Почему у нас НИКОГДА не будет КАЧЕСТВЕННОГО сервиса

Для коммерческих предложений:
[e-mail]
Блог Околопитстоп:
/ pitstopsaki
Следите за мной в ВК:
by_pit_stop
Инста:
/ by_pit_stop

[@user-eb3fg8km1g]

..."Млять... А откуда Вы знаете дядю Диму из 29-го бокса??!..." 🤣🤣🤣

[@Zigfried_von_Stahl]

Работали вместе на СТО. Потом Димас гараж купил и подъёмник поставил.

[@Captain_46]

@@Zigfried_von_Stahl Теперь снимает обзоры на инструмент

[@user-dy3ok3zg7g]

Полностью согласен, но в наше время, даже дорогое СТО не гарантирует хорошего качества, как было сказано, это скорее всего исключение, чем правило.

[@kisakan1]

менталитет такой у людей: хапнуть сейчас ..ебать сейчас, а завтра, а хрен, что будет завтра? как то прорвемся!

[@user-jm7sm8eg2o]

@Pavel Prok скорее власть, в ней никто не уверен. никто не строит планов на 5 лет, т.к. неизвестно что будет через месяц, что там наверху отчебучат и куда это все пойдет.

[@yuriysemenov7877]

@@kisakan1 ну так потому что непонятно что будет завтра, горизонт планирования в нашей стране очень узкий, так как слишком много факторов на которые ты не можешь повлиять, в любой момент могут сказать что твой бизнес оскорбляет чувства верующих потому что рядом храм построили и срочно нужно место для обмена пожертвований на свечи или еще что-нибудь такое в этом духе. Потому все и хотят скорейшего возврата инвестиций

[@DomDoma_]

Есть еще одна детать: ответственность сервисов. Нет никаких рычагов влияния на сервис для рекламации в ремонте. То есть регулирующий орган должен иметь обратную связь. А так , в принципе, перед покупкой машины ты должен найти сто, где ее будут корчевать

[@kisakan1]

@@yuriysemenov7877 да, живи сегодня!!!

[@skald]

В нашей стране все осложняется тем, что регулирующему органу требуется свой регулирующий орган, т.к. в итоге контроль за сферой деятельности неминуемо скатывается к откатам и схема так же не будет работать. Сталкиваясь с разными сферами жизни, можно уверенно сказать, что контроль везде официально есть, но почему-то нигде ничего не работает. Все очень тупо, запутанно и осложнено неибической бюрократией. Вся современная контролирующая система в РФ заточена лишь под одну функцию: взымание штрафов. Ни о каком должном контроле, наведении порядка или поддержания работоспособности речь давно не идет.

[@tsc472]

Потому что контроль должен контролировать правила, которые уже общеприняты и соблюдаются почти всеми добровольно, фактически для поиска редких ухарей. А когда правила не соблюдает никто (и не собирается), то контроль сводится только к сбору взяток. Это вообще особенность наших законов - они описывают не реальную жизнь, а некий идеальный мир, типа святого писания. Даже есть слово такое "узаконить", т.е. описать что-то в законе (типа раздачи шприцов наркоманам) - это значит одобрять и финансировать, так низзя, а на реальность всем пофиг.

[@perekrestok1987]

@@tsc472 дело в том что это не законы, а мы! Даже если вы станете одним из таких контролирующих людей, вы тоже будете брать взятки! Пока не ужесточат ответственность, взятки так и будут давать и брать!

[@tsc472]

@@perekrestok1987 , а зачем мне это? Я просто не пойду на должность, где нужно брать взятки, я собственно и не пошел.

[@blablabla4136]

Вся бюрократия образовывается на моменте бесконечного количества юр. лиц на одного человека, не будь такого количества юр. лиц на одном человеке, то мы получим и нормальную конкуренцию и реальный шанс на появление перспективных направлений.

[@UnavailableAllNames]

Взымание штрафов лишь официальная часть. Есть ещё не официальная, которая и является для большинства работающих в системах контроля главной, т.к. напрямую влияет на качество их жизни. А не работать в этих органах так, как работает большинство, означает не работать там вовсе. Иначе не получится, система просто выкинет "неправильный винтик" заменив его на "правильный". Всё дело в самой системе, и даже не в той, которая контролирует конкретную сферу деятельности, а в общей системе управления и контроля. Говённый сервис это всего лишь следствие, следствие неправильной работы огромного количества организаций на разном уровне. Так что корень проблемы, гораздо глубже, чем это может показаться на первый взгляд.

[@user-yg9mu5gk5v]

Прикол в том, что бывает такое что "гаражники" которые занимаются конкретной маркой авто или отдельным видом услуг(допустим исключительно электрика, или только сварка кузова) , куда более квалифицированные чем СТО мультибренды. Вот мультибренды стоит больше боятся чем специализированных сервисов.

[@user-ey2es9md8c]

Потому что схема «ухарь-сервис.»Причем тут частный пример офф, сервиса или гаражного сервиса?

[@freazzzx9726]

Чаще всего, потому что эти люди горят какими-то машинами и им действительно нравится сделать качественно для таких же любителей авто.

[@user-se3ly4un7l]

Согласен с вами. Сам автоэлектрик, специализируюсь только по легковым машинам.Был случай-приехала дама на Ларгусе, не работал первый (прерывистый) подъём дворников.У официалов приговорили к смерти блок ЦЭКБС, цена б/у от 2к + работа по замене. Приехала ко мне, оказалось дело в подрулевом переключателе скоростей очистителя ветрового стекла. Сам переключатель даже не меняли - я его снял, вскрыл, отремонтировал и вернул обратно. Итог - дама уже 1,5 года ездит, всё работает у неё. Для меня - 1 час времени, 800р работа. Оба в профите)

[@user-lx6fl7im7z]

Дело ещё в том, что за частую в профессиональных, крупных сервисах, делают не качественный и дорогой ремонт. По этому люди едут ремонтировать автомобиль не в автомастерскую, а к ответственному человеку, мастеру своего дела. Но пока найдёшь такого мастера, обожжешься не один раз.

[@g777ok]

Ага, сделаешь знакомому человеку хорошо, а он тебе - " хер я тебе заплачу 300$ за решение моей проблемы,150$ хватит, даже если мне уже безуспешно пытались решить её уже 3 человека и каждому я отдал по 200$". "Ну ты же налоги не платил, другие дешевле мне делали!" И как делать после этого "хорошо", если всем пофигу(главное цену подешевле).

[@ORYSMEN]

Походу парни Вы оба правы. (

[@tvt3624]

@@g777ok по-этому договариваться "на берегу", ибо "уже оказанная услуга ничего не стОит".

[@g777ok]

@@tvt3624 договорённость на одну сумму не помеха "торгунам", а гарантию для абы кого-то как можно дать? Если дашь большую гарантию, всё... с тебя не слезут😉 и будешь каждый косячок бесплатно ремонтировать в 25летнем авто. По этому гарантия месяц- два, а за это и торг для "этих". Тут палка о двух концах, все хотят хорошо и за бесплатно, но после дешёвого ремонта сделать хорошо всегда дороже будет. А человек привыкает быстро к дешёвому и не хочет понимать разницу в этом. Тут только психология поможет распознать такого человека, и вообще не браться за такую работу.

[@mikekovalev5217]

@@g777ok так ты сначала цену говори, а не по факту ремонта.

[@ZandorDaysev]

Это видео можно проецировать на любую сферу услуг. А ещё желательно в вузах и университетах показывать. Уж больно хорошо объяснение

[@dryndelldryn9872]

Сырое объяснение. Проблема более комплексная. Самое главное в буржуйских странах казнокрады сидят по тюрьмам, А в нищей ебнутой России его поймали за руку пальчиком по грозили и повысили в должности. В России капитал не работает так как должен работать. Это закономерно когда страной управляют воры и бандиты, Во главе всего этого безобразия сидит Он обкуренный обнуханый наркотой и не сменный д20 лет король воров.

[@disk1964]

Можно проецировать не только на сферу услуг. У нас сейчас ухари не только исполнители, это было бы половиной беды, но и руководители. Причем такие, которые определяют политику в отрасли.

[@user-qi6hb6hd3z]

@@dryndelldryn9872 меньше языком трепать надо и больше головой думать и руками делать. Кто хочет тот сделает, а кто с дивана по-ть тот будет с дивана оправдания придумывать. То конкуренты плохие, то чиновники плохие, то хер торчит - то рубашка коротка.

[@shadvv1231]

@@dryndelldryn9872 ай ерунду не неси, казнокрадство там насывается "лобизм" и это вполне легальная деятельность, поэтому ни кто там не сидит). Иначе, Илон наш "великий" Маск, давненько уже на тюремном дворике втирал бы про то как все люди земли на личных американских кораблях с автопилотом от теслы будут бороздить просторы галактики заряжаясь от солнечных панелей. Проблемы есть у всех, у каждого свои, и наши ещё не самые большие в мире.

[@shadvv1231]

В вузах это уже поздно, если не поднимать престиж рабочих специальностей, то в соответствующие вузы и техникумы просто никто не придёт. Молодёжь зависает в тик-токе и инсте, видит что красивые, модные и весёлые ровесники там, и популярны, и зарабатывают. И после таких наблюдений мало кто захочет стать сварщиком, например, слесарем, механиком, сантехником, электриком, врачом, вобщем кем-то из тех, без кого общество на самом деле очень быстро скатится в средневековье.

[@maxtash83]

Браво, без единого мата 👍👍👍 Матвеева в универ преподом!!! Я бы с удовольствием ходил и не думал бы пропускать такие уроки!!!

[@romana1760]

Если бы он ещё в белом халате не матерился !

[@SpiritOfChina]

Технарь его предел! Какой нахер Преподом в институт?! Если вы учились и в вашем универе были преподы в его уровня.... Подотритесь своим дипломом.

[@user-fg8ev6ir4u]

​@@SpiritOfChina Судя по твоих видео на канале то технарь для тебя это вообще верх развития к которому эволюционировать ещё миллионы лет.

[@sergeylonkin4254]

Ну в общем-то так и есть. У нас так: либо за приемлемую сумму как попало, либо за дорого на хорошем оборудовании тоже как попало. Остаётся одно. Хочешь сделать хорошо? Сделай это сам.

[@artemsushkov6613]

А сам - рукожоп:)))

[@andrey98rus]

@@artemsushkov6613 😂😂😂

[@LUKA_yo]

сделай сам и тоже как попало) за то сам

[@xintreavideo]

Просто нужно оценивать, что реально можешь сделать сам, с учетом наличия, приобретения или взятия в аренду нужного оборудования. А сервисам оставлять то, что в условиях улицы с машиной сделать невозможно. Обычно стоит посмотреть обучалки, коих дофига в ютубчике, чтобы понять, по силам то или иное действие. Я как-то расслабился, когла товарищ сказал, что если не лезть в двигатель и ходовку, то ремонт очень похож на ремонт принтера. Главное научиться снимать панели чтоб добраться до нужного места. Практика показала что так оно и есть.

