POWSTAJE POLSKI SUPERSZYBKI POCIĄG

Hyperloop to pomysł na pociągi przyszłości i mimo, że polskie koleje nie należą do najszybszych w Europie to polska firma jest zaangażowana w ten futurystyczny projekt. Być może już niedługo spółka stworzy superszybką maszynę!
Źródła:
next.gazeta.pl...
www.auto-swiat...
www.nevomo.tec...
spidersweb.pl/...
Wszystkie wizualizacje należą do inwestorów.

[@infernus1963]

Nie wiem czy warto robić taki szybki pociąg. Mnie wystarczyłoby, żeby w Polsce wreszcie wymyślili pociąg punktualny.

[@jaknajlepiej]

Dla pieniędzy wszystko warto. Nawet twierdzi że samochody elektryczne są ekologiczne A jeszcze bardziej ekologiczne jest wysyłanie setek lub tysięcy rakiet w kosmos

[@marcinmigocki2500]

Puki co należy podnieść prędkość typowego pociągu IC, gdyż mimo upływu lat dalej wlecze się 110-120km/h, a często nawet 80-90. z takim pociągiem najpewniej byłoby jak z pendolino, czyli puszczony tylko na nielicznych odcinkach, jadący znacznie wolniej niż jest w stanie z uwagi na tory oraz dwa razy droższy mimo niewiele szybszej podróży.

[@infernus1963]

@@marcinmigocki2500 Oczywiście, tylko najpierw trzeba by "przerobić" większość szlaków, bo w wielu przypadkach to strach po nich drezyną jeździć. I to na cos takiego powinna pójść kasa, a nie na jakiś wydumany CPK z zupełnie nowymi trasami.

[@tukuertus8237]

Ten pomysł opisał Stanisław Lem w Obłoku Magellana z 1953 roku. U niego takie pociągi w rurach próżniowych nazywały się Organowcami.

[@jaroslawgrzywacz926]

Reeeeew

[@tukuertus8237]

@@jaroslawgrzywacz926 - zesr#ałeś się???

[@januszwrzeszcz3119]

Lem miał musk

[@kristal410]

bananowce tez byly

[@tomek1kk]

Z Wrocławia do Warszawy w 20 minut 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩👍 Pozdrawiam z Przepięknego Polskiego Śląska Opolskiego :)

[@bogdanpospieski8955]

Może autor tego filmiku sprawdzi co dzieje się z polskim projektem systemu kolei magnetycznej , która wykorzystuje tradycyjnie tory. Kilka lat temu o tym czytałem i pomysł był bardzo realny

[@pawel98123]

To właśnie Nevomo, tylko autor wgl mało o tym w tym filmie powiedział, np nie wspomniał że firma posiada już tor testowy i już niedługo mają tam się odbywać pierwsze testy, tak aby w przyszłości wdrożyć ten system na zwykłe tory (potrzebowałyby tylko modernizacji, ale mogłyby się na nich poruszać również zwykłe pociągi)

[@fhfddjvheufid6213]

Sam nowy pociąg jest tani ;) ale Koszta: utrzymania próżni, wykonania szczelnych tunelów. Cała infrastruktura.... . Kurtyna. Wolałbym aby na większości naszych torów pociągi osiągały nominalne 160 km/h dla zwykłych składów pośpiesznych niż by udało się uruchomić szybką linię ;)

[@cookiesupervisor2211]

I jeszcze problem z potencjalnym polaczeniem Warszawa- Wroclaw , lepsze bylo by Poznan - Warszawa , bylo by bardziej retowne dlatego ze latwiej bylo by rozbudowac do Berlina i podroz byla by szybsza , a wiadomo do Warszawy droga do Berlina jest najszybsza przez Poznan , a do tego budowa centralnego portu lotniczego jest dodatkowym atutem takiego polaczenia.

[@maciejsiwa3931]

Technologia dostępna za jakieś 100 200 albo 300 lat film zawiera również wiele błędów lub specjalnych przekłamań tesla(najchętniej kupowane biorąc pod uwagę tylko elektryki) to nie najchętniej kupowany samochód najchętniej kupowanym samochodem Jest Dacia Kolejne kłamstwo na marsie jest atmosfera składająca się z innych gazów niż na ziemi więc to nieprawda że trzeba byłoby tylko położyć tory warunki tam są dużo bardziej trudne niż na ziemi Produkcja CO2 nie Wypływa na ocieplenie się klimatu ocieplenie i ochłodzenie się klimatu to zjawisko cykliczne pojawiające się na ziemi od 1 000 000 lat

[@jaknajlepiej]

Dla pieniędzy można powiedzieć wszystko. Jakby papieżowi zapłacili odpowiednią kwotę to powiedziałby że Bóg jest kobietą 😁 Musk wykorzystuje parcie na ekologię i sprzedaje swoje średnio ekologiczne w produkcji oraz średnio jeżdżące samochody. Myślę że jego spacex też nieporównywalnie bardziej zanieczyszcza powietrze niż samochody spalinowe. Niech spierdala. Wielki kurwa wizjoner chciał pozbyć się efektu cieplarnianego. Najprostszy sposób to nie wysyłać tyle rakiet.

[@iirekm]

Pomarzyć zawsze można. Póki w PKP i rządzie są nieudacznicy, i nawet jadąc Pendolino (tam gdzie jest) osiągamy raptem 50% jego możliwości, bo średnia prędkość to raptem marne 130 km/h.

[@mrWGrzegorz]

KDP - Kieszenie Dużej Pojemności

[@ananasowy7780]

Takie prawdziwe

[@robertsutkowski3170]

A jednak lokomotywę wodorową zbudowano :) Nie lubię takiego STĘKANIA :) to takie charakterystyczne dla części Polskiego społeczeństwa.

[@andreborowski4954]

Niemcy (szef Reichsbahn z Warszawy) wymyslili kiedys kolej szerokotorowa...i projekt byl realizowany bardzo intensywnie az do maja 45. I co? Nic wiecej o tym sie nie mówi..bo niby dlaczego? Jedyne co pozostalo to transport kontenerowy ..bo to bylo wlasnie wtedy wynalezione. Koleje szerokotorowe (3m zamiast 1435 mm) bylyby 8 razy wieksze czyli ciezsze i bardzo ekonomiczne. Od 45 roku statki z typowych 10tys ton zwiekszyly sie do miliona ton...a koleje? Ciagle ten sam angielski standard z 1790 tych lat.

