Учимся экстренно тормозить. Подробный разбор и советы.

Экстренное торможение это фундамент вашей безопасности Это первое видео, которое относится ко 2 кругу защиты мотоциклиста.
В нём я постараюсь охватить все возможные нюансы и подробно разберу торможение на мотоцикле, расскажу сложные вещи простыми словами, а так же разрушу несколько опасных заблуждений типа если есть АБС то можно не учиться правильно тормозить. Ну и ещё поделюсь парочкой полезных лайфаков.
По всем вопросам пишите в телегу - t.me/leehatch
Групповые тренировки в Москве у Лихача - t.me/LeeHatchG...
Индивидуальные тренировки в Москве у Лихача - t.me/leehatch
ТК Лихача - t.me/Leehaatch
Инста Лихача - / leehaatch
Спасибо ‪@MotoAlibi‬ за отличный перевод, отличного видео.
• Тормозим лучше, чем в ...

[@Maqister]

Спасибо за подробный разбор процессов! Мне очень помогли твои уроки! И вот они в цифровом формате! Красавчик!

[@leehaatch]

спасибо! главное, чтоб всё на пользу шло!=)

[@smalish]

Автору респект за очередное познавательное видео👍 Для себя вынес следующее: 1️⃣ АБС на мотоцикле есть только на переднем колесе, на заднем роль АБС косвенно выполняет невыжатое сцепление в момент торможения. 2️⃣ АБС играет роль страховки - если перетормозил по неопытности, и переднее колесо заблокировалось, АБС спасёт ситуацию - даст ему прокрутиться, поможет не соскользнуть и оставит райдера в седле. Однако, платой за это будет увеличившийся тормозной путь. 3️⃣ По причине, указанной выше, профессионалы никогда не пользуются АБС, она предназначена для новичков, чтобы исправлять их ошибки торможения передним колесом, пусть даже ценой увеличивающегося тормозного пути. Самый короткий тормозной путь будет у профессионала при торможении передним тормозом без использования АБС. 4️⃣ С задним тормозом ситуация схожая - самый короткий тормозной путь будет у профессионала при торможении задним тормозом с выжатым сцеплением, если сцепление не выжать, двигатель будет сопротивляться торможению задним колесом и тем самым по аналогии с АБС на переднем колесе тормозной путь несколько увеличится. Если тормозить с выжатым сцеплением будет новичок или любитель, не обладающий профессиональными навыками тонкого дозированного торможения задним тормозом, то с высокой долей вероятности заднее колесо заблокируется и уйдёт в юз. Тут важно понимать, что в силу того, что при торможении заднее колесо разгружается, и мы воздействуем на тормозную систему ботинком, чувствительность и контролируемость управления задним тормозом, особенно при экстренном торможении, существенно ниже, чем управление тормозной системой переднего колеса пальцами руки. По этой причине новичок и любитель в случае экстренного торможения с очень высокой степенью вероятности задний тормоз передавит и заблокирует заднее колесо, если в начале торможения сразу полностью выжмет сцепление. 🎯Резюме (ИМХО): в случае экстренного торможения тормозной путь можно сократить со счёт выжимания сцепления лишь в момент остановки, чтобы не заглох двигатель, причем это справедливо только для случая, когда мотоциклом управляет новичок или любитель. Если за рулём опытный профессионал, то его тормозной путь в случае экстренного торможения будет минимальным, если он полностью выжмет сцепление в начале торможения, что подтверждают исследования, приведённые автором видео в одном из комментариев. А что вы думаете по этому поводу?😅 P.s. В одном из видео от японского мастера джимханы было наглядно продемонстрировано: в положении остановки зажимаем оба тормоза и начинаем трогаться, не отпуская обоих тормозов, отчетливо видно, что в момент подачи тяги на заднее колесо происходит его загрузка (растет зацеп). Если с места зажать только передний тормоз и подать тягу на заднее колесо, то загрузка заднего колеса почти не изменится. Вывод: не стоит отказываться от использования заднего тормоза при любых ситуациях, так как сам факт использования заднего тормоза сохраняет загрузку заднего колеса, тем самым повышая общую/совокупную эффективность торможения обоими колесами.

