Подготовка и покраска крыши за два дня. Часть 1.

[@АлександрАнанченко-я2х]

Молодчага! В каждом видео нахожу полезные уроки,для себя.

[@ВладимирВикторович-з1к]

Пересмотрел кучу видео всяких и всевозможных. Только здесь я понял,как добиваться хороших ровных плоскостей. Спасибо большое!!! Вы отличный мастер. Очень интересно за вами наблюдать.

[@ФедорДолгов]

Красиво Вы положили шпаклевку и не скажешь,что маленьким шпателем.!

[@implexauto4961]

Слушай Роман. Ну по началу, как только глянул твой канал - думал шняга (без обид), напомнило одного бестолкового лепилу из Бреста, который свой бесполезный контент уроками кличит... Но чем больше углубляюсь в твои ролики, тем больше понимаю, что мужик-то ты рукастый и даже правильные вещи говоришь. Кароче лайк тебе. Твори дальше!

[@RomanSlepnyov]

Да, понимание приходит, когда видишь весь объём полезной информации. Многие вещи можно комбинировать, менять логические цепочки и очень многого ещё нет. И с ОНБ меня многие сравнивали, я долго понять не мог, что это за шифровка такая, пока не увидел покраску крыла валиком и до меня дошло, кто такой ОНБ. Мои видосы не являются развлекательными. Я стараюсь вкладывать смысл и знания доступные каждому, а так-же, всевозможные рабочие техники ремонта. Потому как не доверяю тому, что говорят маркетологи крупных компаний и их последователи в сфере автомобилестроения. Например, красить только в камере, сушить только инфракрасными лампами, фары отвёрткой и ножом не разбирать, ну и другой ерунды много говорят с целью больших продаж дорогостоящего оборудования. Многие слушают их и понимают, что денег им не хватит и устраиваются в других сферах. Это похоже на "магниты", "монетки" и другие крупные сети, которые выдавили частников с рынка. Я против таких уставов и цен, которые они пытаются регулировать. Не будет нас, они полностью поглотят этот рынок в паре со страховыми компаниями. Уже это происходит на законодательном уровне и цены на ремонт там космические. Обычному обывателю делать там нечего, остаются перекупы и кредиты. Пока есть частники, сетям трудно, есть конкуренция и моя задача - показать всем желающим зарабатывать на ремонтах авто, что это очень реальный, объёмный, многогранный и достойный заработок! Пока есть мы, в городах и сёлах живут кооперативы, есть разнокалиберные мастера и всегда есть работа, для любого творческого человека на приемлемых условиях, как для мастера, так и для клиента.

[@implexauto4961]

Хорошо сказал! Поддерживаю!

[@ВасилисаДоброва-о9о]

ImplexAuto, соглашаюсь, такое же ошибочное мнение и у меня было по началу)) Рома - человек простой, но умеющий "думать критически", таких людей очень мало в рашке , в основном одни "приматы". Он знает свое дело без лишних понтов, по простому и хорошо делает. Успехов в творчестве!

[@PROvincial-by]

вот наворотил

[@андрейалпатов-т7с]

Стекловолокно лопнит через 1.5 - 2 года. Крышу и капот всегда шпаклюют алюминием.

[@RomanSlepnyov]

Ну ну, эксперт.

[@ДенисКаролик-з7щ]

Молодец Роман всё доступно объясняеш

[@12tonTrucker]

Это лайк! однозначно.

[@гражданин-п1в]

Грамотно и по делу, молодец

[@ОлегЛис-к7д]

Спасибо Ром большое!!!

[@АлтайУул-в6р]

А в некоторых вашей видео. Вы сначала на голый металл, грунт ложили, потом шпаклевку. А здесь сразу шпаклевку. Почему ?

[@евгенийкузнецов-р2н]

Класс!

[@PROvincial-by]

подписка и лайк . но я детаю так обезжирка риска воздуж солфетка шпакля или эпоксидник и через 30 минут шпакля без риски обезжирка до риски УДАЧИ

[@RomanSlepnyov]

PROvincial. Ок.

[@Bull-d5l]

Рома молоток тебе в школе по малярке преподовать

[@ДенисКараченцев-э2г]

Здравствуйте Роман у меня хендай соната тагаз тоже лопнула шпатлевка на крыше я решил сам её сделать нужен совет! В общем снял старое покрытие да металла шкуркой Р60 нужно перед нанесение шпаклёвки перебить риску до Р120, её выправляли спотером в общем есть местами небольшие ямки и там шпатлевка седи крепко надо её вычитать? Полотно крыши местами играет при нажатии, надо усилители точечной маркой прихватить чтобы жёсткость придать?,а то они отошли немного ниже и полотно не прилегает к ним, так же хочу приклеить шумоизоляцией она придаст плотность крыши и она так играть не будет!я верно думаю? Первый слой хочу дать шпатлевкой карбоновой JETA PRO работали такой?

[@РадіонХарченко]

не оставляйте пероксид открытым , бо попадает воздух и при контакте с ним перексид становится неактивныи и шпакля сохнуть не будет

[@Protuberanez]

А мне гоном показалось такую большую площадь маленьким шпателем укладывать.

[@63..51]

Как вы защищаетесььоь от запахов?! Шпаклёвка тоже на растворителях.

[@Dydododo]

Есть ещё ультра фидер, ею можно шпатлевать крышу?

[@RomanSlepnyov]

Основные неровности надо заполнять: Микростекловолокном, или Карбоновой шпатлей, или шпатлёвкой с алюминиевой крошкой, а потом, в качестве финишного слоя, можно любую использовать.

[@Dydododo]

@@RomanSlepnyov Спасибо!

