Почему Вам нужен электровелосипед? Путешествие на электровелосипеде.

Рет қаралды 2,210

Күн бұрын

Почему каждому нужен электровелосипед? Это будет серия выпусков объединенная этой темой. И про безопасность движения, и про одежду, и про особенности езды в холодное время года. И вот первый ролик на тему. Четыре главные причины - почему каждому нужен электровелосипед.
★ Ссылка на это видео► • Почему Вам нужен элект...
★ Напишите письмо ► surfdoct@gmail.com
Оглавление
0:00 Введение и курс дела.
0:21 Велик, как транквилизатор и антидепрессант.
1:26 Пример для подражания - Форест Гамп.
1:46 Почему именно электровелосипед?
2:28 Регулярная физическая нагрузка.
3:27 Почему велик лучше чем машина?
5:21 Изменение климата и электротранспорт.
7:13 Велосипед, как прикол и удовольствие. Путешествия на электробайке.
#электровелосипед #велосипед #электро велосипед #мотор колесо #электрический велосипед #электробайк #электротранспорт #веломода #electric bike #климатические изменения #углеродный след #глобальное потепление #глобальное потепление климата #изменение климата #климат #экология #потепление #парниковый эффект #климатические изменения #погода #углекислый газ #как остановить глобальное потепление #экологические проблемы #велопутешествие #путешествие #велосипеде с палаткой #велопутешествие в одиночку #на велосипеде на море #велосипед для похода #велопутешествие по России #велопоход с ночевкой #экипировка для велосипеда #велопоходы #bikepacking #автономное путешествие #на велосипеде по россии #путешествие с палаткой #дальняк на велосипеде

Пікірлер: 61

@user-ys1bk3yu3k Ай бұрын

Поддерживаю на 100%. Купил велосипед и ездил 2 года каждый день на работу, но не во все горки можно подняться (я не профессиональный велоспортсмен), и не всегда есть желание( или настроение) и возможность потеть. В 2023 купил электроколхозник, но крутить на нём педали не убив колени невозможно, поэтому ездил год чисто на тяге, да прёт он знатно, но удовольствия мало, так как пассивно сидеть скучно. 2 месяца назад взял ашанбайк с задним мотором на 350/36, и вот он (лично для меня) - идеальный компромисс!

@SmartCuriosity Ай бұрын

Опыт аналогичный. На расстояние от дачи до города 25 км. локус мап ( прога с трекингом на смартфоне ) выдает пол километра общий набор высоты )) на простом велике постоянным такой маршрут не сделаешь, тем более что года уже на седьмой десяток. Из города еду почти всегда груженный скарбом и едой, весом около 15 кг. Свой старый аваланч 3 2011 года выпуска переделал под электро. 500 ватт переднее колесо 36 вольт. Лучший транспорт -- однозначно )) дороги бы еще под таких как мы хоть как то адаптировали. В крайних роликах на канале - как раз эту повседневную дорогу показываю и ругаюсь на полное невнимание властей к проблеме велосипедистов на дороге.

@user-kf2gi1df4u 9 ай бұрын

Пока в магазинах не появится велопарковок по типу гардероба. Когда слез с велосипеда и сразу пошел за покупками. Я буду пешком ходить в магазин. Мне лень каждый раз пристёгивать велосипед и думать о том что его могут украсть.

@SmartCuriosity 9 ай бұрын

Согласен полностью. Тоже самое - сделал цепь каленую противоугонную с замком весом под три кг. И она лежит вот уже год, почти не пользуюсь. На какой то период защитит от похищения. Но - аккумы - замки делать? Дисплей - железную коробку? Очень все обременительно. Движение в таком направлении уже имеет вид психического нездоровья. Чем пользуюсь - не дорогую противоугонку китайскую www.ozon.ru/product/signalizatsiya-dlya-velosipeda-ks-sf22r-s-pultom-du-796039502/?sh=4zhf3jEUJg поставил под сидение. И позволяю себе на короткое время отходить от велика на расстояние слышимости сигнала. Реалии таковы, что приходиться отдельно думать о месте парковки и об возможном материальном ущербе. Большой плюс велика - что могу его таскать по ступенькам - это сильно помогает.

@Sergey-Lutsenko_62 8 ай бұрын

Я сигналу поставил на электровелосипед, малейший контакт и сигнала визжит.

@SmartCuriosity 8 ай бұрын

@@Sergey-Lutsenko_62 Но надо быть в пределах слышимости. Думаю про радио сигналку. При срабатывании приходит радио сигнал на пульт - и расстояния достаточно большие. Ну и кроме того она на месте орет - отпугивает.

