрын
Гражданский маус👍
@smotru23Ай бұрын
Но не только лишь каждый тракторист долго выдерживал на этом чуде техники.
@АлександрКолчин-п7ы2 ай бұрын
Сняли с призводства🎉 Недавно последний собрали дэт 400
@aleksandrCLIENT3 ай бұрын
"Бочка с Дымом" погоняло но за водкой быстро ездит....а по честному с помощью его и экскаватор ЭКГ-5 перегоняли
@АнтонГал-б3й2 ай бұрын
Да, мужики тоже рассказывали как дэтом ЭКГшки гоняли по карьеру, сначала ДЭТ проезжает 100 метров, потом экскаватор на проводе, и так по очереди)
@Марат-г8ц5ы3 ай бұрын
Крутой бульдозер! Генератор тяговый по моему от электр. экскаватора ЭКГ - 4.5. Двигатель ведёт свою историю от двс т34 (В2)
@АлександрГуров-о4ъ3 ай бұрын
Это нужно быть электриком-бульдозеристом , что бы управлять им
@ЮрийШурыгин-и1и3 ай бұрын
Он как раз очень легко управлялся.
@ЮрийШурыгин-и1и3 ай бұрын
@@СергейОвчаренко-щ4л намного круче. Мне довелось сидеть в кабине этого монстра, когда бульдозерист выполнял работу. Это нечто! Ничего общего с обычными бульдозерами.
@alexl26243 ай бұрын
Легко управлялся и так же легко ломался. Балансиры катков вырывало на раз-два. И зарезался он плохо, на вскрыше был не очень, рыхлить даже для себя не мог скалу, но мужики приспосабливались. Коматсу рыхлит, а этот убирает, благо что бегал зато быстро, хотя при этом воды боялся. Если зарюхался куда сразу ремонт, потому что герметичный он был только в этом кино
@ЮрийШурыгин-и1и3 ай бұрын
@@alexl2624 ходовая у него проблемная, согласен. Да и гулянки теряет. Про рыхление ничего не скажу. Тяговый класс 25 тонн. Если комацу рыхлит лучше, значит он гораздо тяжелее, и мощнее. Чудес не бывает.
@alexl26243 ай бұрын
@@ЮрийШурыгин-и1и дело не в тяговом классе, а в качестве стали и сварки. Раму рыхлителя на мерзлоте постоянно рвало просто, озверевший механ под конец сезона заставлял кольцевать шланги на рыхло. А из тех четырёх последних дэтов, которые под конец 1997 сезона работали только на сварке не было ни одного, который работал дольше трёх дней. Мы их потом в конце сезона в порт так и отправили вместе с движками, по три движка на каждый дэт, так и ушли они. Где то на рыжухе они всё ещё работают, это наверное где то южнее, на Чукотке их не видел
@Sergey_Sergeiivih3 ай бұрын
У меня Батя в Армении после землетрясения, валил таким трактором не упавшие многоэтажки
@АндрейКапсулин-и6э2 ай бұрын
Две такие тачанки работали на строительстве Северного Чертаново красавцы
@Viktor-g83 ай бұрын
Либералу Путину покажите, какую технику выпускали в СССР...
@Goblin178-s5j2 ай бұрын
умник он всё это и без вас сопливых тупых комментаторов всё это знал и видел.
@jackrackham78983 ай бұрын
ОКУЕННЫЙ аппарат 👍👍👍👍👍 Мощи окуя!
@АндрейГанин-в8т3 ай бұрын
В Кемеровской области бульдозерист на таком на спор американский Caterpillar нагнул.
@dnsdns56812 ай бұрын
Я т330 нагибал, пока он одну я три делал . Но на сат удобнее ,лучше работал д9р.
@АлександрКолчин-п7ы2 ай бұрын
Нагнул 😂 а потом катяра его потащил как прицеп
@user-pavel-p3 ай бұрын
Пришлось поработать, чудо техника, только очень холодная, в связи с тем, что система охлаждения все из кабины высасывала.
@dnsdns56812 ай бұрын
Штатная печка слабавата на такую кабину .
