Pobor pradu na postoju? Rozladowujacy sie akumulator?

W tym filmiku zobaczysz jak sobie poradzic z rozladowujacym sie akumulatorem. Zdarzylo ci sie kiedys wstac rano i auto nie chcialo zapalic? jezeli tak to to jest rozwiazanie na ten problem.

[@jerzyfonderski4441]

Kapitalny i przejrzysty sposób wytłumaczenia o co chodzi z tym prądem w samochodzie ,szacun chłopaku !!!

[@kris-te1vj]

NAJLEPSZY NAJBARDZIEJ PRZEJRZYSTY FILM WYJAŚNIAJĄCY TEN PROBLEM gość wyjaśnił temat "jak chłop krowie na roli" ! a jeśli się komuś nie podoba to jest po prostu hejterem lub też konkurencją i zamiast zrzędzić niech idzie do mechanika który go wydyma na kilka stówek POZDRAWIAM :)

[@radomik288]

szkoda tylko, że trwa nie 2min, a ponad 12

[@kylooo8774]

Już samo stwierdzenie na samym początku, że napięcie ładowania powinno być powyżej 13 pokazuje, że nie ma on wielkiej wiedzy. Ładowanie ma być w granicach 14V, każde ładowanie poniżej 13,8V określa się jako niedoładowanie.

[@stanislawszczyrba2103]

Film ciekawy ale za długi , poza tym szkoda ze sie nie pofatygowal i niesprawdzil co konkretnie bylo przyczyna tego poboru pradu, jakby tak isc jego tropem , po ktoryms razie mielibysmy zamiast samochodu - taczke , wyjal lampke i wyrzucil !

[@marceldrozda2218]

Jak widać hejterów nie brakuje

[@VIOLATOR1974r]

@@radomik288 nie marudz teraz youtuberzy robia 40min filmy ktore powinny trwac 5 min.tutaj nie jest zle

[@izabelawanopulu2059]

Super Pań to wyjaśnił i rozwiązał..w moim przypadku nawet w serwisie nie dali rady...takich ludzi nam potrzeba.szybko. konkretnie i na temat. .a nic teoretyków...pozdrawiam serdecznie

[@marineromarinero2083]

Bardzo fajnie i w prosty sposób wyjaśnił problem który nęka nie jednego z nas . Łapka w górę i pozdro dla autora.

[@niewygodnaprawda9123]

@Danny Jedyny sensowny film wyjaśniający ten problem jaki znalazłem na YT bez żadnych cudowań jak u innych ! wytłumaczone jak krowie na rowie dobra robota kolego jutro lecę do garażu sprawdzać pozdrawiam ;)

[@setiwertero]

Widać że w szkołę rzucałeś kamieniami a na pewno wagarowałeś ! Policz jeśli umiesz liczyć ! . Akumulator 70 Ah rozładowywanie przy 1 A tyle ma pojemności ! akumulator rozładowywany z tego filmu półgłówka 0,32 A czyli 320 mA ile godzin ma doba i le by rozładować ten akumulator ? .

[@marianmarecki8017]

Zrób filmik o wymianie żarówek,dlaczego jest to tak trudne w większości modelach aut.Kiedyś(lata 80-90te) otwierałeś maskę,wyciągałeś żarówkę i wkładałaś nową,teraz musisz mieć specjalny sprzęt,palce chinczyka i nerwy ze stali :)

[@StopTeoriomSpiskowym]

odpowiednie szczypce. w autach juz doprowadzenie powietrza jest przez lampę

[@demiurgkoryfeusz2508]

D Z I Ę K I ! S U P E R FILM! Krótko+ze znajomością tematu i bardzo przydatne. Miałem podobny problem, miernik pokazał podobne wskazania, opłaciło się "pobawić elektryką"....A przy tym sporo radochy że nie trzeba było jechać do fachowca....

[@diamondstork3946]

Ten miernik prądu to fajna sprawa i niedroga.Fajnie wytłumaczył.Może i zejdzie z godzinę z takim sprawdzaniem i naprawa ale sami możemy problem naprawić tym bardziej że możesz podejrzewać jaki to problem to szybciej się go pozbędziesz.Łapa w górę 😀 pozdro

[@Wirikos]

Wielkie dzięki za fachową poradę! Prosto, zwięźle i skutecznie... Dzięki!

[@meteor220pl]

Kolego wielki szacunek za Twój charakter, bo dzielisz się szczerą wiedzą a nie oszustwem jak wielu innych którzy dla oglądalności swoich filmików robią w bambuko innych byle trikiem i wprowadzają w błąd. Uważam że jesteś szczerym prawdziwym Polakiem który nie żyje tylko dla pieniędzy. Pozdrawiam Ciebie i wszystkich którzy mają podobne podejście do życia.

[@prawdachocbolitoprawdawasw1155]

Bardzo mądry z ciebie gość,i dzięki bardzo za tą wiedzę na temat przyczyny rozładowanego akumulatora w samochodzie.Będę musiał sobie kupić taki miernik prądu w samochodzie 😉

[@jrevi]

NAJLEPSZA INSTRUKCJA jak sobie poradzić z tym problemem. Konkretnie i bez zbędnego komentarza. SUPER!!! 100/100.

