Coś Rozładowuje Akumulator W Aucie ? - Jak Sprawdzić I Jak Namierzyć Sprawcę

[@sliwkutun]

2:25 no nie do końca. Ważne jest by auto zamknąć na klucz jeśli ma centralkę. Zabroić. Ponieważ otwarte auto czuwa. Nie każde aczkolwiek większość wyposażonych w centralny zamek. Zamknąć i poczekać aż się uśpi. Tu jest uwaga : wyciągając bezpiecznik od centralnego zamka - pobór spadnie ponieważ auto przestanie czuwać. To nie jest rozwiązaniem problemu. Można sobie dorobić kabelek z żabką. Wtedy żabką łapiemy kleme, sonda drugiego kabelka dotykamy słupka i podnosimy kleme nad słupek - da nam to podłączenie szeregowe bez przerwania obwodu,czyli nic się nie pokasuje w aucie. Często w vagach czujnik zamknięcia maski jest w samym mechanizmie maski. Trzeba poprostu wcisnąć zamek np. śrubokrętem aby zasymulować zatrzaśnięcie się maski (nie zapomnimy później z kabiny pociągać dźwigni otwarcia zamka maski). Co prawda była mowa o zamknięciu auta na klucz. Ale pomiar powinien być jednostajny. Co to znacz? Albo tak jak pisałem, żabka i podnoszenie klemy nad słupek jednocześnie z sonda na słupku. Lub dwie sondy jedna na słupek druga na kleme ale przypięte czymś na stałe. Bo takie przykładanie i zabieranie otwiera i zamyka obwód. Auto się od nowa wzbudza za każdym razem. Dopuszcza się do 60mA czyli 0,06A.

[@Rafixn]

Świetny film. Oby więcej takich! Ps: Szybszą metodą jest podpięcie szeregowo amperomierza przy aku, położenie go na szybie,wyciąganie pojedynczo bezpieczników i obserwowanie spadków. Duży spadek - nasza przyczyna :) Warto byłoby również dodać, że często ,,złodziejami" prądu są urządzenia z poza skrzynki bezpieczników: alarm, dorabiane radia, wzmacniacze, oświetlenia itp, których bezpieczników nie znajdziemy w skrzynce często również w samochodzie xD

[@Werter666]

Wszystkie bezpieczniki sprawdzone, ale nie ma żadnego spadku. Co robić?

[@tester3868]

Zamknięty pojazd zawsze musi być jak chcemy sprawdzić czy nam nie ucieka prąd, gdyż jak bedzie otwarty to bedzie wzbudzana przez gateway magistrale danych, np can

[@marcinolszewski6038]

Na 15 filmików w końcu normalnie, prosto i ma temat :) dziękuję.

[@aleksrojko8877]

Dziekuje, dzieki filmikowi sprawdzony: akumulator, alternator, "wycieki pradu" na postoju, piona.

[@michalkrol8029]

Super dzięki za ten filmik, jak sprawdzać gdzie pobór prądu jest za duży. Dobra robota ... Mam nadzieje że teraz znajdę u siebie co mi akumulator wyładowuje tak szybko

[@MrX-yg7rz]

Wszystko ok, tylko najprościej jest położyć miernik na szybę oczywiście wpięty w obwód akumulatora i pojedynczo wyciągać bezpieczniki jednocześnie obserwować miernik czy wskazania się zmieniają. Tak wspomniałeś, że do 0V rozładowany był aku... Poniżej 10V aku zaczyna się niszczyć wewnątrz chemicznie.

[@MrLion-uh7ot]

Bardzo fajnie jak za starych odcinków od 3:06 takie info można by dodać (miernik równolegle - pomiar napięcia akumulatora w spoczynku oraz podczas doładowywania przez alternator)

[@filipmikoajfoerster3306]

1q222eod

[@Ernest-mr2yr]

tw wstawka z tym ani mru mru rozpierdala system :D filmik bardzo dobry i przydatny :) łapka w gore.

[@marcinakota650]

46

[@marcinakota650]

3 tu

[@robertmacherzynski6942]

Walczę od prawie dwóch lat z upływem 130 mA. Byłem w kilku warsztatach i dalej to samo. Mało jeżdżę więc Aku pada regularnie. Nie mogę ustalić przyczyny. Filmik extra.

