Почему вашему городу нужен трамвай

Электрический транспорт появился в 1880-х годах и быстро завоевал многие города мира. В двадцатом веке в Европе и США от него решили избавиться, но постепенно поняли, что это - ошибка. Теперь этот же процесс происходит в России. Но пока весь мир исправляет ошибки, восстанавливая и обновляя электротранспорт, Москва продолжает путешествие по чужим граблям.
Трагедия американского трамвая: city4people.ru...
Как мы наблюдали за электробусами осенью: city4people.ru... maxkatz.livejo...
Как мы наблюдали за электробусами зимой: city4people.ru...
Первые итоги электробусной инъекции в Москве: city4people.ru...
Почитать о кампании в защиту троллейбуса и о том, как в Москве появились электробусы: city4people.ru...
Подписывайтесь на канал и остальные соцсети:
Вконтакте: besedin...
Твиттер: / naive_elf
Телеграм: tlgg.ru/archzhest

[@fjeka]

Все правильно говорит. Езжу на работу как раз на трамвае. Всегда смотрю в окно как все Шоссе Энтузиастов стоит, а я еду по выделенной линии.

[@nikolaidroid]

А ВОТ НЕ БЫЛО КРАМВАЯ ЕЩЕ БЫ ОДНА ПОЛОСА И ВСЕ БЫ ПОЕХАЛО ГЕНОЦИД АВТОМОБИЛИСТОВ КОКОКОКОКОКОКО

[@user-ec9he8qu2k]

Подписываюсь, Шоссе Энтузиастов из окна трамвая каждое утро вызывает прекрасное злорадство :)

[@user-bo5xy3pc2w]

Ага, пока какой-нибудь умник не начнёт объезжать пробку по путям... С трамваем всё ясно. Что все так за троллейбус трясутся - мне непонятно.

[@danielall9910]

@@user-bo5xy3pc2w Он экологичнее. Смысла его убирать не было вовсе

[@loverailtransport5323]

из метро не видно как стоят все, но метро проходит под домами и там прям чуешь как всех обгоняешь

[@user-vt6yp7xj2x]

Побольше бы таких депутатов!

[@user-vt6yp7xj2x]

@@etoty9923 например таких, кто имеет альтернативное мнение.. Например таких, которые разбираются в урбанистике..

[@sonickrnd]

Привет из Воронежа. Тут трамвай закрыли, обещали что пробки сразу исчезнут, как только трамвай закроют. Но что-то пошло не так. Трамвай закрыли, пробки не исчезли.

[@user-tm5tn8ib4f]

Губернатор Челябинской области заявил о бесполезности городского электротранспорта! PS - Дебилы пришли во власть и понеслось... Теперь требуют уважения к себе на уровне законодательства...

[@user-ox9od9it2y]

Никогда такого не было и вот опять)

[@CeperaZh]

Ты не представляешь, какие были бы пробки, еслиб рельсы не убрали с середины центральных дорог... Надо еще напомнить, что между рельсами были ямы с песком, мусором и шпалами.... А на Газовой, где трамвай разворачивался поперек проезжей части рельсы лежали так (высоко), что удар в подвеску жигулей (когда ехал прямо, но поперек рельсов) был такой, как будто врезался в бордюр. Я когда первый раз ехал по 9 января 50кмч от неожиданности чуть зубы не потерял. Едешь по здоровой 4полосной дороге, тут бдумц-руль вылетает из рук, авта подпрыгивает раз, два по жопе снизу удары...жёстко, об металл... до сих пор помню. Реально как в бордюр въехать не тормозя. Знающие там, конечно, больше 20 кмч не разгонялись и переползали по диагонали... Кароче у нас был "трамвай" и эта девушка говорит про "трамвай", но это 2 совершенно разных транспортных средства. И от нашего к "этому" разве что депо подошло бы старое. Всё остальное менять, менять и менять.... А эти вагоны с пластиковыми сидушками как на футбольном стадионе и железными дверьми которые вжжжжух и закрылись... Но щели один фиг такие, что зимой что в вагоне что снаружи было -20....... И только двери вжжжжух туда, вжжжжух бдумц обратно.... и поехххали 35 кмч.... Там даже пенсионеры не ездили. Ну и фирменный прикол трамваев: если на рельсах дтп, то автобус-то объедет... троллебус 30-40% что объедет... но трамваи соберутся в этом месте со всего города и с интересом будут ожидать окончания разбора ДТП. часов 6 запросто. Интересно, что там придумали в новых трамваях на этот случай? Временные пластиковые рельсы чтобы объехать дтп? п.с. а нет, пишут что и старые депо новым трамваям не подходят. Тогда мы ничего не потеряли. это просто другой вид транспорта, который почему-то называют трамваем. Наверное, в память о том чуде техники, которое ходило у нас. Да, о каждом трамвае можно было узнать по дребежжанию рюмок в серванте на 3 этаже кирпичного дома.

[@user-bo5xy3pc2w]

В Воронеже чтобы всё поехало нужно не трамвай закрывать, а движение организовывать, а ДПС начать работать (как по мне, не город, а столица автохамства). Было бы неплохо ещё дороги в порядок привести (а то колдобина на колдобине).

[@user-bo5xy3pc2w]

@@CeperaZh так и у нас так было, и в Питере. Только это не значит, что трамвая быть не должно. Кто мешает сделать ему выделенную полосу, остановки в уровень ступенек, у каждой остановки - переход. Трамвай должен пересекаться с городским потоком только на переходах и в местах для разворота.

[@dmitrynikolaev5743]

12:11 "Электропогромы нужно остановить." Щаз! Может вам ещё и честные выборы провести?

[@dmitrynikolaev5743]

Когда моя сестра жила в Строгино, она называла трамвай "благословенным", потому что только на трамвае (по выделенной полосе) можно было доехать до метро и не сойти с ума.

[@wasting_the_dawn]

в цивилизованных странах трамваи умеют ездить по правой полосе

[@dmitrynikolaev5743]

@@wasting_the_dawn , я немного не урабанист, может мои данные устарели, но кажется трамваи умеют ездить только там, где для них проложили рельсы.

