QUE FAUT-IL SAVOIR AVANT D'ACHETER UNE FERRARI 328 ?

[@Darkennedy]

Les décennies passent mais cette voiture à quelque chose d'inexplicable, elle reste une des plus belles voitures de l'histoire automobile. Un mythe ! Une légende.

[@MegaNumero6]

et l'eau, ça mouille...

[@valencia911]

La 288 GTO oui

[@joherr8469]

@@valencia911 La Testarossa a plus de cote non ?

[@lucarnetrange]

@@joherr8469 en terme de cote, la 288 GTO est beaucoup plus chère que la Testarossa, qui est elle-même est un peu plus chère que la 328. Question de rareté pour la 288, et de positionnement haut de gamme / bas de gamme pour les deux autres.

[@joherr8469]

@@lucarnetrange Tout à fait. Moins de 100000€ pour une Testa, des dizaines de millions pour la GTO.

[@MrAthrouw]

Les vidéos avec Alexandre Guirao nous en apprennent toujours sur les anciennes ! J'adore ce format :)

[@sebastienbasset7619]

On en apprend toujours avec poa mais la c parfait

[@sebastiencompagnon6523]

Pour moi, la ligne de cette voiture, c’est la ligne ultime. Elle est d’une beauté incomparable. C’est la plus belle œuvre de Pininfarina. Merci pour cet entretien

[@strat0871]

Oui, avec la sublime Dino 246 GT.

[@MegaNumero6]

Sa plus belle ligne est celle de ma 405, merci pour votre appel!

[@arrachebezef]

La 288 GTO, dans le meme style, est plus jolie à mon goût.

[@gaetanbeignet7926]

gto ?!! et bim ! avis o connaisseurs

[@gaetanbeignet7926]

@@arrachebezef exactement

[@nicolasmeslier7871]

Bonjour, Alexandre est toujours passionnant. Quelle culture automobile ! C’est vraiment impressionnant. Merci et bravo. GO POA

[@christopheleray218]

Quel pied cet épisode ; on écouterais ad libitum cet amoureux de la belle mécanique . . . Ferrari reste tellement mythique ❤️

[@docmenou1904]

De mon point de vue, le meilleur format chez POA (désolé le ministre du design, vous n'êtes que second)

[@fabricefauconnier2358]

Moi j'ai un vrai problème avec le ministre du design en question. Tout le monde l'encense évidemment alors que je le trouve très mauvais. Tout ce qu'il sort est superficiel et quand il ne sait pas quoi dire on a droit à des termes en anglais qui éludent le propos. En tous cas je n'irai pas assister à ses cours ! Ici c'est beaucoup mieux et en tous cas intéressant avec quelqu'un qui semble sincère et ne se la pète pas.

[@antonmk1244]

@@fabricefauconnier2358 Alexandre ne dit jamais de bêtises. Il est formidable. Il commet juste quelques oublis. A la fin de cette vidéo il pouvait mentionner que la valeur élevée des premières 308 était entre autres liée à sa carrosserie allégée en polyester, alors qu'il le sait.

[@lucaspascucci6144]

Superbe reportage. Ayant possédé une 328 GTS (dans les années 95/96) j'ai retrouvé tous les caractéristiques de cette voiture. Que de bons souvenirs. Je préconise à tout futur acheteur de 328, de privilégier les versions de fin 1988 et de 1989. La voiture étant plus stable avec les épures de suspension revues et caractérisées par des jantes concaves. J'ai possédé une version 1997 et elle était assez difficile à maitrisée, surtout en courbe rapide. Le moteur est d'une souplesse incroyable, on reprends en 4ème à 40 km heures et elle ne bronche pas. Encore Bravo à Alexandre.

[@thebigticket3737]

Version 1987 , vous voulez dire !? 1997 c'était fini déjà la production de ce bijou

[@lucaspascucci6144]

@@thebigticket3737 Oui en effet une version 1987 et non 1997. Merci de votre attention.

[@antonmk1244]

Elle manquait de rigidité comparé à une GTB. Mais quelle voiture de rêve tout de même.

[@kamoulox1099]

Quelle pointure cet Alex! Merci POA

[@jacquest.8227]

Je ne vais pas répéter les louanges déjà exprimées. Par contre je tiens à vous remercier pour nous faire autant rêver ! Cette Ferrari à été pour bcp d’entre nous la porte d’entrée dans le rêve des voitures d’exception. Merci et bravo pour ce format qui avec celui de secret de design est mon préféré sur le canal…. Attention, il n’y a rien à jeter chez POA, tout est bon!

