Po kolei z Kuleckim - Odcinek 62 - Elektrycznym do Mszczonowa

[@daron1973]

Kolejny świetny i interesujący materiał do tego piękne ujęcia mostu. Dziękuję .

[@wojciechbrzozowski7779]

Gratuluję kolejnego arcyciekawego odcinka. Pragnę dodać że wg tej koncepcji zbudowane są również inne mosty na linii WKD, np na Utracie pomiędzy Tworkami i Pruszkowem, oraz na Zimnej Wodzie pomiędzy Nową Wsią a Kaniami.

[@BluesyBor]

Ten na Utracie ledwo wystaje zza krzaków na Google Street View, ale dość żeby zauważyć podobieństwo. Fajna ciekawostka. ;)

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję najserdeczniej. Dzięki komentarzom te historie toczą się dalej i wspólnymi siłami "ustalamy zeznania". Wiem, że na Pana mogę liczyć.

[@Bacik007]

Super odcinek :) Aż mi się przypomniał zawalony most (oczywiście kolejowy) z "obrócona" kratownicą na rzece Gwda w kujawsko-pomorskim, również ciekawe miejsce.

[@bartekwu9791]

Nie ma to jak wrócić w piątek wieczorem z pracy i raczyć się kolejnym odcinkiem "Po kolei z Kuleckim". Choć z jednej strony Kuba przykro mi, że nie zrealizowałeś swojego pierwotnego planu, ale ten "zastępczy" odcinek jest znakomity, świetnie, że pokazujesz takie miejsca, które są niemymi świadkami naszej historii. Swoją drogą po odzyskaniu niepodległości powstawało wspaniałe państwo, którego rozwój przerwała kolejna wojna. Przy okazji dowiedziałem się też kilku rzeczy dotyczących latania dronem, o których nie miałem do tej pory pojęcia (to kolejna zaleta nie zrealizowania Twojego pierwotnego planu). Obiecuję sobie, że gdy odwiedze Warszawę to wybiorę się aby obejrzeć te wspaniałe mosty, z tym w Przeszkodzie pewnie nie będzie problemu, natomiast drugi w Radziejowicach-Parceli będzie wyzwaniem, ale podejmuję ję, ponieważ mnie zmotywowałeś. Pozdrawiam serdecznie ;-)

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję i polecam się :) . Plan pierwotny i tak dopadnę, bo to jest zbyt fajne, by tego zaniechać ;) . Tak, to jest nasza historia. A Dwudziestolecie było niezwykłe, emocjonujące i wielopłaszczyznowe. Próbuję to zrozumieć i się tego uczyć - a czego się dowiem, tym się będę dzielić. Pozdrawiam Cię serdecznie!

[@Gregi159]

Życie nie specjalnie mnie rzucało do W-wy czy okolic(ostatnio grubo ponad 20 lat temu), a dzięki Tobie Kubo czasami mam wrażenie jak by to nie było tak dawno, takie odświeżanie pamięci -poznawanie czegoś nowego. Dla mnie taka szkoła po szkole i to w tamatach interesujących mnie od dziecka, za co bardzo ci dziękuję. Oby tak dalej i więcej, oczywiście w miarę Twoich możliwości(wiadomo nie można zamknąć się tylko w jednym "świecie"). Pozdrawiam serdecznie.

[@PokoleizKuleckim]

Bardzo dziękuję za te słowa. Pozdrawiam również!

[@spawacztwb]

I tego mi właśnie brakowało w odcinku o WKD :)

[@PokoleizKuleckim]

Jeszcze parę rzeczy zostało do opowiedzenia... się pracuje.

[@bartomiejmaecki3756]

Niesamowite!!!! Super odcinek; fantastyczne obiekty....

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję. Kopara mi opadła, gdy zobaczyłem.

[@turboraadaar]

To jest to !

[@PabloGplwr]

Ja również dziękuję za odcinek. Bardzo miło się słucha... :)

[@audiotone.]

Oby "więcej" takich planów awaryjnych. Bardzo ciekawa historia. Super.

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję. Czas zrealizować plan podstawowy ;) .

[@mikirembik]

Uwielbiam stare mapy, stare mosty porzucone w lesie. To kawał historii :-) Świetny odcinek Kubo. Pozdrawiam

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję, Miki. To jest nieskończone źródło tematów - takie odcinki mógłbym robić do śmierci, a po mnie jeszcze moje dzieci... a tematów nie zabraknie.

[@xrayperforator]

Jeśli lubisz porzucone mosty w lesie, polecam dawny (poniemiecki) "ogródek saperski" w lesie nieopodal jednostki inżynieryjnej w szczecińskich Podjuchach. Jest tam kilka przęseł mostowych o różnych typach konstrukcji, które służyły za pomoc naukową, jak to skutecznie zaminować i wysadzić.

[@mikirembik]

Po kolei z Kuleckim kilka lat temu zwiedziłem większość nieistniejących odcinków wielkopolskich kolei wąskotorowych ; stare dworce , pozostałości torowisk , mostów ... stara mapa w rękę i w trasę :-)

[@luleklucjan7110]

Bardzo ciekawy odcinek pozdrawiam z Inowrocławia 👍

[@anteas952]

Dawniejszymi czasy dronów nie było, a też się latało. Tylko w Świętokrzyskim trzeba było uważać bo był wzmożony ruch. 😊 Dziękuję za jak zawsze ciekawy i zajmujący film. Rzeczywiście te niedokończone mosty robią wrażenie, na mnie zwłaszcza ten drugi. Dzięki Bogu święta i długie weekendy już za nami, więc będzie się mógł Pan wybrać teraz na północ i zrealizować pierwotny plan. Na dzień dziecka parady lotniczej raczej nie będzie. Chyba że defilada zabawkowych dronów, bo i takie teraz są. Nawet moja dziewięcioletnia siostrzenica ma jeden.