[@leehaatch]

Отличный комент, достойный видоса) 1)При экстренном торможении, все же лучше выжимать сцепу сразу. 2)АБС очень хорошо помогает на мокрых или сыпучих поверхностях, типа если немного песочка на асфальте, то шанс заблокировать колеса возрастает многократно, АБС этого не позволит сделать. Если про сухой и чистый асфальт то да пункт да , абсолютно верный 3)Верно, всё так и есть. 4)Всё так, но есть нюанс) если есть абс то заднее колесо не заблокируется, и будет хоть как то, но тормозить, все лучше чем оно будет просто стоять. Но и даже если вы его заблокируете без АБС, то удержать мот вертикально достаточно просто при заблокированном заднем колесе. Немного практики и это будет очень легко. Резюме такое- а)Лучше всего ездить по городу так, чтоб не пришлось экстренно тормозить. б) Вся теория без практики мертва, всё что мы тут наговорили никак не поможет в экстренной ситуации, если не тренировать правильный навык экстренного торможения путем постоянных тренировок на площадке. P.S у заднего тормоза куча применений в разных ситуациях. Он очень хорош для определенного набора задач, для той же джимханы, для езды по пробкам, для остановки на светофорах и тд.

[@smalish]

@@leehaatch 👍

[@АлександрЕвгеньевич-з2ш]

Профи с АБС остановится лучше чем без. Новые системы это позволяют сделать, тем более на ДОП. Сейчас технологии ушли далеко вперёд.

[@amygdala_uwu]

Ты потанцевал и я потанцевал. Спасибо за видео. ЗАЦЕПил так зацепил, ау.

[@leehaatch]

ауф)

[@ВадимШеков-л2г]

Видно, что автор не пропускал уроки физики в школе! 😊

[@Aloha_KAPTOXA]

Порадовала фраза: "Можем использовать весь ПотанЦЕВАЛ наших тормозов." 🌞 (таймкод - 04:05) Спасибо! Видео отличное и даёт пищу для размышлений. Статистика - статистикой, но кажется, что если успеть скинуть передачу вниз, то первый момент торможение будет более эффективным, после надо выжать сцепление, или в серой зоне его держать, чтоб заднее не заблокировать. С передним полностью согласен. п.с. пойду тренировать. п.с.с. Среди трафика опасно тренить, могут не понятно тебя и приехать сзади.

[@leehaatch]

@@Aloha_KAPTOXA я рад, что вы оценили шутку) во время экстренного торможения нет времени на передачи и прочее, надо по максимум использовать самый эффективный тормоз- передний. И помните, что в экстренной ситуации 80% обычных мотоциклистов или не тормозят вообще или только задним.

[@ДядяВася-й2о]

Чтобы дольше не блокировалось заднее колесо, достаточно выжать сцепление позже, когда двигатель уже начнет захлебываться. Это оттянет момент срыва заднего колеса в юз. При условии что правая кисть работает корректно. (при конвульсивном зажатии рычага тормоза - возможно приоткрытие газа).

[@su-bl7qf]

Наконец-то новый ролик 🎉

[@megamaslo1]

Весь потанцевал, тормозов! Звучит интересно!😂

[@leehaatch]

ещё как)

[@MotoAlibi]

Хоть где-то пригождается моя сутулая спина (: Отличное видео!

[@leehaatch]

половину дела сделал)

[@smalish]

@MotoAlibi , хорошее дело делаешь👍

[@ПавлаковАлександр-х9ч]

Ага, а я все хотел спинку прямее, теперь понял что лучше сутулится

[@petrovich43rus84]

Спасибо!! Сделал так как вы посоветовали щас у меня восход в дребезги , верните деньги мне!!!

[@IvanDinges]

Мне в любом положении и ситуации доступно только 100% торможения. Вне зависимости, на мотоцикле я, или нет)

[@leehaatch]

Отличный навык, в жизни тоже хорошо помогает)

[@ДмитрийТ-п7ж]

Лишь бы перестопа не было😂

[@su-bl7qf]

Лихач, мы не спим. У нас стоят колокольчики 🔔🔔🔔

[@andreiwolowikow9117]

Знштейн прав .Теория на практике только теория. Как только сойдете с асфальта на песок ,или мокрую траву передний тормоз мгновенно объяснит что он не всегда главный.

[@leehaatch]

в городе, при экстренном торможении, на асфальте он главный.