[@andrzejst4138]

Jesteś. Super. Gosc

[@jarosawchecinski1325]

Ja doceniam, prosto i łopatologicznie wytłumaczone wszystko przez normalnego człowieka, tak żeby drugi prosty i zwyczajny człowiek zrozumiał 👍👍👍

[@jerzyjas6638]

Krótko i tematycznie, bardzo dobry materiał, Kolega czuje temat elektrotechniki samochodowej. Pozdrowienia dla autora.

[@AxisError]

Mistrzostwo świata!! Dzięki wielkie, muszę koniecznie to sprawdzić bo już mnie szlag chce trafić z tymi akumulatorami. Pozdro!!!

[@tadeuszteofilgrodzicki4178]

DOSKONALE PAN WYTŁUMACZYŁ PROBLEM Z ROZŁADOWUJĄCYM SIĘ AKUMULATOREM DZIĘKUJĘ

[@dejvit8220]

Po głosie widać od razu że bardzo porządny człowiek.Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

[@DonRayanerO]

Uczciwy sprawiedliwy rzetelny akuratny itd

[@uberrafal]

Prosto i łopatologicznie wyjaśnione, bardzo dobry materiał, a cymbały niech się czepiają dalej małych przejęzyczeń.

[@rafkam5546]

Bardzo dobrze wytłumaczone. Like i sub. Jeśli ktoś musi to zrobić sam to może puścić kable od klemy i od minuna na aku i przeciągnąć je do miejsca w którym aktualnie sprawdzamy bezpieczniki. Np w bmw mam bezpieczniki w bagażniku nad akumulatorem, w schowku od strony pasażera oraz pod maską. W ten sposób nie trzeba za każdym razem po wyjeciu bezpiecznika chodzić do multimetra przy aku i sprawdzać. Może to być zwykły przewód dwużylowy lub ewentualnie kable do rozruchu.

[@jaceksikora1178]

Myślę, że problem tkwi gdzieś indziej, a mianowicie nie wyłącza się oświetlenie bagażnika, należy sprawdzić włącznik w bagażniku, pewnie jest cały czas włączony i "prąd przestanie uciekać przez ampery" ;) Pozdrawiam wszystkich

[@3Dbenchmark]

Też tak myślę. Co da wymiana żarówki z resztą okazuje się że działającej która zamyka obwód, skoro sam wyłącznik w pokrywie bagażnika nie odcina całego obwodu. 🙃

[@SQ6JNS]

Nie ma jak to dać łapę do dołu lub czepić się zdania "prąd ucieka przez ampery". Nikt nie zauważył ze chłopak uratował tym filmem nie jednego który traci tysiące w prostej usterce u cwanego elektryka. Taka typowa zawiść Polaka.

[@Cobra206]

SQ6JNS Robert to nie jest czepianie sie. Problemu być może nie rozwiązał, pokazał dobrą drogę ale nie doszedł do mety. Ciekawe czy nie okazalo się że problem nie leżał w żarówkce a w instalacji i np. włącznik bagażnika tej żarówki? Z akumulatora prądu nie ubywa. Prąd jest parametrem i zjawiskiem a nie czymś co można gromadzić. Sprobuj zgromadzic wiatr. Obniża się napięcie bo jest mniejsza różnica potencjałow, bo był upływ energii. I tej energii brakuje gdy silnik nie kręci z powodu akumulatora. Przy uplywie energii na poziome 0,3 ampera, 40amperogodzinowy akumulator rozładował się do zera po 133 godzinach. Przez noc, 10 godzin ubedzie nawet nie jedna dziesiąta. Wiec niestety, autor nie zasługuje na pochwałę za treść filmu. Gdyby miał podpięty alarm, radio z pamiecią, jakiś inny system z pamięcią, kamerę z monitoringiem to nigdy nie uzyskałby zerowego poboru. Ale o tym ani słowa nie wspomniał. Mierzy na dużym zakresie miernika znacznie mniejsze wartości. Po co są więc zakresy? Dla bajeru i uzasadnienia kosztów miernika?

[@frediekruger968]

SQ6JNS Robert Uhahahahhh

[@_raman_3352]

Co ten chłopak zrobił to pół biedy ale nazywać zawiścią ukazywanie braku wiedzy w dziedzinie na której temat ktoś się wypowiada to już trzeba mieć zryty baniak.

[@OurLifeisaMiracle]

Przeciez jak ktos to dislajkuje to albo debil albo elektryk samochodowy Dziękuję Autorowi filmu. Mam wkasnie ten problem w jednym z aut i teraz sam sobie to naprawię :D

[@_raman_3352]

+Krzysztof Domagała używasz słów w zdaniach których nie rozumiesz. Mógłbyś uzasadnić na jakiej zasadzie ktoś jest debilem dislike'ując ten film ? Pomijając fakt że twórca sieje dezinformację mówiąc teksty typu "prąd ucieka przez ampery" to każdemu ma prawo nie podobać się film chociażby ze względów kolorystycznych czy barwy głosu. Po to są te przyciski, aby każdy mógł wyrazić swoje zdanie. YT nie stworzył ich dla debili tylko dla ludzi, aby mogli wyrazić swoją aprobatę bądź dezaprobatę. Natomiast nazywanie normalnych ludzi, którzy wyrażają swoją dezaprobatę w normalny sposób poprzez kliknięcie umiejscowionego na stronie przycisku debilami to trzeba mieć coś nie po kolei w bańce.