[@PokoleizKuleckim]

Anteas - ano, czaję się na odpowiedni termin.

[@domowysurvival]

Obejrzałem z wielkim zaciekawieniem, pamiętając wielką frajdę, jaką miałem kilkanaście lat temu z odkrywania zapomnianych obiektów niedokończonej "Olimpijki", w tym wiaduktu, który miał być nad przedłużeniem CMK na północ. Ciekawe, czy coś z niego zostało. Pozdrawiam! [Krzysiek]

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję. Nie śledziłem tematu, ale - wedle mojej wiedzy - obiekty "Olimpijki" mogły polec w konfrontacji z budową A2 (mam nadzieję, że nic nie mieszam). Z przedłużenia CMK zachowały się relikty w okolicach Jaktorowa, o czym zdawkowo opowiadam w odcinku 23. Dziękuję za uwagę!

[@wgrxxx]

Obiekty Olimpijki musiały polec i poległy. Zostały na moich zdjęciach prywatnych ;) W latach 2007-2009 gdy kręciłem się po olimpijce wpadł mi temat CMKi na północ i oczywiście WKDki do Mszczonowa. A z ciekawostek dodam tylko że na dawno planowanym skrzyżowaniu Olimpijki i CMK bis gdzie do czasu budowy A2 stały rzędy słupów jest w tej chwili na a dwójce wiadukt nad tym miejscem. Wygląda na to że plan CMK na północ nie pozostał do końca porzucony. Mała dygresja w temacie odcinka:)

[@wgrxxx]

Dorzucę jeszcze ciekawostkę że ślad lini od mostu na Pisi do Mszczonowa jest dobrze widoczny w terenie. Przez pewien czas jest widoczny nasyp, jadąc drogą asfaltową od Radziejowic Parceli do Zboisk przecina się go. Natomiast jadąc dk 50 od stony Grójca w kierunku Sochaczewa z 500 metrow przed rondem widać po -lewej- prawej szeroki rów wypełniony wodą porośniety po bokach drzewami i tam też linia miała być we wkopie. Jest to bardzo wyraźnie widoczne z drogi. Na południe od dk50 w strone miasta śladów linii niestety nie namierzyłem...

[@PokoleizKuleckim]

@@wgrxxx - dziękuję za uzupełnienie!

[@PokoleizKuleckim]

@@wgrxxx - dziękuję :) .

[@berbec]

świetny materiał, pełna profeska :), dzięki

[@PokoleizKuleckim]

To ja dziękuję!

[@tomaszkarolak6179]

Dziękuję z kolejny ciekawy odcinek ...

[@Ligok78]

Piękna historia. Dobra realizacja. Oby więcej takich filmów. Podziwiam za pasję.

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję. Cała przyjemność po mojej stronie.

[@mibars]

Dlaczego dopiero dziś odkrywam ten materiał?! Od siebie dodam, że w Komorowie jest pięknie widoczny planowany przebieg linii EKD wzdłuż ulicy Nadarzyńskiej, dalszy przebieg przez las to jednak zagadka (czyżby wzdłuż obecnej ulicy Turystycznej?). Dalej w Nadarzynie ciągiem ulicy Plantowej (po obydwu stronach ul. Pruszkowskiej zachował się podział działek wskazujacy na przebieg torów), potem przez obecny teren targowiska, następnie wzdłuż ulicy Granicznej, przez tereny obecnego Urzędu Gminy, zakładu usług komunalnych i "Parkuj i Jedź" i dalej... Nie wiadomo, prawdopodobnie wzdłuż starego śladu szosy Katowickiej, która ewoluowała wpierw w Gierkówkę, a następnie w trasę S8.

[@Artur-BiBi-Biber]

Perfekcyjny Plan Awaryjny .

[@83KamilK]

Mega materiał :) Szczerze powiem że nawet o tych wiaduktach nie wiedziałem, chociaż co chodzi o linię WKD do Mszczonowa to akurat słyszałem że miała być :)

[@PokoleizKuleckim]

Kamil K - ha... też byłem zaskoczony.

[@typonmk1877]

Jak zwykle świetny odcinek

[@les69op]

Jak zawsze ciekawy materiał :)

[@witoldstenka2083]

Jak zawsze kawał dobrej roboty i ciekawa historia, dziękuję! 👍

[@krzysztofdomanski1831]

Super odcinek. Zresztą jak każdy :-)))

[@marcinyyy61]

Delikatne te mosty ,jak na wiadukty kolejowe

[@kemot324]

Mosty znajdują się nad przeszkodami wodnymi, a wiadukty nad przeszkodami "stałymi", więc pasuje tu stwierdzenie "Mosty Kolejowe"

[@wojciechbrzozowski7779]

Tabor który miał po nich kursować bardziej przypominał dawne tramwaje niż kolej.

[@PokoleizKuleckim]

Adekwatne do zadania; żelbet jest wytrzymały, a ten tabor to bardziej tramwaje, niż pociągi. Sztuką jest zbudować konstrukcję wytrzymałą i sztywną, ale również lekką. zgrabną i możliwie niedrogą; te tutaj zdają się spełniać wszystkie kryteria.

[@iowa406]

@@PokoleizKuleckim Dzisiaj odpowiednikami pierwszego taboru to szynobusy. Tylko nie wiem jak się przedstawiają z wagą i naciskiem na oś. Ale myślę że są podobne.