[@wasting_the_dawn]

@@dmitrynikolaev5743 ну вот в правой полосе их и проложили

[@sey_chik]

@@wasting_the_dawn посередине лучше

[@wasting_the_dawn]

@@sey_chik особенно на широком шоссе

[@radiokocmoc]

Надеюсь доживу до момента, когда троллейбус вернется на родную Шереметьевскую

[@johan_johansson_]

🙏🙏🙏 🚎🚎🚎

[@radomilll]

Пока реальность - полностью убрать все троллейбусные линии до конца августа..

[@vladislavr5404]

Спасибо. Очень интересно было послушать :) столь актуальную информацию. Будущее за общественным транспортом!

[@alexvolkov3634]

Дарья, спасибо за интересную информацию. С уничтожением трамваев и троллейбусов мне кажется все как всегда банально, простая нажива власти в освоении городского бюджета. Это ведь насколько выгодно сначало все разрушить, а потом все восстанавливать. И главное что все при деле.

[@elvirabaumeister8866]

Согласна с Вами,только ради этого делается так,хотя они должны по идее сохранять и преумножать всё что создано до них!Если бы они модернизации внедряли,представьте насколько жизнь лучше стала.Современные трамваи, троллейбусы,электроавтобусы....но денежки важнее отмыть!🚎😀🇰🇿

[@alexvolkov3634]

@@elvirabaumeister8866 К сожалению это так. С грустью смотрю на эти дизель- электробусы, которые заменили родные троллебусы в моем районе.

[@user-uv6zs4wl8b]

@@alexvolkov3634 друзьям царя нужен рынок сбыта нефти..)

[@zaczac]

@@elvirabaumeister8866 я видел фотки на одном сайте как в африканской стране укладывают трамвайные рельсы по которым катаются современные комфортные трамваи, они не стучат не шумят, народ передвигается куда надо не отравляя городской убогий воздух

[@alexvolkov3634]

@@etoty9923 , ты походу вообще не понимаешь что пишешь. Даже не знаешь сути вопроса. Я тебе открою секрет. Большинство станций ТЭЦ уже переведено на газовое оборудование. Выбросы от газа минимальные в сравнении с мазутом.

[@jannisehrich5696]

Я живу в Коломне и у нас неплохо для России развит трамвай. 2 часа от Москвы. Ждём в гости :)

[@thecripsonone]

Хотим с другом как карантин ослабят поехать в Коломну)

[@user-zq2id7po3i]

В Королеве +100тыс население, а считают, что трамвай не нужен(

[@shad0000275]

Красота! Едем!:)

[@imaginary_lemur]

Я была в Коломне на экскурсии в октябре 2019, впечатления чудесные, очень хочу вернуться ещё!!!

[@KiPershing]

Ооо, земляки. Тоже из Коломны я

[@romana6434]

Ни раз спорил с вашими предложениями, Дарья, но в этот раз снимаю шляпу! Грамотно все объяснили! Спасибо вам за вашу борьбу за чистый воздух!

[@user-bo5xy3pc2w]

Чистый воздух в пробке за троллейбусом на Покровке, ага... За трамвай - всё верно, но троллейбус...

[@5g586]

Нашему городу нужна Даша

[@partiya_vaginodictatury_Aliyi]

"каждому городу"

[@5g586]

Aliya Ya всех депутатов удалить (ctrl +z), а вместо них вставить Дашу (ctrl+v) 😅

[@Menshinin]

Забирайте. Готов приплатить 1000р.

[@_lika_dedicated_4105]

Даша да не ваша :-)

[@user-ny5wu5fw7c]

люблю на трамвайчиках кататься

[@user-bo5xy3pc2w]

Желаю вам, чтобы их обновили на новые трансмашевские...

[@user-ni1qn9bb6s]

Привет из Питера !!! Просмотр ролика, лайк, комментарии !!!

[@user-rg7jx4yx6o]

Трамваи - любимый транспорт ❤️ Спасибо за видео!

[@ElekFox]

Спасибо, познавательно. Но как-то безвыходно. Нужна точка приложения усилий. Как заставить власть развивать электротранспорт? Ну хоть подписи на РОИ собрать - уже дело.

[@XXXXXPPPPP]

Не соберётся на рои скорее всего..

[@alekseymudla5374]

Такие ролики нужны как минимум для того, чтобы люди выбирали кандидатов, обещающих развитие трамвая, на выборах

[@wasting_the_dawn]

нужно сначала автомобили запретить

[@alekseymudla5374]

@@wasting_the_dawn зачем?

[@wasting_the_dawn]

@@alekseymudla5374 чтоб не отравляли людей

[@user-tp8pb1vw6x]

Обожаю трамваи, быстро, без пробок и экологично. НО беременным, старым, с колясками и с детьми не забраться по ступенькам. Низкопольные есть не везде.

[@nikolaidroid]

Опять-таки проблема в не трамвае самом по себе, а в тех, кто не обновляет состав

[@user-tp8pb1vw6x]

@@nikolaidroid не обновляют, потому что не хотят перестраивать депо, новые трамваи длинее . А у нас кроме трамвая автобус иной раз 1 в час. Ходим пешком. Если уберут трамвайные линии, будет трагедия

[@user-bo5xy3pc2w]

Неправда-в новых трамваях низкий уровень пола: ступенек нет. Усть-катавы делали ещё полунизкопольные варианты (нет ступенек в середине вагона). В общем, дело лишь в устаревшем подвижном составе.

[@user-bo5xy3pc2w]

@@user-tp8pb1vw6x Усть-Катав выпускает короткие трамваи с низким полом (Ростов-на-Дону такие к чемпионату по футболу закупал)

[@user-tp8pb1vw6x]

@@user-bo5xy3pc2w что-то Москва не закупила. На такой ржавчине катаемся

[@user-xj5xu7yn3w]

Спасибо за этот выпуск. Геноцид это точно...