[@michamicha368]

Dziękuję za film. Przydało mi się i dzięki temu nie kupiłem drugiego aku. Wszystko super wytlumaczyles. Pozdrawiam

[@majkel7118]

Michał Jasiński i co było i jakie auto, który rok?

[@przemekb6652]

Robota wykonana :D haha... (usunięcie lampki z bagażnika) ,trzeba zdiagnozować dlaczego ta lampka pobiera prąd . w tym wypadku podejrzewam włącznik otwarcia bagażnika ,a koledze radzę się doszkolić z obsługi miernika. Pozdrawiam

[@ariel9931]

bardzo dobry materiał, każdy amator sobie teraz poradzi :)

[@danzarz]

Dziękuję za interesującą prezentację, przyda się :)

[@andreasm.4516]

Ty....ale kozak wytłumaczyłeś-jutro zabieram się do roboty!👍

[@marko_z_bogdanca]

Każdy z nas jest tak zwanym Januszem w jakiejś tam dziedzinie. KAŻDY! Nie znaczy to natomiast, że nie może dzielić się wiedzą. Ludzie którzy tutaj krytykują są ukrytymi Januszami. Nie zdają sobie sprawy ze każdego dnia radzą znajomym jak żyć, co robić i jak robić. W wielu dziedzinach. Żaden z krytykujących nie wziął pod uwagę tego że z takich filmików można się sporo nauczyć a później zgłębiać wiedzę. Co z tego że przeprowadzona tutaj analiza poboru prądu nie była do końca okej i nie brała pod uwagę jakiegoś czynnika? Dała ona przynajmniej jakieś zwężenie problemu i pokazała jak dojść znaaacznie dalej niż dochodzi większość użytkowników aut. Walcie się krytykanci! Stwórzcie lepszy film aby pomóc innym. Zróbcie coś pożytecznego w życiu.

[@carburator52]

Pewnie, że to nie wina żarówki gdyż wyłącznik bagażnika ją włącza lub wyłącza i gdyby nawet sama lampka oświetlenia bagażnika miała jakąś częściową upływność to i tak gdyby właściwie działał wyłącznik tej lampki (pokrywy bagażnika) to odłączał by ją całkowicie z obwodu elektryki podczas gdy by był zamknięty bagażnik i nie było by tego poboru prądu. Poza tym autor tego materiału nie potrafi zadbać o klemy akumulatora. Obejma plusowego zacisku jest dociśnięta do oporu, że nie ma technicznej szczeliny a jednocześnie jest uniesiona zbyt wysoko na kołku co znacznie zmniejsza powierzchnię przylegania kołka elektrody dodatniej z obejmą klemy co ma kolosalne znaczenie przy tak wysokich prądach przepływający przez te złącza podczas uruchamiania silnika. goombay

[@januszl.]

Janusz coś Ci zawinił? Jesteś Polakiem?

[@bertone8289]

Gdybym nauczyciele w liceum potrafili tak rzeczowo wyjaśnić problem...

[@zbigniewkuzmicki8121]

Super ! Bardzo Ci dziękuję. Pozdrawiam Cię i życzę wszystkiego dobrego. Widać że znasz się na rzeczy

[@mtbbike3915]

Cześć. Urotowales mi życie i nerwy tym poradnikiem. BRAWO TY

[@marekmazurkiewicz948]

Bardzo fajnie wytlumaczone i pokazane.Super bede wiedział jak samemu ogarnąć ten problem.Dzieki bardzo!

[@4642mati]

Powdem tego nie była lampka tyllo włącznik /wyłącznik lampki bagażnika.

[@michaelbmw1931]

Zdecydowanie jeden z najlepszych poradników na KZbin, pozdrawiam :)

[@dafbus5497]

Kolego wielkie brawa za film takich ludzi kraj potrzebuje

[@drugawojnaswiatowa8244]

Kraj potrzebuje a kolega nagrywa z Anglii, wnioskując po wersji samochodu ;-)

[@piotrl9613]

Wałęsa też był elektrykiem i naród go potrzebował.

[@renataszewczak7074]

Super wiadomość ,potrzebna na co dzień 👍👍👍

[@michamikina9683]

BARDZO DOBRY ODCINEK . . . PROSTO, KRÓTKO, ZWIĘŹLE i NA TEMAT. . .

[@axsen1990]

Dobry film, tego szukalem , oby wiecej takich!!!

[@marekkaczmarczyk8200]

Super dzieki za info jutro sprawdzam bezpieczniki po kolei 💪🏼👌🏼👏🏼

[@zesesman]

Najpierw trzeba sprawdzic czy aku jest ladowany.Czasami przewod w regul;atorze napiecia nie styka i nie laduje aku.A przewod ten jest ukryty pod guma w aluminiowym regulatorze napiecia.

[@tomaszsiewiera7448]

już dawno nie słyszałem tak profesjonalnego słownictwa, brawo buchaaa, no nie ma problemu ze zrozumieniem przekazu autora, super polecam

[@robertdrag4238]

Danny jesteś potrzebny, dzięki wielkie , pomogłeś.

[@pawe7392]

Mi się podoba ,bardzo dobrze wyjasnione,nie chodzi o to czy naprawił czy nie ale wyjaśnił na czym polega problem..łapa w górę!