[@PokoleizKuleckim]

@@iowa406 - dobre skojarzenie. To mniej więcej ten kierunek. EKD/WKD jest unikalna ze względu na kilka innych parametrów, ale fakt: budowle inżynierskie zapewne nie były projektowane pod brutto czterdziestu eaosów ;) .

[@piotrpiotrowski5313]

Panie Jakubie od pierwszego odcinka oglądam Pana filmy i naprawdę pełen szacunku za tę robotę.A mosty przypominają francuski projekt Aerotrain.takie skojarzenie.Pozdrawiam

[@karolklementowski9071]

Świetny film, jaki klimatyczny!

[@krzysztofzwolinski956]

Czekałem aż ktoś zrobi o tym materiał!

[@PokoleizKuleckim]

Korzystałem z przetartych ścieżek. W końcówce filmu wymieniam wszystkie źródła, również osobowe. Tylko pozbierałem parę wątków z grubsza... nic ponad to.

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam potęga łapka w niebo i do kolejnego pozdrawiam 172 👍🥇🏆🤴🏆🥇💪🙏👌👈🙌

[@krzysztofzwolinski956]

Od kilku miesięcy próbuję ustalić przebieg EKD, niedługa będę się dzielił śladami.

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję za informację. Stowarzyszenie Klub Miłośników EKD/WKD byłoby wdzięczne za kontakt - wielu z nas szuka, tak więc połączmy siły.

[@michamacleod5050]

Doskonały przykład zapomnianych obiektów, co ciekawe WKD co jakiś czas „odgrzewa” pomysł rozbudowy linii. Kto wie może kiedyś będzie linia mszczonowska, tarczyńska i inne. Dzięki za kolejny świetny odcinek.

[@PokoleizKuleckim]

Michał MacLeod - to ja dziękuję. Fakt, temat wraca co parę lat... ciekawość, podnoszą go politycy, nie sama spółka.

[@michamacleod5050]

Po kolei z Kuleckim Politycy żyją obietnicami i nawet jeżeli rozbudowa WKD miała by sens, to jest spóźniona o minimum dekadę. Dziś coraz więcej terenu pożerają developerzy. Dla kolei coraz mniej miejsca.

[@PokoleizKuleckim]

@@michamacleod5050 - prawda. Wedle mojej wiedzy stary przebieg mszczonowski już jest w paru miejscach rozparcelowany i zabudowany... pociąg, nomen omen, odjechał.

[@aram5642]

Żebym ja zawsze miał takie świetne plany awaryjne! Nie miałem zielonego pojęcia o istnieniu tych mostków ani planów rozbudowy EKD. Ani o tym, że nad Puszczą Kampinoską nie wolno sobie polatać. Ile to się człowiek może dowiedzieć z Nieoczekiwanego Odcinka Cyklicznego! I końcowe napisy też ciekawe, choć musiałem zatrzymywać bo leciały niemiłosiernie szybko ;) A w ogóle to cieszę się, ze słowa "elektrycznym" w tytule. Zaczynałem już podejrzewać, że tak skrótowo mówiło się tylko w mojej rodzinie :)

[@PokoleizKuleckim]

Cała przyjemność po mojej stronie :) .

[@aram5642]

@@PokoleizKuleckim Nie cała, tylko pół - reszta moja! :)

[@CARGO6000]

WKD zawsze mnie interesowała, myślę i mam kolejny odcinek jak "na życzenie", dziękuję.

[@PokoleizKuleckim]

Jeśli dobrze pójdzie, to jeszcze wrócimy. Również dziękuję!

[@TomaszBorowskiTOM124q]

Rewelacja !

[@wojtek7527]

Po kolei łapa w górę.Wałcz wita was.

[@grzegorzmakorawiecki4215]

Witam serdecznie, Panie Jakubie. Słowa uznania za Pana twórczość, pasję oraz swobodną lekkość w przekazywaniu informacji. Naprawdę, bardzo przyjemnie się Pana słucha. Z tego miejsca chciałbym prosić (jeżeli mogę, oczywiście) o pewien materiał. Pochodzę ze Śląska, a dokładnie z Tychów, gdzie niegdyś istniała tutaj linia łącząca stację Tychy ze stacją Mysłowice-Wesoła, mijając po drodze m.in. posterunek odgałęźny Tychy-Mąkołowiec oraz dzielnicę Tychów, tj. Czułów. Prawdę powiedziawszy niewiele wiem o tej linii poza szczątkowymi informacjami z internetu, kiedy powstała i kiedy została zlikwidowana, natomiast nie mam zielonego pojęcia, czy odbywał się tam ruch pasażerski, czy też towarowy, a może jedno i drugie. Zdaję sobie sprawę, że to nie Pańskie rejony i pewnie będzie to trudne zadanie, ale być może udało by się Panu chociaż stworzyć rzetelny odcinek z mapami, szkicami na temat tej linii? Byłbym dozgonnie wdzięczny. Pozdrawiam serdecznie.

[@PokoleizKuleckim]

Grzegorz Makorawiecki - dziękuję za dobre słowo. Fakt, daleko, ale ciągnie mnie w tamte strony. Któregoś dnia się uda. Pozdrawiam serdecznie!

[@grzegorzmakorawiecki4215]

@@PokoleizKuleckim, będę zobowiązany :).

[@bartomiejjasiak55]

super !!!!

[@robertregua5140]

Trzysta dwudziesty drugi przejaw podziękowań za materiał :-) I to jeszcze o lotnictwie...