[@user-be6ip8vm4h]

Спасибо

[@partiya_vaginodictatury_Aliyi]

иногда я смотрю на решения нашей власти, и поражаюсь: они будто специально пытаются разрушить что-то, что явно не требует разрушения, а наоборот, необходимо сохранить одна надежда на вот таких депутатов, как вы, Дарья

[@beloysovsemen]

Спасибо за видео! Низкопольные трамваи - это кайф ❗️

[@user-pu5jm6wd6v]

Спасибо за работу, Даша 👍

[@ilyakopt9573]

Спасибо! А у нас в Челябинске есть трамвай. Правда тот ещё, доисторический, из прошлого тысячелетия ))) И троллейбусы есть. Но тоже доисторические, при объезде ДТП отключающиеся от проводов и останавливающиеся.

[@CeperaZh]

Ну и как, нравится вам трамвай? что выберете для поездки на работу или с девушкой в кино: трамвай или личную а.м?

[@CeperaZh]

оо, кстати, про тролля историю вспомнил: надо было мне зимой в универ на экзамен ехать, т.е. очень ответственное мероприятие. И пешком было времени в обрез (жил за 3 остановки от универа, выходил по времени не раньше не позже, т.к. всегда успевал пешком то в 20 лет...) и тут вижу: подходит троллейбус на остановку. Ок, на улице холодно, сяду доеду даже не ради экономии 10 минут, а чтоб жопу не морозить полчаса, когда можно доехать за 20 минут.... Но у того троллейбуса был прикол-маршрут проходил чуть в стороне от прямой дороги к универу, но мне-то какая разница, ведь конечная-университет. И вот именно в том месте, где он максимально уезжает в бок от моего прямого пути в универ у него слетают "РОГА" и тётенька минут 15 их ходит закидывает обратно. Неспехооом так, ей-то куда спешить, рабочий день-то идёт и так......... Блииин, я всё проклял, пока сидел и ждал пока она там справится (пешком идти уже не вариант, т.к. я оказался на таком-же расстоянии от универа, как если бы шел из дома, но 10.....15........20 минут то уже потрачено).... ..... В общем, тётя таки с верёвками совладала и я в самый притык приехал к универу. Чуть дольше, чем шел бы пешком. Бегом забежал на экзамен, вроде успел.... С тех пор я троллейбусу не доверяю. Ну их в задницу. Выйду на пенсию-буду кататься на этой хрени. Сегодня-только на газельках.

[@ilyakopt9573]

@@CeperaZh что значит выберете? Выбираю л/а сейчас. Не скрываю этого. Но! При этом чётко понимаю, что качественный ОТ с соблюдением хотя бы интервалов движения лучше чем л/а. К сожалению, сейчас в Челябинске ОТ это в большей части маршрутки. Вот они точно зло. А трамвай при небольших вложениях (да элементарно, 400 миллионов на ежегодное поддержание метро можно было бы при грамотном подходе и уменьшении "коррупционного налога" уменьшить до 300 вообще легко, а при активном знающем кураторе темы - имхо, и до 100 млн в год можно снизить. Особенно если решить проблему с вестибюлем станции ТЦ под руслом реки - там два действия надо сделать - доделать таки 360 градусов свода станции и гидроизолировать). И на высвободившиеся 100-300 млн руб можно начать: 1) обновлять пути по 10-15 км в год 2) обновлять парк трамваем по 20-30 трамваев в год Через три года уже можно получить достойный ОТ в виде низкопольного трамвая в центре. А там можно будет думать и о трамвайной линии через бор (там сейчас четырёхполосная а/д без разделения встречных потоков, что как бы весьма небезопасно) 2 Относительно троллейбусов - современные троллейбусы умеют ехать, когда тролли отсоединены от проводов. Запас хода конечно, не как у электробуса, но объехать ДТП на перекрёстке хватит.

[@user-bo5xy3pc2w]

Эх, не выиграть Вам первенства Урала в городском транспорте... Что ж вы, Свердловску проигрываете...

[@user-bo5xy3pc2w]

@@CeperaZh трамвай, конечно! И пивка в киношке станет можно, и за парковку платить не надо; да и больше вариантов либо у неё остаться, либо у себя на ночь оставить.

[@pravda-na-amure]

Спасибо за ролик! Сказано всё очень правильно и доступно!

[@nadushka168]

Дарья, Вы правы, нужно и трамваи и троллейбусы и метро! Это экологически чистый транспорт. Да есть минусы в его содержании. Но мы не задыхаемся от выхлопов.

[@CeperaZh]

Думаете, транваи, тралебусы и метро ездят на родниковой воде?) при этом обязательно выливая ее обратно в природу?:)

[@user-bo5xy3pc2w]

А как начнут троллейбусы ходить - прямо дышать легче станет. Стоит он такой, новенький, на светофоре у Покровских ворот, начинает бульвар пересекать со скоростью пешехода (чтобы с линии не слететь) и... Зелёный заканчивается. Вместо 5-7 машин с выхлопом за ним до следующего пересечения доезжает одна. Вопрос задачи: насколько в итоге экологичнее троллейбус, если автобус с теми 7 машинами пересечёт бульвар за один цикл зелёного? Трамвай и метро - понятно: где рельсы - там и перевезти можно больше людей с меньшими затратами. Но не троллейбус - на ДОП'ах он как корова на льду...

[@user-xr1qp5nu8g]

Описанная вами ситупция- это всего-лишь неверная реализация троллейбуса, ввиду старых стрелок троллейбус полещт медленно. При установке современных стрелок электрический транспорт едет достаточно быстро​@@user-bo5xy3pc2w

[@user-up8nq9kl8q]

Не задумывалась об этом видк транспорта, в нашем городе его нет

[@naiadvengeful3579]

Очень интересно рассказала, спасибо !

[@UriHmur]

Ездил в институт на трамвае в самые сильные морозы декабря 1978 года. От Краснобогатырской до ВДНХ. Тогда Тимирязевская метеостанция зарегистрировала - 51 градус по Цельсию...Так что трамвай - это наше экономичное, экологичное и комфортное будущее, главное работать над этим и всё получится...

[@CeperaZh]

-51 это в трамвае зарегистрировали? я в -51 не ездил, но в -20 на улице в трамвае было... -20. И ледяные узоры на стеклах, которые растопить не получалось даже дыханием 20-летнего пацана. И жопа, примерзшая к пластиковой сидушке без удобств, как на стадионе... У нас и до такого доходили в начале этого века. Ну, пассажиров не было, покупали и ставили что ни попадя.....