@Аневсё-ливамравно3 ай бұрын
Кстати: говорят на ранних ДЭТах была отличная шумоизоляция кабины, чего не скажешь о поздних. Раз мужик мне рассказывал мол в кабине тишина. А мне довелось покататься на новых, 2001 - 2006 гв. Я ещё: ты шутишь, дядя? Я то видел и знаю, кому ты чешешь? Ты наверное - говорит - на уже старом и убитом ездил. Какой говорю старый и убитый? Год - два. Ну, говорит значит такое фуфло стали гнать. И ведь в самом деле, фуфло. Если у старых рама ходила до списания, то на новых уже через год вся расползалась вдоль и поперек и последний ДЭТ, который к нам пришел, уже через год работал с привязанным рыхлителем и отсоединенной от него гидравликой, чтобы окончательно раму не порвать.
@dnsdns56812 ай бұрын
Там двойная стенка была туда воздух горячий задувался с печки .А так картон технический и дермантин. Он сам по себе тихий ,треск только и вой, вибраций нет. Вот выхлоп и сход гусениц доставали .Выпуск был 85года вроде , в стройбате по взаимозачету забрали на ТЭЦ.
@РусланСиткевич3 ай бұрын
Ролик состоящий из противоречий! Сначала на севере ему равных нет, потом он уже не прижился там! А вы попробуйте запустить дизель в минус 40 который не имеет водяной рубашки охлаждения, это те ещё пляски с бубном будут!
@ZeroDi3 ай бұрын
Женщина.
@Bylikov3 ай бұрын
Полностью согласен, максимальная скорость то 20 то 15км.
@ЮрийШурыгин-и1и3 ай бұрын
@@Bylikovпо ттх, 19,3 вроде.
@ПётрКочнев-ь7г3 ай бұрын
Наверно, нет равных по неприживаемости?
@КонстантинКваснюк-ь2ъ3 ай бұрын
Что значит без рубашки охлаждения, сам подумал что написал?
@АрсенийРостов-м3ч3 ай бұрын
У нас такой монстр работает на жд в качестве инженерной машины
@1..1233 ай бұрын
А один чел говорил ничего не умели одни галоши😅😅😅😅😂.
@ВикторСойкканен-у4ы3 ай бұрын
Они там Красный треугольник делили..Вот площадка ПетМола уже застроена.😢Сферу станцию метро Фрунзенская бьют гидромолотами,а она стоит..Что построено до нас,устоит,а сейчас построенное рухнет скоро..(Этот чел известен вороватостью и трепологией..)
@1..1233 ай бұрын
@@ВикторСойкканен-у4ы я об этом же.
@nikleb11523 ай бұрын
масса бульдозера и должна быть большой, иначе зачем он нужен?
@Himus883 ай бұрын
А на иллюстрации ещё и стотридцатый.
@alexl26243 ай бұрын
Ага, тоже обратил внимание. По делу и без дела шушлайку вставили в видеоряд. Подготовочка материала так себе
@qunaq13 ай бұрын
12:35 *_А мы в то время думали . почему бульдозеристы такие возбужденные_*
@Terminator_T8003 ай бұрын
Тяговый класс 250?
@СергейСеменов-щ1м2 ай бұрын
Идея неплохая, но исполнение идеи хреновое. Один плюс, это самый быстрый трактор, он у нас на зимниках работал. Как горный трактор он был слабый
@Аневсё-ливамравно3 ай бұрын
У танков по моему вентиляторная система обдува радиатора
@alexl26243 ай бұрын
Нет, эжекторное охлаждение и в танках и в этом дэте
@СашаДеревинский3 ай бұрын
Зачем в бульдозере место тракториста справа?Это не пахотный трактор и левая сторона отвала не просматривается.Выхлоп в сторону это самого себя травить при разработке котлована или скалы.Двигатель мощный при его рабочем объёме в 39 литров?На севере они не прижились потому что мозготрахи это а не бульдозера.Дядька на приисках работал то они после шушлаек получили Коматсу ещё при Союзе а с ДЭТами никто и связываться не хотел.