[@vannoize]

Как было сказано в прошлом видео - если есть мануал и ты умеешь его курить, то проблем никаких не будет. Если ты умеешь в ремонт хоть чего-нибудь в этой жизни, то с вероятностью 90% ты сможешь в ремонт вообще чего угодно, если есть соответствующий мануал (если конкретного мануала нет, то порог вхождения чуть выше, но при наличии аналитического склада ума проблем также возникнуть не должно)

[@restoration_pc]

Современная проблема в том, что даже имея на руках деньги и желание отдать их за ремонт/сервис/услугу, нет никаких гарантий, что ты получишь качественный сервис и тебя не разведут на ещё большие бабки. Вот и ищем мы таких "Дим из 29 бокса", которые работают на совесть. Можно долго рассусоливать и разжёвывать проблему, но только всё дело в людях и их желании по лёгкому срубить бабла не прикладывая усилий. Когда сами люди изменят отношение к друг другу - всё образуется. А доживём ли мы до этого времени - это уже другой вопрос! =)

[@youareht]

Люди сами не меняют отношение друг к другу

[@neolomo0504]

Вот поэтому у нас и работает тряпошный телефон

[@nocomru5962]

Вот все вышеперечисленное и есть чаемое вами "изменение отношения".

[@user-qi9hz1ml5d]

Никто в сервисах не развозит. Уже не то время. Просто люди доводят свои авто до состояния гавна и когда тачка или байк загоняется в сервис, механик смотрит и охуевает. Отсюда и длинные списки с ремонтом и конечной ценой. Хотя если разобраться каждая позиция 500-1000₽ что не очень дорого.

[@ProgressiveChannel]

В США всё примерно также. Тоже есть Димы из 29 бокса, только цены другие, а суть одна. Отсюда, предполагаю, что доживать до этого времени не в рамках конструктивного мышления, тк. дяди Димы вытекают из реалий бытия, а они неизменны испокон веков.

[@LinkoGame]

Оф сервис, творит дичь не хуже гаражных рукожопов.

[@sergeykolbinsky5940]

Плюсую. А зачастую еще и похлеще будет, сужу по собственному опыту. Поэтому довод "заплати подороже и получи качество" (куда уж дороже чем у официалов) не работает в большинстве случаев. И даже сервис мечты где всё всегда делали идеально годами - не факт что к следующему визиту не превратится в тыкву со свеженабраными с улицы "жопоруками". Потому что владелец бизнеса думает только о "на чём бы еще сэкономить?" а вовсе не о качестве услуг.

[@user-rr2pc5ws1i]

Sergey Kolbinsky идеальный вариант это когда бывшие спецы с дилера, открыли своё сто. И тоже нет гарантии, что не обасрутся. Ибо базис знаний отсутствует напрочь.

[@Gebet1994]

Оф сервис это те же гаражные мастера которые каким-то образом добились сотрудничества с представительством производителя авто.

[@user-ys6vm1yt7v]

Так видео не от том, тащемта. А о тому что кроме денег надо делать так чтоб сервис не косячил, потому что за клиентом стоит надзорньій орган которьій жопу оторвет если что.

[@user-qi6hb6hd3z]

@@sergeykolbinsky5940 возможно для Вас тайна, но любой бизнес и любое оказание платных услуг основано на том что б экономить и зарабатывать деньги. Это касается всего от медуслуг до ремонта бензокосы.

[@Allfa1985]

Давно уже делаю всё сам! Будь то ремонт телефона, автомобиля, мотоцикла или квартирного ремонта, потому что везде уже сталкивался с трудностями от сервиса. И думаю в нашей стране так всё и останется! И даже на Регулирующий орган нужен ещё один Контролирующий орган))

[@UrTa91]

Я тоже обжигалась на ремонте авто а потом научилась ремонтировать его сама, ну а потом и всю остальную технику 👍🏻👍🏻👍🏻

[@BaNZFall]

@@UrTa91 и операцию на глазах!

[@BaNZFall]

ну, вообще то так не только в "вашей" стране.)

[@user-bx4cy9hf8y]

Очень интересный формат размышлений. Я такое люблю. Снимай побольше таких видосов, не только о работе, но и о жизни. Тем более, что тебе для этого не обязательно нужна мастерская. 👍

[@charcequence]

Все причины уже давно известны: На рынке сейчас нехватка Высококвалифицированных низкооплачиваемых специалистов.

[@ShadowareCo]

Готовьіх бьіть трудолюбивьіми 7 днейв неделю, ага, за миску риса)))

[@mihanikus2512]

​@@ShadowareCoмиска риса это только по праздникам, краюшки хлеба достаточно

[@mihanikus2512]

Это вы прям какого-то сферического коня в вакууме напридумывали. Как может быть дёшево то, что как минимум хорошо?

[@Yuriy_Bazhaykin]

Занимаясь эвакуацией неисправных автомобилей, понял, что всё именно так и есть. Но есть одно НО. Дело в том, что часто, люди работающие на дядю в крутом сервисе, набираются там опыта и … уходят в гараж. Клиентура уходит за ним, а народная молва разносит информацию в мановение Ока. Главное, что-бы «спец» не зажрался и не стал косячить или что ещё хуже - бухать.

[@user-eh8qf1oe5d]

Типа как Матвеев, который недоумевает как люди работают на почте, от звонка до звонка?

[@user-rj5op8vi7w]

А так и получается в 90% случиях спец зажирается пальцы веером. Ненравится езжай в специализированные сто.

[@user-lq1nm4gj2q]

Или перестают ремонтировать и начинают рекламировать ручной инструмент... 😄

[@user-rg2gf6gg4q]

Не зажрался

[@user-xt1zg7kw1i]

Спиваются или снариваются от безисходности. Работу новую искать впадлу, так как насижен на своем деле, из за этоко страдает качество, в следствии и спрос. Такие явления редкость и живут недолго, обычно 2-5 лет. Имел опыт начинания в личном деле, но при этом был на официальной работе. Бросил дело из за отсутствия спроса. Спасла случаянность. Кокда потихоньку начал депрессировать, прибухнутый отписался местным военным разрабам, которые откололись от нии в виду уныния и разрухи структуры. Подружились и заимели дело. Вывод, без коллектива трудно двигать делом. Не каждый вывозит самостоятельность и однообразие работы, особенно кокда развозит из за отсутствия ответственности.

[@hrenovdrummer]

А добавить после просмотра ролика мне остается только то, что даже если едешь в дорогое якобы качественное СТО, а не в 29-й бокс энского ГСК, то совсем не факт, что ремонт в этом дорогом СТО будет качественным. Матвеев все свел к тому, что клиент не хочет платить, но при этом сам себе противоречит, говоря, что у нас все разваливается из-за отсутствия контролирующих органов, но при этом напирает на то, что где-то существуют дорогие, но качественные и быстрые СТО. Так вот хрен-то там, выбор обычно сводится к "дорого, но долго и плохо" или "дешево, но долго и плохо". Вот и мечешься, ищешь того самого Васю, который не только руки из плеч имеет, но и хочет нормально сделать, а не тяп-ляп, а найдя - кочуешь за ним из сервиса в сервис.

[@user-dy9zy5kr5p]

Причём, чем дороже - тем хуже, как правило.

[@user-vs8pe4ul2x]

ну вот честно сказать, сам очень хорошо разбираюсь в технике, также есть и знакомые что как и я хорошо разбираются. но также есть и другие знакомые, что получали образование, на сколько я знаю очень хорошо окончили заведения где они учились, но понимания того что они делают к ним так и не пришло. тут и встаёт вопрос, нахрена тогда нужны эти люди с корочками "специалистов" если есть люди, которые реально понимают что они делают, и пришли к этому благодаря самостоятельному изучению и рвению к тому чтобы разбираться в этом. в отличии от тех, кто просто отсидел 3/5 лет в учебных заведениях и по сути нихрена он не сделает качественно, хотя он и квалифицированный работник

[@Chebyr]

с авто-ремонтом еще куда ни шло... страшно, что у нас образование, и тем более, медицина- такие же...

[@pashko90]

эт ты ещё американскую медецину не видел. У меня в рф не было проблем с медециной, а вот в штатах есть нюансы.

[@FUCKAsabaka]

@@pashko90 да и вообще Америка ни сегодня завтра развалится.

[@Nikolaev16]

Ну да, терапевт, выписавший не те таблетки - это трагедия. А незакрученный рулевой наконечник на автобусе - это ладно, какие проблемы... Это я к тому, что плохой ремонт транспорта - это в последнюю очередь геморрой владельца, а в первую - угроза безопасности людей.

[@Timsturbs]

ну стоматология порядком лучше стала чисто как по моему опыту

[@lvovoich]

А зачем оно? Для обслуживания всего в нашей стране нужно население Московской агломерации. Остальные нужны не очень. Всегда есть ребята из более бедных стран. А если будет ну совсем грустно, так можно всё, на что нет кадров - продать. Китаю и, должен заметить, неплохо заработать. Мое почтение, как можно неплохо заработать. А значит - зачем еще что-то? Бабло то есть. Кто там думает не так - он популист, экстремист и, господи прости меня за эти буковки, социалист. А от социалистов мы так уже натерпелись, что говорить тут не о чем! Люди до сих пор возвышают 90-е святы за освобождение нашей страны. Зачем граждан лечить? Это надо кадры готовить, это надо учебные заведения и преподов, а эти врачи так и норовят устроиться куда нибудь НЕ в Россию. Так зачем их таких делать? Можно взять подешовке в более бедных странах, а у себя готовить, но немного. Как раз чтобы цены на их услуги не сильно падали. А то доходы упадут. А там доходы хорошие. Мое почтение, как неплохо можно заработать. А если чо там, ты думаешь это не правильно - так ты-ж это - экстремист! И с образованием так же. Всему, что тебе надо научат на рабочем месте за полгода за твои же деньги. Это называется "испытательный срок", во время которого тебе платят меньше. А так, ну школу закончишь и ускоренные курсы "разумного потребления" у любого "лидера мнений". Всё - ты готовая часть сообщества. А еще тебе всегда готовы продать еще курсов по повышению квалификации, ведь тебе, чтобы просто сохранять уровень потребления - нужно увеличивать доходы. Потому что денежки они нихера не дорожают. А твоему работодателю нех нихера резона поднимать зарплату тебе, если у тебя нет доп навыков. А если есть, то можно уволить другого, а на тебя работу его свалить, доплачивая только половину зарплаты того - уволенного. А если не нравится? Ну на улице есть много ребят, которые готовы работать за тебя. И знаешь сколько можно поднять так бабла? Мое почтение, как много так можно поднять бобла. Тебе и во сне не приснится. И никакого "качества", никаких "контролирующих органов" - не недо. У ребят бобло есть, чтобы их или купить, или самим стать эти "органами". Мое почтение, моему почтению сколько тогда можно баблаза нарубать! А тебе страшно. Ты просто не умеешь зарабатывать деньги. Не те у тебя ценности.

[@wodkubudu8462]

Потому что все деньги зарабатывают а не чинят )))))

[@lvovoich]

Все говорят - социализм мы уже пробовали, это тупиковый путь развития! А вот всё ради бобла, это наш путь! Ты чёт возразить хотел? А!?

[@il_magnifico]

А где чинят бесплатно?