[@romanulianov3884]

Даёшь больше социальной повестки, а не только урбанистику!

[@user-bz5ch3nd8c]

Дашка! Может на президентских выборах поучаствуешь , если даже не наберёшь нужных процентов , хотя бы какую нибудь высокопоставленную должность получишь и дальше пойдёшь !! Из тебя очень умный президент получиться

[@michaelus815]

Только если выборы будут во второй половине лета или осенью, иначе не пройдет по возрастному цензу.

[@dess9077]

Наша умничка! Спасибо! Очень интересная и полезная информация! Как довести до умов псевдовласти?! Будет ли воришкам выгодно резать маржу....

[@JustGordon08]

Блин, интересное видео вышло, спасибо

[@vendettaroll7456]

Вы большая молодец! ❤️

[@user-wm8je5so1l]

В Перми пол года назад все троллейбусы убрали, хотя они занимали около трети всех перевозок в городе. Трамваи так вообще лучший транспорт, никаких пробок!

[@johan_johansson_]

Так и троллейбус - отличный транспорт. И также никаких пробок. В Австрии, Швейцарии, Франции...

[@CeperaZh]

...до первого дтп на рельсах)))

[@user-wm8je5so1l]

@@CeperaZh ну если выкинуть из города идиотов на личном авто никаких дтп на рельсах не будет!

[@CeperaZh]

@@user-wm8je5so1l как это выкинуть из города "идиотов", т.е. горожан? это всеравно что написать "если выдернуть изо рта все зубы, то никакого кариеса не будет". А зачем тогда нужен город, если в нем не будет горожан, т.е. автомобилистов?

[@user-wm8je5so1l]

@@CeperaZh автомобили, а не граждан. Как в Сингапуре например.

[@gachimuchienjoyer]

О, класс, дикция на порядок лучше стала Уже за это жму палец вверх

[@avast1011]

В Твери трамвай и троллейбус приказал долго жить...

[@user-bo5xy3pc2w]

Помню ваш трамвай, с фанерой до форточек, вместо стёкол... Любили свой городской транспорт...

[@sasafarov]

Как же я ненавижу автобусы и очень люблю троллейбус и трамвай

[@alexanderlashkevichhi-tech5452]

Я слышал, что есть такое изобретение шинный трамвай.

[@Jeedyy]

Я тебя обожаю! И трамваи тоже, угадай на чём я сейчас еду

[@shtetc]

Дярья, вы молодец! Удачи вам в просветлении автолюбителей. Да, и по опыту, в Будапеште не отказывались повально от трамвая. И там где он остался, в историческом центре города, ему просто равных нет - ходят самые длинные составы в мире, места всем хватает. Удобный и быстрый

[@Alex-zc7bo]

Видно что вы очень любите троллейбусы по макету у вас в шкафу, жаль что их везде убирают(

[@DikayaStep]

Спасибо за ролик. Даша, у меня тоже есть кот, но нет жены....)))

[@user-yi5iy4ff4o]

Мы требуем совместное видео с Максимом!

[@user-up3qg9ik8u]

Комментарий для продвижения ролика и роста сторонников)

[@DJ-gj7dt]

Евгений Фёдоров полностью согласен 👍 , сам живу не далеко и тоже ездию на трамвае по Шоссе энтузиастов

[@orlovsem]

Электробусы хорошо, когда их меняют хотя бы с дизельных автобусов 🚌 или там маршруток, но толку менять троллейбус🙈 на электробус

[@wasting_the_dawn]

дешевле

[@orlovsem]

wasting the dawn а ты внисаьтно смотрел ролик? Выходит дороже

[@wasting_the_dawn]

@@orlovsem я не увидел в ролике конкретных цифр а так это просто слова

[@orlovsem]

wasting the dawn значит вы не слушали,. Она говорила чётко, что если хотите подробнее, то переходите по ссылке и читайте, там целое исследование и конкретные цифры

[@wasting_the_dawn]

@@orlovsem инфа должна быть в видео, иначе теряется смысл, можно было сделать отдельный ролик про электробус, тема того стоит, зачем в одно видео все пихать?

[@user-nm7hh4ey8h]

По поводу электробусов. Я один или два раза на нём пооехался по Ярославскому шоссе переходящему за мостом и платформой "Северянин" в Проспект Мира. Дело было в тёплое вроемя года. Так вот. Поездка Мне понравилась. Есть кондиционер. Автобус новый, напоминает тролейбус без пантографа. Я ещё подумал тогда, что поди обслуживать такой транспорт довольно сложно. Это не залить бак за пару минут. А долгая зарядка или смена аккумуляторов на заряженные , что тоже не просто. Нужны механические приспособления и обслуга. И вообще, на долго ли хватает заряда. Понятно, что зимой на холоде у аккумуляторов будут проблемы. И они станут разряжаться в разы быстрее. Нигде больше по Москве Я не видел электробусов.

[@radomilll]

Я видел в Бабушкинском районе. Новый маршрут, но очень короткий и не популярный. А автобусы и троллейбусы боятся наверно ими заменять пока, так как там плечи очень большие

[@nataliadovgal1880]

Живу во Владивостоке. Иногда руки опускаются, уже не знаю, как объяснить людям, что такое количество машин идёт явно не на пользу городу. Даже за идею о развитии общественного транспорта (тех же трамваев) тут готовы помидорами закидать). Вот и живём: дороги разбитые, городской транспорт никакой, огромные пробки... Зато почти у каждого есть свой автомобиль. А если у тебя его нет, так покупай скорее, и будет тебе счастье. Ой, опять никуда не уехать, пробки 9 баллов)

[@WalkingJellyfish]

Ага, и эти гении из своих жоповозок орут: расширьте нам дороги! Толку расширять, если чем больше расширяешь, тем больше их становится? Да ещё и в крайнем ряду паркуются, уже даже и в два слоя. Еду на своём скутере на работу, передо мной посреди дороги возникает стоячая машина. Сломался? Остановился и сейчас тронется? Что он тут делает? Объезжаю осторожненько, а за рулём даже водителя нет. Оказывается, это он так припарковался у всех на пути, вторым рядом, потому что возле тротуара места уже нет.