@ВалерийПавленко-о5д3 ай бұрын
После каких шушлаек??? Если бы так Т100 назвал,в пятак бы получил от того же бульдозериста. Были сначало С80,С100,Т100,потом Т180,Дэт 250, а импорт после пошел. Поверь,вырос и работал на Колыме,знаю про что пишу. И были на приисках Дэт 250. У нас их 14 штук было. Двигатели максимум до 3000 м.ч выхаживали,и то редкость. Зимой хрен нагреешь,летом не остудишь😂 Но,приноравливались,зимой утепляли,летом ставил доп вентилятор на охлаждение двигателя.. По тем временам нормальный бульдог был,прошлый век однако....
@alexl26243 ай бұрын
@@ВалерийПавленко-о5ддядька, в твоём списке пропуск. После Т-100 пошли Т-130, за ними намного позже уже 170 пошли. Никто тогда не заикался про дать в пятак, потому что тогда ещё и понятия шушлайка не было. Приехали ДЭТ-250, мужики на них сначала плевались, потом после них пришли чувашпиллеры Т-330 и тогда уже дэты стали бульдозерами с большой буквы, а мужики стали плеваться на 330, к которым долго приспосабливались, но приспособились в итоге и к ним. А ещё попозже пошли Фиаталисы и Коматсу, тогда же и первый Т-500 пришёл. Не помню, кажется с конца восьмидесятых все сотки, стотридцатые и стосемидесятые стали называть шушлайками. И никто никому не давал в морду, а если и давали, то за другие дела
@ВалерийПавленко-о5д2 ай бұрын
@@alexl2624 учи мат часть,после Т100 пошли Баз Т180,а уже потом Т130
@alexl26242 ай бұрын
@@ВалерийПавленко-о5д да ты что, правда что-ли? Хорошо, что эти поделия, про которые ты упомянул на Чукотку не попали
@ВалерийПавленко-о5д2 ай бұрын
@@alexl2624 А зачем мне врать то??? И Сев.Восток Золото получало Т180, и были они и на Чукотке . Т180 это Брянский Автозавод, а ЧТЗ Т100,потом Т130 и т.д. Я сказал про поступление техники на Колыму и Чукотку. Сначала Т180, а потом Т130. Была переходная модель Т100, на ней уже муфта сцепления выжималась педалью,как на Т130. Учился в 80 г на Дэт 250 в Магадане,с ребятами с Чукотки,так фотку мне показывали,где в тундре комбайн стоит. Говорили что забыли где то выгрузить его,пришло на Чукотку судно с ним,так взяли и выгрузили его,чтоб судно пустое было и шло в другой порт. Правда или нет не знаю,а вот фото комбайна в тундре видел...
@Ильнур-ы1е3 ай бұрын
Да были плюсы и минусы.Работали, куда деваться выбора не было
@АлександрРычков-и4р3 ай бұрын
А сейчас выбор есть? Много выбора? Из отечественных? Ась? Скоро один Китай будет.
@dnsdns56812 ай бұрын
Эт точно мил человек ,что было на том и работали.И на этом пришлось и на сутках тросовых.
@АлександрРычков-и4р2 ай бұрын
@@dnsdns5681 что было?? А сейчас что есть, из своего, отечественного? Один Китай, всё остальное под санкциями!! На сумму, что потратишь на кап. ремонт Камацу, можно купить два новых ЧТЗ! Если их ещё выпускают!
@ВасяРогов-е5ч2 ай бұрын
Фердинанд! )))
@ВасяМричко3 ай бұрын
Я работаю в артели и до сих пор это чудо работат . Бедный бульдозерист он работает два дня потом неделю или две на ремонте. Ужасная машина.
@qunaq13 ай бұрын
*_Так и хорошо 2 недели можно побухать пока чинят , а зарплата идет и при простое_*
@dnsdns56812 ай бұрын
@@qunaq1В артелях не канает.
@Max-n4k3 ай бұрын
В коммунальной сфере??? Улицу подметал😂😂😂😂
@BorisTrubachev3 ай бұрын
колол асфаль и сносил дворы пред реконструкцыей оных ))))))))))))))))))
@Wodybu3 ай бұрын
Текст читала капитан Очевидность.