[@telewlzor]

super film :)

[@albertwisniewski6104]

Bardzo ciekawe obiekty,szkoda że niszczeją gdzieś w zaroślach.Dziękuję👍

[@Mateo-r4n]

Albert Wisniewski albo inaczej ładnie się wkomponowały w krajobraz zwłaszcza ten drugi

[@misiukisiu]

Plan awaryjny okazał się bezawaryjny! Pisia wszędzie się wcina, nawer pod Autostradę Wolności. Ma tam swoją estakadę z podpisem Pisia Gągolina. Jak pierwszy raz ją kiedyś minąłem, to z niedowierzania zatrzymałem się na awaryjnym pasie i z trójkątem w dłoni udałem się upewnić że mi się nie przewidziało.

[@DeepSeaGipsy]

Witaj Kuba. Jestem od tygodnia na Twoim kanale i jestem zaszczycony. W 27 odcinku opisywałeś wieżę, zostawiłem soczystego komenta. Przypomniało mi się jeszcze, że w okolicy stoją dwa odnowione tendrzaki na cokołach z szynami. Po(kolei)zdrawiam

[@PokoleizKuleckim]

Cała przyjemność po mojej stronie. Kojarzę tendrzaka na cokole w Karczewie, jest rzeźba na Sadybie... jest peiks w Markach, ale to nie tendrzak. Była haefka przed Zespołem Szkół Kolejowych przy Wery Kostrzewy... pomysły mi się skończyły ;) .

[@dominiklewinski9020]

Zawsze nurtowało mnie, co to jest i czemu miało służyć?? (bo te okolice są mi znane) wreszcie po 30 latach moja ciekawość został zaspokojona

[@kanalKjedendwa]

W Komorowie wystarczy spojrzeć na przebieg ulicy Nadarzyńskiej i Spacerowej, pomiędzy nimi miała iść linia WKD. Cały czas jest rezerwa terenu na tory - co widać w terenie oraz po kształtach działek. (geoportal). Kształty i granice działek do dziś mogą być jedyna pozostałością po planowanej inwestycji. Wiele skasowanych i rozebranych lini kolejowych nadal ma wydzielony pas ziemi w granicach działek. Na geoportalu można też zobaczyć na mapie lidarowej pozostałości nasypów.

[@PokoleizKuleckim]

Dokładnie tak! W Komorowie jest rezerwa widoczna na wszystkich możliwych materiałach - geoportal, mapy, plany. To bardzo ważne stwierdzenie dla poszukiwaczy, mówiłem o tym też w odcinku o archeologii kolejowej: granice działek są trwalsze niż cokolwiek innego; częstokroć tylko po nich można rozpoznać, że w danym miejscu była kolej.

[@piotrekzpoznania2413]

Poszukiwaczom śladów po rozebranych liniach polecam aplikację Soviet Military Maps. Zawiera mapy sprzed co najmniej 30 - 35 lat. Niestety, potrzebna jest znajomość cyrylicy.

[@arturoarcik5253]

Ten drugi wiadukt niesamowity. Aż dziw że coś takiego się ostało. Lokalne władze powinny uczynić z tego miejsca atrakcją turystyczną.

[@PokoleizKuleckim]

Tak to się dzieje w USA: każdy, nawet niepozorny punkt stanowiący potencjalny powód do dumy lokalnej zostaje rozpoznany, opisany i nagłośniony. Przy zjeździe z autostrady pojawia się tablica informacyjna, a w każdym sklepiku można kupić tematyczne gadżety. Jeszcze nie umiemy tak myśleć.

[@BluesyBor]

Kiedy dokładnie? Wg strony WKD odcinki do Błonia i Mszczonowa były planowane po uruchomieniu ostatniego przedwojennego odcinka WKD Podkowa Leśna Główna do stacji Milanówek, co nastąpiło we wrześniu 1936, a właściwie nawet tuż przed wybuchem wojny, który przerwał prace. Można zatem spokojnie założyć, że rok 1937 upłynął na pracach projektowych i formalnościach, a prace terenowe ruszyły nie wcześniej niż w 1938. Te kilka wciąż zachowanych nasypów i niedokończonych mostów oraz te, które czas rozkruszył swoim zębem całkowicie, to w sam raz dwa sezony budowlane 1938 i 1939.

[@PokoleizKuleckim]

Niby tak, ale to się nie do końca zgadza - na mapie z 1937 są wyraźne ślady działalności w terenie na linii mszczonowskiej. Znaczy, już robili. Cały problem tkwi w braku dokumentacji. Wierzę, że ta mogła przetrwać, bo WKD ucierpiała niewiele w wyniku działań wojennych i okupacji, zaś niemiecka administracja nad kolejami dojazdowymi w okolicach Warszawy - powiedzmy to uczciwie - była dość porządna. Będziemy szukać i badać. Dziękuję za komentarz!

[@ZagoYoutube]

Mieszkam w Radziejowicach, byłem przy tym moście i powiem prawde że w rzeczywistości wygląda na dużo większe i ładniejsze :)

[@PokoleizKuleckim]

Zdecydowanie tak. Co ambitniejsi wybiorą się tam osobiście - liczę na to!

[@bratekdylowski2250]

13:03 właśnie uruchomiłem Factorio żeby linię kolejową dorobić bo węgla trza do pieców co by rudę miedzi przetapiać.

[@PokoleizKuleckim]

Cudów nie ma... gospodarka potrzebuje kolei!

[@bonczek.hydroforgroup]

Świetny film

[@TSZSpotter]

Nie ukrywam ale najbardziej czekam na kolejny odcinek o WMH :]

[@PokoleizKuleckim]

Się robi, ale się robi powoli ;) .