[@robertchojnacki7936]

Super jasne i zrozumiałe

[@oktawiandomagaa4935]

Dzięki za materiał. W moim aucie padł akumulator a upływ wynosi 0.47A czyli 5.64W. Jak tylko pogoda pozwoli będę szukał "pod bezpiecznikami"

[@alfredjaworski6606]

W końcu panie konkretne tematy.

[@piotrkrupa3044]

Dzięki za filmik 👍🙏

[@bennn9657]

Przydał się dziś filmik😉Dzięki👍

[@jacekbolec7377]

Mam taki problem i tak myślałem, że tak mogę sprawdzić, a teraz mnie Pan przekonał, dzięki 😉

[@slavo.7167]

Dzięki super filmik i napewno pomocny w życiu

[@czesgro2540]

Dzięki 😉

[@KreatorTube]

Youŕłelkam :)

[@rafarafi503]

Nie wygodniej amperomierz na akumulator - jeżeli jest upływ to wyciągać po kolei bezpieczniki aż upływ zniknie? Sondy pomiarowe w każde gniazdo to chyba utrapienie i możliwość pomyłki.

[@quadowy_marcin]

Dobry film. Łapka w górę!

[@Pelka....]

Passat B5 po zamknięciu auta 0.14 pobór a bezpieczniki nic mi nie pokazały spadku przy wyciąganiu . Pikło mi to że kiedyś żona przekręciła wkładkę w zamu i rozłaczyłem cały zamek i po 10 s usypia się moduł i pobór teraz 0.01 👍

[@jacekjakubowski1907]

Super!!! Mam Forda Escape i trochę ciekawy jak dla mnie przypadek. Oczywiście bardzo przy tym irytujący. Po podłączeniu miernika ampery spadają mi do wartości 0,33!!! Sporo. Ale zauważyłem, że po ponad 10-ciu minutach ta wartość spada do 0,02 a nawet czasem pokazuje 0,01. Sprawdzałem dwa razy ze stoperem w ręku. To jest super! Ale dlaczego coś tam potrzebuje aż 10 minut aby wskazania były prawidłowe? Czy te auta tak mają czy tez problem tkwi w czymś innym?............Gdzie szukać w takim razie przyczyny?

[@zbigniewzub7471]

od elekronika samochodowego dowiedziałem się , że np. Vw potrzebuje nawet 25 min. na wyciszenie się i dopiero wtedy jest poprawny pomiar

[@jacekjakubowski1907]

@@zbigniewzub7471 Tak jest, zgadza się:) Zapytałem mechanika online ze Stanów, bo akurat w naszej mieścinie kiepsko z mechanikami, i wyjaśnił mi to: camerontech Ford Mechanic This is normal operation as the vehicle shuts down systems it can tale up to 30 mins on some vehicle for systems to shut down as it is doing self tests and monitoring. You will see this if you monitor the CAN signals at the dlc with a scope your amps mentioned are a normal draw and anything below a .1amp (100miliamp) after 30 mins is a normal reading. .05 amps is optimal this low amperage will not kill the battery. A defective battery can self discharge or not be able to handle any draws at all this is common on batteries over 5 years of age and are due for replacing after 5 years testing draws on todays vehicle should be done with a low impediance amp clamp as to not disconnect the battery as this disrupts the system and can take hours if not days for systems to relearn let me know how you make out and if i can assist you further i would be happy to help! cam Po tym śpię już spokojnie:)

[@marcintusinski4117]

Super, o taki konkretny i zrozumiały instruktaż mi chodziło! Pozdrawiam.