[@nobodyshere8902]

Восстанавливать электротранспорт дорого? Да. Ну так стоило бы заставить виновников погрома восстанавливать его за свои деньги. А не захотят по-хорошему - вот и полицаям-террористам найдётся работка. Но для этого нужно слишком много поменять.

[@smerchnochi4306]

Один из главных плюсов возможность масштабировать пассажировместимость вплоть до размеров электрички. При этом оператор трамвая остаётся один. А везёт уже 100500 пассажиров. В результате этого трамвайные маршруты меньше перегружены в пиковые часы. Являются хорошим звеном в тех местах где нет метро, электричек. При этом большой пасажиропоток

[@user-rj7es1fu1n]

Какая хорошая девчонка!👍

[@NB-ug3kx]

Я помню как лет 10 назад начала "путешествовать" из Ижевска в другие города, а там нет трамваев и троллейбусов! только маршрутки) Такой вот культурный шок хех

[@rozmetovruslan7186]

В Самарканде восстановили трамвайные линии...

[@riverogue]

да уж, используют в Туле.... всю жизнь была поклонником трамваев и троллейбусов, так вот 10 лет назад в Туле их было оооочень много, много маршрутов, много транспорта, невероятно удобно, а сейчас одни маршрутки, даже автобусов почти не осталось... радует только, что пока сами трамвайные пути не демонтируют, остаётся шанс на восстановление спасибо за видео💗

[@ludmilapetera2364]

I ved schitajut , chto luchshe stalo , udobnee . 😁😣

[@user-yd3ic3xh6m]

для чего нужны эти рамки и проверки в мирное время ? У нас что война в кем- то? У нас комендантский час или что? Для чего эти проверки- тряски нужны в мирное время,? Повторяю во всех развитых, нормальных странах террористов и подозрительных лиц отслеживают по видео камерам, а не трясут каждый божий день население рамками, металлоискателями и т.п. везде и всюду. в метро пробки, в метро ни войти, ни выйти.. вечные эти проверки. Какая разница кто там в базе или не в базе? Во всех развитых странах нет этого маразма с тряской в метро и на вокзалах, аэропортах, магазинах. Везде по видео камерам отслеживают подозрительных лиц, а не мучают всех подряд граждан обысками- трясками ежедневными. Там уважают свободу граждан. Чаще выезжайте в нормальные, развитые страны! Поэтому там придумали айпеды, компьютеры, интернет, мобильные телефоны.., а у нас ни фига не придумали кроме рамок, заборов, обысков - трясок, оружия.. поэтому доллары и евро в любых странах принимают, а наши рубли на фиг никому не нужны. Нужно не заборы ставить, не обыски- рамки делать, а развиваться экономически поймите. Эти рамки - обыски только пробки в городе создают и нервируют людей, ну еще рак вызывают у людей. Никакой пользы нет от этих рамок и проверок. Если террорист бросит бомбу на входе в толпе в метро, то погибших будет не меньше чем внутри метро. На вход в метро тоже толпы народу стоят на обыски на вход. Людям которые проверяют только в гестапо работать, многие просто хамы, всегда на ты разговаривают и хамят.

[@user-vx3fc1qi4s]

Спасибо за выпуск! У нас в Краснодаре достаточно развитая трамвайная система, её никогда не закрывали, а только расширяли. Трамвай почти полностью обособлен. Старые вагоны поддерживают в нормальном состоянии и закупают новые. Есть и неплохой троллейбус, но он стоит в пробках(

[@user-nm7hh4ey8h]

Я считаю, где нет трамваев - СЕЛО. Трамвай признак уютного, развитого солидного города с хорошей историей и инфраструктурой. Даже те районы, где нет трамваев, Я не воспринимаю. PS . Да кстати, Я вспомнил, что проработал в конце 20 века в в трамвайном депо более 2 лет.

[@besedinamoscow]

А кем работали?

[@user-nm7hh4ey8h]

@@besedinamoscow Работал сначала типа художника в Депо им.Русакова. На Русаковской набережной, не далеко от метро Преображенская. Примерно в 91-м или 92-м году. Точно не помню. Так вот, в обязанности входило, делать трафареты для номеров трамвая с 4-х сторон. Надиписи на корме трамвая "ЗАНОС 2М" и стрелки . Так-же значков у дверей и всего того что было внутри. У кабины . Значки для мест для инвалидов и тд. А так-же на матовом оргстекле спереди начало и окончание маршрута с номером. Потом мне это надоело и Я перешёл в маляры. Шпаклевал и красил трамваи снаружи, стоя на лесах и внутри. Иногда, раза три , приходилось красить снизу стоя в ремонтной яме. Знаете, мерзкое это дело, красить грязный снизу трамвай задрав голову. Не знаю кто это мог придумать и зачем? =0( Затем пристроился к ребятам в фирмочку, которые делали рекламу на транспорте, в том числе и в моём депо. И я перешёл работать к ним Приходилось делать рекламу и в тролейбусных парках тоже. Например на Лесной у Белорусского. И на Нагатинской. Тогда печатающих плоттеров и режущих каттеров, почти не было. Рекламу делали вручную , красками с использованием трафаретов и т.д..

[@user-nm7hh4ey8h]

@@besedinamoscow Работал художником поначалу.Все обозначения, после покраски трамвая. Его четырёхзначный номер. Предупреждения о заносе, двери, маршрутная табличка с подсветкой. И все обозначения внутри раньше раньше по страринке наносились краской. Потом Мне всё надоело и Я перешёл в маляры по металлу. Шпаклевал и красил трамваи в 5-м депо имени Русакова. Это был период начала 90-х.

[@underground_e]

У меня в Мюнхене (Германия) используют на самом деле не мало электробусов (на самых обычных маршрутов)

[@alexanderlashkevichhi-tech5452]

6:49 - а ещё трамваю можно сделать пуленепробиваемые стёкла. У нас как раз такой.

[@letzhu]

Мне нужно сменить три вида транспорта, чтобы добраться до универа. Один из них трамвай. Я в них практически влюбилась.