[@czarnybx]

wlasnie mialem pisac reprymende za brak czu czu story....a tu...wooow czu czu story )))))

[@PokoleizKuleckim]

Raz na dwa tygodnie - dopóki na dwóch nogach stoję ;) .

[@czarnybx]

@@PokoleizKuleckim amen.... a teraz allelujja I do nastepnej stacji)))

[@prono7812]

Super filmy , za jakiś czas będę miał pytanko o szynę z okolic Hrubieszowa

[@PokoleizKuleckim]

O, brzmi dobrze!

[@zbigniewjaniak-j1h]

Jadąc z Radziejowice Parcel na Zboiska przejeżdża się przez nasyp kolejowy

[@PokoleizKuleckim]

O to to... ileż jeszcze takich reliktów na nas czeka...

[@marcinmk4971]

Kolejny super film👌👍

[@panDyletant]

Kolejowa archeologia! To co kocham najbardziej! Swoją drogą polecam opowiadania Stefana Grabińskiego z tomu Demony Podróży. Po ich lekturze świat - zwłaszcza kolejowy - nie jest już taki sam

[@PokoleizKuleckim]

Będę musiał zgłębić. Jeśli Dyletant poleca - musi coś w tym być.

[@tomaszkarolak6179]

wolnelektury.pl/katalog/lektura/demon-ruchu/

[@Yacekwaw]

I już mam plan na wycieczkę rowerową :)

[@erkraft]

No nareszcie... Nie mogłem się doczekać ! Kuba, bardzo dobra robota, aż się boję, że Ci się kiedyś znudzi albo urodzi się kolejny potomek :)

[@PokoleizKuleckim]

Ojojoj... wystarczy tych potomków... stawiam na jakość, nie na ilość :D .

[@wlodasban466]

Fajnie by było aby znajdował się choćby kawałek torowiska.ale chyba raczej nie doszło do takiego etapu prac na żadnym fragmencie.jak zwykle kawał świetnej roboty...pozdrowienia.

[@ukaszp6239]

Staram się nie pisać, nie zapoznając się choć trochę z tematem, który jest mi obcy. Dlatego wklepuję dopiero po dniu od obejrzenia. Przyznam, że zszokował mnie rozmach planów budowy linii, a ponadto stopień zaawansowania prac. Tu naprawdę zostało już zrobione to tańsze, ale żmudniejsze i bardziej pracochłonne pół roboty. Mało brakowało, a mielibyśmy najdłuższą linię podmiejską elektryczną, jeśli nie w Europie to może i na świecie. Przy tych 50 km teoretycznych z Śródmieścia do Mszczonowa, marne trzydzieści kilka z Łodzi do Ozorkowa to żabi skok. Ale by się jechało, hihi. ;-) Poraża wizja realizacji utrzymania ruchu. 600V, czy nawet 850V na takich dystansach... Podstacji zasilania nie zliczysz... Wyraźną analogię dostrzegam w planach linii Czersk - Gdańsk Wrzeszcz, której nie zrealizowano wskutek zawieruch wojennych. Tutaj kryzys, jedna przyczyna gorsza od drugiej. W rzeczonej linii też pozostały relikty inżynieryjne, zarówno w postaci nasypów, równi stacyjnych, kilku wiaduktów jednego mostu. Zachęcam do zapoznania z tematem. Rozumiem, że ostatnie zdanie przez Ciebie wypowiedziane jest retoryczne. ;-) Good job, jakby powiedzieli licencjodawcy WKD. :-D

[@PokoleizKuleckim]

Dziękuję za piękny komentarz. Tramwaje łódzkie również nie próżnowały - jeździły do Tuszyna, a planowano rozszerzenie sieci do Piotrkowa Trybunalskiego i Zduńskiej Woli... tak więc inni też mieli ambitne plany.

[@michau4382]

A plan cmk ? Tez jest ciekawy ,wiem gdzie jest obiekt żelbetowy w postaci tunelu kolo Baranowa i nasyp w jaktorowie . Na satelicie dokładnie widać przebieg trasy Kraków - Gdańsk na pograniczu powiatów grodzisk -żyrardów. Jeśli powieliłem temat to sorki :-)

[@PokoleizKuleckim]

Temat bardzo ciekawy. O reliktach przyczółków wiaduktu na zachód od Jaktorowa opowiadałem nieco w odcinku 23.

[@harrypotter9853]

Cóż..., tą samą "linie" prezentował wiadukt nad obecną lk 8 zanim ją zmodernizowano, a takie pamiątki zniszczono ( odcinek od wkd Rakowiec do ulicy Szczęśliwickiej)... na szczęście w czasach Technikum odwaliło mi i parę razy wylądowałem z aparatem foto na ówczesnej pętli linii 128 na ulicy Instalatorów... obok reliktów WKD Pozdrawiam,...

[@PokoleizKuleckim]

Ech... pętla jest, wiaduktu... wiadomo, są relikty. Dziękuję za komentarz.

[@arekgontarczyk2307]

Polecam wycieczkę szynobusem z Warszawy Wschodniej do Czeremchy, to chyba najdłuższa trasa kolei Mazowieckich 180km

[@PokoleizKuleckim]

Z chęcią. Dłuższy jest "Słoneczny", ale założę się, że Czeremcha ma fajniejszy klimat.