@Dging 9 ай бұрын

3 года проездил на самокате куго м5 , сейчас взял фетбайк электрический . На машине езжу только по обьектам рабочим . Самокат и велик , две огромные разницы . И кайф разный .

@SmartCuriosity 9 ай бұрын

Да, согласен. У меня на самокате малый опыт. Изначально задача - далеко и с грузом. И в городе, особенно летом самокатчики являют реальную угрозу. И 99 процентов без шлема и защиты. Общий уровень населения и вера в свое бессмертие на фоне очень частого алкогольного опьянения.

@alekseimercev3672 9 ай бұрын

пользуюсь электровелосипедом уже 4 года и только рад

@SmartCuriosity 9 ай бұрын

Многие этого не понимают. На меня часто знакомые особенно обременённые должностями и лишним весом смотрят как на не понятную диковину ))

@user-fu1rv3gl2w 6 ай бұрын

Подскажи, бро. Какой именно электровелосипед эксплуатируешь?

@SmartCuriosity 6 ай бұрын

@@user-fu1rv3gl2w Свой старый Аваланч 3 2010 года переделал в электро. Купил на али комплект из дешевых с передним мотор колесом 500 вт и по малу собрал. Сделать надо видимо рассказ про то что получилось. Кейсы из фанеры на багажники передний и задний, в них две батареи - основная 36 в 20 а феррум, и в запас - 36 в 12 литий ион на 18550. По ходу много выяснилось и про контролер и комп который китаец в комплекте продал -менял все. И колесо из не дорогих - магниты отлетели - клеил . И мотору - конструкции есть вопросы - бафанг безусловно лучше, но и дороже в два раза. На этом уже тысячи три проехал. До ремонта с магнитами 1000 км где то было. В течении года что то допиливал. Но получилось - под свои задачи. Сегодня из города ехал - около 15кг груза привез. В штатном режиме. И еще прицеп есть. Тоже тема здоровая. Енотов переселяю )) за 15 км от дома. Из леса приходят и котов обьедают. Живоловка килограмм 12 плюс енот )) история - расскажу скоро.

@user-su8sf5sl4x Ай бұрын

Купил в 2022 году велосипед в августе. Но уже через месяц понял что нужен электро. Чтоб ездить везде(пляж -песок Снег). Купил фэт 20. Езжу всегда. -35. Снег дождь. Мне 48.пермь. обычный велик теперь стоит на даче. Езжу на нем 3 км до магазина.

@SmartCuriosity Ай бұрын

Всепогодность -35, уважение )) Опыт похож - тем более что обычный велик в нашем рельефе ежедневным транспортом сделать сложно. На 25 км до города 500 метров подьем по высоте )) а если с грузом так вообще не вариант. Сделал электрическим старый свой аваланч 2010 года.

@rossel-2448 8 ай бұрын

Приятное вступление, убедительное. Очень хочу электровел, крутить педали, чувствовать свободу и регулировать нагрузку. Надо будет ездить в любую погоду и зимой в том числе. Живу на юге))) Центральной России. У меня проблема выбора и шея быстро затекает и болит. Не могу выбрать для себя подходящий вариант. 60 лет.

@SmartCuriosity 8 ай бұрын

Спасибо. С шеей - видимо проблема в горизонтальной посадке. Попробуйте вариант когда сидишь более вертикально. На рынке есть такие предложения. Перед покупкой хорошо бы тестовый период. Посмотреть прокаты в городе.

@SmartCuriosity 8 ай бұрын

По передвижению в холодное и мокрое время года тоже планирую ролики делать - опыт уже не малый. Особенности одежды и защита от воды и холода.

@rossel-2448 8 ай бұрын

@@SmartCuriosity ждём. да хочу попробовать для начала вел но надо ехать в большой город.

@user-vc3xi3dx2u 27 күн бұрын

Купил и поставил больше года назад электронабор с али. Накатал за год 1,2 тыс км и это включая якутскую зиму! Прадик теперь используется только для трассы или груза.

@SmartCuriosity 26 күн бұрын

Опыт похож. Уважение - якутская зима - это не субтропики )) И на велике удовольствия и азарта в разы больше чем на машине. Большинство этого почему то не понимает.

@user-nk7kb6km7f 4 ай бұрын

Автор прав, на данный момент 3 вела, включая электричку, катаю плотно 7 лет, кайф ловлю, как и раньше. Хочу электричку с ходом 200+км.. Езжу только с ассистом, т. Е. кручу постоянно.

