Почему трейлбрейкинг нужен на ДОП [CanyonChasers Motorcycle Adventure]

Перевод ролика Why You Need to Be Trail Braking Motorcycle Trail Braking Explained
Ссылка на оригинал: • Why You Need to Be Tra...
Link to thу original video: • Why You Need to Be Tra...

[@mavrichek]

Такой классный видос и перевод❤

[@user-lm5ll5xs5o]

Больше спасибо за перевод🤝

[@scofield7635]

По-моему это очень полезный совет, буду практиковаться. Спасибо! Надеюсь увидеть больше подобных видео!👍

[@alekseitrusov413]

Узнал для себя новое, попробую на практике, спасибо за перевод!

[@cayad1000]

Спасибо. Очень доходчиво. Подписался и жду новых видео. Удачи на дорогах.

[@user-qx4eu2hv9s]

Да первый раз слышу про это спасибо

[@user-lu4xs2wk5l]

Очень интересно. Забавно, что сам при попытках езды по серпантинам пришел к чему-то подобному путём экспериментов, только тормоз отпускал сразу после наклона. Будем практиковаться :)

[@yuliybeilin5038]

Очень круто, спасибо..

[@dm1117]

Отличный обзор, сделайте обзор как пересекать брод

[@AlkeraIr]

очень интересная техника! спасибо!

[@sorryme3300]

Уметь использовать трейл-брейкинг, как и интенсивное торможение в повороте в плоть до экстренного, без сомнения надо. Но это не значит, что нужно его применять везде и всюду, как автор говорит в самом начале видео. Хотя, может это косяк перевода, не знаю. Если провтыкал с траекторией, скоростью входа и т.д. - да, умеем и используем, а в остальных случаях трейл-брейкинг не уместен на ДОПах, потому что он переходит в контекст наиболее быстрого варианта прохождения поворота, а на ДОПах нам важна в первую очередь безопасность в повороте, а не скорость его прохождения. На мой взгляд, самый безопасный вариант, это прохождение на небольшом ускорении в повороте,. Так мы загружаем больше зад, а передок при наезде на неустойчивое покрытие отреагирует на это не так критично, как бы сделал это на трейл-брейкинге или на любом другом виде торможения в повороте, где нагружен передок.

[@user-nn3en6jn4f]

Хороший материал 👍🔥 подписка

[@Trebyan]

Не знал про такое. Спасибо

[@gpmotor2171]

Спасибо за совет непременно буду тренировать

[@SPEEDRAPTOR2013]

*в общих чертах даже оч не плохо*

[@slavakaplon6672]

Все правильно и доходчиво. Только одно но - когда добавляешь газ на Любом мотоцикле разжимается и передняя и задняя подвеска. А в мультике задняя сжимается.

[@konskons74]

Книженцию бы такую в переводе...

[@user-lo8zc7zl4d]

2:35 А телелевер? ;-)

[@hoolivuli]

типа такого делаю, но непонятно надо ли сбрасывать газ или тормозить на ровном газу

[@user-no6wd4iy2c]

на закрытом газу, это становится понятно, когда речь идет о сужении колесной базы.

[@Pstor88]

Торможение задним в повороте экстремально опасно?) как теперь джимхану катать то??

[@user-fl3rk4sj9m]

Какие скорости на джимхане, треке, в городе и за городом? Был на треке и мотогонщик семинар проводил, он сказал:" забудьте на треке про задний тормоз. Задний тормоз на треке для пилотов уровня мотоGP." Я задал вопрос про комбинированное торможение, задний тормоз и джимхану. Он сказал: " джимхана это джимхана, (показывает на поворот на треке),топовые джимханисты, призеры по России, вон там убрались один сломал ключицу, мотики в хлам. Джимхана годится в городе между машин маневрировать, ну и на самой джимхане. На высоких скоростях в повороте вы убьетесь." Дело было в Питере, Лето 2022 год. И видео не про джимхану, а про ДОП.