Почему Урал 377 не пошел в народном хозяйстве

Почему Урал 377 не пошел в народном хозяйстве
Для видео использованы материалы zen.yandex.ru/id/5d4564a9027a...
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам [e-mail]
группа
autoplusvideo
#урал #грузовик #ссср

[@user-db7ds6mj9k]

У нас был такой.Вкинули в него ЯМЗ-236 и ездил.Не быстро но уверенно.

[@altagara9798]

Спасибо за видео.

[@user-jg7jt2ip5u]

Был у меня 375 топливозаправщик (личный) гонял на нем по болотам в паре с Уралом (с камазовским движком), на 10 застреваний в 8 случаях я его вытаскивал. Хороший автомобиль, только прожорлив. Гонял на нем пока был бесплатный бензин.

[@user-pv4tg1sy4m]

У нас в армии были уралы лесовозы, возили ассортимент что то около 7 метров, в Хабаровском крае, п. Токи 182.ЛПК. 1972-1974 г.

[@user-qz4iy5if8d]

Был у меня 377.Купил его за 270 доларов в 1994году. Поставил ямз 236 за 400 баксов и ездил до 2000года. Грузил на него максимум по 9 тонн зерна плюс прицеп был ифовский. Тормоза конечно регулярно подводил. Телега конечно у нег под 10 тонн была слабая, проходимость у него была очень плохая. В грязь нельзя Буксовал даже при выезде с кювета на асфальт по траве. Односкатная шиновка без передка негодится. После владел камазом 55102,он конечно по грязи шел как танк.

[@iv1590]

Помню такие Уралы у нас в УПТК мелиорации. Возили по области различные грузы для районных ПМК. Передняя балка от МАЗ-500, но ступицы ураловские. Быстро потом от них избавились.

[@zombie_moose]

в армии уралы у нас ценились для бездорожья дороже камазов. 6х6 понятное дело. ломались очень редко. но это были уже другие уралы

[@user-my1sj1cd9i]

Был у нас в совхозе,ходил в дальние рейсы.Еле доехали в буран домой Если бы забуксовали в степи-не писал бы сейчас.3дня дул буран света не видно было.Проходимость хреновая.

[@user-st6jn2yg1r]

А какие у "Урала" тормоза ?! Кто не ездил на нём , тот ничего не видел !!

[@user-ui3mx8pe6t]

Пневмо-гидравлические тормоза имеют свои плюсы и минусы,для бездорожья плюсов больше,так,что не мороси...

[@user-dm1oe4ug5x]

Согласен с Вами абсолютно!!!Тормоза требовали постоянного внимания.Пришлось серьезно работать на них.Подводил колодки практически каждый день.От тряски и вибрации отходили эксцентрики.Хотя,когда привыкнешь-это дело 10 минут,вместе с переодеванием и мытьём рук.Согласен,когда на гололёде все колеса идут на юз-не самый хороший вариант.

[@user-st6jn2yg1r]

@@user-ui3mx8pe6t "Профессор" сбавь понты и на пальцах попробуй объяснить , чё почём ! И не ссы против ветра , вони меньше будет !

[@user-dr3ix2tv7b]

@@user-ui3mx8pe6t у меня манжет выдавило на главном тормозном,летел в канаву как воробей,не забываемые ощущения!

[@user-qk4wr2lz7y]

Такие же были на Пазиках после отказались в пользу пневмо из-за отказа тормозов.Помню у нас Пазик при въезде на паром не высадил пассажиров тормоза отказали и затонул с пассажирами водитель выжил и поехал зону топтать вот такие плюсы пневмо гидравлики.

[@user-qc5hl5dv2o]

И почему то действительно проходимость на узкой высокой старинной резине лучше чем на современной широкой.видимо эффект лошадиного копыта

[@user-cf4tm4lb7p]

Хорошая машина. Мне понравился; иначе не работал бы на нём несколько лет. Отличные тормоза, и нагрузка на тележку не была избыточной, как об этом повествуется в описании. На видео кузов несуразно длинный, таких видеть не доводилось. Длина кузова 4500 миллиметров, зазор между кабиной и кузовом минимальный, сзади выступает за раму примерно на полметра, а то и меньше.

[@user-en1bs8nv1c]

урал 375 ещё в строю!!я служу на нём)

[@user-ph5do8ob3l]

Что вы спорите за тормоза. Скажу просто, пока они новые, они работают хорошо. Когда Урал имеет довольно большой пробег, тормоза превращаются из помощника в обузу. Не одну ночь мучались с тормозами перед полигоном в боксе. Качая отремонтированные тормоза. Все работает, через пять минут их опять нет. Потом сами появились. Какие тормоза стоят на 4320-30?

[@nhhdevpel4605]

Сделай видео про удлиненные газели

[@user-ng5ow8nl1b]

почему почему -катастройка вскоре грянула -вот почему! а машины эти ждали

[@user-bu5sg2xz9t]

всс Да ты что 83 год перестройка?)))) Серьезно?)))) Кто их ждал?)) Фантазер.))