[@arekgontarczyk2307]

@@PokoleizKuleckim zapomniałem o nim, ale on jest tylko w lato a Czeremszak codziennie. Zrobiłem pętlę Warszawa-Czeremcha-Białystok-Warszawa w ok 9h, najlepsze były koleje regionalne: Netwag 222 Koleje Mazowieckie i Pesa 218Mc/SA133 Koleje Podlaskie ,oba składy fajne i można sobie pogawędzić z załogą.Intercity z Białegostoku to żenada,co innego w rozkładzie co innego na torze, jedynie EP07 dało trochę klimatu i czeskie nurki w Białymstoku, naftowy w-4 i sygnalizatory ramieniowe ,pozdrawiam

[@waldekprezner4172]

A to ci historia 😊

[@wlocek369]

Swoją drogą jestem ciekaw faktycznego powodu likwidacji 4 dalszych stacji WKD w Milanówku (o ile jest inny niż wspomniany w materiale). Ponadto ciekawe czemu spora część sieci WKD jest jednotorowa i czy kiedykolwiek były plany przebudowy 1-torowych odcinków na 2-torowe lub budowa jakiś mijanek aby ewentualnie zwiększyć przepustowość sieci.

[@PokoleizKuleckim]

Jeśli chodzi o odcinki miejskie, to - wedle mojej wiedzy - kręte odcinki miejskie wyłączono w momencie wycofania wozów angielskich. Nie słyszałem o planach przebudowy odcinków jednotorowych przy obecnej wielkości sieci - wygląda mi na to, że ta infrastruktura wystarcza przy obecnym taktowaniu. Ale dla pewności musiałbym dopytać u źródła.

[@skorakora]

zrób jeszcze filmik o Łódzkim odpowiedniku W łodzi zostało to na tramwaj przerobione bo rozstaw się zgadzał ale pierwotnie to działało tak jak WKD ŁWEKD - Łódzkie wąskotorowe elektryczne koleje dojazdowe

[@PokoleizKuleckim]

Jest taki plan... w szczytowym momencie ta sieć ogarniała trzy województwa (!) .

[@wilkwilku5578]

Myśle ze miała tam powstać metalowa konstrukcja wsporcza łącząca nasyp z mostem właściwym

[@PokoleizKuleckim]

Raczej stawiam na mury oporowe i wypełnienie ziemią.

[@oliviru100]

Bardzo fajny material chcialem tylko napomnac ze prosze uwazac na kleszcze ten krotki rekawek moze troche narozrabiac

[@PokoleizKuleckim]

Po każdej takiej wyprawie żona dokładnie mnie ogląda ;) .

[@konradhornowski2712]

Panie Kulecki Jest może szansa na spotkanie z fanami przy piwie? Uważam, że gawędziarstwo przy browarku byłoby jedną z piękniejszych rzeczy

[@PokoleizKuleckim]

Z chęcią, ale dzieci muszą podrosnąć. Od czterech lat nie byłem na piwie.

[@ИванТарханов-п9т]

/ Przetłumaczone przez Google Translate / Pokazane mosty przypomniały mi o podejściu do Fińskiego mostu w Petersburgu. Zastosowano tam wiadukt o podobnej konstrukcji. Nie przetrwał - został zastąpiony nowym, gdy most był remontowany. Oto zdjęcie: pastvu.com/p/121476

[@PokoleizKuleckim]

Да; эстакада пoхожая. Спасиво за смотрение!

[@AmaSoft]

Archeologia kolejowa i tereny na północ od Warszawy... Czyżby linia Legionowo Piaski - Nasielsk? Pozdrawiam.

[@PokoleizKuleckim]

A ja coś wiem, ale nie powiem ;) . I tak już zespoilowałem troszkę :) .

[@kolejlove4372]

Ale mapa w 4:35 ciekawa... Bo ,,Góra Kalwarja"

[@wojciechbrzozowski7779]

Jest to mapa z lat 30-tych XX wieku, a wtedy obowiązywała taka pisownia, nie pisało się np. "Maria", a "Marja".

[@PokoleizKuleckim]

@@wojciechbrzozowski7779 - dokładnie to rok 1946. Ale zasady wciąż stare. Mapa jeszcze sprzed równania granic - Krystynopol i Bełz wciąż polskie...

[@wojciechbrzozowski7779]

No to dałem się nabrać. Wizualnie przypomina mapę wydaną przez WIG w roku bodajże 1934. A reforma pisowni chyba rzeczywiście nastąpiła po wojnie.

[@Darek_J]

@@PokoleizKuleckim No i Sokal pewnie też. To też byłby dobry temat na kolejny odcinek.

[@PokoleizKuleckim]

@@Darek_J - heh... kilka kolejnych już czeka na montaż...

[@stiopapiwuszkin5603]

Ja to proszę Pana mam bardzo dobre połączenie. Wsiadam w EKD...........I już jestem w domu.Gole się jem śniadanie i Idę spac😂😂😂

[@PokoleizKuleckim]

Hehehe :)

[@pawet9654]

Oj latali, latali na północy jak szaleni.

[@grzesiek0386]

Jak długo przygotowuje się Pan do opublikowania odcinka?

[@PokoleizKuleckim]

Bardzo różnie. Ten jest dziwny, bo cykl realizacji to raptem jakieś trzy tygodnie... to dzięki wsparciu i współpracy Piotra i Klubu. Mam tematy, które ciągną się miesiącami - rekord to chyba prawie dwa lata. Tak więc nie ma reguły. Dziękuję za oglądanie!

