Pociągi Retro ''Nostalgia za PRL'' w Krakowie - SN61-168 + 18xRp1

Relacja wideo z przejazdów pociągami ''Nostalgia za PRL'', które w dniach 11 i 12 czerwca 2016 roku cztery razy pokonywały trasę Kraków Główny - Kraków Nowa Huta - Kraków Główny. Wjeżdżały tym samym na nieczynną w ruchu osobowym linię D29-95, czyli tak zwaną dużą obwodnicę towarową Krakowa. Skład pociągów stanowił spalinowy wagon silnikowy SN61-168 węgierskiej produkcji wraz z doczepionym wagonem typu 101a. Oprócz jazdy pociągiem w cenie biletu uczestnicy przejazdów mieli także jazdę zabytkowym autobusem Ikarus 280 oraz zwiedzanie muzeum PRL-u w Nowej Hucie.
Co w filmie:
*Rozpoczęcie filmu na dworcu Kraków Główny - manewry, prezentacja składu (0:19)
*Stacja Kraków Batowice. Pednolino ED250-009 z Gdyni Głównej oraz pociąg towarowy PKP Cargo prowadzony przez lokomotywę ET41-017 (1:27)
*Dwa ujęcia pociągu retro na stacji Kraków Batowice. Między nimi przejazd EP09-045 z TLK ''Kościuszko'' do Warszawy Wschodniej (4:06)
*Stacja Nowa Huta i wjazd pociągu retro (8:10)
*Odjazd autobusu Ikarus 280 w kierunku muzeum PRL-u (11:12)
*Manewry Ganza na stacji Nowa Huta oraz fragment jazdy równoległej z lokomotywą Skoda 183 016-5 przewoźnika Bulk Transshipment Slovakia (11:55)
*Prezentacja wnętrza wagonu SN61 wraz z przedziałem silnikowym (16:34)
*Prezentacja nieczynnego przystanku Kraków Lubocza, zamykanie rogatek, przejazd pociągu retro wracającego w stronę Krakowa Głównego (17:25)
*Pociąg towarowy prowadzony przez dwie lokomotywy EU07 przewoźnika DLA oraz ED160-002 z pociągiem IC ''Kolberg'' z Olsztyna Głównego mijają semafory wjazdowe wschodniej głowicy stacji Kraków Batowice. Dwa z nich to dawne semafory sześciokomorowe. (21:02)
*Pociąg retro zbliża się do stacji Kraków Batowice, zatrzymuje się przed semaforem wjazdowym, gdzie stoi kilka minut, po czym rusza. Zanim skład zatrzymał się, wyprzedził go nieznany mi pociąg InterCity prowadzony przez EP09-002 (23:11)
*Pociąg retro na wiadukcie nad ul. Opolską (26:51)
*Zamykanie przejazdu kolejowego na ul. Kamiennej oraz przejazd Pendolino ED250-019 z EIP 3512 do Gdyni Głównej (27:14)
*Pociąg retro zbliża się do Krakowa Głównego obficie trąbiąc. Ujęcie nagrane nieopodal przejazdu na ul. Kamiennej (28:40)
*Po zakończeniu ostatniego kursu pociąg retro z podpiętą zabytkową lokomotywą elektryczną EU06-01 ruszył w stronę Chabowki (30:09)
Ujęcia w filmie nie zostały ukazane chronologicznie. Montaż został zrobiony tak, aby sprawiał wrażenie, że wszystko zostało nagrane podczas jednego kursu. W rzeczywistości ujęcia pochodzą ze wszystkich czterech kursów pociągu.
Pociągi zostały zorganizowane przez Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei w ramach projektu Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej.
Strona stowarzyszenia: nsmk.pl/
Strona projektu: www.kolejegalicyjskie.pl/
Taboru do organizacji przejazdów dostarczył Skansen kolejowy w Chabówce:
Strona www: skansenchabowka.pl/
Facebook: tiny.pl/gwtl2
Nagrania pochodzą z 11 i 12 czerwca 2016 roku.
Zapraszam do polubienia facebookowej strony inicjatywy reaktywacji nieczynnej linii kolejowej PLK 115 z Tarnowa do Szczucina. Celem akcji jest udrożnienie nieczynnej od 9 lat trasy, aby następnie było możliwe uruchomienie na niej pociągów turystycznych, czy nawet pociągów planowych: / szczucinka
Miłego oglądania!