[@user75101]

Трамвай может работать от ГЭС и АЭС в будущем будет ещё актуальнее по мере того как легкоизвлекаемые запасы нефти становятся меньше. Обособленные трамвайные пути лежащие в стороне от дороги, а не по центру, тамваю не мешают автомобили а автомобилям не мешает трамвай. Набережные Челны-город относительно новый и имеет широченные,как взлетно-посадочные полосы, улицы и трамвайные пути лежат в стороне от дороги и уложены железнодорожные рельсы,трамвайные с желобом лежат на переездах и крутых поворотах. Трамвай в этом городе живёт вполне неплохо и даже развивается.

[@user-yd3ic3xh6m]

Вся страна наша в заборах, рамках, проверках! Ни в один тц, бц, школу, гимназию, колледж, Вуз, театр, каток, бассейн, кинотеатр, филармонию, музей, метро, вокзал, аэропорт, завод- фабрику ни войти ни выйти без рамок, проверок, обысков, трясок, металлоискателей! А теракты везде были и в Нью - Йорке вон башни Близнецы взорвали и ничего Нью- Йорк после этого не стал городом тюрьмой с колючей проволокой и вечными досмотрами., в Нью- Йорке не трясут людей в метро или на автовокзалах, жд вокзалах, металлоискателями и рамками каждый божий день., нет там такого. В школах, Вузах Нью- Йорка не стоят везде рамки - металлоискатели и людей не обыскивают при входе в университеты, метро, вокзалы и общественные места. Там свободно. Там уважают свободу человека. И мне не нужны ни эти проклятые рамки, ни металлоискатели всюду словно в тюрьме. Это отнимает наше время и нашу свободу передвижения как можно говорить о свободе, если нас 100 раз в день обыскивают везде рамками и металлоискателями в метро, торговых центрах, бц, школах, Вузах, на всех вокзалах, во всех аэропортах и др.? Ни в один бизнес центр без паспорта и обысков в Москве не войти

[@CHE6yp]

В целом согласен, но не совсем. В США тоже благодаря 11 сентября люди стали менее свободны, проверок стало больше (просто не так как у нас), АНБ начало прослушку населения с помощью patriot act итд

[@simbiat]

фишка в том, что цель российского государства - заработок денег, а не улучшение качества жизни в стране. Запрещать и устраивать проверки (а потом и штрафовать) - значительно дешевле, чем "воспитывать" определённый менталитет людей. по аналогии: запретить ребёнку, скажем, "теребить пипку" проще и быстрее, чем аккуратно объяснить ему, что это, зачем, почему и прочее.

[@liberast282]

тебе Колумбайн напомнить?) я сам очень уважаю свободу людей, но надо найти компромисс между свободой и безопасностью.

[@user-yd3ic3xh6m]

@@liberast282 во всем мире бандитов отслеживают по видео камерам!

[@user-yd3ic3xh6m]

@@liberast282 и в самые лучшие времена у нас не строили лайнеры и корабли не то что на 6000 пассажиров, да даже на 1000 пассажиров и то не найти.. не умели и не хотели строить такое. И сейчас страна в упадке и полном развале. Ничего конкурентоспособного не производим. Какую промышленность у нас восстановили я все никак не понимаю. Все та же отсталость у нас и разруха.. как и раньше 20 лет назад. .. и на фиг ваша армия вообще нужна такая гигантская? От кого защищать? На нас никто не нападает, успокойтесь вы со своей армией. В стране разруха, нищета, нет дорог приличных и современного транспортного сообщения но нет - вы все про армию трындите. Армия и силовики это статья расходов и никак экономически не продвигает страну вперед. Армия ничего не производит для страны- одни расходы и разруха. Любите пострелять и на танках прокатиться за счет народа? Да на фиг вы вообще нужны? У половины стран нет вообще ничего - ни недр ни армии и все ок. Экономически процветают и без гигантских армий, а мы без армий не можем ни развиваться ни процветать? Вам надо где- то обязательно в стрелялки- убивалки играть.. ? никак не успокоитесь. ? Дайте мирно пожить. На фиг нужны ваши военные ракеты вообще ? Какой от них толк стране и людям ? Одна разруха и одни конфликты. Достижение блять ракеты! Достижение это самые красивые, мощные, комфортные морские лайнеры и корабли, достижение это крутейшие, безопасные, модные пассажирские самолеты как те что из Норвегии в Сингапур летают например, автобусы и поезда современные как евроэкспресс во Франции и шинкансен как в Японии и др., достижение это современные школы, университеты, садики как эксклюзивные замки и дворцы, Достижение это когда ипотека в стране 2-4% как в Европе, достижение когда в стране супер качественные дороги и много асфальта, достижение это когда в стране строится много качественного доступного , первоклассного жилья, а не убожество по реновации и барахло - новостройки- муравейники за бешенные деньги у грязного шоссе. У нас что в стране места нет? Эти китайские убогие муравейники без балконов и без полноценной вентиляции строят везде.. все эти притяжные вентиляциии рассадники вирусов, бактерий, инфекций и легочных заболеваний... Достижение это высокий уровень доверия полиции и власти. Достижение это безбарьерная среда в стране и возможность комфортно путешествовать внутри страны в любые места. Достижение это низкая смертность и низкая безработица , низкая инфляция в стране. Достижение это отсутствие обысков и рамок в стране, это когда военных и полиции не видно, а в стране порядок и чистота. Армия ваша никому из нормальных людей на фиг не нужна. Спросите у Сингапурцев или у японцев, швейцарцев нужна ли им такая огроменная армия? Они скажут нет. Они лучше будут создавать "умные дома ", производства и др. Чем будут вкладывать в такую тупость как гигантская армия. Армия огромная нужна только бедным, несвободным, неразвитым, нетехнологичным странам вроде Северной Кореи и нам идиотам. Достижение это высокий уровень качества жизни. Достижение это когда к нам мечтают все перехать жить, работать и учиться. Вот это достижение. Достижение это когда никому не стыдно за нашу страну и ее правителей и народ. А ваша армия это бред. И никогда мы имея гигантскую армию за всю нашу историю не достигали экономического и технологического прорыва. Значит не нужна нам армия - это лишь статья расходов и разруха. Армия ничего не строит, ничего не создает, ничего не созидает, а лишь разрушает. А силой уважение и любовь не купить ни своих граждан ни других стран. Превосходить соперников нужно экономически, технологически, а не армиями или ракетами.