[@wlocek369]

Jestem ciekaw czy są w Polsce przystanki mające więcej niż 2 perony (czyt przynajmniej 3 tory) ? Jak ktoś nie bardzo rozumie chodzi mi o miejsce postoju pociągów osobowych o najniższej randze (niższe niż stacja i dworzec)

[@PokoleizKuleckim]

Myślę... i jeszcze muszę pomyśleć. Dobre pytanie. Warszawa Śródmieście ma trzy perony, za to tylko dwa tory. Już wiem: Olsztyn Zachodni: cztery tory, trzy perony, trzy linie kolejowe. I - ostatnio otwarty - Olsztyn Dajtki, trzy tory.

[@adamwrzesniewski1468]

A nie dałoby rady wykorzystać istniejących fragmentów trasy jako np. turystycznego szlaku rowerowego? Ja widzę to tak, żeby w Przeszkodzie zrekonstruować zawalony fragment mostu z zachowaniem swoistej "patyny" jaką pokrył się istniejący fragment, a jako płytę jezdną użyć lekkich materiałów typu drewno. Wykarczować krzaczory, nawierzchnię pokryć niewielką warstwą tłucznia czy żużlu, w końcu nie ma ton przenosić tylko pojedynczych rowerzystów. Połączenie w Radziejowicach-Parceli ogarnąć jakąś lekką konstrukcją z profili stalowych, tak by nie udawały że są częścią oryginału, płyta jezdna też z drewna, tak by gładko przechodziła w istniejącą płytę betonową, no i może drewniane balustradki, żeby przyjemnie było się po środku mostu zatrzymać i popatrzeć na widoczki. Po za tym mówimy o szlaku turystycznym pieszo-rowerowym, więc nie ma potrzeby całego projektowanego odcinka rekonstruować, tylko jego najciekawsze fragmenty, a resztę trasy zwiedzający mogliby pokonywać istniejącymi drogami lokalnymi.

[@PokoleizKuleckim]

Adam Wrześniewski coś by się mogło dać, ale po drodze chyba granice działek weszły w przebieg...

[@adamwrzesniewski1468]

Dlatego nie ma co liczyć na rewaloryzację całego szlaku, tylko pojedynczych ,najciekawszych obiektów. Resztę szlaku wytyczyć objazdami (kwestia oznakowania jakimiś stosownymi piktogramami). W końcu to ma być szlak dla rowerzystów a nie dla taboru kolejowego.

[@PokoleizKuleckim]

Adam Wrześniewski - dokładnie tak. Tym bardziej, że atrakcyjna ścieżka rowerowa, tudzież turystyczna, niekoniecznie musi się pokrywać z optymalnym przebiegiem linii kolejowej.

[@krawu6717]

Czy dojście do mostu jest od południa od ulic Długiej i Topolowej czy od północy?

[@PokoleizKuleckim]

KRAWU - można i tak, i tak. Od Topolowej chyba bardziej podmokle; może dać się po nasypie, ale nie próbowałem. Od Poziomkowej, od północy - suchą stopą po nasypie bez problemu.

[@krawu6717]

Dzięki. Byliśmy, zobaczyliśmy. Ten w Radziejowicah-Parceli wygląda świetnie. Drzewa, rzeka, ptaki i ... betonowa konstrukcja😉

[@PokoleizKuleckim]

@@krawu6717 - dokładnie! Zdążyliście przed załamaniem pogody :) .

[@karolkrawczyk6596]

Jakby pięknie wyglądał by nasz kraj żeby nie 2' wojna .

[@PokoleizKuleckim]

Karol Krawczyk - święte słowa.

[@prezesgieniu5721]

To może kolejny odcinek o LKR?😁

[@PokoleizKuleckim]

O, bardzo trudny temat! Nie dość, że daleko, to tabor jeszcze dalej! A taka niesamowita historia!

[@bartekwu9791]

O Lubuskiej Kolei Regionalnej?

[@bartekwu9791]

@@PokoleizKuleckim Właśnie miałem pisać, że Kuba ma daleko w te rejony, szkoda, bo na pewno nie ma nikogo kto opowiedziałby o LKR w sposób fachowy, a jednocześnie z tak wielką pasją i błyskiem w oku. Swoją drogą Lubuska Kolej Regionalna to bardzo ciekawy temat. Dzięki niej wiele kilometrów linii mogło być jeszcze przez chwilę swojego istnienia użytkowane. Dziś wiele jest już rozebranych, wspaniały pomysł, który został zduszony po ledwo roku istnienia przez chorą biurokrację "młodej demokracji".

[@PokoleizKuleckim]

@@bartekwu9791 - dokładnie... nie znam wszystkich aspektów sprawy, ale to jeden z ciekawszych epizodów polskiej kolei.

[@bartekwu9791]

@@PokoleizKuleckim Kiedyś marzyłem o makiecie kolejowej, dokładniej mówiąc modułowej, klimat oczywiście zachód Polski, jednotorowa linia i stacja z dwoma okręgami nastawczymi, okręg dysponującej z budynkiem nastawnii w dworcu, okręg wykonawczej z piętrową nastawnią, sygnalizacja kształtowa, słupy teletechniczne, rogatki mechaniczne, w okół dworca kostka brukowa. DSB MA Lyntog na torze głównym, który mija się z parowozem z pociągiem zbiorowym ;-) Piękna wizja prawda?

[@METALLpl22]

Witam. Niech zgadnę, że nowy odcinek który miał powstać będzie o zapomnianym moście na rzece Nerew w okolicy starego orzechowa ?!. Bo koordynaty pasują, a też historia tego miejsca jest nader ciekawa. Pozdrawiam Link andrzej-banach.eu/szlaki-turystczne/mazowsze/zapomniany-most/

[@PokoleizKuleckim]

JaMłasica - nie będę już bardziej spoilować tematu :) . Powiem tylko, że ten most nie jest zapomniany, a nadmierne zainteresowanie tymże jest niewskazane z przyczyn... strategicznych. Aby nieco rozmydlić temat powiem tylko, że w okolicy są tematu na jakieś cztery odcinki, albo i więcej :) .