[@nicolassecretin7834]

Cette série est l'une des meilleures de POA! On apprend et on rêve tellement! Mercii

[@Marco95000]

En étant presque vulgaire, j'en bave encore ! 😉 Merci POA et Alexandre, un puits de connaissance automobile cet Alex !

[@RS-et2kr]

Toujours passionnants ces épisodes avec Alexandre. Je vois une belle Austin Healey, ce serait sympa d’en faire un épisode également. Bonne route et longue vie à POA

[@jeanmazerin8370]

Si ça se trouve il est déjà prévu

[@fiors73]

Toujours un plaisir, merci ! Juste qqes précisions : Plier un châssis tubulaire de section ovale : bonne chance. C'est rigide et élastique, la pente Sigma/Epsilon est très raide. S'il est plié, c'est un dégât total détruit. Le point faible du moteur est la corrosion à l'humidité avec l'antigel moteur. Ensuite, l'entretien est facile : roue gauche on fait l'embrayage, roue droite on fait la distribution. Que d'un côté ! Commande d'embrayage : elle est souple. Boîte : faire 1-3 tant que c'est froid, ne pas forcer la 2. Freins : tien de particulier. La seule chose lourde à basse vitesse est la direction. Clim : j'ai jamais eu aucun souci et l'air froid sort à 7 degrés. BV : une vitesse qui saute : jamais en 30 ans sur aucune voiture je n'ai vu ça. Jamais.

[@ericfoure36]

Toujours passionnant le ministre des voitures de collection, quel plaisir !! Merci POA pour tous ces contenus de qualité 👍👍👍

[@DustyPearl-13]

Alexandre Guirao est un fin connaisseur...BRAVO!

[@forceetcourage9455]

Une superbe vidéo, ça respire la sérénité,le professionnalisme, l'amitié,la confiance... Merci beaucoup à vous.

[@fredericserre3237]

encore une belle video de passionnés, merci bcp. L'entretien est clef sur ces voitures, sinon elles se transforment rapidement en bete à chagrin. au delà de ça, c'est toujours un moment special quand on la sort du garage, un peu comme une belle bouteille que l'on sort de la cave (même si on va pas laisser la voiture prendre la poussière hein !! faut les sortir les mamies)

[@aoum_]

"Si vous voulez une Ferrari V8, allez y"... pour moi ca résume parfaitement l'idée globale même s'il faut être vigilant à ne pas acheter un exemplaire négligé. Le simple fait de penser que ces voitures sont du domaine du possible les rend attractives et je sais qu'un jour viendra ou j'oserai franchir ce pas ! Merci pour tous ces judicieux conseils et GO POA

[@ericgandon5444]

Passionnant....génial. C'est peut-être con de dire: "c'était mieux avant" mais c'était quand même vraiment bien.

[@jezequelyvan6775]

Ce Monsieur Alexandre est très agréable à écouter. On sent le professionnel et la passionné. Merci.

[@davidfarrez1689]

C agréable de l'écouter parler ce gars avec son calme et la clarté de c phrases qui va avec toutes les connaissances qu'il a quand il explique et détaille...

[@Legenda2843]

Entre le ministre du design et celui des voitures de collection, POA c'est THE gouvernement !!! Toujours aussi agréables à écouter. Ils prennent le temps d'expliquer, d'argumenter, tout en restant accessible pour le commun des mortels. Bref un vrai moment de détente et de culture ! Merci POA !

[@lucaspascucci6144]

Merci à POA pour ce bon moment.

[@sebastien-latour]

Bon j’ai adoré, c’est pas étonnant, Alexandre est un connaisseur qu’on écouterait des heures sur l’automobile. Ce modèle je le trouve très beau, une ligne presque caricaturale mais totalement dans son époque. J’ai hâte de voir un épisode par Alexandre un jour sur une Morgan, une voiture que j’adore et qui est intemporelle 🥰

[@magic44ful]

J'adore😍😍 Merci Alexandre pour l'apport de ton savoir en toute décontraction et en tant que vrai passionné. Vivement le prochain épisode!!!