[@freewoy]

Fantazje ściętej glowy. Jak nigdzie na świecie tego nie ma. Uważam zróbmy sieć kolej szybkich prędkośći do 250 km/h to będzie sukces. Później myślmy o podnoszeniu jej do 320 jak ICE w Niemczech czy Francji TGV. To będzie sukces który jest realny. Ewentualnie poduszki magnetyczne jak w Japonii czy Chinach ale w Europie też nigdzie nie ma. Także skupiamy się na kolejach dużych prędkości jak w Europie zachodniej i będzie super

[@euzebiuszzagorski1437]

Dokładnie, Polska nie jest taka znów duża i ma określony kształt i rozkład dużych miast. Szybka kolej pomiędzy nimi i te 250 km przejazdowej by już wystarczyła. I wolniejsza a rozbudowana sieć regionalna. "Rury" nam do niczego nie są potrzebne.

[@freewoy]

@@euzebiuszzagorski1437 Rury są potrzebne do tańca GO GO

[@euzebiuszzagorski1437]

@@freewoy Trudno to nazywać tańcem.

[@freewoy]

@@euzebiuszzagorski1437 😀

[@dawidgrabowski7909]

Zaraz, zaraz. Nikt nie mówi, że Hyperloop mamy budować już teraz. Od pomysłu do działającego pojazdu minie z 10- 15 lat. Do tego czasu koncepcja może zostać poprawiona a w Polsce będziemy jeździć 200 km/h koleją tradycyjną. To, co jest teraz, niech jest.

[@arturmiklas2366]

Myślę że jeżeli inżynierowie kiedykolwiek opracują system HyperLoop który naprawdę będzie bezpieczny i będzie miał faktycznie tą prędkość to i tak wg mnie nie sprawdzi się w Polsce. Spowodowane jest to niewielkimi odległościami w stosunku z tym co jest w Kanadzie, USA czy Rosji. Podmioty które inwestują w kolejowy transport pasażerów powinny skupić się na KDP które osiągną nawet 500km/h dzięki czemu z Krakowa nad morze dotrzemy w godzinę.

[@robertsutkowski3170]

Moim zdaniem HyperLoop jest bardzo innowacyjny. Nie wiadomo jeszcze jaki projekt będzie miał kształt ale nie ma żadnych przeciwwskazań aby to były koleje małych odległości również. Inwestowanie w tego typu pomysły wydaje się opłacalne, a zwłaszcza w tym momencie.

[@pawel98123]

Nevomo w pierwszej fazie nie ma osiągać takich prędkości jak docelowy Hyperloop, firma chce stworzyć środek transportu który wykorzysta obecną infrastrukturę kolejową bez konieczności budowania nowej. Pozyskali już też tor testowy na którym już niedługo mają odbywać się pierwsze testy.

[@hanskloss7422]

Właśnie to samo miałem napisać, Polska na takie predkości jest po prostu za mała. Nawet 500 km/h to w Polsce za szybko, wystarczy 250-300 km/h. No i trasy dla szybkiej kolei mamy zaledwie 2 w kształcie - Y. Jedna - 300 km/h Gdynia -Warszawa-Kraków/Katowice. Druga 200-250 km/h Warszawa-Łódz-Poznań/Wrocław. Pierwsza może być przedłużona do Bratysławy/Wiednia- Budapesztu. Druga przez Poznań do Berlina i przez Wrocław do Pragi.

[@cutieb00tie]

Szczerze, ja podziękuję za hyperloop... Dlaczego możecie spytać? Spieszę z odpowiedzią. - Elon twierdzi że hyperloop będzie tańszy od maglewa o połowę, jednak prawda jest taka że jest to kolej magnetyczna w tubie, i szacowana cena jest trzykrotnością ceny zwykłego maglewa ( w kom podam źródło filmu na którym bazuje te dane) - serwis takiej tuby był by niesomowicie trudny i pewnie analogicznie kosztowny, nie wspominając o możliwych katastrofach związanych z rozczelnieniem (na YT są film co się dzieje z cysterną pod wpływem nagłej zmiany w ciśnieniu) - hyperloop używa do transportu tak zwanych "podów", co odrazu dysklasyfikuje tą formę transportu jako alternatywę dla kolei która jest wstanie przewozić wiele ton towaru jednocześnie. Co często bywa ważniejsze niż czas. W skrócie jestem bardziej niż pewien że przez ogromną cenę, mała przepustowość, trudności w serwisie oraz dużo płynących z tego niebezpieczeństw wątpię aby ta technologia weszła do komercyjnego użytku. Odnoszę wrażenie że tworzymy drugiego concorda. Nie znaczy to że jest to stracona technologia, ale nie widzie jej zastosowania jakoby środka transportu dla ludzi :v

[@cutieb00tie]

kzbin.info/www/bejne/eYKtmHmelMpjZ8k

[@604psysutra604]

Jedyny adekwatny komentarz w stosunku do ściemy w wydaniu Muska

[@bogdan9057]

Jeden z problemów to utrzymanie pociągu w rurze aby nie obijał się o ścianę i bez kół będzie to raczej niemożliwe.

Ostatnio z Córką przegrałem dwa razy w Monopol, w każdej grze miała 4 stacje kolejowe, jak kto kolega powiedział - "pociągi zawsze wygrywają".

[@marcinbrzezinski2901]

Dla mnie kolej, prawdziwa kolej, to pociąg jadący po szynach, nie na poduszce powietrznej, nie na magnetycznej, co za bzdury o jakiś rurach z podciśnieniem itd. Można robić takie projekty, lecz to już nie kolej.