[@heroofthevalhalla4141]

Чинишь хорошо => растет репутация => работает сарафанное радио => увеличивается поток клиентов => повышается цена ремонта. Итог: зарабатываешь больше. Это если в двух словах. Ключевой вопрос в готовности и желании думать на перспективу, либо получить разовую прибыль

[@lvovoich]

@@heroofthevalhalla4141 А потом, ну когда ты стал больше зарабатывать, к тебе приходит крупный бизнес и отжимает, на законных основаниях, у тебя всё клиентуру и сервис. Ну и делает так, чтобы твое детище работало эффективно, то есть с максимальной прибылью для хозяина, убирая качество и квалифицированные кадры. Или приходит регулятор рынка, и рассказывает, как ты теперь должен платить налоги. И как ты от них уклонялся предыдущие 5 лет. Иногда, да в 2021, приходит альтернативный регулятор и рассказывает сколько ему надо платить налогов, раз ты такой успешный, чтоб тебе ноги не сломали, или твоим детям. Ну и клиенты не пытаются тебя обмануть, и нет неудачно выполненных заказов с последующей положительной обратной связью с плохим "сарафаном". И попыток делать еще больше, ради бобла, что неизбежно может уронить качество, этих попыток никогда не будет. И жизнь не надо положить на это всё чтобы работало. И успешными всё равно становятся самые упорные, а не самые удачливые. Да, давай, расскажи мне об этом. Я смеюсь, когда кто-то в интернете рассказывает сложные вещи в виде простой последовательности действий.

[@charcequence]

@@lvovoich Капитализм это хорошо, но надо следить за рыночным и инвестиционным климатом. Если парламент представляет население, а суды не карманные, то и законных отжиманий не будет. Всего 2 фактора, а сервисы станут качественными и дешевыми.

[@trauneonthetwich4209]

Евгений вы же сами начинали свое восхождение в гараже, занимались ремонтом, снимали видео, и поднялись до нынешних высот, вы очень грамотный, скорее всего сам всему учился, так и некоторые люди в гаражах могут быть не хуже вас. Ну и как вы говорили в прошлом видео, не всегда в красивом сервесе сидят грамотные люди

[@MikhaelKhortuk]

1. Условный Матвеев есть далеко не в каждом городе, 2. Далеко не в каждом городе уровень з/п позволяет нанять Условного Матвеева на вечерок. 3. Условному Матвееву ничего не мешает сделать работу на ****ись, если ты приехал не на гелике. Мой выбор-делай сам, остальное лотерея

[@user-pt5xb5hg6t]

К сожалению, это касается не только сферы ремонта, но и любой другой. От службы такси до медицины.

[@user-rv7ws8tv2i]

Матвеев тезисно разложил, как без регулирования усё развалится, эдак глядишь и до необходимости плановой экономики додумается. Но сейчас у нас же рыночек решает, поэтому глобально мы все а заднице.

[@user-pt5xb5hg6t]

@@user-rv7ws8tv2i где-то в книге однажды прочитал фразу: "Капитализм - отец фашизма" И в последнее время всё чаще её вспоминаю

[@homosapien3069]

@@user-pt5xb5hg6t почему капитализм отец фашызма. комунизм фашызм чьи отцы

[@user-uo5nv8sk2s]

все, в общем-то правильно, только слегка поверхностно. Можно продолжить цепочку: для того чтобы обучить специалиста нужны учебные заведения, заинтересованные в качественном обучении, а для этого нужна промышленность и/или другая сфера народного хозяйства, заинтересованная в специалисте, а для того чтобы была промышленность - нужен общественный спрос на ее продукцию. А у нас сейчас компрадорский капитализм на дворе, целью которого является необходимость продать побольше ресурсов, не вкладываясь в их обработку/переработку. Вот и получается - промышленности нет, специалистов тоже нет, выучить их негде (да и незачем), а "качественный сервис" - это всего лишь слабое отражение общего состояния экономики. Тут хоть обрегулируйся, а спецы не появятся - потому что они, во-первых нахер никому не нужны, за исключением каких-то мастерских/гаражей/артелей/самозанятых_бригад и прочих артефактов доэндустриальной эпохи, а во вторых - этим трудом хорошо если самого себя прокормить можно, не говоря уж о каких-то изысках и финансоых подушках на черный день. Мне кажется Матвеев хорошо знает как много можно заработать на своей мастерской)) Так что через -цать лет не только качественного сервиса не будет, но и вообще никакого, а будет у нас северный Сомали

[@AlexJamesAlen]

Так чего же у нас, в социалистической в прошлом стране, всё настолько хуёво с образованием (оно у нас не менялось со времен СССР, сюрприз!), а в злых и прогнивших капитаглистических США находятся топовые мировые ВУЗы выпускающие РАЗРАБОТЧИКОВ процессоров, которые толкают мировую экономику вперед?

[@user-kb4xu3lt5o]

Добавлю что в такой среде очень легко конкурировать с ухарями. Естественно что стоимость услуг минимальной не будет. Но сервис или мастер, оказывающий услуги на более-менее качественном уровне относительно других будет конкурентоспособен всегда. Исключая любителей сделать все за 100 рублей. А Северная Нигерия у вас уже давно. Вы просто не заметили.

[@user-uo5nv8sk2s]

@@AlexJamesAlen ну во первых, вы прямо уверены что оно за 30 лет не поменялось ни концептуально ни качественно? Во вторых - методологически оно действительно не поменялось, удивитесь, но зайдя в какой-нибудь РГРТУ, котоый в прежние времена был очень знаковум универом, обнаружите что там до сих пор учат программировать на паскале и делфи и изучают устройство 3.5' дискет, а время и технологии ушли далеко вперед. Еще раз прочитайте мой предыдущий комментарий - нет промышленности => нет высококвалифицированных рабочих мест => нет образования. Вот мы как раз на этом пути находимся и выпускники вузов все чаще идут работать в пятерку на кассу, потому что изначально они в эти вузы идут только для того чтобы "корочка была" И не совсем понятно, при чем тут сравнение с США? Да, у них сильная университетская база, потому что для их экономики наука и производство необходимы чтобы оставаться лидером этой счамой мировой экономики

[@user-uo5nv8sk2s]

@@user-kb4xu3lt5o могу предположить, что когда у людей совсем не будет денег, они будут колхозить свои ведра самостоятельно или докатывать их до последнего, а не тратить существенные для них деньги на качественный ремонт (если мы говорим о машинах, в остальных сферах будет то же самое)

[@AlexJamesAlen]

@@user-uo5nv8sk2s абсолютно уверен, фундаментальное отличие: сокращение специалитета до бакалавриата и введение ЕГЭ и ОГЭ. Любая промышленность есть следствие экономического развития страны, даже простейший завод по сортировке щебня невозможно построить без фарцовщика курток из Турции. Логика здесь ещё проще: занимаемые отрасли рынка идут по степени усложнения. Можно привезти куртку из Турции и продать на месте? Отлично, давайте к этому прикрутим склад-магазин и получим магазин торгующий турецкими куртками. У нас получилось? Хорошо, давайте сокращать расходы на массовый продукт и шить их здесь, закупили станки, закупили материал, отладили, получили завод. Есть у нас целый Роснано, который на пустом месте генерирует заводы, хорошие заводы, с качественным оборудованием, с востребованной на мировом рынке продукцией, нахуй никому ненужные и скорее всего они закроются. Как я уже здесь писал фундаментальная ошибка состоит в организации процессов, когда у нас законодательно вся жизнь организована как армянская проводка в авто: в целом работает, но если ёбнет, то непонятно где, а также много непонятных отростков, которые зачем то торчат повсюду.

[@serjkoss6580]

В итоге Матвеев получил зп и престиж, но пролюбил желание работать)

[@myducksvision]

- Ты видишь сервис? - Нет, не вижу. - А он есть.

[@daksbel]

как же точно эта шутка сюда вписывется

[@vladz5016]

- Ты видишь сервис? - Нет, не вижу. - А его и нет.

[@ZorgMK]

А Вы видите взаимосвязь с неработающим регулирующим органом и того на кого Вы работаете? Нет? А она есть.

[@user-gs1gx4is8c]

Нихуясебе какие люди, генералы пижамной армии

[@Gray_Wolff]

Не собираюсь защищать дядю Диму из бокса, но ведь большой дорогой сервис ни фига не гарантия, что тебя не кинут и не наебут. Это скорее чуть уменьшает такой расклад. Большой и дорогой сервис в случае чего тоже пошлёт тебя нахер, видеозаписи потерялись, твои негативные отзывы они где смогут потрут, а вообще им пофиг так как репутация в нашей стране не стоит ничего.

[@user-pz3ty1zl3t]

Потому как ухарей в больших дорогих сервисах тоже ни кто не отменял.

[@mikhail5288]

Там просто кинут красиво, профессионально, со вкусом.

[@user-kb4xu3lt5o]

Там ухари в менеджменте сервиса в первую очередь. И будь у них, у ухарей, в подчинении даже самые золоторукие мастера, они все равно будут заставлять экономить, кроить и наёбывать ради большей прибыли.

[@MacIn173]

Отзывы - детский сад. Суд.

[@Feanor2]

@@MacIn173 в этой стране? Самим-то не смешно?

[@user-hy3fp8zm3c]

зачастую клиенты не готовы оплачивать труд работника по достоинству, а квалифицированные работники не готовы за предложенную цену работать. Остаются гении мазута и солидола, адепты кувалды, болгарки и красного герметика. Авторы цитаты: "И так пойдет". А любимая фраза у многих клиентов - это сделать подешевле и чтоб только поехало.

[@user-bt3oy8bs2b]

Не нужно гнать на красный герметик! На нашем сервисе именно такой. Как оказалось, он еще и обезжиривающий!! Китайские нанотехнологии, однако!! Учитесь, бездари :D

[@Zigfried_von_Stahl]

Потом эти чудики приезжают через год и спрашивают "А чё ты мне не сказал, что муфта VVT уже хреновая?" - "Я говорил, ты не слушал. Муфта 16400, замена 25650, делаем?" - "Не, Пусть пощёлкивает, дорого. Масло ПОГУЩЕ залью". Mazda CX-7 2,3 турбо. Движок L3K9.

[@Zigfried_von_Stahl]

@@user-bt3oy8bs2b Victor Reinz, Dirko HT, S-HT by Elring, Done Deal RTV... И всё под задачу, всё в баллонах, а не в тюбиках.

[@user-bt3oy8bs2b]

@@Zigfried_von_Stahl У меня в гараже дирко и виктор. Мало того, что они на порядок дороже, так еще и не обезжиривают поверхности, на которые наносятся. А на работе (сервис) все совсем иначе - китайский красный и очищает и обезжиривает. Указание директора. Попробуй что то против сказать. Сделал по нормальному и выставил адекватный ценник = остался без зп и у начальства не в почете, нае....л клиента и сделал быстро "и так сойдет" - и зп получил, и шеф готов в жопу целовать. Зато личное железо шефа - это ко мне.

[@mexahuk1857]

@@Zigfried_von_Stahl или оригинал в комплекте прокладок!