[@airacomet]

En 1991, j’étais monté dans la même à Paris. Elle était immatriculée à Milan. Ce qui m’avait le plus marqué à l’époque c’était la difficulté à s’y installer. Mais quelle ligne, quel charme ! Un an après je prenais un Pontiac Fiero avec la même architecture mais pas les mêmes performances. Mais j’avais choppé le virus de l’italienne à moteur central … mais il m’a fallu attendre 2018 pour concrétiser mon rêve avec la 4c spider.

[@nonodelo1333]

Tellement géniales ces vidéos ! Le jour où vous faites un "Que faut-il savoir..." sur une Lancia Delta Intégral je serais aux anges!

[@julienm4959]

Magnifique 😍 merci pour ce partage POA ! Vous êtes les meilleurs et Alexandre c'est toujours un plaisir de l'écouter, quel savoir 👏

[@abctab3129]

Magnifique. Le plaisir est surtout de l’admirer💎, rouler et se garer signifie: concentration, prévoir, faire attention...c’est le prix à payer, ne l’oublions pas.

[@thomasbrenier7718]

Bravo, passionnant comme à chaque fois. On aurait pu écouter Alexandre 30mins de plus…

[@fafakan3630]

Toujours des bonbons ces episodes avec Alexandre Guirao, tout en finesse et pédagogie. Aux antipodes du charabia des rois du Marketing de certaines marques ;) merci POA

[@coopermax2842]

Oui absolument un épisode d’anthologie 👍👌👏👏👏👏 Merci POA et Alexandre.

[@k2000samir]

Un plaisir a écouter Alexandre Guirao !

[@antonmk1244]

Il est formidable.

[@notJohnRambo]

Enfin la 328! Excellent épisode. J en espère un sur la 355.

[@hondapala8659]

Bravo Alexandre et POA !!!!!

[@patrickguivarch1123]

que faut il savoir? que c'est trop cher, que ça consomme grave, que la limitation est a 130 max ,et que les pièces et réparations sont hors de prix! sinon elle est admirablement dessinée, voila!!

[@Amine59Dk]

Monsieur le Ministre Alexandre est l’homme de la situation, quand on parle d’anciennes. Une source intarissable de culture automobile ! Merci POA

[@jean-luczammit7238]

Bonjour à l équipe bravo superbe vidéo enrichissante bonne soirée à tous 👌

[@brunoseguin9531]

Bravo poa vidéo à la fois ludique et très intéressante 🤘🎩

[@emilienmoussie809]

Magnifique, le meilleur épisode de la série « que faut-il savoir ». Cette voiture est la quintessence de la petite voiture de sport plaisir !

[@alfetta321]

Exactement:.. episode d’anthologie!!! Le dimanche soir pour finir le week-end en bonne compagnie POA

[@michaellallemant1368]

Encore une superbe vidéo d'expertise. Je suis tout simplement de Alexandre. Sa façon de parler de la voiture présentée est juste passionnant. J'aime toutes vos vidéos mais celles avec Alexandre garde une place à part pour moi. Elles pourraient durer 2h que ça dérangerait pas. 😁👌

[@RC-lz9zh]

Toujours aussi passionnant ces reportages, merci!

[@dessolivier3954]

superbe expertise ce monsieur j'ai conduis la 308 gts une folie sans oublier la 288 gto la grande soeur legendaire

[@Rudy34200]

Bonjour! on aimerait bien avoir des nouvelles de la Rolls restée en rade à la barrière du péage. Merci de nous faire un petit bulletin d'info!

[@jeremiepaquelet4044]

c'est ridicule mais sur ces voitures j'adore surtout l'élégance des feux arrières... et les phares pop-up ! Et puis ces jantes si caractéristiques ! Ca reste des belles voitures, mais bonjour l'angoisse qu'on vous l'esquinte à chaque sortie. Je sais que ça va être la même pour la plupart des voitures, mais je pense que sur une Ferrari, Lambo ou autre du même accabie ça doit plus trotter en tête. Je demande l'avis d'un propriétaire sur son vécu. Mais toujours un régal d'écouter les avis d'Alexandre, et aussi les petits secrets des voitures ;) Je rassure Renaud, moi qui collectionne les 205 et autres Peugeot des ces années-là, j'aime aussi avoir tous les accessoires et options d'époque qui donne ce petit cachet en plus à la voiture

[@fredericserre3237]

Bonjour, j'ai la chance d'avoir la 456 qui est passé un mercredi sur POA, elles ne sont pas en sucre, et il faut savoir accepter des petits poc comme une voiture dite "normale". si le seul but est de la revendre tel une dinky toys dans son emballage, c'est peut être ça qui est le plus dommage en comparaison du plaisir réel à conduire ce type de voiture