[@MrRonislaw3]

Mam nadzieje że doczekam z Wrocka do Gdańska 20 min ,piękna rzecz :D ocenie IC 5.12h przy ,,dobrych wiatrach" a rayner czasem i nawet taniej niż pociąg wychodzi raz w dwie strony 66 zł zapłaciłem ,ale tak ani lotnisko we Wrocku ani w Gdańsku nie leży blisko centrum tylko jest kawałek od centrum ,także trzeba dojechać + odprawa oczywiście min 1h szybciej jak masz nawet bagaż podręczny ,fakt faktem tylko 45 min sam lot trwa ,ale mimo wszystko jakby sumować to obecny pociąg wcale dużo wolniejszy nie jest. Gdzieś to porównywalnie wychodzi +/-

[@konrad6568]

Jak mówi klasyk "Nie odrazy Rzym zbudowano, za ile mogę się wprowadzić, 300 lat?"

[@robertsutkowski3170]

300 lat ? :) wydaje się że to okres taaak odległy że nie da się wysunąć żadnych przewidywań :) jest tyle zmiennych że ... a przy obecnym tempie rozwoju nie do przewidzenia nie tylko czas ale i kierunek rozwoju jaki kolwiek :) .... rozumiem że to ironia, lecz chyba znacznie wcześniej :)

[@maciej4889]

Super kanał życzę sukcesów i dużo zasięgów na KZbin

[@piotrbullmann2497]

Wszystko co Polacy opatentowali jest sprzedane,bo się nie opłaca. A super szybkie koleje to tylko sen na jawie. Pociągi ze Szczecina do Gdańska od końca wojny jeżdżą jednym torem, trzeba na stacji czekać na pociąg z przeciwnej strony,czasami długo, a zresztą czy PKP pozwoli?

[@romankatz1421]

Niedługo kosmos przed nami!

[@adam_gorski]

Z tym, że linia Ryanair jest tani, to nie do końca. Jest tani, ale tylko, jeżeli zabiera się plecak sam. Natomiast, jak ktoś chce lecieć z walizką, to lot drogo wychodzi.

[@emerytpodroznik9956]

To jest wizja futurystycznego świata . Beton, beton dla mnie wystarczy 150 a nawet 120/h . Ostatnio jechałem Hańczą z Białegostoku do Suwałk i jakoś nikt się nie spieszył każdy podziwiał w oknie dolinę Biebrzy oraz okolice Augustowa. Wystarczy przejechać się z Pekinu do Szanghaju aby zobaczyć namiastkę przyszłości świata same wiadukty wielkie miasta ze szkła i betonu zero okoliczności przyrody i szybkość 350/h. A w Polsce jeszcze jest co podziwiać.

[@bogwojny4740]

a jazda pociagami podmiejskimi między tymi ekranami tragedia na nic nie można popatrzeć

[@znikajacypunkt5981]

Jak byłem malutki wjeżdżałem pociągiem do Katowic. przejeżdżało się przez Hutę Katowice. To był dopiero widok tyk rur zbiorników ...

[@rompasjr5660]

to jezdzij przez cala europe albo swiat 120km/h to ci zycia nie starczy Pozdrawiam Panie emerycie podróżniku, który sie pewnie z własnego osiedla nie wydostał przez całe życie

[@gwww1002]

Ok Tobie wystarczy. I tym akcentem kończymy

[@Gierosx]

Jeżeli ten pociąg rozpędzi się do ustalonej prędkości i nie będzie przyspieszał ani zwalniał, to bez problemu pasażerowie będą mogli stać i pójść do kibla. Wynika to z drugiej zasady dynamiki Newtona oraz zasady zachowania pędu.

[@historyjkazryjka3844]

Genialne filmy do obejrzenia tuż przed wyjściem do szkoły - masz o czym pogadać ze znajomymi, dowiadujesz się czegoś nowego. Dobra robota ! 😉

[@cathathonium]

to nie film,to belkot. oszczedny samolot spala ponizej 2l/100km/pasazera ,wiec jesli tutaj mowia ze pociag spala 8 razy mniej na pasazera to........daje ok.200ml/100km na pasazera. tak wiec jak pociag wiezie 500 osob to daje 100 litrow paliwa a tymczasem lokomotywa spala 500 litrow na 100km. ktos tu sie myli pieciokrotnie z prawda. a teraz hit z tego filmu:polski pociag 1200km/h ?????? a tory ktos juz zbudowal do takiego pociagu? bo jak do tej pory to mamy takie tory ze pociag szybciej jak 120/h nie pojedzie!!!!!

[@proteusspp]

Co z tym wytwarzaniem CO2 pochodzącym od ludzi? Wiele naturalnych zjawisk jak wulkany produkują dużo więcej CO2. W jakim stopniu my, Polacy "zatruwamy" Ziemię w porównaniu do Chińczyków, którzy mają to w dupie? Jaki jest koszt nasz a jaki ich? Nam dopierdalają podatki a ich nikt nie rusza. Może by od nich zacząć, jeśli jest problem? Jeśli problem jest.

[@sebastiankrupinski7306]

Nie ma problemu z CO2 ,jest go zaledwie 400ppm (0,04%). To pieprzenie o śladzie węglowym to udana niestety próba wmówienia ludziom tej głupoty by promować droższą energię z tz. źródeł alternatywnych, które nie są tak naprawdę ekologiczne (wydobycie pierwiastków rzadkich)

[@pawel98123]

@@sebastiankrupinski7306 Polska edukacja leży proszę państwa, te komentarze wyżej to pokazują 😃

[@kolczaty1]

..ten argument z wulkanami już był tyle razy obalany, że aż dziwne, ze istnieja jeszcze dziwacy, którzy go podnoszą...

[@zygmaszel8882]

Szybkość jazdy pociągiem nie zależy od samego pociągu , najważniejsza jest jakoś torów czy construkcji po której pociąg się porusza . Najlepsze i najszybsze pociągi ma Japonia , warto się od nich nauczyć ..... 🚆

[@powersroyale837]

Historii wystarczy się pouczyć, na 99% na ten projekt nie będzie sponsora i upadnie.

[@danielraggy8719]

Myślał kogut o niedzieli a w sobotę łeb ucieli. A może to lepiej pasuje - z kopaczka na księżyc. Nigdy nie powstanie. Lepiej przeznaczyć te ambicje i pieniądze na ulepszanie tego co mamy. Było by to z pożytkiem dla wszystkich.

[@KB-xs2ii]

Przed wojną Polska też miała najszybsze pociągi w europie - luxtorpedy.