[@bartekpas4831]

Fantastyczny materiał. Bardzo pięknie i ciekawie pokazałeś skład na dużej obwodnicy. Nie wiedział, że tam tyle towarków jeździ. Ciekawe te semafory sześciokomorowe. :) Sporo się najeździłeś za tym składem. Duży kciuk z całość!!

[@artu927com.9]

Bardzo dziękuję! Jeszcze kilka lat temu dużą obwodnicą jeździły może max 3 towary dziennie, a cała reszta jeździła przez Olszę. Od przebudowy linii na Krakowskie lotnisko role się jednak odwróciły. Teraz dużą obwodnicą śmiga max 10-11 pociągów towarowych na dzień, a po małej w tym samym czasie jeździ tylko około 5-7 składów. Pozdrawiam!

fajny film kciuk w górę super składy

[@artu927com.9]

Dziękuję :)

[@qraqut]

Rzeczywiście wspaniały materiał, pamiętam że w Bydgoszczy te motorówki kursowały na niedużych odległościach i miały drewniane siedzenia

[@slawomirsarnacki3610]

Mam niestety już 6 dych na karku, 45 lat temu to był pierwszy mój kontakt i jazda tym wagonem spalinowym. Komfort jazdy pamiętam do dzisiaj, to pudełko dosłownie płynęło po rozklekotanych torach z Elbląga go Olsztyna. To było cudo.

[@artu927]

Jedne z pierwszych pojazdów szerzej eksploatowanych przez PKP w charakterze szynobusów. To właśnie brak następcy dla tych pojazdów w latach 80-tych i 90-tych, kiedy były wycofywane, spowodował upadek wielu lokalnych linii kolejowych, gdyż składy ciągano paliwożernymi składami z lokomotyw i wagonów. Pozdrawiam!

[@doma203]

Mam 7 dych na karku i pamietam jak jak dwa SN61 ciagnely ekspres Kujawiak z Bydgoszczy do Warszawy.

[@Matz32]

Swietna relacja

[@artu927com.9]

Dziękuję ;)

[@PonczekOfficial]

14:53 - Śliczna 183 (61E) z Kolpremu :)

[@pliedtka]

To jeden z niedobitkow SN61. Prawie co dzien mialem zaszczyt takim skladem podrozowac przez kilka lat. Ale torowisko boczne to w stanie, hmm, hmm. Apropo, podobne lamance na bazie Ikarusa 286 (Orion - Ikarus) jezdzily w Ottawie, Kanada gdzie mieszkam. Nowe sa Orion (New Flyer) z Toronto - silniki Cummins'a.

[@Mickles-Trainspotter]

Great video, Artur! Fantastic old SN61-railcar. These railcar i see on the Steam Festival in Wolsztyn. Thumbs up and best regards from Germany, Mike :-)

[@artu927com.9]

Thanks a lot, Mike! I've also seen your video with SN61 from Wolsztyn region :) Regards back from Poland, Artur

[@brixtonroger3742]

Dont know if you guys gives a shit but if you guys are bored like me during the covid times you can watch all the latest movies and series on Instaflixxer. Been watching with my girlfriend during the lockdown =)

[@cyrusnoe6709]

@Brixton Roger Yup, I've been using InstaFlixxer for years myself =)

[@stal2456]

Świetny materiał! Pewnie dużo pracy w ten film włożyłeś. Masz suba i like

[@artu927]

+Alan Stępień TV Dzięki :) Co by nie mówić, praktycznie każdy film, wliczając czas poświęcony na nagrywanie, montaż i opisanie go, zajmuje conajmniej kilkanaście godzin pracy.