@Ерофей-ь3и2 ай бұрын
Правильно называть бульдозер Ни когда мы его не называли трактор Никогда его не видел в С/Х работах К чему поместили фото двигателя Д160 С бульдозера Т130 И вообще автору не хрена было лезть Если он ни чего не смыслит Движка хватало года на 2 .Работать в паре было не возможно Выхлоп в сторону ,а не в верх Торсионы часто ломались Коронка рыхлителя не просматривалась Задумка хорошая но сырой
@vladimirstef47433 ай бұрын
Возбудитель возбудителя диода
@alinabel30393 ай бұрын
Много Было.спецов.обычно.им.яйца.мешали
@AleksandrMaier3 ай бұрын
А электоропривод непосредственно ведущих звёзд гусеницы не рассматривался, что очень снизило бы вес?
@alexl26243 ай бұрын
Ну давай пофантазируем. Тогда понадобилось бы два более мощных электромотора на каждый БР плюс контакторная группа к каждому из них. А поворот как в таком случае будет происходить, чтобы бортовой электромотор не сгорел? Эти эл/движки нужны раза в четыре мощнее и тяжелее и то не факт, что не сгорят. Потому что при одной заторможенной гусенице нагрузка на другую не в 2, а раза в 4 больше. Вот и думай стоила ли овчинка выделки
@dnsdns56812 ай бұрын
А повороты как выполнять , менять обороты электромоторов . К весу бульдозера надо грамотно подходить а то тяговое усилие не реализуешь с лёгким весом.ж
@AleksandrMaier2 ай бұрын
@@dnsdns5681 А как на электромобилях это осуществляется. На некоторых джипах даже можно сделать разворот на месте, а на колёсах это ещё более затратно по энергии. И это делается на батарейках, а на генераторе тока побольше будет.
@АнатолийАзянов-щ6е2 ай бұрын
Это настощий работяга был в советское время и их надо возобновить выпуск чтоб не пакупать иностранную
@ГригорьевАлександр-п4о3 ай бұрын
В работе супер, баба изобрела, она же озвучивает😂😅😅
@@Паша-ц4б конечно , конечно . И тебе Советская техн ка не такая ))) . А живёшь ты точно в жилище построенном Советами . Да ?
@ZsoltHarshegyi14 күн бұрын
Professzionális. Cccp.from.Hungary
@vicvatski62473 ай бұрын
А сейчас ЧТЗ работает?
@ВладимирП-ъ6у3 ай бұрын
Работает.Но очень скромно.Большинство цехов занимают арендаторы.Две недели назад был там.Около транспортной проходной на небольшой площадке стояло штук 20-25 тракторов.Ну и территория,конечно, грустная,неухоженная.
@ЮРИЙДУДИН-м7ч3 ай бұрын
😏😒
@АлексейКузин-е1п3 ай бұрын
И где он сейчас
@РусланСиткевич3 ай бұрын
Поставили на него электропривода не из за того что СССР был такой передовой, а потому что свою гидравлическую трансмиссию не могли создать.
@СергейБабичев-е4я3 ай бұрын
В СССР первая работоспособная гидромеханическая трансмиссия для танков появилась в 1938 году и была успешно испытана на танке Т-28.
@РусланСиткевич3 ай бұрын
@@СергейБабичев-е4я Но, в серию не пошла! Тут ещё вопрос с чего содрали эту трансмиссию, если она действительно существовала?
@Владимир-э2о4г3 ай бұрын
Это ты из какого пальца высосал? В СССР не было ничего, в вашей России кроме тазиков нихрена не делают.
@СергейБабичев-е4я3 ай бұрын
@@РусланСиткевич А почему обязательно содрали? Есть доказательства?
@РусланСиткевич3 ай бұрын
@@СергейБабичев-е4я Ну, потому что в 30-х только началась индустриализация и СССР приходилось покупать всё что с этим связано! Ещё очень часто, идеи были позаимствованы, т.е. сворованы на западе. Первая гидромуфта была сделана немцем, а электротрансмиссия ставилась на немецких танках в 30-х.
@user-zn4ic3im4g3 ай бұрын
стибарили у союзников. своих мозгов на такое не хватить.