[@grzegorzlagut8917]

Tylko te luxtorpedy były modyfikacjami pociągów AustroDaimlerPuch i wyposażone w silniki MAN.Takie to "nasze" te luxtorpedy były.

[@KB-xs2ii]

@@grzegorzlagut8917 Zgadza się, ale przez te modyfikacje były lepszymi. Inna sprawa że Polska była świeżo po I wojnie, kryzys i robiło się z tego co było pod ręką. Ale potrafili.

[@grzegorzlagut8917]

@@KB-xs2ii Nie tak świeżo po pierwszej wojnie światowej, bo w latach trzydziestych skonstruowano luxtorpede,owszem potrafili, ale czym innym jest wynaleźć coś nowego od podstaw, a czym innym przerabiać, rozwijać projekty cudze.I to nie jedyny taki przykład jest w polskiej historii techniki i przemysłu.

[@radbilcz]

@@grzegorzlagut8917 tylko zobacz po pierwszej wojnie kraj był rozwalony, na poczatku były trzy rózne systemy prawne które trzeba było połączyć, trzy rózne systemy walutowe - po reformie Grabskiego powstała zł która była jedną z najstabilniejszych systemów walutowych. Wracając do kolei to były tez rózne rozstawy torów które nalezało scalić ... Polska wersja powstała koło 1935 roku więc tylko 15 lat od odzyskania niepodległości. Dla mnie to co się działo w dwudziestoleciu miedzywojennym to jest naprawdę ogromny wyczyn.

[@bogwojny4740]

@@grzegorzlagut8917 Łódz-Warszawa niecała godzina jazdy

[@mtokurow]

To wszystko, oczywiście, bardzo pięknie, ale jak na razie, to nie dalej niz wczoraj dojechałem z Wrocławia do Warszawy za 5 godzin dlatego, że pociąg spóżnił się o godzinę. :D A o takich pociągach próżniowych słyszę już z dzieciństwa (lata 1970-te), więc nie ma tu (w tym pomysle) nic nowego, jedyne, że nikt do tej pory nie wie, jak to zrealizować. :)

[@Fiorekolej]

Swego czasu Niemcy kombinowali nad magnetyczną kolejką górniczą do transportu urobku. Takie cudo ówczesnej myśli technicznej można podziwiać w Muzeum Górnictwa w mieście Bochum. Idea i owszem ciekawa, ale sprawy bardzo przyziemne, jak choćby utrzymanie czystości toru w warunkach pracującej kopalni położyły temat. Poprzednimi pomysłami w tym kierunku były francuski Aérotrain, którego tor do dziś można oglądać w okolicach Orleanu, i niemiecki Transrapid, którego tor jeszcze dekadę temu był wielką atrakcją turystyczną wożącą pasażerów z prędkością 450km/h. Hyperloop skończy tak samo. Co z tego że koszty samego transportu będą znikome, skoro koszty wybudowania infrastruktury odpornej na debili i terrorystów zjedzą cały ten zakładany zysk. Jeszcze inna sprawa to sam fakt utrzymania niemal próżni w tunelach liczących setki kilometrów długości. Za darmo powietrze z ich wnętrza samo nie ucieknie. Inna strona medalu wygląda tak, że my tu w Europie robimy wszystko co tylko się da, by aby o odrobinę zmniejszyć nasze emisje, a takie Indie czy Chiny lecą w opór na elektrowniach opalanych węglem i zrzucają wszystkie swoje odpady wprost do rzek, którymi to płynie do oceanów. I co im kto zrobi, mając na uwadze moce przerobowe ich przemysłu (czyli tanie badziewie z aliexpress dla nas, i fakt, że oba te kraje posiadają broń jądrową? No nic. O nich się nie gada. Niemcy też nie szczególnie lubią się chwalić faktem, że ich energetyka po raz pierwszy od dawna znowu w ponad połowie zależy od węgla.

[@Bolobilek]

To pięknie bo ja taką odległość pokonywałem kiedyś w 10 godzin.

[@darekdaro3637]

Nie potrafimy polskiej hulajnogi elektrycznej wyprodukować ,a wy myślicie o pociągach! Ale jaja!

[@darekdaro3637]

@Marek Kryszczak to jest odpowiedź typu Tuzkowego ,poco nam hulajnoga przecież mamy w Niemczech! Hulajnoga to przykład! Może mi powiesz co polska produkuje takiego znanego przynajmniej w Europie?

[@marekklimkiewicz4616]

Po co wyważać otwarte drzwi?.hulajnogi już osiągnęły szczyt swych możliwości.a tak w ogóle,jaka to hulajnoga,skoro bezczynnie stoimy jak słupy na czymś,co nie ma nic z hulajnogą,tą tradycyjną,gdzie cwiczymy na przemian mięśnie lewej lub prawej nogi.

[@darekdaro3637]

@@marekklimkiewicz4616 kiedyś to już słyszałem! Nie opłaca się! W Polsce nic się nie opłaca! Dlatego większość Tusk sprzedał,no i zaczęło się opłacać! Podaj mi jakąś znana polska markę !

[@darekdaro3637]

@Marek Kryszczak potrafisz kogoś wyzywać a jednej polskiej marki wymienić! Wypie*****!

[@jarkogonzo7432]

@@darekdaro3637 Tja, MK potrafi tylko bluzgać i nosi zaszczytny tytuł nakwiększego chama yt. Współczuję.

[@ryszardmatuszewski4419]

... jest akcja w całej Polsce, wzmacniamy więzi-korzenie rodzinne, posadź drzewo mamie tacie siostrze cioci przodkom przyjacielowi dziewczynie dzieciom itd, NADAJ TEMU DRZEWU ICH prawdziwe Imię, posadź 🌲 podaj dalej

[@marekharmak8762]

pociąg powstanie tak jak polski czołg i myśliwiec.

[@marekharmak8762]

@@slav8820 za to mamy armię kapelanów uzbrojonych w kropidła,powinni bronić polskiej granicy.

[@genowefapigwa5131]

super pomysl

[@importoficina5268]

Nie potrafią na stacji dać elektronicznego wyświetlacza albo coś takiego na połączenia. Będą dawać takie coś? Jaki jest sens? Billet będzie bardzo drogi no i też aktualne intercity jedzie praktycznie w takiej prędkości co pociągi 50 lat temu

[@jaekzacharow9516]

Polacy maja pomysly a inni to robia jak zawsze jestesmy w ogonie

[@eR-MIK]

Ile energii (pieniędzy) pochłonie wytworzenie niskiego ciśnienia w tej "róże"?