[@antonvolkov8982]

Скажу так: мне на ОФИЦИАЛЬНОМ сервисе шланг вентиляции картерных газов забыли обратно подключить когда снимали корпус воздушного фильтра. Это всё что нужно знать о теории "хороших сервисов с регулятором" в нашей стране.

[@ivankorshunov5111]

Матвеев,всё, что ты говоришь - это лишь самая простая часть - техническая, которую в теории решить можно теми методами которые ты озвучил. Но есть другая сторона - философия или отношение к жизни. И как по мне - это корни как раз того, что ты и озвучил. 2 основных аспекта: 1. Наше жлобство в желании не только сэкономить на сервисе (о чем ты и сказал) а вообще на обслуживании. Основная задача купить тачку. Никто не закладывает в бюджет её обслуживание на годы. В европах нет такого жлобства, чтоб немец купил туарег и ставил на него китайские колодки, чтоб "сэкономить". А у нас это повсюду. Чел покупает новую вольво и расходники на него ставит китайские, самые дешевые, а потом удивляется, почему она плохо стала тормозить. 2. Тот, кто мутит сервис считает, что он должен получать львиную долю дохода, а вот Вася из соседнего колхоза (который очень хороший механик на самом деле) должен довольствоваться лишь копейками. Ему и так норм. Он же не головой работает. Да, это очень опять похоже на то, что ты сказал, но это не решается простым поднятием ЗП или престижности. Это философия, которая меняется с развитием. Почему то японцы свои мотоциклы обслуживают, а у нас живут по принципу:"я купил, год-два покатаюсь и продам. Пусть следующий обслуживает и ремонтирует".

[@DedDionis]

Пффф. В Европе жлобство на столько развито, что авто вообще ни разу не обслуживают пока не развалится. Только масло и то не факт. Немного отношусь к перегону евроблях. Попадается такой трындец, что нашим и не снилось. В штатах всё так же. Старая машина после 5 лет по закону должна идти в утиль либо платить повышенные налоги. При этом на новую всегда хорошие условия и кредита и скидок и выкуп старой. Вот никто за техникой и не следит потребительской (с коммерческой немного иначе но не радикально)

[@ivankorshunov5111]

@@DedDionis а как тогда объяснить огромное наличие у нас бу шин и таких же бу машин и мотиков привезённых из Европы? И раз их привозят - значит есть спрос. Спрос евро бу говорит о том, что это лучше чем покупать новые или те же бу в России.

[@DedDionis]

@@ivankorshunov5111 Спрос на б/у у нас из-за цены. Там пятилетний автомобиль стоит раз в 10 дешевле нового а может быть вполне живым. Даже с учётом перегона цена здесь оправдана. А вот если ещё и растамаживать, то уже под вопросом. Новые гнать никто не будет - выходит дороже. В РФ пошли по европейскому пути и стараются поощрять покупку нового - это и налоги и загрузка местного производства. Из-за этого начали падать цена на местное б/у. (Возможно и налог на старую машину поднимается, тут я не в курсе) Ситуация уже совершенно не та, что лет 10 назад. Уже нет однозначного ответа что лучше: "перегон б/у + растаможка" или "местное б/у" или новое

[@oriolun]

Да, большинство корней растет из детства и, прежде всего, правильного воспитания.

[@user-bo3jq4yn2c]

Вольво неудачный пример, потому-что он и так китайский автомобиль. А так если посмотреть на большую часть владельцев премиальных авто это жлобы сперевшие где-то кучу бабок, а ума не набрались. Себя из деревни вытащить легко, а деревню из себя...

[@user-yf1bh9eo5t]

Т.е. капиталисты по 15 лет учат инженеров, которые делают машины ровно на 10 лет с гарантированным износом, а он тут про сервис. Для капиталистов все наши ремонты и сервисы - это ненужная головная боль, если не сказать что вред. В идеале ремонты надо вообще запретить.

[@PavelShevchuk]

John Deere запретили ремонты, и их технику от этого сильно меньше покупать не стали

[@Baton666]

@@PavelShevchuk Эпл тоже было попытался, но пока не дали полностью запретить ремонт, думаю что это временно.

[@PavelShevchuk]

@@Baton666 у Apple есть нормальные официалы в большинстве стран, и в отличие от трактора можно взять в руки и отнести в сервис. А вот если комбайн посреди поля сломается - то это проблема

[@user-cq2tv6vz7l]

Абсолютно всё в точку!!!Три месяца ходил с нормальными деньгами в руках по сервисам и предлагал прямым текстом - сделаете качественно,с гарантией,заплачу вдвое.Разводят руками и прямо отвечают сервисмены, " у нас нет специалистов" .По мучался, по мучался и пошёл самостоятельно изучать матчасть.Хочешь хорошо - сделай сам!

[@user-te3px2vr8o]

Простите за любопытство, а что собственно требовалось сделать?

[@pmsdsp]

Тоже раз сделал в "сервисе". Через пол года пришлось туда лезть и ох@ел. Предъявлять было уже поздно, но теперь всё делаю сам. Хотя у меня есть деньги и нет желания. И я бы с гораздо большим удовольствием заплатил дорого за качество, чем сам бы без подъёмника в гараже ковырялся когда необходимо. То же масло заменить нахер бы оно нужно было лезть туда.

[@user-wg3op5tf6r]

@@pmsdsp Купи подставки для машины и пару 40 тонных домкрата . В спорт боксах не поверишь тоже нет подьемников, я вышел из этого положения так.

[@sashkagatchinsky6180]

@@user-te3px2vr8o шинку походу🤣🤣🤣

[@nnnvp]

@@pmsdsp сейчас есть боксы с почасовой оплатой для самостоятельного обслуживания авто

[@user-of7vp4ho7q]

"Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам.“ - Фердинанд Порше

[@ockroot]

Раньше, сервисов не было вообще. И в выходные, все лежали под машинами, сами переобувались. Потом - сложность авто возросла, понадобилось оборудование, доступ к информации, возможность заказывать у производителей. Люди начали зарабатывать и ценить своё время. Женщины массово сели за руль. Думаю, что во всём мире роль регулятора у страховых компаний.

[@maratakhmadullin8181]

В целом я согласен с тезисами, да и подходят они не только к сервисам, а к любой форме услуг. Мой опыт основывается на примере системного администрирования, работал в 2 интеграторах, сейчас в облачном провайдере. Много общался с коллегами из компаний клиентов и конкурентов. Никакая стоимость для конечника, никакой чистый офис и опрятная одежда не гарантируют качества. Я наблюдал откровенные фейлы со стороны компаний-гигантов, равно как и удачный опыт, когда внедрялась сложная система в контору на 5000 сотрудников силами 2 админов-интровертов :)

[@user-hy2rg7zl9f]

Интроверты - сила

[@Nikanor1]

Марс?

[@user-js3wn2co7g]

@@Nikanor1 сникерс

[@michaeleler2039]

@@user-js3wn2co7g Твикс

[@DedDionis]

Чистый офис и опрятная одежда наоборот может насторожить! Пример не совсем в тему но наглядный из ремонта компов и ноутов: Если на приёмке всё красиво, опрятно и выглядит в целом как офис с ресепшеном, то обычно это тупо посредник с сотрудниками, умеющими только деньги считать и куда именно они отправят технику не известно. А если офис находится где то в жопе/подвале, приёмка это тупо 3 стола буквой П перед дверью а сзади из занавесок какой то хлам со стеллажей выпадает, то значит тут точно что то делают и может даже непосредственно мастера встретить.

[@romanposylaev]

Все зависит от честности и профессионализма конкретного человека. Мне самому приходилось заниматься ремонтом всякой мелкой электроники. При этом всегда перед началом работ прямо говорил, что я точно могу сделать, что под вопросом, за что не возьмусь, и если не удастся исправить дефект, то ничего не возьму с человека.

[@user-xz6tn5dh4w]

А рядом сидит чувак, который демпингует цены, не платит налоги, делает хреново и все равно к нему очередь, он берет бабки за любой чих и на выходе получает доходы в несколько раз выше. И как потом подрастающему поколению объяснить что ваш метод лучше? Ведь мы помним что при капитализме единственное мерило успеха это бабки.

[@romanposylaev]

@@user-xz6tn5dh4w печальная история. А объяснить, к сожалению, будет почти невозможно.

[@Timsturbs]

@@user-xz6tn5dh4w так тут и психология у некоторых, раз наглый уверенный и бабки требует значит знает что делает

[@user-xz6tn5dh4w]

@@Timsturbs И это тоже, можно посмотреть на бизнес-тренеров делающих бабло из воздуха, на чистой психологии. Впарить что то человеку это тоже наука.

[@Timsturbs]

@@user-xz6tn5dh4w у человека поломка, он потерян, растерян, понятно что деловой уверенный человек ему внушает чувство спокойствия. тут и без глубокого анализа ясно. работа с клиентами вообще отдельная наука и дело даже не в впаривании.

[@user-wd3eg1fj2e]

Вот-бы в СНГ еще один контролирующий орган добавить, у нас же их так мало. Да и ухари же настолько бездари, что даже в корупцию не смогут, да? В итоге здесь и сейчас контролирующий орган может поднять только цены🤑

[@user-wr2mr9mj8x]

Не ожидал от тебя такого! Удивил по настоящему, хорошее видео, все верно сказано, для меня это тоже тема неприятная, то что нет сервиса во всех сферах.

[@6axmet]

Регулирующий орган нужен - но в нашей стране регулирующие органы работают против этой инфографики, что ты нарисовал. ВСЕ регулирующие органы надо заново строить. Появление еще одного такого органа убьет любой бизнес

[@paulkrueger3138]

Всё просто, такая тоталитарная система упёрлась в свой потолок, дальше или реформы или репрессии, войны и прочие радости 😀

[@aduchimergen]

регулирующий орган не обязательно должен быть государственным, в америках например это ААА. асоциация владельцев авто.

[@Kekc92]

где все решится взятками. это нужен человек который много денег получает и приезжает инспектировать ради своего интереса, а не выгоды.

[@6axmet]

@@aduchimergen Естественно заново строить - это привлекать компетентных специалистов, конечно же госслужба может быть не актуальна для них, но без госфинансирования все равно не обойдется

[@aduchimergen]

@@6axmet ну есть же пример когда работает без госфинансирования. бери да повторяй

[@user-xn6sr9hl8n]

Очень точно и верно отметил имеющиеся проблемы. Дальше классический вопрос: что делать?! Особенно с учётом, что в сегодняшней России почти все регуляторные учреждения преследуют цели не совсем связанные с созданием условий для развития...

[@user-ti4rm3qn9r]

Вот именно!!!!! В корень зрите!!!!!

[@DedDionis]

А какие цели?

[@MrBorn99]

@@DedDionis Создание условий для коррупции и регулярного сбора урожая взяток.

[@DedDionis]

@@MrBorn99 Ты так говоришь как будто это что то сильно плохое. И не совсем понятно как ты взятки отделил от коррупции

[@MrBorn99]

@@DedDionis Это сарказм? И с чего ты взял, что я их отделил? Просто коррупция и взятки - это как криминал и кража. Кража - это отдельное явление в криминальной сфере. Помимо краж есть и другие явления.