[@cezarylower5820]

Pomocne! pozdrawiam

[@sawomirwszoek2813]

Kiedyś udało mi się kupić w Sklepie Mrówce, taki (Miernik Cęgowy Model: ORANGJO VC703 o Symbolu: 413242) Na kartonie z opakowania, było napisane Pomiar Natężenia Prądu był taki: A ‒ / ⁓ gdzię na znakach było widać symbole oznaczone kreskami, kreska prosta czyli Prąd Stały DC, kreska falowana czyli prąd zmienny, i przemienny. Po jego rozpakowaniu okazało się że zakres pomiaru natężenia służy tylko do prądu zmiennego i przemiennego: AC, a nie stałego: DC. Mierzenie natężenia przy prądu stałego: DC, nic nie pokazuje, tylko przy prądzie przemiennym, i zmiennym: AC. (Moje zdanie jest takie każdy Miernik Cęgowy, powinien mieć coś takiego aby jego zakres pomiaru natężenia prądu był taki, do każdego prądu: stałego, zmiennego, oraz przemiennego.) A nie coś takiego, że jeden Miernik Cęgowy ma zakres pomiarowy natężenia prądu: przemiennego, i zmiennego, a drugi Miernik Cęgowy ma zakres pomiarowy natężenia prądu tyko: stałego DC. (Zakres pomiaru natężenia prądu Miernika Cęgowego powinien być taki, do przemiennego, zmiennego oraz stałego czyli do każdego prądu: stałego zmiennego przemiennego, a oddzielnie!)

[@grabarz8669]

Spoczko materiał pozdro

[@farmgold6434]

konkretnie i na temat.

[@ryekorodynator]

Co z upływem niestałym. Tydzień zero poboru, potem kilka godzin taki, że akumulator na 8V rozładowuje. Gdzie szukać?

[@patryk248]

Nie lepiej wpac miernik w kleme od akusa i wyciągać bezpieczniki? Mi się wydaje że szybciej :D

[@mateusz9960]

Robota na dwoje wtedy :D a bezpiecznik i tak trzeba wyciągnąć :-)

[@mmw22101973]

@@mateusz9960 Ale chyba prościej wyciągać bezpieczniki i wkładać z powrotem szybko i sprawnie, niż za każdym razem pchać tam końcówki miernika. ;)

[@krzysztofgorny9611]

Dobry film pomógł mi namierzyć winowajcę. Ciezarowy hakowiec aku siadał po 2-3 dniach. Pobór 210mA I właśnie zrobiłem tak jak kolega napisał nie mierzyłem w bezpiecznika dlatego że nie mogłem nawet wcisnoc końcówki miernika w stopki bezpiecznika. Miałem podpięty miernik i wyciągałem po kolei bezpieczniki patrząc czy spadnie pobór .szybciej niż mierzenie w każdym bezpieczniki . I tak namierzyłem drania. Bezpiecznik od tachografu starszego typu, pobór spadł z 210 do 5 mA, Niestety tacho musi być podpięte dlatego ma noc i tak wyłączamy z heblem aku.

[@malina9425]

Super film szybko i na temat. P.s super miernik.

[@draki04]

Cześć. Super poradnik. I proszę o radę. Miałem problem i to w kilku autach jak wykonać pomiar w aucie zespół cewki zapłonowej DIS. Czyli wszystkie cewki zintegrowane w jedną całość. Pozdrawiam

[@TheMaverickq]

Spoko. Sprawdzę :)

[@awertyk]

Profesor Chris zrobił o tym odcinek nieco szerszy ale też detektywistyczny. "Złodziej pod maską" jakby ktoś szukał.

[@alfax190]

tak a to jest tylko odgapione

[@andrzejporeda7281]

Dzięki za info bardzo mądra i pouczająca rada ja dziś całą noc ładowałem akumulator do hondy i założyłem i za pierwszym razem odpaliłem a pużniej zgasiłem śilnik a potem chciałem zaś odpalić to już nie mogłem tego zrobić bo się szybko rozładował i nie wiem co się wogulę z tym dzieję a nie mam żadnego miernika więc proszę jakąś radę pozdrawiam mile i serdecznie 👍👍👍👍🇵🇱

[@Rx512xr]

Zazdroszczę Ci że robisz to w lato :)

[@grzegorzbrodowski]

Mi brał 120-130 mA, doszedłem do tego, że jak wyciągnę wtyczkę z licznika to wtedy jest ok, ale co dalej to nie wiem. Jeszcze się zastanawiam czy z pilota był zamknięty.