[@PokoleizKuleckim]

JaMłasica - nie będę już bardziej spoilować tematu :) . Powiem tylko, że ten most nie jest zapomniany, a nadmierne zainteresowanie tymże jest niewskazane z przyczyn... strategicznych. Aby nieco rozmydlić temat powiem tylko, że w okolicy są tematu na jakieś cztery odcinki, albo i więcej :) .

[@METALLpl22]

@@PokoleizKuleckim Dziękuje za odpowiedź. Z niecierpliwością jak i zaciekawieniem dużym, czekam na nowe jakże zacne odcinki. Pozdrawiam :)

[@PokoleizKuleckim]

JaMłasica - Łasico, dołożę starań, aby było to godne oglądania... przez wzgląd na starych znajomych z pmk i ztm.news.

[@mateuszgoos5484]

Nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że w książce o historii WKD czytałem, że cała linia miała zostać ukończona w 1940 roku.

[@PokoleizKuleckim]

To brzmi prawdopodobnie i wykonalnie.

[@oliviru100]

w 2004r zawieszono polaczenie kolejowe ze Stargardu Szczecinskiego do Mysliborza Kostrzyna i Pyrzyc powod? jak wiele zawieszonych lini kolejowych byly nie retowne poprostu tylko zostaly zarosniete pordzewiale szyny

[@mibo86]

Czy ta inwestycja została porzucona ze względu na wybuch wojny czy były to jakieś ekonomiczne przyczyny?

[@PokoleizKuleckim]

mibo86 - wedle mojej wiedzy - wybuch wojny.

[@PaulScald]

Te mosty to podobne do tych które istnieją na nieistniejącej już linii WKD do Otwocka, podobieństwo uderzające

[@SukinSzkot]

2:52 - teren zajęty przez SS ? ;-)

[@boleslavsavdax282]

Do książek dzieci - to jest symbol Huzarów Śmierci!

[@SukinSzkot]

@@boleslavsavdax282 TEŻ

[@radekmichalski4112]

Most na Utracie w Pruszkowie ma podobną konstrukcję. Podejżewam że na Zimnej wodzie w Kaniach będzie wyglądał podbnie. tu widok mustu w Pruszkowie www.google.pl/maps/@52.165688,20.8210201,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipP1kaHwyYMmVX8cmAAszA0J6YuEAxPNzdyL5JHj!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipP1kaHwyYMmVX8cmAAszA0J6YuEAxPNzdyL5JHj%3Dw203-h114-k-no!7i4608!8i2592

[@gregciesz7363]

Noe zawodzisz.!

[@_Yatzek_]

Polecam zbadanie historii kolei warszawsko petersburskiej albo też pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_38

[@jojojacques914]

I kasa w błoto...nawet przed wojną. Ciekawe ile jeszcze w Polsce jest takich ,, kwiatów,,.

[@PokoleizKuleckim]

Jojo Jacques - multum. Najbardziej spektakularny, znany mi przypadek marnotrawstwa to EC Pruszków 2...

[@iowa406]

Ciekawe czemu władza komunistyczna nie dokończyła tej inwestycji ? Koszty w porównaniu do normalnej linii kolejowej małe. Tabor był. A tamta władza bardzo mocno stawiała na połączenia dużych miast z okolicami. Co innego nitka do Żyrardowa, tam chyba trzeba by było wszystko robić od zera, na dodatek w sąsiedztwie normalnej linii po której można puścić jakieś EZT. Co jak co, ale o kolej to komuna w miarę swoich możliwości dbała. Dziś to może nie resztki, ale na pewno cień dawnej potęgi. Ile dziś mamy linii kolejowych 19k km, a ile było za komuny 30k, czy troszkę mniej?

[@PokoleizKuleckim]

Temat jest skomplikowany. Nie znam się, to się wypowiem: myślę, że po wojnie władza miała bardzo długą listę priorytetów, a do najwyższych należała odbudowa tego, co zostało zniszczone. Potem - integracja systemu kolejowego w nowych granicach państwa. A potem - bieżące utrzymanie. Myślę, że mszczonowski projekt był na marginesie zainteresowania. Historykom będę wdzięczny za weryfikację powyższych tez.

[@iowa406]

@@PokoleizKuleckim Mogło tak być. A szczupłość środków; materoiałowych, finansowych, ludzkich; raczej nie pozwalała na całkiem nowe inwestycje. A gdy już można by było; lata 70-te-80-te; inaczej był o rozwiązane skomunikowane tych terenów i przedwojenne inwestycje wymagały by w praktyce budowy na nowo. Ja tak myślę, że chcieli, ale początkowo nie mogli. Gdy już mogl;i, to by była całkiem nowa inwestycja na która nie mieli środków. inna kwestia, czy po transformacji tak daleka trasa by się utrzymała?

[@kanalKjedendwa]

@@PokoleizKuleckim Dodatkowo EKD, jak sama nazwa wskazuje była kolejką elektryczną i wszystko trzeba by sprowadzać z Anglii.

[@marcinjedral799]

Czy o paradoksach kolejowych też Pan coś może naswietlić sprawę? Mam dwa krutkie filmiki ze stacji Świnoujście. Po prostu się w głowie nie mieści. Jeśli jest Pan zainteresowany to gdzie przesłać materiał? Chodzi o świecące się nikomu nie potrzebne semafory prze lata!