[@marcinde1757]

To ta kolej prozniowa hyper sam nad tym myslalem kiedys bo systemy prozniowe sa w marketach i szpitalach do celow kurierskich. :)

[@staszekhaliniok2167]

Jesteś pewny że w przemyśle jest ta stara technologia oparta na próżni. Nie wystarczy nadciśnienie, które musi przepchnąć pojemnik przez rurę? Przecież tam nikt nie stosuje napędów magnetyvznych

[@marcinde1757]

@@staszekhaliniok2167 No wlasnie chyba nadcisnienie wystarczy a jak nie to musza byc jakies pompy

[@staszekhaliniok2167]

@@marcinde1757 powietrze stanowi opór. Przy dużych prędkościach opór powietrza jest za duży, dlatego próżnia. Przy przesyłkach w handlu, przemyśle czas nie jest krytyczny.

[@marcinde1757]

@@staszekhaliniok2167 O widzisz Ty to chyba inzynier jestes. Ale narazie pod rzadami obcych z pis jest deficyt -1/2 budzetu i nic nie powstanie, tylko podniesli ceny wszystkiego o 300 proc i produkcja jest 3 razy drozsza jak na zachodzie i wschodzie czegokolwiek

[@tadeuszborowy6341]

Były.Zapomniałeś, że mamy komputery?

[@kazikkulih]

Dział fantastyki ... Póki co mamy izdere z dykty i zero szans na własny samochód elektryczny.

[@jakubzdeb]

I jak jeździmy 20 km/h po lini remontowanej 12 lat pociągiem opóźnionym 110 minut to ja też nie wróże polskiej kolei

[@stanisawwojtasik1383]

Z marzeniami to tak jak ze śpiewaniem - każdy może.

[@szymonpuk5547]

A po co nam własny samochód elektryczny?

[@kazikkulih]

@@szymonpuk5547 żeby zacząć coś produkować własnego a nie być monterem

[@--Kwinto--]

W ogóle idea własnego auta odchodzi do przeszłości. Teraz będziemy tylko aut używać, jak hulajnóg, co się walają po chodnikach.

[@adamus6661]

MMMM.....wchodzę na peron....z Kędzierzyna do Wrocławia leci stary EN-57...... 😂

[@kolejarz82]

Ta ten pociąg powstanie tak jak ten polski czołg z przed kilku lat i wiele innych rzeczy O elektrycznym samochodzie już nie wspomnę

[@konradleszczuk3554]

utrzymanie próżni w takich tunelach będzie sporo kosztować co wpłynie na nasze podatki😡😡 i sam taki tunel będzie musiał być mocno zbrojony aby nie pożarła go próżnia ☠☠ jak to rozwiążą to jestem za tym 🙂🙂

[@janusz8754]

Iron Mas to następny z Gadów MASONSKICH

[@sophiemac7494]

Elon Musk ? Kto to jest Iron Mas?

[@piotrkreczmar4347]

Polski superpociąg. Spóźnia się najszybciej na świecie.

[@krzysztofminta2806]

Nawet gdyby powstał taki pociąg w Polsce, to jego możliwości zostaną wykorzystane tylko na zachodzie przez bogatsze państwa, bo przecież w Polsce nic się nie opłaca. Tak nam wmawiają od zakończenia wojny.

[@struspedzisraczka7853]

no ba :). a po drugie to "powstanie" będzie zwyczajnie zleceniem budowy na podstawie zachodniego planu/projektu. ale, żeby polaków pogłaskać, że to oni mieli udział, to się takie szopki czyni :). dobre by było jakby go nazwali cebulowa bły$kawica" hahaha. westernik potrafi schlebiać, przypodobywać, udzielać 'praw", "wolności i kreatywności" :) żeby nie było, że jest sknerą, snobem, egoistą i monopolistą/dyktatorem/administratorem/decydentem/stanowicielem i głównym udziałowcem :) ale wrażenie/iluzję/pozory trzeba dawać/tworzyć, że się daje możliwości, zezwala na coś, by dobrze wypaść, wyjść z fejsem :)

[@krzysztofminta2806]

@@struspedzisraczka7853 a 90 procent społeczeństwa w te bajki wierzy

[@llongin8359]

Bardzo ciekawe

[@mikolajkmiecik2682]

Nie chciałbym takiego pociągu obecnie kolej jest klimatyczna i fajna a jak wejdzie takie paskudztwo to szkoda

[@Nicminiezrobisz]

Gowno tam

[@kolejpolska]

Meanwhile masz profilowe z nowym Vectronem z napisem o ekologii xD

[@wielkimayczowiek5471]

Ale fajnie !!! WIEDZIAŁEM że PAN MUSK JEST w stanie uszczęśliwić LUDZKOŚĆ !!!! Jego pomysły są zajefajne ale póki co niech ogarnie temat BEZDOMNOŚCI w swoim kraju bo to trochę wstyd że jedni próbują realizować mrzonki o locie na Marsa i inne futurystyczne pomysły a drudzy kiblują w kartonach i namiotach [ o kilku tysiącach można powiedzieć '''degeneraci''' setki tysięcy to problem poważniejszej natury ]

[@karampuk1974]

Opublikowane 1 listopada, a tytuł z 1 kwietnia 🤔

[@OlSkunGun]

W końcu.. imigranci z granicy z Białorusią dostaną się do Niemiec w ok. 0,5h. Budujemy przyszłość...

[@michaskalski1737]

Proponuję pojeździć pociągami po Niemczech. Leczy z kompleksów. Punktualności przede wszystkim.

[@pb1608]

U nas rozkład to fikcja. Szybkość nic nie zmieni. A co do maska to Utopia,fanaberia. Najpierw trzeba umieć utylizowaćeodpady.

[@albinmalik5140]

Jasne w Polsce!!!!