[@marcinzybura7819]

Witam, przyjemnie zrobiony poradnik. Mała uwaga w 5:11 jak sprawdzacie przejście bezpiecznika to pamiętajcie, że na odpiętym akumulatorze! Pozdrawiam Kreator.

[@robertsorbet5729]

No właśnie szukałem w komentarzach czy ktoś to zauważył, a chyba kluczowe info :)

[@lechu3p]

Marcin Zybura dokładnie, miernik posiada własną baterię.

[@agatasuszycka3410]

Nie wyłącza mi się światełko wewnątrz auta nad przednią szybą. Nie wyłącza się ani wyłącznikiem ani w ogóle. Ściągnęłam pokrywę. Jedna żarówka byla przepalona. Nie majac zapasowej wyciągnęłam obie. Pytanie czy to w ogóle rozwiąże problem rozładowywania przez tą usterkę akumulatora.

[@chcemisieChce]

A może być regulator napięcia alternatora? Jak to sprawdzić?

[@Dr.Leszek]

Radia i wzmacniacze samochodowe potrafią pobierać deczko prądu podłączone bezpośrednio do plusa akumulatora, bez wyłącznika ( który może być z poziomu stacyjki, bądz zwyczajny włącznik ). Nie mówiąc już o urządzeniach z trybem stand-by, albo których potrzebują stale napięcia do podtrzymywania ustawień, pobór znikomy właściwie powinien być, ale przy zużytym akumulatorze każdy mikroamperek jest na wagę złota by rozrusznik zakręcił o ten jeden cenny obrót więcej do rozruchu silnika :D .

[@niewiem5645]

Kupiłem stację na Androidzie podpiętą pod stacyjkę, która to wyłącza się całkowicie po 30 minutach uśpienia gdy ten kluczyk zostanie wyciągnięty. Na akumulatorze mam napięcie 12,6V w stanie spoczynku a z 78ah zostało 61ah. Akumulator ma cztery lata. Auto postoi 2-3 w garażu i rozruch już jest niemożliwy tak, że nawet rozrusznik nie pracuje. Według Ciebie wina radia czy akumulatora ? Nie wiem jaki jest pobór prądu, bo tego mi nie sprawdzono. Pytam tylko o to czy takie radio jest w stanie rozładować taki akumulator pobierając odrobinę energii na podtrzymanie ustawień ? I czy taki akumulator jest w stanie sam się rozładować po takim czasie nawet gdyby tego radia nie było wpiętego w instalacje ? Pozdrawiam

[@PiotrDuszer]

Przy próbie pomiaru poboru na postoju i podłączenia miernika jak wyżej w puszce z bezpiecznikami cyka cały czas przekaźnik. Dodam że na klemie + nie ma tego problemu. O co może chodzić?

[@karoland1689]

Wywala mi bezpiecznik od prawego i tylnego postojowego. Jak mam namierzyć miejsce gdzie mam zwarcie?

[@mareksparta826]

NAJPROŚCIEJ, CZYLI CZYTELNYM JĘZYKIEM PRZEKAZANA WIEDZA, SUPER ! :)

[@mimilauda558]

Jest gdzieś taki multimetr na aukcjach jak Pan obsługuje?

[@zieletdh]

Mercedes w211 3.2 CDI po 30min ale z otwartą klapa 4,6A 😮 przejrzałem trzy skrzynki w aucie i nic... Jak sprawdzić rozrusznik albo alternator czy kradną prąd?

[@hobbysta3376]

Spadek napięcia na aku podczas rozruchu jest normalny, ale coś koło 9V już nie. Może to świadczyć o nienaładowanym, kiepskiej kondycji lub zbyt małym aku. Jeśli wyeliminujemy aku to zostaje wyeksploatowany rozrusznik, jak również kiepskie połączenie aku rozrusznik, aku masa.