[@kutangpan9455]

Bardzo dobrze objaśnione, a komu sie coś nie podoba to niech wypierdala na drzewo! pozdro.

[@wandahotomska5792]

Można jedno naprawić a przy okazji zasiać niewiedzę która w przyszłości zaskutkuje poważnymi konsekwencjami. Prąd stały wywołuje reakcję elektrolizy w komórkach i nieodwracalne zmiany. Przed "zabawami" z prądem należy posiąść należytą wiedzę o nim, ale co tam ważne że samochód działa, a że poważne choroby za kilka lat to później się będę martwił.

[@MotocykleSerwisRybnik]

napiszcie mi co i czym kolega naprawił wycigajac żarówki i bezpieczniki hahah smkech na sali nie pisze tego złośliwie ale na zdrlwy rozsądek jesli mamy wywalomy akku to nic go nie uratuje przed samoczynnym rozladowaniem jes jescze cos takiego jak wewnętrzną ipendancja. Sprawa poboru 32ma na wyłączonym kluczyki to normlna sprawa i jak ktos jest choc trochę inteligentny to wyliczu ile akku 75ah bedzie sie rozdadowywal przy obciążeniu 32ma. Jutro kupuje porsche za 600TYŚ I bede wyciągał bezpieczniki bo wszystkie instalacje dzialaja tak samo powodzenia dla autora filmu przed uratowaniem od nieuczciwych mechaników. P. S nigdy przez nawet tydzień nie rozladujesz akumulatora jeśli masz pobór prądu 32ma.

[@_raman_3352]

Poza tym alarm i centralny zamek otwierane za pomocą pilota muszą być na czuwaniu i pobierać prąd.

[@jajak6998]

@Motocykle Serwis Rybnik 1. Znalazł się kolejny inteligentny, który do szkoły miał pod górkę. 0,32 A to 320 mA a nie 32mA. To wielka różnica. Pobór prądu rzędu 0,32 A jest bardzo duży i w ciągu 48 godzin, na jakie cześć samochodów jest pozostawiania choćby w weekendy, daje nam energię rzędu 15,4 Ah. Jeżeli to będzie zimą w pojeździe, który pokonuje bardzo krótkie odcinki, to nie dasz rady go naładować 10. minutową trasą. Do tego dochodzą niskie temperatury oraz dużo cykli rozruchu na przejechany kilometr i akumulator za jakiś czas ląduje na recyklingu. 2. W ciągu tygodnia akumulator straci 54 Ah energii na samą usterkę, co spowoduje przy niskich temperaturach za niski prąd przy rozruchu i inteligencie, nie odpalisz auta [dolicz jeszcze stratę pojemności w wyniku spadku gęstości elektrolitu]. Jestem zdania, że jak ktoś jest takim idiotą jak ty, to nie powinien się wypowiadać, bo rady, które napisałeś o "policzeniu" czegokolwiek jakoś do ciebie samego nie trafiły. Może nie potrafisz tego policzyć? PS: Jeżeli jesteś częścią jakiegoś serwisu, to naprawdę, muszą się u was dziać cuda.

[@wrona200]

Dziękuję za pomoc. Fajny gość z Ciebie. Pozdrawiam

[@Viper81BB]

Tłumaczysz jak mój profesor z technikum. Szacunek. Rzadka umiejętność. Subskrybuję.

[@major2312]

Żarówka nie ma z tym nic wspólnego , zepsuty jest włącznik w zamku klapy bagażnika. Ogólnie filmik OK.

[@piotrmod.2224]

Brawo. To jest poprawnie oceniony problem rozładowywania się akumulatora. Zczarniała żarówka z obudową oświetlenia bagażnika nie przyczynia się do poboru prądu jeśli pokrywa bagażnika jest zamknięta i wyłącznik oświetlenia bagażnika działa poprawnie. Jedynie wewnętrzne zwieranie styków elektrycznych w wyłączniku przy zamkniętej pokrywie bagażnika może być przyczyną obciążenia akumulatora w powyższej sytuacji. Dochodzenie przyczyny poprzez eliminowanie obwodów elektrycznych poprzez rozłączanie ich za pomocą wyjęcia bezpieczników odbyło się poprawnie, jednakże końcowa faza oceny usterki nie była przeprowadzona poprawnie.

[@nagarnagar9532]

Wyjścia sa 2 jak końce kija... wymienisz instalacje bo starocie zawiera i to najpewniej gdzieś na ramie sie przegrało, albo montujemy hebel😎

[@daber111286]

@@nagarnagar9532 często tak właśnie jest niestety

[@jadziakowalska2346]

Dzieki chłopie,właśnie mam taki problem.Zainwestuje napewno w miernik i posprawdzam.Dzieki

[@incognitolives9002]

Super ,pierdol hejty bo to kur... Y są,Ty zrobiłeś robotę podzieliłeś się tym jestem wdzięczny łapka w górę ,wiedza powinna być dla wszystkich pozdrawiam.

[@robpucil6320]

Swietnie wytlumaczyles .Dzieki za rady .Pozdrawiam autora filmu .