[@user-vh3rp3dk2q]

Дикция у автора - ужас. Дед работал на 377, ставили мосты передние ведущие сами. Урал возил в кузове 10 тонн и в прицепе 7. Расход при такой загрузке литр/км, если каленвал после второго ремонта, то лопался около маховика. Так что насчёт грузоподьемности не то плямаешь. Урал разгонялся до 100 км/ч, но при этом надо было водителю привставать, потому что нестись можно было по степи. На асфальте резину при такой скорости махом сьедало и механик сразу это видел.

[@Prost...]

Всем привет! В 1979г. Мой отец такой получал новый, с бортового переделывал п/прицеп и лес возил роспуском, длинна брёвен была 7-8метров. Хабаровский р-н с. Тополево.Про работал 9лет.Минус в том чтоб достать камеру надо диск располовинить, болты по кругу открутить,а на это время уходило много. Не то что сейчас, повернул крантик и готово.Проходимость была не хуже 6×6.Ну и цепи помогали,а тормоза некогда не подводили,обслуживать и смотреть вовремя надо.Не то что сейчас в рации кричат разбегайтесь тормозов нету. Раньше были Шофера! а сейчас водитель или наездник. Спасибо за историю как в детстве по бывал! 87-89 ХБС Советский регистр.номер.

[@user-fv6xe9uc9g]

про размонтировку колёс, та же хрень совдеповская была, и на Зил157, и Газ66, и даже на первых Зил131.. издержки совка., о людях не думали..

[@user-lt3wl3hy8y]

@@user-fv6xe9uc9g Первый раз раскрутил гайки ,на ГАЗ-66,потом собирал когда, смазывал графиткой.На второй раз влёгкую раскручивались.

[@SanovichSit]

@@user-fv6xe9uc9g Конечно же производя кучу машин для народного хозяйства они думали о личной выгоде как сейчас. Мозги иди вылечи.

[@user-dc5le6ss4s]

У меня дядя работал на таком без передка, дождь прошёл и он в кювете, и хер чем вытянешь, газоны лучше по грязи шли, из грязи мтз мог гружоного газика выташить, а Урал нет, так что Урал без передка это не машина

[@Anton-wi2vl]

Конструктора Урала разработали машину на пять минут боя. Главное выполнить задачу солдат. Зачем солдату тормоза? Бойцу приказано только вперёд не шагу назад. Пропали тормоза не беда солдат. Выпрыгнул отрулил или не успел, падай на пол обнимай рычак скоростника. Потери посчитаем после победы солдат.

[@user-vo9xr8zx9k]

Работал на таком,летом едет почти везде,зимой бывало свалится одной стороной в еолею и всё ждёшь пока ктото вытащит.Бензин жрал не очень,в норму вписывался,что характерно,когда подкатил передок от 375 го,расход стал меньше,не намного конечно,но меньше.А возил я на нём помню 13тонн на машие и 6 на прицепе,рейс делаешь два пишешь,ну бензина конечно расход больше.С тех пор привычка колёса пинать,по звуку определяешь давление и затяжку подшипников ступичных.Два раза терял колёса,так что проверял их потом каждый удобный раз.

[@user-qc5hl5dv2o]

Урал хорошая машина если ей правильно пользоваться.служил на бензиновых всю жизнь работаю на дизельных всяких видов.основная печаль в тормозах это день сливать канденсат с ресиверов.влага скапливается в пневмоцилиндрах ПГУ.поверхность ржавеет и начинает драть манжеты.за сорокалетнюю практику скажу,что все хуёвости нашей отечественной техники от хуёвого к ней отношения.все проблемы тормозов от несливания конденсата,от незаметны вовремя картриджа влагомаслоотделителя и не замены тормозной жидкости раз в два года как положено и так далее...

[@vladisibirsk8258]

Огромный расход бензина , и именно Аи-93 , А с этим бензином в СССР были напряги !!! Это А-76 было завались!!!

[@user-fv6xe9uc9g]

так он 93й, и не видел, разве, что только в Армии..

[@sovietrunner]

@@user-fv6xe9uc9g это точно) а потом 4320 уже с камазовским агрегатом вот они тут кстати все kzbin.info/www/bejne/j5XSq35nntegrck

[@user-tk3ui5im8b]

он из Spintirs 2016

[@user-fo2co7il6t]

Говно машина.Проходимости никакой,миллион раз бегал за трактором.Отработал 2,5 года. Один раз отказали тормоза, попал на месячную зарплату.

[@SanovichSit]

Просто прокладка была плохая.

[@Gluck4012]

Ответ один - бензин. И не хре пипеть...

[@user-bv5mb6rm5p]

И что бензин?