[@andreiwolowikow9117]

@@leehaatch да и в городе есть ловушки в виде крутых спусков и подъёмов.

[@leehaatch]

@@andreiwolowikow9117 зачем натягивать сову на глобус?

[@andreiwolowikow9117]

@@leehaatch тоже верно. давайте и дальше будем пропагандировать тактики не правильного торможения.

[@leehaatch]

@@andreiwolowikow9117 я пока от вас не услышал ни одного аргумента против , может быть то может быть сё. Такое ощущение, что вы не смотрели видео.

[@DRAGON-oy5ul]

В целом согласен, но по технике экстренного торможения сцепление в самом начале выжимать категорически не нужно, таким образом включаем торможение двигателем и призватывать все таки лучше вначале передний тормоз прогрессивная, почти сразу добавляя задний, так как переднее колесо быстрее загрузиться и начнёт работать по полной. А так, да, регулярные тренировки сначала с минимальных скоростей и постепенно повышая.

[@leehaatch]

@@DRAGON-oy5ul вы заблуждаетесь, тут в коментах есть ссылка на большие исследования , где четко видно, что выжатая сцепа в начале дает меньший тормозной путь

[@SilverChornos]

С выжатой сцепой не сможешь случайно поддать газку в панике нажимая на тормоз

[@leehaatch]

@@SilverChornos особенно часто это происходит при внезапном стоппи

[@Dgonisp]

спасибо за хорошее видео !

[@freeMYSTANG]

Обалденное видео!

[@leehaatch]

благодарю!

[@mr.blikstar5509]

Годнота с 11:20 , мотайте

[@rayzbitt2224]

ВАВАВА КАК КРУТО

[@tempura-moto]

Согласен полностью со всем, но сцепление выжимал в конце торможения. И еще добавлю, что с абс и без абс, тормозной путь одинаковый, если правильно тормозить и не доводить до абс, на грани так сказать, но если уже сработала абс, тогда да, тормозной путь больше

[@_parfume_bar]

Если сработало АБС, значит райдер допустил ошибку. Но цена ошибки будет отличаться от ситуации, где АБС нет

[@NaNo-lw5ex]

Выжим сцепления? Что? А как же тормоз двигателем? Которое не даст блокнуть заднее колесо

[@leehaatch]

купите нормальный мот с абс=)а без абс попробуйте со скорости 100км/ч пережать задний и посмотрите как будет вести себя мот.

[@TheGlebSChannel]

@@leehaatch а что будет?

[@leehaatch]

@@TheGlebSChannel не очень приятные ощущения. Сидя дома на диване легко рассуждать, о том как надо, а вот на практике, мало кто экстренно тормозил хотя бы с 80км/ч. Простите, отвлекся=) Мот начнет колбасить, это проще сделать, чем объяснить

[@TheGlebSChannel]

@@leehaatch 👍👍

[@semenbakhtin]

Лайк за труды

[@PPoff500]

Спасибо 🔥🔥🔥

[@greled9532]

Ты потрясающий!🔥 Хочу от тебя детей!

[@Maqister]

😂😂😂 Покажи личико, Гульчитай)

[@leehaatch]

в очередь)

[@Maxxximussss]

Уахаха лайк за потанцевал😊😊

[@memchik6336]

Жаль что я действительно начал наслаждаться ездой на мотоцикле только в последний месяц. Думаю неплохо для первого сезона, но опробовать экстренное торможение смогу только в следующем году

[@ВладимирВладимиров-я3о]

Простота сестра таланта☝️ Я имею ввиду,что когда объясняешь простым языком(без формул),лучше усваевается.А тут слишком заморочено,для студентов пятого курса физмата😊

[@leehaatch]

когда ты знаешь почему происходит так исходя из законов физики, а не потому что какой чел на ютубе так сказал, то ты понимаешь , что будет работать, а что нет. Законы физики работают всегда, веришь ты в них или нет.

[@mavrichek]

Ваще, краткость - сестра таланта😅

[@ВладимирВладимиров-я3о]

@@mavrichek И так тоже,просто перефразировал😉

[@mavrichek]

@@ВладимирВладимиров-я3о ладно)))

[@ДмитрийГородец39]

Красаучик, годный контент. Подробнее чем у Ланкарра.

[@rystam3071]

10лет на спортбайке у меня за спиной. Понижение передачи и передний тормоз самое эффективное торможение на спорте, не знаю как на других мото.