[@daber111286]

Świetny i mega treściwy materiał. Astra mojego brata ma szanse wyzdrowieć jutro bo już pół roku gubi . Subik i łapka

[@wfdwfwf]

Super ! Właśnie mam taki problem a już miałem akumulator kupować . Dzięki :)

[@loginlegion9323]

Super film. Mam ten sam problem. Po tygodniu postoju auto jest rozładowane. Kupię taki miernik. Dzięki!

[@edytaedzia2690]

Najlepszy film 👏👏👏miernik jest, jutro się pobawię 😁😁😁bo mnie szlag trafi jeszcze dzień 😤

[@stanisawbawucki5310]

Bardzo przydatny poradnik. Dwie łapki w górę ;)

[@dariuszkubicki]

Sorry. Żarówka jest po to by pobierać prąd ! Jak ktoś nie potrafi wyłączyć żaróweczki, to i multimetry nie pomogą. Elektryk wyczyści lub wymieni wyłącznik i za taką czynność skasuje powiedzmy 50 PLN. (kiedyś brało się na flaszkę, ale to już nie te czasy). A w/g tego filmu problem dalej nie jest rozwiązany. Bo to nie żaróweczka jest problemem. A brak wiedzy i doświadczenia, żeby zastąpić elektryka.

[@dron2849]

Trzeba jeszcze dodać że powodem ciągłego włączenia żarówki w bagażniku jest wadliwy włącznik tego oświetlenia. Włącznik podobny do tego jak pokazany w filmie ten na drzwiach. Najczęściej problem występuje wtedy gdy były jakieś roboty blacharskie przy klapie bagażnika np. po stłuczce. Po zamknięciu bagażnika zwykle nie widać czy żarówka gaśnie więc albo sprawdzajcie jak pokazano na filmie lub zamknijcie kogoś w bagażniku kto sprawdzi czy żarówka gaśnie. Dwa razy wymieniałem akumulator przez głupi włącznik oświetlenia bagażnika którego nie wyłączała zamykana klapa po źle wykonanej naprawie blacharskiej. Film bardzo przydatny lecz najczęściej problemem jest nie działający wyłącznik oświetlenia a nie żarówka. Mnie ta nauka kosztowała dwa akumulatory ale wam pomoże zamieszczony przez Danny'ego film.

[@maciejsuruwka2841]

Filmik instruktażowy ok masz chłopaku wiedzę i umiesz to przekazać 🤔👏👏👏

[@piotrtobiasz6692]

Dzięki za filmik. Dla laików - łopatologicznie ! Dobry z ciebie pedagog !

[@romanwrzos244]

Łapka w górę! Może nie do końca profesjonalnie ale na pewno wielu osobom pomoże. W tym konkretnym przypadku radzę sprawdzić część , która jest odpowiedzialna za włączanie tej lampki. Reasumując - pomagajmy sobie i bądźmy życzliwi dla siebie. Komentarze typu 'Hahah - prąd ucieka przez amper ' świadczą tylko o ich autorach. Pozdrawiam wszystkich!

[@rafkam5546]

Nie chodzi o profesjonalizm. Ważne że metoda prosta i skuteczna. Nie jeden mechanik by tego nie ogarnął.

[@romanwrzos244]

Po pięciu latach obejrzałem ten poradnik ponownie i muszę stwierdzić, że masz rację. Wykreślam ten fragment o profesjonalizmie z poprzedniego mojego wpisu. Pozdrawiam!

[@MrWitpol]

Brawo Danny !!! Super Prosto i Mądrze wyjaśnione -pozdrawiam i również zachęcam do zakupu najprostszego multi metra ,którym dokonamy podstawowych pomiarów w aucie i domu

[@elWieslaw]

1:06 ...a ten prąd ucieka nam przez ampery.... Polska język bardzo trudna język....

[@EternalVR]

Nie czepiaj sie Wiesio :D

[@sidsid4862]

Typowy czerep szczegółów się czepia​@@EternalVR

[@stalkers6929]

Dziękuję. Akurat mam ten problem. Dzięki. Uratowales 400 zł bene miał na prezent pod choinkę.

[@konstantynoneonapoli]

OD 10 lat naprawiam auta i nie spotkałem jeszcze w swojej karierze auta, które na postoju miałoby pobór 0 (chyba, że to był 30 letni kadet...). Mając centralny zamek MUSISZ mieć pobór prądu, gdyż auto jest cały czas na czuwaniu i "nasłuchuje" sygnału z pilota. Moim zdaniem pobór prądu 0.2 czy 0.3A nie jest niczym strasznym przy 0.2A w 10h z akumulatora uciekną (w warunkach idealnych) 2Ah. Przy pojemności 60Ah akumulatora masz 300 godzin do wyładowania do zera :)

[@przem5423]

Swietny poradnik brawo!!!

[@mefisek3000]

Metoda wyszukiwania usterki prawidłowa, ale przyczyną niekoniecznie musi być okopcona żarówka lecz wyłącznik oświetlenia bagażnika (ułamany, źle wyregulowany, nie odcinający napięcia). 12,5V X 0,32A daje w przybliżeniu tyle, co pobór żarówki rurkowej oświetlenia bagażnika. Pozdrawiam

[@ZygmuntKiliszewski]

U mnie ma Pan piątkę. Gratuluję. Pewnie niejeden się nauczył, ale lajka nie doda. Pozdrawiam :).