[@ackiid]

Как обычно, вопрос рассматриваемый под разными углами внезапно заиграл массой красок и оттенков :] Увы, вопиющая некомпетентность стала нормой жизни :3

[@user-pe1dd1tz2i]

Ну наконец-то. Совершенно в другой отрасли работаю. Своего канала нет, но ту схему, что нарисовал Евгений видел 1000 раз во сне, но не знал, как ее принести в мир. Матвееву поясной поклон!

[@VladimYr_VK]

Есть еще один нюанс, это нынешнее поколение. Я как работник завода и станочник вижу последнюю тенденцию, на заводах в последнее время не хватает специалистов, в связи с чем заводы набирают учеников. Приходит молодежь, половина срубить денег на халяву и после обучения увольняются, вторая половина получает 2 разряд и удивляется маленькой зарплате, не понимая, что зарплату платят не за присутствие на рабочем месте, а за проделанную работу, которую со 2 разрядом не особо то и сделаешь, молодежь не понимает, что зарплату надо зарабатывать, подучись на месте, подожди год, два, если человек толковый, то завод лояльно к нему относится и можно быстро поднять максимальный разряд даже обойдя сроки по регламентам, а где разряд, там и зарплата. К сожалению до конца доходят еденицы.

[@sirtech123321]

Палка о двух концах: Ваш вывод справедлив для стабильного эконом. предприятия с гарантированным объемом работ лет на 10 вперед. В реальности же, а) завод может развалиться за полгода по множествам причин, от отсутствия крупных заказов до преднамеренного банкротства через рук.органы; б) что-то кушать и платить коммуналку надо здесь и сейчас, а не через 5 лет когда-то потом; в) не объяснить молодежи, зачем и почему лучше стоять у станка за 50+ тысяч в перспективе, чем сегодня клянчить донатик в видео-чате, крутя голой жопой на вебкамеру.

[@user-xs2rb3ju5v]

Я в далеком 2004 году закончил учиться, получил диплом техника-технолога по производству резины и пошел на завод. Отработал там год сначала в цехе черной резины, когда все задолбало ушел в центральную заводскую лабораторию лаборантом (там почище и тарифная сетка выше). По итогу уволился, на такую зарплату можно только коммуналку оплатить и ушел в ремонт офисной техники.

[@RHW]

Нормальный подход кстати, если все так. Платите мало? Идете нафиг! Лучше сразу идти в ту сферу, где платят больше. А то всех уже задолбали работы с условиями - "желание развиваться, самосовершенствоваться" и зарплатой в 20 тысяч. ЗП должна отражать сложность, вовлеченность, требование к навыкам и повышению квалификации, а так же к реалиям современной жизни. Товары подорожали, рубль падает, инфляция растет, по этому и зарплаты должны расти за ними, а не как у нас...

[@GopniG123]

Работал я на заводе, сварщиком, ага. Во-первых, после получения корочки (а получил я 4ый разряд электрогазосварщика) х* где тебя возьмут без опыта. Объездил все промзоны города. Разговор везде один и тот же: - Что с армией? - Вот военник - Супер, документы что вы сварщик? - Вот, пожалуйста. - Опыт работы? - Два месяца практики и.. - и на* вы тут нужны? В итоге взяли в РМЦ (ремонтно механический цех) крупного ЖБИ завода. Зарплата первые два месяца - 15тыс, после аж 18тыс (это 2010 - 2012 года) Это по 4му разряду. Сварные 6го разряда получали 25тыс, вот это зарплата, что ж я не дотерпел-то до повышения? Ездить на завод - через весь город, на общественном транспорте 1час20мин выходило. В 7:30 утра уже быть в робе в цеху. Надо ли говорить, что за*ся как собака? Половина коллектива бухает, прям на рабочем месте. Все эти хохмы про чекушки в станках и верстаках - ни разу не хохмы. 90% коллектива - пенсионеры или около того. Почему их не увольняли за пьянку? А потому что хрен кто пойдёт туда работать за такие деньги. Оборудование времен дедушки ленина. Работы то густо, то пусто. Перспективы повышения разряда - нулевые. Это я еще молчу про такие прелести, как отсутствие унитазов в туалетах. Да-да, чугунная лаханка в полу, над которой зависаешь вертолётиком. И прочие прелести быта завода советской формации, которые рвали молодёжи шаблоны и вызывали отвращение. Спасало только то, что (видимо ввиду моего возраста - большинству я в дети годился, а то и внуки) относились мужики ко мне хорошо и работа мне нравилась, так как было разнообразие: сегодня бетономешалку ремонтируем, завтра на выезде в другой цех подъёмник, потом 300 швеллера газорезкой порезать в размер и т.д. Уволился через два года. Имея такой стаж по трудовой уже без проблем нашел работу рядом с домом и за совсем другие деньги. Считаю, что мне еще повезло. Большинство моих знакомых, получивших рабочие специальности, по ним так и не смогли найти работу и работают: курьерами, водилами, менеджарами и т.д. И это не где-то в глубинке. Это в северной столице - в Питере!

[@gavr8639]

Не работает ваша схема по разным причинам. Что мешает платить уже специалистам, хоть и 2го разряда. А хрен вам, вот тебе пятнашечку так как у тебя нет выслуги ты молодой да еще и не на полном рабочем дне. В итоге фирма через пару лет меняет буковку в названии вся выслуга идет по звезде, но ты поработай лет пять еще, повысь квалификацию открой пару допусков и будещь получать целый четвертак, ну правда если фирма не проведет большую модернизацию или вовсе не накроется медным тазом. Естественно многие молодые идут в доставку или такси где платят здесь и сейчас тот же четвертак и отнють не потому что там халява, а там платят.

[@ragnarviking1621]

Про дядю Диму из 29 бокса, в конце это 🤣💪🤣🤣🤣🤣🤣

[@solomonant9416]

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... на выходе Жигули! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают, снова Жигули! Увольняют весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают, ёпта ! На выходе вновь - Жигуль! Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода. Смотрят на всё это. Инженер директору:- А я тебе говорил - место проклятое! А ты всё "люди не те, материалы не те..."

[@user-dy9zy5kr5p]

Ниву Тревел по цене Мерседеса изобрели ( идиот комплектейшен )

[@user-nc7gv7ru7f]

Очень интересная тема, хотелось бы еще видео на такую тематику.

[@humanspirit3432]

Мля, откуда он знает дядю Диму из 29 бокса? О_О ; ))))))))))

[@azkoe_krevedko_666]

я из тех, кто знает дядю диму из 29 бокса, который хорошо делает, но в том то и проблема, что я зассу ехать куда-то ещё, потому что не уверен в качестве. ибо как показывает практика друзей, даже за дорого не всегда хорошо делают

[@MacIn173]

Зато обратное работает точно: задешево сделают плохо 100%.

[@TheRiws]

@@MacIn173 вовсе не факт. Опыт показывает что бывает как угодно.

[@user-zd6kh8ss9p]

Вот только есть вопрос а сможет ли ваш дядя дима отпремонтировать например новый вольво к которому у него 99,9% не будет нормального диогностического оборудования, так как работая в одиночку в гараже и за дешево он его никогда не сможет себе купить. Все что вы пишете имеет смысл только для машин из каменнгого века...И да, новый поло это все равно машина из каменного века, хоть и выпущена в 2021

[@azkoe_krevedko_666]

@@user-zd6kh8ss9p поспорить с вами не могу, новый вольво не в каждом городе нашей страны возьмутся ремонтировать. но в таких сервисах вы сможете и сертификаты стрясти, и работники там не с ближайшей помойки взяты, и проститутки скрасят ожидание ремонта

[@ua_serhii]

Совершенно такая же ситуация )

[@maksimflin4375]

Ироничная картина в том, что я научился научился чинить свою технику по Матвееву, а позже смог летом поработать мотомехаником и даже качественно. (Опять же помогла реклама автито и отсутствие выбора в городе)

[@motors2567]

Согласен с тезисами, именно по этой причине делаю всё сам и никуда не обращаюсь, только за деталями.

[@user-tx4go7hm8g]

Формат очень классный. Если по теме видео, то не стоит сбрасывать со счетов отсталость образования. Когда весь мир переходит на электромобили и самую продвинутую электронику, у нас в Политехе до сих пор существует специальность по подготовке мастеров для ремонта телеграфа. В связи с этим есть история из жизни. У девушки электромобиль Фиат 500е. Машина начала заводиться через раз,отвезли на сервис. При ремонте вопрос денег не стоял вообще, главное было качество. Во всем городе миллионнике не нашлось ни одного мастера, который сделал бы ремонт. Максимум смогли определить, что причина в аккумуляторе. По итогу пришлось снимать этот аккумулятор, отправлять в Киев на сервис Тесла, и вся эта эпопея стоила больше штуки баксов. А причина была в выскочившие шлейфе, который контачил через раз.

[@DL24StaS]

Вы таки не поверите, но в той же Зап. Европе так было бы даже с более высокой вероятностью. Поскольку как минимум упомянутые Матвеевым пункты "образование" и "регулирующий орган" подразумевают шаблонное решение любых задач по заранее отработанным и утверждённым технологическим схемам. И полный ступор в любой ситуации, когда требуется применить нестандартный подход или найти решение простой, но не предусмотренной этими схемами задачи. Не только потому, что не могут, но и потому, что "не положено" и "если что" - "регулирующие органы" заштрафуют до смерти, не разбираясь в деле по существу. Да, это путь к дорогому, но гарантированно качественному сервису, боящему даже пукнуть не в том направлении. Но никак не к сокращению затрат времени и денег клиента.

[@user-fu4py4bx4w]

Хороший мастер поработав на дядю довольно качественно и производительно недополучил благодарность от хозяина СТО, и поэтому решил работать на дому перетащив клиентскую базу себе. Ну а специнструмент за несколько лет появится. И это не единичный случай, хорошие мастера работают на себя становясь предпринимателями и платят налоги. Вот такому дяде Диме с 29 бокса лично я пойду.

[@marskuzminov9721]

Так дядю Диму надо ещё найти.

[@user-mr5lu4lk6c]

Я вот тоже ушёл от "дяди" после того, как он велел МЫТЬ ПРОКЛАДКИ ГБЦ В СОЛЯРКЕ И СТАВИТЬ ИХ ОБРАТНО НА ГЕРМЕТИК!!!!! И это на машину Ленд Ровер Дискавери 3 при КАПИТАЛКЕ ДВИГАТЕЛЯ!!!!!! А их таскали к нам со всей России. Вот уже 7 лет, как работаю на себя. Клиентуру пришлось нарабатывать с нуля. И ничего.... Зато занимаюсь любимым делом и клиенты довольны!

[@marskuzminov9721]

@@user-mr5lu4lk6c 🤣 какого только "Г-на" не насмотрелся за свою работу в сервисе (20 лет) , но чтоб прокладки в соляре полоскать!!! Никогда такого не было и вот опять)))!!!🤣🤣🤣

[@customworksgarage3717]

@@user-mr5lu4lk6c и поршня мыл,а в наряде к-т новых)

[@Zmeyforever]

Дело в том, что ни в 29 боксе, ни в дорогом сервисе, ни у официального дилера зачастую нет качества. Безысходность. На данный момент мне нужен хороший сервис, но помочь ни кто не может. Не был в сервисе с десяток лет уже, даже больше. И в тот момент когда возникла необходимость обратиться я не знаю что делать, ни кто не может найти причину неисправности, но денег все хотят.