[@leehaatch]

мне жаль тебя расстраивать но это не самое эффективное торможение

[@OneillDnB]

Полностью согласен.2 передачи вниз и передний тормоз замедляют байк очень быстро.Зачем люди сразу сцепу выжимают я не понимаю!На выжатой сцепе тормозной путь гораздо длиннее...

[@OneillDnB]

​​​​@@leehaatchЛогики нет в вашем способе.Так как выжав сцепление мотоцикл теряет торможение двигателем и теряет возможность тормозить коробкой передач.Получается что вы тормозите только тормозами.Не выжимая сцепления можно подключить сразу 3 агрегата-тормоза,двигатель,коробку.

[@leehaatch]

@@OneillDnB давайте так, вы приезжаете ко мне на площадку и тормозите по сигналу с 40км/ч и если там будет меньше 7 метров то вы правы а я нет. А если там будет больше 7 метров то я вам на месте объясняю почему вы не правы и лучше выжимать сцепу в начале

[@OneillDnB]

@@leehaatch С 40 километров в час может разницы и не будет,а если и будет то не значительной.Это скорость для площадки,не более того.Хотя я на своей 600ке и с 60км.ч тормозил в стоппи в площадке.И ни о каком выжиме сцепы там и речи не идëт.Попробуйте экстренно тормозить хотя бы со 100км.ч там разница будет ощутимой уж поверьте.Я конечно метры не измерял,но это и не нужно было.Результат был очевиден

[@SandBetweenTheTeeth]

АБС не препятствует стоппи и перелетанию через руль. Это делают другие системы современных мотоциклов. Но да, АБС уменьшает шансы.

[@leehaatch]

Судя по статистике очень сильно уменшает)

[@SandBetweenTheTeeth]

@@leehaatch скорее, обе системы просто в одно и то же время внедрялись.

[@namotovgorod]

Выжим сцепления в конце торможения, повышает эффективность заднего тормоза 11:25

[@leehaatch]

задний тормоз, при экстренном торможении, дай бог процентов 20 даёт от общего тормозного усилия , да и то его надо использовать в самом начале. Я считаю, что лучше максимум своего внимания сконцентрировать на работе с передним, от этого будет гораздо больше толку. Вот хороший разбор торможения bikepost.ru/blog/91766/Analiz-intensivnogo-tormozhenija-mototsikla-pri-prjamolinejnom-dvizhenii-Perevod.html

[@namotovgorod]

@@leehaatch я пробовал на практике, разница есть, даже ощущается по динамике и времени разгрузки заднего колеса.

[@leehaatch]

@@namotovgorod ты можешь ошибаться, по данным из той же статьи Сцепление включено Чтобы снизить вероятность блокировки заднего колеса, иногда предлагают не выключать сцепление во время экстренного торможения. Таким образом, заднее колесо остается механически соединенным с двигателем и менее подвержено блокировкам. Средний тормозной путь, зарегистрированный за 35 тестов с включеным сцеплением, составил 41,51 метра. Сцепление выключено За 11 тестов, в которых мотоциклист был проинструктирован выключить сцепление, то есть нажать на рычаг сцепления и разъединить связь заднего колеса и двигателя, средний тормозной путь составил 39,95 метра. Рекомендации по использованию сцепления В свете этих цифр мы рекомендуем полностью выключить сцепление во время экстренного торможения. Усредненные данные из 298 тестов Хронология: 0.0000 с: полностью закрыт газ 0,2217 c: задействован задний тормоз 0,2278 c: задействован передний тормоз 1.0679 c: выключено сцепление им я больше доверяю

[@namotovgorod]

@@leehaatch kzbin.info/www/bejne/jHSToWdohrd0gqssi=DZePAcZ5mf_3y49e практика

[@ВидосыОтИвана]

Перелететь через руль, перелететь через руль… где эти люди, которые летают через руль на торможении?