[@radmor19993]

mi cos pobiera w audi a3 1.8 1997r , dzieki za film bede sprawdzał

[@Igrrox]

Pada najczęściej to mi psycha, jak znowu cytryna szwankuje

[@KreatorTube]

:)

[@infoov2563]

Ja mam taki problem ze mam cały czas napięcie w gnieździe zapalniczki i jak mam coś podłączone i zapomnę odłączyć to mi akumulator siada

[@stasiekakordeon2712]

miernik wpiety szeregowo wskazuje 0,14 v bezpieczniki po kolei wyjmowane i wkładane nie dały rezultatu dalej 0 14-015 co robić by wykryć gdzie jest problem

[@iberionq]

Zapinasz cęgi na przewód od aku i wyciągasz bezpieczniki aż trafisz złodzieja

[@Damian55899]

Dokladnie

[@naczelny_hejter2137]

A co w przypadku wyciągnięcia bezpieczników, pobor prądu nadal jest?

[@waldazwaldaz6789]

Kreatorku więcej takich filmów proszę poZdro z Ina

[@gabaryciarz89]

U mnie rozładowuje po ok 6 tygodniach postoju. Muszę sprawdzić.

[@karold9388]

U mnie zegar i licznik kilometrów nie gasną po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, a zawsze się wyłączało, jaka może byc przyczyna i czy akumulator się bedzie rozładowywał przez to czy nie.

[@ukaszmorgul1407]

Dzisiaj na 15minut załączyłem klimę i radio w audi a4 b6 i nagle padł mi akumulator, przekręcając kluczyk w stacyjce drgały mi wskazówki na zegarach. Co może być przyczyną tego?

[@Didi1102]

Krańcówki nie świecą X) ale ogólnie to fajny film .... Wracasz do pierwszych Zamysłów realizacji kanału .... Hehe na to czekałem .... :)

[@MrDanek201]

A czy da się tak zmierzyć jak pobiera prąd rozrusznik ?

[@prawdachocbolitoprawdawasw1155]

Na początku jak mówisz i robisz te swoje minki to jak Ragnar Lotbrok z Wikingów.😊😉

[@bwc4365]

od czterech lat w cmax 2.0 tdci kradnie i nikt nie wie co, jedynym wyjściem to odłączam akumulator a do jazdy załączam kradnie ok. 040 a. i nie ma na to pana. chętnie bym go sprzedał , ale kogoś oszukac to nie fer.

[@Jekyll-fv3qd]

Kolego jak sprawdzić upływ w nowoczesnych autach (BMW F34). Z tego co wiem np.: dostęp komfortowy (bezkluczykowy) "puszcza" prąd do ok 3 dni?

[@ukaszsypniewski3867]

Ja wyciągałem wszystkie bezpieczniki i przekaźniki ,podłączyłem miernik po między kleme i nadal prąd uciekał,Czy dobrze robiłem?

[@KecayPCT]

Chłopie właśnie zrobiłem to wszystko i chyba znalazłem sprawcę ! Piona dzięki wielkie

[@krzysztofczerminski5135]

A co Ci prąd brało?

[@jjjsieger]

No wlasnie. Co pobieralo prad i w jakim aucie?

[@piotr9474]

Mnie się akumulator rozładowuje na postoju a poboru prądu nie ma , tzn jest ok 8mA , akumulator Bannera który ma 1,5 roku i co ?

[@wojciechwisniewski704]

Jak nie będzie prądu w akumulatorze to nie ma radia startu silnika świateł otwierania okien i niczego

[@robertocomer4743]

A co jak pobiera 6.5A i rozwala akumulator do 4.5V ? CO TO MOZE BYĆ ? TAKA SYTUACJA WCZORAJ RANO ... :)

[@Red_Ford]

Nie pokazałeś przy okazji pomiaru prądu na jaki zakres przełączyłeś wcześniej miernik. Na pewno nie było to 20A jak było pokazane na początku.

[@-gogocek7065]

Dokładnie, w takiej sytuacji wpinamy czerwony przewód miernika w miejsce, gdzie mierzymy volty (V, ohmy) i ustawiamy miernik na 20V - prąd stały i wtedy mierzymy

[@Lukaszmajamen]

Skoda Octavia 1 1.9tdi coś pobiera 0.45A. Radio odpięte. W zimę bez ładowania nie odpali auto. Muszę to sprawdzić.