[@ZygmuntKiliszewski]

Dziękuję za polubienia :).

[@dasboot5903]

Od razu z mety daje moja lape do gory, dziekujac autorowi za jego czas poswiecony na zrobienie tego video, oraz na ulokowanie go w serwisie na KZbin, !!!! >> A swoja droga, to ja nigdy bym nie przypuszczal ..... ze problem wyladowania akumulatora na postoju, mozna w taki prosty oraz i tani sposob rozwiazac. To byla nauka wyjatkowo praktyczna, pokazujaca od czego zaczac poszukiwania tego miejsca, ktore powoduje nam rozladowanie pelnego akumulatora, na przyklad w przeciagu jednej nocy postoju. Dziekuje serdecznie, za te wyjatkowo praktyczna porade dla zwyklych kierowcow. Z powazaniem )))))

[@swz13]

Das Boot wszystko fajnie, pokazał metody pomiaru, ale jest to dobre w Golfie IV, albo czymś podobnym, chociaż i tak nieraz nie wiadomo gdzie prąd 'ucieka' bo wystarczy zwarcie gdzies na kablu i na bezpjeczniku tego nie pokaze. W autach dużo nowszych niestety tak łatwo to nie wychodzi, trochę źle, że o tym nie powiedział.

[@jedrula77]

Polecam przeczyścić papierem 800 i nasmarować klemy smarem miedzianym. Zapobiega korozji pomiędzy klemą a zaciskiem akumulatora-(taki nalot matowy, tłusty w dotyku, coś jak patyna na cynie) i jeden problem z głowy. Dodatkowo lepiej rozszerz klemy by weszły głębiej, mają być na równi z zaciskami prądowymi akumulatora. A żaróweczka, może przełącznik w klapie się zawiesił i cały czas świeci? Wystarczy wrzucić telefon z włączonym nagrywaniem i sprawdzić czy wyłącza się po zamknięciu bagażnika. Sama żarówka jeśli przepalona, to podczas przepalenia się żarnika wystąpiło metalizowanie bańki szklanej i działało to jak przewodnik. Wystarczyło zmierzyć opór tej żarówki. Tylko to nie tłumaczy poboru prądu przy zamkniętym bagażniku. Prędzej przełącznik przy zamku złapał wilgoć i przewodzi lub jest zawieszony i nie rozłącza lampki. Pozdrawiam i naprawdę fajny film.

[@kutangpan9455]

z metalizowaniem to racja.

[@MultiKomentator]

Kutang Pan przy nie spalonej żarówce metalizacja nie ma znaczenia, bo prąd i tak popłynie dużo chętniej przez drucik. Rezystancja metalizacji pewnie nawet będzie niemierzalna miernikiem do 2Mom.

[@MultiKomentator]

* 2Mom przy spalonej żarówce i porządnej metalizacji, że jest lustro.

[@_raman_3352]

Polecam nowe auto :) A tak serio to nauczony doświadczeniem jeżeli nie zależy ci na wygodach to nie kupuj auta nafaszerowanego elektroniką. Im prostsze tym lepsze. Od kręcenia korbką jeszcze nikomu ręka nie odpadła, ale od fisiującej elektryki w aucie nie jednego krew zalała :)

[@zbigniewpalac6416]

jedrula77 .na zaciski akumulatora olej zuzyty . Np.po wymianie oleju.

[@gumbi6349]

Dobry, jasny materiał. 👍 Pytanie jak sprawdzić pobór prądu w nowszych samochodach, których komputer musi mieć cały czas zasilanie? Kasowanie błędów komputera po utracie zasilania jest niestety kosztowne. 😔

[@mariusznowaczyk1251]

Dobrze jest przed wyjmowaniem bezpieczników zrobić zdjęcie,bo są puste gniazda obok i można się pogubić jak ktoś tego nie robi często,dobry film👍

[@Doraso23]

Plusa Ci daje - młody a nie głupi , bardzo dobrze.

[@karoldepa7006]

Cześć. Dzięki wielkie. Mam taki multimetr i nie wiedziałem jak poprawnie go użyć. A akumulator pada co trzeci dzień. Jutro lecę z tymi bezpiecznikami. Pozdrawiam 🖖 dobra wrzuta 🖖 😎 😎 😎

[@dariowiktorzak2850]

Szybko po chłopsku i na temat, łapa w góre. ......

[@BielskoKrzysztof]

Z jednej strony, pochwalam Autora filmu. Z drugiej, biorę w obronę osoby poddające krytyce.Nie chodzi o słownictwo. Jak słusznie wskazali niektórzy, pobór prądu wcale nie musi wynikać z jakiejś awarii w instalacji (np. alarm też pobiera energię). W przedstawionym przykładzie doszło do ustalenia przyczyny, czyli oświetlenia. Co, jeżeli to nie oświetlenie byłoby odpowiedzialne za problem ? Jeżeli działający na tym samym bezpieczniku centralny zamek, to sprawa znacznie się komplikuje... Dodam jeszcze, że nie zawsze przyczyną jest końcowy odbiornik prądu (np. żarówka), ale bywa, że reszta instalacji (przewody, przejściówki, złącza itd. - prowadzące do odbiornika). Autor sugeruje, że odpowiedzialna jest sama żarówka, w mojej ocenie to najmniej prawdopodobne (chociaż na 100proc. nie wykluczam). Chwaląc Autora, uważam, że niektórym wskazówki mogą się przydać. Broniąc krytykujących - w wielu przypadkach (z wielu względów), ta metoda do końca się nie sprawdzi.