[@xavierdelire3812]

tu as raison, c'est toujours un peu l'angoisse, je ne la laisse jamais seule dans un parking sans avoir une vue dessus, pour le reste,ce sont des voitures qui doivent rouler et s'abiment plus quand elles sont immobilisées longtemps que quand elles roulent... Les avoir en vitrine ça sert à rien ;-)

[@fredericserre3237]

J ajoute que je n ai jamais vu de regard malveillant bien au contraire, quelque soit les ages la marque fait rever, encore plus sur des modeles un peu âgés

[@jbmon5837]

Effectivement très belle voiture. Par contre, j'ai vu dans le garage plusieurs fois une magnifique Jaguar XKR, première génération. Est-ce que POA prévoit une présentation?

[@jeromerabasse30]

Bravo et merci pour cette belle vidéo.

[@blogcarspassion]

Excellente vidéo avec une mine d’informations. J’adore 😍

[@franckdiboues1201]

Merci à vous deux, Alexandre est vraiment fascinant !

[@richikemi2144]

Olala, une des voitures les plus marquantes des années 80 pour moi ^^' Plus que la 308, mais chut on n'a pas le droit de le dire. Merci encore pour vos vidéos.

[@rom3585]

Une fois de plus, c'est un format de qualité où on en apprend beaucoup. Vivement le prochain épisode, pourquoi pas une anglaise cette fois-ci?

[@vincentgoria4983]

Excellente émission, il est toujours clair et précis 👍

[@MaximeVergnaud]

Ces épisodes sont top 👍🙏

[@sumpatrix]

Alexandre c'est vraiment un vecteur de connaissances pour les voitures. On boit ses paroles, un vrai amoureux de la bagnole

[@jeanmazerin8370]

Des lignes très en avance à sa sortie (1975 quand même) qui n'ont pas pris la moindre ride même aujourd'hui, si bien que sa remplaçante la 348 les a plus ou moins reprises

[@oscarligth1657]

Superbe vidéo comme d'habitude. Le temps passe très vite avec vous. Merci

[@domgigi9467]

Une belle petite Ferrari, j'adore ces années 80, comme la Testarrossa. Merci pour cette vidéo 👍

[@mickaelm4082]

merci 👍PoA 😊

[@domherbin8562]

Magnifique ! Dans Magnum ils ont été obligés de rabaisser l’assise du siège car le grand Tom Selleck ne pouvait pas s’installer au volant et c’est aussi pour cela le choix de la GTS ; il roulait quasiment en permanence toit ouvert et même ainsi…la casquette dépassait ! Mais faut dire aussi que initialement le rôle avait été pensé pour Robert Conrad nettement plus petit 😎

[@sosogigi2157]

Superbe vidéo encore bravo. Toujours aussi intéressant. Ça serait génial de faire une vidéo sur une BMW E34. Hâte de vous voir 😍

[@_Pierrick]

Les vieilles Ferrari me feront toujours rêver, celle-ci ne fait pas exception. Merci pour cette vidéo encore une fois incroyable !

[@patrickgourbille3799]

Excellent reportage bravo p.o.a👍👏👏👏❤

[@olivierpericat9224]

Merci pour cette vidéo extrêmement passionnante et instructive. Pas une minute d'ennui, bravo !!!

[@nikoracing8776]

Très belle auto. Mais très sensible... Jolie présentation les gars

[@boukhalfaanis2966]

Merci beaucoup !

[@MonsieurPositifCoaching]

On pourrait l’écouter des heures Alexandre !

[@e.d.4824]

Superbe video, passionnante! Bravo

[@mantec187]

Je pourrais écouter ce gars durant des heures. Un vrai professionnel !

[@izyfication]

POA met parfaitement bien le Ferrari 328 en valeure , un plaisir , merci à vous 👍🏻

[@benjaminminguet3067]

Super épisode comme toujours. Par contre, la Mercedes sec w126 derrière ma l'air très belle. A quand un épisode que faut il savoir avant d'acheter un coupé Mercedes Sec w126 ??

[@remembersenna7338]

Toujours top les conseils d'Alexandre.

[@rogerkastoun3143]

Superbe video - merci. Quelle magnifique voiture, une dont je reve (avec la 308) depuis que je regarde Magnum...