[@Warsztatowedłubanie]

Ja nie mogę ogarnac mojego golfika 4 bo tez jest problem z uciekajacym prade i jest to bardzo irytujace

[@marek200k]

Wystarczy nie podłączać pod prod stały z aku, tylko do zasilania po przekreceniu zapłonu :)

[@michallulczynski5929]

Nie polecam tej metody. Ktoś bez wprawy łatwo zrobi zwarcie itd. po za tym ta metoda jest trudna i łatwo źle dotknąć itd. Zdecydowanie bardziej polecam podłączyć amperomierz miedzy masę a kleme minus i wyciągać po kolei bezpieczniki. Jeśli prąd spadnie to mamy namierzonego złodzieja 👍

[@marekkrepa9982]

Nie rozumie czemu nie zostawiles miernika przy akumulatorze i nie zaczoles wyciagac bezpiecznikow obserwujac pomiar miernika

[@vasteq1]

Ale czy to nie jest tak ze chyba nie wszystkie bezpieczniki mozna swobodnie wyciągać?

[@KreatorTube]

Czemu ? A jak aku odpinasz do spawania czy wymiany

[@michaknec690]

Witam, troszkę z innej beczki:) mimo że działają mi wycieraczki przód i tył to nie działa spryskiwacz. sprawdziłem bezpieczniki(ok), wymieniłem pompkę i nic. Jakieś sugestie? pozdrawiam ( peugeot 207 z 2010 r.)p.s. po uruchomieniu wycieraczek i próbie uruchomienia spryskiwaczy, nie słychać w ogóle pracy silniczka.

[@DG-xk1pi]

Witam, czy przypadkowa próba odpalenia auta bez wciśniętego sprzęgła z włączonym wstecznym i zaciągniętym na max. ręcznym może uszkodzić akumulator? U mnie po takim incydencie auto ma problemy z odpalaniem, rozrusznik wymieniony na nowy jest odrobinę lepiej ale nie tak jak być powinno.Pozdrawiam

[@leszek_stefan9959]

czy przy sprawdzaniu bezpieczników kluczyk jest w stacyjce?

[@barmag8147]

Sprawdzałem Twoim sposobem i mam wynik 0,363 a. Czyli coś nie tak?

[@mariusz5906]

[@hanslanda9030]

Akumulator czasem ten nie jest produkowany w Opolu? Jakaś znajoma naklejka

[@krzysztofkrzysztof928]

Żeby sprawdzić czy nie świeci nam lampka w bagażniku po zamknięciu wystarczy złożyć siedzenie od środka i będzie widać, do sprawdzania bezpieczników można zrobić sobie prosty przyrząd- kable od miernika i bezpiecznik z przerwą w środku.

[@KreatorTube]

Przeciez w wielu autach tylna kanapa się nie składa :)

[@krzysztoflaszkowski8460]

Mysle ze wystarczy rygiel zamka odbic w polozenie zamkniecia I lampki zgasna😉 dobrze mowie na otwartym bagazniku no chyba ze cos nie siega na dolnym ryglu przy zamknietej klapie nie odbija😉

[@mariusz5906]

cooo tyyy gadaaasz🧐poważnieee??????a ja głupi Starą w bagażniku zamknąłem😱😱😱😱

[@jakubdemianowicz3118]

Mam pytanie bo radio dotykowe vordon 2 din mam i bierze mi akumulator jak jest wyłączone jak to naprawić można w Saabie 95

[@grzegorzbrzeczyszczykiewic619]

to co czego szukałem ja spodziewam się problemu z czujnikiem oleju( bo nie działa poprawnie) czy to może być przyczyną ?

[@filipwojcik747]

Może Pan coś poradzi. Mercedes ML 164 320 2006r została wyłożona płyta cd po 3 dniach przyciski na radiu nie działają nieda się przełączyć. Po zgaszeniu auta coś słychać w radiu jakby płyta. Po 2 dniach akumulator padł. Jak to rozwiązać.???? Pomoże ktos

[@irekrudnicki840]

Badanie bezpiecznika czy jest dobry w momencie gdy jest włożony nie ma sensu bo obwód zamknie się po odbiorniku i będzie pokazywało ze jest dobry. Ta metoda można ale po wyjęciu tylko mija się to z celem. Bo wtedy już widać gołym okiem. Najlepiej probówka samochodowa. Jeden koniec do masy drugi na bezpiecznik.