[@MrQwertyz]

wyjął oprawę żarówki a bezpiecznik włożył ponownie, dzięki temu miał pewność że o to chodziło

[@IgorDankowski-rl5ef]

Dzięki za fajny komentarz gościu naprawdę się zna wielkie słowa uznania dla tego pana wytłumaczył prosto i przjzyscie

[@kenarf3332]

Nigdy nie podłaczajcie amperomierza prze rozłaczonch klemach , podczas podłaczenia akumulatora niektóre samochody przeprowadzaja skan urządzeń i pobór produ może być tak duży ze spali nam miernik .Czasami trzeba odczekać nawet 20 min daby uzyskać ostateczne zużycie prądu Prąd nie ucieka przez żande ampery , trzeba dodac również ze alarm (lub inny osprzęt)zużywa jakiś prąd i nigdy nie uzyskamu bezwzględnego 0 A

[@xlysy]

Luca Fras Zgodze sie z Toba. Zauwaz ze kolega ma najubozsza wersje vw bez wodotryskow.

[@przemo2140]

Najlepiej to robić, gdy ma się podłączony przewód do miernika i do wyprowadzenia akumulatora, wtedy odpinajac kleme cały czas mamy połączenie z akumulatorem, tylko że po odłączeniu (płynnie) przeplywa poprzez miernik.

[@MaximusHexon]

Ile Amperów jest niebezpieczne dla miernika? Bo ostatnio mierzyłem to aż iskra poszła po przyłożeniu do minusa i pokazywał coś 0,7A dopiero po chwili spadło na stabilne 0,15A.

[@kuchnia8629]

Z kąd się wzieły łapki w dół? Facet wytłumaczył jak rozwiązać problem,ale tak podejrzewam to elektrycy samochodowi.ci co się obrażają na takie filmiki.

[@evana0911]

Fajny Film, tylko jedna uwaga co do mierników prądu za 40 zł niech nikomu nie przyjdzie do głowy uzywać ich w domowych gniastkach pzry 230v bo skonczy się to w szpitalu do tego służą już znacznie droższe mierniki z odpowiednimi zabezpieczeniami.

[@wiktorzajac1251]

Brawa za inicjatywe i bardzo proste wyjaśnienie problemu !

[@janozarczuk1120]

elektronik55

[@afrykanerPL]

Fajny materiał. Dzięki

[@eligiuszbera3701]

Z tym kluczykiem w stacyjce, już kilka razy w Lexusie rano nie odpaliłem. Teraz wyciągam kluczu i kładę obok.

[@csmiron]

miałem ostatnio to samo 0,39A pobór, na następny dzień odpalisz ale po dwóch dniach już nie da rady identycznie jak Ty doszedłem po bezpiecznikach "oświetlenie bagażnika i centralny zamek" padł mi wyłącznik podświetlenia bagażnika w a4 b5 i cały czas świeciło światełko w bagażniku . naprawa to wyjęcie żaróweczki :)))

[@robjan4455]

Moim zadaniem problem był w tym że żarówka świeciła się ciągle w bagażniku z powodu awarii czujnika. Najlepszym sposobem jest, włączenie nagrywania w telefonie i zamknięcie telefonu w bagażniku. Pozdrawiam

[@EternalVR]

To mi tez wlasnie przeszlo przez mysl, dlatego wszedlem do auta zamknalem wsszystkie drzwi i otworzylem siedzenia z tylu zeby zobaczyc czy sie swieci, i to nie bylo akurat to. Dla mnie ta zarowka nie byla wazna zeby swiecila w bagazniku, a prad mi sciagala jakims cudem i akumulator sie rozladowywal, wiec zeby szybko rozwiazac problem rozladowanego akumulatora zrobilem jak zrobilem i nigdy nie wnikalem wiecej w ta zarowke. Pozdrawiam Cieplutko

[@pawezawadzki2155]

Wielkie dzięki! Super materiał :)

[@pablox11NEW]

14,5v idealne. Prosto krótko i na temat na pewno wielu ludzi się czegoś nauczyło

[@szkotszkot]

4:24 ee majster ? A ty z której strony masz kierownice ? Jak to przerzuciłeś na tamta stronę? Umnie to by nie dało rady bu mnie pies jeździ po tamtej stronie , a on nie może prowadzić ,bo nie u mie ..tzn nie umnie. A na poważnie.... super objaśnione . Miernik cyfrowy można dostać nawet za 15zl w castoramie.

[@PCapriano]

Zajebiste. Właśnie szukałem informacji na temat tego, jak sprawdzić, czy coś żre prąd z akumulatora. Wyjaśnione prosto i jasno. Dzięki

[@pawegawe6170]

Nie rozumiem co wynika z tego filmu;że niby żarówka pobierała prąd i Naprawiłeś to poprzez jej usunięcie....? Żarówka ma tam być i oświetlać bagażnik.Trzeba było przyjrzeć się wyłącznikowi klapy bagażnika raczej....