[@thebigticket3737]

La plus belle , magnifique ... Le comble de la classe italienne ! Une sonorité magnifique , une ligne intemporelle ... Le rêve de tous les enfants des années 80 ...

[@benou8421]

Une perte d’argent continue…et un nid a emmerdes Autant se faire plaisir et louer des VHC pour participer a des événements style tour auto, etc Mais comme d’hab, superbe video :)

[@xavierdelire3812]

elles ne font que monter en prix et si elles sont bien entretenues, tu n'as que très peu d'emmerdes. Après c'est moins fiable que Porsche faut le savoir. Sinon j'ai jamais eu de gros pepins avec la mienne ;-) faut juste pas négliger l'entretient et l'endroit où tu le fais ;-)

[@2xsara]

Trés interessante présentation comme chaque fois de cette magnifique auto. Autant ces voitures sont envoûtantes à conduire autant je n'envisage pàs un seul instant en être le propriétaire. Je connais toutes les contraintes inérantes à la possession de ces merveilleuses machines et ça gâche énormément le plaisir à long terme. Les anglais étant depuis toujours des spécialistes de voitures anciennes de toutes marques, il est fort probable que les pièces introuvables existent en dispo outré manche ou les spécialistes du cheval cabré sont Légion.

[@xavierdelire3812]

faux, justement c'est un plaisir à chaque sortie et une redécouverte avec toujours un peu d'appréhension (tu traques le moindre petit bruit suspect, le moindre petit craquement, ...), mais quand la voiture est à température et qu'elle ronronne, tu prends confiance et tu t'amuses. Les anglais proposent effectivement à peu près toutes les pièces sur beaucoup de modèles (excepté effectivement ces satanés blocs optiques de l'avant qui sont quasi introuvables), d'ailleurs le prix n'est pas de 300 euros comme Alexandre le dit, mais plutôt 2.000 euros, ça calme.... le problème avec les anglais, c'est le brexit qui te flingue tes commandes. Si tu as les sous, achètes-en une, c'est que du bonheur ;-)

[@2xsara]

Bien sûr que le plaisir est immense derrière le volant mais financièrement à la longue on se lasse et pourtant je faisait presque tout moi même. J'ai un ami en Angleterre qui a possédé une Dino GT4, il a lâché l'affaire au bout de 4 ans car trop de contraintes et est reparti sur des autos moins contraignantes mais procurant tout autant de plaisir.

[@W1ndj4cK]

13:34 C'est compris, les enfants ? Le petit truc contraignant, c'est qu'elle prend feu. Et des fois, c'est un peu agaçant. Voilà. Sinon, ça va. ¯\_(ツ)_/¯

[@xavierdelire3812]

faisceau électrique d'origine qui est trop fin et mal protégé, donc des fois ça claque (les fusibles sautent de temps en temps) mais de là à ce que ça prenne feu....faut pas exagérer

[@vince7968]

Dans Magnum, Tom Selleck roulait en version GTS (targa) car, avec son mètre 93, il était trop grand pour le coupé.

[@carig121]

D'ailleurs je crois que même dans la GTS ils avaient été obligés d'enlever le siège de série pour le remplacer par un siège moins épais et mieux adapté à sa taille.

[@1983dmd]

Vous oubliez le son envoutant du moteur....La mienne déclenchait parfois les systèmes d'alarme des voitures lorsque je roulais dans les petites rues étroites!

[@willybledar]

Très passionnant 👍🏻🙏🏻

[@espritlibre9863]

Alexandre est tt simplement empereur de la voiture tt catégorie confondues. Ministre de la voiture de collection c'est réducteur pr cette sommité.

[@MlleMDM]

Génial mais SVP : faites démarrer les moteurs 😍😍😍🫶🏻🙏🏻

[@janstaes2172]

belle reportage, sur le marche italienne il avait aussi le 208, la petitte souer (model etais la meme) aveque le moteur 2L V8.

[@antonmk1244]

La raison d'être des 208 était les règles de taxation italienne, maïs c'est un peu une aberration.

[@gillesdebritalycars]

Très intéressant, merci.

[@targaflorio6241]

Superbes émissions. Bravo. Dommage de ne pas avoir un lift pour lever vos véhicules.