@SmartCuriosity 4 ай бұрын

Да, те же ощущения. Но от 36 км не кручу уже )) батарея 36 в. И на этой скорости велик начинает обгонять колесо )) звук появляется от колеса другой. У меня сейчас максимум где то 50 км. по нашему рельефу. Много затяжных подьемов. На 25 км основной маршрут ( дача - город ) 13 км подьем, и общий набор высоты 550 метров. Локус мап про - хорошая программа на телефоне - пользуюсь уже давно.

@bulaevruslan8330 9 ай бұрын

По своему опыту сужу- на электричке желание крутить педали отпадает сразу.

@SmartCuriosity 9 ай бұрын

По опыту - чем больше вольт, мощнее и тяжелее велик - тем это желание сильнее. Поэтому езжу на 36 вольт. Когда крутишь - скорость чуть выше и в горном рельефе педали в подьем помогают сильно. Ни и условия движения по автомобильным дорогам - скорость, обочина и безопасность - видимо отдельное видео сделаю.

@bulaevruslan8330 9 ай бұрын

@@SmartCuriosity тоже на 36V езжу дабы избежать соблазна давить гашетку в пол на более мощной батарее. Двигатель и вся электрика позволяют просто поменяв батарею на 48V. Нооо сдерживаю себя. 40+ км/ч считаю избыточной для города.

@SmartCuriosity 9 ай бұрын

Тоже самое . 40 км только по дорогам за городом с нормальной обочиной. И при сухом покрытии. У нас вообще не думают о велосипедистах, особенно в регионах. Единичные, столичные показательные случаи - ни о чем. Ролик сделаю про "вело жизнь на обочине" Много особенностей которые надо учитывать для повышения безопасности движения. @@bulaevruslan8330

@user-re4di1cy1o 9 ай бұрын

купил себе электро велосипед.три дня назад.

@SmartCuriosity 9 ай бұрын

Оно и правильно ) Я за морочился и собрал свой из старого верного аваланч ДжиТи 3. И за образ которому следовал имел военный велосипед верхмахта. Более поздняя реплика этой идеи - на алиэкспрессе воплотилась вот в такое чудо - aliexpress.ru/item/1005004679179263.html?sku_id=12000030073843291 С багажниками и жесткими кейсами. Немецкой технической мысли можно доверять, как кажется. В следующих роликах покажу свой велик и дам общие характеристики.

@user-re4di1cy1o 9 ай бұрын

@@SmartCuriosity я тоже купил набор..сейчас ставлю его на велосипед

@SmartCuriosity 9 ай бұрын

А что за набор? Алиэкспрес? @@user-re4di1cy1o

@user-re4di1cy1o 9 ай бұрын

@@SmartCuriosity нет..я с украины...интернет магазин Велодром...редукторное переднее колесо..350 ватт..5500 гривен и акомулятор на 10 ампер 6000 гривен

@user-re4di1cy1o 9 ай бұрын

@@SmartCuriosity у нас алиэкспресс не работает

@Sergey-Lutsenko_62 8 ай бұрын

С января езжу на работу на электровел её, и на нарадуюсь. Бы тро, тихо и удобно.

@SmartCuriosity 8 ай бұрын

Похожий опыт )) Уже больше года как пересел на электровелик.

@PistryValery 9 ай бұрын

Культуру в массы)) на скорости 1'25 нормально.

@SmartCuriosity 9 ай бұрын

Да и на 1.5 тоже нормально ))

@Noile8383 9 ай бұрын

Сейчас много роликов, где медведь бежит за велосипедистом по лесной тропе,после таких видео,не хочется в лесу кататься))

@SmartCuriosity 9 ай бұрын

Бензиновый двигатель разгоняет всех. Видимо если есть такая опасность колонку звуковую брать и включать если что )) И еще можно спросить у джипити - каких звуков бояться медведи и дописать на всякий случай )))

@user-zc6fp3wq4t 7 ай бұрын

Велоспорт является экстремальным видом?

@SmartCuriosity 7 ай бұрын

по ссылке подробно - dzen.ru/a/XnM1Tn_QPgUPUCia - но это спорт )) а езда на электровелосипеде скорее физкультура. Опасность получить травму выше, чем в простой ходьбе.

@user-zu1lb7kl2k 7 ай бұрын

Правильно,инфраструктуры для пользованием электровелом никакой,особенно в маленьких городах,где тротуар только на центральной улице.И правительство думать о будущем не собирается,а вот антисоциальные законы принимать,это завсегда.Получать права на велик,когда тебе ещё и за50,это по Моему полный бред.

@SmartCuriosity 7 ай бұрын

Согласен полностью. Инфраструктуры для велосипедистов нет. Слова про массовость здорового образа жизни - это как дудка факира которыми убаюкивают население )) Когда электровелик - часть повседневного быта - надо как то приспосабливаться к тому что есть.