[@Michaelbor911]

Brawo za prostote

[@grzegorzpatula2227]

Bardzo przydatny i praktyczny materiał 👍👍.

[@adu1994ns1]

To nie jest to, po prostu ta żarówka się świeciła cały czas. Problem może być zwarty włącznik tej lampki.

[@MsLiextreme]

ponad 400 osob woli jechac do ASO lub wiedzą lepiej.pokazalem ten film dla wujka ktory uczy w technnikum elektryczno energetycznym i przyznał że dostałbyś 6 za taką prezentacje także swietna robota zaslugująca na same pochwały.pozdrawiam serdecznie.oby więcej takich poradników.

[@StopTeoriomSpiskowym]

ktory uczy w technikum elektrucznym RELIGII

[@fortnitowysiwir1055]

Ampera a nie amperow

[@MsLiextreme]

chłodnictwo i klimatyzacja

[@StopTeoriomSpiskowym]

chlodnictwo i klimatyzacja to nie jest wspołczesne uklady elektryczne i elektroniczne oraz systemy sterujace w autach... wtedy wiedziałby czy to taka "fachowa" prezentacja czy porada dla uszkodzenia instalacji elektrycznej lub wywołania błedów w ukladach swojego auta

[@MsLiextreme]

ampera i huj

[@adison5919]

Lux materiał, dzięki za pomoc :)

[@Alfred6035]

Tylko że jest kilka problemów w tym myśleniu. 1. Zamek centralny w trybie czuwania pobiera prąd 2. Komputer pokładowy pobiera prąd aby utrzymać pamięć przejechanych kilometrów 3. Radio samochodowe pobiera prąd w stanie uśpienia aby podtrzymać pamięć stacji. 4. Alarm Także to nie jest tak jak ten typo mówi.

[@galzarus]

Dzięki. Bardzo pomocne. Świetnie że tłumaczysz jakie wartości i na jakich ustawieniach mają być. Dla mnie laika w elektryce i elektronice to bardzo dobry film.

[@leszekk7043]

Fajny filmik. Znalazłem winowajcę rozładowującego się akumulatora - radio. Po jego wyjęciu jest ok. Jak naprawić ten problem? Jak korzystać z radia aby nie ciągnęło lewego prądu? Sprzęt to fabryczny Blaupunkt z CD w Suzuki Ignis 2004 r. W czasie jazdy potrafi wyłączać RDSa na przykład czyli coś ewidentnie nie łączy. Wystarczy pozostawić auto na tydzień nieużywane i nowy akumulator pada.

[@EternalVR]

jak masz mozliwosc na szybko podlaczyc inne radio to wyproboj czy pobiera tez prad, jezeli tak to prawdopodobnie trzeba innaczej radio podpiac.

[@piedroparolini3917]

Nagromadzenie bzdur w tym filmiku przekracza wszelkie granice. Przecież to nie przepalona żarówka w bagażniku żarła ten prąd. Wyłącznik żarówki w bagażniku był zepsuty i zamknięcie klapy jej nie wyłączało. A rada, aby szukać bezpieczników w miejscu zbiornika płynu hamulcowego to już koszmar. Naprawdę świetny filmik i świetny fachowiec.

[@MrKarczewska]

należy dodać, że w nowych autach trzeba amperomierz podłączyć solidniej (po prostu na stałe na cały czas trwania testu) i poczekać nawet kilkadziesiąt sekund, aż komputery auta przestaną się z sobą komunikować, (ponieważ też pobierają jakiś prąd chwilę po zamknięciu auta, albo podłączeniu akumulatora). dopiero wtedy wykonywać testy tak jak na filmie. dla autora duże brawa za proste wyjaśnienie tematu

[@marcopolo-ig7zz]

dokladnie, trzeba odczekać do uśpienia sterowników, no i pewnie zamknąć drzwi bo i w zamkach są czujniki i sterownik cz nie zostaniu uśpiony i bedzie pobierał prad, no ale metoda przydatna jedynie przy starych autach,przy nowszych trzeba troszke jeszcze wiedzy mieć by sie nie narobić bez potrzeby, to samo tyczy alternatora to że ładuje nie znaczy że nie uszkodzony.powodzenia

[@MultiKomentator]

To na pewno nie żarówka. Żarówka nie decyduje o tym czy będzie płynął prąd czy nie. Od tego jest wyłącznik. Na 90% wyłącznik w klapie nie odcina prądu całkowicie.

[@jezyk33]

No i to mi się podoba , przedstawiony problem tak czysto i schematycznie że szok , więcej kolego takich filmików , pozdrawiam !!!!!!

[@stonogastonoga5869]

Czasem jednak upływ prądu jest w samym akumulatorze, wtedy gdy na skutek np nieprawidłowej eksploatacji (np nieprzykręcenia akumulatora obejmą do postawy) odpadnie pewna cześć masy czynnej z akumulatora i na dnie celi powoduje ona przewodzenie, co z kolei powoduje samowyładowanie akumulatora. Teoretycznie ten szlam z masy czynnej można wypłukać po zlaniu elektrolitu, ale dziś mało kto się bawi tak w diagnozy, jak i regeneracje akumulatora. Po prostu kupuje kolejny.

[@janpodstawka558]

Jak mógł prąd spaść do zera?A centralny zamek i ew.autoalarm to musi pobierać jakiś prąd.