[@brettsinclair771]

bravo poa je ne peux que m incliner devant cette voiture qui n est plus une automobile mais une oeuvre d art tout simplement la voiture de mes reves tant par sa beaute que par le fait qu elle ait rytmée et agrémentée mes apres midi en la voyaant sillonner HaWai avec magnum qui avait la 308 gts je reve de cette voiture et en ecoutant alexandre qui fait tomber les idées recues sur les italiennes et en parlant du prix de cette 328 gts je me demande bien pourquoi j ai pris une m2 competition tellement cette ferrari est parfaite avec ses phares pop up et ses 2 feux arrieres si typiques de maranello merci poa et alexandre est toujours parfait bravo pour ces videos et decidemmnet j adore tous les formats poaesque comme que faut il savoir les roads trip le petit observateur du mercredi et les secrest de design etc etc vive le gouvernement de poa

[@yves-laurentbecuwe9]

Oooh on n’as pas vue et entendu le moteur et les phares pop up se mettre en route! Dommage mais on aime quand même ! 😆

[@fabricel2600]

De la poésie automobile, comme toujours ! Merci à vous. 🏎

[@gabinramses4043]

Plaisir courage beaucoup de soins pour ce type de fantaisie.

[@michelboucard2235]

Le Monsieur connaît son sujet et c’est un plaisir de l’écouter ….

[@MrEtiennesyd]

il est passionant Alexandre! BRAVO

[@marioconnangle5267]

Pourquoi toujours la réflexion qu’un acheteur lambda ne peut pas l’acquérir. On peut considérer ces véhicules de collection comme des œuvres d’art en mouvement. Si vous visitez un musée, vous pouvez apprécier un tableau ou une sculpture sans penser au prix ou à son propriétaire. Tant mieux si des passionnés peuvent faire rouler ces pépites avant que l’on en fasses des « restomodes » électriques.

[@johnwesson1745]

Une des plus belles Ferrari !! tout est dit dans la vidéo.

[@AL3KS4NDR]

Le comble de la classe d'avoir des bagages assortis à la voiture !

[@lucarnetrange]

Superbe voiture, merci. Il y a une autre vidéo où un propriétaire de Ferrari ancienne disait que plus elles roulent, moins on a d'ennuis avec. Comme toutes les voitures, c'est parfois de ne pas rouler assez qui les rend sujettes aux pannes. Il aurait été intéressant de connaître le budget moyen annuel pour l'entretien. De toute façon, 80 k€ c'est trop cher pour moi.

[@xavierdelire3812]

exact, elles ont plus de problèmes quand elles ne roulent pas ou très peu... injecteurs qui flanchent, joints qui sèchent et qui finissent par pisser etc... J'ai une mondial 3.2 l (donc le même moteur que la 328 ici), faut compter un bon 1000-1500 euros par an en moyenne....

[@johanna068]

Je vais faire un peu de hors-sujet mais j'aimerais comprendre quel est l'intérêt pour quelqu'un de préciser publiquement quelque chose qui va le descendre en estime. Faire un commentaire sur une voiture certes "de luxe" mais bon, pas hyper inaccessible non plus, et le terminer par "de toute façon *telle somme* c'est trop cher pour moi". Quel manque de pudeur et de dignité il faut avoir, c'est vraiment étrange. Autant aller sur la vidéo d'un modèle chevelu et sortir "très beaux cheveux mais bon moi j'suis chauve". Ou sur la vidéo d'un culturiste et sortir "très beau physique mais bon moi j'suis obèse". 1 - personne n'a besoin de le savoir 2 - c'est dégradant (un manque thunes est perçu comme dégradant, société libérale chérie) 3 - ça casse tout l'effet du commentaire

[@yankee.98]

@@johanna068 Principalement un manque de pudeur je pense.

[@JEANVIPERE]

La 328 est à mes yeux l'une des trois plus jolies voitures de tous les temps...

[@fabienfromfrance1186]

Pour optimiser le refroidissement, utilisez du liquide de refroidissement « sans eau », point d’ébullition supérieur à 180 degrés, dons a aucun moment le circuit est en surpression, ce qui protège les joints de curasse, durites et radiateur, il ne corosionne pas l’intérieur du système et il est réutilisable

[@jean-baptisted8754]

Superbe épisode ! Mais quel est la différence entre les phares avant de 328 et ceux d'une Testarossa ?

[@xavierdelire3812]

la 328 a un phare de chaque côté, la testa en a 2 ;-)

[@FABDST1]

génial, merci POA. Encore une magnifique auto

[@olivback4354]

Très belle vidéo, merci!