[@Andreiko1976]

Крупный сервис не заинтересован в ремонте. На это уходит время специалиста. Проще поменять деталь, пусть и дороже для клиента. Да и специалиста для простой замены можно нанять подешевле.

[@xox_love7996]

Даже если соблюдены или не соблюдены все пункты описанные в видео но вы работаете хорошо, есть вариант (+1 пункт) - придут дяди которые наслышаны о вашей хорошей работе, их очень заинтересует уровень ваших доходов и они предложат делится иначе... (бесконечный список от пожарной безопасности до состояния здоровья вашего рта или вашего кота) и это не обязательно бандиты, более, чаще это именно представители всех тех государственных органов и учреждений которые должны защищать ваш труд и способствовать вашему развитию.

[@user-zd6kh8ss9p]

Во всем мире вы с кем то будете делится. Налогами с государством или наличкой с другими представителями. Во всем мире вас будут гонять по нормам охраны труда и пожарной без-ти, которые ,между прочим, выведены за счет тысячи смертей. Так что не пишите чуши, весь мир живет по этим правилам и все как то работают...или может по вашему в какой европе можно эти нормы безопасности не соблюдать?

[@GriseusWolf]

@@user-zd6kh8ss9p да, вот только в цивилизованном мире ясно прописанные законы и нормы, которые не противоречат друг другу, правила игры не меняются по велению левой пятки и т.д. У нас же сегодня пришла одна проверка и потребовала ввести такие-то изменения, а завтра пришла другая и потребовала вернуть всё взад. У них не устраивают маскишоу по любому чиху и без. Правила работают одинаково для всех, а не по статусу происхождения. Вон у нас в городе 2 ТЦ через дорогу находятся. Один закрыли после пожара в Зимней Вишне и до сих пор не открылся, так как не разрешают даже не смотря на все имеющиеся документы, что со зданием всё нормально, а другой точно такой же, только принадлежит друзьям местных чиновников, которые сдают помещения в разы дороже... Да даже на рынке рядом площади стоят дороже, чем в закрытом ТЦ, но владелец всё никак не продаст за копейки свой ТЦ этим самым дельцам с договорённостями. Да, во всём мире нужно платить, но беда в том, что в мире чаще всего ты видишь за что платишь и можешь влиять на качество оказываемых за это услуг. А у нас это завышенная дань, за которую тебе для вида что-то там кривень сделают и скажут "а чо ты нам сделаешь?!"

[@user-yo6bc9xp8z]

@@GriseusWolf нету всех имеющихся документов в ТЦ тимашковых

[@silver2981]

ну... пока твоя оборотка небольшая ты никому не интересен, кроме налоговой, а вот когда внезапно, ты захочешь масштабировать свой бизнес и пойдут уже реальные деньги, вот тут да, желающих поработать вместе или вместо тебя будет много.

[@deadcxap755]

Представляете себе, чтобы вас не натянули дяди из пожарки или любой другой службы, надо соблюдать написанные ими требования! Не забивать болт, не надеяться на авось, не жить в стиле "да ладно, ни к кому не приходит проверка и ко мне не придёт". С какого-то перепуга у нас в стране считается, что это не требования, а рекомендации, не обязательные к исполнению.

[@user-dr7mz5rz1q]

Прям в точку, сам в сервисе работаю и не раз наблюдал картину, где чувак съездил в несколько мест, ждал свою машину от недели до месяца, потратил в 4 раза больше, и не получил результата, по итогу приехал к нам и починился за 1 день.да у нас дороже, но мы знаем за что берем эти деньги. Скупой платит дважды, а дурак трижды🤗

[@user-pk7kr5gt1k]

Дорого - далеко не хорошо, убеждался не раз. Все зависит от конкретного мастера, а вот как его найти (на лбу у него НИЧЕГО не написано) - проблема. Остаются только отзывы (которые надо уметь фильтровать), остальное у всех одно и тоже ( мы самые лучшие). Не все так однозначно.

[@AHK]

Но при этом, изначально переплачивая - не имеешь гарантии что получишь услугу качественно. И, даже не повышаешь вероятность того, что получишь качество. Качество и оплата в этой схеме - независимые величины.

[@user-bq5cd4ru4y]

@@user-pk7kr5gt1k да не всегда, но шанс что починят и починят хорошо или обслужат - ВЫШЕ чем там где говорят "о вася, ща мы все сделаем за 500 рублей"

[@user-im8sg8bn4x]

У меня был проект когда ремонтировал тачки за донат , скажу вам даже такой тотальный демпинг не сильно повлиял на объемы приезжающих авто, возможно съемка видео отгоняла разную нечисть, но для себя кое какие моменты оставил на будущее. Если что видео (больше 100 еще на канале)

[@nemesissanity8132]

Скупой платит дважды, дурак трижды а длбб всю жизнь)))

[@user-tq8ef7hi4z]

Может не совсем в тему. Ездил в этом году в Крым, на розовом озере замял защиту двигателя. На въезде в Феодосию три или четыре автосервиса, заняты были и в одном "пустом" зарядили мне 3000р. Причем чел то и не занят был, делал вид, что что-то делает, даже не повернулся. Вышел, звоню в свой в автосервис в Уфе, где обычно чиню авто, спрашиваю сколько стоит выпрямить защиту на приоре. Говорят приезжай, руб 300-400. В итоге выпрямили в Каче за 1000 руб. Вот, как-то так)

[@user-bi4nj4rl1f]

Современный сервис выглядит так " Делаем быстро, качественно, не дорого". Выберите два варианта.

[@user-ko6yc4mx6q]

качественно и не дорого.

[@SpeedQuality]

слишком простенькая схема! Не учтён контроль за контролирующим органом, иначе это просто очередной механизм для коррупции! У нас и так на многое закрывают глаза за деньги!

[@ivansadovskyi555]

Контроль для контролирующего это: ГОСТы, законы и люди, которые видя нарушения сообщают в правоохранительные органы которые уже бдят за соблюдением законов.

[@user-fn2sr6nb8l]

Ага ещё контроль за крнтролирующем органом контролируещего органа

[@rider_motorcycles]

Контроль за контролирующим органом наверное должен осуществлять сам директор.. Нет?..

[@Kyrajjj]

@@user-fn2sr6nb8l и в итоге президент страны должен контролировать контролирующих органы и т. д, а его контролируют иллюминаты, а их рептилоиды, а их император с планеты Нибиру, ну вы поняли.

[@Ma_X64]

Для этого все должны на всех стучать. )

[@0fg4]

"Надо водить дружбу с тремя людьми: юрист, врач и автослесарь". Американская поговорка.

[@olegmarkon5278]

В Америке машины в принципе не чинят.

[@user-hy2rg7zl9f]

Дружить в целом положено любому нормальному человеку

[@vladpah371]

@@olegmarkon5278 Это вы зря так. Автосервисов полно. Другое дело, что вывеску может повесить только механик с ЛИЦЕНЗИЕЙ. А получить её не просто. Причем есть лицензия по двигателям, по трансмиссии, по электрике и т.д. Универсальной нет. У хорошего механика лицензиями стены обвешаны.

[@user-ys6ns4vj8d]

@@vladpah371 а если как со свидетельством канарейки "Здесь не чинят машины" или "Здесь будут чинить машины" ? У них там интересные моменты в законах есть.

[@nikvik5885]

или с одним - депутатом.

[@SilverUA]

Здравствуйте коллега! Вы объяснили более поверхностно или другим языком - это то над чем и я бьюсь. Но чтобы было качество нужно заниматься узконаправленно одной маркой авто. Там где начинается все подряд будут нюансы. Но и там где узко направленность тоже бывают нюансы из-за неправильной организации процесса. Я прошел школу от ученика на дилерской станции до своего СТО. Но скажу вам больше чем 3-4 человека в подчинении я не смог контролировать. Это нужно там жить, все проверять и никакой личной жизни. Твое личное время это после 19.00 и до ночи, а утром опять на работу и так без выходных. По итогу я опять один в поле воин. Медленно, но качественно и одна марка авто. Усталость накопилась за долгие годы и все пришлось закрыть. Наемным работникам не всегда нужно много денег у них своя жизнь. Иной раз бой в танки дня них важней чем сдать вовремя заказ. Вам здоровья и успехов!

[@SilverUA]

А еще проблема 80% менеджеров, которые занимаются запчастями не отличат оригинал от подделки о каком качестве тогда речь. Здесь тоже нужна узкая направленность. Т.е. стаж лет 20 одной марки авто. Да да.

[@deus3xmachina]

Все правильно сделали. Нах*й не нужно этим заниматься, здоровье дороже. Лучше ничего не делать, чем вот так переводить впустую свою единственную жизнь.

[@user-Oleg1989]

Спасибо, ты отлично расписал работу всех организаций, за дорого не бывает как правило хорошо, но и за дёшево напвешься на таких умельцев....,в лучшем случае приходится делать саму разобравшись в этом

[@sergeysergeev3043]

Ну вот у меня сфера попроще - велосипед - но сколько говносервисов ничего не могли починить - что за деньги большие. что почти бесплатно. Нормально работали два человека - у одного это просто хобби, как и у меня теперь - второй на другом конце области живёт, в Сергиевом Посаде, и, опять же - сам фанат велодвижа. В итоге проще оказалось самому разобраться в строении и полном сборе - разборе техники. Думаю, с простой техникой вроде мопедов и электросамокатов всё обстоит так же.

[@ironvolf5761]

Сервис - понятие всеобъемлющее, такая ситуация с ухарями везде, абсолютно. В каждой сфере есть хорошие мастера, и делают хорошо и денег берут адекватно. Одна проблема - найти такого человека.

[@victorn1199]

Норм. Тут вообще можно было бы развал системы профтехобразования поглубжее затронуть, ну да это будет не на один час разговор. И если бы это только сервисов касалось...

[@Igor-dg4nz]

Копать треба еще глубже! А кого качества поставляют абитуриента, этим самым заведениям профтехобразования ?! Правильно, жертв ЕГЭ им поставляют! У которых нынче полный "тик-ток" головного мозга!

[@victorn1199]

@@Igor-dg4nz, да, есть такое дело.

[@nikvik5885]

Будет сервис когда придет "корпорация". Пример интернет магазины, некоторое время назад было сложнее делать покупки, нужно было самому продумать всю логистику, отслеживать отправили не отправили... Сейчас ОЗОН(и подобные) - оплатил и точно знаешь что через 3 дня после 17:00 заказ будет в пункте выдачи. По сервисам тоже начинается движуха, недавно менял все жидкости в машине жены в сетевой компании, сервис и цены - высший класс от форма работника от оснастки до улыбок и вежливости. На мелкого частника надежды нет, не считая честных уникумов - но это исключение из правила.