[@bearman9507]

Pomysł jak pomysł. Właśnie żona wybierała między Pendolino a zwykłym Intercity: różnica w czasie dojazdu 40 minut a cena biletu bardzo się różni - Pendolino przegrało. Podobnie jak wielu innych komentujących, wystarczyło by mi, żeby zwykłe pociągi były punktualne i względnie szybkie. Nieosiągalne - od dziesiątków lat trwają remonty. Przewagą zwykłych pociągów zawsze będzie infrastruktura kolejowa z rozjazdami w różnych kierunkach a nie praktycznie liniowa rura z punktu A do punktu B. Jaki będzie koszt rury, śluz powietrznych, energii - w stosunku do położenia zwykłych torów i pociągnięcia drutów elektrycznych? W realnym Świecie wszystko rozbija się o zysk. Tu nie ma nic za darmo.

[@pawemisiak8247]

hmmm. "są najbardziej ekologiczne wśród wszystkich dostępnych środków lokomocji. Ponieważ wytwarzają osiem razy mniej dwutlenku węgla od samolotów"... niby prawda. Ale sieć trakcyjna jest zasilana prądem z elektrowni węglowych, które przyczyniają się do zanieczyszczania środowiska. Wiem, czepiam się, ale kanał ciekawy i z przyjemnością zacząłem oglądać. Suba i dzwoneczek masz ode mnie.

[@bearman9507]

Nic się nie czepiasz - taka jest prawda. Przysłowiowe: "w przyrodzie nic nie ginie" czy fizyczne: prawo zachowania energii - nadal obowiązują. Prąd nie bierze się z niczego, urządzenia do jego wytwarzania również. Żeby powstała nawet zwykła turbina wiatrowa, gdzieś w hucie trzeba doprowadzić energię (ze spalania oczywiście), wytopić i odlać stal, obronić na obrabiarkach. Poza tym nie łudźmy się: przedsiębiorcy w du**e mają ekologię i planetę. Liczy się zysk ze sprzedaży wszystkiego: urządzeń, energii, usług.

[@pcATgmCom]

👎🏽 Akumulatorowo napędzane auta elektryczne są bezsensowne, bardziej szkodliwe jak auta spalinowe, i na szeroką skalę niemożliwe do zrealizowania.

[@wookiepl]

Hyperloop to niestety morzonka - jedna z tych rzeczy, które są świetne na papierze i w wizualizacjach, a nawet teoretycznie możliwe, ale totalni niepraktyczne ze względu na koszty i problemy. Trochę podobnie jak z Theranos - ktoś rzuca pomysł, wszyscy się ekscytują, bo pomysł fajny, media nic nie sprawdzają, bo w dzisiejszych czasach potrafią tylko powtarzać po innych, zamiast tego promują dalej, a na koniec jest klapa. Niestety, pomysł jest fajny, ale tak jak od ponad 100 lat tego nie zrobiono, tak nie zrobi się tego dalej - bo kwestii technicznych do rozwiązania jest tyle (próżnia w olbrzymim systemie rur, wjazd na stację, rozszerzalność cieplna rur, poduszka powietrzna w atmosferze 1% ziemskiego?!, nawet sam Musk powiedział później, że muszą być kółka...) - że to się nie opłaca i to się prędko nie zmieni. Natomiast hyper poland (Nevomo) ma fajny pomysł, bo w sumie hyperloopa używają tylko do rozpromowania się, a połączenie magrailu z tradycyjnymi torami brzmi ciekawie, ma potencjał i co najważniejsze - nie jest totalnie w przestrzeni sci-fi.

[@sutanzotarasia7799]

Projekt taniego i szybkiego tranportu towarowego to by był postęp dla ludzkości i ograniczenie spalin

[@marcinsadowski4249]

Cena biletu myślę że 1000 złoty będzie kosztować, tak ja w Japonii na ich magiel itp. W Polsce zupełność by wystarczyło TGV z prędkością 350 km/h i od godziny do dwóch godzin jesteśmy w każdym zakamarku Kraju.A przy bardzo dobrze zaprojektowanej infastrukturze TGV może i 500 km/h jechać co jeszcze czas podróży by skróciło, niestety na takie tory itp do TGV potrzeba grube miliardy euro co dla naszego kraju jest nieosiągalne:-)))

[@--Kwinto--]

Przede wszystkim te tory muszą być ogrodzone i odseparowane od różnych głupków próbujących przejść pod szlabanem, podłożyć kamień czy popełnić samobójstwo. Również inna zwierzyna nie powinna se tam po prostu wleźć.

[@euzebiuszzagorski1437]

Nam wystarczy 250 km.

[@hanskloss7422]

Polska ma tylko jedną trase na takie TGV pedzące 350 km/h. Trójmiasto, Warszawa, aglomeracja Górnośląska, lub Kraków. Na Y wystarczy 200-250 km/h. Natomiast na reszte połączeń to 160-200 km/h wystarczy.

[@filipspolski779]

Ściany pociągu są 1 najtańszym komponentem jednak tu pojawia się pytanie w takiej proformie jak dystans w siecznej Warszawa Chorwacja

[@j.r.l.3784]

Jeśli tak mówisz o dwutlenku węgla to nie sądzę by inne twoje wypowiedzi można traktować poważnie.

[@przemkoa.5100]

najpierw samochod niech zrobią...izera zanim wejdzie do produkcji to już będzie przestarzała kuzwa.

[@jacekkalinowski5381]

Bardzo ciekawe wagonik ma się poruszać na poduszce powietrznej praktycznie w próżni. Ciekawy koncept utopii która nigdy nie będzie zrealizowana.

[@marcink.3843]

Podbijam dla zasięgu

[@dariuszb.9778]

6:44 Sorry, ale jeśli już ktoś miałby z*ać się ze strachu, to liczba i rozmieszczenie toalet na pokładzie nie miałby najmniejszego znaczenia, LOL. Poza tym przy tak dużej prędkości podróż jest na tyle krótka, że na pokładzie zapewne nie podawałoby się ani posiłków, ani napojów, więc i na toaletę nie byłoby zapotrzebowania. Podejrzewam, że technologia jest na tyle droga, że zastąpienie toalety paroma dodatkowymi miejscami ma więcej sensu. Za bagaż, szczególnie ten niekabinowy, też pewnie będzie się płacić jak w linach lotniczych, a na dzieci będzie najwyżej symboliczna zniżka (tylko dlatego, że mniej ważą). Państwo tych podróży nie sfinansuje/dofinansuje, chyba że system będzie państwowy i państwo będzie chciało zrobić jakąś jego promocję, aby ludzie nie bali się z niego korzystać. P.S. Jeśli Nevomo nie "wkręci się" w projekt KDP przy okazji CPK, to będzie to dla niej utrata wielkiej szansy, a jeśli zrobi to o co najmniej kilka lat później, to stratna będzie głównie Polska (bo pomysł wdrożą w innych krajach i CPK już na starcie okaże się drogim przestarzałem pomysłem).