[@AG-jr3cz]

Ekstra to nagrałeś :)

[@artu927com.9]

Bardzo dziękuję :)

[@redpenify]

nawet fajny film :)

[@Karakulimbro]

Piękny film ! Kurrrde blaszka, że ja wcześniej nie wiedziałem, że SN61 będzie w Krakowie :( Pytanko pomocnicze - czy SN jest na stałe w Chabówce?

[@artu927]

Bardzo dziękuję :) Wagon motorowy SN61 jest stałym eksponatem muzeum kolejowego w Chabówce. W tym roku niestety wagon wyjeżdżał na trasę tylko podczas przejazdów z tego filmu oraz podczas parowozjady, jednak jest szansa, że w przyszłym roku jeszcze zobaczymy go w akcji. Pozdrawiam!

[@szymonbartocha1519]

to jest naprawdę dobre pytanie nie wiem ale na pewno się dowiem No chyba

[@fanpolskiejkoleifpk5858]

fajna nostalgia

[@Sawicki_MK]

szkoda że ich tak mało tak jak bip

[@freebrickproductions]

Bell-less crossing? Interesting!

[@artu927com.9]

It may be weird for person living in US, but it's very common thing on polish, human operated crossings. It can be also weird for you that we still have human operated crossings in 21'st Century. Yes, we have them and we have lots of them. As of 2016 there are about 14 000 crossings in Poland: 2500 of category ''A'' (human operated with gates), 1100 category ''B'' (automatic, gated crossings), 1400 of category ''C'' (automatic crossings without gates, lighs&bells only) and finally about 8600 (!) crossings of category ''D'' (without any signals, only crosbucks and ''STOP'' signs). Both crossings in this video are category ''A''. If they were another category (B or C), they will probably have an acoustic signal. Greetings from Poland!

[@freebrickproductions]

artu927com. Ah. I know bell-less crossings are somewhat common in the Northeastern US, as Conrail and its predecessors used to only put bells at crossings where there was a sidewalk. It's less common in the Southeast (where I live), but the L&N did have a few bell-less crossings installed, as a few CSX crossings today still remain without any bells.

[@ShadowriverUB]

Check out Hungary, all crossing there don't any kind of sound signalization by standard

[@freebrickproductions]

Shadowriver Huh. I wonder why they standardized that.

[@ShadowriverUB]

***** Well maybe they didn't though about them in first place :p

[@pkp_krakow]

Fajna składanka z imprezy nawet załapałem się w kadrze :-) Zapraszam do siebie na kanał gdzie znajdziesz film z przejazdu tym składem do Huty. Pozdrawiam i zostawiam suba

[@artu927]

Dziękuję :) Na kanał wpadnę w wolnej chwili. Również pozdro!

[@AZJAify]

Po co wagon zabytkowy ma z tylu zalozone odblaski skoro wyraznie widac ze nad nimi u gory wagonu sa swiatla czerwone i biale, czy tych swiatel w wagonach sie nie uzywa ?

[@artu927]

W tym wypadku było to spowodowane prawdopodobnie brakiem możliwości podłączenia wagonu do instalacji elektrycznej wagonu spalinowego. Zaskutkowało to brakiem jakiegokolwiek zasilania urządzeń elektrycznych w wagonie, a więc również i świateł. W kilku momentach filmu można zaobserwować, iż tak właśnie było - widać iż wagon jest połączony z pojazdem spalinowym jedynie za pomocą sprzęgu oraz przewodu hamulcowego. Nie ma natomiast przewodu łączącego instalacje elektryczne. Dlaczego natomiast nie było możliwości takiego połączenia, nie wiem. Tu już trzeba by się dopytywać osób, które dobrze znają stan chabówczańskiego SN61. Pozdrawiam!

[@Sawicki_MK]

ahhh ryflaki