OS CARROS AUTOMÁTICOS QUE MAIS DÃO MANUTENÇÃO E DOR DE CABEÇA!

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PodCar

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@CarlosEduardorp81 Ай бұрын

Peugeot e Citroen a partir de 2018 já é 6 marchas Aisin, zero problemas tenho ambos na família.

@PodCar Ай бұрын

Exatamente! Um ótimo câmbio.

@MrStochi Ай бұрын

Tenho 208 1.6 2017 AT8, 130 mil km, zero problemas, inclusive mais ágil q o Alison. Carro ótimo, um relógio. O comentário dele foi parcial. No AT8 foram feitas várias modificações. Não tem nada de al4. Aisin é melhor, claro

@moisespedroso5063 25 күн бұрын

Se ñ for caixa uma Toyota , vc só vai ter muita dor de cabeça, vai sempre te deixar na mão, com grande prejuízo no bolso, a maioria das outras caixas ,estão em fazes de evolução, então só compra carro com caixa da Toyota, ou manual. 😢

@CarlosEduardorp81 25 күн бұрын

@moisespedroso5063 não fala besteira pesquisa sobre o câmbio Aisin usado no Peugeot e Citroën.

@JoseAntonioAlves-l7p Ай бұрын

Parabéns pelo vídeo! E preciso fazer algumas observações a respeito da transmissões automáticas AL4, AT8, DP0 e DP2 de longe foram produzidos muitas unidades, por mais de 20 anos. Sua má fama tem origem na falha de manutenção preventiva. A fábrica nunca recomendou a troca de óleo. A garantia era de apenas 1 ano e quando o carro saia da garantia os primeiros veículos deram defeito. Para complicar o fabricante não divulgava a especificação do óleo e também não havia oficina com conhecimento para a troca do óleo, além disso a concessionária enviava a transmissão para uma empresa especializada em transmissão automática em São Paulo que obviamente não recomendava a troca do óleo por interesse próprio. Mais tarde muitos entusiastas vasculharam em clubes e sites especializados descobriram que o óleo original era um semi sintético caríssimo Mobil, difícil de encontrar, inviabilizando a troca fazendo com que os proprietários pagassem pra ver seus câmbio quebrarem. Muitas especulações de troca de solenóides, bucha etc pois não existiam oficinas capacitadas e não conseguiam identificar e resolver o problema. Assim se consolidou a má fama. Atualmente a troca de óleo preventiva é bem acessível, perto de 1000,00 com óleo sintético mais barato e muito superior ao original. Existem muitas oficinas especializadas e também muitas peça desse modelo no mercado, além disso é a transmissão mais barata de ser arrumada. Um conselho para quem tem ou pretende adquirir um veículo automático de qualquer modelo, sempre faça a manutenção preventiva, troque todos os fluidos, transmissão, arrefecimento, freios e direção por produtos homologados pelo fabricante e seja feliz. Não existe transmissão automática indestrutível que não precisa de trocas preventivas de óleo. Fique atento para os trocadores de calor de muitas transmissões AISIN Jeep, Fiat que furam e destroem a transmissão. A CVT é fantástica em suavidade, mas quando quebra o custo de reparo é inviável. Então não deixe quebrar.

@PodCar Ай бұрын

Valeu meu caro! Fato, a manutenção preventiva é de muita importância. Não é apenas motor e outras partes do carro que precisam, o câmbio requerer uma certa atenção também. Valeu pelo comentários e dicas. Abraços.

@lucianorodrigues4086 Ай бұрын

Vc tem alguma indicação de mecânico? Tenho um carro com AL4, Citroen, tá entrando em modo de emergência... não sei o que faço

@JoseAntonioAlves-l7p Ай бұрын

@@lucianorodrigues4086 que região vc mora? Qual a mensagem que aparece no painel?

@lucianorodrigues4086 Ай бұрын

@@JoseAntonioAlves-l7p moro em Campinas. Ele vai para o modo de emergência. Fica tipo uma neve ❄️ piscando no painel e ele vai para terceira marcha. Desligo, ligo de novo e desaparece

@JoseAntonioAlves-l7p Ай бұрын

@@lucianorodrigues4086 Eu recomendo a oficina francesas de São José dos Campos. Esse pessoal é especializado em Peugeot e Citröen. Com certeza vão fazer um diagnóstico correto.

@marcosa.rachele2906 Ай бұрын

O câmbio Powershif é muito bom, o problema era um retentor, que substituído, resolveu o problema. Não troco por nenhum outro.

@antonioeugelmijunior3848 Ай бұрын

Tive um Fox 1.6 I-motion Automatizado 2011/12 Zero, rodei 112 mil Km nunca tive problema, me atendeu muito bem. Vendi em 2018 e está com o 2⁰ proprietário até hoje e sem nenhum problema.

@PodCar Ай бұрын

Boa! Pena que muitas pessoas não tiveram essa mesma experiência positiva com a transmissão automatizada. Se cuidar bem, pode não apresentar tantas falhas.

@GiovaniContiéri Ай бұрын

Sorte msm de não ter travado o motor tbm Ea111 é tão problemático quanto esse câmbio.

@josemachadoxavier5866 19 күн бұрын

Boa noite Daniel o câmbio automático de quatro machas do etios é confiável

@wmc8471 23 күн бұрын

Tenho o nivus 23/24 e o fluence 15/15 . Para mim o cvt do fluence é muito melhor que o do nivus em questão de desempenho. Quanto a mecânica fiz uma troca de óleo e filtros cvt preventiva aos 116000km até então.

@claudemirduranduran4844 3 күн бұрын

Danilo o quê você acha do cambio aw 50-40 da Chevrolet?