[@Влад95-ж9я]

Извиняюсь, а стекловолокно можно наносить на голый метал? Просто видел как делали двери дастера, то грунтовали кислотным грунтом, потом грунто, а потом аж шпаклевали. Разьясните.

[@RomanSlepnyov]

На чистый металл можно наносить стекловолокно. На дастере металл ржавый был, варёный, балгарой испиленный, спотером обожганный. Такой металл надо изолировать.

[@МаратШабаев-м3я]

Здравствуйте, а почему не использовали шпатлевку с алюминием? Или это дело вкуса?)

[@RomanSlepnyov]

Наверное дело вкуса. Я как-то уверен в стекле, им и работаю.

[@алексейтатаров-ь9т]

Зачетная работа, какую шпатлевку посоветуешь для больших объёмов микрофибер или фибер, а то на моей машине крыша в скрылась и шпатли там прилично?

[@RomanSlepnyov]

Фибер, для небольших повреждений, а микростекловолокно для любого объёма.

[@алексейтатаров-ь9т]

@@RomanSlepnyov спасибо!

[@nikolas4787]

Стекловолокно не подходит оно не элостичное и треснет надо брать лучше универсал а если сильно большой слой тогда замена крыши

[@Bmuser74]

Надо шпатлёвка с алюминиевой пудрой на крышу

[@АлександрШалыгин-л7и]

Охеренно натянул! Стесняюсь спросить, как ты так точно добавляет отвердитель, что у тебя шпатля так долго остаётся эластичной?

[@АлександрШалыгин-л7и]

Потому,что ощущение, что шпатля из верха большой неперемешанной банки без отвердителя вообще. Или температура в гараже низковата.

[@RomanSlepnyov]

Да, понижаю температуру, благо зима 7 мес, отвердителя норма, понижать дозировку нельзя, я так думаю, а вот температуру до 10-12° легко, в жару иногда приходится протягивать, на четыре части делю крышу и четвертями протягиваю, но так хуже получается и дольше.

[@ПроверкаПроверка-ъ3ы]

Добрый день,подскажите пожалуйста риску на металле набивали?если да то чем и какую.Спасибо,лайк.

[@RomanSlepnyov]

Привет. На металле, от р-80 до р-240, я обычно металл р-120 шкурю, а вот на краске риска в итоге от р-240 под шпатлю, иначе будет просада.

[@ПроверкаПроверка-ъ3ы]

Roman Slepnyov спасибо

[@nazirdinjumaliev8144]

Познавательно, что думаете о эпоксидном грунте перед шпаклеванием?

[@RomanSlepnyov]

Назар Оморов. Совсем не пользуюсь, эпоксидным грунтом.

[@nazirdinjumaliev8144]

Roman Slepnyov спасибо за ответ

[@АлексейКрасильников-л2с]

видно что мастер по большевас вютубе позновательно будет

[@ДронПри]

подскажите чем заделать трещину на пластиковой крише.

[@RomanSlepnyov]

Привет. Я ни разу не видел пластиковых крыш, что за авто?

[@ДронПри]

форд транзит 95 год высокая база

[@RomanSlepnyov]

@@ДронПри. Я шоке, крыша пластмассовая! Надо запаять с двух сторон, загрунтовать, а затем всё по обычной схеме.

[@ДронПри]

@@RomanSlepnyov она на основе стекловолокна или похожий материал

[@nikolas4787]

@@ДронПри полиэфирная смола вам в помощь ремкомплект

[@ВячеславХарченко-й8ы]

уайт -спирит вроде жирный или я путаю?

[@RomanSlepnyov]

Да, уайт может быть жирным визуально, или на ощупь, но всё равно он является растворителем, мягким растворителем, жира и других похожих соединений в нём нет,это органический растворитель, у разных производителей уайт спирита, разные свойства и составы отличаются друг от друга. Одинаковой остаётся суть, уайт спирит, это растворитель.

[@dedinside9]

зачем тонны шпакли? итак все ровно бо вышло. где ржавенько эпоксидкой закрыть, потом на чистый метал кислотником 1 тонкий слой, потом обычным грунтом в 2 слоя потом уже где нада обычной универсальной шпаклей, еще раз тонко грунтануть рем места и уже базу и лак. чем тоньше слои тем лучше, меньше риск растрескивания и выглядит презентабельней и толщиномер не будет зашкаливать. При ремонте авто нужно стараться вообще избегать шпакли, она воду впитывает и потом проблемы будут...

[@RomanSlepnyov]

Да ты фея в розовых очках! Тебе в других местах надо радугой блевать.

[@Абыйка]

!!!!!!!!!!!!!!!!

[@СтепанМитев-л6е]

а не легче ли было накладку поменять

[@RomanSlepnyov]

Дороже на 15к.

[@ВладимирХристенко-д6м]

А скажите зачем тогда умные люди придумали шпатлёвку с алюминиевым наполнителем

[@ЕвгенийДобровольский-ы8э]

Крыша, это замена, не занимайтесь хернёй на выходе толщиномером померяют, а металла нету, а делать будете месяц, ртзтовщикам и маляру заплатите две крыши и на выходе дерьмо)

[@Baobabov33]

Ну нельзя же такое большую плоскость шпаьлевать Стягивает онаааааа металлл

[@RomanSlepnyov]

Мозги у вас стянуты!

[@ВладКвасов-м7е]

Легче поменять крышу

[@ufg787]

Медленно работаешь как бремени много разговариваешь 🤔

[@МатачыклыОтАлёшки]

Обсерать рабу других это последнее дело. Осуждаю.

[@RomanSlepnyov]

Мне плевать.