[@aleksandrk2276]

В СПб прямо беда со многими трамвайными линиями, но даже таким шумным, медленным и неудобным трамваем пользуется множество людей, а значит спрос на него есть.

[@johan_johansson_]

Дарья, лучше снова про троллейбус! Чем больше троллейбусов, тем спокойнее))) Желательно производства Hess, с 2-мя гармошками, как в Женеве, Люцерне, Цюрихе...

[@alexanderlashkevichhi-tech5452]

0:35 в Китае хуже. В одном городке заменили трамвай электрический на трамвай ДИЗЕЛЬНЫЙ😱 (без фильтров и без утиля)!

[@slishkom_leniv]

У нас в городе из общественного транспорта только маршрутки прямиком из совка. Население у нас чуть больше 35 тысяч, казалось бы, немного, но пробки постоянно. У каждого машина, а покрыты асфальтом только главные дороги, естественно, все ездят по ним, ведь остальные с ямами, камнями и вообще не царское это дело по всяким закоулкам ездить. Вот так и живём, проще пешком дойти чем на машине

[@radomilll]

А то за город, скажете? Вроде по количеству населения там реально пешком можно все проходить, если кончено он не деревенского типа и не разбросан в радиусе 15 км.

[@user-zg1zi9dl6n]

Спасибо, что подняли эту тему! В Украине, наоборот, в последние годы стали развивать электротранспорт. Во многих городах закупают новые троллейбусы (в том числе с автономным ходом), реконструируют трамвайные системы. Особенно в этом плане далеко ушли Львов, Винница и Одесса. Надеюсь, в российских городах тоже к этому придут)

[@radomilll]

Да, подтверждаю. Даже в Мариуполь поступили новые троллейбусы и татры

[@user-zg1zi9dl6n]

@@radomilll это круто! Если б еще в Мариуполь начали новые низкополые трамваи закупать...

[@alexanderlashkevichhi-tech5452]

5:49 - Поэтому в Европе по-прежнему остались города, в которых трамваи убрали, но трамвайные линии всё ещё остались. И Эффект бабочки: трамвайным линиям ходят современные трамваи. К примеру Первая линия трамвая в Париже (точнее в маленьком примыкающем к Парижу городке).

[@Delv.Kosigan]

Городам нужны трамваи и стрип-бары! Руки прочь от стрип-баров и трамваев!

[@Xxkost1n4ikxX]

в Ярославле так вырезали примерно 75% трамвайных путей!

[@user-nw4fh8rg9o]

В Тушино трамвай №6 просто не заменим.

[@alexanderlashkevichhi-tech5452]

С него и начался мой Трамвайный путь. По жизни я добрел до самого современного с точки зрения безопасности трамвая.

[@kikoz1972]

С троллейбусом полностью согласен. Я думаю что его уничтожают чтобы забрать себе территорию троллейбусных парков. А вот трамвай в Москве исторически прокладывали там где нет метро. Например из чертаново и зюзино в сторону ЗИЛа для работников завода. Сейчас этим маршрутом не пользуются а рядом есть метро. Трамвай дорог и его можно заменить троллейбусом и автобусом.

[@Angel-mu6yh]

В моем городе больше нет ни трамваев, ни рельс, их уничтожили пару лет назад, якобы мешают движению. А на месте рель стали делать парковки или новые полосы дороги, очень печально что мы потеряли важную часть истории нашего города. А ещё довод, доход не приносит, якобы только бабушки на нем ездят

[@Jeedyy]

Я люблю тебя.

[@polinaa9556]

О кажется я нашла момент когда появилась петличка)

[@ann_devi]

Коммент в поддержку

[@alexanderlashkevichhi-tech5452]

0:14 - электричество Не грех! Техника благодетельная (и экологически чистая) Не грех! Пародирую из Глуховского.

[@iadikaraviiditenahvse]

Да, Тверь первый в России город в котором появился трамвай в 1901 году

[@corower]

Дарья, выпуск офигенный, только одно но. в начале не совсем понятно - трамвай это "трамвай вообще" или "электрический трамвай". конка-то даже в россии с 1820х годов известна...

[@besedinamoscow]

Речь про электрический трамвай

[@wasting_the_dawn]

есть еще беспроводные

[@mr.shir1991]

При всем желании невозможно создать достаточно плотную сеть трамваев. А, если остановка будет далеко, все снова сядут на автомобили. Ехать с кучей пересадок - неудобно и долго. Так не лучше ли создать более плотную сеть метро, а по каждой улице пустить электробус? Да, считаю лучше вложиться и довести до ума именно электробус, в противном случае нужно построить нерельное количество контактной сети, причем делать это непрерывно, с постройкой новых районов.

[@sergeomiller4267]

Банда урбанистов на Ютубе с каждым месяцем всё увеличивается! И мне это нравится!

[@ArturStocks]

Жду продолжения рум-тура по кабинету)

[@darttrain5248]

Расскажите пожалуйста что нибудь интересное про метро.

[@TonyPitcher86]

Какая же Дарья приятная девушка!

[@romkostin2616]

Даш, покажи и расскажи про книги за спиной, пожалуйста!

[@wasting_the_dawn]

в Нью-Йорке вроде не много трамваев

[@alexanderlashkevichhi-tech5452]

Я думал что там их нет. Говорят, что там их снесли, в память о плохих деяниях властей США во времена Второй мировой.

[@alexanderlashkevichhi-tech5452]

Или ты имеешь в виду штат нью-йорк?

[@UrbanBlog]

Да, к сожалению, администрациям городов легко говорить о том, что трамвай и троллейбус - "отсталый" и неэффективный вид транспорта, учитывая уровень износа как подвижного состава, так и сетей (в Иркутске, например, 88% у трамваев). Очень хочется, чтобы в российских городах не придумывали дивных новых проектов скоростного трамвая-фуникулера-телепорта, а развивали существующую инфраструктуру.