@gabrielnobredasilva3287 Ай бұрын

Top Danilo parabéns como sempre seus vídeos são tops Gabriel Nobre Brasília df.

@PodCar Ай бұрын

Valeu meu caro! Abraços.

@cristianomarcelino6776 Ай бұрын

Tenho 1 new fiesta 17.com 50.000 meu tio e mecânico e né disse que esse câmbio deu realmente lá em 13/14 mas depois dessa atualização não deu mais o fazer as preventiva mesmo

@PodCar Ай бұрын

Um belo carro, assim como era o Focus. Uma pena terem saído de linha tão rápido e sofrido com o Powershift.

@felipepaladino23 Ай бұрын

Pra pegar um automatizado tem que levar em oficina especializada em câmbio antes, não dá pra arriscar. Já vi relatos de zero problema, mas mesmo assim é arriscado.

@PodCar Ай бұрын

Correto! Ainda mais sabendo de todo esse histórico negativo neles. Se conseguir pegar um bem cuidado, maravilha.

@mauro99933 Ай бұрын

Hoje em dia é tudo automático e CVT. O automatizado de dupla embreagem também, mas a manutenção é bem mais cara.

@PodCar Ай бұрын

E as embreagens gastam, é necessário trocar depois na manutenção. Isso tem um certo custo mesmo.

@FernandoManciniVillela 29 күн бұрын

Com o advento dos carros Tesla - genuinamente automáticos - há necessidade de distinguir as coisas. Você está se referindo - como corretamente foi reconhecido no texto do vídeo - a carros com caixa de câmbio automática. Com o uso de motores elétricos e motores a combustão interna destinados a unicamente a gerar energia elétrica, haverá - até - carros sem caixa de câmbio.

@investindosemcomplicacao_ Ай бұрын

Aisin tomou conta de tudo quase.

@PodCar Ай бұрын

Volks, PSA e Jeep são algumas das marcas que optaram pelo Aisin.

@edmilsonfelds7119 Ай бұрын

@@investindosemcomplicacao_ para mim, o melhor câmbio automático.

@fredericocatarino1513 Ай бұрын

Bom dia. E o Renegade com o tal do trocador de calor? É furada?

@antonioeugelmijunior3848 Ай бұрын

Estou no 3⁰ Renegade e nunca tive problema. Revisões somente na Concessionária. Se comprar usado, até 2018 importante saber se foi trocado, se não melhor gastar um pouco mais e trocar pra se garantir. A Marca diz ter resolvido as supostas falhas a partir de 2018/19

@fredericocatarino1513 Ай бұрын

@@antonioeugelmijunior3848 valeu

@PodCar Ай бұрын

A maioria dos Renegades com esse tipo de problema, foi de 2019 pra trás. Inclusive é até possível fazer a manutenção nesse câmbio, porém, de 2020 em diante o problema foi meio que resolvido.

@PodCar Ай бұрын

@@antonioeugelmijunior3848 Bem isso mesmo. Sempre importante saber como está a troca de óleo do câmbio, algo que muitas pessoas não olham.

@edmilsonfelds7119 Ай бұрын

Tem um fato não mencionado aí a respeito do cambio Imotion da VW. Existiam duas versões dele. O eletrônico e o elétrico. O eletrônico equipava a linha polo e fox. O elétrico equipava o Gol, voyage e Up. Eu tive um Polo Sedan Imotion. Fiquei 5 anos e rodei mais de 80.000km e não tive problemas com ele. O cambio na versão elétrica era oque realmente dava problema e trancos na troca. O eletrônico era mais suave e sutil e quando usado nas borboletas, a troca era imperceptível e muito rapida. A respeito do cambio cvt, para mim é o pior tipo de câmbio que existe. Já tive com Corolla assim. Lerdo, parece que patina, faz ruido em alta velocidade, o carro custa a retomar, tu passa uma lombada e acelera, parece que o motor morreu. Hoje tenho um Novo Virtus com câmbio Aisin, que é fabricado pela toyota. Um cambio excepcional e não sei porque a toyota insiste com cvt.

@PodCar Ай бұрын

Boa! Bacana essa diferença do I-Motion em modelos da VW. Aprofundada essa dica aí. CVT eu vejo muitos relatos positivos, inclusive bastanta montadora migrando pra ele.

@alexhenrique6420 26 күн бұрын

Enquanto está novo é tudo de bom, aí pobre do terceiro dono, eu quero distância.

@MrStochi Ай бұрын

Comentário meia boca, travestido de tecnicidade. O AT8 não é o mesmo AL4 não. Foram trocados componentes, como trocador de calor, solenóides, etc. Tenho um 208 2017 at8 120 mil km, zero problemas, um relogio

@haroldogiribola7738 Ай бұрын

Desculpe mas tenho dois Sanderos um ano 2015 outro 2019 !!!! Vamos lá o Sr não pode falar mau desse câmbio automatizado Easy-R, falo porque os dois carros rodam todos os dias e até hoje nada de problemas, a diferença é que ele não é rápido como um automático com conversor de torque, pois quem entende de Câmbio sabe que não passa de um Câmbio com caixa manual com dois robôs 🤖 🤖 elétricos, apenas, um sistema simples e muito confiável !!!! não usa nada de óleo como na linha , GM ou Fiat ou VW

@PodCar Ай бұрын

Boa tarde! Uma experiência positiva não sustenta o fato dele ter sido um câmbio problemático para muitas outras pessoas. Com certeza não foram todos proprietários que tiveram problema, mas sim, uma boa parte, suficiente para as marcas não investirem mais nessa transmissão. Mas toda experiência é válida.