[@KreatorTube]

Mylisz się, jak obwód niby ma się zamknąć jak możesz to na bezpieczniku.

[@irekrudnicki840]

@@KreatorTube sorki ale nie mylę się. Wyobraz sobie układ z żarówka i bezpiecznikiem. Jak będzie uszkodzony bezpiecznik to oczywiście żarówka nie będzie świeciła. Przykładasz miernik a on piszczy:) bo będzie miał przejście po odbiorze.

[@Waldemar_K]

Mam 0.40 to chyba nie za dobrze? Pada mi aku po dniu max 2. Sulnik 2.2 diesel.

[@rafaegowik3032]

Witam. Czy to normalne że po odpaleniu zimnego silnika ładowanie jest ok 11v a po jakimś czasie dopiero wchodzi 14.5v? Na luzie bez obciążenia.

[@YarMobile]

A jak to zmierzyć w BMW, gdzie akumulator jest z tyłu, a nie chcę uruchamiać centralzamka przez miernik, by go nie spalić?

[@krzysztoflaszkowski8460]

Na otwartej klapie rygiel zamykasz recznie bagaznik I centralny zamek tak zeby lampki sie nie palily nic sie nie spali

[@cinek2003]

Mam taki problem w audi a 8 97 rok 4.2 silnik.moze jakas rada gdzie jest problem ?

[@ravx6075]

Super program! Więcej takich pomysłów :-)

[@dasjarek]

Fajne

[@piotrpisanko4274]

Kiedyś mnie uczono że żeby nie rozladowywalo aku to nie może się jarzyc żarówka 0.2wata jeżeli lekko zajarza się żarówka ta przy podłączeniu na chwilę z klema oznacza pobór prądu i mamy złodzieja w instalacji

[@JanekPilot]

Dobra dorada fajne te twoje odcinki 👍

[@marcinjozim9830]

Wystarczy wejść do bagażnika od środka auta 😊

[@pawelruson7762]

Na akumulatorze mam 0.33.to chyba coś wpieprza prąd

[@bartekszczerbiak1417]

Czemu nie sprawdziliście ładowania pod obciążeniem? A co jeżeli kolega w takiej sytuacji ma słabsze ładowanie.

[@MsLiextreme]

A pokażesz może jak wywalić immo?? Golf 4

[@grzegorzborzym4726]

Witam, coś kradnie mi prąd i nowy aku się rozwala. Każdy bezpiecznik wyciągałem i miernikiem sprawdzalem. Jest duży pobór z bezpiecznika 14 i 42 i maly z 38 14- oświetlenie wnętrza, centralne blokowanie dzwi - pobór 0,38 42- Radioodbiornik, a tu od 0,99 i spada, po dlugim czasie utrzymuje się na 0,20 38 - oświetlenie bagażnika, centralne blokowanie dzwi, blokowanie pokrywy wlewu paliwa jest 0,01 wacha się do 0,02 Mial ktoś takie akcje, gdzie szukać przyczyny kąkretnie?

[@kibicbarcy9615]

Pomijając usterkę, proponuję właścicielowi akumlator dobrze naładować,żeby był w pełni naładowany. Szczególnie że był rozładowany całkowicie. Napięcie 12,4V jest poniżej normy

[@MrKrzysiekkkk]

jaki to jest multimetr i model ten czerwony

[@raaafik18]

Czy żeby to wszystko posprawdzać auto musi postać trochę?

[@tomekkomar6313]

tak i nie raz po np. 200min, żeby wszystko zdążyło się wyłączyć, z tego co się wyłącza :-)

[@leszek_stefan9959]

ja mam na aku 0,14A jak otworze drzwi kierowcy mam 0,02 A :) co to moze być? Chocianów

[@fletchdm1972]

Kabelki które idą z drzwi do karoserii. Są w takiej gumowej harmonijce. Mogą być przetarte lub pekniete i wtedy jak otwierasz drzwi to one się prostują i zwieraja