[@artursplocins3184]

Нет таких

[@ALEKSANDR998]

Че в нарютуре чтоли😂 а я так о заднем думаю как бы не забыть при случае

[@Вадим-е3ж4щ]

Сначала ты учишься тормозить на лавке с колесами, доводишь до автоматизма пененос ноги на задний тормоз, выжим сцепления, готовишься к клевку... А потом пересаживаешься на БМВ с их паралевером , телелевером, дуолевером и тормозам на все колеса сразу с абс и понимаешь что теперь надо или переучиваться или вносить корректтировки , потому что он просто сам встает как вкопанный без клевков и блокировок )))

[@leehaatch]

много непонятных слов) но cbs у меня тоже есть)

[@f800gt76]

На крузерах тоже передний тормоз основной. Только передний, задний в любом случае будет бесполезным практически

[@rybdenis]

Отличный видос, вот только в конце не понял основной вывод. ""Но я надеюсь, что как минимум секс тренным торможением все стало более или менее понятно" Что такое тренное торможение и при чем тут секс, если у вас не КТМ?

[@leehaatch]

не обижай КТМ, а то секса вообще не будет)

[@Riddikludaer]

Спасибо, хорошее видео

[@leehaatch]

На здоровье )

[@БывалыйСталкер-б3д]

Выжим сцепления при экстреном торможении фатальная ошибка !!!!! Лишаем возможность торможения двигателем + теряется зацеп коробки с задним колесом то есть легче заблакировать заднее колесо. Следственно будет увеличиваться тормозной путь...

[@leehaatch]

@@БывалыйСталкер-б3д такой брееееед

[@mikesaliwan]

@@leehaatchДружище, ты бы в массы этот бред не нес , лучше не выжать сцепление и остановиться, чем выжать сцепление, не заглохнуть но и не остановиться. Выдимают сцепу на поворотах и в начале торможения только дауны

[@VedmakChannel]

@@leehaatch научись ездить.

[@leehaatch]

@@VedmakChannel приезжай на любую площадку и мы с тобой устроим тесты по торможению с любых скоростей и на практике посмотрим кто умеет ездить а кто только в инетике пиздеть

[@weekwar]

А зачем при экстренном торможении выжимать сцепление? Мы ведь двигателем тоже часть инерции можем погасить.

[@leehaatch]

можем, но очень и очень небольшую и тратить на это время и внимание считается нецелесообразным .Плюс если не выжать сцепление, то колесо будет вращаться двигателем, а как мы уже знаем, максимальный эффект достигается на грани блокировки колеса, и не выжатое сцепление нам будет в этом мешать.

[@0x9d8e]

Тормозим то мы в конечном счёте покрышками. А их две. Торможение двигателем в этом плане равнозначно чуть более сильному нажатию на задний тормоз. Ну до определённого момента, дальше наоборот прокручивает колесо вопреки тормозу.

[@leehaatch]

@@0x9d8e что бы эффективно тормозить двигателем, нужно постоянно скидывать передачи, а на это уходим драгоценное время и внимание. Ты не можешь полостью сосредоточиться на переднем если будешь выжимать сцепу, переключать передачу вниз, отпускать сцепу. По всем тестам лучше всего просто выжать сцепу и сосредоточиться на переднем.

[@NaNo-lw5ex]

Во во

[@Виктор-ь6д3р]

​@@leehaatchспасибо большое, очень хорошо прояснили эту тему!

[@ansverdlov]

Подскажите пожалуйста, зачем зажимать сцепление перед торможением?

[@leehaatch]

@@ansverdlov как минимум по результатам тестов, здесь где то ссылочка есть в коментах

[@Drutten1982]

Про трейл вот тут неплохо: kzbin.infoUjSG-SMFI0Q?si=8XeefdfmnrOsU9ZL Если вы ожидаете "угрозу сзади", можно (в дополнение к удержанию сцепления) чуть сместиться перед остановкой от середины полосы, чтобы "угрозе сзади" осталось место уйти между вами и бордюром. Я на сцепе не стою, т.к. уверен, что с моей реакцией только визг тормозов успею услышать, а если и успею стартануть, то врублюсь в переходящих пешеходов или машины перпендикулярно движущиеся на перекрестке. Но на тормоз задний ногу ставлю.

[@leehaatch]

мотоджитсу очень толковый чел, прям люблю его)

[@user-fi6hi5hp3t]

По мне авс не зло, а вот чрезмерное превышение скорости в погоне за понтами, вот это зло.