[@trcktrst2063]

рижские трамваи очень нравились)

[@ludmilapetera2364]

Ves obshestvenny transport v Rige otmenny .

[@alexanderlashkevichhi-tech5452]

А у нас трамвай пуленепробиваемые со скрытым двигателем. Потому что часть трамвайной линии проходят через Восточный Иерусалим.

[@Pitatelniy]

Сейчас электробусы работают весьма недурно. Те же маршруты 832, 107, т17, т34к, т7 работают как часы

[@alexanderlashkevichhi-tech5452]

У нас тоже есть электробусы.

[@guacamole8554]

У нас в Калининграде сохранился только один трамвайный маршрут. Все остальные трамвайные пути демонтировали, о восстановлении не говорят, ничего не понятно.

[@Djonsis]

Прям Кац в юбке.... 🤔🤔🤔

[@WalkingJellyfish]

Класс, получается, наши владивостокские гении закупили нам сюда электробусы, несмотря на то, что двумя годами ранее Москва с оными жидко обделалась. Лишь бы тратить наши деньги, лишь бы нам не жилось хорошо.

[@XXXXXPPPPP]

Кот в выпуске будет?)

[@user-kh1ol3xh5y]

Дарья, про трамвай всё правильно. Но вот эта фразочка про то что батареи не сочетаются с зимой, прямо напомнила чиновничий "не тот климат" Поинтересуетесь, как обстоят дела с электромобилями в Норвегии, про то, до каких температур можно разряжать современные ячейки, про системы подогрева батарей.

[@CeperaZh]

поинтересуйся, сколько энергии надо затратить на подогрев батарей в троллейбусе зимой))))) они свинцовые, если чо. во всех смыслах этого слова.

[@user-kh1ol3xh5y]

@@CeperaZh а зачем мне интересоваться тем, сколько уходит электричества при отсталой технологии? Уже давно в ходу литиевые банки, которые можно разряжать до -20 градусов. Тесла может стоять неделями, подогревая аккум, а если она подключена к зарядке, то сколько угодно.

[@MrWeter22]

И за всё это время разработчики электробуса не довели до нормального состояния?! А обкатка такого транспорта была, до того, как начали принимать заказы? - Похоже, что это просто ширма для отвода капитала...

[@user-lg4zk8mw6e]

Ну прямо открытие Америки

[@imaginary_lemur]

Обожаю трамваи, они на какое-то особенное настроение настраивают, правда я даже тут отличилась: люблю больше старые трамвайчики, такие, которые словно поезд "тудух-тудух" делают. Сейчас таких не осталось почти((( Как можно "убивать" такой прекрасный городской транспорт???

[@CeperaZh]

зналаб ты, как этот "тудух тудух" под окном мне надоел за первые 15 лет моей жизни....

[@KostaShah]

Дорогая Дарья, всей душой горячо поддерживаю эту идею. Однако, с вашего позволения, хотелось бы посоветовать постараться приводить более убедительную аргументацию, чтобы нам (вашим единомышленникам) было больше смысла распространять ссылки на ваши ролики среди людей, ещё не проникшихся этими убеждениями. К примеру, вы говорите, что трамвай обходится дешевле автобуса. Нельзя ли привести какой-нибудь расчёт? К примеру, сколько электричества потребляет типовой трамвай на километр пробега, сколько стоит это электричество, сколько людей он при этом перевозит, и сравнить это с соответствующими данными для автобуса, желательно снабдив эту информацию ссылками на источники. Или вопрос о вреде от резиновой пыли от покрышек - это очень интересный и важный аргумент. Но было бы здорово привести какое-нибудь исследование, показывающее, насколько эта пыль вредна, к каким заболеваниям может привести и среди какого процента населения. Пожалуйста, не принимайте это как критику, а лишь как советы. А вообще, вы - молодец! Успехов вам во всех ваших начинаниях!

[@besedinamoscow]

Об этом вот тут можно почитать city4people.ru/post/blog_424.html

[@Thewoundeddonotleave]

ООО! У нас в городе есть трамвай. Убыточное предприятие, высасывающее и без того небольшой городской бюджет. Убыточное, потому что им никто не пользуется. Маршруты автобусов разнообразнее и удобнее, ходят они гораздо чаще. На заставке Вы показываете очаровательные современные низкопольные трамваи. Вы знаете, сколько они стоят? Вы знаете, как отличаются бюджеты Ангарска, например, и Москвы. Возможно, у вас такие трамваи. А у нас дребезжащие монстры из 70х, от проезда которых содрогается мебель в домах. И жители этих домов, просыпаясь в пять утра от адского грохота, мечтают, чтобы трамваи убрали к чертям. Посчитайте, сколько денег из части бюджета, направленной на благоустройство, приходится на одного москвича, а потом умножьте эту цифру на население небольшого провинциального города. Таких денег в наших бюджетах нет, никогда не было и, пока экономика РФ внутриколониальная, никогда не будет. Вы оторваны от реальности настолько, насколько это возможно.

[@besedinamoscow]

kzbin.info/www/bejne/epyViHyvi6ipZrM на эту тему вот Илья Варламов хорошее видео сделал

[@Thewoundeddonotleave]

@@besedinamoscow это видео я смотрел, а вот мой комментарий внимательно прочесть Вы, похоже, поленились. У нас в городе нет маршруток и отличные автобусы.

[@CeperaZh]

йес сэр. А вот мольбы жителей Воронежа кто-то где-то услышал и троллейбусы отправились прямой дорогой в чермет. А следом за ними и рельсы. Кстати, несколько раз видел как зимой разворачивало на 180 градусов авто, которое наезжало одной стороной на рельсу и пыталось тормозить.... Тут-же разворот, т.к. сила трения ледяной резины по ледяной рельсе и по сухому асфальту отличается в десятки раз. Вынули и выкинули их со всех улиц, особенно на центральных бесили эти рельсы с мусором и растущей травой посередине.

[@HedgehogInTheCPP]

Даш, используй, пожалуйста, сокращалку ссылок, хоть встроенную ютубовскую. Очень не удобно делиться видео, особенно копировать описание к себе в сети.

[@lonia320]

Слышали ли вы про Позднякова и можете ли осветить эту тему?