[@user-pg8iz2lv1n]

Я,работал на нём...Зачем Такой придумали,не понятно 🤔по грязи он ещё полз , Тогда в 70хбыло Очень трудно с запчастями...тормоза Были не понятные Они и щас Такие же...Тем более для Армии.. вытекла жидкость и пипец... А,жрал он реально на 1км, Один литр.. гружёный с прицепом..пустой 60на 100км

[@user-bu3ci3dn4v]

"Наташка" его называли в армии

[@user-zg2hj2cf5n]

Наташка 375н и без подкачки.

[@user-db7ds6mj9k]

@@user-zg2hj2cf5n или 43202.

[@vavannvavann6935]

опытные модели . скока их бало в выпуске в нх

[@user-ou8vn8nu7t]

Возьмите линейку, откуда у 377 большой задний свес?

[@user-fy2ts2ds2k]

Много машин тогда не пустили в серийное производство. ЗИЛ-ММЗ-4511,ГАЗ-34, ЗИЛ-ММЗ-4510

[@user-ds9rx7xk7v]

Корова на льду, ездил в армии на таком. Пересел 375Д, небо и земля.

[@user-sh5id5lx8q]

Урал 375 бензиновый проходимая машина , удобство в кабине никаких , тормоза если в рабочем состоянии зверь ,но стоит им немного пропускать замучаеся чинить гидропневматические (на раньше з.п не было сейчас не в курсе.).. Расход у меня был на 100 км - 80-90 л заливали 76

[@konstantin124ru6]

Я думал 377 это тягач, а так это в принципе 375

[@laylaexx1493]

Видели такой в живую в 1995

[@TheMokrinskiy]

Афтор совсем не понимает, показывает ЭНку , а говорит о какой то новой модели. Был Урал 375 Д и его модификация с длинным кузовом 375 Н. И те и те были в войсках

[@statfiery7039]

Не могу понять, почему военные для себя считали приемлемым бензиновый двигатель, был же уже ямз 238 Или какой смд.?Как минимум это большой плюс в дальности хода, таже хрень на бтр 70.

[@user-bu5sg2xz9t]

Сергей Мышковец Как зачем, списывать гсм.)) Там были свои лобисты, периодически полностью останавливающие перспективные разработки ради архаичного старья.

[@user-kw3gy1ht5l]

На случай войны, а она могла быть на западе, и где в Европе 76 бенз?

[@user-lf2vh1ss7b]

Нормальная была машина, 377 на А-76 работал, прицеп таскал. КАМАЗы появились и 377 пришёл конец. А то что дизель ему, так все одно с КамАЗом он бы не потянул

[@carbastan1461]

В сельское хозяйство шло всё! Что дали на том и работали, аналитики вы хреновы

[@user-mm1sn2jt8s]

Что за прога или игра в которой модельки показаны????

[@kotdaniva]

Spintires

[@vavannvavann6935]

не видел в видио 6 на 4.

[@user-zg2hj2cf5n]

Проходимость, основная проблема, продолжение 377 это 375Н, 5557 и модификации, и всёлах были единицы, а главное везде где он был заменили камазами, а дизельных 377 небыло, как то так.

[@stanisavzarembs3479]

Ну,опять Татьяна вылезла из спальника... Шшас начнет умничать

[@user-zg2hj2cf5n]

@@stanisavzarembs3479 чё имеешь против.

[@user-kk9nq6wq9u]

Таня,привет. Всё хотел спросить,откуда ты так в машинах разбираешься?

[@stanisavzarembs3479]

@@user-zg2hj2cf5n Дык,Танюша ,твоё дело известное,ноги раздвигать. А ты в железо лезешь,понимаешь..

[@user-dm1oe4ug5x]

@@stanisavzarembs3479 ,привет!Зачем народ обежаешь?Пришлось на Уралах работать.В том числе и на бензинках.Было у нас несколько 377,так их переделали под ЯМЗ 236,ходили по асфальту с мазовскими прицепами.Правда не знаю,как проблемы решали с ГАИ и при техосмоьрах.Это был конец 80-х годов.Вам всего хорошего.

[@AlexCondorAlexCondor]

Что значит не пошёл????? 377 полно было везде

[@antanassimkus5545]

377 liesavozam malosti pabotal ne

[@TheTotal5]

Кусок г-на без тормозов

[@user-wk9mu5oz5q]

Гравицапа апокалипсиса жрал ведрами 93

[@vavannvavann6935]

везде 6 на 6

[@vavannvavann6935]

какие то игры показываешь

[@sovietrunner]

вот они, красавцы уралы kzbin.info/www/bejne/j5XSq35nntegrck

[@zoltandomjan4764]

CCCP SZOVJETUNIO SZOVJET URAL-377 TRUCKS ORIGINAL AMERICAN USA CHEVROLET REO KAISER DODGE STUDEBAKER GMC TRUCK LICENSE!!! LEND-LEASE SZOVJET-USA!!!