[@waldemarzdunek2223]

ciekawe było

[@piotrwator3545]

Myślę że najlepszym rozwiązaniem była by trasa Gdynia Główna - Kraków Główny przez Bydgoszcz, Gdańsk, Wrocław itd.. ja jechałem ostatnio 13 godzin do Opola ...

[@omackiewicz7817]

Juz widze jak to wdraza pkp plk :]

[@dawidgrabowski7909]

Niech robią. Od projektu do wdrożenia daleka droga. Za dziesięć lat ten kanał może nie istnieć a pociągi w Polsce mogą jeździć nawet 350 km/h. Wiem, że teraz to wygląda śmiesznie, ale 10 lat to trochę czasu. Jeśli za 10 lat będzie technologia gotowa do wdrożenia, to ja biorę. Przez ten czas mankamenty Hyperloop zostaną wyeliminowane.

[@yogimis]

5:55 cóż to za zarzut o klaustrofobii ? przecież takie pociągi i tak musiałyby mieć zamiast okien ekrany lcd do pokazywania co jest na zewnątrz. Poza tym jeśli powie się komuś, że zamiast klaustofobii jako alternatywę miałby mieć latanie, którego panicznie się boi i tak szybko plusy dodatnie przeważyłyby minusy ujemne 😄

[@mrtoaster2954]

Dajcie spokój takie coś chyba nigdy nie powstanie a jak już to napewno nie w Polsce

[@janpstrowski8026]

Tak powstanie jak TITANIC II, Clive Palmer wydał już około 500 mln. Dolarów buduje od 2014 r w Chinach, miało być taniej Replikę i co grozi mu BANKRUCTWO, może nie, ceny wegla podskoczyly... Ale datę wodowania non - stop przesuwa czasowo,.. Wszyscy pytają kiedy

[@AndrewBozo]

Byłyby to pociągi międzykontynentalne raczej no chyba za w zasięg działania w ramach kontynentu wchodzą Ameryki lub Azja bo tam to by wyszło.

[@sawomirbakota122]

Świetny pomysł pozdro

[@historyksztuki8660]

To jest pociąg zbyt klaustrofobiczny i jednak dość niebezpieczny. Na pewno byłby to bardzo niekomfortowy środek transportu i pytanie czy byliby chętni do takiego podróżowania. Zaletą pociągu ma być wygoda i komfort. A ten pociąg to jak taki bardziej ekstremalny Rollercoaster.

[@marekklimkiewicz4616]

Wszyscy wy,oswieceni krytycy ględzicie jak ci od krytyki kolei w ogóle jako takiej,gdy ta powstawała w czasie rewolucji technicznej.najwyrazniej nie potraficie wznieść się ponad ciasnotę własnej wyobraźni.

[@euzebiuszzagorski1437]

Tylko ciemno jak ..........

[@tadeuszborowy6341]

A samolot w postaci cienkiej rury lecący nad oceanem cię nie przeraża?

[@historyksztuki8660]

@@tadeuszborowy6341 Też przeraża, dlatego nie latam samolotem.

[@historyksztuki8660]

@@marekklimkiewicz4616 Piszę o swoich odczuciach i preferencjach. Ty możesz jeździć czym tyko chcesz i co Ci się podoba i to jest Twój wybór.

[@robertsutkowski3170]

Narzekania będą bo ... np.konkucencja lotnicza wysunie ... no i może Platformowe stękacze :)

[@witeksza915]

Szmelc, testy wykazały że utworzenie podciśnienia w takiej skali będzie zbyt drogie

[@franek40213]

Po co takie pociag.Przyjemnie jest usiasc i popatrzec przez okno podziwiajac krajobraz.

[@dexlab]

Nasuwa sie pytanie. Skoro w takim tunelu jest próżnia, jak można wytworzyć ''poduszkę powietrzną''? Unieruchominie pasażerów na fotelach wystąpiło by tylko przy przyśpieszaniu takiego pociągu, identycznie jak przy chamowaniu oczywiście z innymi wetorami siły.

[@jasiekwszwajcarii5154]

Wow!

[@augusto3871]

Przecież już istnieją takie koleje. Wystarczy je odtajnić.

[@kacperoooD]

Wszystko git ale nie spodziewałem się że Oleśnica się zalicza do tego

[@mat_m378]

Polski super pociąg. Na węgiel. Dobranoc 😊

[@sebastiankrupinski7306]

Węgiel jest spoko. Niestety nie pasuje tylko ekoterrorystom

[@hanskloss7422]

Na wegiel też niezle jezdziły. Taka Pm36-1 140 km/h, natomiast Pm36-2 130 km/h. W 2003 roku wyprodukowany w 1937 roku, ( 66 lat ) Pm36-2 pojechał z predkością 128 km/h. Z odpowiednio wyprofilowaną opływową otuliną wyciągnąłby pewnie ze 150-160 km/h, opalany weglem.

[@ryszardmatuszewski4419]

Uuuuszybko

[@CARGO6000]

Szybkie pociągi, a brak połączeń lokalnych...

[@KSSMOQ]

Najpierw proszę zlikwidować piece kaflowe w kamienicach żeby ludzie nie musieli węglem palić !!! Bo podobno mamy 21wiek !!