[@mike-stpr]

Матвеев абсолютно прав -- сервисы никогда не будут идеальными (в силу внутреннего противоречия), а потому вещи просто не должны ломаться и тогда будет всем счастье! Аналогия: настольные компьютеры и ноутбуки. Никто не паяет десктопы, железки просто меняют и всё (ну максимум кулера почистят). Зато ноуты (в силу их конструктива) только паять и можно -- даже проц поменять там нужен нехилый скил. Отсюда и засилье ухарей. А была бы в ноутах модульность, железку поменять юзер и сам смог бы если что. (особенно если всё удобно). СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-ml8uf6gc6q]

Учебное заведение окончил , устроился , а наставник говорит - - Забудь всё , чему тебя учили , сынок.

[@giper4403]

Дурак наставник. Но это не отменяет необходимости образования. Другой момент что это образование дает?

[@user-xs2rb3ju5v]

​@@giper4403 Я в далеком 2004 году закончил учиться, получил диплом техника-технолога по производству резины и пошел на завод. Отработал там год сначала в цехе черной резины, когда все задолбало ушел в центральную заводскую лабораторию (там почище и тарифная сетка выше). По итогу уволился и ушел в ремонт офисной техники. Первые 3 месяца вообще ничего не понимал и не знал как эти кеноны минольты и прочие ксероксы чинить, звонил каждые 10 минут шефу (дипломированный специалист) с вопросами что делать. По итогу опыта за полгода набрался, курсы прошел, стал специалистом. Так нужен ли мне тогда диплом техника-технолога?

[@johnburckle]

Одна цена на рынке? Это утопия либо корпоративный сговор. Для существования сервиса ещё важен один момент - институт репутации, которого у нас нет.

[@modergun8321]

Здравствуйте! Очень интересно Ваше авторитетное мнение насчёт выбора динамометрического ключа, отщелкивающегося, стрелочного и цифрового адаптера!!!

[@absurd_game892]

Одни хотят срубить бабла сделав минимум и через жопу, вторые хотят получить максимум качества заплатив минимум. Так и живём....

[@maksgarage]

Сейчас все стоит на эксплуатации человека человеком. Но образованных не стало . Эксплуатировать не кого. Кто с башкой ,тот сам себе дядя Дима.

[@user-di4qf5np8s]

Основной проблемой является - отсутствие желания работать. И это на любом уровне структур и схем в нашем царстве-государстве. Начиная от наших "контролеров" и заканчивая большинством обычных людей ("работников" , "учителей", "учеников"). Желание ни чего не делать, а получать очень много и порождает всеобъемлющий бардак и отсутствие качества товаров (услуг) отечественного производства.

[@jevgenijf8745]

Дело даже не в том что дорого значит хорошо, а в людях которые выполняют работу. Там где дороже не означает ответственно и качественно. Можно отдать тачку в один и тот-же сервис но делать её могут по разному, поэтому многие хотят к тому специалисту который сделал работу хорошо со знанием своего дела. Далее есть проблема что хорошим спецам не везде хотят платить работодатели, в итоге одни переходит с одного место на другое, кто-то начинает пробовать работать на себя в гараже или арендованном помещении, некоторые вообще меняют деятельность. Я с Латвии, занимаюсь ремонтом только конкретных марок (VAG и BMW =D ) и продажей запчастей. Цена на услуги такая же как в сервисе. Только так это работает, в итоге хватает и на себя и на оборудование. Есть смысл развиваться дальше. Когда-то давно работал на фирму, ни инструмента который хочется и нужен для быстрой работы ни диагностики нормальной, сейчас нужен инструмент заказал. Думаю почти везде так, хорошего специалиста придётся искать в любой сфере, и не торговаться как на базаре в стиле а у того дядьки за углом дешевле... Опыт и знания специалистов часто хотят использовать за дешего для своей выгоды, например перекупы тачек им всегда надо за бесплатно, если чип тюнинг стоит 250 евро им надо за 50 или ты морда ох***шая.

[@user-dy9zy5kr5p]

Ну вот узнают о тебе многие, образуется очередь на месяцы и что станешь делать ❔ Рукожопов набирать ❔ Цены поднимать ❔

[@jevgenijf8745]

@@user-dy9zy5kr5p давно очередь на месяц вперёд, цены итак не низкие примерно одинаковые с другими сервисами, но цена в этих сервисах не показатель качества, всё зависит от того какой механик взял авто на ремонт. Людей можно нормальных найти, важно отношение к людям , оборудованное рабочее место и оплата труда. Расчёт с чего платить итак заложен в ценах на услуги, мне ничего резко задирать не нужно, да для любителей халявы и где подешевле, а так-же особенно у перекупов я морда в край ох***шая =) Когда руководитель сидит в кресле только бабос считает и выёживается сразу после того как людей набрал то и работа будет на пофигизме, кроме рукажопов желающих работать не будет.

[@user-ng3om3in3l]

Я бы отметил ещё одну особенность, правда сужу по другой сфере, по ремонту цифровой техники. Даже если пытаться в современных условиях собрать себе нормальных спецов в сервис и предоставить качественный и честный сервис это просто невозможно. Объясняю причины, честный сервис должен как мингимум называть честную стоимость ремонта заранее, если она не ясна при приёмке то рамки от и до, иначе это уже шарашкина контора. Клиенты предпочитают обращаться к тем кто скажет что приедет к ним домой прям сейчас и быстро всё сделает и всего за 300р(анриал, 300р даже расходы на приехать не окупят если вычесть с них налоги), поэтому когда слышат цену за ремонт в районе "от 1000р до 3000р" они просто сливаются и уходят к тем кто пообещает сделать за 300, сделает за 15 000 да ещё и не качественно. Как результат у лохотронов больше денег, больше рекламы, с ними просто нереально конкурировать. Эта та причина почему я в своё время ушёл из данной сферы и очень этому рад.

[@projectslier]

Регулирующий орган должен быть только один - законы. Цена работ формируется РЫНКОМ. Любой регулятор - это монополия. Создана для уничтожения конкурентов. Редко встретишь сервис без очереди на подачу заказа. Работы хватает всем! Проблема в том что стандартизировать цену можно только для простых операций не требующих квалификации специалиста и спец оборудования, стоимость и расходники которого может отличаться в десятки и тридцатки раз. Тот кто работает в кредитах и лизинге изначально в не равных условиях с людьми вложившими в бизнес из своего кармана. И последние не "демпингуют", просто не берут лишние деньги за не существующие накладные расходы.

[@MacIn173]

Так законы есть. Есть РПН. Есть работающий суд, есть натянутые сервисы. Но это долго и не у всякого мозгов на суд хватает.

[@user-gb9ju2gk5e]

Хм, так законы есть и они дырявые как сыр, до кучи их издается только больше, но при этом без повышения качества. + если есть только голый закон без контролирующего органа это просто кусок бумаги(пергамента, и др. материала с чернилами). Опять же + я знаю человека который сам подшивается к законам через "дырки" на предоставление услуги тд.

[@tomasddf]

От монополий кстати никуда не уйти - они есть везде, и будут существовать при любых законах: всегда можно найти лазейку. Гиганты лавируют между обвинениями, из судов не вылазят, и в большинстве ситуаций выходят победителями за счет ресурсов и нанятых профессионалов. Так что на монополии пенять бессмысленно - они есть в любом случае, это данность. Нужно учиться выживать на одном с ними рынке. Иначе грош цена фирме, которая не приспособлена к реалиям рынка и может существовать только в стерильных условиях. А что касается регулятора - с госрегуляторами в нашей стране всё сложно: они медленные, неактуальные. Коммерческий регулятор должен быть эффективнее. По крайней мере политика лицензирования в мире широко распространена и похоже даже работает.

[@EradicatorSky]

Никто сейчас не хочет работать. Имя, репутация, соц.сети - все это ни для кого ничего не значит! Дорого и долго уже давно НЕ равно качественно! А официалы просто отказываются от всего, что не агрегатный ремонт. Разве что не предлагают движок менять вместе с воздушным фильтром. Все хотят одного потребления без производства!

[@sergevinogradoff6024]

Мне запороли на "хорошем качественном дорогом СТО". С тех пор чиню всё сам и пошли все СТО в то место которым они ремонтируют.

[@Dovbuch]

Я з тобою згоден на 100%. Керую сервісною службою вже давно. Важко виховати та навчити хорошого спеціаліста. Але біда в тому, як тільки ти навчив його , вклав в нього багато сил та грошей, в нього з‘являється думка що він все знає і починає «шабашити». Користується твоїм ім‘ям та твоєю репутацією.

[@Borovok77]

Причина всех бед одна это деньги. Если их исключить то решатся все проблемы.

[@user-lh2ey8uw1b]

Пол Пот, залогиньтесь

[@rot-kompot]

Женя!!! Есть только одно но. У людей в стране денег нет, экономят на всем чем могут С Олимпа рекламы Dewalt и наушников, разглядеть реальное финансовое положение населения становится все сложнее(( А так все по полочкам верно

[@user-kg5ei9mj9i]

Кто хочет, тот зарабатывает

[@user-os9nd1oo1m]

DeWalt , плохой инструмент? У меня их перфаратор уже 7 лет без поломок на стройке, при том , что за это время померли две макиты.... Я к тому, что если он что то и рекламирует, то делает это не с финансовыми пирамидами и ставками на спорт. В том, что у него на полках хороший инструмент, только его заслуга, не так ли? Я ремонтирую автомобиль у одних и тех же людей, поменял 3 авто и при этом осталась та же СТО, потому, что они делают качественно и с гарантией, и если возникнет проблема по их вине, чего пока что не было, они помогут мне решить эту проблему, а не оставят у разобранного авто и эвакуатора.

[@deadlymecury]

Суть в том, что люди склонны экономить даже когда они не особо нищие. В частности - мне вот вообще слабо представляется, что человек с авто - нищий. По крайней мере у меня авто нет как раз потому что это дорого - и в покупке, и в обслуживании, особенно бензин-парковки. Другой пример - в США (смотрю канал одного автомеханика) чувак приезжает не на в общем-то дешевой убитой тачке - но тоже просит все "по минимуму" и "подешевле". Или начинает скандал из-за факта, что аккумулятор надо менять. Или точно также, как описано ниже - приезжают в какие-то "гаражи", там им делают хрень - потом приезжают в нормальный сервис исправлять и чинить. Так что не все зависит от "финансового положения населения".

[@Baton666]

@Аппетитный привет! ща тебе начнут «лечить» что усе в кредит, видимо кредит для граждан это некоторая благотворительность от банков, а не дикая переплата растянутая по времени.

[@user-lq7fk9zt2i]

Сейчас даже дорого-богато не значит каКчественно! а у него на лбу не светится "Я ЧЕСТНЫЙ ! Я КАК СЕБЕ!!!"