[@leehaatch]

@@user-fi6hi5hp3t абс это лучшее что есть на моте

[@MfkrbASSov]

Какое может быть доверие к человеку, который при торможении первым делом рекомендует выжать сцепление, то есть разъединить связь двигателя с колесом? Даже просто имеющий опыт езды на мото с опытом поймет, что торможение эффективнее и стабильнее, когда сбрасываешь вниз передачи и в добавок к гидравлическим тормозам тормозишь двигателем! Рискуете перелететь через руль)))) Совсем чтоль?)))) Человек не понимает о чем говорит) Да еще и чмаки в начале каждого видео...

[@leehaatch]

давай так , приходи ко мне на площадку и мы с тобой попробуем тормозить. Ты по своему, а я по своему и когда ты убедишься что я торможу в разы лучше тебя выжимая сцепу вначале, то напишешь комент, где расскажешь как ты был не прав и что надо слушать опытных людей

[@gamadrillo]

Это все понятно. Вопрос в другом - как тормозить передним на грани блокировки? Т.е. как практически ловить эту грань - быть близко к ней, но не переходить? Если колесо кратковременно заблокируется - мотоцикл сразу ляжет, или будет какое-то время, чтобы осознать и отпустить?

[@leehaatch]

только на практике, учиться долго и нудно. И да, будет время, но очень мало, чтоб приотпустить передний тормоз.

[@gamadrillo]

@@leehaatch спасибо!

[@leehaatch]

@@gamadrillo на здоровье!

[@rthd5553]

Братуха,если шаришь то скажи пожалуйста вот я сейчас на своём мопеде альфа тренирую экстренное торможение на 3 и 4 передаче резко останавливаюсь и конечно в первую очередь выжимаю сцепление а потом тормоз..но я переживаю а коробка она изнашивается? Или как? А то я рещко тормажу и слыщу как там шерстерни бах бах ..это я на большойискорости торможу

[@spaundy]

Всё хорошо. Только можно без «чмаки» и «потанцевал». Гейский колхоз какой-то.

[@Freedom-rb4or]

Одни говорят что нужно выжимать сцепление при экстренном торможении. Другие нет. Так кому верить?

[@leehaatch]

никому нельзя верить, все врут. Мне можно)

[@OneillDnB]

Выжмешь сцепу,потеряешь торможение двигателем.И коробкой передач тоже не сможешь тормозить.А это плохо-тормозить только тормозами!

[@leehaatch]

​@@OneillDnB какой бред) вот вроде и в видео всё подробно описано и рассказано что куда и как, но всё равно упираются При экстренном торможение, которое подразумевает торможение на грани блокировки/стоппи , заднее колесо практически отрывается от асфальта, там нет зацепа примерно с середины торможения. И хоть что ты с ним делай, оно максимум даст пару процентов от общего торможения. Вначале, задний тормоз используется для загрузки передней вилки, дальше он практически бесполезен.

[@СергейСоловьёв-х2т]

Ближе к концу торможения желательно выжать, чтобы не заглохнуть, сразу в начале торможения не надо выжимать

[@leehaatch]

@@СергейСоловьёв-х2т надо, иначе вы даёте моту противоречивые команды, тормозом вы останавливаете заднее колесо а двигатель продолжает его крутить. Попробуйте сами хотя бы с 40км/ч начать активно тормозить задним без выжима сцепы и посмотрите что будет

[@creepykelta4385]

какова вероятность перекручивания яичек в семейных трусах при неправильном торможении и какое белье ты рекомендуешь надевать для предотвращения травм такого рода ?

[@leehaatch]

для предотвращения такого рода травм, я советую продать спорт и купить нормальный мотоцикл)

[@ДмитрийТ-п7ж]

Они что у тебя на нитках висят,что перекручиваются?😂

[@Виктор-ь6д3р]

Стринги- норм тема!

[@efrosinya]

Зачем так рано выжимать сцепление? Минус торможение двигателем

[@leehaatch]

попробуйте хотя бы со скорости 60км/ч, не выжать сцепу и начать тормозить задним, посмотрите как себя будет мот вести

[@efrosinya]

@@leehaatch не, спасибо, с 60 км/ч никаких задних, только передний

[@leehaatch]

@@efrosinya да и переднем тоже можно., просто попробуйте, прежде чем говорить, что двигатель не даст заблокироваться заднему колесу. Посмотрите, как будет вести себя мот в этом случае.

[@efrosinya]

@@leehaatch попробую

[@Виктор-ь6д3р]

​@@efrosinyaпопробовал?