[@bogwojny4740]

a to ponoć najzdrowszy system ogrzewania dla czlowieka

[@fortnitowygracz2916]

nie chce takiego dzisiejsze pociągi są najlepsze i pomyśleć że za niedługo mogązniknać z torów takie perełki jak ep09 ep07 ep08 ep05 et22 et41 en57 itd

[@2mek99]

Tylko jedno pytanie. Po co? Ludzi albo nie będzie na to stać albo po prostu nie mają potrzeby żeby często podróżować. Zwłaszcza teraz po covidzie gdy praca stała się zdalna i zwłaszcza ci którzy podróżowali między miastami nie mają takiej potrzeby. Tak samo bezsensowne wydaje mi się budowanie CPK ze szprychami z których nikt nie będzie korzystał. Ostatnio ktoś obliczył że ruch z dużych polskich miast do Warszawy to w 90% z Warszawą jako miejscem docelowym. Pasażerów tranzytowych którzy jadą/lecą do Warszwy żeby polecieć dalej jest mało i budowa szprych nie ma większego sensu. Hiszpanie płaczą że nabudowali super drogie szybkie koleje a teraz nie ma na nie chętnych. Tak samo Chińczycy. Właśnie zatrzymali cały program budowy szybkich kolei ze wg na ogromne straty i brak popytu na przejazdy.

[@czeslawbaran5524]

Mam pomysł na pociąg który jechałby na jednej szynie byłyby to ogromne oszczędności metalu i betonu

[@robertkubiak4689]

Jeśli to ma być zart , to owszem bardzo dobry...

[@tadeuszkoplin2578]

Bardzo chetnie przejade siew 20 minut z Wawy do Wroclawia ale pytanie ILE buedzie bilet kosztowal za ta przyjemnosc, a druga sprawa czy PKP sie zgodzi (raczej napewno NIE) bo taki wynalazek szybko by doprowadzil do bankructwa naszego ,,jedynego slusznego Monopoliste'' trzeba wielkich batalii zeby jakis prywaciarz troche pojezdzil na lokalnej linii a co dopiero takie cudo...

[@hanskloss7422]

Nie doprowadzi bo to tylko projekt na długie trasy, których w Polsce mamy zaledwie jedną Gdynia-Warszawa-Katowice/Kraków. Od biedy można jeszcze dodać Warszawa-Łódz-Poznań/Wrocław i to już koniec. Tylko te dwie trasy można przedłużyć do Słowacji, i na Wegry. Oraz do Niemiec i Czech. I w zasadzie tylko ta pierwsza może mieć predkość 300 km/h. A druga tylko 200-250 km/h. Te trasy z zaledwie jednym zatrzymaniem, nie są dla wiekszości mieszkańców Polski odpowiednie i dlatego musza sie kończyć w dużych miastach lub aglomeracjach miejskich - Trójmiasto, aglomeracja Górnośląska, a po drodze postój w stolicy państwa.

[@bearman9507]

Nie będzie bankructwa PKP bo nie będzie konkurencji. Proste rury ciśnieniowe nie wygrają z wiele tańszymi torami, które mogą skręcać oraz rozjeżdżać się w różnych kierunkach. Do tego liczba pasażerów w jednym pociągu no i oczywiście cena biletów. Rury mogą wygrywać w USA, gdzie są duże przestrzenie a nie w ciasnej Polsce.

[@marekmarecki2174]

To wszystko iluzja, nigdy ta technologia nie znajdzie zastosowania. Powiedzcie mi, gdzie podzial sie Transrapid, dlaczego zaprzestano finansowania tego projektu. Przez ten jeden wypadek na torze eksperymentalnym w Emslandzie??? Tory ktore towarzysza nam od 200tu lat sa juz przestarzala technologia, tory sa drogie w utrzymaniu, szybko sie zuzywaja, ale mam wrazenie komus na tym zalezy. Betonowa konstrukcja dla Transrapidu w budowie droga, ale w eksplatacji tania, nie wymagajaca takiej konserwacji jak zwykle tory, komus nie na reke. Projekt uwalony!!!

[@ewarogula4318]

Tunel wypełniony próżnią 😆

[@Andreas-sj3rl]

1200 km to za mało .Bariera dźwięku to 1225 km na godzinę. A więc nie ma się czym chwalić kolego marzycielu . A ile by jechał z górki ? 1800 , albo 2000 ? Pytanie ? A ile ty masz latek ? ? 😂

[@sawcze7933]

A niby to dlaczego pasażerowie byliby przykuci do fotela?

[@pavlospapas9497]

👍

[@karolaandrzej]

Jeżeli hyperloop to tylko w podziemnych tunelach. Sens jak najbardziej w tym jest i możliwości na miarę wspóczesnych osiągnięć technologicznych, nie trudne do zrealizowania. W połączeniu z TBM, można budować taką szybką kolej podziemną. A podróżowanie można by było połączyć, chociażby z seansem kinowym. Kilkugodzinny maraton filmowy i pokonana odległość od wschodniego do zachodniego wybrzeża USA. Szybciej niż samolotem. Taką kolej można by wybudować pod dnem oceanu i połączyć np. Europę z Ameryką chociażby. kiedyś to się stanie.

[@robertsutkowski3170]

Bardzo ciekawe. Mam nadzieję że wejdzie.

[@ryszardattiges742]

"Na dzień dzisiejszy"... Na dzisiaj drogi lektorze. To tak jak modne powiedzenie... "cofać do tyłu" A można do przodu?

[@__marek__]

Czy lektor mowi cofac do tylu?

[@francescos7361]

Great heroic view.

[@krzysztofbednarek979]

Chińczycy maja super elektryki i super cenę ( tanio i jakość europejska ) gdy tesla na jednym full ładowaniu przejedzie 380 mil to chiński elektrycy jakościowo lepszy od tesla przejedzie 890 mil . Ale problem ze Europą blokuje chińskie i chce sprzedawać tesle .

[@panzervpl9406]

ten projekt to jest po prostu żart, jest on okropnie nie praktyczny i drogi a do tego w przypadku peknięcia osłony bardzo śmiertelmy. ostatnio zostało też udowodnione że był on tylko sposobem na odciągnięcie ludzi od budowania normalnej koleji. W polsce to potrzebujemy zwykłych pociągó wyskoich prędkości, nawet 160km to jest dobra prędkość. Jak chcą budować coś szybkiego to polecam maglev, jak coś takiego zbudują przez np Kraków-Łódź-Warszawa-Gdańsk albo Warszawa-Łódź-Poznań i dalej do niemiec to by było fajnie

[@lukask7400]

git