[@mger1979]

В развитых странах есть такое понятие как лицензированный специалист. Далее он может работать в сервисном центре или открыть свою компанию. Но в любом случае у него есть лицензия делать то, что он делает. Далее если он вдруг сделает что-то не так, то лицензии его можно лишить и работать он по этой специальности больше не сможет. Теперь вопрос, заинтересован ли он в том чтоб делать что он делает? В этом и прикол что если нет, то ему недолго там работать, так сказать до первой оплошности которая приведёт к аварии по вине его сервиса. А дальше судебное разбирательство и, либо лишение лицензии и тюрьма, либо просто лишение лицензии в зависимости от серьёзности его оплошности. Что касается РФ, то здесь лишь одна проблема - это отсутствие исполнения законов в сочетании с нереальными законами. Точнее законы пишутся так чтоб заработать денег, а на людей наплевать. Я вам простой пример приведу, вот случилась авария на дороге, что делает власть? Ужесточает систему получения прав, а что надо сделать? Надо сделать дороги такими чтоб таких аварий больше не было. Т.е. потратить денег на разнесение встречки бетонным ограждением, поставить доп светофоры, улучшить дорожное покрытие и т.п. Но тратить деньги - это не для правительства, для него правильнее увеличить срок обучения, сделать сдачу на права сложнее и тем самым увеличить размер взятки за получение прав. Ведь в конечном счёте эти деньги идут к ним в карман. И находятся идиоты из народа которые поддерживают такие решения думая, что это сделает дороги безопасными. В штатах за руль вы садитесь СРАЗУ ПОСЛЕ СДАЧИ ТЕОРИИ, как думаете где в процентном отношение больше аварий в РФ или в штатах? Вот так и живём - во истину народ заслуживает тех правителей которые есть...

[@wodkubudu8462]

Все ржали с ПТУ,типо Пусть Тупые Учатся,ага,теперь страна менеджеров,адвокатов,продавцов и прочих прокладок,а людей действительно нужных профессий нет от слова совсем,только сейчас по немногу раскачиваться начали

[@Chebyr]

при этом большинство перечисленных гуманитарных якобы высших образований менее требовательны к интеллекту, чем качественно техническое училище

[@user-eg9nm9dp7s]

Кто раскачиваться начал?Профильные учебные заведения по стране массово закрываются.Вот поэтому и нет специалистов.

[@polkanpolkanoff]

Помоги Тупому Устроиться

[@user-rf1yx4kp4r]

Евген. О чем ты говоришь? Народ на столько обнищал по не зависящим от него причинам, что у него нет денег платить на нормальные СТОю Так же к примеру приведу что сделать ТО у официалов,стоит 100 зеленых.Это я про бюджетный авто. Если я такое ТО сделаю на обыкновенном СТО то с меня возьмут 60 зеленых, при том же качестве расходников, а возможно и с лучшим подходом к качеству самих работ.

[@Dimansinov]

К примеру если приехать со своими расходниками к официалам, то они возьмут деньги только за работу и это сэкономит до тех же 60 бачей. Да и что у нас бюджетное авто? самодельное?

[@MacIn173]

Может, стоит тогда взять машину попроще, чтобы на официалов хватало?

[@user-rf1yx4kp4r]

@@MacIn173 ой умник. что может быть проще логана?

[@MacIn173]

@@user-rf1yx4kp4r Лада, например. На гарантии.

[@PavelShevchuk]

@@user-rf1yx4kp4r Метро

[@user-pq6gq1jq2w]

Молодец 👍🏼 всё верно, у нас(в отделке, ремонте) Сергей Гапченко и Виктор Нищерет об этом уже который год говорят. Это здравый, взрослый разговор!🤝

[@awerwaer]

И вот во всей этой схеме мы плавно подбираемся к вопросу "а не проще ли купить новый ... чем чинить старый? " Это безусловно не всего касается, но в некоторых случаях низкая цена ремонта именно этим и обусловлена. А за такую цену работают только ухари. И если в сегменте больше половины техники дешевле выбросить, то и желающих развивать сервис там окажется не много.

[@deus3xmachina]

А вслед за этой мыслью сразу же начинается другая- конспирология об обществе потребления и намеренном ухудшении качества техники, чтобы заставить тебя постоянно покупать новое

[@user-kb1zf2li6u]

Дорогой сервис не гарантирует качества работ и отсутствия лишних статей расходов. Это я могу судить по официалам BMW и Infiniti. Естественно, шансы нарваться на косяк у официалов гораздо ниже, но зато и влетаешь на более серьёзные суммы. Причём даже если они палятся на махинациях, эффекта никакого

[@kalyna2628]

Абсолютно согласен) У нас люди либо не хотят работать потому что платят мало. Либо не хотят работать потому что один хрен заплатят..

[@pashko90]

так везде. Если вы думаете, что люди координально отличаются от страны к стране, то вы сильно ошибаетесь.

[@Laffkin]

@@pashko90 "координально" меняются, если речь про координаты. А вот кардинально может и не меняются.

[@el_kuks]

Поверьте, размер зарплаты - не железобетонный мотиватор. Когда человек доходит до уровня заработка, который его устраивает, он не хочет зарабатывать больше. Потому что, чем дальше вверх по зарплатной лесенке, тем больше гемороя и ответственности за меньший прирост прибыли.

[@andryha3008]

О, лекции о трудопроизводстве. Класс, хочу открыть свой сервис, для меня полезно, так что посижу послушаю) жду новых лекций ыхыхых😃

[@user-kd6wh6ee1m]

Молодец! Отлично расписал! Толково. Жаль, что параллельная реальность так и останется параллельной.

[@humanspirit3432]

В таких условиях меня очень некисло спасает DIY. Но я же не могу, например, сам себе полечить зубы. Нет, я конечно могу, но я шатал такой DIY.

[@Mr_Zloben]

Я за образование слегка выскажусь. У нас много еще со времен СССР жутко затянуто. Т.е. специалиста конечно, сделают (но не везде), но при этом жутко затянут процесс обучения. Там, где достаточно 10 недель, учат два года. Ннакуа? Оно же не просто так сейчас разного рода курсы рекламируются. Т.к. приходит человек с образованием, а оно устарело на несколько лет.

[@Alex.KN79]

Потому что нынешняя система образования построена на обломках образования СССР. Тогда учили именно столько, потому что много отводилось на практику, после которой шло трудоустройство - все последовательно. Сломали систему трудоустройства - выпал элемент - а нормативы и время остались. Но оно меняется, потихоньку.

[@MacIn173]

@@Alex.KN79 " Тогда учили именно столько, потому что много отводилось на практику," да черта лысого: практика есть и сейчас, а ненужного мусора в программе и впрямь много. Начиная от чистописания в первом классе школы и понеслась.

[@user-xl6gc3th6j]

Ну хз, я по образованию автомеханик 4го разряда. Работаю по сути разнорабочим(Лазерная резка металла, сварка, порошковая покраска, сварка, САПР). ЗП не сказать что высокая и цены тоже за то качество которое мы выполняем, но ухари у нас не задерживаются(Репутация дороже). Приходят даже люди без образования(иностранные специалисты с дружественных республик) и остаются не смотря на то что у других есть якобы образование и 10 лет опыта, корочки. У нас остаются кто хочет зарабатывать и готов учится. Очень часто у человека виден талант либо упорство. За 3 года у нас не более 10 возвратов по браку. Затянул... Суть как по мне, кому важно качество тот его настроит, кому важны бабки тот сделает все чтобы быстро срубить бабла и потеряется.

[@neoos89]

Сталин говорил: "кадры решают всё". И вся система была выстроена для кадров. (Это и МТС отдельно от колхозов и различные кооперации). Теперь, пройдя 30 лет за моисеями по по пустыне рыночной экономики, мы вновь осознаём роль руководитства страны, судя по результатам. Пора возвращать всё лучшее, что было в советской системе.

[@user-yl5ry6if5y]

🤦‍♂️, и при этом большинство выдающиеся умов прошли через лагеря, а кто-то и не выжил.

[@dmitryklimov7662]

Сам занимаюсь сервисом по ремонту всея электроники и мне эта тема очень близка. Так что полностью согласен и подписываюсь под каждым пунктом!

[@poohpoohov9938]

Есть несколько типов людей, приезжающих в сервис. Есть те, кто приезжают на тачках премиум класса и экономящих на всем чем можно и нельзя. Есть те, кто поездив по сервисам нашел тот, кто делает хорошо и дорожит своей репутацией(такие есть). Есть те, у кого слишком старый, за который никто не берется, а если берется, то ценник ставит реально не реальный "из разряда, у вас жигули? Не, даже не приезжайте. У вас они 100% гнилые и ваще". И вот в этом варианте приходится искать уже Дядю Диму из 29 гаража. зы - еще есть те, кто отзывы не читает и на что то надеется.

[@user-zd3ps5vb7g]

Работаю автомехаником достаточно (>15 лет), и понимаю, что вот посмОтрите - скоро всё изменится в сторону подорожания и строгого лицензирования этого вида деятельности. Помимо прочего пацаны саипались работать по ценам 5ти летней давности...

[@nevrozzzik8850]

Абсолютно согласен!!!!! а за алгоритм спасибо!! сам сервисник, и руководитель, уже лет 10 перестал ходить на собеседование к сетевым сервисам, у них обученный персонал с умениями и желанием работать сразу отбрасывается, ибо им платить надо!

[@Gromozek69]

Надо в схему добавить, - "знание и соблюдение законов" (всеми участниками схемы) и "повышение фин.грамотностности" населения.

[@user-bf7ix7fq3d]

Дык этим и занимается контролирующий орган. А финансовая грамотность - понятие слишком общее. Чаще всего под ней понимаю как раз обувание населения. Застрахуй, возьми кредит, и т.д. и т.п.

[@user-ys6ns4vj8d]

@@user-bf7ix7fq3d , как раз таки грамотность важна, а еще люди должны думать сами, всегда. Пример автокредит - не знаю как сейчас, но раньше государство субсидировало часть процентной ставки. А автосервис в сговоре с банком накидывали доп.услуг как раз на эту разницу. Ну и туда же страхование жизни добавят и от потери работы, которое сработает в десятимиллиардной доле случаев, зато агентские автосервису и премию сотруднику. В итоге разница брать субсидированный автокредит или обычный за наличные для человека с хорошей кредитной историей минимальна. При этом в договорах пишут такую ересь, что можно смело идти в суд, а кроме него жалобу регуляторам слать. (Роспотребнадзор). Или потребительские кредиты - несмотря на требование регулятора указывать полную стоимость кредита, не все люди смотрят на неё, а дальше все на совести сотрудника.

[@user-bf7ix7fq3d]

@@user-ys6ns4vj8d Мне думается, что в этих бесконечных финансовых жульствах победить обычному человеку нельзя. Даже через суд. По одной простой причине: суды у нас не с планеты Нибиру, и независимых судов не бывает. Так что, ИМХО, вообще не лезть в это болото, а то засосёт с потрохами.

[@vowgun2898]

О, двойной теска, привет. Не Дмитриевич случаем?

[@mr.ruslan3340]

Ждал Оксимирона, вышел Матвеев. Тоже норм

[@a.b.4622]

Добрый день всем. Подскажите где в Евпатории можно проточить лимели якоря от дрели. Чтобы не испортили.

[@user-vp4lx2eh1z]

Очень печально когда клиент не понимает куда идти обман в большинстве сервисах вот что удивительно некоторые сервисы так обманывают что клиенты счастливы и с гордостью рассказывают как они вложили крупную сумму на ремонт хотя их натянули в сервисе не подозревая об этом