[@ДжонДжон-б9з]

❤

[@emmanuelaivens]

Ярославка!))

[@leehaatch]

она самая)

[@nikezimmer8935]

В Мотоучебке случайно не учились?

[@leehaatch]

нет, но знаю про них только хорошее и несколько человек к ним отправлял)

[@nikezimmer8935]

@leehaatch вот они тоже учат тормозить с выжатым сцеплением.

[@leehaatch]

@@nikezimmer8935 это редкость в наше время. Меня все с говном мешают за сцепу, но я стою на своём) теперь буду знать что в мотоучебке так же )

[@nikezimmer8935]

@@leehaatch я сам там проходил обучение 4 года назад, но тем не менее чаще торможу без выжима сцепления. При торможении с 40 км/ч на тренировке стараюсь укладываться в 6 метров.

[@leehaatch]

@@nikezimmer8935 по сигналу или от ворот?

[@Maxxximussss]

Зашел чтоб узнать как пройти на видео с шортса😂 за страуса отдельное👎🏻 ну нах вы вставляете всякое овнище в полезные видосы. Так это бесит🤮

[@leehaatch]

@@Maxxximussss бро, ты молодец, что научился переходить с шортса в видос. Страуса не трогай

[@Maxxximussss]

Это VOGE? Просто не думай о белом кролике. Показал бы как тормозить лайков бы набрал

[@hobel0203]

Для новичка видео как из пулемёта, ничего не понятно.

[@leehaatch]

как хорошо, что видео можно перематывать и пересматривать бесконечное количество раз)

[@dzmitrykuratnik3888]

Самая сложная подача из всех что я видел

[@leehaatch]

может дело не в подаче?) там всё разжевано

[@nebachiv]

лол😂😂

[@taueron_v]

Выжать сцепление при начале торможение, самый тупой совет. В блок короче этого знатока.

[@leehaatch]

@@taueron_v тупой тут только ты

[@zZzillaBoo]

Не, правильно со сцеплением тормозить не только иннерцию мотоцикла но ещё и двигатель продолжающий тянуть вперёд. Можешь ещё и газку поддать тогда уж.

[@MADWOLFify]

@@zZzillaBoo согласен нужно тормазить и двиготелем и тормозами.

[@Theodore_80]

А это и не знаток, обычный мотоциклист, профан в мототеме. Не профессионал одним словом, просто мотоблогер, который думает что умеет ездить и понимает как тормозить)

[@leehaatch]

@@Theodore_80 ты чот слишком дофига говоришь, приезжай ко мне на площадку и мы с тобой потормозим ты без сцепы, а я со сцепой и посмотрим кто тупой в итоге будет

[@lolimipo3114]

Ничего не понятно от слова совсем.

[@leehaatch]

пересмотри ещё раз

[@egorovsa]

на 1.25 выключил после слов что при всех видах торможения мы загружаем переднюю подвеску.

[@leehaatch]

вы хотите поспорить с законами физики?

[@egorovsa]

@@leehaatch спорить бессмысленно доуг . Я из адептов заднего тормоза . ;)

[@leehaatch]

@@egorovsa когда будешь тормозить задним тормозом, попроси кого нибудь посмотреть что происходит с передней вилкой) и спорить не придется

[@egorovsa]

@@leehaatch я проходил тренинг в Европе у тренеров сертифицированных РоСпа . Где мы подробно и визуально разбирали все аспекты . Что как и в какой момент происходит . И да ты прав что в конечном итоге все таки идет на перед. А вот что происходит сначала с подвеской при применении заднего тормоза я не услышал. А это разве что не самый важный момент в экстренном торможении. Но не думай что я тут пришел обосрать твое видео или как то задеть, работа хорошая

[@leehaatch]

@@egorovsa без шуток это круто) но и я прав , получается.

[@RamazanOmorov]

нудно 👎

[@leehaatch]

@@RamazanOmorov не смотри

[@СергейСакский]

нудотина

[@leehaatch]

@@СергейСакский нет такого слова в русском языке

[@ВидосыОтИвана]

Перелететь через руль, перелететь через руль… где эти люди, которые летают через руль на торможении?

[@РусланТретьяков-к1в]

На велосипедах ездят, он лёгкий и центр тяжести в районе сиденья.